CN108049735A - 一种汽车电子式外把手 - Google Patents

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徐泽钦
胡炜飞
杨铭辉
张显果
袁安琪
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车电子式外把手，包括拉手骨架和套装在拉手骨架上的拉手壳体，所述拉手骨架与拉手壳体之间设置有开关体，所述开关体后端安装有微动开关，所述开关体上安装有杠杆，所述杠杆中部通过杠杆轴销与开关体转动连接，所述杠杆轴销上套装有杠杆复位扭簧，杠杆复位扭簧一端与杠杆固定，杠杆复位扭簧另一端与开关体固定，所述杠杆后端与微动开关的触点位置对应设置，杠杆前端的开关体上设置有驱动杠杆转动的按钮。本发明结构布置合理，提高了外拉手和整车的配合协调性，去除外拉手与车门的相对运动，提高了整车的高端科技感。

Description

一种汽车电子式外把手
技术领域
本发明涉及汽车把手领域，具体为一种汽车电子式外把手。
背景技术
汽车外拉手一般包括拉手骨架和套装在拉手骨架上的拉手壳体。传统的汽车外拉手需要拉动把手，车门才解锁，外拉手和整车的配合协调性不高，外拉手与车门存在一定的相对运动，整车的科技感体验较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车电子式外把手，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子式外把手，包括拉手骨架和套装在拉手骨架上的拉手壳体，所述拉手骨架与拉手壳体之间设置有开关体，所述开关体后端安装有微动开关，所述开关体上安装有杠杆，所述杠杆中部通过杠杆轴销与开关体转动连接，所述杠杆轴销上套装有杠杆复位扭簧，杠杆复位扭簧一端与杠杆固定，杠杆复位扭簧另一端与开关体固定，所述杠杆后端与微动开关的触点位置对应设置，杠杆前端的开关体上设置有驱动杠杆转动的按钮。
优选的，所述拉手骨架上开设有供按钮露出的按钮开口。
优选的，所述按钮为与开关体一体设置的橡胶按钮。
优选的，所述微动开关上连接有信号电缆，信号电缆另一端连接有用于汽车***连接的信号接口。
优选的，所述信号电缆上还连接有照窝灯。
优选的，所述开关体后端设置有用于安放微动开关和照窝灯的卡槽结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：手握拉手壳体时，就会按下开关体上的按钮，通过杠杆原理，按钮会带动杠杆转动，杠杆后端与微动开关的触点接触，从而触发内部的微动开关，使对应的汽车***接收到开锁信号，从而达到开锁效果；握把手动作从开始至结束，把手与车门一直处于相对静止状态；提高了外拉手和整车的配合协调性，去除外拉手与车门的相对运动，提高了整车的高端科技感。
附图说明
图1为本发明汽车电子式外把手的***结构示意图；
图2为本发明汽车电子式外把手中开关体的结构示意图；
图3为本发明汽车电子式外把手中微动开关被触动的结构示意图。
附图中：1、拉手骨架，2、开关体，3、拉手壳体，4、杠杆复位扭簧，5、杠杆，6、杠杆轴销，7、微动开关，8、照窝灯，9、信号电缆，10、信号接口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明一种汽车电子式外把手如图1、2、3所示，包括拉手骨架1和套装在拉手骨架1上的拉手壳体3，所述拉手骨架1与拉手壳体3之间设置有开关体2，所述开关体2后端安装有微动开关7，所述开关体2上安装有杠杆5，所述杠杆5中部通过杠杆轴销6与开关体2转动连接，所述杠杆轴销6上套装有杠杆复位扭簧4，杠杆复位扭簧4一端与杠杆5固定，杠杆复位扭簧4另一端与开关体2固定，所述杠杆5后端与微动开关7的触点位置对应设置，杠杆5前端的开关体2上设置有驱动杠杆5转动的按钮。
其中，所述拉手骨架1上开设有供按钮露出的按钮开口，手握拉手壳体3时，就会按下按钮；所述按钮为与开关体2一体设置的橡胶按钮，按钮后端与杠杆5前端接触连接；所述微动开关7上连接有信号电缆9，信号电缆9另一端连接有用于汽车***连接的信号接口10；所述信号电缆9上还连接有照窝灯8；所述开关体2后端设置有用于安放微动开关7和照窝灯的卡槽结构。
本发明的外把手，采用电子解锁；当握住把手的同时，会触发把手外部的按键，把手外部的按键会产生位移，从而带动把手内部的杠杆5，使得把手内部的杠杆5触发把手内部的微动开关7；汽车***便会收到微动开关7的解锁信号，使汽车门解锁；整个过程把手相对于车门一直保持静止状态。开关体2上按钮采用橡胶按钮，当手离开把手时，按钮可以依靠本身的弹性复位，杠杆4依靠杠杆复位扭簧5返回初始位置，其中杠杆轴销6为杠杆5的支点。
本发明的外把手开门逻辑：当汽车***感应到对应的智能钥匙时；会把对应信号传递到把手上，把手上的照窝灯8便会亮起；当握住把手的同时触发微动开关7，汽车***接到解锁信号使车门解锁，拉开车门，进入车内关上车门（或直接关上车门），汽车***接到关门信号便上锁，并把上锁信号反馈到把手上，把手上的照窝灯8熄灭。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车电子式外把手，包括拉手骨架和套装在拉手骨架上的拉手壳体，其特征在于：所述拉手骨架与拉手壳体之间设置有开关体，所述开关体后端安装有微动开关，所述开关体上安装有杠杆，所述杠杆中部通过杠杆轴销与开关体转动连接，所述杠杆轴销上套装有杠杆复位扭簧，杠杆复位扭簧一端与杠杆固定，杠杆复位扭簧另一端与开关体固定，所述杠杆后端与微动开关的触点位置对应设置，杠杆前端的开关体上设置有驱动杠杆转动的按钮。
2.根据权利要求1所述的汽车电子式外把手，其特征在于：所述拉手骨架上开设有供按钮露出的按钮开口。
3.根据权利要求2所述的汽车电子式外把手，其特征在于：所述按钮为与开关体一体设置的橡胶按钮。
4.根据权利要求1所述的汽车电子式外把手，其特征在于：所述微动开关上连接有信号电缆，信号电缆另一端连接有用于汽车***连接的信号接口。
5.根据权利要求4所述的汽车电子式外把手，其特征在于：所述信号电缆上还连接有照窝灯。
6.根据权利要求1所述的汽车电子式外把手，其特征在于：所述开关体后端设置有用于安放微动开关和照窝灯的卡槽结构。
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