CN103921716A - 车辆外部门手柄照明 - Google Patents

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Abstract

一种车辆，包括体部，该体部限定开口和门，该门被配置选择性地打开和关闭该开口。该车辆还包括锁，该锁将门操作地连接到体部且可打开或闭锁用于保持开口的关闭。该车辆包括控制设备，车辆电力***和照明***，该控制设备被定位在门上用于打开锁。该照明***包括发光元件，该发光元件被布置在控制设备上且与电力***电连通。该照明***还包括便携式发射器，该便携式发射器被配置为传输信号从而开始用于锁的解锁程序。该照明***还包括控制器，该控制器被配置为接收信号且响应接收到的信号激活发光元件以显示表示锁的状态的可视发光序列。

Description

车辆外部门手柄照明
技术领域
本公开涉及一种集成到车辆的外部门手柄中的照明***。
背景技术
车辆常常装备有外部照明***，为的是在低能见度期间（比如阴暗或降水）照明前方道路。
通常地，车辆外部照明还希望允许从周围区域看到主体车辆，例如其他接近的车辆的操作员。车辆外部照明还可被使用于帮助车辆所有人识别他们的车辆，例如在拥挤的停车场中寻找车辆时。
发明内容
一种车辆，包括体部，该体部限定开口和门，该门被配置选择性地打开和关闭该开口。该车辆还包括锁，该锁将门操作地连接到体部且可打开或闭锁用于保持开口的关闭。附加地，该车辆包括控制设备，车辆电力***和照明***，该控制设备被定位在门上用于打开锁。该照明***包括发光元件，该发光元件被布置在控制设备上且与电力***电连通。该照明***还包括便携式发射器，该便携式发射器被配置为传输信号从而开始用于锁的解锁程序。该照明***还包括控制器，该控制器被配置为接收信号且响应接收到的信号激活发光元件以显示表示锁的状态的可视发光序列。
该控制设备可包括触摸感应区域或地带，被配置为当该区域由持有发射器的操作员物理地接触时打开锁。该区域的物理接触可通过控制器触发解锁程序完成的确认。此外，该控制器可在解锁程序被完成之后使发光元件去激活。控制器通过逐渐地减少由发光元件发射的光的强度使发光元件去激活。
该控制设备可为操作地连接到锁的门手柄。附加地，该触摸感应区域可被标识有视觉图像。
该控制器可被编程为具有多个可选择的可视发光序列，该多个可视发光序列用于响应接收到的信号而被显示在发光元件上以表示锁的状态。
该可视发光序列可包括或跨发光元件的光点的外观。
该车辆可另外包括传感器，该传感器被配置为检测发射器到车辆的接近且传递检测到的接近到控制器。此外，该控制器可被配置为响应该接近在预定距离内而开始锁解锁程序。
该控制器可被配置为在锁解锁程序期间保持发光元件在激活状态。
该便携式发射器可被配置为自动地传输信号。
用于车辆门的照明的控制方法也被公开，该门被用以选择性地打开和关闭车辆中的开口。该方法包括通过便携式发射器传输信号从而开始用于锁的解锁程序，通过控制器接收信号，响应接收到的信号激活发光元件，以及显示表示锁的状态的可视发光序列在发光元件上。
当结合附图和所附权利要求时，从下面的用于执行本公开的许多方面的具体描述可容易地明白本发明的上述特征和优点，以及其它特征和优点。
附图说明
图1是根据本公开具有集成到车辆门手柄中的照明***的机动车辆的示意性透视图。
图2是图1中所示的车辆门手柄的示意性放大图。
图3是示出了用于图1和图2中示出的车辆门的照明的控制方法的流程图。
具体实施方式
参考附图，其中相同的参考标号指示相同的部件，图1示出了机动车辆10的示意图，其包括车辆体部12。该车辆体部12又包括外部面板，该外部面板被定位在前端14处，后端16处，以及在左侧体部18和右侧体部20处。如图1所示，外部面板14-1被定位在前端14处，外部面板16-1被定位在后端16处，外部面板18-1被定位在左侧体部18处，且外部面板20-1被定位在右侧体部20处。
该外部面板18-1限定至少一个开口18-2，且包括左侧门18-3。锁19将门18-3操作地连接到外部面板18-1。该锁19可被解锁从而允许门18-3被打开以便开启用于进入或离开车辆的开口18-2，或被闭锁以用于保持开口18-2的关闭。同样地，外部面板20-1限定至少一个开口20-2，且包括右侧门20-3。锁21将门20-3操作地连接到外部面板20-1。该锁21可解锁从而允许门20-3被打开以便开启用于进入或离开车辆的开口20-2，或被闭锁以用于保持开口20-2的关闭。
该锁19和锁21可被安装到相应的外部面板18-1或20-1上或直接安装到相应的门18-3或20-3上。尽管示出在图1中，在外部面板18-1和20-1的每个上具有一个门，但是视需要每个外部面板可包括任何数量的门。附加地，尽管没有示出，但是外部面板16-1也可限定开口，且可包括门，该门被配置用于选择性地打开和关闭该提到的开口。该门可包括相应的锁，用于将门操作地连接到外部面板。控制设备22被定位在左侧门18-3上，同时控制设备24被定位在右侧门20-3上。控制设备22和24每个被可操作地连接到一个相应的锁19或21，且被配置为将一个相应的锁19或21解锁。该控制设备22和24可每个被配置为适用于人操作的门拉手或拉杆，推钮或任何其他类型的致动机构。
该车辆10还包括内部26，该内部26被配置为容纳车辆操作员和乘客。该车辆还包括动力***28，该动力***28被配置为通过前轮30，后轮32或通过所有四个轮子30和32推进车辆。此外，车辆10包括电力***34，该电力***34具有储能设备35（比如一个或多个电池），被配置为接收电荷。该电力***34被配置为供应电流以操作各种车辆***，比如车辆前照灯36，尾灯38，加热、通风和空气调节(HVAC)***，和车辆娱乐***(其没有一个被示出，但是是本领域技术人员已知的)。
继续参考图1，车辆10还包括照明***40。该照明***40包括发光元件42。该发光元件42被布置在控制设备22、24的一个或每个上或被固定到其上，比如合并或***。图2示出了控制设备22、24和集成发光元件42的放大图。如图1中所示，发光元件42与电力***34电连通，用于从储能设备35接收电流。该发光元件42被配置为灯串，其中该灯串包括光学纤维部件(未示出)。该提到的光学纤维部件可为由纯玻璃制成或由丙烯酸或氨基甲酸乙酯材料（acrylic or urethane material）制成的柔性透明的纤维。
如上述公开的光学纤维部件通常用作波导或光导管以在纤维的两个端部之间传输光，其中该光学纤维部件可包括包裹成一束的多个纤维。这样的光学纤维部件可被连接到至少一个发光二极管(LED，未示出)且与其操作地连通。该光学纤维部件可为允许由LED发射的光波被引导进入光学纤维部件中且穿过它传输。此外，该LED是半导体光源，其可被正向偏压或激活以释放能量且由此产生以高亮度为特征的电发光。作为上述构造的部分，LED电连接到储能设备35，且通过储能设备供电以产生上述光。
该照明***40还包括便携式发射器44，该便携式发射器44被配置发射和传输信号46，该信号46被配置为选择性地使锁19和21激活或停止工作。当操作员离开车辆10时，该便携式发射器44制造为车辆操作员持有。因此，操作员可使用便携式发射器44从车辆10的外部开始用于相应的锁19、21的解锁程序。该便携式发射器44可被合并入遥控钥匙中且被配置为自动地传输信号46。附加地，照明***40包括控制器48，该控制器48***作地连接到电力***34且被配置或编程为接收信号46。因此，由便携式发射器44发射的信号46被配置为不仅用于锁定和解锁车辆门18-3、20-3，而且还被用于授权动力***28的激活或开启。控制器48可为可编程车辆中央处理单元(CPU)或体部控制器且具有输入器，处理器，暂存器和可易于存取的长时间非瞬时存储器和输出器。
该控制器48还被配置为响应接收到的信号46激活或打开发光元件42以便显示可视发光序列50，比如表示相应的锁19、21的状态的编码或图案。由发光元件42产生的光可具有可选择变化的强度或被编程入控制器48从而被调节的多个亮度水平。附加地，控制器48可被编程为具有用于由发光元件42产生的光的可选择的色彩。此外，控制器48可被编程为响应预编程状态的发生（比如通过特别配置的传感器(未示出)感测到的周围光线的水平）自动地调节发光元件42以产生不同强度的光。
如所示，控制设备22、24可包括触摸感应地带或区域52，当该区域由车辆操作员物理地触摸时且当该操作员持有便携式发射器44时，该区域52被配置为将锁19、21解锁。该区域52的物理接触通过控制器48触发解锁程序的完成的确认。该控制器48还被配置为在解锁程序完成后使发光元件42停止工作。该控制器48通过使发光元件渐弱，通过逐渐地减少由发光元件发射的光的强度，而使发光元件42停止工作。该触摸感应区域52可标有视觉图像，比如车辆标记或车辆制造商的徽章。
该控制器可附加地编程有多个可视发光序列，该可视发光序列可每个响应接收到的信号被显示在发光元件42上。因此，可视发光序列50可由操作员从可用的多个可视发光序列中选择，且由此被编程入控制器48，其可随后由操作员识别为指示锁19、21的状态。该多个可用的可视发光序列可包括光点的外观或跨发光元件42的其他符号。该车辆10可附加地包括传感器54，该传感器54被配置为检测便携式发射器44到车辆的接近且传递检测到的便携式发射器的接近到控制器48。
此外，该控制器48可被配置为响应便携式发射器44在预定距离54内的接近而开始锁解锁程序。该预定距离54基于发光元件42在操作员的可视和/或便利范围内被指定。该控制器可附加地编程为在锁解锁程序期间保持发光元件42在激活状态。此外，该控制器48可被配置为当解锁程序被完成时使发光元件42停止工作。
图3图示了控制用于车辆10中的门18-3、20-3的照明的方法。该方法通过便携式发射器44传输信号46起始于框62，从而开始锁19、21的解锁程序。如上述参考图1和2公开的，在锁解锁程序期间，发光元件42可通过控制器48被保持在激活状态。此外，便携式发射器旨在为车辆操作员持有，以从相对于车辆10的预定距离处传输信号46。在框62中，该方法可包括响应便携式发射器44在预定距离54内的接近而通过控制器48开始锁解锁程序。框62之后，该方法继续到框64，其中它包括通过控制器48接收信号。
在框64之后，该方法行进到框66，其中它包括响应接收到的信号46通过控制器48激活发光元件42。如上述参考图1和图2描述的，该发光元件42被布置在控制设备22、24上，该控制设备22、24被定位在相应的门18-3、20-3上且被配置为将相应的锁19、21解锁。框66之后，该方法继续到框68，其中它包括通过控制器48显示可视发光序列，其在发光元件42上表示锁19、21的状态。
在框68之后该方法继续到框70，其中它包括在持有便携式发射器44的操作员物理地接触区域52的同时通过控制器48完成解锁序列完成的确认。在框70之后，该方法可附加地继续到框72，其中它包括在解锁程序完成之后通过控制器48使发光元件42停止工作。在框72中，控制器48通过逐渐地减少由发光元件发射的光的强度使发光元件42停止工作。
该详细描述和附图或图表支持和描述本公开许多方面。尽管某些方面已经被详细地描述，存在各种替代方面用于实践如所附权利要求中所限定的本发明。

Claims (10)

1.一种车辆，包括：
车辆体部，限定开口；
门，被配置为选择性地打开和关闭所述开口；
锁，将所述门操作地连接到体部且包括解锁和闭锁从而保持开口的关闭中的一个的可选择状态；
控制设备，被定位在门上且被配置为将锁解锁；
车辆电力***；及
照明***，包括:
发光元件，被布置在控制设备上且与电力***电连通；
便携式发射器，被配置为传输信号且由此开始用于锁的解锁程序；及
控制器，***作地连接到电力***且被配置为接收信号且响应接收到的信号激活发光元件以显示表示锁的状态的可视发光序列。
2.如权利要求1所述的车辆，其中：
该控制设备包括触摸感应区域，被配置为当所述区域由持有发射器的操作员物理地接触时将锁解锁；
该区域的物理接触通过控制器触发解锁程序完成的确认。
3.如权利要求2所述的车辆，其中所述控制器在解锁程序被完成之后使发光元件停止工作。
4.如权利要求3所述的车辆，其中所述控制器通过逐渐地减少由发光元件发射的光的强度而使发光元件停止工作。
5.如权利要求2所述的车辆，其中所述控制设备是门手柄，所述门手柄***作地连接到锁，且其中所述触摸感应区域被标识有视觉图像。
6.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器可被编程为具有多个可选择的可视发光序列，用于响应接收到的信号而被显示在发光元件上以表示锁的状态。
7.如权利要求1所述的车辆，其中所述可视发光序列包括跨发光元件的光点的外观。
8.如权利要求1所述的车辆，还包括传感器，所述传感器被配置为检测发射器到车辆的接近且传递检测到的接近到控制器，且其中所述控制器被配置为响应在预定距离内的所述接近而开始锁解锁程序。
9.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被配置为在锁解锁程序期间保持发光元件在激活状态。
10.如权利要求1所述的车辆，其中所述便携式发射器被配置为自动地传输所述信号。
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