CN108027066B - 密封装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供能在避免产生的扭矩抗力增大的同时提高防异物侵入功能的密封装置。密封装置(1)包括安装于轮毂轴承(50)的外圈(51)的密封装置主体(10)以及安装于轮毂(52)的挡油环(20)，密封装置主体(10)包括加强环(12)和弹性体部(11)。弹性体部(11)包括：比挡油环(20)的外周侧端部(20c)更靠外周侧且与轮毂(52)之间形成间隙(31)的外周侧迷宫唇(15)、内周侧迷宫唇(16)以及侧唇(17)。外周侧迷宫唇(15)的前端部比挡油环(20)的外周侧端部(20c)在轴线(x)方向上更靠外侧，而且在外周侧迷宫唇(15)的外周侧形成向内周侧凹陷的以轴线(x)为中心呈环状的槽部(32)。

Description

密封装置
技术领域
本发明涉及密封装置，尤其涉及车辆等的轮毂轴承所使用的密封装置。
背景技术
在车辆例如汽车中，旋转自如地支承车轮的轮毂轴承处在直接暴露于雨水、泥水以及粉尘等异物的环境中。因此，现有技术中，为了对轮毂轴承的内部进行密封，在该轮毂轴承安装有密封装置。该密封装置不仅用于对轮毂轴承的内部的润滑剂进行密封，而且用于防止异物向内部侵入。
另外，对于轮毂轴承所使用的密封装置，寻求在防止异物侵入轮毂轴承的内部的同时，还寻求不增加密封装置对轮毂轴承施加的扭矩抗力。
图4是用于表示现有的安装于轮毂轴承的密封装置(以下也称为轮毂密封)的示意性构成的局部截面图。如图4所示，作为现有的轮毂密封的密封装置100为了在轮毂轴承200对彼此同轴地相对转动的外圈201与轮毂圈202之间的环状空间203进行密封，被压入了外圈201与轮毂圈202之间。密封装置100不仅抑制空间203内所填充的转动体204的润滑剂的泄漏，还抑制异物向空间203内侵入。
密封装置100如图4所示，包括：金属制的加强环111，其内嵌于轮毂轴承200的外圈201的内周面；以及弹性体部112，其以覆盖加强环111的方式一体形成，并由橡胶材料构成。
在密封装置100中，弹性体部112具有侧唇115、116和径向唇117，侧唇115、116和径向唇117与轮毂圈202的曲周面202a滑动接触。侧唇115、116和径向唇117抑制异物向轮毂轴承200的空间203内侵入。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：JP特开2014-240676号公报
发明内容
(发明要解决的课题)
在图4所示的现有的密封装置100中，通过侧唇115、116和径向唇117来防止异物的侵入。然而，由于车辆的使用环境多样化，要求在更苛刻的使用环境下防止异物的侵入，因此，对于现有的密封装置100，寻求防异物侵入性能的提高。要提高防异物侵入性能，可以像以往那样考虑增加与轮毂圈202的曲周面202a滑动接触的侧唇115、116，但利用侧唇115、116的滑动接触来防止异物的侵入会增加轮毂轴承200的扭矩抗力。
本发明鉴于上述课题而提出，其目的在于，提供能在避免产生的扭矩抗力增大的同时提高防异物侵入功能的密封装置。
(用于解决课题的手段)
为了达成上述目的，本发明所涉及的密封装置在轴承中对能相对于轴线彼此相对转动的环状的外周侧构件与至少部分被所述外周侧构件包围的环状的内周侧构件之间进行密封，所述密封装置包括：密封装置主体，其安装于所述外周侧构件；以及挡油环(slinger)，其位于所述密封装置主体的外侧，并安装于所述内周侧构件，且以所述轴线为中心而呈环状，所述密封装置主体包括：加强环，其以所述轴线为中心而呈环状；以及弹性体部，其安装于该加强环，由弹性体形成，并以所述轴线为中心而呈环状，所述弹性体部包括：外周侧迷宫唇，其相对于所述挡油环的外周侧的端部即外周侧端部在所述外周侧延伸，并与所述内周侧构件之间形成间隙；内周侧迷宫唇，其比所述外周侧迷宫唇更靠内周侧，并与所述挡油环之间形成间隙；以及侧唇，其比所述迷宫唇更靠所述内周侧，并与所述挡油环抵接，关于所述外周侧迷宫唇，该外周侧迷宫唇的前端部比所述挡油环的所述外周侧端部在所述轴线方向上更靠所述外侧，并在所述外周侧迷宫唇的所述外周侧形成向所述内周侧凹陷的以所述轴线为中心呈环状的槽部。
在本发明的一实施方式所涉及的密封装置中，所述弹性体部包括从所述外周侧构件的外周面向所述外周侧突出且以所述轴线为中心呈环状的堰部，该堰部与所述外周侧迷宫唇之间形成有所述槽部。
在本发明的一实施方式所涉及的密封装置中，所述弹性体部在所述外周侧迷宫唇与所述内周侧迷宫唇之间，以空出间隙的方式与所述挡油环对置，从而形成迷宫式密封。
在本发明的一实施方式所涉及的密封装置中，所述挡油环在所述外周侧端部的至少前端侧的部分，在所述轴线方向上从所述内周侧构件远离，形成向所述内周侧凹陷的以所述轴线为中心呈环状的槽间隙部。
(发明效果)
根据本发明所涉及的密封装置，能在避免产生的扭矩抗力增大的同时，提高防异物侵入功能。
附图说明
图1是本发明的第一实施方式所涉及的密封装置的沿轴线的截面的截面图。
图2是表示本发明的第一实施方式所涉及的密封装置安装于轮毂轴承的状态的沿轴线的截面的截面图。
图3是本发明的第二实施方式所涉及的密封装置的沿轴线的截面的截面图。
图4是表示现有的密封装置的沿轴线的截面的截面图。
具体实施方式
以下，参照附图来说明本发明的实施方式。首先，参照图1以及图2来说明本发明的第一实施方式所涉及的密封装置。
图1是表示本发明的第一实施方式所涉及的密封装置1的示意性构成的截面图，图2是表示本发明的第一实施方式所涉及的密封装置1例如在汽车中被安装于轮毂轴承50的状态的截面图，轮毂轴承50可旋转地支承车轮。
如图2所示，轮毂轴承50包括：外圈51，其作为外周侧构件，以轴线x为中心而呈环状；环状的轮毂52，其作为内周侧构件，能相对于外圈51进行相对转动，以轴线x为中心，且被外圈51部分包围；以及多个轴承滚珠53，其配设于外圈51与轮毂52之间。轮毂52具体而言，具有内圈54和轮毂圈55，在轮毂圈55的车轮安装法兰盘56，通过多根轮毂螺栓57而安装未图示的车轮。
本发明的第一实施方式所涉及的密封装置1安装于轮毂轴承50的外圈51的内周面与轮毂52的轮毂圈55的外周面之间。在外圈51的内周面与轮毂52的内圈54的外周面之间安装有其他密封装置60。此外，本发明的第一实施方式所涉及的密封装置1还能取代其他密封装置60而安装于外圈51的内周面与内圈54的外周面之间。
在外圈51与轮毂圈55之间的空间5，配设有以轴线x为中心呈环状的密封装置1，以密封轮毂轴承50的空间5。密封装置1不仅用来防止润滑剂从轮毂轴承50的设置有轴承滚珠53等的区域内泄漏，而且用来防止雨水、泥水或粉尘等异物从外部侵入该区域。
如图1所示，本发明的第一实施方式所涉及的密封装置1包括：以轴线x为中心呈环状的密封装置主体10、以及以轴线x为中心呈环状的挡油环20。挡油环20与密封装置主体10对置，并配设于密封装置主体10的外侧。
密封装置主体10包括：以轴线x为中心呈环状且由弹性体构成的弹性体部11、以及以轴线x为中心呈环状的金属制加强环12。
弹性体部11与加强环12一体安装。作为弹性体部11的弹性体，例如有各种橡胶材料。橡胶材料例如是丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(H-NBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)等合成橡胶。作为加强环12的金属材料，例如有不锈钢、SPCC(冷轧钢)。
在此，为了便于说明，如图1所示，将外侧设为轴线x方向上的箭头a方向，将内侧设为轴线x方向上的箭头b方向。也就是说，外侧是指，面向轮毂轴承50的外部侧的方向一侧，是面向存在异物的大气侧的方向一侧。内侧是指，面向轮毂轴承50的内部侧的方向一侧，是面向空间5的方向一侧。另外，在与轴线x垂直的方向(以下也称为“径向”)上，将远离轴线x的方向(图1的箭头c方向)设为外周侧，将接近轴线x的方向(图1的箭头d方向)设为内周侧。
弹性体部11如图1所示，具有基体部14、外周侧迷宫唇15、内周侧迷宫唇16、侧唇17、径向唇18、堰部19以及法兰盘部21。基体部14具有沿径向延伸的部分即外周侧基体部14a、以及相对于径向倾斜延伸的部分即内周侧基体部14b，是以轴线x为中心的以大致圆盘状延伸而形成为环状的部分。外周侧迷宫唇15是在基体部14处从基体部14的外周侧端部的附近向外侧且外周侧延伸的唇部分。外周侧迷宫唇15如后所述，按照前端部比挡油环20的外周侧端部20c在轴线x方向上更靠外侧的方式进行延伸。内周侧迷宫唇16比外周侧迷宫唇15更靠内周侧，是从基体部14向外侧且外周侧延伸的唇部分。侧唇17比内周侧迷宫唇16更靠内周侧，是从基体部14的内周侧端部向外侧且外周侧延伸的唇部分，径向唇18是从基体部14的内周侧端部向内侧且内周侧延伸的唇部分。堰部19是在基体部14处从基体部14的外周侧端部的附近背向外周侧迷宫唇15而形成于内侧的部分，法兰盘部21是在比堰部19更靠内周侧的位置处从基体部14向内侧延伸的部分。外周侧迷宫唇15、内周侧迷宫唇16、侧唇17、径向唇18、堰部19以及法兰盘部21均形成为以轴线x为中心的环状。
加强环12形成为以轴线x为中心的环状，如图1所示，包括：圆筒状的圆筒部12a，其位于外周侧的端部；圆盘状的圆盘部12b，其从圆筒部12a向内周侧延伸；圆筒状的圆筒部12c，其从圆盘部12b的内周侧端部向内侧延伸；以及弯曲部12d，其从圆筒部12c的内侧端部弯曲并延伸至外周侧，进而向内侧弯曲并延伸至内周侧的端部。在加强环12的圆筒部12c，加强环12嵌接于外圈51的内周侧。
将弹性体部11从内周侧以及外侧安装于加强环12，从而对弹性体部11进行加强。具体而言，在加强环12的圆盘部12b和弯曲部12d，从内周侧安装有弹性体部11的基体部14，在加强环12的圆筒部12a，按照覆盖圆筒部12a的方式安装有弹性体部11的堰部19，在加强环12的圆盘部12b和弯曲部12d，弹性体部11的法兰盘部21以被圆盘部12b和弯曲部12d夹持的方式进行安装。如图1所示，弯曲部12d的内周侧的内周侧端部被弹性体部11覆盖而埋设。弹性体部11的堰部19的内周侧的部分在加强环12的圆筒部12a的内周侧的部分形成有嵌接于外圈51的密封垫部，密封装置主体10在被压入外圈51时，在外圈51的外周面与加强环12的圆筒部12a之间被压缩，从而产生朝向径向内侧的力。
加强环12例如通过压制加工、锻造来制造，弹性体部11使用成形模具并通过交联(硫化)成型而成形。在该交联成型时，将加强环12配置于成形模具中，弹性体部11通过交联粘接与加强环12粘接，弹性体部11与加强环12一体成形。
挡油环20是金属制例如抗锈性优良的不锈钢制的构件，是以轴线x为中心的板状的环状构件。挡油环20安装于轮毂圈55的车轮安装法兰盘56的内侧的内周侧的端部附近(根部附近)的曲周面55a。曲周面55a例如是双曲线状的曲面，具有与挡油环20的内周面紧密接触的形状。具体而言，挡油环20包括：形成为沿曲周面55a的形状的以轴线x为中心呈环状的曲面部20a、以及从曲面部20a的外周侧的端部沿曲周面55a向外周侧延伸的以轴线x为中心的圆盘状圆盘部20b。具体而言，本发明的第一实施方式所涉及的密封装置1的挡油环20的曲面部20a和圆盘部20b沿曲周面55a从内侧向外周侧连续形成。此外，曲周面55a如图1所示，呈从圆筒表面状的面形成曲面，并呈沿径向延伸的圆盘状的面。
如图1所示，密封装置1的外周侧迷宫唇15比挡油环20的圆盘部20b的外周侧的端部(外周侧端部20c)更靠外周侧而延伸。具体而言，外周侧迷宫唇15相对于外周侧端部20c在外周侧延伸并超过外周侧端部20c，前端部比挡油环20的圆盘部20b在轴线x方向上更靠外侧而延伸。外周侧迷宫唇15的前端部与轮毂圈55的曲周面55a之间形成有微小的间隙31，并比挡油环20的圆盘部20b的外周侧端部20c在轴线x方向上更靠外侧。如此，外周侧迷宫唇15形成迷宫式密封。另外，外周侧迷宫唇15在外周侧迷宫唇15的外周侧形成向内周侧凹陷且以轴线x为中心呈环状的槽部32。具体而言，外周侧迷宫唇15按照如下方式延伸：其前端部以与轮毂圈55的曲周面55a空出上述微小间隙31的方式与其对置，另外，外周侧迷宫唇15在径向上的外周侧，以相对于挡油环20的圆盘部20b的外周侧端部20c形成间隔的方式从外周侧覆盖挡油环20。槽部32能够在雨水、泥水以及粉尘等异物马上要经过间隙31之前将该异物捕获容纳，槽部32所捕获容纳的异物因其自重而落下，并将槽部32所捕获容纳的异物向密封装置1的外部排出。此外，在密封装置主体10旋转的情况下，利用伴随轮毂轴承50的旋转的离心力的作用，能将槽部32所捕获容纳的异物向密封装置1的外部排出。
堰部19从外圈51的外周面51a向外周侧突出而形成为以轴线x为中心的环状。堰部19与外周侧迷宫唇15之间形成有上述槽部32，具体而言，堰部19的外侧的外侧面19c与外周侧迷宫唇15的外周侧的面一起形成槽部32。在异物从外部侵入的情况下，堰部19的内侧面19a起到防波堤的作用，从而抑制异物向密封装置1的内部侵入。越过堰部19的内侧面19a的异物沿堰部19的外周面19b以及外侧面19c而被槽部32捕获容纳，如上所述，被捕获容纳的异物因其自重而落下，并向密封装置1的外部进行排出。
外周侧迷宫唇15与内周侧迷宫唇16之间的弹性体部11的基体部14的沿径向延伸的部分即外周侧基体部14a，与挡油环20的圆盘部20b之间形成沿径向延伸的微小宽度的间隙26，并基于间隙26而形成迷宫式密封L。基体部14的外周侧基体部14a例如如图1所示，形成为以轴线x为中心的圆环板或圆盘状，并在外侧的面以空出间隙26的方式与挡油环20的圆盘部20b对置。
内周侧迷宫唇16比外周侧迷宫唇15更靠内周侧，其前端与挡油环20的曲面部20a之间形成微小的间隙33，从而形成迷宫式密封。内周侧迷宫唇16与弹性体部11的基体部14之间在内周侧迷宫唇16的外周侧形成有向内周侧凹陷的以轴线x为中心呈环状的槽部34。经过迷宫式密封L而到达内周侧迷宫唇16的异物的一部分被槽部34捕获容纳，槽部34所捕获容纳的异物因其自重而落下，落下至下方的异物在伴随轮毂轴承50(挡油环20)的旋转的离心力的作用下，经过迷宫式密封L而被排出至密封装置1的外部。此外，在密封装置主体10旋转的情况下，槽部34所捕获的异物受到密封装置主体10的旋转所产生的离心力的作用，经过迷宫式密封L而向密封装置1的外部排出。
侧唇17在前端部以具有规定的过盈量(接触幅度)的方式与挡油环20的曲面部20a的内侧的面抵接，形成密封部。另外，径向唇18在前端部以具有规定的过盈量的方式与挡油环20的曲面部20a的外周侧的面抵接，形成密封部。经过内周侧迷宫唇16的异物向空间5内的侵入被侧唇17以及径向唇18抑制。
如图1所示，轮毂圈55的曲周面55a形成如下形状，即在圆盘部20b所在位置的附近向外侧膨胀，形成阶差，从而在挡油环20的圆盘部20b与曲周面55a之间，形成有向内周侧凹陷的以轴线x为中心呈环状的槽间隙部36。即，在本发明的第一实施方式所涉及的密封装置1中，通过利用轮毂圈55的曲周面55a的向外侧膨胀的形状的部位(阶部)，挡油环20在圆盘部20b与轮毂圈55的曲周面55a之间形成槽间隙部36。从外部沿曲周面55a并经过间隙31而侵入的异物被槽间隙部36捕获容纳。槽间隙部36所捕获容纳的异物因其自重而落下，从而能将槽间隙部36所捕获容纳的异物向密封装置1的外部排出。另外，槽间隙部36所捕获容纳的异物以及因自重而落下并附着于槽间隙部36的异物，在伴随轮毂轴承50(挡油环20以及轮毂圈55)旋转的离心力的作用下向密封装置1的外部排出。此外，即使在挡油环20不旋转的情况下，槽间隙部36所捕获容纳的异物也会因其自重而落下，因此，能将槽间隙部36所捕获容纳的异物向密封装置1的外部排出。
接下来，参照图3，说明本发明的第二实施方式所涉及的密封装置2。图3是表示本发明的第二实施方式所涉及的密封装置2的示意性构成的截面图。
本发明的第二实施方式所涉及的密封装置2与上述本发明的第一实施方式所涉及的密封装置1同样，适用于图2所示的轮毂轴承50。密封装置2安装于轮毂轴承50的外圈51的内周面与轮毂52的轮毂圈55的外周面之间。在外圈51的内周面与轮毂52的内圈54的外周面之间，安装有其他密封装置60。此外，本发明的第二实施方式所涉及的密封装置2还能取代其他密封装置60而安装于外圈51的内周面与内圈54的外周面之间。
在外圈51与轮毂圈55之间的空间5，配设有以轴线x为中心呈环状的密封装置2，以密封轮毂轴承50的空间5。密封装置2不仅用于防止润滑剂从轮毂轴承50的设置有轴承滚珠53等的区域内泄漏，还用于防止雨水、泥水或粉尘等异物从外部向该区域侵入。
如图3所示，本发明的第二实施方式所涉及的密封装置2包括：以轴线x为中心呈环状的密封装置主体10、以及以轴线x为中心呈环状的挡油环40。挡油环40与密封装置主体10对置，并配设于密封装置主体10的外侧。
密封装置主体10包括：以轴线x为中心呈环状且由弹性体构成的弹性体部11、以及以轴线x为中心呈环状的金属制加强环12。
弹性体部11与加强环12一体安装。作为弹性体部11的弹性体，例如有各种橡胶材料。橡胶材料例如是丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(H-NBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)等合成橡胶。作为加强环12的金属材料，例如有不锈钢、SPCC(冷轧钢)。
在此，为了便于说明，如图3所示，将外侧设为轴线x方向上的箭头a方向，将内侧设为轴线x方向上的箭头b方向。也就是说，外侧是指，面向轮毂轴承50的外部侧的方向一侧，是面向存在异物的大气侧的方向一侧。内侧是指，面向轮毂轴承50的内部侧的方向一侧，是面向空间5的方向一侧。另外，在与轴线x垂直的方向(以下也称为“径向”)上，将远离轴线x的方向(图3的箭头c方向)设为外周侧，将接近轴线x的方向(图3的箭头d方向)设为内周侧。
弹性体部11如图3所示，具有基体部14、外周侧迷宫唇15、内周侧迷宫唇16、侧唇17、径向唇18、堰部19以及法兰盘部21。基体部14具有沿径向延伸的部分即外周侧基体部14a、以及相对于径向倾斜延伸的部分即内周侧基体部14b，是以轴线x为中心且以大致圆盘状延伸而形成为环状的部分。外周侧迷宫唇15是在基体部14处从基体部14的外周侧端部的附近向外侧且外周侧延伸的唇部分，内周侧迷宫唇16比外周侧迷宫唇15更靠内周侧，是从基体部14向外侧且外周侧延伸的唇部分。侧唇17比内周侧迷宫唇16更靠内周侧，是从基体部14的内周侧的端部向外侧且外周侧延伸的唇部分，径向唇18是从基体部14的内周侧的端部向内侧且内周侧延伸的唇部分。堰部19是在基体部14处从基体部14的外周侧端部的附近背对外周侧迷宫唇15而形成于内侧的部分，法兰盘部21是在比堰部19更靠内周侧的位置处从基体部14向内侧延伸的部分。外周侧迷宫唇15、内周侧迷宫唇16、侧唇17、径向唇18、堰部19以及法兰盘部21均形成为以轴线x为中心的环状。
加强环12形成为以轴线x为中心的环状，如图3所示，包括：圆筒状的圆筒部12a，其位于外周侧的端部；圆盘状的圆盘部12b，其从圆筒部12a向内周侧延伸；圆筒状的圆筒部12c，其从圆盘部12b的内周侧端部向内侧延伸；以及弯曲部12d，其从圆筒部12c的内侧端部弯曲并延伸至外周侧，进而向内侧弯曲并延伸到达内周侧的端部。在加强环12的圆筒部12c，加强环12嵌接于外圈51的内周侧。
弹性体部11从内周侧以及外侧被安装在加强环12，从而弹性体部11被加强。具体而言，弹性体部11的基体部14从内周侧被安装在加强环12的圆盘部12b和弯曲部12d，在加强环12的圆筒部12a，按照覆盖圆筒部12a的方式安装有弹性体部11的堰部19，在加强环12的圆盘部12b和弯曲部12d，弹性体部11的法兰盘部21以被圆盘部12b和弯曲部12d夹持的方式进行安装。如图3所示，弯曲部12d的内周侧的内周侧端部被弹性体部11覆盖而埋设。弹性体部11的堰部19的内周侧的部分在加强环12的圆筒部12a的内周侧的部分形成有嵌接于外圈51的密封垫部，密封装置主体10被压入外圈51时，在外圈51的外周面与加强环12的圆筒部12a之间被压缩，从而产生朝向径向内侧的力。
加强环12例如通过压制加工、锻造来制造，弹性体部11使用成形模具并通过交联(硫化)成型而成形。在该交联成型时，将加强环12配置于成形模具中，弹性体部11通过交联粘接与加强环12粘接，弹性体部11与加强环12一体成形。
挡油环40是金属制、例如抗锈性优良的不锈钢制的构件，是以轴线x为中心的板状的环状构件。挡油环40安装于轮毂圈55的车轮安装法兰盘56的内侧的内周侧端部附近(根部附近)的曲周面55a。曲周面55a例如是双曲线状的曲面，具有与挡油环40的内周面紧密接触的形状。具体而言，挡油环40包括：形成为沿曲周面55a的形状且以轴线x为中心呈环状的曲面部40a、以及从曲面部40a的外周侧的端部朝向内侧且以远离曲周面55a的方式向外周侧延伸的、以轴线x为中心呈圆盘状的圆盘部40b。在密封装置2的挡油环40的圆盘部40b，按照覆盖圆盘部40b的外周侧的端部以及外侧的方式设置有以轴线x为中心呈环状且由弹性体构成的密封垫部23。密封垫部23与上述弹性体部11同样，通过交联粘接与挡油环40粘接。密封垫部23具有：外周端部23a，其覆盖圆盘部40b的外周侧的端部(外周侧端部40c)；以及外侧部23b，其覆盖圆盘部40b的外部，并与曲周面55a紧贴。
如图3所示，密封装置2的外周侧迷宫唇15相对于挡油环40的圆盘部40b的外周侧端部40c以及密封垫部23的外周端部23a在外周侧延伸。外周侧迷宫唇15的前端部与轮毂圈55的曲周面55a之间形成有微小的间隙31，且比挡油环40的圆盘部40b的外周侧端部40c在轴线x方向上更位于外侧。如此，外周侧迷宫唇15形成迷宫式密封。另外，外周侧迷宫唇15在外周侧迷宫唇15的外周侧形成有向内周侧凹陷且以轴线x为中心呈环状的槽部32。具体而言，外周侧迷宫唇15按照其前端部在空出上述微小间隙31的情况下与轮毂圈55的曲周面55a对置的方式延伸，另外，外周侧迷宫唇15在径向上的外周侧，相对于挡油环40的圆盘部40b的外周侧端部40c形成有间隔。槽部32能在雨水、泥水以及粉尘等异物马上要经过间隙31之前将该异物捕获容纳，槽部32所捕获容纳的异物因其自重而落下，从而能将槽部32所捕获容纳的异物向密封装置2的外部排出。此外，在密封装置主体10旋转的情况下，利用伴随轮毂轴承50的旋转的离心力的作用，能将槽部32所捕获容纳的异物向密封装置2的外部排出。
堰部19从外圈51的外周面51a向外周侧突出而形成为以轴线x为中心的环状。堰部19与外周侧迷宫唇15之间形成有上述槽部32，具体而言，堰部19的外侧的外侧面19c与外周侧迷宫唇15的外周侧的面一起形成槽部32。在异物从外部侵入的情况下，堰部19的内侧面19a起到防波堤的作用，从而抑制异物向密封装置2的内部侵入。越过堰部19的内侧面19a的异物沿着堰部19的外周面19b以及外侧面19c而被槽部32捕获容纳，如上所述，被捕获容纳的异物因其自重而落下，并向密封装置2的外部排出。
外周侧迷宫唇15与内周侧迷宫唇16之间的弹性体部11的基体部14的沿径向延伸的部分即外周侧基体部14a，与挡油环40的圆盘部40b之间形成沿径向延伸的微小宽度的间隙26，并基于间隙26而形成迷宫式密封L。基体部14的外周侧基体部14a例如如图3所示，形成为以轴线x为中心的圆环板或圆盘状，并在外侧的面以留出间隙26的方式与挡油环40的圆盘部40b对置。
内周侧迷宫唇16比外周侧迷宫唇15更靠内周侧，其前端与挡油环40的曲面部40a之间形成微小的间隙33，从而形成迷宫式密封。内周侧迷宫唇16在与弹性体部11的基体部14之间，在内周侧迷宫唇16的外周侧，形成向内周侧凹陷的以轴线x为中心呈环状的槽部34。经过迷宫式密封L而到达内周侧迷宫唇16的异物的一部分被槽部34捕获容纳，槽部34所捕获容纳的异物因其自重而落下，落下至下方的异物利用伴随轮毂轴承50(挡油环40)的旋转的离心力的作用，经过迷宫式密封L而被排出至密封装置2的外部。此外，在密封装置主体10旋转的情况下，槽部34所捕获的异物受到密封装置主体10的旋转所产生的离心力的作用，经过迷宫式密封L而向密封装置2的外部排出。
侧唇17在前端部以具有规定的过盈量(接触幅度)的方式与挡油环40的曲面部40a的内侧的面抵接，形成密封部。另外，径向唇18在前端部以具有规定的过盈量的方式与挡油环40的曲面部40a的外周侧的面抵接，形成密封部。经过内周侧迷宫唇16的异物向空间5内的侵入被侧唇17以及径向唇18抑制。
如图3所示，挡油环40的圆盘部40b在从曲面部40a过渡的部位向内侧位移而形成，另外，轮毂圈55的曲周面55a在圆盘部40b所在位置附近形成为向外侧膨胀的形状。即，在密封装置2中，挡油环40具有相对于曲面部40a而向内侧进行位移的圆盘部40b，另外，轮毂圈55的曲周面55a具有向外侧膨胀的形状的部位(阶部)，其结果是，挡油环40的圆盘部40b位于远离曲周面55a的位置。而且，对圆盘部40b的外周侧端部40c进行覆盖的密封垫部23在和与密封垫部23的外侧部23b对置的曲周面55a之间，形成有向内周侧凹陷的以轴线x为中心呈环状的槽间隙部36。从外部沿曲周面55a并经过间隙31而侵入的异物被槽间隙部36捕获并容纳。槽间隙部36所捕获容纳的异物因其自重而落下，从而能将槽间隙部36所捕获容纳的异物向密封装置2的外部排出。另外，槽间隙部36所捕获容纳的异物、以及因自重落下而附着于槽间隙部36的异物在伴随轮毂轴承50(挡油环40以及轮毂圈55)的旋转的离心力的作用下向密封装置2的外部排出。此外，即使在挡油环40不旋转的情况下，槽间隙部36所捕获容纳的异物也因其自重而落下，因此，能将槽间隙部36所捕获容纳的异物向密封装置2的外部排出。
此外，为了形成槽间隙部36，并非需要像图3所示的情况那样，挡油环40具有相对于曲面部40a而向内侧进行位移的圆盘部40b，同时轮毂圈55的曲周面55a具有向外侧膨胀的形状的部位。例如，即使在轮毂圈55的曲周面55a不具有向外侧膨胀的形状的部位而使曲周面55a平滑地连续形成的情况下，只要挡油环40具有相对于曲面部40a而向内侧进行位移的圆盘部40b，也能在曲周面55a与圆盘部40b之间形成槽间隙部36。另外，在轮毂圈55的曲周面55a在设置密封装置2的位置附近具有向外侧膨胀的形状的部位的情况下，即使挡油环40仅具有曲面部40a而不具有圆盘部40b，通过应用轮毂圈55的曲周面55a的向外侧膨胀的形状的部位，挡油环40也能在曲面部40a与轮毂圈55的曲周面55a之间形成槽间隙部36。此外，在图1所示的密封装置1中也可以同样实施。
以上，在本发明的实施方式所涉及的密封装置1、2中，外周侧迷宫唇15相对于挡油环20的圆盘部20b的外周侧端部20c、或者比挡油环40的圆盘部40b的外周侧端部40c及密封垫部23的外周端部23a，在外周侧延伸，且外周侧迷宫唇15的前端比挡油环20、40的圆盘部20b、40b的外周侧端部20c、40c在轴线x方向上更靠外侧，因此，与轮毂圈55的曲周面55a之间能形成微小的间隙31，从而能形成迷宫式密封。因此，微小的间隙31能使异物难以侵入，通过外周侧迷宫唇15，能够在避免产生的扭矩抗力增大的同时，提高防异物侵入功能。另外，由于外周侧迷宫唇15从外周侧覆盖挡油环20、40的圆盘部20b、40b与基体部14的外周侧基体部14a之间的间隙26，因此能进一步提高防异物侵入功能。
另外，由于在外周侧迷宫唇15的外周侧形成有槽部32，因此在异物侵入间隙31前能在槽部32捕获容纳异物，并能使槽部32所捕获容纳的异物因其自重而落下并向密封装置1、2的外部排出。
另外，由于从外圈51的外周面51a向外周侧突出而形成堰部19，因此，在异物从外部侵入的情况下堰部19的内侧面19a能起到防波堤的作用，从而能抑制异物向密封装置1、2的内部侵入。
另外，由于堰部19的外侧的外侧面19c与外周侧迷宫唇15的外周侧的面一起形成槽部32，因此，越过堰部19的内侧面19a的异物沿堰部19的外周面19b以及外侧面19c而被槽部32捕获容纳，槽部32所捕获容纳的异物因其自重而落下，从而能将槽部32所捕获容纳的异物向密封装置1、2的外部排出。
另外，由于基体部14的外周侧基体部14a通过间隙26形成迷宫式密封L，因此，能增大异物的流动阻力，从而抑制异物向空间5内侵入。
另外，挡油环20的圆盘部20b的外周侧端部20c或对挡油环40的圆盘部40b的外周侧端部40c进行覆盖的密封垫部23在和与挡油环20的圆盘部20b的外周侧端部20c或密封垫部23的外侧部23b对置的轮毂圈55的曲周面55a之间，形成有向内周侧凹陷的以轴线x为中心呈环状的槽间隙部36，因此，能将从外部沿着曲周面55a并经过间隙31的异物在槽间隙部36捕获容纳，并使槽间隙部36所捕获容纳的异物能够因其自重而落下，从而向密封装置1、2的外部排出，同时还能够利用伴随轮毂轴承50的旋转的离心力的作用，向密封装置1、2的外部排出。
另外，由于内周侧迷宫唇16与弹性体部11的基体部14之间形成有向内周侧凹陷的以轴线x为中心呈环状的槽部34，因此，能将异物在槽部34捕获容纳，并使槽部34所捕获容纳的异物向下方落下，且能使落下的异物在伴随轮毂轴承50的旋转的离心力的作用下向密封装置1、2的外部排出。另外，由于内周侧迷宫唇16与挡油环20、40的曲面部20a、40a之间形成微小的间隙33，从而形成迷宫式密封，因此，微小的间隙33能使异物难以侵入。
以上说明了本发明的优选实施方式，但本发明不限于上述本发明的实施方式所涉及的密封装置1、2，而包含本发明的构思以及权利要求书中所含的全部方式。另外，可以适当选择组合各构成，以起到上述课题以及效果的至少一部分。例如，上述实施方式中的各构成要素的形状、材料、配置、尺寸等能根据本发明的具体使用形态而适当变更。
(标号说明)
1、2、60、100 密封装置；5、203 空间；10 密封装置主体；11、112弹性体部；12、111加强环；12a、12c 圆筒部；12b 圆盘部；12d 弯曲部；14 基体部；14a 外周侧基体部；14b 内周侧基体部；15 外周侧迷宫唇；16 内周侧迷宫唇；17、115、116 侧唇；18、117 径向唇；19堰部；19a内侧面；19b 外周面；19c 外侧面；20、40 挡油环；20a、40a 曲面部；20b、40b 圆盘部；20c、40c 外周侧端部；21 法兰盘部；23 密封垫部；26、31、33 间隙；32、34 槽部；36 槽间隙部；50、200 轮毂轴承；51、201 外圈；51a 外周面；52 轮毂；53 轴承滚珠；54 内圈；55、202 轮毂圈；55a、202a 曲周面；56 车轮安装法兰盘；57 轮毂螺栓；L 迷宫式密封；x 轴线。

Claims (3)

1.一种密封装置，其特征在于，在轴承中对能相对于轴线彼此相对转动的环状的外周侧构件与环状的内周侧构件之间进行密封，所述内周侧构件至少部分被所述外周侧构件包围，
所述密封装置包括：
密封装置主体，其安装于所述外周侧构件；以及
挡油环，其位于所述密封装置主体的外侧，并安装于所述内周侧构件，且以所述轴线为中心而呈环状，
所述密封装置主体包括：加强环，其以所述轴线为中心而呈环状；以及弹性体部，其安装于该加强环，由弹性体形成，并以所述轴线为中心而呈环状，
所述弹性体部包括：外周侧迷宫唇，其相对于所述挡油环的外周侧的端部即外周侧端部在所述外周侧延伸，并与所述内周侧构件之间形成间隙；内周侧迷宫唇，其相对于所述外周侧迷宫唇位于内周侧，并与所述挡油环之间形成间隙；以及侧唇，其比所述迷宫唇更靠所述内周侧，并与所述挡油环抵接，
关于所述外周侧迷宫唇，该外周侧迷宫唇的前端部比所述挡油环的所述外周侧端部在所述轴线方向上更靠所述外侧，并在所述外周侧迷宫唇的所述外周侧形成向所述内周侧凹陷的以所述轴线为中心呈环状的槽部，
所述挡油环在所述外周侧端部的至少前端侧的部分，在所述轴线方向上从所述内周侧构件远离，形成向所述内周侧凹陷的以所述轴线为中心呈环状的槽间隙部，
所述挡油环包括：形成为沿所述内周侧构件的曲周面的形状的以所述轴线为中心呈环状的曲面部；以及从所述曲面部的所述外周侧的端部沿所述曲周面向所述外周侧延伸的以所述轴线为中心的圆盘状的圆盘部，
所述挡油环的所述曲面部和所述圆盘部沿所述曲周面从内侧向所述外周侧连续形成。
2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，
所述弹性体部包括从所述外周侧构件的外周面向所述外周侧突出的以所述轴线为中心呈环状的堰部，该堰部在与所述外周侧迷宫唇之间形成所述槽部。
3.根据权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于，
所述弹性体部在所述外周侧迷宫唇与所述内周侧迷宫唇之间以空出间隙的方式与所述挡油环对置，从而形成迷宫式密封。
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