CN108025755A - 运输具有航空货物的货柜或者货盘的方法和运输装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于运输具有货物的货柜或者货盘的方法，使用包括由细长的中央构件(11)和承载梁(12)组成的框架的至少一个运输装置。每个承载梁(12)在相同方向上垂直于中央构件(11)从中央构件(11)的不同端延伸，从而形成大致U形框架。在使用中，U形框架以大致水平的方向延伸。承载梁设置为接合并承载货柜或者货盘的底部。框架的底侧设置有多个空气轴承(13)，这些空气轴承(13)被设置为从平坦的平台表面抬升具有货物的框架。在转运地点，待运输的货柜或者货盘被移入或移出运载工具。为了将货柜或者货盘运输进或运输出运载工具，通过启动空气轴承(13)，至少一个运输装置接合并且抬升货柜或者货盘。在空气轴承(13)被启动的同时，运输装置被移入或移出运载工具，并且通过停用空气轴承(13)使运输装置脱离货柜或货盘。

Description

运输具有航空货物的货柜或者货盘的方法和运输装置
技术领域
本发明涉及一种运输具有货物的货柜或者货盘的方法和运输装置。尽管对本发明的描述涉及航空货物，但是本发明也可以用于其他方式的运输，例如火车、卡车和船舶。
背景技术
在航空货物运输中，越来越多地使用标准货柜和货盘。最常用的货柜和货盘具有长度317.5cm和宽度在150cm到244cm之间的占地面积，或者更小的货盘具有长度120cm和宽度80cm的占地面积。在更小的航空器中，货物也被航空货柜所取代。在货柜的运输和转移过程中，在供应商处、在机场和在航空器内部，存在许多转移场合。货柜不得不从储存空间转移到卡车，反之亦然，或者从卡车转移到航空器，反之亦然，并且不得不被移进航空器中。在安装有复杂且昂贵的基础设施的高级机场，通常使用球式输送机平台或滚筒式输送机平台。在航空器内部，货物装载***很常见。对于航空器而言，货物装载***涉及对航空器进行调整(需要由民航当局进行认证)，并且航空器总是负载着货物装载***的重量飞行，这增加了燃料消耗并降低了运载容量。本发明旨在减少这些缺点。
发明内容
为此，本发明提供了一种用于运输具有航空货物的货柜或者货盘的方法，其中使用至少一个运输装置，所述运输装置包括由细长的中央构件和承载梁组成的框架，每个承载梁在相同方向上垂直于中央构件从中央构件的不同端延伸，从而形成大致的U形框架。在使用中，所述U形框架以大致水平的方向延伸，所述承载梁被设置为接合并承载货柜或者货盘的底部。所述框架的底侧设置有多个空气轴承，所述空气轴承被设置为从平坦的平台表面抬升具有所述货物的所述框架。在机场(或者其他转运地点)，待运输的货柜或者货盘被移入或移出飞机(或其他运载工具)。为了将所述货柜或者货盘运输进或运输出飞机，通过启动所述空气轴承，所述至少一个运输装置接合并且抬升所述货柜或者货盘。在所述空气轴承被启动的同时，所述运输装置被移入或移出所述飞机，并且过停用所述空气轴承使所述运输装置脱离所述货柜或货盘。
在优选实施例中，在第一机场，所述待运输的货柜和货盘被移入或者移出飞机，其中所述飞机将所述货柜或者货盘运输至第二机场，所述货柜或者货盘从所述飞机中移出。使用其中一个所述运输装置中将所述货柜或者货盘移入所述飞机或者将所述货柜从所述飞机移出。在另一个优选实施例中，使用其中一个所述运输装置，既将所述货柜或者货盘移入所述飞机，又将所述货柜从所述飞机移出。在又一个优选实施例中，在将所述货柜或者货盘移入所述航空器之后，所述至少一个运输装置中的一个运输装置在同一架飞机中从第一机场被运载至第二机场，并且用于将所述货柜或货盘移出所述飞机。
本发明还涉及一种用于移动具有航空货物的货柜或者货盘的运输装置，所述运输装置包括由细长的中央构件和承载梁组成的框架，每个承载梁沿相同方向垂直于中央构件从中央构件的不同端延伸，从而形成大致的U形框架。在使用中，所述U形框架以大致水平的方向延伸。所述承载梁被设置为接合并承载货柜或者货盘的底部。所述框架的底侧设置有多个空气轴承，所述空气轴承被设置为从平坦的平台表面抬升具有所述货物的所述框架。
优选地，所述框架在所述承载梁上设置有能够向内移动的接合构件，所述接合构件被设置为当所述货柜或者所述货盘的所述底部在所述承载梁之间延伸时，接合所述货柜或者所述货盘的所述底部。优选地，所述接合构件被接合以夹紧所述货柜或者所述货盘的底部。优选地，所述框架包括至少四个所述接合构件，这四个接合构件分别靠近承载梁的每个端部。优选地，所述接合构件具有大致的L形，使得L形接合构件的下方水平板状部分可以在货柜或者货盘的侧面的下方向内移动，并且L形接合构件的垂直平坦的向内朝向的表面可以抵着所述货柜的下侧或抵着所述货盘被向内推动。优选地，所述运输装置上设置有开关，使得当所述运输装置抵着所述货柜或者货盘移动时，开关启动在所述承载梁上的能够向内移动的接合构件，以接合所述货柜或者所述货盘的所述底部。
优选地，所述框架设置有多个轮子，这使得所述框架能够在平坦的平台表面上滚动。优选地，所述轮子可缩回到框架中，使得在轮子的缩回位置能够防止框架在平坦的平台表面上滚动。优选地，所述框架包括至少四个所述空气轴承，所述空气轴承分别靠近承载梁的各个端部。优选地，所述框架包括至少四个所述轮子，这四个轮子分别靠近承载梁的每个端部。优选地，靠近承载梁的在中央构件侧上的端部的轮子是脚轮。优选地，靠近承载梁的与中央构件侧相对的端部的轮子被固定，以在垂直于中央构件的方向上驱动。
优选地，所述装置设有至少一个压缩机或空气泵，用于向所述空气轴承提供压缩空气。优选地，所述框架的中央部分设置有推杆，所述推杆设置为由操作者的手操作以操控所述装置。优选地，所述推杆在框架的底侧上方1m和1.8m之间的高度平行于中央构件延伸，使得操作者可以通过手操作推杆同时站立在平台上。优选地，所述承载梁之间的距离在0.8m和1.2m之间(对于较小的货盘)或者在1.6m和3.3m之间。
本发明降低了航空器的空重和运营成本，降低了航空器平台和货柜底部的压力，更容易在各个方向(后向/前向和侧向)上操控货柜，并且易于转移到其他运输方式上。本发明的装置可以被用于各种尺寸的货柜和货盘，和为各种尺寸的货柜和货盘而制造，在运输过程中需要很小的空间和抬升高度，并且可以以多种方式被使用。例如，装置可以设置在机场或起起落跑道上，或者可以一直携带在航空器或卡车中。装置的能量可以以电力的方式由飞机供应，或者使用现有的气动或液压***，或者(在优选的实施例中)使用携式压缩机或空气泵。
附图说明
如附图所示，将通过优选实施例进一步描述本发明，其中：
图1是用于运输具有航空货物的货柜或货盘的运输装置的透视图；
图2是运输装置的正视图；
图3是运输装置的俯视图；
图4是运输装置的仰视图；
图5、图6和图7是运输装置的侧视图。
具体实施方式
根据附图，用于移动具有空运货物的货柜或者货盘1的运输装置包括细长的中央构件2和承载梁3。承载梁3在相同方向上垂直于中央构件2从中央构件2的不同端延伸，形成U形框架。四个向内的接合构件4设置在承载梁3的向内朝向的侧面上，分别靠近承载梁3的每个端部，以接合和夹紧承载梁3之间的货柜或者货盘1的底部。接合构件4具有大致L形的形状，使得L形接合构件的下方水平板状部分可通过在货柜或者货盘的侧面下方的气动驱动器向内移动，以便能够将该接合构件向上推动，并且L形接合构件的垂直的平坦的向内朝向的表面可以通过所述驱动器抵着货柜的下侧或抵着货盘被向内推动，以将货柜或者货盘夹紧在接合构件之间。承载梁3之间的距离使得标准货柜或者货盘1可以接合在承载梁3之间。在中央构件2上设置有机械按压开关41，使得当输送装置抵着货柜或者货盘移动时，该开关41气动地启动气动驱动器。
框架的底侧设置有多个空气轴承5，这些空气轴承5分别靠近承载梁3的每个端部，该空气轴承5设置为将所述框架与所述货物1一起从平坦的平台表面抬升，使得具有货物1的装置能够在平坦的平面上移进和移出飞机。空气轴承5是可以将装置抬升大约25mm或30mm的类型。
框架还设置有轮子6和轮子7，轮子6和轮子7分别靠近承载梁3的每个端部，这使得框架能够在平坦的平台表面上滚动，并且当装置没有用于运载货物时框架能够移动，如图6所示。轮子6和轮子7能够通过框架中的气动驱动器缩回和伸展，使得在轮子6和轮子7的缩回位置，防止框架滚远，如图5所示。靠近承载梁的在中央构件侧的端部的轮子6是脚轮，靠近承载梁的与中央构件侧相对的端部的轮子7被固定，以在向前/向后的方向上驱动。
可以设置单独的可移动空气泵8(未图示)以向空气轴承5和气动驱动器提供压缩空气。此外，推杆9布置在中央构件2上，该推杆9由一个或多个操作者10的手操作以操控该装置。推杆9在足够的高度上平行于中央构件2延伸，使得操作者10可以通过手操作该推杆9同时站立在平台上，如图1所示。控制手柄8设置在推杆上，用于启动空气轴承5。
因此，该装置完全通过供应压缩空气来操作，而无需该装置的电子部件来操作该装置。
因此，已经通过优选实施例描述了本发明。然而，应该理解，这些公开的内容仅仅是说明性的。提出了结构和功能的各种细节，但是其中所做出的改变，在所附权利要求表达的术语的一般含义的整个范围内扩展，被理解为在本发明的原理范围内。说明书和附图应用于解释权利要求。权利要求不应被解释为所寻求的保护范围被理解为由权利要求中使用的措词的严格的字面含义所限定的范围，说明书和附图仅用于解决在权利要求中所发现的歧义。为确定通过权利要求所寻求的保护范围，应适当考虑与本文描述的要素等同的任何要素。

Claims (21)

1.一种运输具有货物的货柜或货盘的方法，
其中使用至少一个运输装置，所述运输装置包括由细长的中央构件和多个承载梁组成的框架，每个所述承载梁在相同方向上垂直于所述中央构件从所述中央构件的不同端延伸，从而形成大致的U形框架，在使用中，所述U形框架以大致水平的方向延伸，所述承载梁设置为接合并承载货柜或者货盘的底部，所述框架的底侧设置有多个空气轴承，所述空气轴承被设置为从平坦的平台表面抬升具有所述货物的所述框架，
其中在转运地点，待运输的货柜或者货盘被移入或移出运载工具，
其中为了将所述货柜或者货盘运进或运出所述运载工具，通过启动所述空气轴承，所述至少一个运输装置接合并且抬升所述货柜或者货盘，在所述空气轴承被启动的同时，所述运输装置被移入和/或移出所述运载工具，并且通过停用所述空气轴承使所述运输装置脱离所述货柜或货盘。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述待运输的货柜或货盘在第一转运地点被移入所述运载工具中，所述运载工具将所述货柜或者货盘运输至第二转运地点，所述货柜或者货盘从所述运载工具中移出，使用其中一个所述运输装置将所述货柜或者货盘移入所述运载工具或者将所述货柜从所述运载工具中移出。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，使用其中一个所述运输装置既将所述货柜或者货盘移入所述运载工具，又将所述货柜从所述运载工具中移出。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在将所述货柜或者货盘移入所述运载工具中之后，所述至少一个运输装置中的一个运输装置在同一运载工具中从所述第一转运地点被运载至所述第二转运地点，并用于将所述货柜或者货盘移出所述运载工具。
5.一种用于移动装载有货物的货柜或者货盘的运输装置，所述运输装置包括由细长的中央构件和多个承载梁组成的框架，每个所述承载梁沿相同方向垂直于所述中央构件从所述中央构件的不同端延伸，从而形成大致的U形框架，其中在使用中，所述U形框架以大致水平的方向延伸，所述承载梁设置为接合并承载所述货柜或者货盘的底部，所述框架的底侧设置有多个空气轴承，所述空气轴承被设置为从平坦的平台表面抬升具有所述货物的所述框架。
6.根据前述任一权利要求所述的方法或装置，其特征在于，所述框架在所述承载梁上设置有能够向内移动的接合构件，所述接合构件设置为当所述货柜或者所述货盘的所述底部在所述承载梁之间延伸时，接合所述货柜或者所述货盘的所述底部。
7.根据权利要求6所述的方法或装置，其特征在于，所述接合构件被设置为夹紧所述货柜或者所述货盘的底部。
8.根据权利要求6或7所述的方法或装置，其特征在于，所述接合构件具有大致的L形，使得所述L形接合构件的下方水平板状部分可以在所述货柜或者货盘的侧面下方向内移动，并且所述L形接合构件的垂直平坦的向内朝向的表面抵着所述货柜的下侧或抵着所述货盘被向内推动。
9.根据权利要求6、7或9所述的方法或装置，其特征在于，所述框架包括至少四个所述接合构件，所述接合构件分别靠近承载梁的各个端部。
10.根据前述任一权利要求所述的方法或装置，其特征在于，所述框架还设置有多个轮子，这使得所述框架能够在平坦的平台表面上滚动。
11.根据前述任一权利要求所述的方法或装置，其特征在于，所述框架包括至少四个所述轮子，所述轮子分别靠近承载梁的每个端部。
12.根据权利要求10或11所述的方法或装置，其特征在于，所述轮子能够缩回到所述框架中，使得在所述轮子的缩回位置能够防止所述框架在平坦的平台表面上滚动。
13.根据权利要求10、11或12所述的方法或装置，其特征在于，靠近所述承载梁的在所述中央构件侧上的端部的所述轮子是脚轮。
14.根据权利要求10至13中任一项所述的方法或装置，其特征在于，靠近所述承载梁的与所述中央构件侧相对的端部的所述轮子被固定，以在垂直于所述中央构件的方向上驱动。
15.根据前述任一权利要求所述的方法或装置，其特征在于，在所述运输装置上设置有开关，使得当所述运输装置抵着所述货柜或者货盘移动时，所述开关启动所述承载梁上的能够向内移动的所述接合构件，以接合所述货柜或者所述货盘的所述底部。
16.根据前述任一权利要求所述的方法或装置，其特征在于，所述框架包括至少四个所述空气轴承，所述空气轴承分别靠近所述承载梁的每个端部。
17.根据前述任一权利要求所述的方法或装置，其特征在于，所述装置设有至少一个压缩机或空气泵，用于向所述空气轴承提供压缩空气。
18.根据前述任一权利要求所述的方法或装置，其特征在于，所述框架的所述中央部分设置有推杆，所述推杆设置为由操作者的手操作以操控所述装置。
19.根据权利要求18所述的方法或装置，其特征在于，所述推杆在所述框架的底侧上方1m和1.8m之间的高度平行于所述中央构件延伸，使得操作者可以通过手操作所述推杆同时站立在平台上。
20.根据前述任一权利要求所述的方法或装置，其特征在于，所述承载梁之间的距离在0.8m和3.3m之间。
21.根据前述任一权利要求所述的方法或装置，其特征在于，所述运载工具是航空器，并且所述转运地点是机场。
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