CN107869103B - 一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车，包括驾驶舱和车架，所述驾驶舱上和车架上设有轮子，车架上设有位于所述轮子后方的集料投放装置和用于喷射环氧沥青的喷洒装置，所述喷洒装置包括用于向地面垂直喷洒环氧沥青的第一喷洒管和向后方喷洒环氧沥青的第二喷洒管，第一喷洒管位于第二喷洒管与驾驶舱之间，投放装置上设有位于第一喷洒管后上方的投料口。本发明提供的沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车，其采用两种喷洒管，形成的环氧超薄密水抗滑层的平整性、耐磨性和力学稳定性更高。

Description

一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车

技术领域

本发明涉及沥青路面施工领域，尤其涉及一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车。

背景技术

近年来，随着经济的发展和科学技术水平的不断提高，人们对道路与环境的协调性以及道路的安全性能有了更加深刻的认识，对道路的舒适性和安全性也有了更高的要求。在雨雪等不良天气情况下，常有于路面的抗滑性差，而发生交通事故。

在使用过程中，各等级公路和市政道路路面受到车辆荷载、气候环境等因素长时间的作用下，路表抗滑性能逐年衰退。一些质量较差的道路，在路面并无其他严重病害的情况下，在3～4年内路表抗滑性能已不能满足使用要求，给人们的生命财产造成了重大的安全风险。

在这种情况下，为了更好地保证路面的使用功能，有效保障行车安全，公路管理部门或运营商会及时的进行养护维修，修复路面的抗滑功能。为了尽量减小道路的路面抗滑性能的衰退，在公路路面投入使用时或者使用时间较短时，会进行抗滑功能的养护，以有效延缓路表抗滑功能的急速衰减，其属于预防性养护的范畴。

目前，市场上采用的沥青路面和水泥路面抗滑性能修复或预防性养护的方法主要有薄层罩面和表面封层两大类。其中，薄层罩面技术通常用于原有路面存在结构破坏或者功能型病害较为严重的情况。薄层罩面技术往往需先修复路面结构型病害，再处治功能型病害，在此基础上为延长路面使用寿命而加铺薄层罩面。表面封层通常用在路面无结构性病害，并且功能性病害不严重的情况，主要包括稀浆封层、微表处、碎石封层以及雾封层等。

但是，现有的修复材料和技术对路面的抗滑功能修复针对性不强，尤其是对抗滑功能衰退较快的一些特殊路段，现有修复材料和技术的修复速度慢、成本较高，难以满足短周期的多次反复快速修复的要求。

环氧沥青是一种由环氧树脂、固化剂与沥青经过复杂的化学改性所得的混合物。固化后的环氧沥青混合料是一种强度与力学性能均较高的材料，并且对温度的敏感程度较低。美国从上个世纪60年代开始研究并推广使用环氧沥青混凝土，而我国在这方面的起步则较晚。

环氧沥青混凝土具有高强度、高粘结度、抗疲劳、耐腐蚀等优良的性能，常用于路面抗滑性能修复或预防性养护。

目前，环氧沥青施工作业车往往是先将环氧沥青喷洒至地面，然后铺设集料，该方法虽然有一定的抗滑性，但是由于喷洒环氧沥青时不均匀，导致了抗滑层不能进行良好的结合、牢固性较差，从而影响了路面的耐用性及抗滑性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车，其采用两种喷洒管，形成的环氧超薄密水抗滑层的平整性、耐磨性和力学稳定性更高。

为实现上述目的，本发明提供一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车，包括驾驶舱和车架，所述驾驶舱上和车架上设有轮子，车架上设有位于所述轮子后方的集料投放装置和用于喷射环氧沥青的喷洒装置，所述喷洒装置包括用于向地面垂直喷洒环氧沥青的第一喷洒管和向后方喷洒环氧沥青的第二喷洒管，第一喷洒管位于第二喷洒管与驾驶舱之间，投放装置上设有位于第一喷洒管后上方的投料口。

作为本发明的进一步改进，所述投料口的投料方向与作业车的行驶方向相垂直，第二喷洒管喷洒方向与投料口投料方向的夹角为45°-90°。

作为本发明的更进一步改进，所述投放装置包括用于同时投放大颗粒集料和小颗粒集料的第一投料装置，所述投料口为设置在第一投料装置上的第一投料口，第一投料口位于所述第一喷洒管和第二喷洒管之间。

作为本发明的更进一步改进，所述投放装置包括用于投放大颗粒集料的第二投料装置和用于投放小颗粒集料的第三投料装置，所述投料口包括设置在第二投料装置上的第二投料口和设置在第三投料装置上的第三投料口，第二投料口位于第三投料口和所述驾驶舱之间，第二投料口位于第一喷洒管和第二喷洒管之间。

作为本发明的更进一步改进，所述投料装置包括储料仓和料斗，两者通过位于储料仓底部的出料口连通，所述投料口位于所述料斗底部，料斗中设有位于出料口下方的传送带。

作为本发明的更进一步改进，所述喷洒装置包括分别与第一喷洒管和第二喷洒管连接的第一储液罐和第二储液罐，第一喷洒管和第二喷洒管上设有驱动泵。

作为本发明的更进一步改进，所述第一喷洒管和第二喷洒管均沿水平方向延伸且相互平行，两者延伸方向与作业车的行驶方向相垂直，第一喷洒管和第二喷洒管上均布有多个喷洒口。

有益效果

与现有技术相比，本发明的沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车的优点为：

1、其采用两种喷洒管，作业车向前方行驶时，第一喷洒管先朝地面垂直喷洒第一层环氧沥青，然后投放装置中的粗颗粒和细颗粒的集料从投料口落下并铺设在第一层环氧沥青上，由于第一层环氧沥青厚度较薄，粗颗粒集料上部容易突出于第一层环氧沥青上表面，通过第二喷洒管喷洒第二层环氧沥青，将集料完全覆盖，此时粗细颗粒的集料能很好地包裹在两层环氧沥青之间，且大部分细颗粒集料填充在粗颗粒集料之间的空隙内，形成的环氧超薄密水抗滑层的平整性、耐磨性和力学稳定性更高；

2、采用第一投放装置时，粗颗粒和细颗粒的集料同时落下，再喷洒第二层环氧沥青，第二层环氧沥青覆盖效果更好；

3、采用第二投放装置和第三投放装置时，喷洒第一层环氧沥青后先投放粗颗粒集料，由于第二投料口位于第一喷洒管和第二喷洒管之间，从第三投料口投放的细颗粒集料会先与从第二喷洒管喷出的环氧沥青接触，再落在粗颗粒集料上，使第二次喷洒的环氧沥青更均匀地分布在细颗粒集料与粗颗粒集料之间，使两者粘结更稳定；

4、第二喷洒管喷洒方向与投料口投料方向的夹角为45°-90°，确保集料上粘附的环氧沥青不会过多，有效控制环氧超薄密水抗滑层的厚度处于适当的范围内；

5、投料装置中，储料仓和料斗通过出料口连通，储料仓内的集料落在传送带上，通过传送带的转动使集料落入料斗并从投料口落下，通过调节传送带的转动速度，即可调节集料的单位时间的落料量，方便根据情况选择适当的落料量以铺设出符合要求的环氧超薄密水抗滑层；

6、第一喷洒管和第二喷洒管上均布有多个喷洒口，喷洒范围广，喷洒更均匀。

通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车的侧面局部剖视图；

图2为实施例1中第一投料装置的侧面剖视图；

图3为实施例1中第二喷洒管的侧面放大示意图；

图4为图3中的A向示意图；

图5为实施例2沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车的侧面局部剖视图；

图6为实施例2中第二投料装置和第三投料装置的侧面剖视图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的实施例。

实施例1

本发明的具体实施方式如图1至图4所示，一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车，包括驾驶舱1和车架2，所述驾驶舱1上和车架2上设有轮子4，车架2上设有位于所述轮子4后方的集料投放装置和用于喷射环氧沥青的喷洒装置7，所述喷洒装置7包括用于向地面垂直喷洒环氧沥青的第一喷洒管72和向后方喷洒环氧沥青的第二喷洒管73，第一喷洒管72位于第二喷洒管73与驾驶舱1之间，投放装置上设有位于第一喷洒管72后上方的投料口。

所述投料口的投料方向与作业车的行驶方向相垂直，第二喷洒管73喷洒方向与投料口投料方向的夹角为45°-90°。本实施例中，第二喷洒管73喷洒方向与投料口投料方向的夹角为60°。

所述投放装置包括用于同时投放大颗粒集料和小颗粒集料的第一投料装置3，所述投料口为设置在第一投料装置3上的第一投料口35，第一投料口35位于所述第一喷洒管72和第二喷洒管73之间。

本实施例中，大颗粒集料的粒径为2.5-4.0mm，小颗粒集料0.5-2.0mm。

所述第一投料装置3包括第一储料仓31和第一料斗34，两者通过位于第一储料仓31底部的第一出料口32连通，所述第一投料口35位于所述第一料斗34底部，第一料斗34中设有位于第一出料口32下方的第一传送带33。

所述喷洒装置7包括分别与第一喷洒管72和第二喷洒管73连接的第一储液罐71和第二储液罐75，第一喷洒管72和第二喷洒管73上设有驱动泵74。

所述第一喷洒管72和第二喷洒管73均沿水平方向延伸且相互平行，两者延伸方向与作业车的行驶方向相垂直，第一喷洒管72和第二喷洒管73上均布有多个喷洒口76。

实施例2

如图5和图6所示，与实施例1的不同之处在于，所述投放装置包括用于投放大颗粒集料的第二投料装置5和用于投放小颗粒集料的第三投料装置6，所述投料口包括设置在第二投料装置5上的第二投料口55和设置在第三投料装置6上的第三投料口65，第二投料口55位于第三投料口65和所述驾驶舱1之间，第二投料口55位于第一喷洒管72和第二喷洒管73之间。

所述第二投料装置5包括第二储料仓51和第二料斗54，两者通过位于第二储料仓51底部的第二出料口52连通，所述第二投料口55位于所述第二料斗54底部，第二料斗54中设有位于第二出料口52下方的第二传送带53。

所述第二传送带53顶部与第二出料口52的距离为2-4cm。

所述第三投料装置6包括第三储料仓61和第三料斗64，两者通过位于第三储料仓61底部的第三出料口62连通，所述第三投料口65位于所述第三料斗64底部，第三料斗64中设有位于第三出料口62下方的第三传送带63。

所述第三传送带63顶部与第三出料口62的距离为1-3cm。

第三储料仓61、第二储料仓51和储液罐由上往下依次布置。

以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。

Claims (4)

1.一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车，包括驾驶舱(1)和车架(2)，所述驾驶舱(1)上和车架(2)上设有轮子(4)，其特征在于，车架(2)上设有位于所述轮子(4)后方的集料投放装置和用于喷射环氧沥青的喷洒装置(7)，所述喷洒装置(7)包括用于向地面垂直喷洒环氧沥青的第一喷洒管(72)和向后方喷洒环氧沥青的第二喷洒管(73)，第一喷洒管(72)位于第二喷洒管(73)与驾驶舱(1)之间，投放装置上设有位于第一喷洒管(72)后上方的投料口；所述投料口的投料方向与作业车的行驶方向相垂直，第二喷洒管(73)喷洒方向与投料口投料方向的夹角为45°-90°；所述投放装置包括用于投放大颗粒集料的第二投料装置(5)和用于投放小颗粒集料的第三投料装置(6)，所述投料口包括设置在第二投料装置(5)上的第二投料口(55)和设置在第三投料装置(6)上的第三投料口(65)，第二投料口(55)位于第三投料口(65)和所述驾驶舱(1)之间，第二投料口(55)位于第一喷洒管(72)和第二喷洒管(73)之间。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车，其特征在于，所述投料装置包括储料仓和料斗，两者通过位于储料仓底部的出料口连通，所述投料口位于所述料斗底部，料斗中设有位于出料口下方的传送带。

3.根据权利要求1所述的一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车，其特征在于，所述喷洒装置(7)包括分别与第一喷洒管(72)和第二喷洒管(73)连接的第一储液罐(71)和第二储液罐(75)，第一喷洒管(72)和第二喷洒管(73)上设有驱动泵(74)。

4.根据权利要求1所述的一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层施工作业车，其特征在于，所述第一喷洒管(72)和第二喷洒管(73)均沿水平方向延伸且相互平行，两者延伸方向与作业车的行驶方向相垂直，第一喷洒管(72)和第二喷洒管(73)上均布有多个喷洒口(76)。

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