CN107844986A - 一种用车订单计价方法及服务器 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供一种用车订单计价方法及服务器。所述方法包括：接收司机终端发出的、针对所承接到的各拼车订单对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息，开始计价触发信息包括第一位置信息，结束计价触发信息包括第二位置信息；若接收到的开始计价触发信息为第一次接收到的，则将开始计价触发信息对应的第一位置信息作为起点；若接收到结束计价触发信息后，各拼车订单均已经完成，则将结束计价触发信息对应的第二位置信息作为终点；并根据起点和终点按照第一预设规则计算第一用车费用。所述服务器用于执行上述方法。本发明提供的方法及服务器通过将乘客和司机分离计价，提高拼车订单的接单率，提高运力资源的利用率。

Description

一种用车订单计价方法及服务器
技术领域
本发明实施例涉及互联网技术领域，尤其涉及一种用车订单计价方法及服务器。
背景技术
随着互联网技术的飞速发展，互联网用车平台技术为人们的日常出行提供了便利，人们可以根据自己的出行计划通过手机发出用车订单，并且可以根据需要选择单独乘车或拼车。
现有技术条件下，若乘客发出的用车订单为拼车订单，则按照乘客发出订单中包括的乘车出发地和乘车目的地，从地图上根据经纬度读取两点之间的距离以及乘客所在城市的起步价，每公里单价，远途费等的配置计算乘客的用车费用，司机终端则按照各拼车订单的用车费用的一定比例收取费用。这种情况下，司机收取的费用和乘客付出的费用都是固定价格，导致实际行程因绕路或者堵车造成司机终端收入损失，因此司机不愿意承接拼车订单，乘客发出的拼车订单得不到及时分配，运力资源得不到充分利用。
因此，改善拼车订单的计价方式，吸引司机承接拼车订单问题是目前业界亟待解决的重要课题。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明实施例提供一种用车订单计价方法及服务器。
一方面，本发明实施例提供一种用车订单计价方法，包括：
接收司机终端发出的、针对所承接到的各拼车订单对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息，所述开始计价触发信息包括所述司机终端对应的第一位置信息，所述结束计价触发信息包括所述司机终端对应的第二位置信息；
若接收到的开始计价触发信息为第一次接收到的开始计价触发信息，则将所述开始计价触发信息对应的第一位置信息作为起点；若接收到所述结束计价触发信息后，所述司机终端所承接到的各拼车订单均已经完成，则将所述结束计价触发信息对应的第二位置信息作为终点；并根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用。
另一方面，本发明实施例提供一种服务器，包括：
接收单元，用于接收司机终端发出的、针对所承接到的各拼车订单对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息，所述开始计价触发信息包括所述司机终端对应的第一位置信息，所述结束计价触发信息包括所述司机终端对应的第二位置信息；
处理单元，用于若接收到的开始计价触发信息为第一次接收到的开始计价触发信息，则将所述开始计价触发信息对应的第一位置信息作为起点；若接收到所述结束计价触发信息后，所述司机终端所承接到的各拼车订单均已经完成，则将所述结束计价触发信息对应的第二位置信息作为终点；并根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用。
本发明实施例提供的用车订单计价方法及服务器通过根据所述司机终端发送的、针对各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息，按照第一预设规则计算第一用车费用，提高了拼车订单的计价方式的合理性，提高拼车订单的接单率，从而提高运力资源的利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的用车订单计价方法流程示意图；
图2为本发明一实施例提供的服务器结构示意图；
图3为本发明另一实施例提供的服务器结构示意图；
图4为本发明再一实施例提供的服务器结构示意图；
图5为本发明实施例提供的服务器实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的用车订单计价方法流程示意图，如图1所示，本实施例提供一种用车订单计价方法，包括：
S1、接收司机终端发出的、针对所承接到的各拼车订单对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息，所述开始计价触发信息包括所述司机终端对应的第一位置信息，所述结束计价触发信息包括所述司机终端对应的第二位置信息；
具体地，司机终端在成功接到拼车订单的乘客后向服务器发送对所述拼车订单开始计价触发信息，服务器开始对所述拼车订单进行计价；当所述司机终端到达所述拼车订单目的地后，司机终端向服务器发送对所述拼车订单结束计价的触发信息，服务器结束对所述拼车订单的计价。可以理解的是，司机终端对每一个承接到的拼车订单都执行上述的动作，每个拼车订单都有对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息。其中，所述开始计价触发信息包括所述司机终端对应的第一位置信息，所述结束计价触发信息包括所述司机终端对应的第二位置信息，但所述开始计价触发信息和所述结束计价触发信息不局限于上述信息，也可以包括其他信息，此处不做具体限定。
S2、若接收到的开始计价触发信息为第一次接收到的开始计价触发信息，则将所述开始计价触发信息对应的第一位置信息作为起点；若接收到所述结束计价触发信息后，所述司机终端所承接到的各拼车订单均已经完成，则将所述结束计价触发信息对应的第二位置信息作为终点；并根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用。
具体地，服务器接收到所述开始计价触发信息后，判断接收到的开始计价触发信息是否为第一次接收到的开始计价触发信息，若是第一次接收到的，则将所述开始计价触发信息包括的第一位置信息作为起点；服务器接收到所述结束计价触发信息后，判断所接收到所述结束计价触发信息后，是否所有承接到的拼车订单都已经被完成，若已经完成则将所述结束计价触发信息包括的第二位置信息作为终点；服务器根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用。其中，所述第一用车费用为服务器支付给司机终端的费用。
例如，司机终端承接到的第一拼车订单为乘客终端A发出的从M小区到N大厦的拼车订单，当司机终端到达M小区，乘客终端A上车后，司机终端向服务器发送开始对第一拼车订单进行计价的第一开始计价触发信息，所述第一开始计价触发信息包括司机终端此时的位置信息为M小区南门。在行驶途中，司机终端承接到的第二拼车订单为乘客终端B从P小区去往Q火车站的拼车订单，司机终端在达到P小区，乘客终端B上车后，司机终端向服务器发送开始对第二拼车订单进行计价的触发信息，所述触发信息包括司机终端此时的位置信息为P小区西门。之后司机终端没有再承接其他拼车订单。当司机终端到达第一拼车订单的目的地N大厦，司机终端向服务器发送结束对第一拼车订单进行计价的第一结束计价触发信息，所述第一结束计价触发信息可包括此时司机终端的位置信息为N大厦1号门。当司机终端到达第二拼车订单的目的地Q火车站，司机终端向服务器发送结束对第二拼车订单进行计价的第二结束计价触发信息，所述第二结束计价触发信息可包括此时司机终端的位置信息为Q火车站广场。服务器将所述M小区南门作为起点，将Q火车站广场作为终点，按照第一预设规则计算从M小区南门到Q火车站广场的第一用车费用，也就是服务器向司机终端支付的费用。
本发明实施例提供的用车订单计价方法，通过根据所述司机终端发送的、针对各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息，按照第一预设规则计算第一用车费用，提高拼车订单的计价方式的合理性，提高拼车订单的接单率，从而提高运力资源的利用率。
在上述实施例的基础上，进一步地，所述根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用,包括：
获取所述起点和所述终点对应的行程参数信息；
根据所述行程参数信息按照第一预设规则计算第一用车费用。
具体地，服务器根据所述起点和所述终点获取整个行程过程中的行程参数，并且根据所述行程参数按照第一预设规则计算第一用车费用，所述第一用车费用为服务器向司机终端支付的费用。可以理解的是，司机终端在整个行程过程中向服务器实时上报GPS信息，服务器根据所述GPS信息获取整个行程过程中的行程参数。
在上述各实施例的基础上，进一步地，所述行程参数信息包括从所述起点至所述终点的实际行驶里程和实际行驶时间，相应地，所述根据所述行程参数信息按照第一预设规则计算第一用车费用，包括：
根据公式F1＝F0+S×Q1+T×Q2计算所述第一用车费用；其中，F1为第一用车费用，F0为起步价，S为从所述起点至所述终点的实际行驶里程，T为从所述起点至所述终点的实际行驶时间，Q1为第一里程单价，Q2为第一时长单价。
具体地，服务器根据所述起点和终点获取的行程参数可以包括从所述起点至所述终点的实际行驶里程和实际行驶时间，但不局限于上述信息，也可以包括其他参数信息，此处不作具体限定。相应地，服务器根据所述实际行驶里程和实际行驶时间按照公式F1＝F0+S×Q1+T×Q2计算所述第一用车费用。可以理解的是，所述第一用车费用还可以包括远途费和服务器对于司机终端每承接一个拼车订单的奖励费，当然还可以包括其他费用，此处不作具体限定；本实施例提出的计算公式也只是其中的一种计算方法，也可以按照其他预设规则进行计算第一用车费用，此处不作具体限定。
例如，服务器将所述M小区南门作为起点，将Q火车站广场作为终点，按照第一预设规则计算从M小区南门到Q火车站广场的第一用车费用。服务器获取到的从M小区南门到Q火车站广场整个行程的实际行驶里程为30公里，实际行驶时间为50分钟。若司机终端所在城市的起步价为10元，第一里程单价为1.5元/公里，第一时间单价0.25元/分钟。为所述司机终端根据所述实际行驶里程和实际行驶时间计算所述第一用车费用F1＝F0+S×Q1+T×Q2＝10+30×1.5+0.25×50＝57.5元。
本发明实施例提供的用车订单计价方法，通过根据所述司机终端发送的、针对各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息，获取司机终端的行程参数并按照第一预设规则计算第一用车费用，提高拼车订单计价方式的合理性，吸引司机终端承接拼车订单，提高拼车订单的接单率，从而提高运力资源的利用率。
在上述各实施例的基础上，所述方法还包括：
根据所述各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息获取所述各拼车订单对应的用车参数信息；
根据所述用车参数信息按照第二预设规则计算各拼车订单对应的第二用车费用。
具体地，服务器根据司机终端发出的针对各拼车订单相应的开始计价触发信息和结束计价触发信息获取每一个所述拼车订单对应的用车参数，并且根据所述用车参数信息按照第二预设规则计算每一个拼车订单对应的第二用车费用，所述每一个拼车订单对应的第二用车费用就是相应的乘客终端向服务器支付的费用。可以理解的是，司机终端在整个行程过程中向服务器实时上报GPS信息，服务器根据所述GPS信息获取整个行程过程中的行程参数。
在上述各实施例的基础上，进一步地，所述用车参数信息包括独乘的里程、共乘的里程、独乘的时间、共乘的时间以及共乘人数；相应地，所述根据所述用车参数信息按照第二预设规则计算各拼车订单对应的第二用车费用，包括：
根据所述用车信息及公式：F2＝(S1×P1+T1×P2)+Σ(1/Ni)×(Si×P1+Ti×P2)计算各拼车订单的第二用车费用；其中，F2为第二用车费用，S1为独乘的里程，Si为共乘的里程，T1为独乘的时间，Ti为共乘的时间，P1为第二里程单价，P2为第二时长单价，Ni为共乘人数，2≤Ni≤4,2≤i≤4。
具体地，服务器获取司机终端承接的各拼车订单的乘客终端的独乘的里程和独乘的时间，共乘的里程和共乘的时间，以及共乘人数，但不局限于上述参数，也可以包括其他行程参数，此处不作具体限定。服务器按照公式F2＝(S1×P1+T1×P2)+Σ(1/Ni)×(Si×P1+Ti×P2)计算所述各拼车订单的第二用车费用。可以理解的是，所述第二用车费用还可以包括远途费，当然还可以包括其他费用，此处不作具体限定；本实施例提出的计算公式也只是其中的一种计算方法，也可以按照其他预设规则进行计算第一用车费用，此处不作具体限定。其中，所述独乘的里程和所述独乘的时间为只有一个乘客终端位于所述司机终端上时，司机终端行驶的里程和时间；所述共乘里程和所述共乘时间为有两个或两个以上乘客终端位于所述司机终端上时，司机终端行驶的里程和时间，参与拼车的乘客终端最少为2个，最多为4个。
例如，服务器根据司机终端发出的针对第一拼车订单相应的开始计价触发信息和结束计价触发信息获取所述第一拼车订单对应的独乘的里程为从M小区南门至P小区西门实际行驶的15公里，相应的独乘的时间为25分钟；所述第一拼车订单对应的共乘的里程为从P小区西门至N大厦1号门实际行驶的5公里，相应的共乘的时间为10分钟；共乘人数为2人。若第二里程单价为2，P2为第二时长单价0.3，服务器计算所述第一拼车订单对应的第二用车费用为F2＝(S1×P1+T1×P2)+Σ(1/Ni)×(Si×P1+Ti×P2)＝(15×2+25×0.3)+(1/2)×(5×2+10×0.3)＝44元。按照相同方法获取第二拼车订单对应的独乘的里程为10公里，独乘的时间为15分钟，第二拼车订单对应的第二用车费用F2＝(S1×P1+T1×P2)+Σ(1/Ni)×(Si×P1+Ti×P2)＝(10×2+15×0.3)+(1/2)×(5×2+10×0.3)＝31元。
本发明实施例提供的用车订单计价方法，通过根据所述司机终端发送的、针对各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息，分别获取司机终端的行程参数和乘客终端的用车参数，按照不同预设规则计算相应的用车费用，将司机终端和乘客终端分离计价，提高拼车订单的接单率，从而提高运力资源的利用率。
图2为本发明一实施例提供的服务器结构示意图，如图2所示，本发明实施例提供一种服务器，包括：接收单元201和处理单元202，其中：
接收单元201用于接收司机终端发出的、针对所承接到的各拼车订单对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息，所述开始计价触发信息包括所述司机终端对应的第一位置信息，所述结束计价触发信息包括所述司机终端对应的第二位置信息；处理单元202用于若接收到的开始计价触发信息为第一次接收到的开始计价触发信息，则将所述开始计价触发信息对应的第一位置信息作为起点；若接收到所述结束计价触发信息后，所述司机终端所承接到的各拼车订单均已经完成，则将所述结束计价触发信息对应的第二位置信息作为终点；并根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用。
具体地，司机终端在成功接到拼车订单的乘客后向服务器发送对所述拼车订单开始计价触发信息，接收单元201接收所述开始计价触发信息；当所述司机终端到达所述拼车订单目的地后，司机终端向服务器发送对所述拼车订单结束计价触发信息，接收单元201接收所述结束计价触发信息。可以理解的是，司机终端对每一个承接到的拼车订单都执行上述的动作，每个拼车订单都有对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息。其中，所述开始计价触发信息包括所述司机终端对应的第一位置信息，所述结束计价触发信息包括所述司机终端对应的第二位置信息，但所述开始计价触发信息和所述结束计价触发信息不局限于上述信息，也可以包括其他信息，此处不做具体限定。处理单元202判断接收到的开始计价触发信息是否为第一次接收到的开始计价触发信息，若是第一次接收到的，处理单元202则将所述开始计价触发信息包括的第一位置信息作为起点；处理单元202判断所接收到所述结束计价触发信息后，是否所有承接到的拼车订单都已经被完成，若已经完成则将所述结束计价触发信息包括的第二位置信息作为终点；处理单元202根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用。其中，所述第一用车费用为服务器支付给司机终端的费用。
本发明实施例提供的服务器，通过根据所述司机终端发送的、针对各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息，按照第一预设规则计算第一用车费用，提高拼车订单计价方式的合理性，提高拼车订单的接单率，从而提高运力资源的利用率。
图3为本发明另一实施例提供的服务器结构示意图，如图3所示，所述服务器包括接收单元301和处理单元302，其中，所述接收单元301与上述实施例中所述接收单元201相同，所述处理单元302包括：
第一获取单元303，用于获取所述起点和所述终点对应的行程参数信息；
第一计价单元304，用于根据所述行程参数信息按照第一预设规则计算第一用车费用。
具体地，第一获取单元303根据所述起点和所述终点获取整个行程过程中的行程参数，第一计价单元304根据所述行程参数按照第一预设规则计算第一用车费用，所述第一用车费用为服务器向司机终端支付的费用。可以理解的是，司机终端在整个行程过程中向服务器实时上报GPS信息，服务器根据所述GPS信息获取整个行程过程中的行程参数。
在上述实施例基础上，进一步地，所述第一计价单元304具体用于：
根据公式F1＝F0+S×Q1+T×Q2计算所述第一用车费用；其中，F1为第一用车费用，F0为起步价，S为从所述起点至所述终点的实际行驶里程，T为从所述起点至所述终点的实际行驶时间，Q1为第一里程单价，Q2为第一时长单价。
具体地，第一获取单元303根据所述起点和终点获取的行程参数可以包括从所述起点至所述终点的实际行驶里程和实际行驶时间，但不局限于上述信息，也可以包括其他参数信息，此处不作具体限定。相应地，第一计价单元304根据所述实际行驶里程和实际行驶时间按照公式F1＝F0+S×Q1+T×Q2计算所述第一用车费用。可以理解的是，所述第一用车费用还可以包括远途费和服务器对于司机终端每承接一个拼车订单的奖励费，当然还可以包括其他费用，此处不作具体限定；本实施例提出的计算公式也只是其中的一种计算方法，也可以按照其他预设规则进行计算第一用车费用，此处不作具体限定。
本发明实施例提供的服务器，通过根据所述司机终端发送的、针对各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息，获取司机终端的行程参数并按照第一预设规则计算第一用车费用，使拼车订单的计价方式更加合理，吸引司机终端承接拼车订单，提高拼车订单的接单率，从而提高运力资源的利用率。
图4为本发明再一实施例提供的服务器结构示意图，如图所示，所述服务器在接收单元401和处理单元402基础上还包括第二获取单元403和第二计价单元404，所述接收单元401和所述处理单元402与上述实施例中所述接收单元201和所述处理单元202相同，其中：
第二获取单元403用于根据所述各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息获取所述各拼车订单对应的用车信息；
第二计价单元404用于根据所述用车信息按照第二预设规则计算各拼车订单对应的第二用车费用。
具体地，第二获取单元403根据司机终端发出的针对各拼车订单相应的开始计价触发信息和结束计价触发信息获取每一个所述拼车订单对应的用车参数，第二计价单元404根据所述用车参数信息按照第二预设规则计算每一个拼车订单对应的第二用车费用，所述每一个拼车订单对应的第二用车费用就是相应的乘客终端向服务器支付的费用。可以理解的是，司机终端在整个行程过程中向服务器实时上报GPS信息，服务器根据所述GPS信息获取整个行程过程中的行程参数。
在上述实施例基础上，进一步地，所述用车参数信息包括独乘的里程、共乘的里程、独乘的时间、共乘的时间以及共乘人数；相应地，第二计价单元404具体用于：
根据所述用车参数信息及公式：F2＝(S1×P1+T1×P2)+Σ(1/Ni)×(Si×P1+Ti×P2)计算各拼车订单的用车费用；其中，F2为第二用车费用，S1为独乘的里程，Si为共乘的里程，T1为独乘的时间，Ti为共乘的时间，P1为第二里程单价，P2为第二时长单价，Ni为共乘人数，2≤Ni≤4,2≤i≤4。
具体地，第二获取单元403获取司机终端承接的各拼车订单的乘客终端的独乘的里程和独乘的时间，共乘的里程和共乘的时间，以及共乘人数，但不局限于上述参数，也可以包括其他行程参数，此处不作具体限定。第二计价单元404按照公式F2＝(S1×P1+T1×P2)+Σ(1/Ni)×(Si×P1+Ti×P2)计算所述各拼车订单的第二用车费用。可以理解的是，所述第二用车费用还可以包括远途费，当然还可以包括其他费用，此处不作具体限定；本实施例提出的计算公式也只是其中的一种计算方法，也可以按照其他预设规则进行计算第一用车费用，此处不作具体限定。其中，所述独乘的里程和所述独乘的时间为只有一个乘客终端位于所述司机终端上时，司机终端行驶的里程和时间；所述共乘的里程和所述共乘的时间为有两个或两个以上乘客终端位于所述司机终端上时，司机终端行驶的里程和时间,参与拼车的乘客终端最少为2个，最多为4个。
本发明实施例提供的服务器，通过根据所述司机终端发送的、针对各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息，分别获取司机终端的行程参数和乘客终端的用车参数，按照不同预设规则计算相应的用车费用，将司机终端和乘客终端分离计价，提高拼车订单的接单率，从而提高运力资源的利用率。
本发明提供的服务器的实施例具体可以用于执行上述各方法实施例的处理流程，其功能在此不再赘述，可以参照上述方法实施例的详细描述。
以上所描述的服务器实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
图5为本发明实施例提供的服务器实体结构示意图，如图5所示，该服务器可以包括：处理器(processor)501、通信接口(Communications Interface)502、存储器(memory)503和通信总线504，其中，处理器501，通信接口502，存储器503通过通信总线504完成相互间的通信。通信接口504可以用于服务器与司机终端之间的信息传输。处理器501可以调用存储器503中的逻辑指令，以执行如下方法：接收司机终端发出的、针对所承接到的各拼车订单对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息，所述开始计价触发信息包括所述司机终端对应的第一位置信息，所述结束计价触发信息包括所述司机终端对应的第二位置信息；若判断获知接收到的开始计价触发信息为第一次接收到的开始计价触发信息，则将所述开始计价触发信息对应的第一位置信息作为起点；若判断获知接收到所述结束计价触发信息后，所述司机终端所承接到的各拼车订单均已经完成，则将所述结束计价触发信息对应的第二位置信息作为终点；并根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用。
此外，上述的存储器503中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

Claims (10)

1.一种用车订单计价方法，其特征在于，包括：
接收司机终端发出的、针对所承接到的各拼车订单对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息，所述开始计价触发信息包括所述司机终端对应的第一位置信息，所述结束计价触发信息包括所述司机终端对应的第二位置信息；
若接收到的开始计价触发信息为第一次接收到的开始计价触发信息，则将所述开始计价触发信息对应的第一位置信息作为起点；若接收到所述结束计价触发信息后，所述司机终端所承接到的各拼车订单均已经完成，则将所述结束计价触发信息对应的第二位置信息作为终点；并根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用,包括：
获取所述起点和所述终点对应的行程参数信息；
根据所述行程参数信息按照第一预设规则计算第一用车费用。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述行程参数信息包括从所述起点至所述终点的实际行驶里程和实际行驶时间，相应地，所述根据所述行程参数信息按照第一预设规则计算第一用车费用，包括：
根据公式F1＝F0+S×Q1+T×Q2计算所述第一用车费用；其中，F1为第一用车费用，F0为起步价，S为从所述起点至所述终点的实际行驶里程，T为从所述起点至所述终点的实际行驶时间，Q1为第一里程单价，Q2为第一时长单价。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息获取所述各拼车订单对应的用车参数信息；
根据所述用车参数信息按照第二预设规则计算各拼车订单对应的第二用车费用。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述用车参数包括独乘的里程、共乘的里程、独乘的时间、共乘的时间以及共乘人数；相应地，所述根据所述用车参数信息按照第二预设规则计算各拼车订单对应的第二用车费用，包括：
根据所述用车参数信息及公式：F2＝(S1×P1+T1×P2)+Σ(1/Ni)×(Si×P1+Ti×P2)计算各拼车订单的第二用车费用；其中，F2为第二用车费用，S1为独乘的里程，Si为共乘的里程，T1为独乘的时间，Ti为共乘的时间，P1为第二里程单价，P2为第二时长单价，Ni为共乘人数,2≤Ni≤4,2≤i≤4。
6.一种服务器，其特征在于，包括：
接收单元，用于接收司机终端发出的、针对所承接到的各拼车订单对应的开始计价触发信息和结束计价触发信息，所述开始计价触发信息包括所述司机终端对应的第一位置信息，所述结束计价触发信息包括所述司机终端对应的第二位置信息；
处理单元，用于若接收到的开始计价触发信息为第一次接收到的开始计价触发信息，则将所述开始计价触发信息对应的第一位置信息作为起点；若接收到所述结束计价触发信息后，所述司机终端所承接到的各拼车订单均已经完成，则将所述结束计价触发信息对应的第二位置信息作为终点；并根据所述起点和所述终点按照第一预设规则计算第一用车费用。
7.根据权利要求6所述的服务器，其特征在于，所述处理单元,包括：
第一获取单元，用于获取所述起点和所述终点对应的行程参数信息；
第一计价单元，用于根据所述行程参数信息按照第一预设规则计算第一用车费用。
8.根据权利要求7所述的服务器，其特征在于，所述行程参数信息包括从所述起点至所述终点的实际行驶里程和实际行驶时间，相应地，所述第一计价单元具体用于：
根据公式F1＝F0+S×Q1+T×Q2计算所述第一用车费用；其中，F1为第一用车费用，F0为起步价，S为从所述起点至所述终点的实际行驶里程，T为从所述起点至所述终点的实际行驶时间，Q1为第一里程单价，Q2为第一时长单价。
9.根据权利要求6所述的服务器，其特征在于，所述服务器还包括：
第二获取单元，用于根据所述各拼车订单的开始计价触发信息和结束计价触发信息获取所述各拼车订单对应的用车信息；
第二计价单元，用于根据所述用车信息按照第二预设规则计算各拼车订单对应的第二用车费用。
10.根据权利要求9所述的服务器，其特征在于，所述用车参数信息包括独乘的里程、共乘的里程、独乘的时间、共乘的时间以及共乘人数；相应地，第二计价单元具体用于：
根据所述用车参数信息及公式：F2＝(S1×P1+T1×P2)+Σ(1/Ni)×(Si×P1+Ti×P2)计算各拼车订单的第二用车费用；其中，F2为第二用车费用，S1为独乘的里程，Si为共乘的里程，T1为独乘的时间，Ti为共乘的时间，P1为第二里程单价，P2为第二时长单价，Ni为共乘人数，2≤Ni≤4,2≤i≤4。
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