CN107844944A - 一种基于移动网络的无人值守称重*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于移动网络的无人值守称重***，包括云服务器、客户终端、商家终端以及运输终端；客户终端包括客户端订单管理模块以及客户端手机终端，客户端订单管理模块电连接有订单生成模块、订单发送模块、客户端订单存储模块、订单反馈模块以及二维码生成模块；商家终端包括处理器，处理器电连接有显示屏幕、数据收发模块、订单清算模块、商家端订单管理模块、称重管理单元以及下料控制单元；运输终端包括运输端订单管理模块以及运输手机终端，运输端订单管理模块电连接有订单提示模块、接单模块、运输端订单存储模块以及二维码电子标签；本发明具有节省人员投入、流程化管理效率高、信息智能化共享、物料装载管理效率高的优点。

Description

一种基于移动网络的无人值守称重***

技术领域

本发明属于汽车装料控制技术领域，具体涉及一种基于移动网络的无人值守称重***。

背景技术

料车进料场装载物料的时候，都需要对料车空载状态和装载货物后分别进行称重，从而对料车装载的物料进行称重，然而目前大型货场中对对物料称重管理多是依赖认为管理，由认为监控料车是否停放到位、目测料车装载的物料种类，然后手工记载料车称重结果和料车的车牌号等信息，这无疑降低了物料称重的效率，而且不能有效保证称重信息传递的流畅性；而且，人工称重的管理模式，存在严重的管理漏洞，称重管理人员很容易因个人喜恶对料车称重时进行徇私，不能有效做到公平公正称重，很容易出现料车称重作弊的行为；而即使是采用料车司机自助的称重模式，也很容易出现料车司机自己作弊的行为，料车在汽车衡上停放的位置不准确将严重影响料车的称重情况，从而出现称重作弊的情形。并且，目前料车称重的数据信息不能有效的实时共享，作为料场管理人员和运料公司的管理人员以及料车司机都不能及时快速的有效了解料车所拉物料的称重情况，从而导致数据信息分享的严重滞后，不能有效保证料车司机拉取的物料是否准确。另外，目前客户采购物料、派发运输任务等信息，多是通过口头或者电话形式，信息的逐级传递降低了信息传递的效率，从而延长物料运输过程，大大降低物料运输的整体管理效率。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种节省人员投入、流程化管理效率高、信息智能化共享、物料装载管理效率高的基于移动网络的无人值守称重***。

本发明的技术方案如下：

一种基于移动网络的无人值守称重***，包括云服务器、客户终端、商家终端以及运输终端；

所述客户终端包括客户端订单管理模块以及客户端手机终端，所述客户端订单管理模块电连接有订单生成模块、订单发送模块、客户端订单存储模块、订单反馈模块以及二维码生成模块；

所述商家终端包括通过光纤网络与云服务器相连的处理器，所述处理器电连接有显示屏幕、数据收发模块、订单清算模块、商家端订单管理模块、称重管理单元以及下料控制单元；

所述称重管理单元包括通过串行总线与处理器相连的控制器，所述控制器连接有进场管理单元、出场管理单元、第一汽车衡以及红外定位报警装置；所述进场管理单元包括与控制器电连接的进场二维码读取装置，所述进场二维码读取装置电连接有进场道闸以及摄像头；所述出厂管理单元包括与控制器电连接的出场二维码读取装置，所述出场二维码读取装置电连接有出场道闸；

所述下料控制单元包括与处理器电连接的装料二维码读卡装置，所述装料二维码读卡装置电连接有第二汽车衡、电动法兰蝶阀以及红外线传感器；

所述运输终端包括运输端订单管理模块以及运输手机终端，所述运输端订单管理模块电连接有订单提示模块、接单模块、运输端订单存储模块以及二维码电子标签。

进一步，所述客户端订单管理模块嵌接在客户端手机终端中。

进一步，所述运输端订单管理模块嵌接在运输手机终端中。

进一步，所述客户手机终端以及运输手机终端通过wifi或者4g网络连接云服务器。

进一步，所述红外定位报警装置包括红外定位控制器，所述红外定位控制器连接有红外发射器、红外接收器以及报警灯。

进一步，所述第一汽车衡的四个角处设置有4根固定桩，每根所述固定桩的顶端安装有红外定位报警装置，每个红外定位报警装置上的红外发射器与红外接收器呈90°设置。

进一步，所述下料控制单元还包括设置在第二汽车衡上侧的料仓，所述电动法兰蝶阀安装载料仓的下料口出，所述红外线传感器安装载电动法兰蝶阀的出料口处。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明采用客户端手机派单、运输终端手机接单结合手机二维码电子标签的形式，对物料拉货的派单、装载进行智能化管理跟踪，有效提高物料装运的流程化管理了效率；

2、本发明在汽车衡的四个角处设置4个红外定位报警装置，有效避免进入汽车衡进行称重的料车称重过程中发生越界，有效提高汽车衡称重的准确性；

3、本发明通过云服务器将商家终端、客户终端以及运输终端进行连接，有效做到各类数据信息的实时共享，客户终端通过云服务器向商家终端发出订单需求，商家终端接收到订单后作出订单确认，并生成二维码电子标签，同时运输终端的料车司机通过运输手机终端抢订单进行运输作业，抢单成功后，商家终端生成的二维码电子标签发送至对应的运输手机终端的运输端订单管理模块中，从而实现商家终端、客户终端与运输终端之间的信息的快速传递共享；

4、本发明采用与订单唯一对应的二维码电子标签作为进入料场过磅、装料的通行证，节省商家终端的用于发IC卡的自助服务终端，有效减少商家终端的投入，并且有效提高运输终端装载物料的作业效率；

5、本发明通过电动法兰蝶阀、第二汽车衡与红外线传感器相结合对加入料车内的物料重量进行精准控制，有效防止物料添加过多而溢出料车，避免物料浪费；

6、本发明对料车进行三级过磅，进料场前在称重管理单元出进行空车过磅，在下料控制单元装载物料过程中第二汽车衡过磅后，再次进入称重管理单元进行三级过磅，有效保证料车驶出料场后装载物料重量的准确性；

综上，本发明具有节省人员投入、流程化管理效率高、信息智能化共享、物料装载管理效率高的优点。

附图说明

图1是本发明的结构框图。

图2是本发明中客户终端的结构框图。

图3是本发明中商家终端的结构框图。

图4是本发明中称重管理单元的结构框图。

图5是本发明中进场管理单元的结构示意图。

图6是本发明中出场管理单元的结构框图。

图7是本发明中红外定位报警装置的结构框图。

图8是本发明中下料控制单元的结构框图。

图9是本发明中运输终端的结构框图。

图10是本发明中料仓的结构示意图。

图中：1、云服务器，2、客户终端，201、客户端订单管理模块，202、客户端手机终端，203、订单生成模块，204、订单发送模块，205、客户端订单存储模块，206、订单反馈模块，207、二维码生成模块，3、商家终端，301、处理器，302、显示屏幕，303、数据收发模块，304、订单清算模块，305、商家端订单管理模块，306、称重管理单元， 3061、控制器，3062、进场管理单元，30621、进场二维码读取装置，30622、进场道闸，30623、摄像头，3063、出场管理单元，30631、出场二维码读取装置，30632、出场道闸，3064、第一汽车衡，3065、红外定位报警装置，30651、红外定位控制器，30652、红外发射器，30653、红外接收器，30654、报警灯，307、下料控制单元，3071、装料二维码读卡装置，3072、第二汽车衡，3073、电动法兰蝶阀，3074、红外线传感器，3075、料仓，4、运输终端，401、运输端订单管理模块，402、运输手机终端，403、订单提示模块，404、接单模块，405、运输端订单存储模块，406、二维码电子标签。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据图1-10所示，一种基于移动网络的无人值守称重***，包括云服务器1、客户终端2、商家终端3以及运输终端4；所述客户终端2包括客户端订单管理模块201以及客户端手机终端202，所述客户端订单管理模块201电连接有订单生成模块203、订单发送模块204、客户端订单存储模块205、订单反馈模块206以及二维码生成模块207；所述商家终端3包括通过光纤网络与云服务器1相连的处理器301，所述处理器301电连接有显示屏幕302、数据收发模块303、订单清算模块304、商家端订单管理模块305、称重管理单元306以及下料控制单元307；所述称重管理单元306包括通过串行总线与处理器301相连的控制器3061，所述控制器3061连接有进场管理单元3062、出场管理单元3063、第一汽车衡3064以及红外定位报警装置3065；所述进场管理单元3062包括与控制器3061电连接的进场二维码读取装置30621，所述进场二维码读取装置30621电连接有进场道闸30622以及摄像头30623；所述出厂管理单元3063包括与控制器3061电连接的出场二维码读取装置30631，所述出场二维码读取装置30631电连接有出场道闸30632；所述下料控制单元307包括与处理器301电连接的装料二维码读卡装置3071，所述装料二维码读卡装置3071电连接有第二汽车衡3072、电动法兰蝶阀3073以及红外线传感器3074；所述运输终端4包括运输端订单管理模块401以及运输手机终端402，所述运输端订单管理模块401电连接有订单提示模块403、接单模块404、运输端订单存储模块405以及二维码电子标签406。

本实施例中，所述客户端订单管理模块201嵌接在客户端手机终端202中；所述运输端订单管理模块401嵌接在运输手机终端402中；所述客户手机终端202以及运输手机终端402通过wifi或者4g网络连接云服务器1；所述红外定位报警装置3065包括红外定位控制器30651，所述红外定位控制器30651连接有红外发射器30652、红外接收器30653以及报警灯30654；所述第一汽车衡3064的四个角处设置有4根固定桩，每根所述固定桩的顶端安装有红外定位报警装置3065，每个红外定位报警装置3065上的红外发射器30652与红外接收器30653呈90°设置；所述下料控制单元307还包括设置在第二汽车衡3072上侧的料仓3075，所述电动法兰蝶阀3073安装载料仓3075的下料口出，所述红外线传感器3074安装载电动法兰蝶阀3073的出料口处。

本实施例在实施时，具体工作过程如下：

订单的生成，客户通过客户手机终端202中的客户端订单管理模块201的订单生成模块203生成订单，并通过订单发送模块205发送至云服务器1，订单发送至云服务器1后，商家终端3中与处理器301相连的数据收发模块303接收到云服务器1中的订单信息，商家终端3中的商家端订单挂你了模块305接收并确认订单接收成功，同时通过数据收发模块303将订单接收成功信息通过云服务器1反馈至客户终端2中与客户端订单管理模块201相连的订单反馈模块206，接着二维码生成模块207自动生成与订单唯一对应的二维码电子标签406，并将二维码电子标签406信息发送至云服务器1，然后运输终端4中与运输手机终端402上的运输端订单管理模块401相连的订单提示模块403发出有可接运输订单信息，然后运输人员通过接单模块404抢订运输订单，接单成功后，运输端订单管理模块401自动获取云服务器1中与该订单对应的二维码电子标签406，然后二维码电子标签406将与料车车牌号、预装载物料信息等数据信息进行绑定；

进料场装料前，料车司机驾驶料车进入称重管理单元306进行空车过磅，进入过磅场前，料车司机将运输手机终端402上的二维码电子标签406放到进场二维码读取装置30621处进行扫描识别，同时进场管理单元3062的摄像头30623抓拍并识别料车的车牌号，进场二维码读取装置30621将读取到的数据信息同摄像头30623识别出的车牌号信息发送至处理器301，处理器301对比车牌号与二维码电子标签406存储的车牌号相对应时，将信息反馈至进场二维码读取装置30621，进场二维码读取装置30621向进场道闸30622发出开启指令，料车司机驾驶料车进入第一汽车衡3064；

进入第一汽车衡3064后，第一汽车衡3064的4个角上的红外线定位报警装置3065的红外发射器30652与红外接收器30653相配合对料车是否超出第一汽车衡3064进行监控，如果料车出现压边或者超出第一汽车衡3064的情况，相应的红外定位报警装置3065的红外定位开工至其30651向报警灯30654发出报警指令，当料车停放位置调整好后，第一汽车衡3064对料车进行过磅，并将数据信息反馈至称重管理单元306的控制器3061，控制器3061将数据信息发送至处理器301；

空载料车过磅结束后，料车司机将运输手机终端402上的二维码电子标签406放在出场二维码读取装置30631上，出场二维码读取装置30631读取到信息后，向出场道闸30632发出开启指令，出场道闸30632打开，料车司机驾驶料车进入下料控制单元307进行装料；

料车进入下料控制单元307后，料车司机将料车驾驶到第二汽车衡3072上侧的料仓3075的下侧，当红外线传感器3074感应到料车接料口停放到位后，发出指示信息，然后料车司机将运输手机终端402上的二维码电子标签406放在装料二维码读卡装置3071上进行识别，装料二维码读卡装置3071识别出接料信息后，向电动法兰蝶阀3073发出开启指令，随机向料车内加注物料，当红外线传感器3074检测到物料即将到达料车进料口或者第二汽车衡3072称得的物料料达到预装量后，装料二维码读卡装置3071向电动法兰蝶阀发出关闭指令，并且装料二维码读卡装置3071将第二汽车衡3072称得的重量反馈至处理器301；

装料结束后，料车司机再一次驾驶料车进入称重管理单元306进行称重，当料车停放位置准确无误后，第一汽车衡3064将称取的数据发送至控制器3061，控制器3061将数据信息发送至处理器301，处理器301将装载的物料的重量和物料种类以及车牌号等信息发送至显示屏幕302进行显示，同时处理器301对比第二汽车衡3072称得的物料重量与第一汽车衡3064称得的物料信息重量是否一致，如果一致，处理器301将信息发送至云服务器1进行存储；

云服务器1内存储的数据能够被处理器301、客户手机终端202以及运输手机终端402访问读取，从而做到料车装载物料的信息进行实时共享，并且有效提高料车拉料的过程管控效率，减少现场人员的投入。

综上，本发明的客户终端采用手机下单、运输终端手机接单、商家终端采用二维码电子标签结合二维码读取装置读取信息的管理模式，做到全程数据信息的自动化管理与分享，有效减少人力物力的投入，从根本上优化料车接单拉货流程，有效提高物料运输的管理效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于移动网络的无人值守称重***，包括云服务器（1）、客户终端（2）、商家终端（3）以及运输终端（4），其特征在于：

所述客户终端（2）包括客户端订单管理模块（201）以及客户端手机终端（202），所述客户端订单管理模块（201）电连接有订单生成模块（203）、订单发送模块（204）、客户端订单存储模块（205）、订单反馈模块（206）以及二维码生成模块（207）；

所述商家终端（3）包括通过光纤网络与云服务器（1）相连的处理器（301），所述处理器（301）电连接有显示屏幕（302）、数据收发模块（303）、订单清算模块（304）、商家端订单管理模块（305）、称重管理单元（306）以及下料控制单元（307）；

所述称重管理单元（306）包括通过串行总线与处理器（301）相连的控制器（3061），所述控制器（3061）连接有进场管理单元（3062）、出场管理单元（3063）、第一汽车衡（3064）以及红外定位报警装置（3065）；所述进场管理单元（3062）包括与控制器（3061）电连接的进场二维码读取装置（30621），所述进场二维码读取装置（30621）电连接有进场道闸（30622）以及摄像头（30623）；所述出厂管理单元（3063）包括与控制器（3061）电连接的出场二维码读取装置（30631），所述出场二维码读取装置（30631）电连接有出场道闸（30632）；

所述下料控制单元（307）包括与处理器（301）电连接的装料二维码读卡装置（3071），所述装料二维码读卡装置（3071）电连接有第二汽车衡（3072）、电动法兰蝶阀（3073）以及红外线传感器（3074）；

所述运输终端（4）包括运输端订单管理模块（401）以及运输手机终端（402），所述运输端订单管理模块（401）电连接有订单提示模块（403）、接单模块（404）、运输端订单存储模块（405）以及二维码电子标签（406）。

2.如权利要求1所述的基于移动网络的无人值守称重***，其特征在于：所述客户端订单管理模块（201）嵌接在客户端手机终端（202）中。

3.如权利要求1所述的基于移动网络的无人值守称重***，其特征在于：所述运输端订单管理模块（401）嵌接在运输手机终端（402）中。

4.如权利要求1所述的基于移动网络的无人值守称重***，其特征在于：所述客户手机终端（202）以及运输手机终端（402）通过wifi或者4g网络连接云服务器（1）。

5.如权利要求1所述的基于移动网络的无人值守称重***，其特征在于：所述红外定位报警装置（3065）包括红外定位控制器（30651），所述红外定位控制器（30651）连接有红外发射器（30652）、红外接收器（30653）以及报警灯（30654）。

6.如权利要求5所述的基于移动网络的无人值守称重***，其特征在于：所述第一汽车衡（3064）的四个角处设置有4根固定桩，每根所述固定桩的顶端安装有红外定位报警装置（3065），每个红外定位报警装置（3065）上的红外发射器（30652）与红外接收器（30653）呈90°设置。

7.如权利要求1所述的基于移动网络的无人值守称重***，其特征在于：所述下料控制单元（307）还包括设置在第二汽车衡（3072）上侧的料仓（3075），所述电动法兰蝶阀（3073）安装载料仓（3075）的下料口出，所述红外线传感器（3074）安装载电动法兰蝶阀（3073）的出料口处。