CN107491023A - 一种车辆远程自动监控方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆监控技术领域，尤其是一种车辆远程自动监控方法，解决了现有技术中车辆远程监控功能单一，无法满足管理者及使用者各自对共享汽车安全、状态及其他综合信息的提取与筛选，智能化、自动化程度低，使用不方便的问题，所述制备方法，包括以下步骤：建立车辆远程自动监控***；用户通过认证后注册用户APP软件选择用车；GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块会自动对车辆启用全过程中车辆状态及用户驾驶行为进行实时监控。本发明综合对车辆的实时位置、安全状况、电量额度及用车用户质量进行监控，有效的降低了共享汽车使用过程中的损坏率、事故率，保证了共享汽车的最大经济化、安全化，值得推广。

Description

一种车辆远程自动监控方法

技术领域

本发明涉及车辆监控技术领域，尤其涉及一种车辆远程自动监控方法。

背景技术

当共享单车和共享电动车遍布大街小巷时，共享汽车也逐渐进入人们的视野。共享汽车多为智能电动汽车，其广泛使用能有效的解决能源污染、交通堵塞、资源浪费等问题，为城市带来自由、便捷、绿色的共享出行理念。

车辆远程监控主要用于解决公车私用、车辆防盗、调度指挥等，其功能主要是GPS***包含的部分功能，分为GPS***，GPS多功能***，GPS防盗器等，即为了加强车辆的可视性运行管理，采用GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息技术、移动通信技术以及计算机处理技术等构建而成，通过管理中心和车载终端来帮助使用单位实现车辆的监控调度管理。通过车辆监控可以实时了解车辆的位置、速度、行驶状态等信息；可以实现就近调度、遇险报警和求救报警；可以了解车辆历史行驶状态；可以对车辆的工作情况进行数据分析统计，并形成统计报表等等，使得对车辆的管理更加科学、合理，在提高管理水平的同时，也减少了很多不必要的开支。

然而，随着共享汽车使用人数的迅猛增长，以及人们对汽车使用安全及便捷程度的高度重视。共享汽车管理面临的不仅仅是车辆定位、车辆速度及车辆行驶等信息监控的问题。因此，现有技术中的车辆远程监控方法已无法满足共享汽车远程监控的需求。专利申请号201410209367.4公开的一种租出车辆的远程监控方法及装置，其虽解决了在偏远地区或隧道内，移动通讯***GSM信号很弱或无信号，无法正常监控，或人为造成车载GPS终端失效逃避监控等问题，但仍存在车辆远程监控功能单一，仅满足了用户对车辆位置的追踪，及对车辆运行轨迹的记录需求，无法满足管理者及使用者各自对共享汽车安全、状态及其他综合信息的提取与筛选，智能化、自动化程度低，用户使用不方便，且无法满足管理者对共享汽车用户质量的筛选，管理难度大等缺陷。基于上述陈述，本发明提出了一种车辆远程自动监控方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在车辆远程监控功能单一，仅满足了用户对车辆位置的追踪，及对车辆运行轨迹的记录需求，无法满足管理者及使用者各自对共享汽车安全、状态及其他综合信息的提取与筛选，智能化、自动化程度低，使用不方便的问题，而提出的一种车辆远程自动监控方法。

一种车辆远程自动监控方法，包括以下步骤：

S1、首先建立车辆远程自动监控***，包括用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块、远程监控中心模块、数据存储模块和用户信用值评定模块；

S2、用户通过身份信息实名认证、驾驶证信息实名认证及人脸识别认证后注册用户APP软件，并通过用户APP软件选择用车；

S3、车辆启用后，GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块会自动对车辆启用全过程中车辆状态及用户驾驶行为进行实时监控；

S4、当车辆状态异常或用户驾驶行为存在异常时，自动报警模块会自动发出警报和提醒，当车辆状态异常时，自动导航模块会自动根据异常情况推荐导航，用户可选择根据导航推荐对车辆异常状况进行修复，完成修复后用户信用值可获得加分；

S5、远程监控中心模块对整个车辆远程自动监控***进行实时监控，并实时获取各模块数据信息，并将数据信息储存至数据储存模块，完成用车后，用户信用值评定模块根据储存数据和自动导航模块获得的信用值加分对用户用车情况进行综合评价，评定用户信用值。

优选的，所述步骤S1中的用户APP软件的输出端分别与GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输入端相连接，所述GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输出端均与自动报警模块的输入端相连接，所述车辆状态实时监控模块的输出端与自动导航模块的输入端相连接，所述自动导航模块的输出端与用户信用值评定模块的输入端相连接，所述远程监控中心模块的输出端分别与用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块和数据存储模块的输入端相连接。

优选的，所述步骤S1中的音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块和自动导航模块随车安装与车载控制器连接，所述GPS全球卫星定位模块、远程监控中心模块、用户APP软件、数据存储模块和用户信用值评定模块之间通过无线数据传输方式进行连接，所述无线数据传输方式具体为可移动的无线网络、GPRS远程无线通讯、RF射频无线通讯或全球移动通信***中的一种。

优选的，所述步骤S1中的车辆状态实时监控模块包括车辆正常状态阈值设定单元、车辆故障监测单元和车辆剩余电量监测单元。

优选的，所述步骤S1中的自动导航模块包括车辆故障维修站导航单元、车辆充电桩导航单元和用户信用值加分单元。

优选的，所述步骤S3中的GPS全球卫星定位模块和音频监控模块的监控内容包括车辆的实时位置信息、用户的驾驶操作信息，即用户在用车过程中是否存在恶意损坏车辆、是否按规定使用安全带、是否接打电话、是否单手驾车、是否超速、是否按规定使用转向灯、行进过程是否压线、是否闯红灯、是否规范停车相关信息。

优选的，所述步骤S3中的车辆状态实时监控模块用于设定车辆正常状态下的指标阈值，并对照设定的指标阈值，实时对车辆进行故障监测和剩余电量监测。

优选的，所述步骤S4中的车辆状态异常指车辆故障或车辆剩余电量不足。

优选的，所述步骤S4中的用户驾驶行为存在异常指用户用车过程中，存在恶意损坏车辆、未按规定使用安全带、接打电话、单手驾车、超速、未按规定使用转向灯、行进过程压线、闯红灯或未规范停车中的任一一种或多种情况。

优选的，所述步骤S5中的用户信用值分为高、中、低三个等级，高等级用户在用车时，可在共享汽车使用标准上，优先享受用车优惠券和用车折扣相关奖励；中等级用户则可按共享汽车使用标准正常用车；而低等级用户则可能面临用车时间限制、用车次数限制，严重者甚至面临终身无法使用共享汽车的处罚。

本发明提出的一种车辆远程自动监控方法，通过建立车辆远程自动监控***，利用GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块对车辆启用全过程中的车辆状态及用户驾驶行为进行实时监控，当车辆出现故障或车辆剩余电量不足时，自动报警模块会发出警报和提醒，且自动导航模块会自动推荐车辆故障维修站或车辆充电桩导航，以便用户对车辆故障进行修复，或对车辆进行充电，当用户驾驶行为存在异常时，自动报警模块会发出警报和提醒，提高用户用车的规范性，从而提高用户用车安全性，本发明利用数据存储模块对车辆运行轨迹，车辆启用过程中的状态以及用户驾驶行为等信息进行记录，通过用户信用值评定模块综合用户在用车过程中的驾驶行为规范性以及对出现车辆故障或车辆剩余电量不足时的处理选择，综合对用户用车信用值进行评定，并根据评定结果对用户进行相应的奖励与惩罚，有效的保证了共享汽车用户的质量，提高了用车安全性和共享汽车的使用价值，本发明综合对车辆的实时位置、安全状况、电量额度及用车用户质量进行监控，有效的降低了共享汽车使用过程中的损坏率、事故率，保证了共享汽车的最大经济化、安全化，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种车辆远程自动监控方法中建立的车辆远程自动监控***的框图。

具体实施方式

参看图1，下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例一

本发明提出的一种车辆远程自动监控方法，包括以下步骤：

S1、首先建立车辆远程自动监控***，包括用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块、远程监控中心模块、数据存储模块和用户信用值评定模块，其中用户APP软件的输出端分别与GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输入端相连接，所述GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输出端均与自动报警模块的输入端相连接，所述车辆状态实时监控模块的输出端与自动导航模块的输入端相连接，所述自动导航模块的输出端与用户信用值评定模块的输入端相连接，所述远程监控中心模块的输出端分别与用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块和数据存储模块的输入端相连接，车辆状态实时监控模块包括车辆正常状态阈值设定单元、车辆故障监测单元和车辆剩余电量监测单元，自动导航模块包括车辆故障维修站导航单元、车辆充电桩导航单元和用户信用值加分单元，且音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块和自动导航模块随车安装与车载控制器连接，所述GPS全球卫星定位模块、远程监控中心模块、用户APP软件、数据存储模块和用户信用值评定模块之间通过可移动的无线网络进行连接；

S2、用户通过身份信息实名认证、驾驶证信息实名认证及人脸识别认证后注册用户APP软件，并通过用户APP软件选择用车；

S3、车辆启用后，GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块会自动对车辆启用全过程中车辆状态及用户驾驶行为进行实时监控，其中GPS全球卫星定位模块和音频监控模块的监控内容包括车辆的实时位置信息、用户的驾驶操作信息，即用户在用车过程中是否存在恶意损坏车辆、是否按规定使用安全带、是否接打电话、是否单手驾车、是否超速、是否按规定使用转向灯、行进过程是否压线、是否闯红灯、是否规范停车等相关信息，车辆状态实时监控模块用于设定车辆正常状态下的指标阈值，并对照设定的指标阈值，实时对车辆进行故障监测和剩余电量监测；

S4、当车辆状态异常，即车辆故障，或用户驾驶行为存在异常，即用户用车过程中，存在恶意损坏车辆的情况时，自动报警模块会自动发出警报和提醒，当车辆状态异常，即车辆故障时，自动导航模块会自动推荐车辆故障维修站导航，用户可选择根据导航推荐对车辆故障进行修复，完成修复后用户信用值可获得加分；

S5、远程监控中心模块对整个车辆远程自动监控***进行实时监控，并实时获取各模块数据信息，并将数据信息储存至数据储存模块，完成用车后，用户信用值评定模块根据储存数据和自动导航模块获得的信用值加分对用户用车情况进行综合评价，评定用户信用值，其中用户信用值分为高、中、低三个等级，高等级用户在用车时，可在共享汽车使用标准上，优先享受用车优惠券和用车折扣相关奖励；中等级用户则可按共享汽车使用标准正常用车；而低等级用户则可能面临用车时间限制、用车次数限制，严重者甚至面临终身无法使用共享汽车的处罚。

实施例二

S1、首先建立车辆远程自动监控***，包括用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块、远程监控中心模块、数据存储模块和用户信用值评定模块，其中用户APP软件的输出端分别与GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输入端相连接，所述GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输出端均与自动报警模块的输入端相连接，所述车辆状态实时监控模块的输出端与自动导航模块的输入端相连接，所述自动导航模块的输出端与用户信用值评定模块的输入端相连接，所述远程监控中心模块的输出端分别与用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块和数据存储模块的输入端相连接，车辆状态实时监控模块包括车辆正常状态阈值设定单元、车辆故障监测单元和车辆剩余电量监测单元，自动导航模块包括车辆故障维修站导航单元、车辆充电桩导航单元和用户信用值加分单元，且音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块和自动导航模块随车安装与车载控制器连接，所述GPS全球卫星定位模块、远程监控中心模块、用户APP软件、数据存储模块和用户信用值评定模块之间通过GPRS远程无线通讯进行连接；

S2、用户通过身份信息实名认证、驾驶证信息实名认证及人脸识别认证后注册用户APP软件，并通过用户APP软件选择用车；

S3、车辆启用后，GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块会自动对车辆启用全过程中车辆状态及用户驾驶行为进行实时监控，其中GPS全球卫星定位模块和音频监控模块的监控内容包括车辆的实时位置信息、用户的驾驶操作信息，即用户在用车过程中是否存在恶意损坏车辆、是否按规定使用安全带、是否接打电话、是否单手驾车、是否超速、是否按规定使用转向灯、行进过程是否压线、是否闯红灯、是否规范停车等相关信息，车辆状态实时监控模块用于设定车辆正常状态下的指标阈值，并对照设定的指标阈值，实时对车辆进行故障监测和剩余电量监测；

S4、当车辆状态异常，即车辆剩余电量不足，或用户驾驶行为存在异常，即用户用车过程中，存在未按规定使用安全带、接打电话的情况时，自动报警模块会自动发出警报和提醒，当车辆状态异常，即车辆剩余电量不足时，自动导航模块会自动推荐车辆充电桩导航，用户可选择根据导航推荐对车辆进行充电，完成充电后用户信用值可获得加分；

S5、远程监控中心模块对整个车辆远程自动监控***进行实时监控，并实时获取各模块数据信息，并将数据信息储存至数据储存模块，完成用车后，用户信用值评定模块根据储存数据和自动导航模块获得的信用值加分对用户用车情况进行综合评价，评定用户信用值，其中用户信用值分为高、中、低三个等级，高等级用户在用车时，可在共享汽车使用标准上，优先享受用车优惠券和用车折扣相关奖励；中等级用户则可按共享汽车使用标准正常用车；而低等级用户则可能面临用车时间限制、用车次数限制，严重者甚至面临终身无法使用共享汽车的处罚。

实施例三

S1、首先建立车辆远程自动监控***，包括用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块、远程监控中心模块、数据存储模块和用户信用值评定模块，其中用户APP软件的输出端分别与GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输入端相连接，所述GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输出端均与自动报警模块的输入端相连接，所述车辆状态实时监控模块的输出端与自动导航模块的输入端相连接，所述自动导航模块的输出端与用户信用值评定模块的输入端相连接，所述远程监控中心模块的输出端分别与用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块和数据存储模块的输入端相连接，车辆状态实时监控模块包括车辆正常状态阈值设定单元、车辆故障监测单元和车辆剩余电量监测单元，自动导航模块包括车辆故障维修站导航单元、车辆充电桩导航单元和用户信用值加分单元，且音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块和自动导航模块随车安装与车载控制器连接，所述GPS全球卫星定位模块、远程监控中心模块、用户APP软件、数据存储模块和用户信用值评定模块之间通过全球移动通信***进行连接；

S2、用户通过身份信息实名认证、驾驶证信息实名认证及人脸识别认证后注册用户APP软件，并通过用户APP软件选择用车；

S3、车辆启用后，GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块会自动对车辆启用全过程中车辆状态及用户驾驶行为进行实时监控，其中GPS全球卫星定位模块和音频监控模块的监控内容包括车辆的实时位置信息、用户的驾驶操作信息，即用户在用车过程中是否存在恶意损坏车辆、是否按规定使用安全带、是否接打电话、是否单手驾车、是否超速、是否按规定使用转向灯、行进过程是否压线、是否闯红灯、是否规范停车等相关信息，车辆状态实时监控模块用于设定车辆正常状态下的指标阈值，并对照设定的指标阈值，实时对车辆进行故障监测和剩余电量监测；

S4、当车辆状态异常，即车辆故障，或用户驾驶行为存在异常，即用户用车过程中，存在超速、未按规定使用转向灯、行进过程压线、闯红灯和未规范停车等多种情况时，自动报警模块会自动发出警报和提醒，当车辆状态异常，即车辆剩余电量不足时，自动导航模块会自动推荐车辆充电桩导航，用户可选择根据导航推荐对车辆进行充电，完成充电后用户信用值可获得加分；

S5、远程监控中心模块对整个车辆远程自动监控***进行实时监控，并实时获取各模块数据信息，并将数据信息储存至数据储存模块，完成用车后，用户信用值评定模块根据储存数据和自动导航模块获得的信用值加分对用户用车情况进行综合评价，评定用户信用值，其中用户信用值分为高、中、低三个等级，高等级用户在用车时，可在共享汽车使用标准上，优先享受用车优惠券和用车折扣相关奖励；中等级用户则可按共享汽车使用标准正常用车；而低等级用户则可能面临用车时间限制、用车次数限制，严重者甚至面临终身无法使用共享汽车的处罚。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、首先建立车辆远程自动监控***，包括用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块、远程监控中心模块、数据存储模块和用户信用值评定模块；

S2、用户通过身份信息实名认证、驾驶证信息实名认证及人脸识别认证后注册用户APP软件，并通过用户APP软件选择用车；

S3、车辆启用后，GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块会自动对车辆启用全过程中车辆状态及用户驾驶行为进行实时监控；

S4、当车辆状态异常或用户驾驶行为存在异常时，自动报警模块会自动发出警报和提醒，当车辆状态异常时，自动导航模块会自动根据异常情况推荐导航，用户可选择根据导航推荐对车辆异常状况进行修复，完成修复后用户信用值可获得加分；

S5、远程监控中心模块对整个车辆远程自动监控***进行实时监控，并实时获取各模块数据信息，并将数据信息储存至数据储存模块，完成用车后，用户信用值评定模块根据储存数据和自动导航模块获得的信用值加分对用户用车情况进行综合评价，评定用户信用值。

2.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，所述步骤S1中的用户APP软件的输出端分别与GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输入端相连接，所述GPS全球卫星定位模块、音频监控模块和车辆状态实时监控模块的输出端均与自动报警模块的输入端相连接，所述车辆状态实时监控模块的输出端与自动导航模块的输入端相连接，所述自动导航模块的输出端与用户信用值评定模块的输入端相连接，所述远程监控中心模块的输出端分别与用户APP软件、GPS全球卫星定位模块、音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块、自动导航模块和数据存储模块的输入端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，所述步骤S1中的音频监控模块、车辆状态实时监控模块、自动报警模块和自动导航模块随车安装与车载控制器连接，所述GPS全球卫星定位模块、远程监控中心模块、用户APP软件、数据存储模块和用户信用值评定模块之间通过无线数据传输方式进行连接，所述无线数据传输方式具体为可移动的无线网络、GPRS远程无线通讯、RF射频无线通讯或全球移动通信***中的一种。

4.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，所述步骤S1中的车辆状态实时监控模块包括车辆正常状态阈值设定单元、车辆故障监测单元和车辆剩余电量监测单元。

5.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，所述步骤S1中的自动导航模块包括车辆故障维修站导航单元、车辆充电桩导航单元和用户信用值加分单元。

6.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，所述步骤S3中的GPS全球卫星定位模块和音频监控模块的监控内容包括车辆的实时位置信息、用户的驾驶操作信息，即用户在用车过程中是否存在恶意损坏车辆、是否按规定使用安全带、是否接打电话、是否单手驾车、是否超速、是否按规定使用转向灯、行进过程是否压线、是否闯红灯、是否规范停车相关信息。

7.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，所述步骤S3中的车辆状态实时监控模块用于设定车辆正常状态下的指标阈值，并对照设定的指标阈值，实时对车辆进行故障监测和剩余电量监测。

8.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，所述步骤S4中的车辆状态异常指车辆故障或车辆剩余电量不足。

9.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，所述步骤S4中的用户驾驶行为存在异常指用户用车过程中，存在恶意损坏车辆、未按规定使用安全带、接打电话、单手驾车、超速、未按规定使用转向灯、行进过程压线、闯红灯或未规范停车中的任一一种或多种情况。

10.根据权利要求1所述的一种车辆远程自动监控方法，其特征在于，所述步骤S5中的用户信用值分为高、中、低三个等级，高等级用户在用车时，可在共享汽车使用标准上，优先享受用车优惠券和用车折扣相关奖励；中等级用户则可按共享汽车使用标准正常用车；而低等级用户则可能面临用车时间限制、用车次数限制，严重者甚至面临终身无法使用共享汽车的处罚。