CN107428290A - 镜子、车载操作装置、以及车辆 - Google Patents

Abstract

可以兼顾驾驶人安全的确保与操作性的提升。后照镜(200)，具备有反射来自反射面侧的光，使来自穿透面侧的光穿透的半反射镜部(150)，以及所述穿透面对向于显示面，检测对于在收纳与半反射镜(150)重迭配置的显示器(130)的壳体的侧面用户的触控的侧面触控传感器(121)。

Description

镜子、车载操作装置、以及车辆

技术领域

本发明为关于镜子、车载装置等。

背景技术

以往、已知于壳体的侧面设有触控传感器，对于壳体侧面的触控进行检测的操作装置。例如，于下述的专利文献1揭示了，根据通过线状形成在包含显示部壳体的角落的侧面的触控输入部检测出的位置信息进行处理的图像显示装置。此外，于专利文献2，于与设有触控面板的面相邻的四个侧面设有触控传感器的电子设备已被揭示。

此外以往，如同下述专利文献3以及专利文献4所揭示，已知于车辆所搭载的镜子(后照镜)上显示图像的技术。在专利文献3揭示了，镜子部分做为半反射镜，于壳体内部收纳了显示器的后照镜。此外，于专利文献4揭示了与导航装置连动显示图像的后照镜显示器。

专利文献1:日本公开专利公报「特开2010-245843号公报(2010年10月28日公开)」

专利文献2:日本专利公报「特许第5665601号(2014年12月19日登录)」

专利文献3:日本公开专利公报「特开平11-78693号公报(1999年3月23日公开)」

专利文献4:日本公开专利公报「特开2015-148468号公报(2015年8月20日公开)」

专利文献5:日本公开专利公报「特开2002-187492号公报(2002年7月2日公开)」

专利文献6:日本公开专利公报「特开2014-123197号公报(2014年7月3日公开)」

发明内容

但是，于上述的专利文献，具备有如上述的操作装置的车辆，或者组装在后照镜这样的技术思想并未被揭示。于车辆具备有该操作装置的场合，必须要确保操作此操作装置的驾驶人的安全。

于专利文献一以及二所记载的操作装置，因为在矩形平板状壳体的侧面设有触控传感器，操作者没看该壳体触控该壳体侧面的情况下，操作者该触控该壳体的哪个位置会有不易掌握的问题。也就是说，如图18所示，因为操作者触控矩形平板状壳体的侧面的某位置的时候所感受的触感，以及在该侧面别的位置触控时所感后的触感相同，操作者没看该壳体，要触控该壳体侧面的哪个位置的掌握有极度的困难。

图18为表示对于壳体的侧面的触控进行检测的现有的输入装置999操作的一个例子的图。在输入装置999，于收纳矩形状显示器997的矩形平板状壳体的侧面，设有侧面触控传感器998。用户在触控设有侧面触控传感器998的壳体的侧面点X的情况下，以及触控点Y的情况下，以及触控点Z的情况下，用户所感受的触感几乎没有改变。因此，用户没看输入装置999，从哪个输入装置999侧面的位置触控呢，例如，触控位置为点X、点Y、以及点Z的其中一个的掌握会有困难。也就是说，在现有的输入装置999，假设用户为边看输入装置999，边于侧面触控传感器998的已定位置(例如，点X)触控。因此，用户没看输入装置999，「自己触控的位置不是点Y或点Z而是点X」这样的掌握是有困难的。

在此，驾驶人在驾驶中想要操作车载操作装置的情况，驾驶人无法完全地看车载操作装置，或者，只能在极短的时间内看车载操作装置。因而，于矩形平板状壳体的侧面设有触控传感器的车载操作装置的情况下，驾驶人在驾驶中，触控该车载操作装置的侧面的已定位置再进行该位置对应的操作有极度的困难。

此外，关于后照镜，为了接受用户的输入，虽然已知具备有物理按钮的后照镜，但因为镜子本体变为大型化，驾驶人变成有难以确认前方的问题。此外，碰触物理按钮后，因为压进按钮的动作是必要的，很难说是良好的操作性。此外，在镜面设有触控面板虽然也被考虑，但因指纹等沾附使后照镜污染，降低了视认性。

因此，以往的技术为，有驾驶人安全的确保以及操作性的加强的兼顾不充分的问题。

本发明为，有鉴于上述的问题点，该目的为，提供驾驶人安全的确保以及操作性的加强可以兼顾的镜子以及车载操作装置等。

为了解决所述的问题，关于本发明的一种方式的镜子，其特征在于包含:半反射镜部，反射来自反射面侧的光，使来自穿透面侧的光穿透；显示部，以所述穿透面对向于显示面的方式，与半反射镜部重迭地配置，用以显示图像；壳体，安装有所述半反射镜部与所述显示部，具有沿着该反射镜部及该显示部的外周的侧面；以及，侧面触控检测部，检测用户对于所述壳体的所述侧面的触控。

此外，为了解决所述的问题，关于本发明的一种方式的车载操作装置，其特征在于包含:显示画面，在外周具有曲线部分或缺口部分；壳体，安装有所述显示画面，沿着该显示画面的外周，具有往该显示画面的深度方向延伸的侧面；以及侧面触控检测部，检测用户对于所述壳体的所述侧面的，至少沿着所述显示画面的所述曲线部分或所述缺口部分的位置的触控。

根据本发明的一个形态，驾驶人安全的确保以及操作性的加强可以兼顾。

附图说明

图1是关于本发明的实施方式一表示后照镜重要部分构成的一例的框图。

图2是表示于图1所示后照镜的概要图。(a)为表示图1的后照镜于车辆所搭载的状态的概略图，(b)为表示图1后照镜的外观的概略图。

图3是表示于图1所示后照镜的镜子表面可以看到像的一例的变化图。

图4是表示于图1所示于后照镜的壳体所设的传感电极的一例的图。

图5是表示关于本发明的实施方式二以及三后照镜的重要部分构成一例的框图。

图6是表示于图5所示后照镜的镜子表面可以看到像的一例的变化图。

图7是表示于图5所示后照镜的镜子表面可以看到像的其他例的变化图。

图8是表示关于本发明的实施方式四车载操作装置的重要部分构成一例的框图。

图9是表示图8的车载操作装置的概要的图。(a)为表示图8的车载操作装置于车辆所搭载的状态的概略图，(b)为表示图8车载操作装置的外观的概略图。

图10是表示对于图8的车载操作装置操作的一例的图。(a)为表示往图8的车载操作装置的侧面触控传感器的使滑动触控的操作的图，(b)为表示图8的车载操作装置的侧面触控传感器根据触控位置用户感受触感不同的图。

图11是表示于图8的车载操作装置的显示器所显示的图像例的图。

图12是表示图8的车载操作装置的显示器的形状例的图。

图13是表示对于具有类半圆形显示器的车载操作装置操作的一例的图。

图14是表示对于具有类半圆形显示器的车载操作装置操作的其他例的图。

图15是于图8的车载操作装置的壳体所设的传感电极的一例的图。

图16是表示关于本发明的实施方式五车载操作装置的重要部分构成一例的框图。

图17是表示关于本发明的实施方式六车载操作装置的重要部分构成一例的框图。

图18是表示对于壳体侧面的触控进行检测的以往的操作装置的操作一例的图。

具体实施方式

(实施方式一)

以下，关于本发明的一实施方式，如下根据图1至4说明。此外，在以下为了说明的方便，关于与确定的实施方式所说明的构成有同样的机能的构成，有的情况会赋予同样的符号并且省略这个说明。

在以下所记载的实施方式1至3说明，适用于以本发明于车辆具备后照镜(BackMirror)的例子。但是，本发明的适用例并不限定于后照镜，将本发明适用于洗手间等所设置的镜子，或是可以手持的小镜子也可以。

首先，为了让关于本实施方式的后照镜200容易地理解，关于后照镜200的概要，参照图2说明。

(后照镜200的概要)

图2为表示后照镜200的概要的图。图2的(a)为表示后照镜200搭载于车辆300状态的概略图，图2的(b)为表示后照镜200外观的概略图。如图2的(a)所示，后照镜200与一般的后照镜相同，坐在车辆300的驾驶座的人(以下，有的情况将坐在车辆驾驶座的人称为驾驶人)，为了看后照镜200可以确认车辆300的后方的位置所设。

如图2的(b)所示，后照镜200为由半反射镜150(半反射镜部)与显示器130(显示部)重迭所构成。半反射镜150为，反射从反射面侧来的光，穿透从穿透面侧来的光的镜子，显示器130为，显示图像的显示器。此外，「图像」包含静止图像以及动态图像。为了将显示图像的显示面与半反射镜150的穿透面对向，显示器130为与半反射镜150重迭。据此，于显示器130的显示面显示图像的话，从显示器130发出的光穿透半反射镜150，在半反射镜150的表面(以下称为镜子表面)可以看到该图像。

此外，如图2(b)所示，后照镜200为于壳体310安装半反射镜150以及显示器130所构成。壳体310具有沿着半反射镜150以及显示器130的***往该后照镜150以及显示器130的深度方向(也就是说，图2的内侧方向)延伸的壳体侧面(在图4的壳体侧面310S)。然后，如图2(b)所示，在该壳体侧面，沿着壳体侧面的全周具备有侧面触控传感器121(侧面触控检测部)。侧面触控传感器121为，对于壳体侧面的用户的触控(接触或是接近)进行检测。

也就是后照镜200为，透过侧面触控传感器121，接受对于壳体310侧面用户的输入。然后，后照镜200对应该输入执行已定的处理。此外，在本实施方式的该已定处理为，从于车辆300所设置，拍摄该车辆300的后方的后侧摄像机161(后述)所取得的所拍摄的动画来说明。但是，已定的处理为，控制后照镜200自体，或者与后照镜200可以通信地连接的装置，但并不限定于这个例子。此外，所谓「通信」包含有线通信以及无线通信。也就是说，与后照镜200控制对象的装置为，透过车内配线可以有线通信地连接也好，不用配线利用Wi-Fi(注册商标)等的通信的方式，可以无线通信地连接也可以。

透过上述的构成，于后照镜200的壳体310的侧面，因为具备接受用户的输入操作的侧面触控传感器121，作为输入装置与具备有物理按钮以往的后照镜相比，可以减低边框部分的厚度。因为减低边框部分的厚度，用户的视野不会被后照镜所遮蔽，用户可以安全地驾驶。此外，用户只有触摸壳体310的侧面就可以执行希望的处理。例如，取得拍摄车辆300后方的动态图像，可以使该动画图像表示于显示器130。透过以上，不会使驾驶的安全性降低，可以执行用户希望的处理。

此外，后照镜200的形状不被限定于图2例示的形状，例如四角形状也可以。但是，如图2左右的侧面，用户不看触控的位置也可以掌握触控位置这样的形状为合适的。作为这样的形状的一个例子，于图2形状的其他部分，列举如有切口部以及曲线部分的至少任一者的形状。此外，关于切口部以及曲线部分的详细在后述的实施方式4至6说明。

到此为止使用图2，说明的关于在车辆300的搭载状态以及外观概略的后照镜200，接着透过使用图1详细地说明。

(后照镜200的详细)

图1为表示后照镜200的重要部分构成一例的框图。如图1所示，后照镜200具备有控制部110，检测部120，显示器130，存储部140，以及半反射镜150。此外，后照镜200虽然说明为，车辆300的引擎启动时电源同时ON，引擎停止时电源同时OFF，但在收纳显示器130以及半反射镜150的壳体310，也具备了为了切换后照镜200的电源的ON/OFF的电源按钮(电源切换器)等。但是，上述电源按钮等，因为与本发明的特征点没有直接关系，这里没有图示。

显示器130作为显示面(显示面板)具备有例如液晶面板，使该显示面显示图像。但是，用在显示器130的显示面板，并不限定于液晶面板，有机EL(Electro-luminescence)面板，无机EL面板，或等离子面板等也可以。

后照镜150为，穿透面侧为了与显示器130的显示面对向，因为于显示面上重迭地配置，于显示器130的显示面显示图像的情况下，在该显示面穿透被显示的图像，从镜子表面放映出来。此外，半反射镜150为透过反射面反射从外部入射至半反射镜150的表面的入射光。据此驾驶人(以下，用用户总称驾驶人)可以认知车辆300后方的样子。根据以上，从显示面所射出穿透半反射镜150的光(穿透光)，以及入射至半反射镜150透过半反射镜所反射的光(反射光)送至用户。所以用户可以认知到显示面所显示的图像以及半反射镜150所照的镜像的其中至少一方。此外在图1，穿透光由黑色箭头表示。此外，入射光用斜线箭头，反射光用白色箭头分别地表示。

检测部120为包含有，于壳体310侧面所设侧面触控传感器121。侧面触控传感器121是检测往壳体310的接触(或接近；碰触)。

侧面传感器121为，例如，于壳体310的侧面线状地配置的多数个静电容量传感器，但不限于此。侧面传感器121为，例如，电阻膜方式，红外线方式，超音波方式，或是电磁感应结合方式的传感器也可以。侧面传感器121的详细用图4后述。此外，侧面传感器121的形态，并不限定于图2的(b)所例示的形态。具体的为，对于后照镜200的壳体310可以检测触控的话，什么样的形态也可以。

控制部110为控制总括后照镜200所具备的各部。图示的控制部110为，作为功能的区块，包含触控传感器控制器111，处理确定部112，处理执行部113(取得部)，以及显示控制部114。上述控制部的各功能区块为，例如，CPU(central processing unit)等将于用ROM(read only memory)，NVRAM(non-Volatile random access memory)等所实现的存储装置所存储的程序，用未图示的RAM(random access memory)等执行读出而可实现。以下详细地说明控制部110中的各功能模块。

触控传感器控制器111为，包含触控位置确定部311，根据透过侧面触控传感器121的对象物接触的检测结果，在侧面触控传感器121确定对象物的接触位置。然后，触控位置确定部311，将在侧面触控传感器121关于对象物的接触位置的信息通知给处理特定部112。此外，触控位置确定部311在连续地取得对象物的触控的检测结果的时候，关于对象物的接触位置的信息，对应该信息检测结果的取得顺序通知处理确定部112。据此，对象物边接触着侧面触控传感器121边移动的场合(也就是说进行滑动操作的场合)，处理确定部112可以认定该滑动操作的方向。

处理确定部112为，根据触控传感器控制器111的触控位置确定部311在确定的侧面触控传感器121关于对象物的接触位置，对应用户的输入操作，确定应该要执行的处理内容，关于确定的处理内容的信息通知处理执行部113。此外，处理确定部112为，在侧面传感器121取得关于对象物的接触位置的信息的情况下(也就是说，用户对于侧面触控传感器121进行输入的情况下)，为了使表示接触位置信息显示于显示器130，取得的该信息通知显示控制部114也可以。

此外，处理确定部112为根据，在侧面触控传感器121关于对象物的接触位置的信息，以及关于显示控制部114于显示器130使显示的已定图像的信息，对应用户的输入操作，确定应该要执行的处理内容也可以。这种情况下，处理确定部112，即使是关于接触位置的信息是表示相同的位置，但使显示器130显示的图像为不同的情况下，确定不同的处理内容。

处理执行部113为，根据关于从处理确定部112接受的处理内容的信息，于控制部110的对应模块(特别是显示控制部114)使执行对应此执行内容的处理。例如，侧面触控传感器121所检测的触控，处理确定部112确定尝试于显示器130使显示后侧摄像机161所摄像的动态图像的用户操作的话，处理执行部113取得后侧摄像机161所拍摄的动态图像。然后，于显示控制部114输出该动态图像。

显示控制部114为进行于显示器130使显示已定的图像的控制。例如显示控制部114为从处理执行部113接收，使后侧摄像机161所拍摄的动态图像于显示器130显示。此外，显示控制部114为，壳体310侧面当中，用户透过触控，为了显示给用户处理为使被执行的侧面的位置的图像(以下称为可以触控的位置图像)，于显示器130显示也可以。据此，可以使用户确认应该触控的位置。换言之，显示器130为，壳体310侧面的区域当中，显示表示接受触控区域的图像(也就是说，可以触控的位置图像)。此外，关于这些图像显示的详细，用图3后述。

此外，显示控制部114为，使显示器130，显示表示侧面触控传感器121检测的壳体310的侧面触控位置的图像也可以。具体地说，显示控制部114接受从处理确定部112来的表示接触位置的信息，使表示该触控位置的图像显示于显示器130。作为显示表示触控位置图像的一个例子，举例如使上述的可以触控的位置图像变化(例如使颜色，明暗等的变化)的图像使在已定时间显示等，但不限于此例。据此，可以使用户认知到接受用户输入操作的装置。

记忆部140为收纳后照镜200所使用的各种资料的存储装置，控制部110所实行的(1)未图示的控制程序，(2)OS程序141，(3)控制部110，是为了实行后照镜200有的各种功能的应用程序(以下称之为应用程序142)，以及(4)执行该应用程序142的时候所读出的各种资料暂时地存储的装置。此外，(5)显示器130所显示的关于GUI(Graphical UserInterface)的信息(在图1，用GUI143表示)等也收纳于存储部140。上述的(1)～(5)的数据在，例如，ROM(read only memory)，Flash memory，EPROM(Erasable Programmable ROM)，EEPROM(注册商标)(Electrically EPROM)，HDD(Hard Disk Drive)等的非挥发性存储装置被存储。此外，后照镜200具备有未图示的暂时存储部也可以。暂时存储部为，后照镜在执行的各种处理的过程，由暂时地存储运算所使用的数据以及运算结果等也就是说工作存储器，或RAM(Random Access Memory)等的挥发性存储装置所构成。关于何种资料该用何种存储装置存储，由后照镜200的使用目的，便利性，成本，或是物理的制约等适宜地决定。存储部140，更进一步地说，收纳伴随着后照镜200的动作透过上述各部所生成的各种信息。所谓的生成的各种信息，例如，关于根据触控传感控制器111的触控位置确定部311所确定的触控位置的信息等。

(车载装置160的详细)

车载装置160为于车辆300所被具备的装置，透过后照镜200被控制的装置。关于本实施方式的车载装置160为，透过车内配线与后照镜可以通信地连接。关于本实施方式的车载装置160包含后侧摄像机161。

后侧摄像机161为于车辆300所搭载，为了拍摄该车辆300的后方的摄像装置。后侧摄像机161为，透过后照镜200的处理执行部113控制，藉由车内配线拍摄的动态图像输出于处理执行部113。

此外，车辆300具备有，作为车载装置160，拍摄车外的摄像机，与后侧摄像机161不同拍摄方向的摄像机也可以。

关于在以上所说明的详细的后照镜200，接着，对于后照镜200的操作(输入)，以及，于后照镜200的显示器130所表示的图像，用图3说明。

(对于后照镜200的操作以及显示图像)

图3为，伴随着对于后照镜200操作的变化，表示后照镜200于镜面可以看到像的一例的变化图。此外，所谓「像」为包含，半反射镜150所照的镜像，与显示器130所显示的图像(静止图像、动态图像)。

在图3(a)所例示的后照镜200的镜子表面为，与车辆300后方的镜像一起，可以看到两种可以触控的位置图像。此外，该后照镜200为，只有在侧面触控传感器121a或侧面触控传感器121b的区域被触控的时候，执行处理。换言之，触控位置确定部311为，只有在确定触控位置是侧面触控传感器121a或侧面触控传感器121b的位置的情况下，在侧面触控传感器121关于对象物的接触位置的信息，通知处理确定部112。

在图3(a)，用户触控着侧面触控传感器121a。处理确定部112为根据触控位置确定部311所确定的关于侧面触控传感器121a的位置信息，确定「后侧摄像机161拍摄的动态图像的显示」这样的处理，通知关于该处理内容的信息给处理执行部113。接受该通知的处理执行部113为，取得从后侧摄像机161来的动态图像，输出于显示控制部114。然后，显示控制部114，如图3(b)所示，使车辆300后方的动态图像显示于显示器130。

此外，如图3(b)所示，该动态图像被显示的状态下用户触控侧面触控传感器121a的话，处理确定部112a确定「后侧摄像机161所拍摄的动态图像的显示关闭」这样的处理，通知关于该处理内容的信息给处理执行部113。接受该通知的处理执行部113为，中止从后侧摄像机161所来的动态图像的取得。据此，在显示器130为，车辆300的后方的动态图像变为不显示，如图3(c)所示，变为用户再度目视车辆300后方的镜像。

如同以上，关于本实施方式的后照镜200为，透过触控后照镜200的壳体310的侧面这样简单的操作，可以切换车辆300的后方的动态图像显示的ON/OFF。如图3(b)所示，透过显示后侧摄像机161所拍摄的车辆300的后方的动态图像于显示器130，在不被车内存在的人或物遮蔽的状态下可以显示车辆300后方的样子。此外，后侧摄像机161是在适合于夜间或雨天等的摄像模式下可以摄像的构成的话，即使在夜间或雨天等时候透过镜像难以辨认车辆300后方的样子的情况下，可以于显示器130显示鲜明的动态图像。据此，可以实现安全的驾驶。此外，对于后照镜200的操作，后照镜200执行的处理，以及，于后照镜200的显示器130所显示的图像，并不限定于在图3的例示。

接着，关于在壳体310的侧面所设的侧面触控传感器121的实现例，用图4说明。

(侧面触控传感器121的实现例)

图4为，为了实现侧面触控传感器121，表示于后照镜200的壳体310所设的传感电极212的一例的图。如图4所示，壳体310包含，壳体310的底面部分，也就是说壳体底面310F，与壳体310的侧面部分，也就是说壳体侧面310S。多数个的传感电极212为，于壳体侧面310S的内侧(显示器130以及半反射镜150侧)连续地设置，检测对于壳体侧面310S的触控。也就是说，如4所示的例为，传感电极212a以及传感电极212b为，相互空着已定的间隔W，于壳体侧面310S的内侧设有多数个的壳体侧面的肋310R(以下，壳体肋310R)之间连续地被设置。多数个的壳体肋部310R的各个部分为在，传感电极212，与组装于壳体310的显示器130，以及半反射镜150的之间形成间隙。具体的为如图4所例示，多数个的壳体肋310R在壳体侧面310S内侧形成，多数个的壳体肋310R的各个为，从壳体侧面310S的内侧面，只有向着显示器130以及半反射镜150的外周的方向，突出已定的厚度C。然后，多数个的传感电极212的各个(例如，感侧电极212a以及感侧电极212b)为，于多数个的壳体肋310R的各个之间所配置。在此，壳体肋310R的已定厚度C为，例如0.5mm。此外，传感电极212的厚度，例如0.1mm。这种例的情况下，从传感电极212的表面到显示器130以及半反射镜150的外周端为止之间可以为0.4mm程度的间隙。于壳体侧面310S的内侧设有，用向着显示器130以及半反射镜150的外周端已定的厚度T突出的多数个的壳体肋310R，透过壳体肋310R彼此之间配置有传感电极212，可以确保多数个的传感电极212的传感感度。

此外，各壳体肋310R的宽度，也就是，传感电极212a与传感电极212b已定的间隔W，例如1mm。空着多数个的传感电极212已定的间隔W，透过连续地设置，可以确定对于壳体侧面310S触控的位置。

(实施方式二)

关于本发明的其他的实施方式，如下根据图5以及图6说明。首先，如下说明关于本实施方式的后照镜200a。关于本实施方式的后照镜200a，取得温度、湿度传感器162检测的温度以及湿度的信息，使表示该信息的图像显示于显示器130。此外，关于本实施方式的后照镜200a，经由可携式终端，从信息提供服务器190取得各种信息，使表示该信息的图像显示于显示器130。

(关于后照镜200a以及车载装置160a的详细)

图5a为表示后照镜200a的重要部分构成的一例的框图。如图5所示，关于本实施方式的后照镜200a，与在实施方式一所说明的后照镜200相异，取代控制部110具备有控制部110a。此外，关于本实施方式的后照镜200a，具备新的通信部170。此外，关于本实施方式的车载装置160a，包含新的温度、湿度传感器162。

通信部170为，在与可携式终端180之间，透过无线通信进行信息收发的通信装置。执行通信部170通信的方式虽然没有特别限定，但为了通信部170功能可以简单化，使用Wi-Fi较为适宜。

控制部110a为，取代在实施方式1所说明的处理执行部113，具备有处理执行部113a。处理执行部113为，追加在实施方式1所说明的处理执行部113的功能，后照镜200a的电源变为ON的时候，开始取得温度、湿度传感器162检测的温度以及湿度的信息。然后，处理执行部113为，到后照镜200a的电源变为OFF为止，在已定的时机点重复地取得温度以及湿度的信息。

此外，处理执行部113a为，后照镜200a的电源变为ON的时候，经由通信部170以及可携式终端180，从信息提供服务器190取得表示车辆300的现在位置、行进方向、以及车辆300现在位置的天气的信息。处理执行部113a为，到后照镜200a的电源变为OFF为止，在已定的时机点重复取得车辆300的现在位置以及行进方向的信息。此外，处理执行部113a为，当车辆300所在位置的县市乡镇改变的时候，取得天气的信息。此外，关于取得的天气的信息，范围为县市乡镇作为一个例子，但不限于此例。此外，本实施方式虽然说明了经由移动终端180从信息提供服务器190取得表示车辆300的现在位置、行进方向信息的例子，但从车辆300所搭载的车导航***取得也可以。

然后，处理执行部113a为，将取得的温度、湿度、车辆300的现在位置、行进方向、以及天气的信息输出于显示控制部114。此外，处理执行部113a所取得的信息，并不限定于这个例子。

温度、湿度传感器162为，设置于能够测定车辆300的各座位、以及车辆300外部的温度与湿度的位置，检测(测定)车辆300的座位周边以及外部的温度与湿度，检测的温度与湿度的信息输出于后照镜200的处理执行部113a。此外，车辆300为，作为车载装置160a，也可以具备温度、湿度传感器162以外的感测器(以下称之为车载传感器)。该车载传感器为，可以为感测车辆300内的环境或状况。

此外，本实施方式的温度、湿度传感器162为，透过车内配线与后照镜200a连接，以进行有线通信的装置来说明。但是，温度、湿度传感器162等的车载传感器，或者，收集从温度、湿度传感器162等的车载传感器来的数据的数据收集装置为，经由通信部170，与后照镜200a进行无线通信也可以。作为这个时候的通信方式，例如，可列举如Bluetooth(注册商标)等，但不限定于此例。

(可携式终端180的详细)

可携式终端180是与自装置的外部可以无线通信的终端装置，例如，行动电话、智能手机等。可携式终端180具备有摄像机181、摄像控制部182、以及终端通信部183，此外，关于摄像机181以及摄像控制部182的详细，在后述的实施方式3说明。

终端通信部183为，遵从从后照镜200a的处理执行部113a来的指示，取得从信息提供服务器190来的各种信息(例如车辆300的现在位置、行进方向、现在位置的天气等)，并将该信息送给后照镜200a。

(信息提供服务器190)

信息提供服务器190为，提供各种信息给后照镜200a的服务器。具体为，信息提供服务器190营运、管理车导航服务，经由可携式终端180输出车辆300的现在位置与行进方向的信息于后照镜200a。此外，信息提供服务器190营运、管理天气预报服务，经由可携式终端180输出车辆300所在区域(县市乡镇)的天气的信息于后照镜200a。此外，营运、管理车导航服务的信息提供服务器，以及营运、管理天气预报服务的信息提供服务器，也可以是分开的服务器。此外，信息提供服务器190所营运、管理的服务，以及，提供给后照镜200a的信息并不限定于此例。

接着，对于关于本实施方式的后照镜200a的操作(输入)，以及，使在后照镜200a的显示器130显示的图像，用图6说明。

(对于后照镜200a的操作以及显示图像)

伴随着对于后照镜200a操作的变化，图6为表示后照镜200a的在镜表面可以看到的像一例的变化图。

在图6(a)例示的后照镜200a的镜表面，与车辆300后方的镜像一起，可以看到在后照镜130的三种类的可以触控位置的图像。此外，后照镜200a，只有在侧面触控传感器121a至121c的区域被触控的时候执行处理。换言之，触控位置确定部311，只有在确定的触控位置是侧面触控传感器121a至121c的其中一个位置的情况下，将在侧面触控传感器121关于对象物的接触位置的信息通知给处理确定部112。

此外，在该后照镜200a，表示车辆300的现在位置以及行进方向的图像131显示于，显示器130在图6的右端区域(以下只称之为「右端区域」)。该图像131为，根据处理执行部113a所取得的车辆300的现在位置以及行进方向的信息，显示控制部114所制成的图像。显示控制部114为，在从处理执行部113a取得的信息，在车辆300的现在位置(图示的例为，车辆300所在位置的地名)以及行进方向改变的时候更新图像131。这样的话，因为显示图像131的区域为显示器130的右端区域，可以十足地确保照车辆300后方的镜像的区域。因此，不会妨碍用户确认后方地可以显示后方的图像。此外，显示图像131的显示器130的区域，可以十足地确保照车辆300后方的镜像的区域，并不限定于右端区域。例如，显示器130的，在图6的左端区域也可以。

在图6(a)，用户触控侧面触控传感器121c，图6的向上方向滑动手指。处理确定部112为，触控位置确定部311确定了，根据关于侧面触控传感器121c的位置的多数个的信息，确定手指的滑动方向，确定「将图像131往上的方向卷动」这样的处理。然后，通知关于该处理内容的信息给显示控制部114。接受该通知的显示控制部114为，取代图像131，使图6(b)所表示的图像132，显示于显示器130。

图像132为，表示车辆300各座位的附近，以及外部的温度与湿度的图像。该图像132为，处理执行部112a从温度、湿度传感器162取得的，根据车辆300各座位的附近，以及外部的温度与湿度的信息，显示控制部114所做成的图像。显示控制部114为，在从处理执行部113a所取得的信息，温度与湿度改变的时候更新图像132。如此，透过显示车辆300的各座位附近的温度与湿度于后照镜200a的显示器130，各座位特别是驾驶人难以确认的后部座位的状态，可以容易地确认。例如，在图3(b)所表示的图像132的例，儿童座椅所设的座位附近的湿度变高。透过这样子的信息显示于显示器130，驾驶人以及随行者可以容易地知道儿童有发生异常可能性的事情(例如，更换尿布的必要性)。

在图6(b)，用户触控侧面触控传感器121c，图6的向上方向滑动手指。处理确定部112为，如上述，确定「将图像132往上的方向卷动」这样的处理，通知关于该处理内容的信息给显示控制部114。显示控制部114为，取代图像132，使图6(c)所表示的图像133，显示于显示器130。

图像133为，表示车辆300所在县市乡镇的天气的图像。该图像133为，处理执行部113a取得的，根据车辆300现在位置天气的信息，显示控制部114所做成的图像。显示控制部114为，从处理执行部113a取得天气的信息的时候更新图像133。

在图6(c)，用户触控侧面触控传感器121c，图6的向上方向滑动手指。处理确定部112为，如上述，确定「将图像133往上的方向卷动」这样的处理，通知关于该处理内容的信息给显示控制部114。显示控制部114为，取代图像133，使图6(d)所表示的图像134，显示于显示器130。

图像134为，与图像133相同，虽然为显示车辆300所在的县市乡镇的天气的图像，这个尺寸与图像133相比变较小。因为使这样尺寸的图像显示于显示器130，通知用户各种信息的时候，可以使后照镜200a的视认性变好。

此外，对于后照镜200的操作，后照镜200a所执行的处理，以及，于后照镜200a的显示器130显示的图像，并不限定于图6的例示。此外，透过触控给侧面触控传感器121，也可以有能够切换图像131等的显示/不显示。

此外，后照镜200a的执行处理部113a为，从可携式终端180与车导航***，取得车辆300预定通过的路线的信息也可以。处理执行部113为，利用该信息，可以预先取得该路线中的地点与目的地的天气的信息。据此，显示控制部114为，可以于显示器130显示从此以后预定通过路线地点的天气与目的地天气的图像。此外，处理执行部113a为，用车辆300预定通过路线的信息所取得的信息，并不限定于天气的信息。

此外，本实施方式为，在后照镜200a的电源变为ON的时候，虽然说明过了为了制作图像131等的各种信息，处理执行部113a所取得的构成，但有往侧面触控传感器121c的触控操作的时候(换言之，图像往上方向或下方向卷动这样的处理确定的时候)，处理执行部113a有取得这些的信息的构成也可以。

例如，如图6(a)所示，透过图像131在显示器130显示的状态，处理确定部112为，确定图6往向上方向滑动的操作，确定「图像131向上方向卷动」这样的处理的时候，处理确定部112通知处理执行部113a关于该处理内容的信息。然后，接受该通知的处理执行部113a为，控制温度、湿度传感器162，取得温度以及湿度的信息，输出该信息于显示控制部114。显示控制部114为，产生利用该信息的图像132，使显示于显示器130。

例如，如图6(b)所示，透过图像132在显示器130显示的状态，处理确定部112为，确定图6往向上方向滑动的操作，确定「图像132向上方向卷动」这样的处理的时候，处理确定部112通知处理执行部113a关于该处理内容的信息。然后，接受该通知的处理执行部113a为，控制温度、湿度传感器162，经由通信部170指示可携式终端180，从信息提供服务器190取得车辆300现在位置以及该现在位置天气的信息，传送给后照镜200a。然后，处理执行部113a，输出接受到的天气的信息给显示控制部114。显示控制部114为，产生利用该信息的图像133，使显示于显示器130。

此外，在本实施方式，后照镜200a虽然经由可携式终端180从信息提供服务器190取得车辆的现在位置，行进方向，以及表示车辆300现在位置天气的信息，但这些信息直接从信息提供服务器190取得也可以。做为这种情况的通信部170的通信方式，也被想定为3G(第三代行动电话方式)或LTE(Long Term Evolution)。此外，后照镜200a为，取代可携式终端180，经由在车内300内所设的通信模组，从信息提供服务器190取得上述信息也可以。通信部170与该通信模组的通信方式，用Wi-Fi是适宜的。此外，该通信模组与信息提供服务器190的通信方式，用3G或LTE是适宜的。

(实施方式三)

关于本发明更进一步别的实施方式，如下根据图5以及图7说明。首先，如下说明关于本实施方式的后照镜200a的概要。关于本实施方式的后照镜200a为，取得可携式终端180拍摄了的于后部座位(儿童椅)坐的儿童的动态图像，使该动态图像显示于显示器130。也就是说，在本实施方式，可携式终端180配置于，在车辆300内的当中，可以拍摄于后部座位坐的儿童等的动态图像。

接着，关于可携式终端180所具备的摄像机181以及摄像控制部182，用图5说明。

(可携式终端180的详细)

摄像机181为，至少可以拍摄动态图像的摄像装置。摄像机181为，透过摄像控制部182控制，拍摄动态图像，输出该动态图像于摄像控制部182。

摄像控制部182为，控制摄像机181。具体的为，摄像控制部182为，经由终端通信部183，接受从后照镜200a的处理执行部113a所取得的摄像指示，以及启动摄像机181，开始动态图像的摄像。然后，将摄像机181所拍摄的动态图像(换言之，从摄像机181取得的动态图像)，经由终端通信部183传送到后照镜200a。

接着，对于关于本实施方式的后照镜200a的操作(输入)，以及，于后照镜200a的显示器130所显示的图像，用图7说明。

(对于后照镜200a的操作以及显示图像)

图7为，伴随着对于后照镜200a操作的变化，表示于后照镜200a的镜子表面可以看到的像的一例的变化图。

图7(a)所例示的后照镜200a的镜子表面，与在实施方式2说明的图6(a)相同，与车辆300后方镜像一起，在显示器130三种的可以触控的位置图像可以看到。图7(a)为，用户触控侧面传感器121b。处理确定部112为，根据触控位置确定部311确定了的关于侧面触控传感器位置的信息，确定「显示菜单图像」这样的处理，通知关于该处理内容的信息给显示控制部114。接受该通知的显示控制部114为，如图7(b)所示，于显示器130显示为了使用户选择执行的处理的菜单。

此外，使菜单图像显示于显示器130的时候，后照镜200a为，于图7(b)所表示侧面触控传感器121d至121f的区域，是执行被触控的时候的处理的区域。换言之，使菜单图像显示于显示器130之后，触控位置确定部311为，只有在确定的触控位置为侧面传感器121a～121f的位置的其中一个的情况下，关于在侧面触控传感器121对象物的接触位置的信息，通知给处理确定部112。

此外，如图7(b)所示，用户触控侧面传感器121e的时候，处理确定部112确定「可携式终端180摄像的图像的显示」这样的处理，通知关于该处理内容的信息给处理执行部113a。接受该通知的处理执行部113a为，经由通信部170，从可携式终端180取得动态图像，输出于显示控制部114。然后，显示控制部114为，如图7(c)所示，使于后部座位坐的儿童的动态图像显示于显示器130的右端区域。据此，坐在驾驶座或副驾驶座的用户，仅透过看后照镜200a，可以确认于后部座位坐的儿童的状态。

此外，如图7(c)所示，从可携式终端180取得的动态图像使显示于显示器130的时候，后照镜200a为，作为了执行被触控处理的区域的侧面传感器121d至121f的区域，变为不执行被触控的时候的处理的区域。换言之，从可携式终端180取得的动态图像使显示于显示器130之后，触控位置确定部311，确定的触控位置是侧面触控传感器121d至121f的位置的其中一个的情况下，在侧面触控传感器121关于对象物接触位置的信息，不通知给处理确定部112。另一方面，后照镜200a，重新地，侧面触控传感器121g的区域，成为被触控的时候执行处理的区域。换言之，从可携式终端180取得的动态图像使显示于显示器130后，触控位置确定部311为，只有在确定的触控位置为侧面触控传感器121a至121c，以及侧面触控传感器121g的位置的其中一个的情况，通知在侧面触控传感器121的关于对象物的接触位置的信息给处理确定部112。

此外，如图7(c)所示，用户触控侧面触控传感器121a的时候，如图7(d)所示，对应镜像显示的部分的显示器130的部分(即是，在后部座位坐的儿童的动态图像部分除外的部分)，后侧摄像机161所拍摄的动态影像被显示。此外，如图7(d)所示，用户触控侧面传感器121g，使手指往图7的右方向滑动，处理确定部112为，确定「可携式终端180所摄像的动态图像的不显示」这样的处理，通知关于该处理内容的信息给处理执行部113a。接受该通知的处理执行部113a为，中止从可携式终端180取得动态图像。据此，虽然没有图示，在显示器130为，在后部座位坐的儿童的动态图像变为不显示。

此外，对于后照镜200a的操作，后照镜200a所执行的处理，以及于后照镜200a的显示器130显示的图像，并不限定于图7的例示。例如，如图7(b)所示，透过使用者触控侧面触控传感器121d，变为进行画面调节等的各种设定的画面也可以，如图7(b)所示，透过使用者触控侧面触控传感器121f，变为选择、播放在行车纪录器录影的动态图像的画面也可以。

此外，在本实施方式，虽然在后部座位坐的儿童的摄像是用可携式终端180，用在车辆搭载的摄像装置(摄像机等)也可以。这个例子的情况下，该摄像装置与后照镜200a是用车内配线可以通信地连接的构成也可以。此外，该摄像装置所拍摄的图像，经由在实施方式二说明的通信模组传送给后照镜200a也可以。这种情况，该摄像装置与通信模组为有线或无线通信地连接也可以，该摄像装置与通信模组变为一体也可以。

(变形例)

处理执行部113以及处理执行部113a是控制装置(车载装置)，并不限定于上述各实施形态所例示的装置。做为该装置的一例，可列举如车辆300的空调机器、音乐播放器、车导航***等。

此外，关于本发明的后照镜，只是具备接受用户的输入操作的功能，与显示图像的功能的装置也可以。例如，关于本发明的后照镜，透过侧面触控传感器121对象物的接触检测的结果，传送给与后照镜不同的车载装置(控制装置)，从该控制装置接受的图像使显示于显示器130的构成也可以。

如上，关于本发明的后照镜，透过触控于侧面触控传感器121这样的操作，可以显示对应于显示器130操作的图像，或可以执行对应操作的处理。也就是说，可以为，透过切换对应操作显示的图像或执行的处理，实现各式各样机能的操作装置。

(实施方式四)

接着，关于本发明进一步别的实施方式，参照图8至图18说明。此外在以下，为了方便说明，关于有与在已定的实施方式说明过的构成一样的功能，有的情况赋予一样的符号，且省略这个说明。

首先，为了容易地理解关于本实施方式车载操作装置1(车载操作装置)，关于车载操作装置1的概要，参照图9说明。

(车载操作装置1的概要)

图9为，表示车载操作装置1的概要的图。图9(a)为表示，车载操作装置1于车辆100搭载的状态的概略图，图9(b)为，表示车载操作装置1外观的概略图。如图9(a)所示，车载操作装置1为，搭载于车辆100，接受从驾驶人等的用户的操作，控制车辆100的空调机器、音乐播放器、车导航***、以及车载摄像机等的被控制装置50的动作。透过触控于壳体31的侧面(在图15壳体侧面的31S)组装的侧面传感器21，可以进行关于被控制装置50以及车载操作装置1的各种设定。例如，用户为在壳体31的侧面使触控的手指滑动，可以变更被控制装置50的空调机器的设定的温度。

如图9(b)所示，在车载操作装置1具备的显示器30的外周设有，平稳的曲线状的，也就是R形状的部分(缺口部90R以及90L)。也就是说，在图9(b)所示的例，显示器30为，从显示器30正面站立的用户来看，在显示器30的右侧上方设有缺口部90R，在显示器30的左侧上方设有缺口部90L。

此外，收纳显示器30的壳体31的侧面(在图15壳体侧面31S)为，沿着显示器30的外周，包含平稳的曲线状的部分(对应于显示器30的缺口部90R以及90L的部分)。然后，在壳体31的，对应显示器30的切口部90R以及90L的部分的侧面，分别具备有缺口部侧面触控传感器21R以及21L。也就是说，车载操作装置1，从站在显示器30正面的用户来看，具备有，收纳显示器30的壳体31在右侧上方的侧面的缺口部侧面触控传感器21R、在左侧上方的侧面的缺口部侧面触控传感器21L、在上方的侧面的上边侧面触控传感器21U。但是，在收纳显示器30的壳体31的侧面所设置的侧面触控传感器21，并不需要缺口部侧面触控传感器21R、缺口部侧面触控传感器21L、以及上边侧面触控传感器21U三个都有。例如，沿着收纳显示器30的壳体31的侧面全周设置一个侧面触控传感器21也可以。然后，对应沿着壳体31的侧面全周所设的一个的侧面触控传感器21所检测的位置，在该触控位置对应执行已定的处理也可以。

此外，在以下的说明，没有必要区别各个的缺口部侧面传感器21R、缺口部侧面传感器21L、以及上边侧面传感器21U的情况下，仅以「侧面触控传感器21」称之。同样地，没有必要特别地区分缺口部90R与缺口部90L的情况下，仅以「缺口部90」称之。

车载操作装置1为，透过侧面触控传感器21，接受对于壳体31的侧面(或者为侧面的边缘)用户的输入。在此，侧面触控传感器21为，沿着显示器30的外周的侧面方向平稳地变化，设置在装进了显示器30的壳体31的侧面。因而，于壳体31的侧面触控的用户接受的触感(感觉)为，对应触控位置的不同而不同。也就是说触控的壳体31的侧面的方向(也就是说，角度)，随着触控的位置变化。因而，用户不看车载操作装置1(显示器30)，或者透过只看车载操作装置1极短的一瞬间(例如，1秒至1.5秒左右)，可以掌握要触控壳体31的侧面哪个位置。此外，用户不看车载装置1，即使是使触控在壳体31的侧面的手指滑动的情况，也可以掌握手指该移动多少的距离。

因此，用户(驾驶人)触控壳体31的侧面(显示器30的边缘)，可以安全且直觉地操作车载操作装置1。更具体地为，驾驶人，用手找来触控壳体31(显示器30)的曲线的外周侧面，可以简单地操作车载操作装置1，也就是，因为可以不看车载操作装置1而操作车载操作装置1，安全性高。此外，沿着壳体31(显示器30)的曲线的外周侧面，如同旋转旋钮般的操作感，可以直觉地操作车载操作装置1。

达成如上的效果的车载操作装置1的概要，首先说明如下。也就是说，在外周具有，如图12所例示般的曲线部分80、81、82、以及83或如图9以及图12所例示般的缺口部分90、91、以及92，的显示器30(显示画面)；与安装有显示器30，沿着该显示器30的外周，具有往该显示器30的深度方向延伸的侧面(在图15的壳体侧面31S)的壳体31；与壳体31的侧面的，检测对于至少沿着所述显示器30的所述曲线部分或所述缺口部分的位置的用户的触控的侧面触控传感器21(侧面触控检测部)。

透过由上述的构成，壳体31的外周，例如如图9所示，因为沿着显示器30的外周，触控了壳体31侧面的用户，因应触控的位置，接受不同的触感。因而，用户(例如，驾驶人)，从触感可以推定触控位置，即是，因为可以不看触控位置而掌握触控位置，即使在驾驶中，在车载装置1，可以容易且安全地执行对应该触控位置已定的处理。

更进一步，车辆100具备有车载操作装置1。透过上述的构成，车辆100为，用户(例如，驾驶人)从触感推测触控位置，可以于车载操作装置1执行对应该触控位置已定的处理。因而，车辆100的用户(例如，驾驶人)，即使在车辆100驾驶当中，可以在车载操作装置1容易且安全地执行所要的操作。

到此为止是用图9，关于车载装置1，说明在车辆100搭载状态以及外观的概略，接着，用图8更详细的说明。

(车载操作装置1的详细)

图8为，表示车载操作装置1的重要部分构成的一例的表示框图。如图8所示，车载操作装置1为，具备有控制部10、检测部20、显示器30、以及存储部40。此外，车载操作装置1也可以具备，在收纳显示器30的壳体31，为了切换车载操作装置1的电源ON/OFF的电源按钮(电源开关)，透过车载操作装置1操作为了调节车载音乐播放机器的音量的旋钮。但是，上述的电源按钮、旋钮等，因为与发明的特征点没有直接的关系，在这里没有图示。

显示器30为，做为已定的显示画面，例如，具备有液晶面板，使显示图像等的装置。但是，用显示器30的显示面板，并不限定于液晶面板，有机EL(Electro luminescence)面板，无机EL面板，或是等离子面板等也可以。

显示器30如图9(b)例示，设有缺口部90。然后，在收纳显示器30的壳体31的，沿着显示器30的缺口部90位置的侧面，设有侧面触控感测器21。此外，显示器30为，在此外周，至少有一个如图12所例示的曲线部分80、81、82、以及83也可以，此外，少有一个如图12所例示的缺口部分91以及92也可以。关于显示器30的形状，详细为用图12后述。

检测部20包含，在壳体31的侧面所设的侧面触控传感器21(侧面触控检测部)。侧面触控传感器21为，检测往壳体31的侧面的接触(触控)。

侧面触控传感器21为，例如，在壳体31的侧面，虽然有线状配置的多数个的(例如，16个的)静电容传感器，但不限于此。侧面触控传感器21为，例如，电阻膜方式、红外线方式、超音波方式、或者电磁感应结合方式的传感器也可以。关于侧面传感器21的详细，用图15后述。

车载操作方式1，透过在壳体31的侧面所配置的侧面触控传感器21，可以侦测往壳体31(显示器30)的侧面的触控。此外，侧面触控传感器21为，侦测往显示器30的边缘(外缘)的触控也可以。此外，侧面触控传感器21的形态，并不限定于图9(b)等所例示的形态，如果可以感知对于车载操作装置1的壳体31的侧面的话，怎样的形态也可以。

控制部10为，车载操作装置1统括地控制具有的各部的装置。图示的控制部10为，作为功能模块，包含触控传感控制器11、处理确定部12、处理执行部13、以及显示控制部14。可以实现执行上述的控制部10的各功能模块为，例如CPU(central processing unit)等将ROM(read only memory)、NVRAM(non-Volatile random access memory)等实现的存储装置所存储的程序用未图示的RAM(random access memory)等读出执行。以下说明关于控制部10中各功能模块的详细。

触控传感控制器11为，包含触控位置确定部111，根据从侧面触控传感器21对象物触控的检测结果，确定在侧面触控传感器21的对象物的触控位置。然后，触控位置确定部111为，将关于在侧面触控传感器21的对象物的触控位置，通知给处理确定部12。

处理确定部12为，触控传感控制器11的触控位置确定部111所确定的，根据关于在侧面触控传感器21的对象物的触控位置，确定对应用户的输入操作应该执行的处理内容，通知关于确定的处理内容的信息给处理执行部13。处理确定部12根据，关于在侧面触控传感器21对象物的触控位置的信息，以及关于显示控制部14在显示器30显示已定图像的信息，确定对应用户的输入操作应该执行的处理内容也可以。

处理执行部13为，根据从处理确定部12所接受的关于处理内容的信息，在控制部10对应的模块(特别是，显示控制部14)执行对应该处理内容的处理。此外，处理执行部13为，根据从处理特定部12接受的关于处理的内容的信息，在被控制装置50执行对应该处理内容的处理。例如，侧面触控传感器21所检测的触控为，处理确定部12确定想提升空调机器的设定温度的用户操作的话，处理执行部13为，提升空调机器的设定温度，使空调机器用开设定温度动作。

显示控制部14为，进行在显示器30显示已定图像的控制的装置。关于显示控制部14在显示器30显示图像，详细为用图11、13、以及图14后述。此外，显示控制部14为，在显示器30，显示透过侧面触控传感器21表示可以检测的触控位置的信息也可以。例如，显示控制部14为，在显示器30的外周的一点内侧，以曲线或带状显示，对应透过侧面触控传感器21可以检测的壳体31侧面的触控位置的位置也可以。此外，显示控制部14为，使在显示器30显示，表示侧面触控传感器21检测的壳体31的侧面触控位置的信息也可以。例如，显示控制部14，使在显示器30显示，表示侧面触控传感器21可以检测的壳体31的侧面的触控位置的曲线，侧面触控传感器21检测触控的话，使对应检测位置的该曲线位置的显示变化也可以。此外，对应侧面触控传感器21所检测的触控位置的指示器等，用上述曲线重迭地显示也可以。透过在显示器30显示，经由触控传感器21可以检测的壳体31的侧面触控位置，以及表示侧面触控感测器21所检测的壳体31的侧面的触控位置的信息，「执行触控操作的人」以外的人，变为可以掌握进行触控的人是在壳体31的侧面何处触控。即是，「执行触控操作的人」以外的人，可以透过看显示器30确认进行触控的人做了怎样的操作。例如，驾驶人触控车载操作装置1的壳体31的侧面的情况，坐在副驾驶座的人，透过确认于显示器30显示的图像，可以掌握驾驶人触控壳体侧面的何处是否正想要进行操作。

存储部40为，收纳车载操作装置1使用的各种资料的存储装置，控制部10执行(1)无图示的控制程序，(2)OS程序41，(3)控制部10为了执行车载操作装置1有的各种机能的应用程序42，以及，(4)执行该应用程序的时候非暂时地存储读出的各种数据的装置。此外，(5)关于显示于显示器30的GUI(Graphical User Interface)的信息43等，收纳于存储部40。上述的(1)至(5)的数据，在例如ROM(read only memory)、快闪记忆体、EPROM(ErasableProgrammable ROM)、EEPROM(注册商标)(Electrically EPROM)、HDD(Hard Disk Drive)等的不挥发性存储装置被存储。车载操作装置1具备有未图示的暂时记存储部也可以。暂时存储部为由，在执行各种处理的过程，暂时地存储运算所使用的数据以及运算结果等即所谓的工作存储器，RAM(Random Access Memory)等的挥发性存储装置所构成。关于何种数据用何种存储装置来存储，由车载操作装置1的使用目的、便利性、成本、或者物理的限制等适宜地决定。在存储部40，更进一步，伴随着车载操作装置1的动作，透过上述各部所产生的各种信息，被收纳。产生的各种信息，例如，透过触控传感控制器11的触控位置确定部111确定的关于触控位置的信息等。

关于以上说明了详细的车载操作装置1，接着，对于车载操作装置1的操作(输入)，用图10说明。

(对于车载装置1的操作)

图10为，对于车载操作装置1操作的一例的图。图10的(a)为表示滑动往车载操作装置1的侧面触控传感器21的触控，表示操作的图。如图10(a)所例示，侧面触控传感器21被设在壳体31的有足够大的曲率半径(R)的圆弧状的侧面。因而，用户触控壳体31的侧面的时候，因为不看触控的地方也可以感受到该触控面的沿着显示器30外周方向的倾斜(例如，基准为水平方向的话，与水平方向产生的角度)，用手寻找可以推定触控了何处。此外，用户为，使滑动对于侧面触控传感器21的触控，用如同旋转旋钮的操作感，可以操作车载操作装置1。

用户为，取代转扭(例如，为了调整设定温度的空调旋钮)，顺着车载操作装置1的沿着壳体31的显示器30的缺口部90的位置的侧面，可以模拟地操作。此外，触控侧面触控传感器21，可以操作如同切换电源ON/OFF般地选择切换。

在车载操作装置1，于特殊的形状的壳体31的侧面设有触控传感器21。因而，车载操作装置1，对于触控壳体31侧面的用户，与图18所示具有矩形状的显示器997的在现有的输入装置999的直线的侧面所设的侧面触控传感器998，可以给予不同的操作感。

图10(b)为，根据往车载操作装置1的侧面触控传感器21的触控的位置，用户接受的触感不同的表示图。在图10(b)，点A、点B、以及点C分别触控的时候感觉的角度分别不同。这个R小的情况下，只有透过用户触控的时候接受的触感，无法分别区别点A、点B、以及点C。

也就是说，如图18所示，于收纳矩形状的显示器997的矩形平板状的壳体的侧面，在侧面触控传感器998所设有输入装置999，想定只能边看输入装置999边进行操作。然后，侧面触控传感器998为，与显示器997的外周平行地在一直线上被配置。因而，用户为，不管触控输入装置999的壳体的侧面的哪个位置，只能接受几乎相同的感觉(触感)，不看输入装置999的状态，无法掌握触控哪个位置。例如，在图18，触控输入装置999的壳体的侧面的点X的情况下，与触控于点Y的情况下，与触控于点Z的情况下，用户所接受的触感几乎没改变。因而，用户不看输入装置999，无法掌握「自己触控的位置，不是点Y或点Z，而是点X」。

另一方面，关于车载操作装置1，触控了壳体31(显示器30)的曲线外周的侧面的用户，不看车载操作装置1也可以透过触控时接受的感觉(触觉)推定触控的位置，此外，可以掌握滑动触控的手指的距离。

此外，车载操作装置1为，判别是否检测对于缺口部侧面触控传感器21R以及21L其中一个的触控。因而，车载操作装置1，对于在缺口部侧面触控传感器21L(在图9(b)表示的例，于驾驶座侧所设侧面触控传感器21L)检测触控的情况下，执行驾驶座侧的处理(例如，设定驾驶座侧的空调机器的设定温度的处理)，对于缺口部侧面触控传感器21R(在图9(b)表示的例，于副驾驶座侧所设的侧面触控传感器21)检测触控的情况下，可以执行副驾驶座侧的处理(例如，设定副驾驶座侧的空调机器的设定温度)。

也就是说，车载操作装置1是，如图9(a)所例示，车辆100的驾驶座侧与副驾驶座侧之间所设置的装置，缺口部侧面触控传感器21L以及21R(侧面触控检测部)为，在壳体31的侧面(在图15，壳体侧面31S)的上述驾驶座侧以及上述副驾驶座侧分别被设有，对于在该驾驶座侧所设的缺口部侧面触控传感器21L的触控对应的已定的处理，与对于在该副驾驶座侧所设缺口部侧面触控传感器21R的触控对应的已定的处理，不一样也可以。

透过上述的构成的话，车载操作装置1，给驾驶座的用户使触控于触控缺口部侧面触控传感器21L，可以执行为了驾驶座的用户所准备的已定的处理，此外，给副驾驶座的用户使触控于缺口部侧面触控传感器21R，可以执行为了副驾驶座的用户所准备的已定的处理。因而，用户为，用车载操作装置1，触控于驾驶座侧所设缺口部侧面传感器21L，可以执行对于缺口部侧面触控传感器21L的触控对应的已定处理，触控于副驾驶座侧所设缺口部侧面传感器21R，可以执行对于缺口部侧面触控传感器21R的触控对应的已定处理。

在此，说明关于车载操作装置1的壳体31的详细。壳体31为，与显示器30的外周相合，在外周至少有一个如图12所例示的曲线部分80、81、82、以及83。此外，壳体31为，在外周至少设有一个如图9以及图12所例示的缺口部90、91、以及92也可以。然后，在「曲线部分80、81、82、以及83」，或，在「缺口部90、91、以及92」外周线的弯曲程度是，沿着「曲线部分80、81、82、以及83」，或，「缺口部90、91、以及92」，于壳体31的侧面触控的用户，根据触觉从触控位置得到知觉的程度的大。

也就是说，壳体31(显示器30)的，在「曲线部分80、81、82、以及83」，或，在「缺口部90、91、以及92」，成为外周的边是，该边的，在显示器30往内方向延伸的侧面触控了的用户，根据触觉从触控位置得到知觉的程度变化。

透过上述构成的话，「曲线部分80、81、82、以及83」，或「缺口部90、91、以及92」，于壳体31(显示器30)的侧面触控的用户，根据触觉从触控位置得到知觉的程度，根据弯曲程度也就是说位置的不同形状差异是大的。即是，于壳体31的侧面的位置触控的用户接受的触觉，是触控位置得到知觉的程度地大。因而，用户透过触感，可以知觉到触控位置，可以在车载操作装置1执行对应该触控位置已定的处理。

具体的为，在「曲线部分80、81、82、以及83」，或，在「缺口部90、91、以及92」外周线的弯曲程度(例如，曲率半径(R))，是10mm以上500mm以下的值是合适的。曲率半径(R)在这个范围的情况下，因为用户不看触控的地方也可以容易地感觉该触控的面与水平方向夹的角度，用手找来触控的情况下，可以容易地掌握触控了何处。

(在车载操作装置1显示的图像例)

图11是表示显示于车载操作装置1的显示器30的图像例的图，具体的为表示，用户操作车载操作装置1，控制空调机器动作的图。图11表示的例为，用户触控于驾驶座侧的侧面触控传感器21(具体的是，缺口部侧面触控传感器21L)，透过使滑动触控，控制空调装置可以调整驾驶座侧的温度(图11的例为「华氏68度」)。此外，用户透过触控于副驾驶座侧的侧面触控传感器21(具体的是，缺口部侧面触控传感器21R)，空调装置可以调整控制副驾驶座侧的温度(图11的例为「华氏72度」)。也就是说，驾驶座与副驾驶座要设定不同温度(例如，在驾驶座与副驾驶座要设定空调机器的不同的设定温度)的情况下，触控壳体31的分别的座位附近侧的角的R部分侧面，可以操作。

此外，简单的操作(例如，在车导航***变更地图的扩大率的操作)为，触控驾驶座侧的侧面触控传感器21(在图9(b)表示的例为，缺口部侧面触控传感器21L)来执行，复杂的操作(例如，在车导航***，变更推荐路线、经过地、目的地的操作)为，触控副驾驶座侧的侧面触控传感器21(在图9(b)表示的例为，缺口部侧面触控传感器21R)来执行也可以。透过分配在驾驶座侧面的侧面触控传感器21简单的功能，不看车载操作装置1地想要操作车载操作装置1的驾驶人，可以容易地操作车载操作装置1，执行该简单的功能。此外，坐在副驾驶座的人，因为边看车载操作装置1边操作车载操作装置1，于副驾驶座侧的侧面触控传感器21，分配复杂的操作也可以。也就是说，车载操作装置1为，对于驾驶座侧的侧面触控传感器21检测出触控的情况下，与对于副驾驶座侧的侧面触控传感器21检测出触控的情况下，执行不同的处理也可以。

车载操作装置1为，侧面触控传感器21在外周角度平缓地变化形状的显示器30(壳体31)的侧面被设有。因而，使滑动触控壳体31(显示器30)的角的R部分(方向平缓地变化的圆弧状部分，也就是说，缺口部90)的侧面的手指来操作(例如，空调机器的设定温度一点点地调整)的用户，不注视触控了的位置也可以透过手寻找操作车载操作装置1。

更进一步地，用户透过触控于壳体31的侧面所设的侧面触控传感器21(具体的为，上边侧面触控传感器21U)，可以调整风量。此外，用户透过轻敲缺口部侧面触控传感器21R的纸面右下部分，可以选择调整风量的座位。

此外，到目前为止，虽然说明了在显示器30设有缺口部90的例子，但显示器30的形状，并不是必须为图9至图11所示的形状(R角形状)。也就是说，显示器30的形状(收纳显示器30的壳体31的形状)为，触控于显示器30(壳体31)的侧面时可以感受到对应触控位置的角度的话就可以。触控于显示器30(壳体31)的侧面时可以感受到对应触控位置的角度的显示器30形状例表示于图12。

(关于显示器30的形状)

图12为，表示车载操作装置1的显示器30形状例的图。图12(a)为，表示包含曲线部分80的显示器30的图，曲线80部分为，相当于圆(椭圆)的圆周一半的圆弧状。也就是说，图12(a)所例示的显示器30有着圆(椭圆)切一半的形状。图12(b)为，表示包含曲线部分81的显示器30的图，曲线部分81为，相当于圆(椭圆)的圆周的四分之一的圆弧状。也就是说，图12(b)所例示的显示器30有着四分之一圆的形状。图12(c)为，表示包含曲线部分82的显示器30的图，曲线部分82为，相当于圆(椭圆)的圆周的圆弧状。也就是说，图12(c)所例示的显示器30有着圆(椭圆)的形状。

图12(d)为，表示设有缺口部91的显示器30的图，具体的为，矩形上侧的两个角分别有扇形的缺口。图12(e)为，表示设有缺口部92的显示器30的图，具体的为，矩形上侧的两个角分别有三角形的缺口。如图12(e)所例示，因为可以认知对应用户触控的触控位置的感觉(触觉)不同就可以，显示器30的外周的形状不是由曲线所形成的也可以，例如，直线切换成几阶段所形成的形状也可以。显示器30的外周形状为，例如，包含大于四的边数，包含相邻边形成的角度大于90度的两边的多角形状也可以。

图12(f)为，表示包含多数个的曲线部分83的显示器30的图，图12(f)的例为，显示器30包含有两个曲线部分83。但是，显示器30包含三个以上的曲线部分83也可以。

此外，显示器30的形状并不限定于图12(a)至(f)所表示的例，触控于显示器30(壳体31)的侧面的时候可以感受到对应触控位置的角度的话就可以。

接着，关于具备有类半圆形的形状的显示器30的车载操作装置1的操作，用图13说明。

图13为表示，有类半圆形的形状，即是，包含于图12(a)例示的曲线部分80，对于包含大概半圆状的显示器30的车载操作装置1的操作一例的图。

图13(a)为表示，用户操作车载操作装置1执行在车导航***已定的处理的图。具体的为，在图13(a)的用户，透过滑动触控缺口部侧面触控传感器21R的手指，例如，可以调整在上述车导航***的视角(视点)。此外，用户为，操作车载操作装置1，可以在车导航***选择目的地也可以。更进一步地，操作车载操作装置1，在车导航***，可以执行地图的放大率、3D与2D地图之间的切换也可以。

图13(b)为表示，用户操作车载操作装置1执行在空调机器已定的处理的图。具体的为，在图13(b)的用户，透过滑动触控缺口部侧面触控传感器21R的手指，例如，可以变更空调机器的设定温度。此外，用户为，操作车载操作装置1，可以进行空调机器的风量调整也可以。

此外，用户为，透过滑动触控在车载操作装置1的壳体31的侧面所设的侧面触控传感器21的手指，也可以进行卷动在显示器30所显示的画面这样子的操作。

图14为表示，对于具备有类半圆形的形状的显示器30的车载操作装置1的操作，其他例的图。

图14(a)为，表示用户操作车载操作装置1执行在摄像机(例如，车载摄像机)已定的处理的图。具体的为，在图14(a)的用户，透过滑动触控于缺口部侧面触控传感器21R的手指，可以调整例如上述摄像机的视角、视点。

图14(b)为，表示用户操作车载操作装置1执行在车载音乐播放机器已定的处理的图。具体的为，在图14(b)的用户，透过滑动触控于缺口部侧面触控传感器21R的手指，例如，可以在上述车载音乐播放器选择重播的音乐。此外，用户操作车载操作装置1，也可以进行，在车收音机输出选频的变更，以及喇叭音量等的变更。

以上，如同图13以及图14所例示，用户操作车载操作装置1，可以执行，车辆100相关的各种机器(被控制装置50)，在应用程序已定的处理。也就是说，图13以及图14说明了，被控制装置50是车导航***、空调机器、摄像机(车载摄像机)、车载音乐播放器的例。但是，用户操作车载操作装置1可以执行的已定处理，不限于上述。用户操作车载操作装置1，例如可以进行，在车载操作装置1执行的应用程序的选择，电话簿的联络对象的选择，门以及天窗开关量的控制，以及频率雨刷的频率时间调整等也可以。

车载操作装置1为窄边框是适宜的，即是，包覆显示器30外周的壳体31的，在显示器30大概平行的面的宽度是窄的为适宜的。透过窄边框，可以实现用大画面容易看的显示。此外，显示控制部14为，透过侧面触控传感器21，表是对应于可以检测的壳体31的侧面的触控位置的位置的信息，以及，将表示侧面触控传感器21检测的壳体31的侧面触控位置的信息，显示于显示器30的情况下，车载操作装置1是窄边框的话，用户比较容易地，可以掌握可以检测的触控位置以及被检测的触控位置。

因为可以进行使滑动对于在车载操作装置1的壳体31的侧面所设的侧面触控传感器21的触控来操作，用户可以如同旋转旋钮般的感觉地直觉操作。此外，车载操作装置1接受，使滑动对于侧面触控传感器21的触控操作的情况下，缺口部侧面触控传感器21L(驾驶座侧的侧面触控传感器21)接受该操作的情况下，与缺口部侧面触控传感器21R(副驾驶座侧的侧面触控传感器21)接受该操作的情况下，执行不同的处理也可以。用户为，透过触控在显示器30(壳体31)的角所设的缺口部90的侧面，不看车载操作装置1，或只看一瞬间，操作车载装置1，可以执行在空调机器等的被控制装置50已定的处理。

接着，有曲线的外周，即是，具备有曲线部分80、81、82、83，以及，缺口部90、91、92的至少一个。关于在壳体31的侧面所设的侧面触控传感器21的实现例，用图15说明。

(侧面触控传感器21的实现例)

图15为表示，为了实现侧面触控传感器21，在车载操作装置1的壳体31所设的感测电极211的一例的图。如图15所示，壳体31包含，壳体31的底面部分，也就是壳体底面31F与、壳体31的侧面部分，也就是壳体侧面31S。多数个的传感电极211为，在壳体侧面31S的内侧(显示器30侧)连续地设置，检测对于壳体侧面31S的触控。也就是说，图15所示的例子，传感电极211a以及传感电极211b，空着相互地已定的间隔L，于壳体侧面31S的内侧设有多数个的壳体肋部31R的之间，连续地被设置。多数个的壳体肋部31R的各个为，在传感电极211与组进壳体31的显示器30之间的间隙形成。具体的为，如图8所例示，多数个的壳体肋部31R在壳体侧面31S的内侧面形成，多数个的壳体肋部31R的各个为，从壳体侧面31S的内侧面，往面向显示器30的外周端的方向，突出已定的厚度T。然后，多数个的传感电极211的各个(例如，传感电极211a以及传感电极211b)为，在多数个的壳体肋部31R的各个之间所配设。在此，壳体肋部31R的已定厚度T为，例如，0.5mm。此外，传感电极211的厚度为，例如，0.1mm。这个例的情况下，从传感电极211的表面到显示器30的外周端之间，可以为0.4mm程度的间隙。在壳体侧面31S的内侧，设置面向显示器30的外周端用已定的厚度T突出的多数个的壳体肋部31R，透过在壳体肋部31R的彼此之间配设传感电极211，可以确保多数个的传感电极211的传感感度。

此外，各壳体肋部31R的宽度，即是，传感电极211a与传感电极211b之间已定的间隔L，例如1mm。多数个的传感电极211，空着已定的间隔L，透过连续地设置，可以确定对于壳体侧面31S的触控位置。

(往后部座位的搭载)

此外，到目前为止虽然说明了车载操作装置1搭载于车辆100的前部座位(驾驶座与副驾驶座侧的座位)的例，车载操作装置1在车辆100内部的任意位置，例如在前部座位的背面搭载也可以。

(实施方式五)

接着，关于本发明更进一部的别的实施方式，参照图16说明。

首先，如下说明关于本发明的实施方式五车载操作装置2的概要。也就是说，车载操作装置2具备有，透过侧面触控传感器21(侧面触控检测部)所检测的触控通知给用户的触控位置通知部60(触控通知部)。

透过上述的构成，触控位置通知部60为，通知给用户透过侧面触控传感器21的触控被检测。因而，用户可以掌握触控于车载操作装置2的已定位置，例如，可以掌握在车载操作装置2为了执行已定的处理的操作被接受的事。以下，用图16说明车载操作装置2的详细。

图16为，表示车载操作装置2的重要部分构成一例的框图。图16所示的车载操作装置2为，加在图1的车载操作装置1得构成进一步地具备有，触感回馈控制器15以及触控位置通知部60。

触控位置通知部60包含，喇叭51，与触感回馈元素52，通知给用户透过侧面触控传感器21触控被检测的这件事，最好的是，通知给用户透过侧面触控传感器21所检测的触控位置。此外，在本实施方式，作为触控位置通知部60，虽然说明了喇叭51以及触感回馈元素52的至少一方被搭载，触控位置通知部60并不限定于喇叭51以及触感回馈元素52。也就是说，触感位置通知部60只要为，可通知给用户透过侧面触控传感器21触控被检测的这件事即可。

触感回馈控制器15为，从触控传感控制器11，通知侧面触控传感器21触控被检测，与在触感回馈元素52，指示使发生振动以及静电等。特别是，触控回馈控制器51为，从触控位置确定部111，通知在侧面触控传感器21对象物的接触位置，在该对应的接触位置的位置所具备的触感回馈元素52，指示使发生振动以及静电等。

触感回馈元素52为，与侧面触控传感器21同样地，被设在收纳显示器30的壳体31侧面，用户触控的位置，或在该位置邻近的位置，使发生振动或静电等。触感回馈元素52为，例如透过振动对于触控给予用户回馈的情况下，触感回馈元素52为，例如，离心马达(ERM:Eccentric Rotating Mass)也可以，线性谐振制动器(LRA:Linear Resonant Actuator)，或，压电元素也可以。此外，实现触感回馈元素52的例，并不限于此，适宜地利用为了触感回馈的周知触感(haptics)技术也可以。

喇叭51为，从触控传感控制器11，侧面触控传感器21被通知检测的触控，输出声音。特别是，喇叭51，从触控位置特定部，通知在侧面触控传感器21对象物的接触位置，与对应该接触位置输出声音，通知用户该输出位置。例如，在壳体31的侧面各点，事先已定的声音对应的情况下，喇叭51输出，从触控位置特定部111通知的接触位置(触控位置)对应的声音。

车载操作装置2为，用户触控壳体31的侧面的时候，透过振动以及静电等，给该用户，输出对应该触控的回馈。因而，用户可以较强地接受于壳体31侧面触控的感觉。

(实施形态6)

接着，关于本发明更进一步地别的实施方式，参照图17说明。

首先，如下说明关于本发明的实施方式6的车载操作装置3的概要。也就是说，车载操作装置3，重迭于显示器30(显示画面)，对于显示器30检测用户的触控的触控面板22更进一步地被具有。

透过上述的构成，触控面板22为，检测对于显示器30用户的触控。因而，用户触控触控面板22，可以执行在车载操作装置3已定的处理。此外，从触控面板22用户为了可以操作所分配的功能的一部分或全部，从侧面触控传感器21用户为了可以操作来分配也可以。此外，从触控面板22用户为了可以操作所分配的功能，与从触控面板21用户为了可以操作所分配的功能，不一样也可以。以下，用图17，说明车载操作装置3的详细。

图17为，表示车载操作装置3重要部分构成的一例的框图。如图17所示车载操作装置3为，加在图8的车载操作装置2的构成，更进一步地具备有触控面板控制器16以及触控面板22。也就是说，车载操作装置3的检测部20为，在车载操作装置1的壳体31所设的显示器30的外缘部侧面设有侧面触控传感器21，加上具备有重迭于显示器30的触控面板22。触控面板22为，往在壳体31所设的显示器30有的显示画面内，检测对象物的触控。触控面板22为，例如，静电容方式的触控面板，但不限于此，例如，电阻膜方式、红外线方式、超音波方式，或是电磁感应结合方式的触控面板也可以。

触控面板控制器16为，基于透过触控面板22往显示器30的显示画面内的对象物接触的检测结果，确定在显示画面内对象物的接触位置(座标)。然后，触控面板控制器16为，在触控面板22关于对象物接触位置的信息，通知处理确定部12。

车载操作装置3的触控传感控制器11(触控位置确定部111)为，确定在侧面触控传感器21对象物的接触位置，在侧面触控传感器21关于对象物接触位置的信息，通知处理确定部12。

车载操作装置3的处理确定部12为，触控面板控制器16确定的，在显示器30的显示画面内，关于对象物的接触位置的信息，以及，触控传感控制器11的触控位置确定部111确定的，在侧面触控传感器21关于对象物接触位置的信息，根据至少其中一方，确定对应用户的输入操作应该执行的处理内容，关于确定的处理内容的情报通知处理执行部13。处理确定部12为，关于显示控制部14在显示器30所显示的已定画面的信息，关于在显示器30的显示画面内的对象物接触位置的信息，以及，在侧面触控传感器21关于对象物的接触位置的信息，与其中至少一方组合，确定对应用户的输入操作应该执行的处理内容也可以。

操作在侧面触控传感器21加上具备有触控萤幕22的车载操作装置3的用户，简单的操作(例如，变更在车导航***地图放大率的操作)是透过触控侧面触控传感器21进行，复杂的操作(例如，在车导航***，变更推荐路线、经过地、以及目的地的操作)可以透过触控触控萤幕22进行。也就是说，车载操作装置3为，对应操作的复杂性，侧面触控传感器21以及触控萤幕22至少一方可以接受操作。即是，用车载操作装置3的用户，复杂的操作有必要是正确的操作的情况下，边看显示器30边进行触控与显示器30重迭的触控面板22，单纯的操作可以进行触控侧面触控传感器21。因而，车载操作装置3是对用户便利性高。此外，在车载操作装置3，在触控面板22可以操作的功能的一部分，透过触控侧面触控传感器21能够操作也可以。

(透过触控强度的比较，处理的竞争的回避)

侧面触控传感器21检测触控的同时，有可能触控面板22也检测触控。特别是，车载操作装置3是窄边框的情况下，即是，包覆车载操作装置3的显示器30的外周的壳体31的，与显示器30大概平行的面的宽度是窄的情况下，侧面触控传感器21与触控面板22同时检测触控的可能性变高。侧面触控传感器21与触控面板22的两方检测出触控的情况下，车载操作装置3为，比较侧面触控传感器21以及触控面板22分别检测的触控的触控强度，对应触控强度比较大的一方的触控执行已定的处理。车载操作装置3为，例如，用表示侧面触控传感器21以及触控面板22分别检测的触控的输入强度的值(例如，静电容量值)，比较侧面触控传感器21以及触控面板22分别检测的触控的触控强度也可以。

也就是说，车载操作装置3为，侧面触控传感器21与触控面板22同时检测出用户的触控的情况下，比较分别检测触控的触控强度，对应触控强度比较大的一方的触控执行已定的处理。因而，车载操作装置3为，往车载操作装置3多数个的操作的竞争发生的情况下，可以决定执行对应哪一个操作的处理。

(透过软件的实现例)

后照镜200以及后照镜200a的控制模块(特别是控制部10以及控制部10a)，以及，车载操作装置1、2、以及3的控制模块(特别是，触控传感控制器11、处理确定部12、处理执行部13、显示控制部14、以及触感回馈控制器15、以及触控面板控制器16)为，透过在集成电路(IC Chip)等形成逻辑电路(Hardware)来实现也可以，用CPU(Central Processing Unit)透过软件来实现也可以。

后者的情况下，后照镜200以及后照镜200a，以及车载操作装置1、2、与3具备有，实现各功能的软件执行程序的命令的CPU，上述程序以及各种数据用计算机(或CPU)可以读取地记录的ROM(Read Only Memory)或存储装置(这里称之「记录介质」)，展开上述程序的RAM(Random Access Memory)等。然后，计算机(或CPU)透过执行从上述记录介质读取上述程序，达成本发明的目的。作为上述记录介质为「非暂时的有形的介质」，例如可以用，胶卷、碟盘、卡片、半导体存储器、可程序化的逻辑电路等。此外，上述的程序为，经由可以传送该程序的任意的传送介质(通信网路或广播波)供给给上述计算机也可以。此外，本发明为，上述程序透过电子的传送来具体化，埋进传送波的数据信号的形态也可以得到实现。

(总结)

关于本发明的方式1的镜子(后照镜200，后照镜200a)，其特征在于包含:半反射镜部(半反射镜150)，反射来自反射面侧的光，使来自穿透面侧的光穿透；显示部(显示器130)，以所述穿透面对向于显示面的方式，与半反射镜部重迭地配置，用以显示图像；壳体(壳体310)，安装有所述半反射镜部与所述显示部，具有沿着该反射镜部及该显示部的外周的侧面(壳体侧面310S)；以及，侧面触控检测部(侧面触控传感器121)，检测用户对于所述壳体的所述侧面的触控。

透过上述的构成，因为检测在壳体侧面用户的触控，与具备作为输入元件的物理按钮的镜子相比，可以减少边框部分的厚度。此外，不需要像物理按钮一般押入的动作，可以成为容易输入操作的镜子。更进一步，不会如作为输入元件具备在镜面设有触控面板的镜子般镜面脏污而视认性降低。透过以上，可以实现对于用户容易输入操作的镜子，驾驶人的安全的确保与操作性的向上可以兼顾。

关于本发明的方式2的镜子，在所述方式1，其特征在于还包含显示控制部(显示控制部114)，所述显示控制部对应所述侧面触控检测部所检测出的触控，切换所述显示部进行的图像的显示与不显示。

透过上述的构成，对应检测的触控，因为在显示部图像的显示/不显示可以切换，整合用户的状况，可以显示、不显示图像。

关于本发明的方式3的镜子，在所述方式2，其特征在于，所述显示控制部使图像显示在所述显示部的所述显示面的一部分的区域内。

透过上述的构成，因为显示的图像的显示面的一部分的区域以外残留的部分照射镜像，用户使显示图像的情况下也可以做为镜子来使用。

关于本发明的方式4的镜子，在所述方式2或3，其特征在于，所述显示控制部在所述显示部的显示面，在所述侧面中接受用户的触控的区域的附近，显示表示该区域位置的图像。

透过上述构成的话，在显示部的显示面，壳体侧面当中，在接受用户触控区域的附近，因为显示表示该区域位置的图像，进行输入操作的时候，可以使用户知道该触控壳体侧面的哪个区域好。

关于本发明的方式5的车载操作装置(车载操作装置1、2、以及3)，其特征在于包含:显示画面(显示器30)，在外周具有曲线部分(80、81、82、以及83)或缺口部分(缺口部90、91、以及92)；壳体(壳体31)，安装有所述显示画面，沿着该显示画面的外周，具有往该显示画面的深度方向延伸的侧面(壳体侧面31S)；以及，侧面触控检测部(侧面触控传感器21)，检测用户对于所述壳体的所述侧面的，至少沿着所述显示画面的所述曲线部分或所述缺口部分的位置的触控。

透过上述的构成，上述壳体的外周，因为沿着有在外周的曲线部分或缺口部分的上述显示画面的外周，触控上述壳体侧面的用户，对应触控的位置，接受不同的感受。因而，用户(例如、驾驶人)可以从触感推定触控位置，即是，不看触控位置可以掌握触控的位置，驾驶中也可以，在上述车载操作装置，容易且安全地执行对应该触控位置的已定的处理。因此，驾驶人的安全的确保与操作性的向上可以兼顾。

关于本发明的方式6的车载操作装置，在所述方式5，其特征在于，在所述曲线部分或所述缺口部分中外周线弯曲的程度为，触控沿着所述曲线部分或所述缺口部分的所述侧面位置的用户可透过触觉感觉得到触控位置程度地大。

透过上述的构成，上述曲线部分或上述缺口部分是，触控于上述侧面的用户为透过触控得到感觉触控位置的程度地，弯曲程度也就是透过位置的不同形状的差异是大的。因而，用户为，透过触感，可以感觉触控的位置，可以执行在上述车载操作装置对应该触控位置的已定的处理。

关于本发明的方式7的车载操作装置(车载操作装置2以及3)，在所述方式5或6，其特征在于还包含通知用户通过所述侧面触控检测部而触控被检测出的触控通知部。

透过上述的构成，上述触控通知部为，根据上述侧面触控检测部触控被检测出的这件事通知给用户。因而，用户为，可以掌握触控上述车载操作装置的已定的位置，例如，可以掌握为了执行在上述车载操作装置已定的处理的操作。

关于本发明的方式8的车载操作装置(车载操作装置1、2、以及3)，在所述方式5至7其中一项，其特征在于，所述车载操作装置设置在车辆(车辆100)的驾驶座侧与副驾驶座侧之间；所述侧面触控检测部分别设在所述壳体的所述侧面的所述驾驶座侧以及所述副驾驶座侧，对于设在该驾驶座侧的所述侧面触控检测部的触控所对应的已定处理，与对于设在该副驾驶座侧的所述侧面触控检测部的触控所对应的已定处理不同。

透过上述的构成，上述车载操作装置为，使触控在驾驶座的用户于上述驾驶座侧设有的上述侧面触控检测部，可以执行为了驾驶座的用户准备的已定的处理，此外，在副驾驶座的用户于上述副驾驶座侧设有的上述侧面触控检测部，可以执行为了副驾驶座的用户准备的已定的处理。

关于本发明的方式9的车载操作装置(车载操作装置)，在所述方式5至8其中一项，其特征在于还包含重迭于所述显示画面且检测用户对于所述显示画面的触控的触控面板(触控面板22)。

透过上述的构成，上述的触控面板为，检测对于上述显示画面用户的触控。因而，用户为，触控上述触控面板，可以执行在上述车载操作装置已定的处理。此外，从上述触控面板为了用户可以操作分配的功能的一部分或全部，从上述侧面触控检测部为了用户可以操作来分配也可以。此外，上述触控面板为了用户可以操作分配的功能，与上述侧面触控检测部为了用户可以操作分配的功能，不同也可以。

关于本发明的方式10的车载操作装置，在所述方式9，其特征在于，所述侧面触控检测部与所述触控面板同时地检测出用户的触控的情况下，比较分别检测出的触控的触控强度，执行触控强度比较大的触控所对应的已定处理。

透过上述构成，上述车载操作装置为，上述侧面触控检测部与上述触控面板同时地检测了用户的触控的情况下，可以执行触控强度比较大的一方的触控所对应的已定的处理。因而，上述车载操作装置为，发生往上述车载操作装置多个的操作的竞争的情况下，可以决定执行对应哪一个的操作的处理。

关于本发明的方式11的车辆(车辆300)，在所述方式1至4其中一项所述的镜子作为后照镜。

透过上述的构成，车辆具备后照镜，因为于壳体的侧面检测用户的触控，与具备作为输入元件的物理按钮的过去的后照镜相比，可以减低边缘部分的厚度，驾驶人的车辆前方方向的视界可以变广。此外，并不需要如同物理按钮般的押入的动作，透过执行输入操作，可以减少对于驾驶用户的集中力的低下。更进一步，因为具备于作为输入元件的镜面设有的触控面板，不会有镜面脏污使视认性降低。根据以上，进行输入操作的情况下也可以维持驾驶的安全性。

关于本发明的方式12的车辆(车辆100)，其特征在于包含所述方式5至10其中一项所述的车载操作装置。

透过上述的构成，上述车辆为，用户(例如，驾驶人)从触感推定触控位置，可以在车载操作装置执行在该触控位置对应的已定的处理。因而，上述车辆的用户(例如，驾驶人)，即使上述车辆在驾驶中，也可以容易且安全地进行在上述车载操作装置所要的操作。

关于在本发明的各实施方式的镜子以及车载操作装置，透过计算机来实现也可以，这种情况下，透过上述镜子或车载操作装置具备计算机的各个部分(软件要素)的动作，使在计算机实现上述镜子或车载操作装置的镜子或车载操作装置的控制程序，以及记录此的计算机可以读取的记录介质，包含在本发明的范畴内。

本发明并不限定于上述各种实施方式，在权利要求表示的范围可以做各种变更，关于适宜地组合在不同的实施方式分别揭露的技术的手段得到的实施方式，也包含在本发明的技术范围。更进一步，透过组合在不同的实施方式分别揭露的技术的手段，可以形成新技术的特征。

附图标记的说明

1 车载操作装置

2 车载操作装置

3 车载操作装置

21 侧面触控传感器(侧面触控检测部)

22 触控面板

30 显示器(显示画面)

31 壳体

31S 壳体侧面(侧面)

60 触控位置通知部(触控通知部)

80 曲线部分

81 曲线部分

82 曲线部分

83 曲线部分

90 缺口部(缺口部分)

91 缺口部(缺口部分)

92 缺口部(缺口部分)

100 车辆

114 显示控制部

121 侧面触控传感器(侧面触控检测部)

130 显示器(显示部)

150 半反射镜(半反射镜部)

200 后照镜(镜子)

200a 后照镜(镜子)

300 车辆

310 壳体

310S 壳体侧面(侧面)

Claims (12)

1.一种镜子，其特征在于包含:

半反射镜部，反射来自反射面侧的光，使来自穿透面侧的光穿透；

显示部，以所述穿透面对向于显示面的方式，与半反射镜部重迭地配置，用以显示图像；

壳体，安装有所述半反射镜部与所述显示部，具有沿着该反射镜部及该显示部的外周的侧面；以及

侧面触控检测部，检测用户对于所述壳体的所述侧面的触控。

2.如权利要求1所述的镜子，其特征在于还包含显示控制部，所述显示控制部对应所述侧面触控检测部所检测出的触控，切换所述显示部进行的图像的显示与不显示。

3.如权利要求2所述的镜子，其特征在于，所述显示控制部使图像显示在所述显示部的所述显示面的一部分的区域内。

4.如权利要求2或3所述的镜子，其特征在于，所述显示控制部在所述显示部的显示面，在所述侧面中接受用户的触控的区域的附近，显示表示该区域位置的图像。

5.一种车载操作装置，其特征在于包含:

显示画面，在外周具有曲线部分或缺口部分；

壳体，安装有所述显示画面，沿着该显示画面的外周，具有往该显示画面的深度方向延伸的侧面；以及

侧面触控检测部，检测用户对于所述壳体的所述侧面的，至少沿着所述显示画面的所述曲线部分或所述缺口部分的位置的触控。

6.如权利要求5所述的车载操作装置，其特征在于，在所述曲线部分或所述缺口部分中外周线弯曲的程度为，触控沿着所述曲线部分或所述缺口部分的所述侧面位置的用户可透过触觉感觉得到触控位置程度地大。

7.如权利要求5或6所述的车载操作装置，其特征在于还包含通知用户通过所述侧面触控检测部而触控被检测出的触控通知部。

8.如权利要求5至7其中一项所述的车载操作装置，其特征在于，所述车载操作装置设置在车辆的驾驶座侧与副驾驶座侧之间；

所述侧面触控检测部分别设在所述壳体的所述侧面的所述驾驶座侧以及所述副驾驶座侧，对于设在该驾驶座侧的所述侧面触控检测部的触控所对应的已定处理，与对于设在该副驾驶座侧的所述侧面触控检测部的触控所对应的已定处理不同。

9.如权利要求5至8其中一项所述的车载操作装置，其特征在于还包含重迭于所述显示画面且检测用户对于所述显示画面的触控的触控面板。

10.如权利要求9所述的车载操作装置，其特征在于，所述侧面触控检测部与所述触控面板同时地检测出用户的触控的情况下，比较分别检测出的触控的触控强度，执行触控强度比较大的触控所对应的已定处理。

11.一种车辆，其特征在于包含权利要求1至4其中一项所述的镜子作为后照镜。

12.一种车辆，其特征在于包含权利要求5至10其中一项所述的车载操作装置。