CN103930931A - 用于后视镜显示的***和方法 - Google Patents

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CN103930931A CN201280055804.0A CN201280055804A CN103930931A CN 103930931 A CN103930931 A CN 103930931A CN 201280055804 A CN201280055804 A CN 201280055804A CN 103930931 A CN103930931 A CN 103930931A
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Abstract

一种用于与车辆耦合并且经由控制信号传输来促使远程设备启动的***，包括：传输器，用于促使控制信号传输到远程设备。***进一步包括被配置用来促使倒车显示器响应于状态确定来指示远程设备的状态的电路。

Description

用于后视镜显示的***和方法
相关申请的交叉引用
本申请要求享有2011年9月23日提交的美国申请NO.61/538,252的权益及优先权，其中所述申请的全部在这里通过参考并入本文。
背景技术
概括地讲，本公开涉及车辆领域。具体地讲，本公开涉及用于车辆的无线控制***以及与车辆进行通信的远程电子***。
用于控制诸如车库开门器、安全门、家用警报器、以及照明***的电器及远程设备的常规***，使用单独的远程控制来操作各自的电器和/或者设备。借助这样的常规***，难以对多个远程设备进行控制，更不用说将远程设备的操作整合在单一的可控***中。例如，车库开门器机制响应于射频控制信号来打开和关闭车库门。通常从与车库开门器一起销售的远程控制产生并传输控制信号。所述控制信号具有预设的载波频率和控制码，以使车库开门器机制只对发布相关联的控制信号的远程控制做出响应。与此类***相关联的问题在于开门器必须接收特定的预定控制信号，以便能***作。也就是说，每一个电器和设备必须接收特定的预定控制信号。因此，希望控制多个设备的用户需要具有多个遥控器。
目前存在能够用集中的或者单一的远程设备来控制多个电器和设备的通信***。一种这样的***是Johnson Controls,Inc.所拥有的在所述***中，可训练收发器能够“学习”接收到的控制信号的特性，以便可训练收发器可以随后产生并且传输具有所学习的特性的信号到受遥控的设备。例如，在美国专利No.5,854,593中公开了一种这样的***。
例如，用户通过从可训练收发器附近的遥控器传输信号来训练可训练收发器。所述可训练收发器学习信号的载波频率和数据代码，并且存储所述代码用于之后的重传。以这样的方式，可以很方便地将可训练收发器安装在车辆内部元件(例如遮阳板、仪表板，头顶控制台等)之内，并且可以将其配置用来操作一个或者多个远程电子***。
发明内容
一个实施例涉及一种与车辆耦合并且经由控制信号的传输来促使远程设备启动的***。***包括用于促使控制信号传输到远程设备的传输器。***还包括被配置用来促使倒车显示器响应于状态确定来指示远程设备状态的电路。
另一个实施例涉及一种用于车辆的***。***包括可训练收发器，倒车显示器；以及用于控制倒车显示器的倒车显示器电子件。可训练收发器被配置用来在向远程设备传输了命令之后等待应答。可训练收发器被配置用来通过向倒车显示器电子件提供信息并响应于是否接收到应答，来在倒车显示器上报告远程设备的状态的状态指示。
另一个实施例涉及一种由车辆控制***使用的方法。该方法包括促使车辆控制***的传输器向远程设备传输控制信号。该方法还包括使用车辆控制***的电路来确定远程设备的状态。该方法进一步包括在与电路进行电子通信的倒车显示器上更新远程设备的状态指示。车辆控制***可以包括接收器，并且确定可以包括在接收器处接收来自远程设备的信息以及使用电路以将信息认定成远程设备状态指示的步骤。倒车显示器可以与后视镜耦合。倒车显示器可被嵌入仪表板和中控台两者中的至少一个之内。状态确定可以包括接收响应于控制信号传输到远程设备的应答。所述倒车显示器的主要目的可以是在车辆倒行的同时显示来自倒车摄像机的视频。
附图说明
从以下结合附图的具体实施方式中，可以更全面地理解本公开，其中相似的参考数字指的是相似的元件，其中：
图1是根据示例实施例的车辆和车库的立体图；
图2是根据示例实施例的无线控制***和远程电子***的框图；
图3是根据示例实施例的无线控制***的可训练收发器的电子电路的示意图；
图4是根据示例实施例的车辆的后视镜配件的实施例；
图5是根据另一个示例实施例的车辆的后视镜配件的实施例；
图6是根据另一个示例实施例的车辆的后视镜配件的实施例；
图7是根据另一个示例实施例的车辆的后视镜配件的实施例；
图8是根据另一个示例实施例的车辆的后视镜配件的实施例；
图9是根据另一个示例实施例的车辆的后视镜配件的实施例；
图10是根据另一个示例实施例的车辆的后视镜配件的实施例；
图11是根据示例实施例的用于响应于无线控制传输从远程电子***接收信号的过程的流程图；
图12是根据示例实施例的用于无线控制***回顾状态信息的过程的流程图；
图13是根据示例实施例的车辆控制***的实施例；以及
图14是根据示例实施例的包括显示车库门状态信息的倒车显示器的仪表板的实施例。
具体实施方式
在转到详细示出了示例实施例的附图之前，应该理解的是，本申请并不局限于说明书中阐述的或者附图中示出的细节或者方法。此外还应该理解，术语只是用于描述目的，并且不应将其视为限制。
当车辆接近或者离开远程电子***的位置时，可训练收发器的操作者往往会激活可训练收发器来启动远程电子***。通常，操作者无法立即确定是否成功启动了设备。启动的失败可能由于以下原因：信号干扰、可训练收发器的未完全激活、电池/电源故障、或者由于其他各种原因。远程电子***的未知故障可能会引起关注，例如当操作者驾驶离开时车库门无法关闭使车库门打开并暴露。因此，操作者往往被迫在视觉上监视远程电子***以确保操作成功。
概括性地参考附图，显示和描述了一种用于控制远程电子***的无线控制***和方法。无线控制***的可训练收发器被配置用来从远程电子***接收指示被请求的操作成功或者失败的反馈信号和/或者状态信息。反馈信号被保存在无线控制***的存储器中，以供后期取回。响应于取回的反馈信号和状态，无线控制***可以回顾状态信息和/或向远程电子***重新发布无线控制信号。更进一步，无线控制***可以使用反馈信号和状态来更新向车辆驾驶者显示状态信息的后视镜显示器。
参考图1，显示了根据示例实施例的车辆100和车库110的立体图。车辆100可以是汽车、卡车、运动型多功能车(SUV)、微型客车、或者其他车辆。车辆100包括被显示为安装在车辆100的头顶控制台的无线控制***102。根据各种示例实施例，无线控制***102的元件也可以安装到其他车辆内部元件，例如遮阳板、仪表板、镜配件104、中控台106、或者其他控制单元。或者，无线控制***102可被安装到钥匙扣、钥匙链、或者其他手持或者移动设备(例如蜂窝电话、PDA、智能电话等)。无线控制***102被配置用来与车库110的远程电子***112或者其他结构进行通信。例如，在图1的实施例中，远程电子***112被配置用来控制车库110的门的操作。无线控制***102可以接收来自远程电子***112的状态信息，并且促使远程电子***112的状态的指示显示在车辆内部元件上。
现在参考图2，显示了根据示例实施例的无线控制***102以及远程电子***112的框图。远程电子***112可以是多个远程电子***中的任何一个，例如车库开门器(如图1所示)、安全门控制***、安全灯、远程照明器材或者电器、家庭安全***、或者另一组远程设备。远程电子***112包括收发器电路216和天线214。收发器电路216包括被配置用来经由天线212与无线控制***102通信的传输和/或者接收电路。收发器电路216被配置用来接收具有可以控制远程电子***112的控制数据的无线控制信号。例如，控制数据可以指示促使车库门打开或者关闭的意愿。
收发器电路216进一步被配置用来传输具有状态数据的无线状态信号，其中该状态数据指示了远程电子***112以及受远程电子***112控制的设备的当前状态。无线状态信号上的状态数据可以包括“成功”状态，其指示了无线控制***102发送的控制信号已被正确接收并且远程电子***112成功执行了控制功能。可以在完成了在无线控制信号中的指定功能的时候发送无线状态信号。状态数据还可以包括“应答”状态，其指示收发器电路216接收到正确的无线控制信号。根据替代实施例，远程电子***112可以发送多个“正在处理”状态信号直到操作完成，此时可以发送“成功”或者“失败”状态信号。根据更多的替代实施例，无线状态信号可以包括用于传输到无线控制***102的关于远程电子***112的其他信息。例如，这样的信息可以包括车库门是打开的还是关闭的、或者在打开与关闭位置之间移动。进一步例如，响应于从安装在车辆上的无线控制***102接收控制信号，车库开门器***可以传输状态消息：“正在打开”、“正在关闭”、“打开”、以及“关闭”。发送哪个状态消息到无线控制***是根据远程电子***112的实际状态。除了收发器电路216之外，远程电子***112可以包括任何数量的传感器(例如光学传感器、位置传感器)、逻辑电路、算法、存储单元、或者用于确定或追踪远程电子***112的可变部件的状态的其他电子件。
无线控制***102包括被配置用来控制无线控制***102的各种部分的控制电路206。控制电路206可以包括各种类型的控制电路，该电路可以是数字和/或者模拟电路，并且可以包括微处理器、微控制器、专用集成电路(ASIC)、或者被配置用来执行各种输入/输出、控制、分析、以及这里描述的其他功能的其他电路。控制电路206可以与操作者输入设备202耦合，所述操作者输入设备可以包括一个或者多个按钮开关、旋钮、转盘、被配置用来接收来自车辆乘员的语音信号的语音启动输入控制电路、或者其他用户输入接口。操作者输入设备202向控制电路206提供此类输入信号。响应于从操作者输入设备202接收输入信号，控制电路206可以确定如何控制无线控制***102(例如是否促使收发器电路208产生传输到远程电子***112的控制信号)。例如，操作者输入设备202的一部分可被安装在后视镜配件上。在图4-10中更详细地显示了这种配置。
控制电路206可通信地耦合到显示器204。显示器204可以包括一个或者多个LED，用于指示按下了按钮、促进训练过程、指示无线控制***的状态、或者显示涉及车辆的其他细节(例如英里每加仑、媒体播放器信息等)。显示器204可以是车辆仪表板或者中控台的一部分。在示例实施例中，显示器204可以是在车辆中的主媒体/信息显示器。
存储器210可以是用于存储数据和/或用于完成和/或促进本公开中描述的各种过程、层、以及模块的计算机代码的一个或者多个设备(例如RAM、ROM、闪存、硬盘存储器等)。存储器210可以是或者包括易失性存储器或者非易失性存储器。存储器210可以包括数据库部件、对象代码部件、脚本部件、或者用于支持本公开中的各种活动和信息结构的任何其他类型的信息结构。存储器210还可以或者作为替代地被配置用来存储从远程电子***112接收的或者由控制电路206推导的状态信息。在一些示例实施例中，存储器210与控制电路206相集成。保存在存储器210中的任何计算机代码都可以由控制电路206和/或者其处理器执行。
无线控制***102进一步包括收发器电路208(例如可训练收发器)，所述电路包括被配置用来经由天线212与远程电子***112通信的传输和/或者接收电路。收发器电路208被配置用来传输具有用于控制远程电子***112的控制数据的无线控制信号。收发器电路208进一步被配置用来从远程电子***112接收包括状态信息的无线状态信号。无线控制***102和远程电子***112可以使用任何合适的无线标准进行通信，包括但不限于蓝牙、WiFi、WiMax、或者兼容或者专用于远程电子***112的协议。
在操作的训练模式中，远程电子***112被配置用来接收从原始传输器发送的激活信号的一个或者多个特性。原始传输器是这样的传输器：通常是手持传输器，其可以与远程电子***112一起销售或者可以作为售后项目。原始传输器可以被配置用来在预定的载波频率上向远程电子***112传输激活信号，并且该激活信号具有配置用来启动远程电子***112的控制数据。例如，原始传输器可以是被配置用来在频率(例如以315MHz或者355MHz等为中心)上传输车库开门器信号的手持车库开门器传输器。激活信号包括控制数据，所述控制数据可以是固定代码、滚动代码、或者另一个用密码编码的代码。例如，远程电子***112可被配置用来响应于接收到来自原始传输器的激活信号而打开车库门。收发器电路208(例如，被配置用来与原始传输器通信的可训练收发器)可以被配置用来接收来自原始传输器或者另一个源的激活信号的一个或者多个特性(例如频率、控制数据、调制方案等)。在本实施例中，收发器电路208被配置用来通过接收激活信号、确定激活信号的频率、以及从激活信号中解调控制数据，来学习激活信号的至少一个特性。无线控制***102可以是由Johnson Controls,Inc.制造的HOMELINK？可训练收发器。或者，无线控制***102可以通过其他学习方法来接收激活信号的一个或者多个特性。例如，激活信号的一个或者多个特性可以在制造无线控制***102的过程中被预编程到存储器中，可以经由操作者输入设备202(其可以包括数字键盘，按钮等)输入，或者可以经由“猜测和测试”方法学习。以这种方式，无线控制***102不需要为了接收激活信号的特性而从原始传输器实际接收激活信号。无线控制***102可以将激活信号的特性存储在存储器210中。
无线控制***102可以被配置用来将原始传输器集成为无线控制***的一部分(例如原始传输器的操作可以向无线控制***102提供指示该信号也被发送到远程电子***112的激活信号)。另一方面，在一些实施例中，无线控制***102消除了对于在训练完成之后持续使用原始传输器的需要。
在控制电路206的控制下，收发器电路208可以被配置用来在多个频率中的任意频率上产生载波频率。在一些实施例中，所产生的频率可以处于超高频范围(例如介于20与470兆赫(MHz)之间、介于约20与950MHz之间、介于约280与434MHz之间、高达868MHz、高达920MHz、高达960MHz等)、或者处于其他频率范围中。调制到载波频率信号上的控制数据可以是被频移键控(FSK)或者幅移键控(ASK)调制的，或者也可以使用另外的调制技术。无线控制信号上的控制数据可以是固定代码或者滚动代码或者适合与远程电子***112一起使用的其他用密码编码的控制代码。
控制电路206与倒车显示器电子件220耦合。如上所述，倒车显示器电子件220被配置用来操作倒车显示器222(例如向倒车显示器222提供视频或者控制信号)。在示例实施例中，倒车显示器222可以与图1显示的镜104或者中控台电子件106耦合。倒车显示器电子件220可以接收来自倒车摄像机、另一显示源、或者控制电路206的显示信息。倒车显示器电子件220可以促使倒车显示器222可控地显示视频图像或者图形标记。例如，在车辆倒行时，安装在车辆后部并且可通信地耦合到倒车显示器电子件220的视频摄像机可以将视频图像发送到倒车显示器电子件220，并且倒车显示器可以被配置用来显示图像。响应于接收来自远程电子***112的状态信息，控制电路206可以确定是否向倒车显示器222提供状态更新。在其他实施例中，控制电路206响应于从远程电子***112接收的状态信息，可以总是向倒车显示器222提供状态更新。倒车显示器电子件220可以接收来自控制电路206的状态信息，并且可以使用接收到的状态信息促使倒车显示器222显示状态指示(例如促使在显示器上显示一个或者多个图标、标志、符号、或者动画，促使显示指示车库门状态的文本显示等)。倒车显示器电子件220可以被配置用来促使各种类型的倒车显示器222如图5-10中显示和描述的表现/显示。
倒车显示器222可以是或者包括有机LED(OLED)显示器、液晶显示器(LCD)、或者适合提供来自倒车显示器电子件220的倒车图像的其他显示元件。例如，倒车显示器222可以安装在后视镜配件上。在其他示例实施例中，显示器222可被安装在车辆仪表板或者中控台位置。在示例实施例中，倒车显示器222可以是车辆中的主媒体或者信息显示器。
现在参考图3，显示了根据示例实施例的可训练收发器300的电子电路的示意图。可训练收发器300可以是例如图1-2的无线控制***102的收发器电路208的更详细的图，或者可以是单独的实施例。可训练收发器300包括与每一个按钮开关302、304、306的一个终端相连接的开关接口(SW)电路308。可训练收发器300的收发器电路330进一步包括与微控制器312以及天线320耦合的RF电路316。每一个开关302、304、306可以对应于所要控制的不同远程设备，例如不同的车库开门器或者变化的远程设备集合(例如车库开门器324、电动操作的入口、以及住宅照明控制)。由可训练收发器300控制的每一个远程设备可以具有其自己独特的操作RF频率、调制方案、和/或者安全代码。因此，开关302、304、306可以对应于可训练收发器300的不同射频信道。微控制器312与LED314耦合，并且可以被配置用来响应于开关302、304、306的启动而点亮LED314。天线320可以被配置用来(例如调谐到)在训练过程中接收来自远程传输器322的RF能量。天线320可以被配置用来(例如调谐到)响应于命令传输的开关启动而向车库开门器324或者其他远程设备传输RF能量。
微控制器312可通信地耦合到(例如直接、间接等)倒车显示器电子件332。倒车显示器电子件332可以使用模拟或者数字视频信号来驱动倒车显示器334。倒车显示器电子件332可以进一步连接到倒车摄像机336，并且接收来自摄像机336的输入以供微控制器312以及可训练收发器300使用。可训练收发器300进一步包括电源338，其可以是任何类型的电源(例如电池、AC或者DC电源等)。
例如以上那些参考图1-3描述的***可以作为特征而被并入车辆中，以向用户提供对无线设备的简单访问。例如，图1-3的实施例可被并入车辆的后视镜。应该领会，微控制器和/或RF电路可以安装在第一车辆位置(例如头顶控制台位置、遮阳板位置等)处，而用户界面和显示器则可以安装在其他位置(例如后视镜、中控台、仪表板等)。图1-3的***的安装位置的变化的组合都在一个或者多个所附权利要求的范围内。
概括地参考图4-10，显示和描述了示例性的车辆的示例后视镜。后视镜配件可以包括用于显示来自倒车摄像机的倒车视频的倒车显示器。除了被配置用来显示倒车视频之外，倒车显示器还可以被可控地利用来显示无线控制***状态信息。例如，在后视镜配件上可以使用倒车显示器来显示车库门状态信息。可以由无线控制***的控制电路响应于从远程控制***接收到的状态信息，促使显示状态信息。在其他实施例中，状态信息可以从车辆保持或者检测到的状态中推导出(例如使用红外传感器、激光传感器、声波传感器、雷达等)。状态信息可以作为文本、图形、或者动画来显示。状态信息可以进一步经由音频输出进行传递。在示例实施例中，状态信息可以经由按下按钮或者其他命令来进行回顾。
现在参考图4，显示了后视镜配件的一个这样的实施例。后视镜400可以具有包装在框架或者座圈(bezel)402中的反射表面401。框架402包括包含有用户输入408的面板404。用户输入408可以对应于不同的设备以及远程电子***(例如车库门***，安全***等)。用户输入408可以对应于图3的开关302、304、306。用户输入408可以包括标志、图标、标记、或者图形以标识对应的设备(例如房屋图标指示安全***或者HOMELINK***、车库门图标指示车库门***等)。标志或者图标可以用一个或者多个照明源或者LED来进行背光照明。用户输入408的选择可以触发指示输入选择的输入的背光照明。作为替代或者补充，LED406或者其他照明器材同样可以包括在面板404中，并且可以在用户输入408的操作时点亮。后视镜400进一步包括倒车显示器410，其可以被集成或者实现在反射表面401内。
倒车显示器410显示为占据了反射表面401的左部。在示例实施例中，倒车显示器410也可以位于反射表面之后，并且通常可以处于关闭状态，以便反射表面完全并且专用为镜子。只有当显示器410活动并被照亮(例如经由背光)的时候，才可以通过反射材料看到倒车显示器410。根据各种示例实施例，倒车显示器410可以占据反射表面401的右部、表面401的下部或者上部、或者表面401上的区域的任何组合。通常，倒车显示器410被配置用来在车辆倒行的时候提供倒车视频。倒车显示器410还可以在显示器的远程设备状态部分412处显示远程设备状态。如在图4中显示的，远程设备状态部分412读作：“车库门状态：正在关闭”。
在示例实施例中，远程设备状态文本仅仅在车辆倒行以及在倒车显示器活动且显示来自倒车摄像机的视频的时候显示。在其他实施例中，倒车显示器410被激活用于经由部分412显示远程设备状态。在一些实施例中，在车辆并未倒行的时候，只有与部分412相关联的背光是活动的。因此，可以显示部分412的文本，而除了部分412之外的倒车显示器410区域则不通过反射材料显示。
概括性地参考图5-10，显示了包括用于提供接收自远程电子***(例如车库门***)的信息的显示器501(例如用于车辆的倒车显示器)的各种实施例。显示器501还被显示为与后视镜配件相耦合(例如附着到其上、集成在其内等)。显示器501被配置用来在反射元件505上提供车辆信息以及远程电子***信息。图5-10的镜配件被显示成没有框架或者座圈，并且具有与后视镜的反射表面上显示的反射元件相对应的可选输入或者按钮。更进一步，显示器501可以与被配置用来控制显示器501的活动的电子件相耦合。例如，图2的倒车显示器电子件220可以被配置用来控制图5-10的实施例中的显示器501。在图5-10的实施例中，为了清楚起见，在显示器501中并未显示场景或者倒车视频；应该理解的是，除了图5-10中显示的其他元素之外，显示器501还可以显示这样的场景。
现在参考图5，显示了根据一个示例实施例的示例后视镜配件。镜配件500包括反射元件505以及输入510a、510b、510c。反射元件505可以是部分透射的、部分反射的、半透反射式的等，因此可以查看位于该元件后方的物体，同时至少部分保持该元件的反射性以便充当镜子。此外，反射元件505可以是电致变色的或者任何其他类型的反射元件。集成在反射元件505内或者处于其后方的显示器501可以用于在反射元件505上或者通过反射元件505来显示图标、文本、或者其他图像。在示例实施例中，显示器501可以是可被促使显示来自倒车视摄像机的视频场景的倒车显示器。在图5的实施例中，在视频场景上覆加了箭头以指示受可训练收发器控制的远程设备的状态。例如，最左边的箭头被示出为指向上方，因此指示与按钮510a相关联的车库门处于“打开”状态。按钮510b、510c上方的中间和右侧箭头被示出为指向下方，因此指示与按钮510b、510c相关联的车库门“关闭”。状态信息可被从可训练收发器的控制电路传递至倒车显示器的电子件。可以如同参考本说明书中的其他附图所描述的来确定车库门的状态。
相比于图4的镜400，镜配件500不具有传统的框架或者座圈。镜配件500显现出没有明显的保留座圈，并且在反射元件505的面上提供了近乎完全的反射性。在没有保留或者结构支撑座圈的情况下，输入(或者按钮)510a、510b、510c不能再放置于座圈本身之上。相反，如所示出的，输入510a、510b、510c被重新放置于现在支撑反射元件505的结构或者壳体。应该理解的是，输入的数量和输入的位置并不局限于所描绘的实施例，而是可以包括任何数量的输入以及任何位置，这一点是很容易为技术人员所理解的。例如，基于车辆可以通信的远程电子***的数量，可以提供更多或者更少的输入，并且输入510a、510b、510c可以位于镜配件500上的任何位置。
现在参考图6，显示了根据另一个示例实施例的示例后视镜配件。镜配件500包括带有显示器501的反射元件505。显示器501主要是被用作用于显示来自倒车摄像机的视频捕捉的倒车显示器。镜配件500进一步包括输入510a、510b、510c。显示器501被示出为图形化地显示远程设备状态符号515a、515b、515c。在图6的示例中，图形显示符号515a、515b、515c被显示为带有箭头的车库门(例如，覆加在车库门图形上的箭头)。根据其他示例实施例，符号515a、515b、515c可以具有变化的图形形状或者设计，用于代表与符号相关联的远程电子***(例如车库门***、安全***、照明***等)。例如，如果与符号相关联的远程电子***是照明***，那么可以在显示器501上显示“开”或者“关”灯泡图形。
例如，图形显示符号515a、515b、515c响应于以下各项而被激活和撤销在屏幕501上显示：用户选择或者自动选择了相应输入510a、510b、510c；汽车开始点火；车门打开；收到语音命令(例如“为我显示车库门状态”)等。如果第一车库门是打开的，那么可以显示与车库门对应的符号515a以警告驾驶者车库门是打开的。如另一个示例，当用户选择了输入(例如输入510a)，则可以显示符号515a以指示输入的选择，并且可以进一步根据车库门***的状态来改变显示情形。
用户可以选择和确定哪些前述***能够激活符号，以及所述符号的激活长度。例如，当特定***(例如车库门***、安全***、照明***)的状态改变时，如果用户预先将可训练收发器***(例如经由到后视镜500的输入)设置成在显示器501内提供信息，那么图形显示符号515a、515b、515c能够自动被激活以改变状态。图形显示符号515a、515b、515c可以指示由输入510a、510b、510c所操作的设备正受到控制。此外，图形显示符号的亮度和颜色可以不局限于单一等级。相反，亮度和颜色可以与各种因素相关，例如外界光照量、用户选择、头灯状态、用户移动、或者任何其他因素。例如，对于代表车库门状态的图形显示符号来说，基于车库门是打开的、关闭的、还是在打开状态与关闭状态之间转变的，图形显示符号可以是不同颜色的，或者用不同的强度显示。在图6的实施例中，符号515a、515b的箭头是用阴影显示，指示车库门的非活动状态；而符号515c则具有非阴影的箭头，指示车库门当前正在关闭。感测到的外界光也可以确定图形显示符号的强度。图形显示符号可以在显示器501上用任何形式、形状、或者图案显示，包括字符、符号、数字等，并且不局限于附图所示的特定实施例。
根据一个示例实施例，图形显示符号515a、515b、515c可以是动画(例如符号可以在显示器501上改变外观)。例如，现在参考图7，图形显示符号515a可以是车库门正在打开的图形动画，其中该图形动画的最后一帧是具有文本“打开”的打开的车库门(如显示)。在动画期间以及在车库门正在打开的时候，词语“打开”可以显示在图形显示符号515a之上。
现在参考图8，显示了根据另一个示例实施例的示例后视镜配件。与图6-7的镜配件相比，图8的镜配件500包括与输入510a、510b、510c的全部或者任何一个相对应的单一的图形显示符号520，而不是提供与输入510a、510b、510c相对应的多个符号515a、515b、515c。例如，如果选择了输入510a，则图形显示符号520在显示器501内部激活，以便它对用户变得可见。此外，图形显示符号520可以显示对应于输入510a的数字(在示出的实施例中描绘的)。例如，当选择了第一输入510a时，符号520可被激活，并且可以被配置用来显示数字“1”。此外，由于每个输入可以对应于特定的设备(例如车库门、灯等)，因此显示的符号可以改变。例如，在图8中显示了车库门图标，但是当选择了适当的输入时，则可以在车库门图标的位置显现不同的图标。与图6中的实施例相似，当镜配件被安装到车中并且当图形显示符号520未激活时，对于查看镜配件500的人而言，图形显示符号520可以是大致或者完全隐藏的(即不可见)。这样做能够完全将镜配件500用作后视镜，而不会分散用户部分注意力。
如上所述，图形显示符号520可以是可重配置的显示器。例如，图形显示符号520可以包括七段指示器(seven-segment indicator)(在图8中由方框“8”代表)，该指示器能够指示已经选择了相对应输入510a、510b、510c中的哪一个(如上所述，哪个输入对应于设备)。图8所示的七段指示器和车库门图标可以一起或者单独激活/撤销以创建不同的视觉响应。此外，七段指示器和图形显示符号520的车库门图标的颜色(或者多个颜色)、亮度、活动等可以是相同的或者为视觉响应或者其他不同地提供。其他文本、字符、符号等同样可以作为图形显示符号520的一部分显示。图形显示符号520还可以被配置用来在预定或者用户可选的时间量/长度中显示。
现在参考图9，显示了根据另一个示例实施例的示例后视镜配件。图9的显示器501包括图形显示符号525a、525b、525c(例如指示符)。图形显示符号525a、525b、525c可以基于符号的颜色和亮度、符号的闪烁、或者其他显示属性而被用于指示状态。车辆的驾驶者可以理解符号的各种显示属性的含义。例如，驾驶者可以认定图形显示符号525a的闪烁可以指示车库门正在通过打开或者关闭而改变状态。更进一步，如果图形显示符号525b变暗或者“被填充”，则驾驶者可以认定对应的车库门是关闭的，而如果图形显示符号525c是亮的或者“空的”，则驾驶者可以认定对应的车库门是打开的。
虽然如实施例所示的图形显示符号525a、525b、525c作为单一的灯显示(当激活时)，但是图形显示符号可以以任何想要的形状或者图案和以任何颜色或者颜色组合显现。此外，图形显示符号可以具有随外界光变化或者被设置成想要的等级的亮度。
显示器501还可以是触摸感应的。例如，当用户触摸当前可见图形显示符号的区域时，该用户能够操作远程***。显示器501可以使用非接触技术(例如光学、电容、电阻)，以确定用户与显示器501的接近度以及输入510a、510b、510c的激活。所述符号可以始终是可见的，或者也可以仅仅在可变的时段中是可见的。该符号可以基于来自车辆的另一输入(例如打开门、打开内部灯、启动汽车等)，而在可变时段中变得可见。激活的方法以及时间长度可以由用户编程，例如来自车辆消息中心。
现在参考图10，显示了根据另一个示例实施例的示例后视镜配件。在图10的实施例中，显示器501包括提供了***状态的文本代表的文本530a、530b、530c。例如，在图10的实施例中，文本可以是可见的，指示了车库门状态(例如打开，关闭，正在打开，正在关闭)。文本530a指示第一车库门关闭，文本530b指示第二车库门当前正在打开，等等。根据一个示例实施例，如果车库门状态当前正在改变(例如车库门正在打开或者正在关闭)，那么可以使文本530a、530b、530c是可见的，并且然后当变化完成时逐渐变浅或者消失。
概括性地参考图5-10，音频***可以被集成在后视镜配件500中。例如，作为在显示器501上提供符号或者图标的补充或者替代，扬声器或者其他音频输出可以用有声方式来转播状态信息。例如，当按下了输入510a，则可以向驾驶者提供转播对应的车库门的状态的音频输出。
在操作中，无线控制***102被配置用来无线控制远程电子***112。无线控制***102被配置用来监视控制操作的状态，以及将该状态传递给无线控制***102的用户。例如，无线控制***102可以被配置用来将无线控制信号从车辆传输到车库开门器。现在参考图11，显示了根据一个示例实施例的、响应于无线控制信号传输的、用于从远程电子***(例如用于车库开门器的远程电子***)接收信号的过程1100的流程图。在步骤1102处，无线控制***102被激活。根据示例实施例，无线控制***102的激活可以包括按下附着于车辆内部元件(例如后视镜500)的按钮开关(例如输入510a、510b、510c)。根据替代实施例，激活可以包括按下手持无线传输器(例如钥匙扣，移动设备等)上的按钮、使用语音命令、或者任何其他用户输入。
根据另一个实施例，激活可以是自动进行的。例如，在包括导航输入设备的无线控制***中，无线控制***102可被配置用来：每当传输器与远程电子***112的位置处于预定距离以内的时候，传输无线控制信号。自动化的其他示例可以包括基于定时信息、基于当日时间信息、或者基于任何其他事件驱动的或者用户确定的无线控制信号的传输来发送信号。
在步骤1104处，控制电路206可以打开显示器(例如图5-10中显示的显示器501上的元件)，所述显示器会向用户指示无线控制***102已被激活。替代的实施例可以包括根据与无线控制***102相关联的反馈能力，向用户的不同反馈。例如，当无线控制信号102包括能够显示字母数字字符的显示时，该显示可以包括例如“信号已发送”的消息，或者音频***可以有声地将反馈发信号给用户。
在步骤1106处，控制电路206可以使用收发器电路208来传输无线控制信号1108。然后，控制电路206将被置于“侦听”或者接收模式，在该模式中，控制电路206将会监视收发器电路208以接收来自远程电子***112的应答信号。如果在指定的时间(例如一秒，五秒等)内没有接收到应答信号，那么控制电路206可以被配置用来重传该信号，而不需要另一次激活操作者输入设备202。周期性地重传无线控制信号1108，可以帮助***校正临时干扰或者信号强度不足。控制电路206可以被配置用来将无线控制信号重传指定的重复次数，直至远程电子***112应答接收。如果重复次数超出了特定的数量或者阈值，那么控制电路206可以例如通过在显示器501上显示闪烁的红灯向***用户传达失败。
在步骤1110，远程电子***112通过收发器电路216接收在步骤1106中传输的无线控制信号1108。当接收到时，远程电子***112可以执行验证步骤。如果信号有效，则远程电子***112可以在步骤1112处使用收发器电路216来传输无线状态信号1114(例如应答信号)。在步骤1116处，无线控制***102接收无线状态信号1114(例如应答信号)。在步骤1118处，无线控制***102可以通过显示应答指示符(例如在显示器501上显示闪烁的黄灯)来向用户指示无线控制信号的应答。当接收到应答信号时，则可以将无线控制***102置于第二侦听模式，在该模式中，控制电路206正在监视收发器电路208以接收无线状态信号。第二侦听模式可以包括定时限制，其中如果在预定时限以内没有接收到无线状态信号，那么控制电路206将会指示错误状况。如果在预定时限以内没有接收到无线状态信号，那么控制电路206可以使用显示器204来指示失败状况。根据替代实施例，替代类型的反馈可用于指示远程电子***112接收并应答了无线控制信号或者已经发生了失败状况。
当在步骤1112处发送了应答信号之后，远程电子***112可以在步骤1120处执行由无线控制信号1108指定的功能。例如，如果远程电子***112是车库开门器，那么在步骤1120处，远程电子***112可以响应于接收到无线控制信号1108而打开或者关闭车库门。根据替代的实施例，无线控制信号1108可以包括对远程电子***112更健壮的控制。例如，对于车库开门器来说，无线控制信号1108可以包括仅升起控制信号。仅升起控制信号仅会在车库门尚未升起时激活车库开门器。如果车库门已经升起，那么远程电子***112可被配置为不进行操作。
完成了步骤1120中的功能之后，远程电子***112被配置用来在步骤1122处传输无线状态信号1124。无线状态信号1124可以是指示远程电子***112尝试执行功能的消息。当远程电子***112有能力验证操作成功时，远程电子***112可以等待操作完成，然后发送包括与功能的成功或者失败有关的信息(例如操作成功或者操作失败的原因)的无线状态信号1124。信息例如可以包括车库门关闭、车库门打开、车库门操作失败、车库门操作因为障碍物而失败等。在步骤1126处，无线控制***102可以接收和解释无线状态信号1124。在步骤1128处，接收和解释的状态信号会存储在存储器中用于以后由控制电路206取回。当无线状态信号1124指示成功时，在步骤1130处，无线控制***102可以显示状态指示符，该指示符显示了对应的成功状态(例如在某个时段中在显示器501上显示绿灯以指示成功)。在步骤1130之后，无线控制***102可以在步骤1132处复位。
根据替代的实施例，对无线控制***102的用户的反馈可以采用多种不同的形式，包括不同等级的内容。例如，显示屏可以用于显示指示从远程电子***112接收到的状态信息的消息。例如，其中远程电子***112是车库开门器，那么响应于无线控制***102的激活，倒车显示器可以显示“车库门关闭信号已发送”、“车库门正在关闭”、“车库门已关闭”、和/或“车库门关闭错误”。根据替代的实施例，对车辆驾驶者的反馈可以包括对无线控制***102的用户的有声反馈。此外，状态信息可以经由文本或者多媒体消息发送到例如蜂窝电话、PDA、或者智能电话的移动设备。
现在参考图12，显示了根据示例实施例的用于无线控制***回顾状态信息的过程1200的流程图。当车辆驾驶者希望回顾先前选择的图标的状态，以经由无线控制***102激活远程电子***112时，可以激活过程1200。例如处理1200可以被用于以下情况：当驾驶者驶入车道并且激活例如车库门的远程电子***、从车库中移除物品、以及继续离开车道时。在该场景中，驾驶者有可能遗忘了远程电子***112是否被激活和/或所述激活成功还是失败。一旦车辆离开车道并且不再处于远程电子***112的无线范围以内，那么回顾按钮能使驾驶者“回顾”保存在无线控制***102的存储器210中的状态信息。
在回顾按钮方法的一个实施例中，在步骤1202处，驾驶者激活(例如按下)回顾按钮。在步骤1204处，控制电路206确定是否经过了预定时段。如果经过了预定时段，则已经从存储器中清除了回顾状态信息，并且过程1200在步骤1212处结束。如果还没有经过预定时段，那么在步骤1206处，控制电路206从存储器210中取回(回顾)状态信息。应该理解，预定时段可以是默认设置的或者可以由车辆驾驶者选择。在步骤1208处，显示了被回顾的状态信息。在过程1000的一个实施例中，过程在步骤1212处结束。在过程1200的另一个实施例中，如果状态信息指示发生了失败，那么在步骤1210处，无线控制***102可以重新向远程电子***112发布另一个控制信号。在这种情况下，由于无线控制***102不再处于使用典型RF信号的远程电子***112的范围以内，容易理解，***可以利用另一种类型的无线信号。例如，无线控制***102可以向与之连接的蜂窝电话提供控制信号，其反过来可以向远程电子***112发布控制信号。然后无线控制***102可以采用与上述方式相似的方式来监视重新发布的控制信号的状态。
有利的是，提供无线状态信号给用户可以允许用户能够保证知道目标操作是否成功。例如，如果驾驶者按下按钮来关闭车库门，那么驾驶者不必在驾车离开之前等待车库门关闭。无线控制***102将会指示是否发生了任何问题。这个特征还提高了安全性，因为一些驾驶者会在没有验证车库门完全关闭的情况下驾车离开。如果操作失败，那么车库门会在直至驾驶者返回的时段中保持打开。该***会警告驾驶者发生失败，以便他们可以纠正问题。此外，如果驾驶者无法回忆起是否发生了选择的操作，那么***还允许驾驶者在以后回顾所选择的操作的状态。例如，选择回顾按钮(附加按钮、较长时间地按住按钮、或者快速地两次按下单一按钮)，可以允许***从离家时起的预定时段中回顾是否选择过该按钮。
根据各种示例实施例，图5-10的倒车显示器可以作为替代或者补充安装在其他车辆***中。现在参考图13，显示了根据示例实施例的车辆控制***1300(例如位于车辆前部中心的中控台显示器)。***1300包括输出显示器1302以及促进控制各种车辆功能以及远程电子***功能的多个旋钮和按钮1304、1306、1308。输出显示器1302可以被配置用来显示与车辆以及远程电子***功能控制相关的数据。在一个示例实施例中，输出显示器1302可以是触摸屏显示器或者非触敏显示器。在其他示例实施例中，输出显示器1302可以采用任何技术(例如LCD、DLP、等离子、CRT)、配置(例如纵向或者横向)、或者形状(例如多边形的、弯曲的、曲线的)。输出显示器1302可以是制造商安装的输出显示器、售后市场输出显示器、或者来自任何源的输出显示器。输出显示器1302可以是嵌入式显示器(例如嵌入在控制***或者其他车辆***、部分、或者结构的显示器)、独立显示器(例如便携式显示器、安装在可移动臂上的显示器)、或者具有任何其他配置的显示器。旋钮和按钮1304、1306、1308可以被配置用来控制车辆或者远程电子***功能。例如，按钮1304的操作可能导致显示对应于列举的车辆子***(例如媒体回放、免提电话等)的各种功能。
输出显示器1302被显示成显示各种选项(例如“媒体回放”、“免提电话”等)，并且用户可以借助旋钮或者按钮1304、1306、1308中的一个来进行选择。更进一步，输出显示器1302进一步包括子显示器1310，所述子显示器可以提供与远程电子***相关的显示。例如，子显示器1310可被用作如在本公开中描述的倒车显示器。在图13的实施例中，子显示器1310被配置用来显示代表了车库门***的车库门图标或者符号，以及与车库门***的状态相关的文本。然后子显示器1310可以被配置用来使用图标或者符号来显示车库门状态。例如，子显示器1310可以显示如在图5-10中的显示器501的实施例中描述的动画图标、文本、或者符号。子显示器1310可以显示在显示器1302内部的任何区域，并且可以额外与一个或者多个旋钮或者按钮1304、1306、1308相关联。
例如，如在本公开中描述的倒车显示器可以进一步被安装在车辆的仪表板内部。现在参考图14，显示了包括了如在本公开中描述的可以显示车库门状态信息的倒车显示器1402的仪表板1400。显示器1402可以包括允许显示器1402在仪表板1400上传递远程电子***信息的文本部分1404以及符号部分1406。文本部分1404可以包括：被显示信息的远程电子***(例如“车库门”)的类型以及远程电子***状态的指示(例如“关闭”)的有关信息。符号部分1406可以显示与远程电子***状态相关的一个或者多个符号或者图标。例如，可以在部分1406中显示车库门图标(例如与图5-10的实施例中描述的图标相类似的图标)。倒车显示器1402可以与车辆的另一个显示***集成。例如，在仪表板1400中，倒车显示器1402还包括显示了车辆是否处于空档、停放、驾驶等的部分。倒车显示器1402可以与仪表板1400上的任何其他显示元件集成。
在各种示例实施例中显示的***和方法的结构和布置仅仅是说明性的。虽然在本公开中仅仅详细描述了少量实施例，但是很多修改都是可行的(例如各种元件的尺寸、维度、结构、形状以及比例、参数值、安装布置、材料使用、颜色、方向等的变化)。例如，元件的位置可以颠倒或者改变，并且分立元件或者位置的特性或者数量也是可以变更或者改变的。相应地，所有此类修改都旨在被包括在本公开的范围以内。任何过程或者方法步骤的顺序或者序列都可以根据替代实施例改变或者重新排序。在示例实施例的设计、操作条件和布置方面可以做出其他的替换、修改、变化、和省略，而不偏离本公开的范围。
本公开设想了在任何机器可读介质上用于完成各种操作的方法、***、以及程序产品。本公开的实施例可以用现有计算机处理器实现，或者可以由用于适当***的并且专为这个或者另一目的引入的专用计算机处理器实现，或者由硬布线***实现。处于本公开范围以内的实施例包括程序产品，其包括用于承载或者在其上存储了机器可执行指令或者数据结构的机器可读介质。此类机器可读介质可以是能被通用或者专用计算机或者具有处理器的其他机器访问的任何可用介质。作为示例，此类机器可读介质可以包括RAM、ROM、EPROM、EEPROM、CD-ROM或者其他光盘存储装置、磁盘存储装置、或者其他磁存储设备、或者可以用于承载或者存储采用机器可执行指令或者数据结构形式并且能被通用或者专用计算机或者具有处理器的其他机器访问的想要的程序代码的任何其他介质。当通过网络或者另一种通信连接(硬布线、无线、或者硬布线或无线的组合)向机器传送或者提供信息时，机器会恰当地将连接视为机器可读介质。因此，任何这样的连接都可以恰当地被称为机器可读介质。上述各项的组合同样包括在机器可读介质的范围以内。例如，机器可执行指令包括促使通用计算机、专用计算机、或者专用处理机器执行某种功能或者一组功能的指令和数据。
虽然附图显示了方法步骤的特定顺序，但是步骤的顺序与所描述的可以不同。此外，两个或者更多步骤可以并发执行或者局部并发。这种变化将取决于所选择的软件和硬件***以及设计者的选择。所有这些变化都处于本公开的范围以内。同样的，可以借助具有基于规则的逻辑以及用于完成各种连接步骤、处理步骤、比较步骤、以及决策步骤的其他逻辑的标准编程技术来完成软件实现。

Claims (20)

1.一种用于与车辆耦合并且经由控制信号传输来促使远程设备启动的***，包括：
传输器，用于促使所述控制信号传输到所述远程设备；
电路，被配置用来促使倒车显示器响应于状态确定来指示所述远程设备的状态。
2.如权利要求1所述的***，进一步包括：
接收器；
其中所述状态确定包括：在所述接收器处接收来自所述远程设备的信息，以及使用所述电路来将所述信息认定为远程设备状态的指示。
3.如权利要求1所述的***，其中所述倒车显示器与后视镜耦合。
4.如权利要求1所述的***，其中所述倒车显示器被嵌入在仪表板和中控台两者中的至少一个中。
5.如权利要求1所述的***，其中所述状态确定包括：接收响应于所述控制信号传输到所述远程设备的应答。
6.如权利要求1所述的***，其中所述倒车显示器的主要用途是在车辆倒行的同时显示来自倒车摄像机的视频。
7.如权利要求1所述的***，其中所述状态的指示是所述远程设备的动画。
8.如权利要求1所述的***，其中所述远程设备是车库门，并且其中动画根据所述车库门的状态来显示车库门上升或者下降的图形代表。
9.如权利要求1所述的***，其中所述状态的指示是示出了所述状态的图标。
10.如权利要求1所述的***，其中所述状态的指示是所述状态的文本描述。
11.如权利要求1所述的***，其中所述远程设备是车库开门器，并且状态指示报告了所述车库门的状态为打开的或者关闭的。
12.如权利要求1所述的***，其中所述远程设备是车库开门器，并且状态指示报告了所述车库门的状态为打开的、正在打开、关闭的、或者正在关闭。
13.一种由车辆控制***使用的方法，包括：
促使所述车辆控制***的传输器向远程设备传输控制信号；
使用所述车辆控制***的电路来确定所述远程设备的状态；
在与电路进行电子通信的倒车显示器上更新所述远程设备的状态指示。
14.如权利要求13所述的方法，其中所述车辆控制***包括接收器并且其中状态确定包括以下步骤：
在所述接收器处接收来自所述远程设备的信息，并且使用所述电路来将所述信息认定为远程设备状态的指示。
15.如权利要求13所述的方法，其中所述倒车显示器与后视镜耦合。
16.如权利要求13所述的方法，其中所述倒车显示器被嵌入在仪表板和中控台两者中的至少一个中。
17.如权利要求13所述的方法，其中状态确定包括：接收响应于所述控制信号传输到所述远程设备的应答。
18.如权利要求13所述的方法，其中所述倒车显示器的主要用途是在车辆倒行的同时显示来自倒车摄像机的视频。
19.一种用于车辆的***，包括：
可训练收发器；
倒车显示器；以及
用于控制所述倒车显示器的倒车显示器电子件；
其中所述可训练收发器被配置用来在向远程设备传输了命令之后等待应答；
其中所述可训练收发器被配置用来通过向所述倒车显示器电子件提供信息并且响应于是否接收到应答，在所述倒车显示器上报告所述远程设备的所述状态的状态指示。
20.如权利要求19所述的***，其中所述倒车显示器与后视镜耦合，并且其中所述倒车显示器的主要用途是在车辆倒行的同时显示来自倒车摄像机的视频。
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