CN107310231A - 一种防噪抗污环保的汽车内饰pvc人造革 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,包括处于底层的基布层、压延贴合于基布层上并处于中层的PVC发泡膜层、设于PVC发泡膜层上并处于上层的防噪抗污涂饰层;所述防噪抗污涂饰层表面压制有波浪形花纹。该防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革在人造革的表面涂饰有一层防噪抗污涂饰层,此防噪抗污涂饰层能起到防噪音和防污染等效果,该产品在使用过程中与物体摩擦时没有噪音,脏污物接触PVC人造革表面时,此防噪抗污涂饰层能起到阻隔作用,脏污物容易被清洗,一抹即可被清除,令PVC人造革表面不会受到污染,没有残留物,且其挥发性有机化合物(也称为VOC)含量较低,完全符合VOC性能测试和标准要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种PVC人造革,尤其涉及一种具有防噪音、抗污和环保的汽车内饰的PVC人造革。
背景技术
随着经济的高速发展,人们的生活水平越来越高,对生活质量的要求也逐渐提高,皮革制品的需求量越来越大,档次也越来越高。如今汽车内饰革已广泛地应用在乘用汽车、运输汽车的内饰件中。随着生活水平的提高,人们对汽车内饰革的质量要求、环保要求、舒适要求也越来越高。汽车内饰用革,最佳选择为真皮,但我国人口多资源少,真皮来源有限,难以满足人们的需求,而且真皮在其自身生产过程中污染环境严重,重金属含量容易超标,在内饰件加工过程中成材率较低,其造价高昂,难以为中低档乘用车所接受;而且人们对环境保护逐渐重视,在提倡环保节能、可持续发展的今天,人们也开始开发出仿皮面料来取代动物皮革,以避免对野生动物的伤害和对自然环境的破坏。
目前,在汽车门板、汽车座椅面料、仪表板、车厢内壁、车顶篷、方向盘把套等部位,主要采用非织造布等与聚氯乙烯、聚氨酯等复合的材料。普通的聚氯乙烯人造皮革(也称为PVC人造革)在生产过程中会采用大量有机溶剂,不仅污染环境,而且也严重地损害了人们的健康。随着环保法规和人们环保意识的加强,亟需改善。另外,现有的PVC人造革在使用时与物体会产生一定的摩擦,而摩擦时会有一定的噪音产生,且现有的PVC人造革一旦接触脏污物容易受到污染,也较难清洗。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术中存在的缺点和不足,提供一种防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,该防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革在人造革的表面涂饰有一层防噪抗污涂饰层,此防噪抗污涂饰层能起到防噪音和防污染等效果,该产品在使用过程中与物体摩擦时没有噪音,脏污物接触PVC人造革表面时,此防噪抗污涂饰层能起到阻隔作用,脏污物不会污染PVC人造革表面且容易被清洗,一抹即可清除脏污物,令PVC人造革表面不会受到污染,没有残留物,且其挥发性有机化合物(也称为VOC)含量较低,完全符合VOC性能测试和标准要求。另外,此PVC人造革与真皮具有同样触感,同样舒适,且对环境友好、各项物理性能与真皮相同或超过汽车内饰真皮革。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案为:一种防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,包括处于底层的基布层、压延贴合于基布层上并处于中层的PVC发泡膜层、设于PVC发泡膜层上并处于上层的防噪抗污涂饰层;所述防噪抗污涂饰层表面压制有波浪形花纹。
进一步的,所述防噪抗污涂饰层通过于PVC发泡膜层上轮辊涂饰有表面水性涂饰浆形成。
进一步的,所述表面水性涂饰浆由100份的环保处理剂、1-4份的防噪剂和1-4份的防污剂组成。
进一步的,所述的基布为涤纶材料,基布表面涂覆有聚氨酯粘合剂并与PVC发泡膜层通过压延机形成压延贴合。
进一步的,所述的PVC发泡膜层包括两层结构,分别为下层的发泡层和上层的不发泡面层。
进一步的,所述的PVC发泡膜层的发泡层是通过将PVC混合料在搅拌机中混合均匀,在密炼机145℃-155℃下密炼,形成初步塑化的物料,再在开炼机、挤出机中进一步塑化,进入四辊压延机于160℃-190℃下与基布贴合,贴合后的半成品在180℃-210℃下进行发泡压花处理成型。
进一步的,所述的PVC混合料重量组份为PVC树脂100份、碳酸钙 10-30份、环保增塑剂60-100份、环保颜料2-10份、环保钙锌稳定剂2-6份、发泡剂3-6份。
综上所述,本发明的防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革在人造革的表面涂饰有一层防噪抗污涂饰层,此防噪抗污涂饰层能起到防噪音和防污染等效果,该产品在使用过程中与物体摩擦时没有噪音,脏污物接触PVC人造革表面时,此防噪抗污涂饰层能起到阻隔作用,脏污物不会污染PVC人造革表面且容易清洗,一抹即可清除脏污物,令PVC人造革表面不会受到污染,没有残留物,且其挥发性有机化合物(也称为VOC)含量较低,完全符合VOC性能测试和标准要求。另外,此PVC人造革与真皮具有同样触感,同样舒适,且对环境友好、各项物理性能与真皮相同或超过汽车内饰真皮革。
附图说明
图1为本发明实施例1的防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革的纵面剖视结构示意图。
图中,基布层1、PVC发泡膜层2、防噪抗污涂饰层3。
具体实施方式
实施例1
本实施例1所描述的一种防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,如图1所示,包括处于底层的基布层1、压延贴合于基布层上并处于中层的PVC发泡膜层2、设于PVC发泡膜层上并处于上层的防噪抗污涂饰层3;所述PVC发泡膜层的发泡层是通过将PVC混合料在搅拌机中混合均匀,在密炼机145℃-155℃下密炼,形成初步塑化的物料,再在开炼机、挤出机中进一步塑化,进入四辊压延机于160℃-190℃下与基布贴合,贴合后的半成品在180℃-210℃下进行发泡压花处理成型;所述PVC混合料重量组份为PVC树脂100份、碳酸钙10-30份、环保增塑剂60-100份、环保颜料2-10份、环保钙锌稳定剂2-6份、发泡剂3-6份;所述防噪抗污涂饰层表面压制有波浪形花纹。
该防噪抗污涂饰层通过于PVC发泡膜层上轮辊涂饰有表面水性涂饰浆形成;所述表面水性涂饰浆由100份的环保处理剂、1-4份的防噪剂和1-4份的防污剂组成。
所述的基布为涤纶材料,基布表面涂覆有聚氨酯粘合剂并与PVC发泡膜层通过压延机形成压延贴合。
该PVC发泡膜层包括两层结构,分别为下层的发泡层和上层的不发泡面层。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明的技术内容作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明的技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,其特征在于:包括处于底层的基布层、压延贴合于基布层上并处于中层的PVC发泡膜层、设于PVC发泡膜层上并处于上层的防噪抗污涂饰层;所述防噪抗污涂饰层表面压制有波浪形花纹。
2.根据权利要求1所述的一种防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,其特征在于:所述防噪抗污涂饰层通过于PVC发泡膜层上轮辊涂饰有表面水性涂饰浆形成。
3.根据权利要求2所述的防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,其特征在于:所述的表面水性涂饰浆由100份的环保处理剂、1-4份的防噪剂和1-4份的防污剂组成。
4.根据权利要求3所述的防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,其特征在于:所述的基布为涤纶材料,基布表面涂覆有聚氨酯粘合剂并与PVC发泡膜层通过压延机形成压延贴合。
5.根据权利要求4所述的防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,其特征在于:所述的PVC发泡膜层包括两层结构,分别为下层的发泡层和上层的不发泡面层。
6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,其特征在于:所述的位于PVC发泡膜层下层的发泡层是通过将PVC混合料在搅拌机中混合均匀,在密炼机145℃-155℃下密炼,形成初步塑化的物料,再在开炼机、挤出机中进一步塑化,进入四辊压延机于160℃-190℃下与基布贴合,贴合后的半成品在180℃-210℃下进行发泡压花处理而形成的。
7.根据权利要求6所述的防噪抗污环保的汽车内饰PVC人造革,其特征在于:所述的PVC混合料重量组份为PVC树脂100份、碳酸钙10-30份、环保增塑剂60-100份、环保颜料2-10份、环保钙锌稳定剂2-6份、发泡剂3-6份。
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