CN107240810B - 具有防水功能的汽车线束插件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有防水功能的汽车线束插件，包括内芯、端子和弹片，所述内芯上设有若干个端子安装孔，任意一个所述端子安装孔内均安装有一个所述端子，所述内芯上设有外壳，所述内芯的外壁与所述外壳的内壁之间形成容纳腔，所述弹片设于所述外壳的顶部；还包括密封机构安装壳，所述密封机构安装壳与所述内芯同轴布置，所述密封机构安装壳内安装有密封圈和后盖，所述后盖与所述密封机构安装壳卡接固定，所述密封圈和所述后盖上均设有与所述端子安装孔一一相对设置的过线孔，其中所述密封圈上的所述过线孔内插接有密封针。本发明能够有效起到防水的作用。

Description

具有防水功能的汽车线束插件
技术领域
本发明涉及一种线束插件，特别是一种具有防水功能的汽车线束插件。
背景技术
汽车线束插件是电流传递的过渡结构，插件结构设计、固定可靠性和防水性对线束安全至关重要。现有技术中的常用线束插件存在以下问题：
如图1所示，为现有技术中一种常用线束插件的剖视图，该插件包括插件本体100、端子安装孔200、端子300、密封堵400和线束500，在实际使用中，经常出现有的端子安装孔200不需要安装端子300的情况，当不安装端子300时，单靠密封堵400进行防水，但是由于密封堵400上具有供线束500穿过的孔，因此防水效果不佳，容易出现进水的问题。
此外，现有插件的弹片易从根部断裂，由于弹片在上、下方向的运动都不可控制，导致弹片的根部多次按压后，容易断裂，所以只能通过根部加强厚度被动予以改善。此外，线束插件的弹片还受温度影响较大，反复卡接后，也容易导致根部发生断裂。
端子更换麻烦，传统的线束插件都是通过内部卡接凸台实现对端子的固定，当反复插拔后，容易导致端子损坏，由于线束插件为封闭式结构，更换端子时需要使用挑针，操作非常不便，端子更换效率较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有防水功能的汽车线束插件，以解决现有技术中的不足，它能够有效起到防水的作用。
本发明提供了一种具有防水功能的汽车线束插件，包括内芯、端子和弹片，所述内芯上设有若干个端子安装孔，任意一个所述端子安装孔内均安装有一个所述端子，所述内芯上设有外壳，所述内芯的外壁与所述外壳的内壁之间形成容纳腔，所述弹片设于所述外壳的顶部；还包括密封机构安装壳，所述密封机构安装壳与所述内芯同轴布置，所述密封机构安装壳内安装有密封圈和后盖，所述后盖与所述密封机构安装壳卡接固定，所述密封圈和所述后盖上均设有与所述端子安装孔一一相对设置的过线孔，其中所述密封圈上的所述过线孔内插接有密封针；
所述内芯上的所述端子安装孔两两为一组，每组均沿纵向布置，且每组所述端子安装孔之间设有1个插板安装孔，所述插板安装孔内设有2个端子锁止部，2个所述端子锁止部相对设置，还包括锁止机构，所述锁止机构包括锁止外壳、通孔、插板和箭头状端头，所述通孔设置在所述锁止外壳上，且与所述端子安装孔一一相对设置，所述插板设于所述锁止外壳内，且与所述插板安装孔一一相对设置，每个所述插板的自由端均设置1个所述箭头状端头，所述箭头状端头插接在2个所述端子锁止部之间，用于驱动2个所述端子锁止部以实现对所述端子的锁止和解锁。
前述的具有防水功能的汽车线束插件中，优选地，所述内芯与所述密封圈相接处的端面上设有2个圆形盲孔，所述圆形盲孔为内宽外窄的台阶孔，所述密封圈的端面上设有2个与所述圆形盲孔相配合的圆台状凸起。
前述的具有防水功能的汽车线束插件中，优选地，所述密封圈的外壁上还设有弧形凸台。
前述的具有防水功能的汽车线束插件中，优选地，所述密封机构安装壳的顶部设有矩形槽，两侧分别设有1个T形槽；所述后盖的顶部设有与所述矩形槽插接配合的矩形凸台，所述后盖的两侧设有与所述T形槽卡接配合的第一卡接凸台。
前述的具有防水功能的汽车线束插件中，优选地，所述端子锁止部上设有第二卡接凸台，所述端子上设有与所述第二卡接凸台配合的卡孔；所述端子锁止部的自由端具有与所述箭头状端头配合的倒勾；2个相对的所述端子锁止部之间形成梯形空腔，所述箭头状端头插接在所述梯形空腔内。
前述的具有防水功能的汽车线束插件中，优选地，所述内芯的外壁上形成第三定位凸台，所述锁止外壳上设有与所述第三定位凸台配合的定位孔。
前述的具有防水功能的汽车线束插件中，优选地，所述外壳的顶部形成有开口，所述开口上设有U形导向架，所述弹片通过连接杆固定在所述U形导向架内，所述弹片的底部设有钩状部；所述U形导向架的2个相对的侧面上均设有导向槽，还包括插件，所述插件与所述弹片插接连接，所述插件的外壁上设有2个与所述导向槽滑动配合的导向柱，所述导向槽由水平段和上升段组成，所述上升段位于靠近所述锁止机构的一侧。
前述的具有防水功能的汽车线束插件中，优选地，所述插件包括端板、插杆和第一定位凸台，所述插杆为2根，对称设置在所述端板上，2根所述插杆相对的面上均设有滑槽，所述弹片的两外侧壁上均设有一根导向杆，所述导向杆与所述滑槽插接并滑动配合；2根所述插杆之间设有一根第一连接杆，所述第一定位凸台固定安装在所述第一连接杆的顶部，所述U形导向架顶板的底面设有与所述第一定位凸台卡接配合的第二定位凸台；2个所述导向柱分别设置在2根所述插杆自由端的外壁上。
前述的具有防水功能的汽车线束插件中，优选地，还包括回位机构，所述回位机构包括导向座、弹簧导向杆和弹簧，所述弹片上形成有安装槽，所述弹簧导向杆设于所述安装槽内，所述弹簧导向杆位于2根所述导向杆之间，所述弹簧套接在所述弹簧导向杆上，所述导向座固定在所述端板上，且与所述弹簧导向杆相对设置，所述弹簧导向杆的自由端与所述导向座插接连接，所述弹簧的一端与所述导向座相抵接。
与现有技术相比，本发明包括内芯、端子和弹片，所述内芯上设有若干个端子安装孔，任意一个所述端子安装孔内均安装有一个所述端子，所述内芯上设有外壳，所述内芯的外壁与所述外壳的内壁之间形成容纳腔，所述弹片设于所述外壳的顶部；还包括密封机构安装壳，所述密封机构安装壳与所述内芯同轴布置，所述密封机构安装壳内安装有密封圈和后盖，所述后盖与所述密封机构安装壳卡接固定，所述密封圈和所述后盖上均设有与所述端子安装孔一一相对设置的过线孔，其中所述密封圈上的所述过线孔内插接有密封针。本发明设置了密封机构安装壳，并通过在密封机构安装壳内设置密封圈和后盖来实现防水效果。密封圈的每个过线孔内均插接有密封针，需要在哪个端子安装孔内安装端子，只需将与之相对的过线孔内的密封针取出即可，不需要安装端子的端子安装孔由于有密封针封堵相应的过线孔，因此无需担心漏水的问题。本发明具有非常好的防水效果。
此外，本发明还设置了端子锁止部和锁止机构。通过该结构的设计有效简化了端子的拆卸步骤，提高了端子的更换效率。
而且，本发明还设置了U形导向架和插件装置，通过U形导向架和插件的设置有效保护了弹片的根部，防止弹片从根部断裂，提高了本发明的使用寿命。
附图说明
图1是现有技术中一种常用线束插件的剖视图；
图2是本发明整体结构的***图；
图3是本发明装配状态下的半剖结构示意图；
图4是密封圈和密封针的轴测图；
图5是内芯的侧视图；
图6是内芯、外壳、密封机构安装壳及-U形导向架的结构示意图；
图7是后盖的轴测图；
图8是端子的轴测图；
图9是内芯和外壳的半剖后的轴测图；
图10是插件的轴测图；
图11是内芯和外壳顶部剖开后的俯视图。
附图标记说明：
现有技术：100-插件本体，200-端子安装孔，300-端子，400-密封堵，500-线束；
本发明：1-内芯，2-端子，3-弹片，4-端子安装孔，5-外壳，6-密封机构安装壳，7-密封圈，8-后盖，9-过线孔，10-密封针，11-圆形盲孔，12-圆台状凸起，13-弧形凸台，14-矩形槽，15-T形槽，16-矩形凸台，17-第一卡接凸台，18-插板安装孔，19-端子锁止部，20-锁止机构，21-锁止外壳，22-通孔，23-插板，24-箭头状端头，25-第二卡接凸台，26-卡孔，27-倒勾，28-第三定位凸台，29-定位孔，30-U形导向架，31-连接杆，32-钩状部，33-导向槽，34-插件，35-导向柱，36-水平段，37-上升段，38-端，39-插杆，40-滑槽，41-导向杆，42-第一连接杆，43-第二定位凸台，44-导向座，45-弹簧导向杆，4-弹簧，47-安装槽，48-第一定位凸台。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明的实施例：如图2、图3和图4所示，一种具有防水功能的汽车线束插件，包括内芯1、端子2和弹片3，内芯1上设有若干个端子安装孔4，任意一个端子安装孔4内均安装有一个端子2，内芯1上设有外壳5，内芯1的外壁与外壳5的内壁之间形成容纳腔，弹片3设于外壳5的顶部；还包括密封机构安装壳6，密封机构安装壳6与内芯1同轴布置，密封机构安装壳6内安装有密封圈7和后盖8，后盖8与密封机构安装壳6卡接固定，密封圈7和后盖8上均设有与端子安装孔4一一相对设置的过线孔9，其中密封圈7上的过线孔9内插接有密封针10。
具体地，内芯1用于与另一个线束插件对接，实现电流的传递，当本发明与另一个线束插件对接后，另一个线束插件的外壳容置在内芯1的外壁与外壳5的内壁之间形成的容纳腔内，用于保护线束插件的外壳。而本发明与另一线束插件之间的固定则是通过外壳5顶部的弹片3来实现的，弹片3的底部具有钩状部32(请参照图9)，而另一线束插件的顶部则具有与钩状部32配合的定位槽，通过二者的配合防止两线束插件脱开。本发明还设置了密封机构安装壳6，密封机构安装壳6内安装有密封圈7和后盖8，后盖8用于将密封圈7固定在密封机构安装壳6内，密封圈7通常采用橡胶结构，主要起防水作用，与端子2连接的线束穿过密封圈7和后盖8上的过线孔9，由于线束与过线孔9均采用过盈配合，因此不会漏水，对于不需要安装端子3的端子安装孔4，与其相对应的过线孔内插接有密封针10，密封针10用于代替线束来封堵过线孔9，起到防漏的作用，密封针10优选采用钉子状结构，这样可以防止密封针10脱落。
在一种优选方案中，请结合图5，内芯1与密封圈7相接处的端面上设有2个圆形盲孔11，圆形盲孔11为内宽外窄的台阶孔，密封圈7的端面上设有2个与圆形盲孔11相配合的圆台状凸起12。通过该结构的设计，可以进一步固定密封圈7，防止密封圈7从密封机构安装壳6内脱落。密封圈7的外壁上还设有弧形凸台13。通过弧形凸台13可以起到辅助密封的作用，防止水从连接缝隙内流入插件内。
如图6和图7所示，密封机构安装壳6的顶部设有矩形槽14，两侧分别设有1个T形槽15；后盖8的顶部设有与矩形槽14插接配合的矩形凸台16，后盖8的两侧设有与T形槽15卡接配合的第一卡接凸台17。通过该结构可以实现后盖8与密封机构安装壳6有效连接，矩形槽14可起到定位和导向的作用，而特殊设计的T形槽15在满足与第一卡接凸台17卡接配合的前提下，能够降低插接时的难度，因为插接时T形槽15的开口处具有扩展的能力，方便第一卡接凸台17通过。
在一种可选的实施方式中，如图2、图3和图6所示，内芯1上的端子安装孔4两两为一组，通常至少设置1组，当设置多组时优选等间距布置，每组均沿纵向布置，且每组端子安装孔4之间设有1个插板安装孔18，插板安装孔18内设有2个端子锁止部19，2个端子锁止部19相对设置，还包括锁止机构20，锁止机构20包括锁止外壳21、通孔22、插板23和箭头状端头24，通孔22设置在锁止外壳21上，且与端子安装孔4一一相对设置，插板23设于锁止外壳21内，且与插板安装孔18一一相对设置，每个插板23的自由端均设置1个箭头状端头24，箭头状端头24插接在2个端子锁止部19之间，用于驱动2个端子锁止部19以实现对端子2的锁止和解锁。端子锁止部19上设有第二卡接凸台25，端子2上设有与第二卡接凸台25配合的卡孔26；端子锁止部19的自由端具有与箭头状端头24配合的倒勾27；2个相对的端子锁止部19之间形成梯形空腔，箭头状端头24插接在梯形空腔内。优选地，结合图8，内芯1的外壁上形成第三定位凸台28，锁止外壳21上设有与第三定位凸台28配合的定位孔29。
端子2在锁止状态下，锁止机构20是完全插接在内芯1上的，此时箭头状端头24抵顶2个端子锁止部19(此时状态可参照图3)，2个端子锁止部19分别伸入上方和下方的端子安装孔4内，实现对端子2的锁止。当需要更换端子2时，只需向外拔出锁止机构20，锁止机构20向外运动的同时不再抵顶2个端子锁止部19，2个端子锁止部19恢复自然状态，实现对端子2的解锁，此时可轻松取出端子2，且无需借助辅助工具，有效提高端子2的拆卸效率。
在另一种可选的实施方式中，如图9-图11，外壳5的顶部形成有开口，开口上设有U形导向架30，弹片3通过连接杆31固定在U形导向架30内，弹片3的底部设有钩状部32；U形导向架30的2个相对的侧面上均设有导向槽33，还包括插件34，插件34与弹片3插接连接，插件34的外壁上设有2个与导向槽33滑动配合的导向柱35，导向槽33由水平段36和上升段37组成，上升段37位于靠近锁止机构20的一侧。
插件34包括端板38、插杆39和第一定位凸台48，插杆39为2根，对称设置在端板38上，2根插杆39相对的面上均设有滑槽40，弹片3的两外侧壁上均设有一根导向杆41，导向杆41与滑槽40插接并滑动配合；2根插杆39之间设有一根第一连接杆42，第一定位凸台48固定安装在第一连接杆42的顶部，U形导向架30顶板的底面设有与第一定位凸台48卡接配合的第二定位凸台43；2个导向柱35分别设置在2根插杆39自由端的外壁上。
进一步，还包括回位机构，回位机构包括导向座44、弹簧导向杆45和弹簧46，弹片3上形成有安装槽47，弹簧导向杆45设于安装槽47内，弹簧导向杆45位于2根导向杆41之间，弹簧46套接在弹簧导向杆45上，导向座44固定在端板38上，且与弹簧导向杆45相对设置，弹簧导向杆45的自由端与导向座44插接连接，弹簧46的一端与导向座44相抵接。弹簧导向杆45为圆柱状结构，且由固定段和导向段组成，固定段的直径大于导向段的直径，固定段与安装槽47的槽底固定连接。
通过回位机构的设置，当松开插件34时，弹簧46释放弹力，实现各部件自动回位，无需手动操作。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种具有防水功能的汽车线束插件，其特征在于：包括内芯(1)、端子(2)和弹片(3)，所述内芯(1)上设有若干个端子安装孔(4)，任意一个所述端子安装孔(4)内均安装有一个所述端子(2)，其特征在于：所述内芯(1)上设有外壳(5)，所述内芯(1)的外壁与所述外壳(5)的内壁之间形成容纳腔，所述弹片(3)设于所述外壳(5)的顶部；还包括密封机构安装壳(6)，所述密封机构安装壳(6)与所述内芯(1)同轴布置，所述密封机构安装壳(6)内安装有密封圈(7)和后盖(8)，所述后盖(8)与所述密封机构安装壳(6)卡接固定，所述密封圈(7)和所述后盖(8)上均设有与所述端子安装孔(4)一一相对设置的过线孔(9)，其中所述密封圈(7)上的所述过线孔(9)内插接有密封针(10)；
所述内芯(1)上的所述端子安装孔(4)两两为一组，每组均沿纵向布置，且每组所述端子安装孔(4)之间设有1个插板安装孔(18)，所述插板安装孔(18)内设有2个端子锁止部(19)，2个所述端子锁止部(19)相对设置，还包括锁止机构(20)，所述锁止机构(20)包括锁止外壳(21)、通孔(22)、插板(23)和箭头状端头(24)，所述通孔(22)设置在所述锁止外壳(21)上，且与所述端子安装孔(4)一一相对设置，所述插板(23)设于所述锁止外壳(21)内，且与所述插板安装孔(18)一一相对设置，每个所述插板(23)的自由端均设置1个所述箭头状端头(24)，所述箭头状端头(24)插接在2个所述端子锁止部(19)之间，用于驱动2个所述端子锁止部(19)以实现对所述端子(2)的锁止和解锁。
2.根据权利要求1所述的具有防水功能的汽车线束插件，其特征在于：所述内芯(1)与所述密封圈(7)相接处的端面上设有2个圆形盲孔(11)，所述圆形盲孔(11)为内宽外窄的台阶孔，所述密封圈(7)的端面上设有2个与所述圆形盲孔(11)相配合的圆台状凸起(12)。
3.根据权利要求1或2所述的具有防水功能的汽车线束插件，其特征在于：所述密封圈(7)的外壁上还设有弧形凸台(13)。
4.根据权利要求1所述的具有防水功能的汽车线束插件，其特征在于：所述密封机构安装壳(6)的顶部设有矩形槽(14)，两侧分别设有1个T形槽(15)；所述后盖(8)的顶部设有与所述矩形槽(14)插接配合的矩形凸台(16)，所述后盖(8)的两侧设有与所述T形槽(15)卡接配合的第一卡接凸台(17)。
5.根据权利要求1所述的具有防水功能的汽车线束插件，其特征在于：所述端子锁止部(19)上设有第二卡接凸台(25)，所述端子(2)上设有与所述第二卡接凸台(25)配合的卡孔(26)；所述端子锁止部(19)的自由端具有与所述箭头状端头(24)配合的倒勾(27)；2个相对的所述端子锁止部(19)之间形成梯形空腔，所述箭头状端头(24)插接在所述梯形空腔内。
6.根据权利要求1所述的具有防水功能的汽车线束插件，其特征在于：所述内芯(1)的外壁上形成第三定位凸台(28)，所述锁止外壳(21)上设有与所述第三定位凸台(28)配合的定位孔(29)。
7.根据权利要求1所述的具有防水功能的汽车线束插件，其特征在于：所述外壳(5)的顶部形成有开口，所述开口上设有U形导向架(30)，所述弹片(3)通过连接杆(31)固定在所述U形导向架(30)内，所述弹片(3)的底部设有钩状部(32)；所述U形导向架(30)的2个相对的侧面上均设有导向槽(33)，还包括插件(34)，所述插件(34)与所述弹片(3)插接连接，所述插件(34)的外壁上设有2个与所述导向槽(33)滑动配合的导向柱(35)，所述导向槽(33)由水平段(36)和上升段(37)组成，所述上升段(37)位于靠近所述锁止机构(20)的一侧。
8.根据权利要求7所述的具有防水功能的汽车线束插件，其特征在于：所述插件(34)包括端板(38)、插杆(39)和第一定位凸台(48)，所述插杆(39)为2根，对称设置在所述端板(38)上，2根所述插杆(39)相对的面上均设有滑槽(40)，所述弹片(3)的两外侧壁上均设有一根导向杆(41)，所述导向杆(41)与所述滑槽(40)插接并滑动配合；2根所述插杆(39)之间设有一根第一连接杆(42)，所述第一定位凸台(48)固定安装在所述第一连接杆(42)的顶部，所述U形导向架(30)顶板的底面设有与所述第一定位凸台(48)卡接配合的第二定位凸台(43)；2个所述导向柱(35)分别设置在2根所述插杆(39)自由端的外壁上。
9.根据权利要求8所述的具有防水功能的汽车线束插件，其特征在于：还包括回位机构，所述回位机构包括导向座(44)、弹簧导向杆(45)和弹簧(46)，所述弹片(3)上形成有安装槽(47)，所述弹簧导向杆(45)设于所述安装槽(47)内，所述弹簧导向杆(45)位于2根所述导向杆(41)之间，所述弹簧(46)套接在所述弹簧导向杆(45)上，所述导向座(44)固定在所述端板(38)上，且与所述弹簧导向杆(45)相对设置，所述弹簧导向杆(45)的自由端与所述导向座(44)插接连接，所述弹簧(46)的一端与所述导向座(44)相抵接。
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