CN107130492A - 一种抗滑的沥青道路施工工艺 - Google Patents

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安秀山
李建明
李亮
朱龙
娄雅冬
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Abstract

本发明是一种抗滑的沥青道路施工工艺，采用步骤为首先通过实地考察，确定出施工路段，封闭施工交通路段，然后对施工路段进行铺设，通过使用振动压路机对施工路段进行碾压，碾压完成后进行横缝接缝处理和纵缝接缝处理，最后对沥青道路施工质量进行验收，验收合格后才可恢复道路交通运行。本发明提供一种抗滑的沥青道路施工工艺，该施工工艺简单，稳定性好，通过使用同步碎石封层车并采用层次施工方式，使得沥青道路不会因受到反复的碾压而出现不同程度的塌陷，大大延长了沥青道路的使用寿命，采用粒径大小为6mm的单一碎石，铺设的空隙率控制在26％～30％之间，提高了沥青道路的抗滑力，一定程度上提高了行车安全。

Description

一种抗滑的沥青道路施工工艺
技术领域
本发明涉及一种道路施工技术领域，尤其涉及一种抗滑的沥青道路施工工艺。
背景技术
沥青道路因其平整、耐磨、适合行车等优点，在我国道路施工路面中得到了广泛的应用，随着社会的快速发展，交通流量的日益增加，传统的沥青道路施工工艺铺设的沥青道路因受到反复碾压而出现不同程度的塌陷，大大缩短了沥青道路的使用寿命，同时由于沥青道路抗滑力不足易引发交通事故，严重影响着行车安全。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种抗滑的沥青道路施工工艺。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种抗滑的沥青道路施工工艺，其特征在于，采用的方法具体步骤如下：
(1)通过实地考察，确定出施工路段，封闭施工交通路段，并清扫路面，使基层矿料暴露出来，保持路面基层的干燥，把不平整的路段修补平整；
(2)通过使用同步碎石封层车，根据行车路线采用层次施工方式将沥青和碎石同步洒在路面上，碎石的粒径大小为6mm，铺设的空隙率控制在26％～30％之间，对施工路段进行铺设，每台同步碎石封层车的摊铺宽度为8～9.5m，将纵缝控制在8～16cm范围内，横缝控制在0.9～1.2m范围内；
(3)通过使用振动压路机对步骤(2)中的施工路段进行碾压，碾压时将混合料的温度控制在90℃以上，碾压次数为5～6，碾压速度为6.5～7km/h；
(4)碾压完成后进行横缝接缝处理，横缝在进行接缝时首先测量出接缝已铺路面的厚度，并根据松铺系数计算松铺的厚度，同时在接缝处涂刷粘层油，然后采用摊铺机进行接缝处的填平处理，填平处理后重复步骤(3)中的碾压处理，待处理结束后，采用3m直尺检查平整度，平整度合格后进行纵缝接缝处理；
(5)纵缝接缝采用半幅施工的冷接缝技术，加设挡板后用切割机将未处理好的边角切除，摊铺另半幅时将缝边缘清扫干净，重叠在已铺层上，并重复步骤(3)中的碾压处理，进行碾压密实；
(6)最后对沥青道路施工质量进行验收，验收合格后才可恢复道路交通运行。
特别的，所述的步骤(2)中沥青用量为1.4～1.5kg/m2。
特别的，所述的步骤(3)中的振动压路机替换为滚筒式压路机。
本发明的有益效果是：本发明提供一种抗滑的沥青道路施工工艺，该施工工艺简单，稳定性好，通过使用同步碎石封层车并采用层次施工方式，使得沥青道路不会因受到反复的碾压而出现不同程度的塌陷，大大延长了沥青道路的使用寿命，采用粒径大小为6mm的单一碎石，铺设的空隙率控制在26％～30％之间，提高了沥青道路的抗滑力，一定程度上提高了行车安全。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明：
实施例1
一种抗滑的沥青道路施工工艺，采用的方法具体步骤如下：
(1)通过实地考察，确定出施工路段，封闭施工交通路段，并清扫路面，使基层矿料暴露出来，保持路面基层的干燥，把不平整的路段修补平整；
(2)通过使用同步碎石封层车，根据行车路线采用层次施工方式将沥青和碎石同步洒在路面上，碎石的粒径大小为6mm，铺设的空隙率为30％，沥青用量为1.4kg/m2，对施工路段进行铺设，每台同步碎石封层车的摊铺宽度为8m，纵缝为8cm，横缝为0.9m；
(3)通过使用振动压路机对步骤(2)中的施工路段进行碾压，碾压时混合料的温度为95℃，碾压次数为5，碾压速度为6.5km/h；
(4)碾压完成后进行横缝接缝处理，横缝在进行接缝时首先测量出接缝已铺路面的厚度，并根据松铺系数计算松铺的厚度，同时在接缝处涂刷粘层油，然后采用摊铺机进行接缝处的填平处理，填平处理后重复步骤(3)中的碾压处理，待处理结束后，采用3m直尺检查平整度，平整度合格后进行纵缝接缝处理；
(5)纵缝接缝采用半幅施工的冷接缝技术，加设挡板后用切割机将未处理好的边角切除，摊铺另半幅时将缝边缘清扫干净，重叠在已铺层上，并重复步骤(3)中的碾压处理，进行碾压密实；
(6)最后对沥青道路施工质量进行验收，验收合格后才可恢复道路交通运行。
实施例2
一种抗滑的沥青道路施工工艺，采用的方法具体步骤如下：
(1)通过实地考察，确定出施工路段，封闭施工交通路段，并清扫路面，使基层矿料暴露出来，保持路面基层的干燥，把不平整的路段修补平整；
(2)通过使用同步碎石封层车，根据行车路线采用层次施工方式将沥青和碎石同步洒在路面上，碎石的粒径大小为6mm，铺设的空隙率为26％，沥青用量为1.5kg/m2，对施工路段进行铺设，每台同步碎石封层车的摊铺宽度为9.5m，纵缝为16cm，横缝为1.2m；
(3)通过使用滚筒式压路机对步骤(2)中的施工路段进行碾压，碾压时混合料的温度为100℃，碾压次数为6，碾压速度为7km/h；
(4)碾压完成后进行横缝接缝处理，横缝在进行接缝时首先测量出接缝已铺路面的厚度，并根据松铺系数计算松铺的厚度，同时在接缝处涂刷粘层油，然后采用摊铺机进行接缝处的填平处理，填平处理后重复步骤(3)中的碾压处理，待处理结束后，采用3m直尺检查平整度，平整度合格后进行纵缝接缝处理；
(5)纵缝接缝采用半幅施工的冷接缝技术，加设挡板后用切割机将未处理好的边角切除，摊铺另半幅时将缝边缘清扫干净，重叠在已铺层上，并重复步骤(3)中的碾压处理，进行碾压密实；
(6)最后对沥青道路施工质量进行验收，验收合格后才可恢复道路交通运行。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种抗滑的沥青道路施工工艺，其特征在于，采用的方法具体步骤如下：
(1)通过实地考察，确定出施工路段，封闭施工交通路段，并清扫路面，使基层矿料暴露出来，保持路面基层的干燥，把不平整的路段修补平整；
(2)通过使用同步碎石封层车，根据行车路线采用层次施工方式将沥青和碎石同步洒在路面上，碎石的粒径大小为6mm，铺设的空隙率控制在26％～30％之间，对施工路段进行铺设，每台同步碎石封层车的摊铺宽度为8～9.5m，将纵缝控制在8～16cm范围内，横缝控制在0.9～1.2m范围内；
(3)通过使用振动压路机对步骤(2)中的施工路段进行碾压，碾压时将混合料的温度控制在90℃以上，碾压次数为5～6，碾压速度为6.5～7km/h；
(4)碾压完成后进行横缝接缝处理，横缝在进行接缝时首先测量出接缝已铺路面的厚度，并根据松铺系数计算松铺的厚度，同时在接缝处涂刷粘层油，然后采用摊铺机进行接缝处的填平处理，填平处理后重复步骤(3)中的碾压处理，待处理结束后，采用3m直尺检查平整度，平整度合格后进行纵缝接缝处理；
(5)纵缝接缝采用半幅施工的冷接缝技术，加设挡板后用切割机将未处理好的边角切除，摊铺另半幅时将缝边缘清扫干净，重叠在已铺层上，并重复步骤(3)中的碾压处理，进行碾压密实；
(6)最后对沥青道路施工质量进行验收，验收合格后才可恢复道路交通运行。
2.根据权利要求1所述的一种抗滑的沥青道路施工工艺，其特征在于，所述的步骤(2)中沥青用量为1.4～1.5kg/m2。
3.根据权利要求1所述的一种抗滑的沥青道路施工工艺，其特征在于，所述的步骤(3)中的振动压路机替换为滚筒式压路机。
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