CN102815891B - 沥青路面精细抗滑保护层及其铺筑方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种沥青路面精细抗滑保护层及其铺筑方法。以重量份表示，由原料细集料、改性乳化沥青和SBR阳离子改性乳化沥青铺筑而成。首先对施工路段封闭、清扫、放样划线，然后将改性乳化沥青和细集料采用同步碎石封层车喷洒到沥青路面上，形成沥青薄膜；进行碾压、清扫浮石，接着将SBR阳离子改性乳化沥青采用洒布车均匀的洒布在沥青薄膜上，形成精细抗滑保护层；最后进行养生、质检，合格后移交使用。通过本发明铺筑的精细抗滑保护层是一厚度为4-6mm的超薄封层，该超薄封层具有防水性能好、抗滑性能好、耐磨性能好和噪声污染小等优点，并且具有施工速度快和成型速度快的特点。本发明通过在沥青路面上铺筑精细抗滑保护层，从而对沥青路面能够进行有效养护。
Description
技术领域
本发明属于沥青路面养护用超薄冷态罩面技术领域，具体涉及一种沥青路面精细抗滑保护层及其铺筑方法。
背景技术
为适应国家经济快速增长，国家在“十五、十一五”期间修建了大量的公路，随着公路养护意识的提高，公路在设计使用期内能较好的完成公路运输任务。但随着公路使用年限的增加，公路路面病害也越来越多、越来越严重，为有效地遏制公路路面病害加速发展，对路面病害较多、较严重的路段进行相关的处理，由此可有效提高公路整体的路用性能，减缓公路路面损坏的速度，确保公路的使用年限。因此，对其公路路面进行有效养护是非常必要的。
对于沥青路面的养护分为预防性养护和治疗性养护。预防性养护是在沥青路面未出现明显损坏之前进行的养护工作；治疗性养护是在路面发生损坏后所采取的维修养护。路面得到正常养护，能够延长路面的使用寿命，降低道路建设成本；路面由于养护而能够保持良好的服务状态，维持正常交通，从而使社会获得经济效益。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：根据目前对公路路面需要进行有效养护的较高要求下，本发明提供一种沥青路面精细抗滑保护层及其铺筑方法。通过本发明技术方案铺筑的沥青路面精细抗滑保护层是一厚度为4-6mm的超薄封层，形成的超薄封层实现了对沥青路面的表面养护处理，本发明铺筑形成的超薄封层具有防水性能好、抗滑性能好、耐磨性能好和噪声污染小等优点，并且具有施工速度快和成型速度快的特点。本发明通过在沥青路面上铺筑精细抗滑保护层，从而对沥青路面能够进行有效养护。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：
本发明提供一种沥青路面精细抗滑保护层，以重量份表示，所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青13～17份和SBR改性乳化沥青3～6份铺筑而成。
根据上述的沥青路面精细抗滑保护层，所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青14～16份和SBR改性乳化沥青4～5份铺筑而成。
根据上述的沥青路面精细抗滑保护层，所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青15份和SBR改性乳化沥青4.5份铺筑而成。
根据上述的沥青路面精细抗滑保护层，所述细集料是粒度为3～6mm的石屑料。
根据上述的沥青路面精细抗滑保护层，所述改性乳化沥青的油水比为65～68%，由河南省威森德道路材料有限公司生产。
根据上述的沥青路面精细抗滑保护层，所述SBR改性乳化沥青为SBR阳离子改性乳化沥青；所述SBR阳离子改性乳化沥青的油水比为28～32%，由河南省威森德道路材料有限公司生产。
一种沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法，所述铺筑方法包括以下步骤：
a、施工路段的封闭、清扫、放样划线：
根据确定的交通封闭方案进行交通管控，清理工作面上的泥浆、油污等杂物，或者使用高压水或风机进行清理工作面上的杂物，工作面上杂物清理后沿铺筑方向画出控制线，保证走线的顺直和美观；
b、下层施工：首先按照上述沥青路面精细抗滑保护层的配料比例准备好各种原料，将配制好的原料改性乳化沥青加热至45～55℃，然后和细集料采用同步碎石封层车均匀喷洒到沥青路面上，同步碎石封层车在喷洒过程中行驶速度为4～5km/h，喷洒后形成均匀的沥青薄膜；
c、碾压：采用胶轮压路机对步骤b施工后形成的沥青薄膜进行碾压，碾压时胶轮压路机的速度为5.5～6.5km/h，碾压1～2遍；
d、清扫浮石：经步骤b碾压后进行养生，养生后对表面多余的细集料进行清扫；
e、上层洒布：将配制好的油水比为28～32%的原料SBR阳离子改性乳化沥青首先加热至50～60℃，然后采用沥青洒布车均匀的洒在步骤d清扫后的表面上，均匀洒布后形成精细抗滑保护层；
f、养生：将步骤e形成的精细抗滑保护层进行养生，养生期间禁止任何车辆驶入；待养生成型后，开放交通；
g、质量检验：最后按照交通部发布的《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008进行检测，检验合格后移交使用。
本发明的积极有益效果：
1、通过本发明技术方案铺筑的沥青路面精细抗滑保护层是一厚度为4-6mm的超薄封层，形成的超薄封层实现了对沥青路面的表面养护处理，本发明铺筑形成的超薄封层具有防水性能好、抗滑性能好、耐磨性能好和噪声污染小等优点，并且具有施工速度快和成型速度快的特点。本发明通过在沥青路面上铺筑精细抗滑保护层，从而对沥青路面能够进行有效养护。
2、本发明精细抗滑保护层是在覆盖率较高的精细碎石上洒布改性乳化沥青以稳固碎石，从而有效减少和避免了以往碎石封层在高速行驶状况下的飞石问题，并在路面上起到了防水和提高路面抗滑性能的作用，为道路表面提供了一个防水抗滑保护层。另外，由于在沥青混凝土面层上形成了一个厚度均匀的磨耗层，在起到防水抗滑的同时，可以抑制或延缓沥青路面病害的进一步发展。
3、本发明沥青路面精细抗滑保护层在原料配比中采用集料是粒径为3～6mm的石屑料，强粘结性改性乳化沥青（其油水比为65～68%），SBR阳离子改性乳化沥青，实现了本发明4-6mm精细抗滑保护铺装层的良好路用性能，提供防水、抗滑和耐磨作用。本发明沥青路面精细抗滑保护层及其铺筑方法经过大量的室内实验室研究以及在沥青路面上进行了现场铺筑试验，试验结果表明，采用本发明原料及其重量配比以及铺筑方法摊铺的路面精细抗滑保护层，完全符合交通部颁部标准路用性能要求。本发明路面精细抗滑保护层具有设计合理、防水性能好、抗滑性能好和耐磨性能好等优点，可在新建沥青路面和旧沥青路面的养护工程中进行推广使用。
本发明沥青路面精细抗滑保护层的重量配比以及铺筑方法，2010年5月31日在G4南行方向行车道k835+100—k835+400处进行了精细抗滑保护层试验段铺筑，并按交通部JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》对施工路段的构造深度、摩擦系数、渗水系数进行了检测。
测试仪器：摆式仪，由江苏省沭阳科兴公路仪器有限公司生产；橡胶片、标准量尺、路面温度计市售、皮尺市售；人工铺砂仪，由江苏省沭阳科兴公路仪器有限公司生产；量砂，粒径0.15～0.3mm；钢板尺、钢卷尺市售；渗水系数仪，由江苏沭阳通达仪器厂生产。
构造深度采用人工铺砂仪测试；摩擦系数采用摆式仪测试；渗水系数采用渗水系数仪测试。测试结果见表1。
表1 本发明精细抗滑保护层使用性能检测结果
由表1检测结果可见，采用本发明原料及其重量配比以及铺筑方法摊铺的路面精细抗滑保护层，完全符合交通部相关标准路用性能要求。
四、具体实施方式：
以下结合实施例进一步阐述本发明，但并不限制本发明的内容。
实施例1：
本发明沥青路面精细抗滑保护层，以重量份表示，所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青14份和SBR阳离子改性乳化沥青5份铺筑而成。
本发明上述采用的原料细集料是粒度为3～6mm的石屑料；改性乳化沥青的油水比为65～68%，由河南省威森德道路材料有限公司生产；SBR阳离子改性乳化沥青的油水比为28～32%，由河南省威森德道路材料有限公司生产。
本发明沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法，该铺筑方法的详细步骤如下：
a、施工路段的封闭、清扫、放样划线：
根据确定的交通封闭方案进行交通管控，清理工作面上的泥浆、油污等杂物，或者使用高压水或风机进行清理工作面上的杂物，工作面上杂物清理后沿铺筑方向画出控制线，保证走线的顺直和美观；
b、下层施工：首先按照上述沥青路面精细抗滑保护层的配料比例准备好各种原料，将配制好的原料改性乳化沥青加热至50℃，然后和细集料采用同步碎石封层车均匀喷洒到沥青路面上，同步碎石封层车在喷洒过程中行驶速度为4km/h，喷洒后形成均匀的沥青薄膜；
c、碾压：采用胶轮压路机对步骤b施工后形成的沥青薄膜进行碾压，碾压时胶轮压路机的速度为6.0km/h，碾压1～2遍；
d、清扫浮石：经步骤b碾压后进行养生，养生后对表面多余的细集料进行清扫；
e、上层洒布：将配制好的油水比为28～32%的原料SBR阳离子改性乳化沥青首先加热至55℃，然后采用沥青洒布车均匀的洒在步骤d清扫后的表面上，均匀洒布后形成精细抗滑保护层；
f、养生：将步骤e形成的精细抗滑保护层进行养生，养生期间禁止任何车辆驶入；待养生成型后，开放交通；
g、质量检验：最后按照交通部发布的《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008进行检测，检验合格后移交使用。
实施例2：与实施例1基本相同，不同之处在于：
本发明沥青路面精细抗滑保护层，以重量份表示，所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青15份和SBR阳离子改性乳化沥青4.5份铺筑而成。
本发明沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法与实施例1不同之处在于：
步骤b中：将配制好的原料改性乳化沥青加热至52℃，同步碎石封层车在喷洒过程中行驶速度为4.5km/h；
步骤c中：碾压时胶轮压路机的速度为5.8km/h；
步骤e中：将配制好的油水比为28～32%的原料SBR阳离子改性乳化沥青首先加热至50℃。
实施例3：与实施例1基本相同，不同之处在于：
本发明沥青路面精细抗滑保护层，以重量份表示，所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青16份和SBR阳离子改性乳化沥青4份铺筑而成。
本发明沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法与实施例1不同之处在于：
步骤b中：将配制好的原料改性乳化沥青加热至48℃，同步碎石封层车在喷洒过程中行驶速度为5km/h；
步骤c中：碾压时胶轮压路机的速度为6.2km/h；
步骤e中：将配制好的油水比为28～32%的原料SBR阳离子改性乳化沥青首先加热至60℃。
实施例4：与实施例1基本相同，不同之处在于：
本发明沥青路面精细抗滑保护层，以重量份表示，所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青17份和SBR阳离子改性乳化沥青3份铺筑而成。
本发明沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法与实施例1相同。
实施例5：与实施例1基本相同，不同之处在于：
本发明沥青路面精细抗滑保护层，以重量份表示，所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青13份和SBR阳离子改性乳化沥青6份铺筑而成。
本发明沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法与实施例1相同。
Claims (5)
1.一种沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法，其特征在于，所述铺筑方法包括以下步骤：
a、以重量份表示，所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青13～17份和SBR改性乳化沥青3～6份铺筑而成；所述细集料是粒度为3～6mm的石屑料；
b、施工路段的封闭、清扫、放样划线：
根据确定的交通封闭方案进行交通管控，清理工作面上的泥浆、油污杂物，或者使用高压水或风机进行清理工作面上的杂物，工作面上杂物清理后沿铺筑方向画出控制线，保证走线的顺直和美观；
c、下层施工：首先按照步骤a所述沥青路面精细抗滑保护层的配料比例准备好各种原料，将配制好的原料改性乳化沥青加热至45～55℃，然后和细集料采用同步碎石封层车均匀喷洒到沥青路面上，同步碎石封层车在喷洒过程中行驶速度为4～5km/h，喷洒后形成均匀的沥青薄膜；
d、碾压：采用胶轮压路机对步骤c施工后形成的沥青薄膜进行碾压，碾压时胶轮压路机的速度为5.5～6.5km/h，碾压1～2遍；
e、清扫浮石：经步骤d碾压后进行养生，养生后对表面多余的细集料进行清扫；
f、上层洒布：将配制好的油水比为28～32%的原料SBR阳离子改性乳化沥青首先加热至50～60℃，然后采用沥青洒布车均匀的洒在步骤e清扫后的表面上，均匀洒布后形成精细抗滑保护层；
g、养生：将步骤f形成的精细抗滑保护层进行养生，养生期间禁止任何车辆驶入；待养生成型后，开放交通；
h、质量检验：最后按照交通部发布的《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008进行检测，检验合格后移交使用。
2.根据权利要求1所述的沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法，其特征在于：步骤a中所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青14～16份和SBR改性乳化沥青4～5份铺筑而成。
3.根据权利要求1所述的沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法，其特征在于：步骤a中所述沥青路面精细抗滑保护层由原料细集料100份，改性乳化沥青15份和SBR改性乳化沥青4.5份铺筑而成。
4.根据权利要求1～3任一项所述的沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法，其特征在于：所述改性乳化沥青的油水比为65～68%，由河南省威森德道路材料有限公司生产。
5.根据权利要求1～3任一项所述的沥青路面精细抗滑保护层的铺筑方法，其特征在于：所述SBR改性乳化沥青为SBR阳离子改性乳化沥青；所述SBR阳离子改性乳化沥青的油水比为28～32%，由河南省威森德道路材料有限公司生产。
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