CN107117115A - 带有固定部件的电线束 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够防止固定部件沿管的轴向发生大的偏移且能够对固定部件的位置进行调整的带有固定部件的电线束。该电线束具备：管(P)，在该管中插通电线(W)；外装部件(10)，其具有沿轴向交替地连续形成有峰部(11)和谷部(12)的波纹部(13)，所述外装部件将所述管(P)的轴向上的至少一部分的外侧包围；以及固定部件(20)，其具有卡止于所述波纹部(13)的卡止部(33)，所述固定部件被安装到所述外装部件(10)并被固定到被固定部(B)。

Description

带有固定部件的电线束
技术领域
本发明涉及带有固定部件的电线束。
背景技术
以前，作为搭载在车辆上的电线束，已知有例如以下专利文献1中所记载的电线束。该电线束具备：供多个电线插通的管；以及能够固定在车身的被固定部上的固定部件。固定部件安装在管上。管具有大致圆形的截面，固定部件具有能够外嵌在管上的圆筒状的把手部。通过将固定部件安装到管上后，再将固定部件固定到车身的被固定部上，从而电线束被固定到车身上。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2012-178941号公报
发明内容
发明所要解决的课题
另一方面，如上述那样，在将形成为圆筒状的把手部外嵌在圆形截面的管上的构成中，存在固定部件在沿管的轴向容易发生偏移的问题。在将电线束安装到车身之前的阶段中，若固定部件从管的预定位置发生大的偏移，则在执行安装到车身的作业时，由于必须把固定部件的位置返回到预定位置，所以费工夫。
然而，若采用某种手段将固定部件完全固定到管上以使固定部件不会沿管的轴向移动，则难以应对由车身以及管的加工公差或组装公差等引起的车身的被固定部与管的固定部件之间的相对位置关系的偏移。在没有针对相对位置关系的偏移而调整固定部件的位置的状态下安装了电线束时，由于会对车身及管持续施加应力，所以这种情况是不理想的。
用于解决课题的手段
本发明的目的在于提供一种能够防止固定部件沿管的轴向发生大的偏移且能够调整固定部件的位置的带有固定部件的电线束。
本发明1的带有固定部件的电线束具备：管，在该管中插通电线；外装部件，其具有沿轴向交替地连续形成有峰部和谷部的波纹部，所述外装部件将所述管的轴向上的至少一部分的外侧包围；以及固定部件，其具有卡止于所述波纹部的卡止部，所述固定部件被安装到所述外装部件且被固定到被固定部。
本发明2的带有固定部件的电线束具备：管，在该管中插通电线；固定部件，被安装到所述管且被固定到被固定部；外装部件，在所述固定部件的沿所述管的轴向的两侧隔开所述固定部件能够移动的间隔进行配置，所述外装部件将所述管的外侧包围。
发明效果
根据本发明1，通过卡止部卡止于波纹部，从而能够防止固定部件沿管的轴向发生大的偏移，且通过波纹部伸缩，能够调整固定部件的位置。
根据本发明2，通过配置于固定部件的两侧的一对外装部件，能够防止固定部件沿管的轴向发生大的偏移，且通过固定部件在两侧的外装部件之间移动，从而能够调整固定部件的位置。
附图说明
图1是表示实施例1的电线束的剖视图。
图2是表示固定在被固定部上的状态下的电线束的剖视图。
图3是表示将固定部件安装在管上的样子的剖视图。
图4是表示实施例3的电线束的剖视图。
具体实施方式
以下对本发明的优选的实施方式进行说明。
本发明的带有固定部件的电线束也可以构成为外装部件着色有能够识别具有高压电线的颜色。以前，为了识别高电压，给管的外周面涂装预定的颜色，管的涂装所花的成本偏高。但是，通过上述构成，由于无需给管塗装，所以能够使成本降低。
另外，本发明的带有固定部件的电线束也可以具备将所述外装部件的端部固定到所述管的固定手段。根据这一构成，能够限制外装部件从管的预定位置沿轴向发生偏移。
<实施例1>
以下，关于将本发明具体化的实施例1，参照图1－图3进行详细说明。
本实施例的带有固定部件的电线束(以后，简称为电线束)搭载在电动汽车、混合动力汽车等车辆上，且布线于车身的地板下。
电线束具备：多个电线W；用于电线W插通的管P；将管P包围的外装部件10；以及安装在外装部件10上的固定部件20。在电线W的末端部连接有未图示的连接器。
管P是金属制或树脂制，且具有和电线W的全长大致相同的长度尺寸。管P形成为截面呈圆形，且结合电线束的布线路径被施加弯曲加工。
外装部件10是合成树脂制，且具有沿轴向交替地连续形成有峰部11及谷部12的波纹部13。在本实施例中，外装部件10采用沿全长具有波纹部13的波纹管。外装部件10形成为截面呈圆形。
外装部件10配置在管P中的固定部件20的安装位置。外装部件10具有至少比沿固定部件20的轴向的宽度(图1中为左右方向的宽度)大的长度尺寸。外装部件10在长边方向上的两端部通过胶布缠绕等任意的固定手段14固定在管P上。由此，能够抑制外装部件10从管P的预定位置沿轴向发生偏移。
固定部件20设置在外装部件10且固定在车身的被固定部B。固定部件20是合成树脂制且具有外嵌于外装部件10的嵌合部21。嵌合部21整体形成为具有能够外嵌于被设置在外管P上的外装部件10的尺寸的圆筒状。
嵌合部21具有经由铰链22连结的一对半割体23。一对半割体23是能够开闭的，通过打开一对半割体23，能够将管P嵌合在嵌合部21的内侧，且通过关闭一对半割体23，能够将管P保持在嵌合部21的内侧。
在固定部件20安装有通过螺栓紧固件等固定于车身的被固定部B上的金属制的支架24。安装有支架24的安装部25设置于以嵌合部21的中心轴为基准位于铰链22相反侧的部位。安装部25设置在一对半割体23中的一个半割体23上。安装部25具有能够卡止于支架24的卡止孔26中的卡止突起27。
如图2所示，嵌合部21的内周面形成为大致与外装部件10的外形相吻合的形状。嵌合部21的内周面具有：沿外装部件10的外形轮廓弯曲成圆弧形状的曲面28；与支架24的安装方向大致平行的平坦的第1直面29；以及相对于第1直面29形成大致直角的第2直面31。嵌合部21的内周面的大部分形成为曲面28。通过将第1直面29抵接到第2直面31，从而嵌合部21转变为闭合状态。通过第1直面29及第2直面31，在嵌合部21的角部形成没有配置管P的空间部32。
如图1所示，固定部件20具有卡止在外装部件10的波纹部13上的卡止部33。卡止部33突出地设置于嵌合部21的内周面。卡止部33形成为沿嵌合部21的圆周方向连续延伸的形状。卡止部33形成在嵌合部21的内周面中的曲面28。卡止部33的沿管P的轴向的宽度尺寸随着朝向突出端逐渐变小。卡止部33的突出端面形成为弧形。卡止部33伸进到外装部件10的谷部12，处于与在轴向的两侧相邻的峰部11卡止的状态。
卡止部33设置有一对，一对卡止部33在嵌合部21的轴向上设置于相互分开的位置。一对卡止部33之间隔开设置多个(本实施例中为3个)峰部11的间隔。另外，一对卡止部33设置在从嵌合部21的轴向的两端面向内侧只进入预定距离的位置。在嵌合部21的沿轴向的端面与卡止部33之间确保有能够收纳至少一个峰部11以及谷部12的距离。
接着，对本实施例中关于电线束的组装作业的一个例子进行说明。
首先，将外装部件10安装到管P。然后，将外装部件10穿插到管P的预定位置，通过固定手段14将外装部件10的两端部固定到管P。
接着，将固定部件20安装到外装部件10。如图3所示，打开一对半割体23，将外装部件10(以及管P)嵌合到嵌合部21的内侧，关闭一对半割体23。固定部件20的卡止部33进入到外装部件10的谷部12，变为在轴向上与峰部11相卡止的状态。
以上，电线束的组装作业结束。
接着，对将本实施例的电线束安装到车身上的作业的一个例子进行说明。
将安装在电线束上的固定部件20固定到车身的被固定部B。此时，由于固定部件20的卡止部33卡止在外装部件10上，且外装部件10固定在管P上，所以能够防止固定部件20从管P的预定位置发生大的偏移。因此，将固定部件20的位置返回到预定位置的作业变得没有必要。
另外，在车身的被固定部B与管P的固定部件20之间的相对位置发生偏移的情况下，将固定部件20安装到被固定部B时，外装部件10的波纹部13伸缩，固定部件20的位置被微调整，相对位置的偏移则被吸收。因此，能够防止持续对管P或者车身作用应力。
如上，将电线束安装到车身的作业结束。
接着，对由上述方式构成的实施例的作用以及效果进行说明。
本实施例的电线束具备：管P，电线W插通到管P；外装部件10，其具有沿轴向交替地连续形成有峰部11和谷部12的波纹部13，且包围管P的轴向上的至少一部分的外侧；以及固定部件20，其具有卡止在波纹部13上的卡止部33，且被安装到外装部件10并被固定到被固定部B。
根据此结构，通过卡止部33卡止在波纹部13，能够防止固定部件20沿管P的轴向发生大的偏移，且能够通过波纹部13的伸缩来调整固定部件20的位置。
<实施例2>
接着，对将本发明具体化的实施例2所涉及的带有固定部件的电线束进行说明。
本实施例的电线束与实施例1的不同之处在于，外装部件10具有能够包围管P的全长的长度尺寸，并且被着色成能够识别设置有高压电线的颜色。另外，对与实施例1相同的构成附上同一符号，省略重复的说明。
本实施例的电线束，与实施例1一样，具备：管P，在管P中插通电线W；外装部件10，其具有沿轴向交替地连续形成有峰部11和谷部12的波纹部13；以及固定部件20，其具有卡止在波纹部13上的卡止部33。
电线W采用高压电线，管P采用无涂装的金属管。
与实施例1一样，外装部件10采用沿全长具有波纹部13的波纹管。作为识别电线束是高电压的手段，外装部件10被着色为橙色。
在上述的本实施例中，与实施例1一样，通过将卡止部33卡止在波纹部13，从而能够防止固定部件20沿管P的轴向发生大的偏移，并且通过波纹部13伸缩，从而能够调整固定部件20的位置。
此外，由于外装部件10被着色成能够识别设置有高压电线的颜色，所以无需像从前那样为了识别高电压而涂装管的外周面。以前，由于管的涂装是在对管进行弯曲加工之前的段階进行的，所以为了防止在管的弯曲部发生涂装脱落，有必要在弯曲处采用比较强的涂装，或在涂装前执行对管的外周面进行清洗等多个处理工序，所以成本偏高。但是，根据本实施例的构成，由于可以无需对管P进行涂装，所以能够降低成本。
<实施例3>
接着，通过图4对将本发明具体化的实施例3所涉及的带有固定部件的电线束进行说明。
本实施例的带有固定部件的电线束，与实施例1不同之处在于，在管P上安装固定部件40，且包围管P的外侧的一对外装部件10在固定部件40的沿管P的轴向的两侧隔开固定部件40能够移动的间隔进行配置。另外，对与实施例1相同的构成附上同一符号，省略重复的说明。
本实施例所涉及的带有固定部件的电线束，与实施例1一样，具备：被电线W插通的管P；固定于被固定部B的固定部件40；以及包围管P的外侧的外装部件10。
固定部件40是合成树脂制，具有外嵌于管P的嵌合部41。
固定部件40采用在嵌合部41的内周面不设有实施例1中记载的卡止部33的公知的部件。嵌合部41整体形成为具有能够外嵌于管P的尺寸的圆筒状，嵌合部41的内周面的大部分形成为沿管P的外周面弯曲成圆弧形状的曲面42。与实施例1一样，嵌合部41具有经由铰链连结的能够开闭的一对半割体，与实施例1一样，在固定部件40上设置有金属制的支架。
与实施例1一样，外装部件10是合成树脂制，采用沿全长具有波纹部的波纹管。外装部件10配置有一对，一对外装部件10被设置在管P中固定部件40的安装位置的两侧。在一对外装部件10之间，对应于车身的被固定部B与管P的固定部件40之间的相对位置关系的偏移确保有固定部件40能够移动的移动区域43。一对外装部件10具有能够将除了移动区域43之外的管P的全长包围的长度尺寸。与实施例1一样，各外装部件10的长边方向的两端部通过任意的固定手段14被固定于管P。外装部件10中配置于移动区域43的两侧的端部构成限制固定部件40移动的止动部44。
本实施例的电线束，在将固定部件40固定于车身的被固定部B时，由于通过止动部44来限制固定部件40的移动量，所以能够防止固定部件40从管P的预定位置发生大的偏移。另外，车身的被固定部B与管P的固定部件40之间的相对位置发生偏移的情况下，固定部件40在移动区域43内移动，固定部件40的位置被微调整，相对位置的偏移被吸收。
在上述的本实施例中，由于在管P上安装固定部件40，且包围管P的外侧的一对外装部件10在固定部件40的沿管P的轴向的两侧隔开固定部件40能够移动的间隔进行配置，所以通过配置于固定部件40的两侧的一对外装部件10，能够防止固定部件40在沿管P的轴向上发生大的偏移，且通过固定部件40在一对外装部件10之间移动，从而能够调整固定部件40的位置。
<其他实施例>
本发明并不限定于上述记载以及附图所说明的实施例，例如以下的实施例也包含在本发明的技术范围内。
(1)在上述实施例1以及2中，关于外装部件10为波纹管的情况进行了说明。但不限于此，外装部件也可以在长边方向的至少一部分上具有波纹部，例如，除了波纹部的其他部分也可以采用没有凹凸的直管部。
(2)在上述实施例1以及2中，例举了卡止部33的具体构成，但不限于此，也可以任意改变卡止部的形状、数量以及配置位置等。
(3)在上述实施例3中，关于外装部件10采用波纹管的情况进行了说明，但不限于此，外装部件也可以采用不是遍及全长具有波纹部的部件。
(4)上述实施例采用了在固定部件20上安装支架24的结构，但是不限于此，固定部件也可以采用具有例如被嵌入卡止到被固定部的贯穿孔中的具有钉状的固定结构等，能够被固定到被固定部的任意固定结构。
(5)上述实施例例举了将本发明应用到安装到车身的地板下的电线束的情况，但是不限于此，本发明也可以应用到不是车身的地板的部位，或者安装到车身以外的各种电线束。
(6)上述实施例只图示了一种固定部件20(40)，也可以将多个固定部件安装到管。
附图标记说明
B…被固定部
P…管
W…电线
10…外装部件
11…峰部
12…谷部
13…波纹部
14…固定手段
20，40…固定部件
33…卡止部

Claims (6)

1.一种带有固定部件的电线束，具备：管，在该管中插通电线；外装部件，其具有沿轴向交替地连续形成有峰部和谷部的波纹部，所述外装部件将所述管的轴向上的至少一部分的外侧包围；以及固定部件，其具有卡止于所述波纹部的卡止部，所述固定部件被安装到所述外装部件且被固定到被固定部。
2.根据权利要求1所述的带有固定部件的电线束，其特征在于，所述外装部件着色有能够识别具有高压电线的颜色。
3.根据权利要求1或2所述的带有固定部件的电线束，其特征在于，具有将所述外装部件的端部固定于所述管的固定手段。
4.一种带有固定部件的电线束，具备：管，在该管中插通电线；固定部件，被安装到所述管且被固定到被固定部；外装部件，在所述固定部件的沿所述管的轴向的两侧隔开所述固定部件能够移动的间隔进行配置，所述外装部件将所述管的外侧包围。
5.根据权利要求4所述的带有固定部件的电线束，其特征在于，所述外装部件着色有能够识别具有高压电线的颜色。
6.根据权利要求4或5所述的带有固定部件的电线束，其特征在于，具有将所述外装部件的端部固定于所述管的固定手段。
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