CN107097667A - 一种电动汽车的充电方法及装置 - Google Patents

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刘彪
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Abstract

本发明提供了一种电动汽车的充电方法及装置，其中充电方法应用于充电桩，包括：向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒整车控制器的唤醒信号；当整车控制器根据唤醒信号处于唤醒状态时，充电桩在一预设时间段内持续向电池管理***BMS发送充电机握手报文CHM，并监测在预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BMS握手报文BHM，得到监测结果；根据监测结果，获取电动汽车符合的充电国标版本；根据充电国标版本，为电动汽车进行充电。本发明实施例解决了现有技术中存在的由于不能够识别电动汽车符合的充电国标版本导致的电动汽车充电成功率不高的问题。

Description

一种电动汽车的充电方法及装置
技术领域
本发明涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种电动汽车的充电方法及装置。
背景技术
目前电动汽车充电是电动汽车控制方面的一个重要组成部分，在2016年中国实施新充电国标(GB/T27930-2015)之后，市场上会出现符合新充电国标的电动汽车和符合旧充电国标(GB/T27930-2011)的电动汽车。此时虽然新充电国标在制定充电标准时会考虑到市场上符合旧充电国标的旧充电桩的充电兼容性，但是由于旧充电桩的不规范性，导致了符合新充电国标的电动汽车通过符合旧充电国标的旧充电桩充电时充电不成功的现象，并且充电失败率较高。
此外，车主在外利用充电桩进行充电时，由于车主不了解进行充电的充电桩是符合旧充电国标的旧充电桩还是符合新充电国标的新充电桩，也不了解电动汽车是符合旧充电国标的电动汽车还是符合新充电国标的电动汽车，则同样可能导致符合新充电国标的电动汽车通过符合旧充电国标的电动汽车进行充电，或者符合旧充电国标的电动汽车通过符合新充电国标的电动汽车进行充电，从而导致了电动汽车不能够正常的进行充电，降低了用户的充电体验。
综上所述，现有技术中存在着由于不能够识别电动汽车符合的充电国标版本导致的电动汽车充电成功率不高的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动汽车的充电方法及装置，以解决现有技术中存在的由于不能够识别电动汽车符合的充电国标版本导致的电动汽车充电成功率不高的问题。
第一方面，本发明实施例提供一种电动汽车的充电方法，应用于充电桩，所述充电方法包括：
向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒所述整车控制器的唤醒信号；
当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，所述充电桩在一预设时间段内持续向电池管理***BMS发送充电机握手报文CHM，并监测在所述预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BMS握手报文BHM，得到监测结果；
根据所述监测结果，获取所述电动汽车符合的充电国标版本；
根据所述充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
可选地，在所述向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒所述整车控制器的唤醒信号的步骤中，所述唤醒信号为一12V的电压信号。
可选地，在所述充电桩在一预设时间段内持续向电池管理***BMS发送充电机握手报文CHM的步骤中，所述预设时间段的取值为5s。
可选地，所述根据所述监测结果，获取所述电动汽车符合的充电国标版本的步骤，包括：当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为新充电国标版本；当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内未接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本。
可选地，当得到所述电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本时，所述根据所述充电国标版本，为所述电动汽车进行充电的步骤之前，所述充电方法还包括：停止向整车控制器发送所述唤醒信号，以使所述整车控制器处于停机状态；当所述整车控制器处于停机状态且处于停机状态的时间达到预设时长时，对所述充电桩进行绝缘检测，得到绝缘检测结果。
可选地，所述预设时长为5s。
可选地，所述对所述充电桩进行绝缘检测，得到绝缘检测结果的步骤之后，所述控制方法还包括：当所述绝缘检测结果指示所述充电桩不存在绝缘故障时，向所述整车控制器发送所述唤醒信号；当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，根据所述旧充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
第二方面，本发明实施例还提供了一种电动汽车的充电装置，应用于充电桩，所述充电装置包括：
第一发送模块，用于向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒所述整车控制器的唤醒信号；
第二发送模块，用于当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，所述充电桩在一预设时间段内持续向电池管理***BMS发送充电机握手报文CHM，并监测在所述预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BMS握手报文BHM，得到监测结果；
获取模块，用于根据所述监测结果，获取所述电动汽车符合的充电国标版本；
充电模块，用于根据所述充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
可选地，所述唤醒信号为一12V的电压信号。
可选地，所述预设时间段的取值为5s。
可选地，所述获取模块用于，当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为新充电国标版本；当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内未接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本。
可选地，所述充电装置还包括：停止发送模块，用于停止向整车控制器发送所述唤醒信号，以使所述整车控制器处于停机状态；绝缘检测模块，用于当所述整车控制器处于停机状态且处于停机状态的时间达到预设时长时，对所述充电桩进行绝缘检测，得到绝缘检测结果。
可选地，所述预设时长为5s。
可选地，所述控制装置还包括：第三发送模块，用于当所述绝缘检测结果指示所述充电桩不存在绝缘故障时，向所述整车控制器发送所述唤醒信号；充电模块还用于，当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，根据所述旧充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
第三方面，本发明实施例还提供了一种充电桩，该充电桩包括上述的电动汽车的充电装置。
本发明的有益效果是：
本发明实施例中通过在整车控制器处于唤醒状态时，充电桩在一预设时间段内持续向BMS发送充电机握手报文CHM，并监测在预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的的BMS握手报文BHM，得到监测结果，然后根据监测结果获取电动汽车符合的充电国标版本，最后根据符合电动汽车的充电国标版本为电动汽车进行充电，使得符合新充电国标版本的电动汽车能够根据新充电国标版本进行充电，符合旧充电国标版本的电动汽车能够根据旧充电国标版本进行充电，从而使得电动汽车能够正常充电，提高了电动汽车充电的成功率，解决了现有技术中存在的由于不能够识别电动汽车符合的充电国标版本导致的电动汽车充电成功率不高的问题。
附图说明
图1表示本发明的实施例中电动汽车的充电方法的步骤流程图；
图2表示本发明的实施例中电动汽车的充电方法的步骤流程图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，为本发明的实施例中电动汽车的充电方法的步骤流程图，该充电方法应用于充电桩，包括：
步骤101，向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒整车控制器的唤醒信号；
在本步骤中，充电桩向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒整车控制器的唤醒信号。
具体的，该唤醒信号可以为12V的电压信号。
在发送唤醒信号的具体实现中，当电动汽车的充电枪与充电桩连接之后，充电桩可以闭合充电标准电路中的K3和K4继电器，此时充电桩输出12的电压信号至整车控制器。整车控制器在接收到该12的电压信号时，立即处于唤醒状态。
步骤102，当整车控制器根据唤醒信号处于唤醒状态时，充电桩在一预设时间段内持续向BMS发送充电机握手报文CHM，并监测在预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BMS握手报文BHM，得到监测结果；
在本步骤中，具体的，当整车控制器根据唤醒信号处于唤醒状态时，充电桩可以在一预设时间段内持续向电池管理***(BMS)发送充电机握手报文(CHM)，并监测在预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BMS握手报文(BHM)，得到监测结果。
具体的，预设时间段的取值为5s。即在充电桩输出12V的电压信号之后持续5s发送CHM，并监测在5s内是否接收到BMS反馈的BHM，得到监测结果。
步骤103，根据监测结果，获取电动汽车符合的充电国标版本；
在本步骤中，具体的，在得到监测结果之后，可以根据该监测结果，获取电动汽车符合的充电国标版本。
具体的，在根据监测结果，获取电动汽车符合的充电国标版本时，当监测结果指示充电桩在预设时间段内接收到BHM时，得到电动汽车符合的充电国标版本为新充电国标版本；当监测结果指示充电桩在预设时间段内未接收到BHM时，得到电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本。即当预设时间段为5s时，若充电桩在5s内接收到了BHM，则判定电动汽车符合的充电国标版本为新充电国标版本，若充电桩在5s内未接收到BHM，则判定电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本。
此外，在此需要说明的是，新充电国标版本为GB/T27930-2015版本，旧充电国标版本为GB/T27930-2011版本。
步骤104，根据充电国标版本，为电动汽车进行充电。
在本步骤中，具体的，当获取到电动汽车符合的充电国标版本之后，可以根据充电国标版本为电动汽车进行充电。此时，当电动汽车符合的充电国标版本为新充电国标版本时，则根据新充电国标版本为电动汽车进行充电；当电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本时，则根据旧充电国标版本为电动汽车充电。
这样，本发明实施例通过在整车控制器处于唤醒状态时，充电桩在一预设时间段内持续向BMS发送CHM，并监测在预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BHM，得到监测结果，然后根据监测结果获取电动汽车符合的充电国标版本，最后根据符合电动汽车的充电国标版本为电动汽车进行充电，使得符合新充电国标版本的电动汽车能够根据新充电国标版本进行充电，符合旧充电国标版本的电动汽车能够根据旧充电国标版本进行充电，从而使得电动汽车能够正常充电，提高了电动汽车充电的成功率，解决了现有技术中存在的由于不能够识别电动汽车符合的充电国标版本导致的电动汽车充电成功率不高的问题。
此外，进一步地，在当得到电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本时，在根据充电国标版本，为电动汽车进行充电之前，还可以先对充电桩进行绝缘检测。具体的，可以先停止向整车控制器发送唤醒信号，以使整车控制器处于停机状态；然后当整车控制器处于停机状态且处于停机状态的时间达到预设时长时，对充电桩进行绝缘检测，得到绝缘检测结果。具体的，预设时长为5s。
具体的，在当得到电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本时，充电桩会断开充电标准电路中的K3和K4继电器，停止输出唤醒信号，即12V的电压信号。此时，整车控制器会进入停机状态。然后，在整车控制器处于停机状态的时间达到5s之后，充电桩开始进行绝缘检测，并得到绝缘检测结果。
这样，本实施例在整车控制器处于停机状态且处于停机状态的时间达到预设时长时，对充电桩进行绝缘检测，首先保证了充电桩进行了绝缘检测。此外，若充电桩在整车控制器处于唤醒状态后立即进行绝缘检测，则由于绝缘检测的检测时间大于判定超时故障的时间，则可能由于绝缘检测而与充电桩发送充电机辨识报文发生冲突，从而误判超时故障，因此在整车控制器处于停机状态且处于停机状态的时间达到预设时长时，对充电桩进行绝缘检测，避免了误判充电超时故障的情况的发生。此外，由于一些符合旧充电国标版本的电动汽车在整车控制器唤醒之后会立即闭合预充继电器，从而导致整车回路有高压建立，此时当充电桩停止输出12V的电压信号之后，整车会进行高压下电，此时在整车控制器处于停机状态且处于停机状态的时间达到预设时长时，对充电桩进行绝缘检测，防止了充电桩由于能够监测到充电枪外部的电压而导致的误判电动汽车继电器存在粘连故障的问题。另外，在预设时长为5s时，5s能够使得电动汽车进行完全高压下电。
另外，进一步地，在得到绝缘检测结果之后，可以根据绝缘检测结果判断是否根据旧充电国标版本为电动汽车进行充电。
其中，当绝缘检测结果指示充电桩不存在绝缘故障时，可以向整车控制器发送唤醒信号；然后当整车控制器根据唤醒信号处于唤醒状态时，根据旧充电国标版本，为电动汽车进行充电。
具体的，在绝缘检测结果指示充电桩不存在绝缘故障时，充电桩闭合充电标准电路中的K3和K4继电器，从而输出12V的电压信号，使得整车控制器能够根据12V的电压信号处于唤醒状态，从而使得电动汽车能够根据旧充电国标版本进行充电。
这样，通过对充电桩进行绝缘检测，并在绝缘检测结果指示充电桩不存在绝缘故障时，在对电动汽车进行充电，保证了充电安全性。
这样，本发明实施例通过在整车控制器处于唤醒状态时，充电桩在一预设时间段内持续向BMS发送CHM，并监测在预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BHM，得到监测结果，然后根据监测结果获取电动汽车符合的充电国标版本，最后根据符合电动汽车的充电国标版本为电动汽车进行充电，使得符合新充电国标版本的电动汽车能够根据新充电国标版本进行充电，符合旧充电国标版本的电动汽车能够根据旧充电国标版本进行充电，从而使得电动汽车能够正常充电，提高了电动汽车充电的成功率；此外，通过对充电桩进行绝缘检测，保证了充电时的安全性。并且，为了兼容旧充电国标版本的电动汽车，充电桩在停止输出唤醒信号，且整车继电器处于停机状态一预设时长时再进行绝缘检测，为电动汽车的高压泄放提供了足够的时间，防止了充电桩由于能够监测到充电枪外部的电压而导致的误判电动汽车继电器存在粘连故障的问题。这样，本发明实施例在保证了充电成功率的同时，不需要电动汽车厂家进行更新程序升级，节约了时间和成本。
如图2所示，为本发明的实施例中电动汽车的充电装置，应用于充电桩，该充电装置包括：
第一发送模块201，用于向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒所述整车控制器的唤醒信号；
第二发送模块202，用于当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，所述充电桩在一预设时间段内持续向电池管理***BMS发送充电机握手报文CHM，并监测在所述预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BMS握手报文BHM，得到监测结果；
获取模块203，用于根据所述监测结果，获取所述电动汽车符合的充电国标版本；
充电模块204，用于根据所述充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
可选地，所述唤醒信号为一12V的电压信号。
可选地，所述预设时间段的取值为5s。
可选地，所述获取模块用于，当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为新充电国标版本；当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内未接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本。
可选地，所述充电装置还包括：停止发送模块，用于停止向整车控制器发送所述唤醒信号，以使所述整车控制器处于停机状态；绝缘检测模块，用于当所述整车控制器处于停机状态且处于停机状态的时间达到预设时长时，对所述充电桩进行绝缘检测，得到绝缘检测结果。
可选地，所述预设时长为5s。
可选地，所述控制装置还包括：第三发送模块，用于当所述绝缘检测结果指示所述充电桩不存在绝缘故障时，向所述整车控制器发送所述唤醒信号；充电模块还用于，当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，根据所述旧充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
本发明实施例中的充电桩通过在整车控制器处于唤醒状态时，充电桩在一预设时间段内持续向BMS发送CHM，并监测在预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BHM，得到监测结果，然后根据监测结果获取电动汽车符合的充电国标版本，最后根据符合电动汽车的充电国标版本为电动汽车进行充电，使得符合新充电国标版本的电动汽车能够根据新充电国标版本进行充电，符合旧充电国标版本的电动汽车能够根据旧充电国标版本进行充电，从而使得电动汽车能够正常充电，提高了电动汽车充电的成功率，解决了现有技术中存在的由于不能够识别电动汽车符合的充电国标版本导致的电动汽车充电成功率不高的问题。
另外，本发明实施例还提供了一种充电桩，该充电桩包括上述的电动汽车的充电装置。
以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。

Claims (15)

1.一种电动汽车的充电方法，应用于充电桩，其特征在于，所述充电方法包括：
向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒所述整车控制器的唤醒信号；
当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，所述充电桩在一预设时间段内持续向电池管理***BMS发送充电机握手报文CHM，并监测在所述预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BMS握手报文BHM，得到监测结果；
根据所述监测结果，获取所述电动汽车符合的充电国标版本；
根据所述充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，在所述向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒所述整车控制器的唤醒信号的步骤中，所述唤醒信号为一12V的电压信号。
3.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，在所述充电桩在一预设时间段内持续向电池管理***BMS发送充电机握手报文CHM的步骤中，所述预设时间段的取值为5s。
4.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述根据所述监测结果，获取所述电动汽车符合的充电国标版本的步骤，包括：
当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为新充电国标版本；
当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内未接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本。
5.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，当得到所述电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本时，所述根据所述充电国标版本，为所述电动汽车进行充电的步骤之前，所述充电方法还包括：
停止向整车控制器发送所述唤醒信号，以使所述整车控制器处于停机状态；
当所述整车控制器处于停机状态且处于停机状态的时间达到预设时长时，对所述充电桩进行绝缘检测，得到绝缘检测结果。
6.根据权利要求5所述的充电方法，其特征在于，所述预设时长为5s。
7.根据权利要求5所述的充电方法，其特征在于，所述对所述充电桩进行绝缘检测，得到绝缘检测结果的步骤之后，所述控制方法还包括：
当所述绝缘检测结果指示所述充电桩不存在绝缘故障时，向所述整车控制器发送所述唤醒信号；
当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，根据所述旧充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
8.一种电动汽车的充电装置，应用于充电桩，其特征在于，所述充电装置包括：
第一发送模块，用于向电动汽车的整车控制器发送一用于唤醒所述整车控制器的唤醒信号；
第二发送模块，用于当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，所述充电桩在一预设时间段内持续向电池管理***BMS发送充电机握手报文CHM，并监测在所述预设时间段内是否接收到BMS根据CHM反馈的BMS握手报文BHM，得到监测结果；
获取模块，用于根据所述监测结果，获取所述电动汽车符合的充电国标版本；
充电模块，用于根据所述充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
9.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述唤醒信号为一12V的电压信号。
10.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述预设时间段的取值为5s。
11.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述获取模块用于，当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为新充电国标版本；当所述监测结果指示所述充电桩在所述预设时间段内未接收到BHM时，得到所述电动汽车符合的充电国标版本为旧充电国标版本。
12.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：
停止发送模块，用于停止向整车控制器发送所述唤醒信号，以使所述整车控制器处于停机状态；
绝缘检测模块，用于当所述整车控制器处于停机状态且处于停机状态的时间达到预设时长时，对所述充电桩进行绝缘检测，得到绝缘检测结果。
13.根据权利要求12所述的充电装置，其特征在于，所述预设时长为5s。
14.根据权利要求12所述的充电装置，所述控制装置还包括：第三发送模块，用于当所述绝缘检测结果指示所述充电桩不存在绝缘故障时，向所述整车控制器发送所述唤醒信号；
充电模块还用于，当所述整车控制器根据所述唤醒信号处于唤醒状态时，根据旧充电国标版本，为所述电动汽车进行充电。
15.一种充电桩，其特征在于，所述充电桩包括如权利要求8至14任一项所述的电动汽车的充电装置。
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