CN106934470A - 停车服务方法及其服务*** - Google Patents

Abstract

本发明提供了一停车服务方法及其服务***。该停车服务方法包括以下步骤：A：识别一汽车的至少一使用者在该汽车被停靠至一停车位期间的消费；和B：分配停车费用。该步骤B根据该步骤A识别的该使用者的消费，将该汽车被停靠在该停车位期间的停车费用分配给该使用者进行消费的商户。

Description

停车服务方法及其服务***

技术领域

本发明涉及停车服务领域，尤其涉及一停车服务方法及其服务***。

背景技术

随着汽车数量的增加，其所带给人们的便利越来越多。同时，停车位难也成为了令消费者为之苦恼的事情。

不仅寻找停车位难给人们带来了许多的麻烦，停车费也成为了汽车使用者的一项不可忽略的支出。只要外出，就不可避免地要遇到停车的问题。随着汽车数量的增加，免费停车位这种资源也越来越稀缺。对于普通消费者来说，停车费也是影响消费者停车消费的一个重要因素，因此，许多的商户为吸引消费者前来消费而向消费者提供免费停车的优惠条件。然而，这种优惠条件通常由独立性较强的购物中心，例如大型超市提供，其所惠及的消费者较少。目前停车费用收取额较高的为各种大小型商场和商圈，其作为种类齐全的大型消费场所，将餐饮、服饰、娱乐、休闲、健身和学习服务设置在一起，以方便消费者，这给消费者带来了许多的便利。这些场所的停车位收费一般较高，且多以小时为停靠时间单位进行收费计算。因此，许多消费者会为了节省停车费用而压缩自己的消费时间，这可能就会影响到消费热情，进而影响到商家的销售数量。

由于消费者在综合商圈消费时，其所光顾的店铺较多且不固定。一个消费者将汽车停靠至该商圈的停车位后，其往往需要到多家店铺进行购物、娱乐等消费。加之商圈停车费用较高，所以很少有商家愿意为在多个商家进行消费的消费者的停车费用全额买单，所以大型超市所使用的停车吸引办法在这种商圈的适用受到限制。

目前商户为消费者停车买单的方式多是验证购物小票，这就意味着消费者需要保留购物小票至停车位收费时。在停车收费前，购物小票便被弄丢的事情屡见不鲜。这样消费者只好为自己的大意买单，自己支付停车费用。另外，这种验证购物小票的方式实在是非常麻烦。

有时，一些消费者为了节省停车费用，而将汽车停靠至一些商家提供的免费停车位，而在其它地方进行消费。这就造成了免费停车位资源的紧张，也增加了免费停车位管理的成本。因此，多数情况下，凭消费免停车费还要受到多方面的限制，例如消费数额、停车时长。只有在其商家消费一定数额后才可以在该商家提供的停车位免费停靠指定时间。然而，这些闲置通常会让消费者感觉不痛快，一边消费，还要一边计算停车时间，不能尽情消费。

另外，即便一些商家为其消费者提供免费停车服务，消费者对其知悉的渠道也非常有限，有时只有到店消费时或者消费后才知悉。因此免费停车对消费者的吸引力有所减弱。这也就大大减少了商家为消费者提供免费停车服务的热情。

在一些商业比较完善的商圈，消费者停车后往往并非去一个商家消费，其有可能先去购买服装，然后购买家纺，然后购买电器，然后进餐，进餐后还可能需要娱乐休闲。显然这种情况下，没有一个商家特别乐意承担该消费者的全部停车费用。

现今生活中，不仅汽车的数量增多，汽车的种类也多种多样。从尺寸上来讲，有尺寸较大的SUV；尺寸较小的小型车，例如宝马公司的mini、奔驰公司的smart、上汽的荣威E50；和常规尺寸的家用轿车。从是否新能源汽车的角度来考虑，还分为电动汽车、混动汽车和传统汽车。目前新能源汽车多采用电动，其具有节能环保的优点。对于电动和混动汽车来讲，其在进行汽车停靠时，有时需要补充电能。介于汽车种类的不同，每一汽车的停车位需求是有差异的。尺寸较小的汽车停靠至较大尺寸停车位有可能造成空间和资源的浪费。尺寸较大的汽车停靠至较小尺寸停车位可能无法被容纳。为方便新能源汽车进行能源补充，一些停车位设置有充电桩。如果这些设置有充电桩的停车位被不需要充电的汽车占用，将造成充电桩被闲置的局面；而需要充电的汽车如果停靠在未设置充电桩的停车位，则无法完成能源补充。为方便对停车位进行管理，许多停车场还根据汽车身份的不同，例如汽车使用者身份的不同，根据权限对停车位进行分类。例如分为员工专用停车位、流动车辆停车位、租赁专用停车位等。根据收费状况，停车位还分为免费停车位、消费者付费停车位和商家付费停车位。总之，汽车的种类多样，停车位的种类也多样。目前的现状是，汽车与停车位的匹配难以被良好实现。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一停车服务方法及其服务***，以方便支付停车费用。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其中停车费用可以由消费者进行消费的商家分担，从而每一商家只需支付数量较少的费用，便可以使消费者享受免费停车的服务，并且提高商家的销售额。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其通过停车费用吸引的方式促进交易。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其中商家通过停车吸引的方式吸引消费者到店浏览和消费，进而增加其客流量并提高其商品销量。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其中停车费用可以由消费者光顾的各个商家根据比例进行分担，从而消费者光顾的每一商家只需支付较少的费用，便可使消费者享受免费停车的服务，从而使消费者更乐于到商家进行购物，从而提高商家的人流量，进而提高其交易量、增加其知名度。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其通过停车吸引的方式提高商家被消费者光顾的概率。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其中消费者可以提前知悉停车位的收费状况信息，从而作为其停车的参考信息。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其可以自动识别消费者的光顾和消费情况，并在汽车离开停车位后自动结算停车费用，并将账单自动提交至相应商家，进而方便商家支付停车费用。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其根据停车后消费者消费或光顾状况选择停车费用支付者，并根据商户受益的多少按照比例进行分摊，从而使商家更乐于为其消费者支付停车费用。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，从而营造商家为其消费者支付停车位费用的氛围，从而促进交易，以形成良好的商业氛围。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其可以根据不同停车位的尺寸、充电桩设置、权限限制以及收费状况向不同需求的消费者推荐不同停车位。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其根据汽车具体状况向汽车精确推荐停车位，并根据汽车停靠的停车位的具体状况进行分别计费，进而促进汽车的规范停靠。

本发明的另一目的在于提供一停车服务方法及其服务***，其中汽车停靠期间，消费者的行程信息能够被获取，进而作为停车费用被支付的依据。

通过下面的描述，本发明的其它优势和特征将会变得显而易见，并可以通过权利要求书中特别指出的手段和组合得到实现。

依本发明，为达到以上至少一目的，本发明提供了一停车服务方法，其包括以下步骤：

A：识别一汽车的至少一使用者在该汽车被停靠至一停车位期间的消费；和

B：分配停车费用；

其中该步骤B根据该步骤A识别的该使用者的消费，将该汽车被停靠在该停车位期间的停车费用分配给该使用者进行消费的商户。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

C：推荐至少一与该汽车的停靠需求相匹配的停车位。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

D：接受一停车位预约请求，并为该汽车预留一停车位。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

D：接受一停车位预约请求，并为该汽车预约至少一停车位。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

E：获取该汽车的一系列汽车信息；和

F：获取一系列停车位信息；

其中该步骤C通过匹配该停车位信息与该汽车的该汽车信息来推荐停车位。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

G：导引该汽车被停靠至该步骤D为该汽车所预留的该停车位。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

H：获取该汽车离开其所停靠的停车位的信息；和

I：计算停车费用。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

J：跟踪费用支付状况。

根据本发明的一些实施例，该步骤F包括以下步骤：

F1：获取一系列停车位位置信息；

F2：获取一系列停车位尺寸信息；

F3：获取各个停车位的充电桩设置信息，其包括停车位是否设置充电桩的信息以及设置在停车位上的充电桩的参数配置信息；和

F4：跟踪各个停车位的使用状态信息。

根据本发明的一些实施例，该步骤F进一步包括以下步骤：

F5：获取一系列停车位使用权限信息；

F6：获取各个停车位的收费信息；和

F7：获取各个停车位的代停服务信息。

根据本发明的一些实施例，该步骤E包括以下步骤：

E1：获取该汽车的目的地信息；

E3：识别该汽车的型号；

E4：判断该汽车的尺寸信息；和

E5：判断该汽车是否需要被充电。

根据本发明的一些实施例，该步骤E进一步包括以下步骤：

E6：识别该汽车的电量；

E7：判断该汽车的用电需求；和

E8：识别该汽车的一系列充电参数信息；

其中该步骤E8在该步骤E5判断为该汽车需要被充电的情况下进行；

其中该步骤E5通过对比该汽车的电量及其用电需求来判断该汽车是否需要被充电。

根据本发明的一些实施例，该步骤C包括以下步骤：

C1：匹配该汽车的身份信息与该停车位使用权限限制，以筛选权限匹配停车位；

C2：匹配该汽车的目的地信息与该停车位位置信息，以筛选位置匹配停车位；

C3：匹配该汽车的尺寸信息与该停车位尺寸信息，以筛选尺寸匹配停车位；

C4：匹配该汽车的充电需要信息与停车位的充电桩设置信息，以筛选充电需求匹配停车位；

C5：筛选使用状态为闲置或者即将被闲置的停车位；和

C6：呈现被筛选的合适停车位。

根据本发明的一些实施例，该步骤A包括以下步骤：

A1：读取至少一消费凭证；

A2：识别该消费凭证记载的消费信息。

根据本发明的一些实施例，该步骤A包括以下步骤：

A3：取得获取该汽车的使用者在商户进行消费的消费信息的权限；

A4：识别该汽车的使用者在该汽车被停靠期间进行消费的商户；和

A5：识别该汽车的使用者在商户进行的消费，以获取相应消费信息。

根据本发明的一些实施例，该步骤A包括以下步骤：

A6：取得获取该汽车的使用者行程信息的权限；

A7：识别该汽车的使用者在该汽车被停靠期间浏览的商户；和

A8：识别该汽车的使用者在该汽车被停靠期间进行的消费，以获取相应消费信息。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一停车服务***，其包括：

至少一消费信息获取模块，其能够获取一汽车被停靠至一停车位期间，该汽车的至少一使用者的消费信息；和

至少一处理模块。该处理模块根据该使用者的消费信息将该汽车停靠于该停车位的停车费用分配给该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间进行消费的商户。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括至少一停车位信息获取模块和至少一汽车信息获取模块。该停车位信息获取模块能够获取一系列停车位信息。该汽车信息获取模块能够获取至少该汽车的一系列汽车信息。该处理模块能够根据该停车位信息和该汽车信息向该汽车推荐停车位并提供停车位预约服务。

根据本发明的一些实施例，该处理模块包括至少一停车位分配模块和至少一费用模块。该停车位分配模块根据该停车位信息和该汽车信息向该汽车推荐停车位并提供停车位预约服务。该费用模块被用于计算该汽车被停靠于该停车位的停车费用并将该费用分配至该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间进行消费的商户。

根据本发明的一些实施例，该费用模块包括至少一费用计算模块和至少一费用分配模块。该费用计算模块被用于计算该停车费用。该费用分配模块被用于分配该停车费用至该商户。

根据本发明的一些实施例，该费用分配模块包括至少一商户信息获取模块、至少一消费统计模块和至少一分配计算模块。该商户信息获取模块被用于获取该商户的信息。该消费统计模块被用于统计该使用者在该商户的消费信息。该分配计算模块被用于分配该停车费用至该商户。

根据本发明的一些实施例，该消费信息获取模块包括至少一消费凭证读取模块和至少一消费凭证识别模块。该消费凭证读取模块被用于读取该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间进行消费的消费凭证。该消费凭证识别模块被用于识别该消费凭证，以获取该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间的消费信息。

根据本发明的一些实施例，该消费信息获取模块包括权限模块和一消费识别模块。该汽车的使用者在商户进行消费时，该消费识别模块能够识别该使用者进行消费的商户及其其它消费信息。该权限模块被用于控制该消费识别模块识别该汽车的使用者在商户消费信息的权限。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一停车服务***，其包括：

至少一消费信息获取模块，其能够获取一汽车被停靠至一停车位期间，该汽车的至少一使用者进行消费活动的信息；和

至少一处理模块。该处理模块根据该使用者的消费信息将该汽车停靠于该停车位的停车费用分配给该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间进行消费活动的商户。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括至少一停车位信息获取模块和至少一汽车信息获取模块。该停车位信息获取模块能够获取一系列停车位信息。该汽车信息获取模块能够获取至少该汽车的一系列汽车信息。该处理模块能够根据该停车位信息和该汽车信息向该汽车推荐停车位并提供停车位预约服务。

根据本发明的一些实施例，该消费信息获取模块包括至少一权限模块、至少一消费识别模块和至少一行程识别模块。该汽车的使用者在商户进行消费时，该消费识别模块能够识别该使用者进行消费的商户及其其它消费信息。当该汽车的使用者进入到商户进行浏览或咨询时，该行程识别模块能够识别该使用者到达了该商户并记录其逗留时间。该识别权限模块被用于控制该消费识别模块识别该汽车的使用者在商户消费信息的权限，以及该行程识别模块识别该使用者进行商户浏览或者咨询的信息的权限。

通过对随后的描述和附图的理解，本发明进一步的目的和优势将得以充分体现。

本发明的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现。

附图说明

图1至图4阐释了根据本发明的第一个优选实施例的一停车服务方法。

图5阐释了根据本发明的上述第一个优选实施例的一停车服务***。

图6阐释了根据本发明的第二个优选实施例的一停车服务方法。

图7阐释了根据本发明的上述第二个优选实施例的一停车服务***。

图8阐释了根据本发明的第三个优选实施例的一停车服务方法。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

一消费者驾车外出消费时，其需要面临寻找合适停车位的问题。该消费者离开消费场所，需要驾车离开时，其需要面临支付停车费用的问题。根据本发明的停车服务方法和停车服务***用来解决消费者面临的上述两个问题。

说明书附图之图1至图5阐释了根据本发明的第一个优选实施例的一停车服务方法及其停车服务***。该停车服务方法向具有停车位需求的汽车推荐合适停车位并指引该汽车行驶至合适停车位。该停车服务方法根据该汽车的具体停靠状况计算其停车费用并根据乘坐或/和驾驶该汽车的消费者在该汽车停靠期间的消费状况确定停车费用的支付者及其支付数额。

当该消费者驾车外出时，如果其需要停车服务，其可以授权该停车服务***获取相关信息并提交其目的地信息至该停车服务***。该停车服务***识别来自该汽车的该目的地信息以及推荐停车位所需的其它信息，进而向该汽车推荐其目的地附近的合适停车位。该汽车可以在被推荐的停车位中进行选择，以从中预约一停车位。该停车服务***还可以提供导航服务，以将该汽车引导至被预约的停车位。在引导该汽车至被预约的停车位的过程中，该停车服务***还可以提供代停服务，以通过自动驾驶等方式将汽车停靠至被预约的停车位，从而使汽车的停靠更为规范。该汽车被停靠期间，该消费者可以通过购物、娱乐、聚会等活动进行消费。该消费者进行消费的商户可能愿意为该消费者的停车位费用买单。这时，消费者可以提供消费凭证于该停车服务***。该停车服务***识别其消费凭证后根据其消费状况分配停车费用的支付者及其支付比例，这时该停车服务***可以将停车费用账单直接发送至相应商户。商户可以选择每次收到账单后进行支付，也可以选择定期统一支付，例如每月支付一次。如果一些商家不愿支付相应费用，该停车服务***可以将相应比例的停车费用支出转发给消费者，让消费者自行承担该部分费用。

如图1所示，该停车服务方法包括以下步骤：

1001：接受一停车位推荐请求，取得获取一汽车的一系列汽车信息的权限；

1002：获取该汽车信息；

1003：获取一系列停车位信息；

1004：推荐至少一停车位，其中被推荐停车位的筛选是通过匹配该汽车的该汽车信息与该停车位的该停车位信息实现的，进而被推荐的停车位与该汽车的需求和特征相匹配：

1005：接受一停车位预约请求，并为该汽车预留被预约停车位；

1006：导引该汽车被停靠至为其所预留的停车位；

1007：获取该汽车离开该停车位的信息；

1008：计算停车费用；

1009：识别该汽车的使用者在该汽车停靠于该停车位期间的消费；

1010：分配停车费用；和

1011：跟踪费用支付状况。

值得一提的是，该步骤1001中，该停车服务***在接受停车位推荐请求的同时取得获取该汽车信息的权限。也就是说，在用户发送停车位推荐请求时即授权该停车服务***获取其汽车信息，如果该停车服务***接受其停车位推荐请求，其可同时取得获取该汽车信息的权限。用户发送停车位推荐请求的方式可以是多种形式，例如打开指定APP、操作指定控件、发送预约指令。本发明在这方面不做限制。

该步骤1002获取的该汽车信息包括该汽车的尺寸信息、是否需要充电的信息、汽车身份信息、汽车行驶目的地信息和汽车所处位置的信息。该步骤1002包括以下步骤：

10021：获取该汽车的目的地信息；

10022：获取该汽车的身份信息；

10023：识别该汽车的型号；

10024：判断该汽车的尺寸信息；和

10025：判断该汽车是否可充电汽车。

根据本发明的该第一个优选实施例，该步骤10024对于汽车尺寸信息的判断以及该步骤10025中对于汽车是否可充电汽车的判断均根据该步骤10023识别的该汽车的型号进行判断。

如果该步骤10025判断为该汽车非可充电汽车，则进一步判断为该汽车不需要被充电。如果该步骤10025判断为该汽车是可充电汽车，则该步骤1002进一步判断该汽车是否需要补充电能。如图2所示，该步骤1002进一步包括以下步骤：

10026：识别该汽车的电量；

10027：判断该汽车的用电需求；

10028：对比该汽车的电量及其用电需求，以判断该汽车是否需要被充电；和

10029：识别该汽车的一系列充电参数信息，其中该步骤10029在该步骤10028判断为该汽车需要被充电后进行；如果该步骤10028判断为该汽车不需要被充电，则可以不进行该步骤10029。

该步骤1003获取的该停车位信息包括停车位的位置信息、停车位尺寸信息、停车使用权限信息、停车位使用状态信息、停车位是否设置充电桩的信息、以及设置在停车位上的充电桩的参数配置信息、停车位收费信息以及代停服务信息。

具体地，该步骤1003包括以下步骤：

10031：获取一系列停车位位置信息；

10032：获取一系列停车位尺寸信息；

10033：获取一系列停车位使用权限信息；

10034：获取各个停车位的充电桩设置信息，其包括停车位是否设置充电桩的信息以及设置在停车位上的充电桩的参数配置信息；

10035：获取各个停车位的收费信息；

10036：获取各个停车位的代停服务信息，其包括是否提供代停服务的信息、代停方式的信息以及代停的收费信息；和

10037：跟踪各个停车位的使用状态信息。

值得一提的是，该步骤10036获取停车代停服务信息，以供具有代停需求的消费者根据需要选择提供代停服务的停车位。例如当消费者急需赶时间，而不愿亲自将汽车驾驶至停车位时，其可以选择使用代停服务，从而其只需将汽车驾驶至指定地点或者约定地点，便可将后续的停车交管给代停服务，例如代停驾驶人员、自动驾驶或者遥控驱动。在代停服务的提供方式上，本发明不做限制。有些消费者停车技术较差，这样容易导致汽车停靠不整齐。代停服务通过专业的技术和/或精准的控制，能够使汽车的停靠更为高效、整齐。值得一提的是，在提供代停服务时，其还可以同时为需要充电的汽车充电，以保证电能被及时补充。

该步骤1004包括以下步骤：

10041：匹配该汽车的身份信息与该停车位使用权限限制，以筛选权限匹配停车位；

10042：匹配该汽车的目的地信息与该停车位位置信息，以筛选位置匹配停车位；

10043：匹配该汽车的尺寸信息与该停车位尺寸信息，以筛选尺寸匹配停车位；

10044：匹配该汽车的充电需要信息与停车位的充电桩设置信息，以筛选充电需求匹配停车位，其中若该步骤10025判断为该汽车非可充电汽车或者该步骤10028判断为该汽车不需要被充电，则该步骤10044向该汽车推荐未设置充电桩的停车位。如果该步骤10028判断为该汽车需要被充电，则该步骤10044向该汽车推荐设置有充电桩且其充电桩的参数配置信息与该汽车的充电参数信息相匹配的停车位。

10045：筛选使用状态为闲置或者即将被闲置的停车位。

值得一提的是，该步骤1004的各个步骤依次进行但其进行的先后顺序不受限制。各个步骤依次进行，从而后续步骤对停车位的筛选在其前面步骤筛选出的信息匹配停车位中进行选择，从而筛选更加精确、快速。

如图4所示，在对停车位进行筛选后，该步骤1004进一步包括以下步骤：

10046：呈现被筛选的合适停车位，以方便用户了解合适停车位的具体信息，包括其位置信息、尺寸信息、使用权限信息、使用状态信息、是否设置充电桩的信息、设置在停车位上的充电桩的参数配置信息、代停服务信息以及收费信息。用户可以根据该步骤10046呈现的停车位信息从被推荐的停车位中做出选择，并提交预约选择的停车位的请求。该步骤1005接受用户的停车位预约请求，并为该汽车预留被预约的停车位，从而用户可以在预设时间内将汽车开至其所预约的停车位进行停车，而无需担心找不到停车位。

该步骤1006包括以下步骤：

10061：导引该汽车行驶至其所预约的停车位所处的停车场所；和

10062：导引该汽车被停靠至其所预约的停车位。

根据本发明的该第一个优选实施例，该步骤10062可以通过代停的方式实现。本领域技术人员应该能够理解，这仅仅是对本发明的示例而非限制，根据本发明的其它实施例，其也可以通过其它的方式实现。只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。

该步骤1007获取该汽车离开该停车位的信息后该步骤1008对停车费用进行计算。该步骤获取的该汽车离开该停车位的信息不仅可以作为计算该汽车停车费用的计算依据，而且能够对相应停车位的使用状态进行及时更新。

该步骤1008根据该汽车在停车位上的停车时长，停车位的具体信息，例如尺寸、位置、权限，该汽车是否使用充电桩以及使用充电桩补充的电量，以及该汽车是否使用了代停服务对汽车的停车费用进行计算。

根据本发明的该第一个优选实施例的该停车服务方法，停车位费用可以全部或者部分地由，该汽车在停车位停靠期间，该汽车的使用者，例如驾驶人员、乘坐人员，进行消费的商家承担。该步骤1009识别该汽车的使用者在该汽车停靠于该停车位期间的消费，进而作为该步骤1010分配停车位费用的依据。

根据本发明的该第一个优选实施例，该步骤1009通过识别购物凭证，例如购物小票的方式识别该汽车的使用者消费过的商家及其消费数额。

具体地，该步骤1009包括以下步骤：

10091：读取至少一消费凭证；

10092：识别该消费凭证记载的消费信息。

该步骤1010根据该汽车的使用者的消费数额确定可由商家支付的停车费用比例以及各个商家所应承担的停车费用比例，并将相应停车费用账单发送至相应商家。值得一提的是，该停车服务***只可以将停车费用账单发送至承诺为消费者停车费用买单的商家，而无法向未做出承诺的商家发送账单。根据本发明的该第一个优选实施例，如果该汽车停靠期间，其使用者消费过的某一商家不愿为消费者的停车费用买单，则该部分停车位费用由该使用者自行承担，即之间将该部分账单发送至该使用者。本领域技术人员应该能够理解，这种处理方式仅仅是对本发明的示例而非限制。根据本发明的其它实施例，该汽车的停车费用也可以根据消费数额部分或全部地由其使用者消费的商家中愿意为停车费用买单的商家分担。只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。

停车费用分配后，该步骤1011对费用的支付状况跟踪，以督促停车费用的及时支付。

说明书附图之图5阐释了根据本发明的该第一个优选实施例的该停车服务***。如图5所示，该停车服务***包括一停车位信息获取模块10、一汽车信息获取模块20、一消费信息获取模块30和一处理模块40。该停车位信息获取模块10被用于获取多个停车位的一系列停车位信息，例如停车位的位置信息、停车位尺寸信息、停车使用权限信息、停车位使用状态信息、停车位是否设置充电桩的信息、以及设置在停车位上的充电桩的参数配置信息、停车位收费信息以及代停服务信息。该汽车信息获取模块20被用于获取一汽车的一系列汽车信息，例如汽车的尺寸信息、是否需要充电的信息、汽车身份信息、汽车行驶目的地信息和汽车所处位置的信息。该处理模块40根据该停车位信息获取模块10获取的该停车位信息以及该汽车信息获取模块20获取的该汽车信息向该汽车推荐合适的停车位，并向该汽车提供停车位预约服务。

具体地，该处理模块40包括一停车位分配模块41。该停车位分配模块41根据该停车位信息获取模块10获取的该停车位信息以及该汽车信息获取模块20获取的该汽车信息向该汽车推荐合适的停车位，并向该汽车提供停车位预约服务。更具体地，该停车位分配模块41包括一停车位推荐模块411和一停车位预约模块412。该停车位推荐模块411根据该停车位信息获取模块10获取的该停车位信息以及该汽车信息获取模块20获取的该汽车信息向该汽车推荐合适的停车位，以方便用户发送停车位预约请求。该停车位预约模块412识别和处理用户的停车位预约请求，从而为汽车预留合适、可用停车位，以方便汽车停靠。

如图5所示，该处理模块40进一步包括一费用模块42。该费用模块42计算该汽车的停车费用、分配停车费用并对停车费用进行收取。

根据本发明的该第一个优选实施例，该汽车的停车费用可以由该汽车的使用者在停车位期间的消费商家承担。该消费信息获取模块30被用于获取该汽车被停靠至停车位期间，该汽车的使用者的消费信息，以作为该处理模块40分配停车费用的依据。

如图5所示，该费用模块42包括一费用计算模块421、一费用分配模块422、一费用收取模块423和一收费统计模块424。该费用计算模块421根据该汽车所停靠的停车位信息、该汽车的停靠时间、该汽车是否使用代停服务、该汽车在停靠期间的充电情况计算该汽车所应该支付的费用。该费用分配模块422根据该汽车在停靠至停车位期间，该汽车的使用者的消费情况分配停车费用的承担者及各个费用承担者所应承担的数额。该费用收取模块423将停车费用账单发送至各个费用承担者并接受各个停车费用承担者支付相应停车费用。该收费统计模块424跟踪停车费用的支付情况并予以统计和记录。

具体地，该费用分配模块422包括一商户信息获取模块4221、一消费统计模块4222和一分配计算模块4223。该商户信息获取模块4221能够获取该汽车的使用者在该汽车停靠期间的消费过的商户的信息。该消费统计模块4222统计该汽车的使用者在该汽车停靠期间在各个商户的消费状况，例如消费数额。该分配计算模块4223根据该商户信息获取模块4221获取的该汽车的使用者在该汽车停靠期间的消费过的商户的信息以及该消费统计模块4222统计的该汽车的使用者在该汽车停靠期间在各个商户的消费信息分配停车位费用于上述各个商户。

该费用收取模块423包括一账单发送模块4231和一费用接受模块4232。该账单发送模块4231发送各个商户所应承担停车费用的账单至相应各个商户。该费用接受模块4232接收各个商户支付的其所应承担的停车费用，并进行核对后予以接受，从而完成停车费用的收取。值得一提的是，在一些情况下，停车费用也可以由商家和汽车使用者分担，因此该账单发送模块4231也可以将停车费用账单发送至该汽车的使用者。该费用接受模块4232也可以接受该汽车的使用者的费用支付。此外，无论停车费用是由用户自行承担，还是由用户和商家分担，还是由商户承担，该汽车的停车费用账单及其支付信息都可以被传递至该汽车的使用者，以便该汽车的使用者知悉。

根据本发明的该第一个优选实施例，该消费信息获取模块30通过识别消费凭证的方式获取该汽车的使用者在该汽车被停靠至停车期间的消费信息。具体地，该消费信息获取模块30包括一消费凭证读取模块31和一消费凭证识别模块32。该消费凭证读取模块31能够读取消费凭证，例如购物小票、购物***。该消费凭证识别模块32对该消费凭证读取模块31读取的消费凭证予以识别，以识别为该汽车的使用者提供消费的商户的信息及其在相应商户的消费状况信息。

值得一提的是，这种通过消费凭证获取消费信息的方式仅仅是对本发明的示例而非限制。根据本发明的其它实施例也可以通过其它的方式获取消费信息，例如在用户向商户支付消费费用时，自动将消费信息进行上传，从而便于被识别和统计，从而无需额外识别消费凭证。

说明书附图之图6和图7分别阐释了根据本发明的第二个优选实施例的一停车服务方法和一停车服务***。如图6所示，该停车服务方法包括以下步骤：

1001：接受一停车位推荐请求，取得获取一汽车的一系列汽车信息的权限；

2002A：获取该汽车信息；

1003：获取一系列停车位信息；

1004：推荐至少一停车位，其中被推荐停车位的筛选是通过匹配该汽车的该汽车信息与该停车位的该停车位信息实现的，进而被推荐的停车位与该汽车的需求和特征相匹配：

1005：接受一停车位预约请求，并为该汽车预留被预约停车位；

1006：导引该汽车被停靠至为其所预留的停车位；

1007：获取该汽车离开该停车位的信息；

1008：计算停车费用；

2009A：识别该汽车的使用者在该汽车停靠于该停车位期间的消费；

1010：分配停车费用；和

1011：跟踪费用支付状况。

与上述第一个优选实施例不同的是，根据该第二个优选实施例的该停车服务方法的该步骤2002A包括以下步骤：

20021：获取该汽车的目的地信息；

20022：获取该汽车的身份信息；

20023A：获取该汽车的充电需求信息；和

20024A：获取该汽车的尺寸信息。

如图6所示，该步骤20023A包括以下步骤：

200231A：判断该汽车是否可充电汽车；

200232A：判断该汽车是否需要被充电；和

200233A：获取该汽车的一系列充电参数信息；

其中该步骤200232A在该步骤200231A判断为该汽车是可充电汽车的前提下进行；其中该步骤200233A在该步骤200232A判断为该汽车需要被充电的情况下进行。

与上述第一个优选实施例的另一不同点在于，该步骤2009A包括以下步骤：

20091A：取得获取该汽车的使用者在商户进行消费的消费信息的权限；

20092A：识别在该汽车被停靠期间，该汽车的使用者进行消费的商户；和

20093A：识别该汽车的使用者在商户进行的消费，以获取相应消费信息。

根据本发明的该第二个优选实施例，该汽车被停靠至指定停车位时，该步骤20091A进行，以方便获取该汽车的使用者在汽车停靠期间的消费信息。该步骤20092A和该步骤20093A在该汽车的使用者在商户消费付款时进行，以自动识别消费商户和相应消费信息。

如图7所示，根据该第二个优选实施例，该停车服务***包括一停车位信息获取模块10、一汽车信息获取模块20、一消费信息获取模块30A和一处理模块40。与上述第一个优选实施例不同的是，根据该第二个优选实施例的该停车服务***的该消费信息获取模块30A包括一权限模块33A和一消费识别模块34A。该汽车的使用者在商户进行消费时，该消费识别模块34能够识别该使用者进行消费的商户及其其它消费信息。该权限模块33A被用于控制该消费识别模块34A识别该汽车的使用者在商户消费信息的权限。

说明书附图之图8阐释了根据本发明的第三个优选实施例的一停车服务方法。如图8所示，该停车服务方法包括以下步骤：

1001：接受一停车位推荐请求，取得获取一汽车的一系列汽车信息的权限；

1002：获取该汽车信息；

1003：获取一系列停车位信息；

1004：推荐至少一停车位，其中被推荐停车位的筛选是通过匹配该汽车的该汽车信息与该停车位的该停车位信息实现的，进而被推荐的停车位与该汽车的需求和特征相匹配：

1005：接受一停车位预约请求，并为该汽车预留被预约停车位；

1006：导引该汽车被停靠至为其所预留的停车位；

1007：获取该汽车离开该停车位的信息；

1008：计算停车费用；

3009B：跟踪该汽车的使用者在该汽车停靠于该停车位期间的行踪；

1010：分配停车费用；和

1011：跟踪费用支付状况。

与上述第一个优选实施例不同的是，根据该第三个优选实施例根据汽车停靠期间，其使用者的行踪，例如该使用者浏览的商户及其消费情况分配停车费用。可以理解的是，不仅实现交易是为商户创造价值的体现，增加客流量和浏览量也有助于商户的宣传和经营，也为商户带来了价值以及潜在价值，所以该第三个优选实施例将该汽车使用者浏览的商户作为分配停车费用的成员，从而使各个商户分摊的停车费用更加合理、少量，同时还有利于促进交易。

如图8所示，该步骤3009B包括以下步骤：

30091B：取得获取该汽车的使用者行程信息的权限；

30092B：识别在该汽车被停靠期间，该汽车的使用者浏览的商户；和

30093B：识别该汽车的使用者在该汽车被停靠期间进行的消费，以获取相应消费信息。

根据该第三个优选实施例的一停车服务***包括一停车位信息获取模块10、一汽车信息获取模块20、一消费信息获取模块30B和一处理模块40。与上述第一个优选实施例以及上述第二个优选实施例不同的是，根据该第三个优选实施例的该停车服务***的该消费信息获取模块30B被用于获取汽车使用者在该汽车停靠于该停车位期间进行的消费活动。其不仅能够获取该汽车的使用者在汽车停靠至停车位期间的消费信息，而且能获取其潜在消费信息，以及其可能给商户带来的潜在业务信息。即便消费者不在商户进行消费，其也可以在以后进行消费或者将商户信息传递至亲朋好友，这样其就充当了商户宣传的角色，同样给商户带来了价值。该消费信息获取模块30B包括一权限模块33B、一消费识别模块34B和一行程识别模块35B。该汽车的使用者在商户进行消费时，该消费识别模块34B能够识别该使用者进行消费的商户及其其它消费信息。当该汽车的使用者进入到商户进行浏览或咨询时，该行程识别模块35B能够识别该使用者到达了该商户并记录其逗留时间。该识别权限模块33A被用于控制该消费识别模块34B识别该汽车的使用者在商户消费信息的权限，以及该行程识别模块35B识别该使用者进行商户浏览或者咨询的信息的权限。

值得一提的是，根据本发明的上述优选实施例的停车服务方法和停车服务***集停车位推荐、停车位预约、停车费用计算和停车费用分配等功能于一身，但这种多功能的设置方式仅仅是对本发明的示例而非限制。根据本发明的其它实施的停车服务方法和停车服务***也可以只提供上上述部分功能，例如停车费用分配的功能。只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (29)

1.一停车服务方法，其特征在于，包括以下步骤：

A：识别一汽车的至少一使用者在该汽车被停靠至一停车位期间的消费；和

B：分配停车费用；

其中所述步骤B根据所述步骤A识别的该使用者的消费，将该汽车被停靠在该停车位期间的停车费用分配给该使用者进行消费的商户。

2.根据权利要求1所述的停车服务方法，其进一步包括以下步骤：

C：推荐至少一与该汽车的停靠需求相匹配的停车位。

3.根据权利要求1所述的停车服务方法，其进一步包括以下步骤：

D：接受一停车位预约请求，并为该汽车预留一停车位。

4.根据权利要求2所述的停车服务方法，其进一步包括以下步骤：

D：接受一停车位预约请求，并为该汽车预约至少一停车位。

5.根据权利要求4所述的停车服务方法，其进一步包括以下步骤：

E：获取该汽车的一系列汽车信息；和

F：获取一系列停车位信息；

其中所述步骤C通过匹配该停车位信息与该汽车的该汽车信息来推荐停车位。

6.根据权利要求5所述的停车服务方法，其进一步包括以下步骤：

G：导引该汽车被停靠至所述步骤D为该汽车所预留的该停车位。

7.根据权利要求6所述的停车服务方法，其进一步包括以下步骤：

H：获取该汽车离开其所停靠的停车位的信息；和

I：计算停车费用。

8.根据权利要求7所述的停车服务方法，其进一步包括以下步骤：

J：跟踪费用支付状况。

9.根据权利要求8所述的停车服务方法，其中所述步骤F包括以下步骤：

F1：获取一系列停车位位置信息；

F2：获取一系列停车位尺寸信息；

F3：获取各个停车位的充电桩设置信息，其包括停车位是否设置充电桩的信息以及设置在停车位上的充电桩的参数配置信息；和

F4：跟踪各个停车位的使用状态信息。

10.根据权利要求9所述的停车服务方法，其中所述步骤F进一步包括以下步骤：

F5：获取一系列停车位使用权限信息；

F6：获取各个停车位的收费信息；和

F7：获取各个停车位的代停服务信息。

11.根据权利要求10所述的停车服务方法，其中所述步骤E包括以下步骤：

E1：获取该汽车的目的地信息；

E3：识别该汽车的型号；

E4：判断该汽车的尺寸信息；和

E5：判断该汽车是否需要被充电。

12.根据权利要求11所述的停车服务方法，其中所述步骤E进一步包括以下步骤：

E6：识别该汽车的电量；

E7：判断该汽车的用电需求；和

E8：识别该汽车的一系列充电参数信息；

其中所述步骤E8在所述步骤E5判断为该汽车需要被充电的情况下进行；

其中所述步骤E5通过对比该汽车的电量及其用电需求来判断该汽车是否需要被充电。

13.根据权利要求12所述的停车服务方法，其中所述步骤C包括以下步骤：

C1：匹配该汽车的身份信息与该停车位使用权限限制，以筛选权限匹配停车位；

C2：匹配该汽车的目的地信息与该停车位位置信息，以筛选位置匹配停车位；

C3：匹配该汽车的尺寸信息与该停车位尺寸信息，以筛选尺寸匹配停车位；

C4：匹配该汽车的充电需要信息与停车位的充电桩设置信息，以筛选充电需求匹配停车位；

C5：筛选使用状态为闲置或者即将被闲置的停车位；和

C6：呈现被筛选的合适停车位。

14.根据权利要求1～13中任意一项所述的停车服务方法，其中所述步骤A包括以下步骤：

A1：读取至少一消费凭证；

A2：识别该消费凭证记载的消费信息。

15.根据权利要求1～13中任意一项所述的停车服务方法，其中所述步骤A包括以下步骤：

A3：取得获取该汽车的使用者在商户进行消费的消费信息的权限；

A4：识别该汽车的使用者在该汽车被停靠期间进行消费的商户；和

A5：识别该汽车的使用者在商户进行的消费，以获取相应消费信息。

16.根据权利要求1～13中任意一项所述的停车服务方法，其中所述步骤A包括以下步骤：

A6：取得获取该汽车的使用者行程信息的权限；

A7：识别该汽车的使用者在该汽车被停靠期间浏览的商户；和

A8：识别该汽车的使用者在该汽车被停靠期间进行的消费，以获取相应消费信息。

17.一停车服务***，其特征在于，包括：

至少一消费信息获取模块，其能够获取一汽车被停靠至一停车位期间，该汽车的至少一使用者的消费信息；和

至少一处理模块，其中所述处理模块根据该使用者的消费信息将该汽车停靠于该停车位的停车费用分配给该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间进行消费的商户。

18.根据权利要求17所述的停车服务***，其进一步包括至少一停车位信息获取模块和至少一汽车信息获取模块，其中所述停车位信息获取模块能够获取一系列停车位信息，其中所述汽车信息获取模块能够获取至少该汽车的一系列汽车信息，其中所述处理模块能够根据该停车位信息和该汽车信息向该汽车推荐停车位并提供停车位预约服务。

19.根据权利要求18所述的停车服务***，其中所述处理模块包括至少一停车位分配模块和至少一费用模块，其中所述停车位分配模块根据该停车位信息和该汽车信息向该汽车推荐停车位并提供停车位预约服务，其中所述费用模块被用于计算该汽车被停靠于该停车位的停车费用并将该费用分配至该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间进行消费的商户。

20.根据权利要求19所述的停车服务***，其中所述费用模块包括至少一费用计算模块和至少一费用分配模块，其中所述费用计算模块被用于计算该停车费用，其中所述费用分配模块被用于分配该停车费用至该商户。

21.根据权利要求20所述的停车服务***，其中所述费用分配模块包括至少一商户信息获取模块、至少一消费统计模块和至少一分配计算模块，其中所述商户信息获取模块被用于获取该商户的信息，其中所述消费统计模块被用于统计该使用者在该商户的消费信息，其中所述分配计算模块被用于分配该停车费用至该商户。

22.根据权利要求17～21中任意一项所述的停车服务***，其中所述消费信息获取模块包括至少一消费凭证读取模块和至少一消费凭证识别模块，其中所述消费凭证读取模块被用于读取该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间进行消费的消费凭证，其中所述消费凭证识别模块被用于识别该消费凭证，以获取该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间的消费信息。

23.根据权利要求17～21中任意一项所述的停车服务***，其中所述消费信息获取模块包括权限模块和一消费识别模块，其中该汽车的使用者在商户进行消费时，所述消费识别模块能够识别该使用者进行消费的商户及其其它消费信息，其中所述权限模块被用于控制所述消费识别模块识别该汽车的使用者在商户消费信息的权限。

24.一停车服务***，其特征在于，包括：

至少一消费信息获取模块，其能够获取一汽车被停靠至一停车位期间，该汽车的至少一使用者进行消费活动的信息；和

至少一处理模块，其中所述处理模块根据该使用者的消费信息将该汽车停靠于该停车位的停车费用分配给该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间进行消费活动的商户。

25.根据权利要求24所述的停车服务***，其进一步包括至少一停车位信息获取模块和至少一汽车信息获取模块，其中所述停车位信息获取模块能够获取一系列停车位信息，其中所述汽车信息获取模块能够获取至少该汽车的一系列汽车信息，其中所述处理模块能够根据该停车位信息和该汽车信息向该汽车推荐停车位并提供停车位预约服务。

26.根据权利要求25所述的停车服务***，其中所述处理模块包括至少一停车位分配模块和至少一费用模块，其中所述停车位分配模块根据该停车位信息和该汽车信息向该汽车推荐停车位并提供停车位预约服务，其中所述费用模块被用于计算该汽车被停靠于该停车位的停车费用并将该费用分配至该使用者在该汽车被停靠于该停车位期间进行消费的商户。

27.根据权利要求26所述的停车服务***，其中所述费用模块包括至少一费用计算模块和至少一费用分配模块，其中所述费用计算模块被用于计算该停车费用，其中所述费用分配模块被用于分配该停车费用至该商户。

28.根据权利要求27所述的停车服务***，其中所述费用分配模块包括至少一商户信息获取模块、至少一消费统计模块和至少一分配计算模块，其中所述商户信息获取模块被用于获取该商户的信息，其中所述消费统计模块被用于统计该使用者在该商户的消费信息，其中所述分配计算模块被用于分配该停车费用至该商户。

29.根据权利要求21～28中任意一项所述的停车服务***，其中所述消费信息获取模块包括至少一权限模块、至少一消费识别模块和至少一行程识别模块，其中该汽车的使用者在商户进行消费时，所述消费识别模块能够识别该使用者进行消费的商户及其其它消费信息，其中当该汽车的使用者进入到商户进行浏览或咨询时，所述行程识别模块能够识别该使用者到达了该商户并记录其逗留时间，其中所述识别权限模块被用于控制所述消费识别模块识别该汽车的使用者在商户消费信息的权限，以及所述行程识别模块识别该使用者进行商户浏览或者咨询的信息的权限。