CN106758848B - 用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备及使用方法 - Google Patents
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Abstract
用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：包括升降油缸、车架和张拉调节装置，所述升降油缸连接车架，所述升降油缸驱动张拉调节装置的上下线性位移；所述张拉调节装置包括张拉油缸、支撑架、液压扳手、连接杆和扳手套筒，所述支撑架支撑张拉油缸两者相对固定安装，连接杆一端连接张拉油缸，连接杆另一端设有用于连接竖向预应力筋的连接套，张拉油缸伸缩动作时可带动连接杆，所述扳手套筒与连接杆同轴设置，液压扳手驱动扳手套筒转动。
Description
技术领域
本发明涉及用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备及使用方法。
背景技术
中国专利公开号CN202764001U，公开的环形混凝土电杆预应力内张拉装置，包括有穿心丝杠、与所述穿心丝杠依次螺纹连接的张拉油缸、张拉内卡螺母、张拉外卡螺母、撑脚、旋紧螺母、张拉杆、张拉板，还有设置在张拉杆上的端板、设置在所述张拉板的外圈的钢模，上述结构仅能实现对竖向预应力筋的张拉，但无法实现紧固定位，功能单一且结构复杂。
发明内容
本发明的目的是在于解决现有技术存在的问题，提供一种可实现对竖向预应力筋拉紧并紧固的用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备及使用方法。
本发明采用的技术方案如下：用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：包括升降油缸、车架和张拉调节装置，所述升降油缸连接车架，所述升降油缸驱动张拉调节装置的上下线性位移；所述张拉调节装置包括张拉油缸、支撑架、液压扳手、连接杆和扳手套筒，所述支撑架支撑张拉油缸两者相对固定安装，连接杆一端连接张拉油缸，连接杆另一端设有用于连接竖向预应力筋的连接套，张拉油缸伸缩动作时可带动连接杆，所述扳手套筒与连接杆同轴设置，液压扳手驱动扳手套筒转动；还包括控制升降油缸、张拉油缸和液压扳手的液压控制***；液压控制***包括液压泵、回油过滤器、控制张拉油缸的张拉油路组、控制液压扳手的扳手油路组、控制升降油缸的升降油路组，液压泵的进油口与回油过滤器的出油口相连通，所述张拉油路组、扳手油路组、升降油路组的回油分别连接回油过滤器的进油口；所述张拉油路组、扳手油路组、升降油路组的进油分别连接液压泵的出油口。
进一步说，所述扳手套筒套设在连接杆和连接套***。
进一步说，还包括用于稳定张拉调节装置上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括导柱和导套，导套套设在导柱外，导套沿导柱滑动，导套与支撑架固定连接，导柱与车架固定连接；亦或，导套与车架固定连接，导柱与支撑架固定连接。
进一步说，还包括用于稳定张拉调节装置上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括X型撑架和升降框，升降框相对的两侧均设有X型撑架，X型撑架包括至少两个撑杆，两撑杆相交叉设置；其中一撑杆的一端与车架枢接，另一端与升降框滑动安装；另一撑杆的一端与车架滑动安装，另一撑杆的另一端与升降框枢接；所述支撑架与升降框固定连接。
进一步说，所述升降油缸是油缸或气缸或电机。
进一步说，所述升降油缸一端连接车架，升降油缸另一端连接升降框，从而驱动升降框带动张拉调节装置升降。
进一步说，所述撑杆与车架的滑动安装包括滑轮，所述车架、升降框分别设有滑槽，所述滑轮与撑杆枢接，滑轮设在滑槽内沿滑槽延伸向滑动。
进一步说，还包括轮子，车架底部安装有轮子。
进一步说，所述连接套是精轧螺纹钢螺母，连接套与连接杆、竖向预应力筋螺纹连接。
进一步说，支撑架包括两侧板、上横板和下横板，上横板和下横板呈上下设置，上横板和下横板之间具有空隙间距，上、下横板的两端分别与两侧板固定连接，上横板、下横板上分别设有通孔。
进一步说，张拉油路组包括第一电磁换向阀、第一双单向节流阀、第一双向液压锁、压力表、第一压力传感器；第一电磁换向阀包括1A#油口、1B#油口、1T#油口、1P#油口；第一双单向节流阀包括进油节流通道、回油节流通道；第一双向液压锁包括进油通道、回油通道；所述1A#油口、回油节流通道、回油通道相连通形成张拉回油油路；所述1B#油口、进油节流通道、进油通道相连通形成张拉进油油路；所述张拉进油油路、张拉回油油路分别设有压力表，张拉进油油路还设有第一压力传感器。
进一步说，扳手油路组包括第二电磁换向阀、第二节流阀、第二压力传感器、扳手进油油路、扳手回油油路；第二电磁换向阀包括2A#油口、2B#油口、2T#油口、2P#油口；第二双单向节流阀包括2#进油节流通道、2#回油节流通道；所述2A#油口、2#回油节流通道相连通形成扳手回油油路；所述2B#油口、2#进油节流通道相连通形成扳手进油油路；所述扳手进油油路、扳手回油油路分别设有第二压力传感器；
进一步说，升降油路组，包括第三电磁换向阀、第三节流阀、第三双向液压锁、第三压力传感器、升降进油油路、升降回油油路；所述第三电磁换向阀包括3A#油口、3B#油口、3T#油口、3P#油口；第三节流阀包括3#进油节流通道、3#回油节流通道；第三双向液压锁包括3#进油通道、3#回油通道；所述3A#油口、3#回油节流通道、3#回油通道相连通形成升降回油油路；所述3B#油口、3#进油节流通道、3#进油通道相连通形成升降进油油路；所述升降进油油路、升降回油油路分别设有压力表，升降进油油路还设有第三压力传感器。
用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备的使用方法，包括用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备位移时的移动状态和张拉竖向预应力筋时的工作状态；移动状态时，升降油缸驱动张拉调节装置脱离地面，整个用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备通过轮子即可推行，推行至张拉位置后，开始工作状态；工作状态时，升降油缸驱动支撑架接触地面，连接套将连接杆与竖向预应力筋固定连接，张拉油缸拉紧竖向预应力筋，液压扳手拧紧螺纹连接在竖向预应力筋的螺母，拧紧至设定参数时停止，连接套解除连接杆与竖向预应力筋之间的连接，升降油缸驱动张拉调节装置脱离地面，如此循环。
本发明相比现有技术所具有的优点：本发明同时集成了张拉和拧动紧固功能，具有功能集成度集中，自动化操作程度高等优点，可设置拧紧参数，对张拉控制实现同一标准控制。
附图说明
图1为本发明所述实施例1的结构示意图。
图2为本发明所述实施例1移动状态时的结构示意图。
图3为本发明所述实施例1工作状态时的结构示意图。
图4为图1另一视角的结构示意图。
图5为本发明所述实施例2移动状态时的结构示意图。
图6为本发明所述实施例2工作状态时的结构示意图。
图7为本发明所述实施例2的结构示意图。
图8为本发明所述张拉调节装置的结构示意图。
图9为图8的A-A剖视结构示意图。
图10为本发明所述支撑架的结构示意图。
图11为本发明所述液压控制***的结构示意图。
图12为本发明所述第一电磁换向阀的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
实施例1
如图1至图4所示，本实施例所述用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备，包括升降油缸1车架2和张拉调节装置3，所述升降油缸1的一端连接车架2，升降油缸1的伸缩端连接张拉调节装置3，所述升降油缸1驱动张拉调节装置3的上下线性位移。
如图8至图9所示所述张拉调节装置3包括张拉油缸31、支撑架32、液压扳手33、连接杆34和扳手套筒35，所述支撑架32支撑张拉油缸31两者相对固定安装，连接杆34一端连接张拉油缸31，连接杆34另一端设有用于连接竖向预应力筋6的连接套36，张拉油缸31伸缩动作时可带动连接杆34，所述扳手套筒35与连接杆34同轴设置，扳手套筒35套设在连接杆34或连接套36外，所述液压扳手33驱动扳手套筒35转动。升降油缸1的伸缩端连接支撑架32，张拉油缸31、液压扳手33分别与支撑架32固定安装并随支撑架32一起升降。
如图10所示，本实施例所述支撑架32包括两个侧板321、上横板322和下横板323，上横板322和下横板323呈上下设置，上横板322和下横板323之间具有空隙间距，上、下横板322、323的两端分别与两侧板321固定连接，上横板322、下横板323上分别设有通孔320。液压扳手33设置在上横板322和下横板323之间，支撑架32与液压扳手33相对固定安装；连接杆34穿透通孔320后连接连接套36，扳手套筒35设在连接套36***。本实施例所述扳手套筒35套设在连接杆34和连接套36***。
如图1至图4所示，本实施例所述还包括用于稳定张拉调节装置3上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括导柱41和导套42，导套42套设在导柱41外，导套42沿导柱41滑动，导套42与支撑架32固定连接，导柱41与车架2固定连接；亦或，导套42与车架2固定连接，导柱41与支撑架32固定连接。所述升降稳定机构为4个，呈对称分布，升降稳定机构可稳定张拉调节装置3的上下线性位移，该结构具有结构简单，运行稳定等优点。
本实施例所述升降油缸1是油缸或气缸或电机。
如图1至图4所示，本实施例还包括轮子5，车架2底部安装有轮子5。安装有轮子5的用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备便于移动。
本实施例所述连接套36是精轧螺纹钢螺母。
如图11所示，本实施例还包括控制升降油缸、张拉油缸和液压扳手的液压控制***；液压控制***包括液压泵8、回油过滤器9、控制张拉油缸的张拉油路组、控制液压扳手的扳手油路组、控制升降油缸的升降油路组，液压泵8的进油口与回油过滤器9的出油口相连通，所述张拉油路组、扳手油路组、升降油路组的回油分别连回油过滤器9的进油口；所述张拉油路组、扳手油路组、升降油路组的进油分别连液压泵8的出油口。
本实施例所述张拉油路组包括第一电磁换向阀Y1-1、第一双单向节流阀Y1-2、第一双向液压锁Y1-3、压力表Y1-4、第一压力传感器Y1-5；第一电磁换向阀Y1-1包括1A#油口、1B#油口、1T#油口、1P#油口；第一双单向节流阀Y1-2包括进油节流通道、回油节流通道；第一双向液压锁Y1-3包括进油通道、回油通道；所述1A#油口、回油节流通道、回油通道相连通形成张拉回油油路H1；所述1B#油口、进油节流通道、进油通道相连通形成张拉进油油路J1；所述张拉进油油路J1、张拉回油油路H1分别设有压力表Y1-4，张拉进油油路J1还设有第一压力传感器Y1-5。
本实施例所述扳手油路组包括第二电磁换向阀Y2-1、第二节流阀Y2-2、第二压力传感器Y2-4、扳手进油油路J2、扳手回油油路H2；第二电磁换向阀Y2-1包括2A#油口、2B#油口、2T#油口、2P#油口；第二双单向节流阀包括2#进油节流通道、2#回油节流通道；所述2A#油口、2#回油节流通道相连通形成扳手回油油路H2；所述2B#油口、2#进油节流通道相连通形成扳手进油油路J2；所述扳手进油油路J2、扳手回油油路H2分别设有第二压力传感器Y2-4。
本实施例所述升降油路组，包括第三电磁换向阀Y3-1、第三节流阀Y3-2、第三双向液压锁Y3-3、第三压力传感器Y3-4、升降进油油路J3、升降进油油路H3、第三压力表Y3-5；所述第三电磁换向阀Y3-1包括3A#油口、3B#油口、3T#油口、3P#油口；第三节流阀Y3-2包括3#进油节流通道、3#回油节流通道；第三双向液压锁Y3-3包括3#进油通道、3#回油通道；所述3A#油口、3#回油节流通道、3#回油通道相连通形成升降进油油路H3；所述3B#油口、3#进油节流通道、3#进油通道相连通形成升降进油油路J3；所述升降进油油路J3、升降进油油路H3分别设有第三压力表Y3-5，升降进油油路J3还设有第三压力传感器Y3-4。
本实施例所述第一电磁换向阀Y1-1、第二电磁换向阀Y2-1、第三电磁换向阀Y3-1结构相同，三者分别安装在不同位置，所起的主要作用基本相同，为便于区分在技术术语“电磁换向阀”前加上编号，其结构如图12所示。
实施例2
如图5至图9所示，本实施例所述用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备，包括升降油缸1、车架2和张拉调节装置3，所述升降油缸1连接车架2，所述升降油缸1驱动张拉调节装置3的上下线性位移；所述张拉调节装置3包括张拉油缸31、支撑架32、液压扳手33、连接杆34和扳手套筒35，所述支撑架32支撑张拉油缸31两者相对固定安装，连接杆34一端连接张拉油缸31的伸缩杆，连接杆34另一端设有用于连接竖向预应力筋6的连接套36，张拉油缸31伸缩动作时可带动连接杆34，所述扳手套筒35与连接杆34同轴设置，液压扳手33与支撑架32相对固定安装，液压扳手33驱动扳手套筒35转动。
如图10所示，本实施例所述支撑架32包括两个侧板321、上横板322和下横板323，上横板322和下横板323呈上下设置，上横板322和下横板323之间具有空隙间距，上、下横板323的两端分别与两侧板321固定连接，上横板322、下横板323上分别设有通孔320。
本实施例所述扳手套筒35套设在连接杆34和连接套36***。
如图5至图7所示，本实施例还包括用于稳定张拉调节装置3上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括X型撑架45和升降框46，升降框46相对的两侧均设有X型撑架45，X型撑架45包括至少两个撑杆451，两撑杆451相交叉设置；其中一撑杆451的一端与车架2枢接，另一端与升降框46滑动安装；另一撑杆451的一端与车架2滑动安装，另一撑杆451的另一端与升降框46枢接；所述支撑架32与升降框46固定连接。所述升降稳定机构为4个，呈对称分布，升降稳定机构可稳定张拉调节装置3的上下线性位移。该结构装配简单，运行时部件之间为滑动摩擦，摩擦系数小，耐久性好，运行稳定可靠。升降框46的安装面积较大，便于张拉调节装置3的装配。
本实施例所述升降油缸1是油缸或气缸或电机。
本实施例所述升降油缸1一端连接车架2，升降油缸1另一端连接升降框46，从而驱动升降框46带动张拉调节装置3升降。
本实施例所述撑杆451与车架2的滑动安装包括滑轮47，所述车架2、升降框46分别设有滑槽48，所述滑轮47与撑杆451枢接，滑轮47设在滑槽48内沿滑槽48延伸向滑动。
如图5至图7所示，本实施例还包括轮子5，车架2底部安装有轮子5。
本实施例所述连接套36是精轧螺纹钢螺母。
实施例3
本实施例所述用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备的使用方法，包括用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备位移时的移动状态和张拉竖向预应力筋6时的工作状态；移动状态时，升降油缸1驱动张拉调节装置3脱离地面，整个用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备通过轮子5即可推行，推行至张拉位置后，开始工作状态；工作状态时，升降油缸1驱动支撑架32接触地面，连接套36将连接杆34与竖向预应力筋6固定连接，张拉油缸31拉紧竖向预应力筋6，张拉油缸31张拉至预设参数时，张拉油缸31的张拉控制可以通过液压表检测油缸压力，当液压表达到预设参数时，张拉油缸31停止张拉，液压扳手33拧紧螺纹连接在竖向预应力筋6的螺母7，拧紧至设定参数时停止，连接套36解除连接杆34与竖向预应力筋6之间的连接，升降油缸1驱动张拉调节装置3脱离地面，如此循环。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。
Claims (6)
1.用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：包括升降油缸、车架和张拉调节装置，所述升降油缸连接车架，所述升降油缸驱动张拉调节装置的上下线性位移；所述张拉调节装置包括张拉油缸、支撑架、液压扳手、连接杆和扳手套筒，所述支撑架支撑张拉油缸两者相对固定安装，连接杆一端连接张拉油缸，连接杆另一端设有用于连接竖向预应力筋的连接套，张拉油缸伸缩动作时可带动连接杆，所述扳手套筒与连接杆同轴设置，液压扳手驱动扳手套筒转动；
还包括控制升降油缸、张拉油缸和液压扳手的液压控制***；液压控制***包括液压泵、回油过滤器、控制张拉油缸的张拉油路组、控制液压扳手的扳手油路组、控制升降油缸的升降油路组，液压泵的进油口与回油过滤器的出油口相连通，所述张拉油路组、扳手油路组、升降油路组的回油分别连接回油过滤器的进油口；所述张拉油路组、扳手油路组、升降油路组的进油分别连接液压泵的出油口；
还包括用于稳定张拉调节装置上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括导柱和导套，导套套设在导柱外，导套沿导柱滑动，导套与支撑架固定连接，导柱与车架固定连接；亦或，导套与车架固定连接，导柱与支撑架固定连接；
升降稳定机构或包括X型撑架和升降框，升降框相对的两侧均设有X型撑架，X型撑架包括至少两个撑杆，两撑杆相交叉设置；其中一撑杆的一端与车架枢接，另一端与升降框滑动安装；另一撑杆的一端与车架滑动安装，另一撑杆的另一端与升降框枢接；所述支撑架与升降框固定连接；
所述连接套是套筒螺母，连接套与连接杆、竖向预应力筋螺纹连接；
支撑架包括两侧板、上横板和下横板，上横板和下横板呈上下设置，上横板和下横板之间具有空隙间距，上、下横板的两端分别与两侧板固定连接，上横板、下横板上分别设有通孔；
液压扳手设置在上横板和下横板之间，支撑架与液压扳手相对固定安装；连接杆穿透通孔后连接连接套，所述扳手套筒套设在连接杆和连接套的***。
2.如权利要求1所述的用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：所述升降油缸一端连接车架，升降油缸另一端连接升降框，从而驱动升降框带动张拉调节装置升降。
3.如权利要求1所述的用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：所述撑杆与车架的滑动安装包括滑轮，所述车架、升降框分别设有滑槽，所述滑轮与撑杆枢接，滑轮设在滑槽内沿滑槽延伸向滑动。
4.如权利要求1所述的用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：还包括轮子，车架底部安装有轮子。
5.如权利要求1所述的用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：所述张拉油路组包括第一电磁换向阀、第一双单向节流阀、第一双向液压锁、压力表、第一压力传感器；第一电磁换向阀包括1A#油口、1B#油口、1T#油口、1P#油口；第一双单向节流阀包括进油节流通道、回油节流通道；第一双向液压锁包括进油通道、回油通道；所述1A#油口、回油节流通道、回油通道相连通形成张拉回油油路；所述1B#油口、进油节流通道、进油通道相连通形成张拉进油油路；所述张拉进油油路、张拉回油油路分别设有压力表，张拉进油油路还设有第一压力传感器；
扳手油路组包括第二电磁换向阀、第二节流阀、第二压力传感器、扳手进油油路、扳手回油油路；第二电磁换向阀包括2A#油口、2B#油口、2T#油口、2P#油口；第二双单向节流阀包括2#进油节流通道、2#回油节流通道；所述2A#油口、2#回油节流通道相连通形成扳手回油油路；所述2B#油口、2#进油节流通道相连通形成扳手进油油路；所述扳手进油油路、扳手回油油路分别设有第二压力传感器；
升降油路组，包括第三电磁换向阀、第三节流阀、第三双向液压锁、第三压力传感器、升降进油油路、升降回油油路；所述第三电磁换向阀包括3A#油口、3B#油口、3T#油口、3P#油口；第三节流阀包括3#进油节流通道、3#回油节流通道；第三双向液压锁包括3#进油通道、3#回油通道；所述3A#油口、3#回油节流通道、3#回油通道相连通形成升降回油油路；所述3B#油口、3#进油节流通道、3#进油通道相连通形成升降进油油路；所述升降进油油路、升降回油油路分别设有压力表，升降进油油路还设有第三压力传感器。
6.一种如权利要求1-5任意一项所述的用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备的使用方法，其特征是：还包括用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备位移时的移动状态和张拉竖向预应力筋时的工作状态；移动状态时，升降油缸驱动张拉调节装置脱离地面，整个用于桥梁施工的竖向预应力筋智能张拉设备通过轮子即可推行，推行至张拉位置后，开始工作状态；工作状态时，升降油缸驱动支撑架接触地面，连接套将连接杆与竖向预应力筋固定连接，张拉油缸拉紧竖向预应力筋，液压扳手拧紧螺纹连接在竖向预应力筋的螺母，拧紧至设定参数时停止，连接套解除连接杆与竖向预应力筋之间的连接，升降油缸驱动张拉调节装置脱离地面，如此循环。
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