CN106672190B - 抗震动船舶柴油机安装底座 - Google Patents

抗震动船舶柴油机安装底座 Download PDF

Info

Publication number
CN106672190B
CN106672190B CN201610652830.1A CN201610652830A CN106672190B CN 106672190 B CN106672190 B CN 106672190B CN 201610652830 A CN201610652830 A CN 201610652830A CN 106672190 B CN106672190 B CN 106672190B
Authority
CN
China
Prior art keywords
pedestal
diesel engine
boat diesel
mounting seat
stripper plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201610652830.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106672190A (zh
Inventor
高涛
靳维维
褚怡轩
韩岭峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Institute of Information Engineering
Original Assignee
Anhui Institute of Information Engineering
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Institute of Information Engineering filed Critical Anhui Institute of Information Engineering
Priority to CN201610652830.1A priority Critical patent/CN106672190B/zh
Publication of CN106672190A publication Critical patent/CN106672190A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106672190B publication Critical patent/CN106672190B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/30—Mounting of propulsion plant or unit, e.g. for anti-vibration purposes

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种抗震动船舶柴油机安装底座，包括底座、收紧机构和两个基座；两个基座沿着第一方向设置于底座的顶部的两端，基座的顶部由下向上依次连续设置有多个挤压板且相邻的两个挤压板相互铰接；最顶端的挤压板的顶部设置有拉紧绳，收紧机构位于挤压板的上方，拉紧绳的顶端延伸至收紧机构内以使得收紧机构能够收放拉紧绳；挤压板的内侧缘上设置有抵紧机构，抵紧机构包括支撑杆和爪脚；支撑杆的一端设置于挤压板的内侧缘上，另一端上设置有多个爪脚；基座的底部设置有卡槽以使得基座卡设于底座上，基座能够沿着第一方向在底座上往复运动且基座通过定位件固定于底座上。该安装底座能够稳定地固定船舶柴油机。

Description

抗震动船舶柴油机安装底座
技术领域
本发明涉及船舶柴油机辅助装置，具体地，涉及一种抗震动船舶柴油机安装底座。
背景技术
船舶柴油机，全名船舶柴油发动机，是通过燃烧柴油来获取能量并将化学能转换为机械能的发动机，该发动机为目前船舶的主动动力装置。船舶柴油机的具体工作原理如下：将燃烧气置于气缸中进行燃烧，然后通过通过气缸中气压的变化驱动活塞的往返运动从而带动船舶中螺旋桨的运动，进而达到驱动船舶的目的。在船舶柴油机的工作过程中，由于气缸中气体的燃烧以及活塞的驱动会使得船舶柴油机互相强烈的震动，这样的震动不仅会影响工作人员的生活起居，同时也会对船舶整体的寿命带来极大地负面影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种抗震动船舶柴油机安装底座，该安装底座能够稳定地固定船舶柴油机。
为了实现上述目的，本发明提供了一种抗震动船舶柴油机安装底座，包括底座、收紧机构和两个基座；两个基座沿着第一方向设置于底座的顶部的两端，基座的顶部由下向上依次连续设置有多个挤压板且相邻的两个挤压板相互铰接；最顶端的挤压板的顶部设置有拉紧绳，收紧机构位于挤压板的上方，拉紧绳的顶端延伸至收紧机构内以使得收紧机构能够收放拉紧绳；挤压板的内侧缘上设置有抵紧机构，抵紧机构包括支撑杆和爪脚；支撑杆的一端设置于挤压板的内侧缘上，另一端上设置有多个爪脚；基座的底部设置有卡槽以使得基座卡设于底座上，基座能够沿着第一方向在底座上往复运动且基座通过定位件固定于底座上。
优选地，爪脚活动连接于支撑杆上，且支撑杆内设置有电机以调节爪脚的位置。
优选地，支撑杆的长度方向与挤压板的长度方向相垂直。
优选地，收紧机构包括外壳、内转轮和驱动单元，外壳内形成有空腔且内转轮通过竖直设置的转轴安装于空腔内；外壳的外壳上形成有贯穿孔，拉紧绳的顶端能够通过贯穿孔缠绕至内转轮上；驱动单元设置于外壳的顶部且与转轴相连接以驱动内转轮绕转轴的轴向转动。
优选地，抗震动船舶柴油机安装底座还包括外拉机构，外拉机构通过伸缩杆与挤压板的外侧壁相连接且外拉机构能够驱动伸缩杆的伸缩。
优选地，外拉机构为气泵或者液压泵。
优选地，底座的顶部沿着第二方向的两端分别设置有抵触块，第一方向与第二方向相互垂直。
优选地，抵触块活动连接于底座的顶部。
根据上述技术方案，本发明提供的抗震动船舶柴油机安装底座的具体操作步骤如下：首先，通过收紧机构放松拉紧绳进而使得两边的挤压板能够最大程度的分离以便于船舶柴油机的放置；接着，将船舶柴油机放置于底座上，且位于两个基座之间；最后，通过收紧机构收紧拉紧绳以使得爪脚能够紧密地抵触船舶柴油机的表面直至拉紧绳达到收紧极限，这个过程中，收紧机构依次通过拉紧绳、挤压板、支撑杆以及爪脚给与船舶柴油机强有力的挤压力，这样便可快速地实现了船舶柴油机的固定。在本发明中，整个安装底座能够减小船舶柴油机工作过程中的晃动的情况的产生，同时本发明的挤压板3之间相互铰接的设置能够使得该安装底座适用于不同尺寸和形状的船舶柴油机的安放；另外，基座的底部的卡槽设置以便于调节两个基座之间的相对位置进而使得该安装底座更加适用于不同的船舶柴油机的安装。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明提供的抗震动船舶柴油机安装底座的优选实施方式的结构示意图；
图2是图1中爪脚与支撑杆组合机构的结构示意放大图。
附图标记说明
1、底座 2、基座
3、挤压板 4、拉紧绳
5、支撑杆 6、爪脚
7、外拉机构 8、伸缩杆
9、外壳 10、内转轮
11、转轴 12、驱动单元
13、抵触块
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“顶、底、上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
本发明提供了一种抗震动船舶柴油机安装底座，如图1和2所示，包括底座1、收紧机构和两个基座2；两个基座2沿着第一方向设置于底座1的顶部的两端，基座2的顶部由下向上依次连续设置有多个挤压板3且相邻的两个挤压板3相互铰接；最顶端的挤压板3的顶部设置有拉紧绳4，收紧机构位于挤压板3的上方，拉紧绳4的顶端延伸至收紧机构内以使得收紧机构能够收放拉紧绳4；挤压板3的内侧缘上设置有抵紧机构，抵紧机构包括支撑杆5和爪脚6；支撑杆5的一端设置于挤压板3的内侧缘上，另一端上设置有多个爪脚6；基座2的底部设置有卡槽以使得所述基座2卡设于所述底座1上，基座2能够沿着所述第一方向在所述底座1上往复运动且所述基座2通过定位件固定于所述底座1上。
上述的抗震动船舶柴油机安装底座的具体操作步骤如下：首先，通过收紧机构放松拉紧绳4进而使得两边的挤压板3能够最大程度的分离以便于船舶柴油机的放置；接着，将船舶柴油机放置于底座1上，且位于两个基座2之间；最后，通过收紧机构收紧拉紧绳4以使得爪脚6能够紧密地抵触船舶柴油机的表面直至拉紧绳4达到收紧极限，这个过程中，收紧机构依次通过拉紧绳4、挤压板3、支撑杆5以及爪脚6给与船舶柴油机强有力的挤压力，这样便可快速地实现了船舶柴油机的固定。在本发明中，整个安装底座能够减小船舶柴油机工作过程中的晃动的情况的产生，同时本发明的挤压板3之间相互铰接的设置能够使得该安装底座适用于不同尺寸和形状的船舶柴油机的安放；另外，基座2的底部的卡槽设置以便于调节两个基座2之间的相对位置进而使得该安装底座更加适用于不同的船舶柴油机的安装。
在本发明中，爪脚6既可以固定连接于支撑杆5上，当然也可以活动连接于支撑杆5上，为了使得爪脚6能够给与船舶柴油机更加优异的抓扣力，优选地，爪脚6活动连接于支撑杆5上，且支撑杆5内设置有电机以调节爪脚6的位置。这样，便可通过电机调节爪脚6的位置以及角度，从而使得爪脚6能够更牢固地抓扣船舶柴油机；同时这种调节也能够进一步使得该安装底座适用于不同尺寸和形状的船舶柴油机。
在上述实施方式中，为了使得挤压板3上的拉力能够更好地传递至支撑杆5上，优选地，支撑杆5的长度方向与挤压板3的长度方向相垂直。
同时，在本发明中，收紧机构的具体结构可以在宽的范围内选择，但是为了使得收紧机构更加地便于操作，优选地，收紧机构包括外壳9、内转轮10和驱动单元12，外壳9内形成有空腔且内转轮10通过竖直设置的转轴11安装于空腔内；外壳9的外壳上形成有贯穿孔，拉紧绳4的顶端能够通过贯穿孔缠绕至内转轮10上；驱动单元12设置于外壳9的顶部且与转轴11相连接以驱动内转轮10绕转轴11的轴向转动。这样的收紧机构借助驱动单元12驱动内转轮10便可快速地实现拉紧绳4的收放；同时，外壳9的设置也能够起到保护拉紧绳4的作用。
另外，在上述内容的基础上，为了进一步保证船舶柴油机工作过程中的稳定性，优选地，抗震动船舶柴油机安装底座还包括外拉机构7，外拉机构7通过伸缩杆8与挤压板3的外侧壁相连接且外拉机构7能够驱动伸缩杆8的伸缩。由此，便可通过外拉机构7将船舶柴油机在工作过程中的振动力向外传力，同时通过伸缩杆8也可使得整个安装底座与船体的其他部件连为一体进而提高稳定性。其中，外拉机构7的具体结构可以是本领域任何一种动力机构，但是从操作的便捷性以及灵活性考虑，优选地，外拉机构7为气泵或者液压泵。
在上述各实施方式的基础上，为了进一步提高船舶柴油机工作时的稳定性，优选地，底座1的顶部沿着第二方向的两端分别设置有抵触块13，第一方向与第二方向相互垂直，那么通过抵触块13在第二方向也能够给与船舶柴油机有力的挤压力，从而进一步提高稳定性。其中，抵触块13可以是固定设置，当然也可以是活动设置，为了进一步使得该安装底座适用于不同的船舶柴油机，优选地，抵触块13活动连接于底座1的顶部。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (7)

1.一种抗震动船舶柴油机安装底座，其特征在于，包括底座(1)、收紧机构和两个基座(2)；两个所述基座(2)沿着第一方向设置于所述底座(1)的顶部的两端，所述基座(2)的顶部由下向上依次连续设置有多个挤压板(3)且相邻的两个所述挤压板(3)相互铰接；最顶端的所述挤压板(3)的顶部设置有拉紧绳(4)，所述收紧机构位于所述挤压板(3)的上方，所述拉紧绳(4)的顶端延伸至所述收紧机构内以使得所述收紧机构能够收放所述拉紧绳(4)；所述挤压板(3)的内侧缘上设置有抵紧机构，所述抵紧机构包括支撑杆(5)和爪脚(6)；所述支撑杆(5)的一端设置于所述挤压板(3)的内侧缘上，另一端上设置有多个所述爪脚(6)；所述基座(2)的底部设置有卡槽以使得所述基座(2)卡设于所述底座(1)上，所述基座(2)能够沿着所述第一方向在所述底座(1)上往复运动且所述基座(2)通过定位件固定于所述底座(1)上；
其中，所述收紧机构包括外壳(9)、内转轮(10)和驱动单元(12)，所述外壳(9)内形成有空腔且所述内转轮(10)通过竖直设置的转轴(11)安装于所述空腔内；所述外壳(9)的外壳上形成有贯穿孔，所述拉紧绳(4)的顶端能够通过贯穿孔缠绕至所述内转轮(10)上；所述驱动单元(12)设置于所述外壳(9)的顶部且与所述转轴(11)相连接以驱动所述内转轮(10)绕所述转轴(11)的轴向转动。
2.根据权利要求1所述的抗震动船舶柴油机安装底座，其特征在于，所述爪脚(6)活动连接于所述支撑杆(5)上，且所述支撑杆(5)内设置有电机以调节所述爪脚(6)的位置。
3.根据权利要求2所述的抗震动船舶柴油机安装底座，其特征在于，所述支撑杆(5)的长度方向与所述挤压板(3)的长度方向相垂直。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的抗震动船舶柴油机安装底座，其特征在于，所述抗震动船舶柴油机安装底座还包括外拉机构(7)，所述外拉机构(7)通过伸缩杆(8)与所述挤压板(3)的外侧壁相连接且所述外拉机构(7)能够驱动所述伸缩杆(8)的伸缩。
5.根据权利要求4所述的抗震动船舶柴油机安装底座，其特征在于，所述外拉机构(7)为气泵或者液压泵。
6.根据权利要求1-3中任意一项所述的抗震动船舶柴油机安装底座，其特征在于，所述底座(1)的顶部沿着第二方向的两端分别设置有抵触块(13)，所述第一方向与第二方向相互垂直。
7.根据权利要求6所述的抗震动船舶柴油机安装底座，其特征在于，所述抵触块(13)活动连接于所述底座(1)的顶部。
CN201610652830.1A 2016-08-11 2016-08-11 抗震动船舶柴油机安装底座 Active CN106672190B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610652830.1A CN106672190B (zh) 2016-08-11 2016-08-11 抗震动船舶柴油机安装底座

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610652830.1A CN106672190B (zh) 2016-08-11 2016-08-11 抗震动船舶柴油机安装底座

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106672190A CN106672190A (zh) 2017-05-17
CN106672190B true CN106672190B (zh) 2018-07-31

Family

ID=58840245

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610652830.1A Active CN106672190B (zh) 2016-08-11 2016-08-11 抗震动船舶柴油机安装底座

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106672190B (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4599074A (en) * 1983-11-15 1986-07-08 Beckly David E Man overboard retrieval device
JP2002364659A (ja) * 2001-06-07 2002-12-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 舶用ディーゼル機関の台板用垂直板
CN201763873U (zh) * 2010-08-27 2011-03-16 无锡市江大隔振器有限公司 环形钢丝绳隔振器
CN104477363A (zh) * 2014-12-10 2015-04-01 重庆长航东风船舶工业公司 一种邮轮及其发动机减振装置
CN204749835U (zh) * 2015-05-20 2015-11-11 天津圣金特汽车配件有限公司 一种汽车发动机减震辅助***
CN204774583U (zh) * 2015-05-20 2015-11-18 天津圣金特汽车配件有限公司 一种汽车发动机悬置减震***
CN105458924A (zh) * 2015-12-20 2016-04-06 重庆市长桥机械制造有限责任公司 一种发动机缸体固定装置
CN205202709U (zh) * 2015-11-03 2016-05-04 重庆明华汽车零件有限公司 一种发动机支架总成
CN205417143U (zh) * 2016-04-07 2016-08-03 宁波联合华发五金机械有限公司 发动机减震本体支架

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4599074A (en) * 1983-11-15 1986-07-08 Beckly David E Man overboard retrieval device
JP2002364659A (ja) * 2001-06-07 2002-12-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 舶用ディーゼル機関の台板用垂直板
CN201763873U (zh) * 2010-08-27 2011-03-16 无锡市江大隔振器有限公司 环形钢丝绳隔振器
CN104477363A (zh) * 2014-12-10 2015-04-01 重庆长航东风船舶工业公司 一种邮轮及其发动机减振装置
CN204749835U (zh) * 2015-05-20 2015-11-11 天津圣金特汽车配件有限公司 一种汽车发动机减震辅助***
CN204774583U (zh) * 2015-05-20 2015-11-18 天津圣金特汽车配件有限公司 一种汽车发动机悬置减震***
CN205202709U (zh) * 2015-11-03 2016-05-04 重庆明华汽车零件有限公司 一种发动机支架总成
CN105458924A (zh) * 2015-12-20 2016-04-06 重庆市长桥机械制造有限责任公司 一种发动机缸体固定装置
CN205417143U (zh) * 2016-04-07 2016-08-03 宁波联合华发五金机械有限公司 发动机减震本体支架

Also Published As

Publication number Publication date
CN106672190A (zh) 2017-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO20062827L (no) Motor med en aktiv monoenergi og/eller bienergikammer med komprimert luft og/eller tilleggsenergi og dennes termodynamiske kretslop
SE466967B (sv) Baedd foer motorer med tillsatsaggregat
CN106114805B (zh) 防晃动船舶柴油机安装基座
CN106672190B (zh) 抗震动船舶柴油机安装底座
CN206394858U (zh) 高稳定性船舶柴油机安装支架
JP2008030950A (ja) リフト装置
KR20160006999A (ko) 회전승강형 소파장치
CN106143860B (zh) 高稳定性船舶柴油机安装支架
KR20120037223A (ko) 동력계 디스크 조립용 지그
CN109185391A (zh) 一种抗震动船舶柴油机安装底座
JP4977657B2 (ja) エンジン駆動発電機
CN107323644A (zh) 一种舷外机
CN109510394A (zh) 抱轴式船用轴带发电机
CN109538423B (zh) 塔筒平台、风力发电机组及塔筒平台的使用方法
KR101370081B1 (ko) 중량체 추출용 인클로저 및 이를 이용한 중량체 추출 방법
CN206948081U (zh) 一种等功率发电机
NO852527L (no) Transportabel drivkraftenhet.
CN105465574B (zh) 一种用于将艇载观测设备伸至水下的折叠机构
CN201605123U (zh) 船用柴油机活塞起吊机构
CN105234887B (zh) 一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具
CN108789311A (zh) 角度变换操作台的拆装方法
CN221457957U (zh) 用于舰船柴油机的安装固定机构
CN220595177U (zh) 一种可拆卸结构的电动舷外机
JP2008055998A (ja) 導風板構造
CN219568629U (zh) 一种连续钢构桥梁悬臂施工用辅助设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: No. 8, Wen Jin Xi Road, Wuhu, Anhui Province

Applicant after: ANHUI INSTITUTE OF INFORMATION TECHNOLOGY

Address before: No. 8, Wen Jin Xi Road, Wuhu, Anhui Province

Applicant before: MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING,ANHUI POLYTECHNIC University

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP02 Change in the address of a patent holder
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: 241000 No.1, Yonghe Road, Wanqi District, Wuhu City, Anhui Province

Patentee after: ANHUI INSTITUTE OF INFORMATION TECHNOLOGY

Address before: No. 8, Wen Jin Xi Road, Wuhu, Anhui Province

Patentee before: ANHUI INSTITUTE OF INFORMATION TECHNOLOGY

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Application publication date: 20170517

Assignee: SUZHOU ESON ROBOT TECHNOLOGY CO.,LTD.

Assignor: ANHUI INSTITUTE OF INFORMATION TECHNOLOGY

Contract record no.: X2023980037918

Denomination of invention: Anti vibration marine diesel engine installation base

Granted publication date: 20180731

License type: Common License

Record date: 20230718