NO852527L - Transportabel drivkraftenhet. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en transportabel drivkraftenhet, f.eks. for bruk ved generering av elektrisitet eller pumping på en oljeboringsrigg eller lignende.

I transportable drivkraftenheter er det nødvendig å holde tungt maskineri på slik måte at de store krefter som følger av drift, plutselig belastning eller transport på utstyret kan motstås. På lignende måte kan maskineriet kreve noe innelukking, isolering, understøttelse og beskyttelse for å motstå virkningene av hårdt vær og andre forhold. Dette er spesielt tilfelle når maskineriet er en elektrisk generator eller pumpe for en fralandsolje eller boligrigg eller et fjerntliggende sted på land. Slikt maskineri kan ha form av et gassturbinsett som en drivkraft som driver en dynamo eller pumpe enten direkte eller gjennom en girboks, men driv-enheten kan ha andre former for drivkraft, og det drevne maskineri kan være av alle ønskede typer, f.eks. gi andre ytelser så som trykkluft eller hydraulisk energi.

Normalt er slikt maskineri montert på en grunnramme til-strekkelig dimensjonert til å motstå de høye påkjenninger og krefter som forekommer under operasjon eller transport sam-tidig med at utstyret og koplinger holdes riktig på plass.

En lett hylse festet på grunnrammen tjener til å beskytte og isolere utstyret mot omgivende forhold og beskytte omgivelsene mot virkninger fra utstyrets lyd.

Formålet for foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en drivkraftenhet med en bæreramme som er betydelig lettere i vekt enn en vanlig grunnramme og innlukningsanordning og er bedre egnet for å motstå de store krefter som forekommer og dertil minimaliserer lydnivåene i det omliggende område.

Følgelig er den transportable drivkraftenhetkarakterisert vedat den omfatter en rørformet hylse og en drivmotor med en dreibar drivaksel hvortil dreibart maskineri er koplet operativt, idet drivmotoren og det roterende maskineri er montert inne i og holdt fast av den rørformige hylse, slik at rotasjonsaksen til drivakselen er i det vesentlige sammenfallende med skjæringssenteret for den rørformige hylse. Hylsen kan enten være ringformet i tverrsnitt, idet denne form er spesielt egnet for å motstå de ekstremt høye vridningsbelastninger som opptrer ved belastninger på det dreibare maskineri og alle ut-av-balanse dynamiske belastninger som skyldes normal eller unormal operasjon eller under transport. Skallveggen av hylsen er anordnet for å

ta imot påkjenningene i forbindelse med alle belastningstil-stander. I tillegg er hylsens form egnet til å motstå virkningene av omgivende belastninger som skyldes hårde værfor-hold, og gjør det lett å fullstendig innelukke utstyret i isolert materiale for å redusere lydoverføringer til omgivelsene innenfor akseptable grenser.

Utførelsesformen av oppfinnelsen skal nå beskrives i eksempelform, idet det vises til de vedlagte tegninger hvor:-Figur 1 er en perspektivisk avbildning av en drivkraftenhet med en skallkonstruksjonshylse ifølge oppfinnelsen;

Figur 2 er en avbilding som ligner figur 1 og viser et eksempel på skallkonstruksjonshylsen som holder et luftinntak, innløpslyddemper og en gassmotor som driver en alternator gjennom en kraftturbin; Figur 3 er en perspektivisk avbildning nedenfra som viser en bærekonstruksjon; Figur 4 er en perspektivisk avbildning som viser en bærekonstruksjon, hjulanordninger under brukes for å oppnå en mobil enhet; Figur 5 er et loddrett snitt gjennom skallkonstruksjons-hylseveggen som viser plasseringen av brann og lydisolasjon; og Figur 6 er et horisontalt snitt gjennom skallkonstruk-sjonshylseveggen som viser plasseringen av brann og lydisolo-s jon.

Drivkraftenheten omfatter en hylse som består av en sirkulær sylinder 1 avstivet etter behov med mellomrom i lengderetningen av sirkulære rammer 2, f.eks. i form av en hensiktsmessig krummet I-profil av stål, og avstivet etter behov med langstrakte omskrevne adskilte langbærere 3, festet mellom de sirkulære rammer. Den sylindriske hylse er utstyrt med et innvendig gulv 4 holdt fra hylsen for å bære maskineriet og gi en tilgjengelig arbeidsplattform. Tomrommet 5 under gulvet brukes til å lagre brensel, olje, gass og luft i egnede beholdere og for å romme service og kabelrør. Ad-gang til innvendig utstyr for vedlikeholds, inspeksjons eller kontrollforhold oppnås gjennom åpninger 6 i hylsens skall-vegg, hvilke åpninger normalt er dekket av paneler som kan fjernes eller åpnes. Minst en permanent åpning 7 er anordnet 1 hylseveggen hvor gjennom eksosgasser fra drivmotoren ledes til et egnet kanalanlegg 7a (figur 2).

Hylsen kan være utstyrt med lyddempning og brannbeskyt-telsesisolering 8 nær skallveggen.

Hylsen bæres på minst 3 og gjerne 4 holdere 9 (figur

2 og 3) konstruert for å minimalisere virkningene av kast som forekommer i grunnlagsstrukturen, hvilket ellers ville føre til feilinnretning av de forbindende aksler i det roterende utstyr. Anordningen av holdere for statisk installa-sjon kan være som skjematisk vist i figur 3. Alternativt kan hylsen bæres av en hjulbesatt vogn 10 under (figur 4)

for å lette transport av enheten over land.

Under spesiell henvisning til figur 2 har en gassturbin en kompressor/forbrenningsdel 13 og en kraftturbin 15 montert inne i hylsen som driver en alternator 14 gjennom et driv-skaft 16 hvis akse i det vesentlige faller sammen med skjærsenteret for røret som danner hylsen. Gassturbinen 13 og 15 og alternatoren 14 er stivt festet til hylsen.

Claims (8)

1. Transportabel drivkraftenhet karakterisert ved at den omfatter en rørformet hylse og en drivkraft med en roterende drivaksel som roterende maskineri er operativt knyttet til, idet drivkraften og det roterende maskineri er montert inne i og holdt fast av den rørformede hylse slik at drivakselens rotasjonsakse i det vesentlige faller sammen med skjærsenteret for den rørformede hylse.

2 Drivkraftenhet ifølge krav 1, karakterisert ved at hylsen omgir drivkraften og det roterende maskineri.

3. Drivkraft ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved en plattform holdt innenfor og av hylsen for tilgang eller for hjelpemaskineri.

4. Drivkraftenhet ifølge krav 1, 2 eller 3, k a r a k7 terisert ved at hylsen inneholder minst et uttag-bart eller hengslet panel for å gi tilgang derigjennom.

5. Drivkraftenhet ifølge hvert av kravene 1-4, karakterisert ved at hylsen inneholder minst en permanent åpning derigjennom for å fjerne eksosgasser fra drivmotoren .

6. Drivkraftenhet ifølge hvert av kravene 1-5, karakterisert ved at hylsen holdes av flere ben.

7. Drivkraftenhet ifølge hvert av kravene 1-6, karak -terisert ved at den har hjul hvormed enheten kan transporteres.

8. Drivkraftenhet ifølge hvert av kravene 1-7, karak -terisert ved at drivkraften er en gassturbin.