CN106627459B - 一种基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，通过将传感***、智能设备、控制单元、无线单元整合成一个统一的智能化的整体，具备危险情况自动提示警告驾驶员、定位车辆自动求助报警、车辆超速自动减速等多种安全性能，有利于辅助驾驶员避开危险情况提高安全质量，在发生车辆事故的情况下，能迅速向预定对象发出求助报警信号和定位信息，引导救援人员及时准确地到达事故地，从而提高事故后的生存机率，获得及时有效的救援。

Description

一种基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法
技术领域
本发明涉及汽车安全及报警技术领域，具体地，涉及一种基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法。
背景技术
汽车在出现故障或危险的时候，时间就意味着生命，能够及时发出报警信息并准确提供位置就能减少不必要的生命安全所受的威胁。汽车安全事故中伤者获得及时救护的概率在发达国家几乎为100％，而在国内的救护率不足15％，主要原因是我国地理地貌环境差异较大，事故后，一方面没有自动报警***及时提供报警信息，另一方面，在即使有报警信息的情况下，也会因人员重伤而难以提供准确的位置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，包括以下步骤：
S1.通过智能设备获取人体生命特征信息，并通过无线单元传递给控制单元。
S2.通过智能设备获取GPS位置信息，计算采集的间隔GPS信息的距离以及时间间隔差，可得出车辆行驶速度，获取车辆速度、位置偏差等信息，通过比对车辆GPS信息相对地图公路位置信息，以判断车辆是否偏离公路，从而为汽车安全警告和事故报警与定位提供依据，为迅速救援提供准确地址。
S3.通过传感单元检测汽车乘车环境数据及车速数据，具体内容包括：通过碰撞传感器检测车辆是否发生碰撞，通过烟雾传感器判断汽车有无起火或冒烟的情况发生，通过毫米波雷达判断汽车与其它汽车的车距或有无翻车的情况发生，通过加速度传感器测量车速或判断汽车有无碰撞。
S4.通过无线单元来交换控制单元与智能设备的数据，通过分别与控制单元、智能设备互联的蓝牙或WiFi等无线设备将智能设备与控制单元建立连接，通过无线来交换数据。
S5.通过控制单元读取分析处理传感器数据、人体生命特征数据、乘车环境数据、车速数据，利用控制单元内置的算法综合判断危险情况，当判断为危险情况时，根据危险情况分类由控制单元发出指令，通过智能设备发出声光警告或求助信号，通过控制单元控制点火线圈电源，当车速超限时，由控制单元断开点火线圈电源，直至车速下降至设定值后自动导通。
优选的，所述S5步骤中，通过智能设备发出求助信号的情况包括：车辆高速行驶过程中，突然急停，控制单元根据碰撞传感器、加速度传感器、毫米波雷达、烟雾传感器传来的数据进行判断，当判断无碰撞，无翻滚时，通过智能设备语音提示车内人员是否报警，如回应取消则不报警，如回应报警或在设定时间(如15秒)内无回应则自动报警。
当判断有碰撞无翻滚时，通过智能设备语音提示车内人员是否报警，如回应取消则不报警，如回应报警或在设定时间(如15秒)内无回应则自动报警。
当判断有碰撞有翻滚时，通过智能设备直接采取短信、电话、网络等多渠道报警并发出定位信息。
当判断有翻滚有烟雾时，通过智能设备直接采取短信、电话、网络等多渠道报警并发出定位信息。
优选的，所述S5步骤中，通过智能设备发出声光警告的情况包括：当驾驶员心跳加速的情况下车速超过高速限速车速时，通过智能设备发出声光警告提示。
优选的，所述S5步骤包括：当行驶速度在高速限速车速附近时，毫米波雷达判断前车车距或后车车距超出安全范围，通过智能设备发出声光警告。
优选的，所述S5步骤包括：当GPS定位偏离车道时，通过智能设备发出声光警告。
优选的，所述S5步骤中，所述控制单元断开点火线圈电源的车速超限值为140千米每小时，自动导通点火线圈电源的车速设定值为110千米每小时，在断开点火线圈电源的同时通过智能设备发出声光警告提示。
优选的，所述智能设备包括智能手环，通过智能手环获取人体心跳数据，传送给控制单元分析酒后心跳加速、受伤后心跳变化等数据，从而为声光警告及事故报警求助提供人体生命特征信息。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，通过将传感***、智能设备、控制单元、无线单元整合成一个统一的智能化的整体，具备危险情况自动提示警告驾驶员、定位车辆自动求助报警、车辆超速自动减速等多种安全性能，有利于辅助驾驶员避开危险情况提高安全质量，在发生车辆事故的情况下，能迅速向预定对象发出求助报警信号和定位信息，引导救援人员及时准确地到达事故地，从而提高事故后的生存机率，获得及时有效的救援。
附图说明
图1为本发明实施例的单元结构连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1所示，一种基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，包括以下步骤：
S1.通过智能设备获取人体生命特征信息，并通过无线单元传递给控制单元。
S2.通过智能设备获取GPS位置信息，计算采集的间隔GPS信息的距离以及时间间隔差，可得出车辆行驶速度，获取车辆速度、位置偏差等信息，通过比对车辆GPS信息相对地图公路位置信息，以判断车辆是否偏离公路，从而为汽车安全警告和事故报警与定位提供依据，为迅速救援提供准确地址。
S3.通过传感单元检测汽车乘车环境数据及车速数据，具体内容包括：通过碰撞传感器检测车辆是否发生碰撞，通过烟雾传感器判断汽车有无起火或冒烟的情况发生，通过汽车前毫米波雷达、后毫米波雷达判断汽车与其它汽车的车距或有无翻车的情况发生，通过加速度传感器测量车速或判断汽车有无碰撞。
S4.通过无线单元来交换控制单元与智能设备的数据，通过分别与控制单元、智能设备互联的蓝牙或WiFi等无线设备将智能设备与控制单元建立连接，通过无线来交换数据。
S5.通过控制单元读取分析处理传感器数据、人体生命特征数据、乘车环境数据、车速数据，利用控制单元内置的算法综合判断危险情况，当判断为危险情况时，根据危险情况分类由控制单元发出指令，通过智能设备发出声光警告或求助信号，通过控制单元控制点火线圈电源，当车速超限时，由控制单元断开点火线圈电源，直至车速下降至设定值后自动导通。
所述S5步骤中，通过智能设备发出声光警告的情况包括：当驾驶员心跳加速的情况下车速超过高速限速车速时，通过智能设备发出声光警告提示。
所述S5步骤包括：当行驶速度在高速限速车速附近时，毫米波雷达判断前车车距或后车车距超出安全范围，通过智能设备发出声光警告。
所述S5步骤包括：当GPS定位偏离车道时，通过智能设备发出声光警告。
所述S5步骤中，所述控制单元断开点火线圈电源的车速超限值为140千米每小时，自动导通点火线圈电源的车速设定值为110千米每小时，在断开点火线圈电源的同时通过智能设备发出声光警告提示。
所述S5步骤中，通过智能设备发出求助信号的情况包括：车辆高速行驶过程中，突然急停，控制单元根据碰撞传感器、加速度传感器、毫米波雷达、烟雾传感器传来的数据进行判断，当判断无碰撞，无翻滚时，通过智能设备语音提示车内人员是否报警，如回应取消则不报警，如回应报警或在15秒内无回应则自动报警。
当判断有碰撞无翻滚时，通过智能设备语音提示车内人员是否报警，如回应取消则不报警，如回应报警或在15秒内无回应则自动报警。
当判断有碰撞有翻滚时，通过智能设备直接采取短信、电话、网络等多渠道报警并发出定位信息。
当判断有翻滚有烟雾时，通过智能设备直接采取短信、电话、网络等多渠道报警并发出定位信息。
所述智能设备包括智能手环，通过智能手环获取人体心跳数据，传送给控制单元分析酒后心跳加速、受伤后心跳变化等数据，从而为声光警告及事故报警求助提供人体生命特征信息。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1.通过智能设备获取人体生命特征信息，并通过无线单元传递给控制单元；
S2.通过智能设备获取GPS位置信息，计算采集的间隔GPS信息的距离以及时间间隔差，可得出车辆行驶速度，获取车辆速度、位置偏差的信息，通过比对车辆GPS信息相对地图公路位置信息，以判断车辆是否偏离公路，从而为汽车安全警告和事故报警与定位提供依据，为迅速救援提供准确地址；
S3.通过传感单元检测汽车乘车环境数据及车速数据，具体内容包括：通过碰撞传感器检测车辆是否发生碰撞，通过烟雾传感器判断汽车有无起火或冒烟的情况发生，通过毫米波雷达判断汽车与其它汽车的车距或有无翻车的情况发生，通过加速度传感器测量车速或判断汽车有无碰撞；
S4.通过无线单元来交换控制单元与智能设备的数据，通过分别与控制单元、智能设备互联的蓝牙或WiFi无线设备将智能设备与控制单元建立连接，通过无线来交换数据；
S5.通过控制单元读取分析处理传感器数据、人体生命特征数据、乘车环境数据、车速数据，利用控制单元内置的算法综合判断危险情况，当判断为危险情况时，根据危险情况分类由控制单元发出指令，通过智能设备发出声光警告或求助信号，通过控制单元控制点火线圈电源，当车速超限时，由控制单元断开点火线圈电源，直至车速下降至设定值后自动导通。
2.根据权利要求1所述的基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，其特征在于，所述S5步骤中，通过智能设备发出求助信号的情况包括：车辆高速行驶过程中，突然急停，控制单元根据碰撞传感器、加速度传感器、毫米波雷达、烟雾传感器传来的数据进行判断，具体内容包括：
S51.当判断无碰撞，无翻滚时，通过智能设备语音提示车内人员是否报警，如回应取消则不报警，如回应报警或在设定时间内无回应则自动报警；
S52.当判断有碰撞无翻滚时，通过智能设备语音提示车内人员是否报警，如回应取消则不报警，如回应报警或在设定时间内无回应则自动报警；
S53.当判断有碰撞有翻滚时，通过智能设备直接采取短信、电话、网络多渠道报警并发出定位信息；
S54.当判断有翻滚有烟雾时，通过智能设备直接采取短信、电话、网络多渠道报警并发出定位信息。
3.根据权利要求1或2所述的基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，其特征在于，所述S5步骤包括：通过智能设备发出声光警告的情况包括：当驾驶员心跳加速的情况下车速超过高速限速车速时，通过智能设备发出声光警告提示。
4.根据权利要求3所述的基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，其特征在于，所述S5步骤包括：当行驶速度在高速限速车速附近时，毫米波雷达判断前车车距或后车车距超出安全范围，通过智能设备发出声光警告。
5.根据权利要求4所述的基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，其特征在于，所述S5步骤包括：当GPS定位偏离车道时，通过智能设备发出声光警告。
6.根据权利要求5所述的基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，其特征在于，所述S5步骤中，所述控制单元断开点火线圈电源的车速超限值为140千米每小时，自动导通点火线圈电源的车速设定值为110千米每小时，在断开点火线圈电源的同时通过智能设备发出声光警告提示。
7.根据权利要求6所述的基于智能设备的汽车安全警告和事故报警与定位方法，其特征在于，所述智能设备包括智能手环，通过智能手环获取人体心跳数据，传送给控制单元分析酒后心跳加速、受伤后心跳变化数据，从而为声光警告及事故报警求助提供人体生命特征信息。
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