CN206287965U - 一种汽车安全气囊控制*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车安全气囊控制***，包括碰撞传感器、气囊、气囊控制器，其特征在于：还包括车身控制器、车门锁模块、速度传感器和红外传感器，所述碰撞传感器连接气囊控制器，所述气囊控制器分别与气囊、红外传感器连接，所述车身传感器通过CAN总线连接气囊控制器，所述速度传感器、车门锁模块分别与车身控制器连接，所述的碰撞传感器为多个，分别设置在汽车的前后左右的车身用于检测撞击。本实用新型的优点为：结构简单，能够准确的打开安全气囊，并在事故碰撞发生后，解锁汽车车门模块，为后续的救援提供方便，同时在气囊打开时，会通过车身控制器、3G通信模块向报警网络发出报警信号，用于将地址发送至报警网络，及时得到救援。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域，特别涉及汽车安全汽车控制***。
背景技术
汽车安全气囊作为汽车车内人员的重要保护装置，在事故发生时可有效保护驾驶者，但是往往安全气囊的控制***仅仅在于当正面后侧面发成碰撞时，且汽车往往是根据汽车的行车速度和加速的来控制气囊的打开，这样在一些碰撞事故时无法准确的打开安全气囊，同时安全带的提醒作用对于安全气囊有非常重要的作用，在有些事故中安全气囊打开但是安全带未佩戴也导致了驾驶员的在事故受伤，因此，急需一种能够适应多种撞击的安全气囊控制***。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车安全气囊控制***，以增加安全气囊的保护作用，在各方位发生碰撞时及时打开气囊保护人员。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车安全气囊控制***，包括碰撞传感器、气囊、气囊控制器，其特征在于：还包括车身控制器、车门锁模块、速度传感器和红外传感器，所述碰撞传感器连接气囊控制器，所述气囊控制器分别与气囊、红外传感器连接，所述车身传感器通过CAN总线连接气囊控制器，所述速度传感器、车门锁模块分别与车身控制器连接，所述的碰撞传感器为多个，分别设置在汽车的前后左右的车身用于检测撞击。
所述的车身控制器与安全带状态检测装置连接。
所述安全带检测装置包括设置在座椅卡扣内的金属接触开关，在安全带卡扣***座椅卡扣时，金属开关发送信号至车身控制器。
所述车身控制器连接点火控制器。
车内设置GPS模块，所述GPS模块连接车身控制器，所述车身控制器通过3G通讯模块与报警网络连接，在气囊控制器控制气囊打开时，通过车身控制器发出报警信号至报警网络。
本实用新型的优点为：结构简单，能够准确的打开安全气囊，并在事故碰撞发生后，解锁汽车车门模块，为后续的救援提供方便，同时在气囊打开时，会通过车身控制器、3G通信模块向报警网络发出报警信号，用于将地址发送至报警网络，及时得到救援。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理图。
图中附图标记分别为：1.碰撞传感器；2.气囊；3.气囊控制器；4.车身控制器；5.车门锁模块；6.速度传感器；7.红外传感器；8.安全带状态检测装置；9.点火控制器；10.GPS模块；11.3G通讯模块；12.报警网络。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，一种汽车安全气囊控制***，包括碰撞传感器1、气囊2、气囊控制器3、车身控制器4、车门锁模块5、速度传感器6和红外传感器7，碰撞传感器1连接气囊控制器3，气囊控制器3分别与气囊2、红外传感器7连接，车身控制器4通过CAN总线连接气囊控制器3，速度传感器6、车门锁模块5分别与车身控制器4连接，碰撞传感器1为多个，分别设置在汽车的前后左右的车身用于检测撞击。气囊控制器3根据碰撞传感器1以及红外传感器7的信号来确定是否开启气囊2，在发生碰撞且红外传感器7检测到车内有人时，才会使得气囊2打开，碰撞传感器1根据碰撞力度大小作为判断，打开气囊2。红外传感器7分别设置在不同的座位上以检测不同座位上是否有人从而打开不同座位处的气囊2。同时气囊控制器3通过CAN总线连接车身控制器4，车身控制器4分别连接速度传感器6、车门锁模块5，在碰撞发生后，气囊控制器3发出信号至气囊2同时发出信号至车身控制器4，车身控制器4获取碰撞发生的信号后，将获取速度传感器6的信号，在速度传感器6检测到速度为零时，也就是碰撞发生后，车辆停止后，控制车门锁模块5解锁车门。在碰撞发生后，车辆静止时，控制打开车门锁模块5，方便外面人员救援车内伤者。车门锁模块5包括门锁控制模块和执行机构，这些均为现有技术。碰撞传感器1设置在前后左右的车身四周，方便各种方向的碰撞。
为了增加气囊2的作用，需要检测安全带的使用状况，使得安全带正常佩戴，在发生碰撞时，最大的发挥气囊2的作用。为了实现上述目的，本实施例为:车身控制器4与安全带状态检测装置8连接。安全带检测装置包括设置在座椅卡扣内的金属接触开关，在安全带卡扣***座椅卡扣时，金属开关发送信号至车身控制器4。车身控制器4连接点火控制器9。在需要启动汽车时，安全带状态检测装置8检测安全带是否佩戴，在安全带没有佩戴时发出报警信号，通过车身控制器4连接报警模块实现。同时车身控制器4发出信号至点火控制器9，在安全带为佩戴时，点火控制器9忽略点火信号，以防止未带安全带行车造成的发生碰撞时气囊2无法保护人体。
为了在碰撞发生时，及时得到救援，车内设置GPS模块10，GPS模块10连接车身控制器4，车身控制器4通过3G通讯模块11与报警网络12连接，在气囊控制器3控制气囊2打开时，通过车身控制器4发出报警信号至报警网络12。在碰撞发生时，气囊控制器3控制气囊2打开，同时将碰撞信号发送至车身控制器4，车身控制器4接收到发生碰撞的信号后通过3G通讯模块11连接报警网络12达，将GPS模块10采集的事故发生的位置信息发送至报警网络12。报警网络12可以为报警服务器，接收和显示报警信息，由接线员通知相应派出所派出警力。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车安全气囊控制***，包括碰撞传感器、气囊、气囊控制器，其特征在于：还包括车身控制器、车门锁模块、速度传感器和红外传感器，所述碰撞传感器连接气囊控制器，所述气囊控制器分别与气囊、红外传感器连接，所述车身控制器通过CAN总线连接气囊控制器，所述速度传感器、车门锁模块分别与车身控制器连接，所述的碰撞传感器为多个，分别设置在汽车的前后左右的车身用于检测撞击。
2.如权利要求1所述的一种汽车安全气囊控制***，其特征在于：所述的车身控制器与安全带状态检测装置连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车安全气囊控制***，其特征在于：所述安全带检测装置包括设置在座椅卡扣内的金属接触开关，在安全带卡扣***座椅卡扣时，金属开关发送信号至车身控制器。
4.如权利要求3所述的一种汽车安全气囊控制***，其特征在于：所述车身控制器连接点火控制器。
5.如权利要求1所述的一种汽车安全气囊控制***，其特征在于：车内设置GPS模块，所述GPS模块连接车身控制器，所述车身控制器通过3G通讯模块与报警网络连接，在气囊控制器控制气囊打开时，通过车身控制器发出报警信号至报警网络。
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