CN106564532A - 一种c、d柱加强板贯通结构 - Google Patents

一种c、d柱加强板贯通结构 Download PDF

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赵亚明
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种C、D柱加强板贯通结构，包括D柱上加强板，所述D柱上加强板包括本体和向C柱方向延伸的第一延伸部以及向顶盖后横梁延伸的第二延伸部，所述D柱上加强板本体、第一延伸部和第二延伸部形成三角分叉结构，所述顶盖的尾端采用溜背式结构。本发明顶盖尾端采用溜背式结构，C、D柱之间分界处不是很明显，通过将D柱上加强板向C柱方向延伸，向顶盖后横梁处延伸，形成三角分叉结构，零件成型难度虽增加，但接头点刚度得到大幅提升，车身扭转刚度得到很好满足，车身刚度、模态性能提升明显。

Description

一种C、D柱加强板贯通结构
技术领域
本发明涉及一种密封结构，具体涉及一种C、D柱加强板贯通结构。
背景技术
目前在研跨界式车型中，后背门处溜背很大，还有后侧窗玻璃结构，C、D柱搭接及搭接后强度需得到很好保证，才能保证背门处强度要求。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种全新的C、D柱加强板贯通结构，目的在于保证背门处强度要求。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种C、D柱加强板贯通结构，包括D柱上加强板，所述D柱上加强板包括本体和向C柱方向延伸的第一延伸部以及向顶盖后横梁延伸的第二延伸部，所述D柱上加强板本体、第一延伸部和第二延伸部形成三角分叉结构。
进一步，所述顶盖的尾端采用溜背式结构。
本发明的有益效果在于：本发明顶盖尾端采用溜背式结构，C、D柱之间分界处不是很明显，通过将D柱上加强板向C柱方向延伸，向顶盖后横梁处延伸，形成三角分叉结构，零件成型难度虽增加，但接头点刚度得到大幅提升，车身扭转刚度得到很好满足，车身刚度、模态性能提升明显。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
如图所示，一种C、D柱加强板贯通结构，包括D柱上加强板1，所述D柱上加强板包括本体和向C柱方向延伸的第一延伸部2以及向顶盖后横梁延伸的第二延伸部3，所述D柱上加强板本体、第一延伸部和第二延伸部形成三角分叉结构。
本实施例中，所述顶盖的尾端采用溜背式结构。
本实施例的顶盖尾端采用溜背式结构，C、D柱之间分界处不是很明显，通过将D柱上加强板向C柱方向延伸，向顶盖后横梁处延伸，形成三角分叉结构，零件成型难度虽增加，但接头点刚度得到大幅提升，车身扭转刚度得到很好满足，车身刚度、模态性能提升明显。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (2)

1.一种C、D柱加强板贯通结构，其特征在于：包括D柱上加强板，所述D柱上加强板包括本体和向C柱方向延伸的第一延伸部以及向顶盖后横梁延伸的第二延伸部，所述D柱上加强板本体、第一延伸部和第二延伸部形成三角分叉结构。
2.根据权利要求1所述的一种C、D柱加强板贯通结构，其特征在于：所述顶盖的尾端采用溜背式结构。
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