CN106447795A - 一种基于nfc支付技术的车位预定*** - Google Patents

一种基于nfc支付技术的车位预定*** Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于NFC支付技术的车位预定***，包括：用户操作单元、车位检测单元、车费计算单元、NFC支付单元、控制单元；控制单元接收到用户操作单元发出的车位预定请求后，获取车位检测单元的检测结果，并将停车场内车位状态为空闲状态的停车位的车位标识发送至用户操作单元；用户根据上述车位标识进行停车位的选择预定；车费计算单元根据车辆进入停车场的时间和该车辆离开停车场的时间计算出上述车辆的停车费用，并将上述停车费用发送至控制单元；控制单元接收到车费计算单元发送的车辆的停车费用后，将该车辆的停车费用发送至NFC支付单元，NFC支付单元根据上述停车费用通过上述车辆内用户的NFC手持支付客户端完成车费支付确认。

Description

一种基于NFC支付技术的车位预定***
技术领域
本发明涉及车位智能管理技术领域，尤其涉及一种基于NFC支付技术的车位预定***。
背景技术
随着经济的发展与城市化进程的加快，我国汽车保有量逐年增加。特别是私人购车数量不断增加，然而我们的基础设施之一公共停车场建设却明显滞后、缺乏配套，大部分学子楼、购物场所等公共场所的停车泊位严重不足，“停车难”成为困扰城市管理和发展的矛盾之一。
城市停车问题的主要矛盾时日益增长的停车需求与城市所能提供的停车泊位数量之间的矛盾。针对停车位严重缺少的问题，城市内兴建了更多的室内、地下、室外停车场供车辆停放，但是由于室内停车场和地下停车场视野范围的局限性，车主往往需要开车在停车场内寻找空闲车位，不仅浪费车主的寻找时间，而且可能会造成停车场内交通的堵塞，同样给车主停车造成影响。针对上述问题，部分停车场采用预约车位的方式来解决车主停车问题，车主可提前预约停车位，则在达到停车场时直接寻找预约的停车位即可，如此有效地解决了车主寻找空闲车位的时间，也在一定程度上保证了停车场内交通的顺畅。然而，很多停车场采用人工收取停车费用的情况，即需要专门的工作人员在停车场进口及出口处工作，不仅占用了大量的人力，而且车主在缴费时也会出现排队等候的情况，甚至出现停车场工作人员与车主产生矛盾纠纷的情况；在给其他车主造成时间浪费的基础上也妨害了社会的健康稳定发展，不利于当代文明社会的构建和维护。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种基于NFC支付技术的车位预定***。
本发明提出的基于NFC支付技术的车位预定***，包括：用户操作单元、车位检测单元、车费计算单元、NFC支付单元、控制单元；
用户操作单元，用于接收用户发出的车位预定请求，并将上述车位预定请求发送至控制单元；用户操作单元还用于接收控制单元发送的停车位的车位标识；用户操作单元还用于将用户选择预定的停车位的车位标识发送至控制单元；
车位检测单元，用于检测停车场内停车位的车位状态，并将停车位的车位状态发送至控制单元；上述车位状态包括占用状态和空闲状态；
车费计算单元，用于根据车辆进入停车场的时间和该车辆离开停车场的时间计算出上述车辆的停车费用，并将上述停车费用发送至控制单元；
NFC支付单元，根据控制单元发送的车辆的停车费用，且通过读取上述车辆内用户的NFC手持支付客户端完成车费支付；
控制单元，与用户操作单元、车位检测单元、车费计算单元、NFC支付单元通信连接；控制单元接收到用户操作单元发出的车位预定请求后，获取车位检测单元的检测结果，并将停车场内车位状态为空闲状态的停车位的车位标识发送至用户操作单元；控制单元接收到车费计算单元发送的车辆的停车费用后，将该车辆的停车费用发送至NFC支付单元，NFC支付单元根据上述停车费用通过上述车辆内用户的NFC手持支付客户端完成车费支付确认。
优选地，所述的车费计算单元包括车牌检测模块、计时模块、计算模块；车牌检测模块包括第一检测设备和第二检测设备，第一检测设备设于停车场入口处，用于检测进入停车场的车辆的车牌信息，第二检测设备设于停车场出口处，用于检测离开停车场的车辆的车牌信息；计时模块用于在车辆进入停车场时根据上述车辆的车牌信息记录该车辆进入停车场的第一时间，且用于在车辆离开停车场时根据该车辆的车牌信息记录该车辆离开停车场的第二时间；计算模块用于根据车辆进入停车场的第一时间和离开停车场的第二时间计算出该车辆的停车费用。
优选地，所述NFC支付单元还包括检测唤醒模块，检测唤醒模块用于检测停车场的出口处是否有车辆驶入，当检测到有车辆驶入时，激活NFC支付单元；当没有检测到有车辆驶入时，维持NFC支付单元的低功耗状态。
优选地，当控制单元接收到用户操作单元发送的用户选择预定的停车位的车位标识后，控制单元将上述停车位的车位状态更新为占用状态。
优选地，所述的停车位的车位标识包括该停车位的楼层号、区域号、车位号。
优选地，车位检测单元通过采用超声波车位探测器检测停车场内停车位的车位状态。
优选地，车位检测单元通过采用地磁探测器检测停车场内停车位的车位状态。
本发明中，用户通过用户操作单元发出车位预定请求，当控制单元接收到用户操作单元发送的车位预定请求后，控制单元通过车位检测单元获取停车场内停车位的车位状态，并调取出所有车位状态为空闲状态的停车位的车位标识发送至用户操作单元，用户可通过用户操作单元对上述停车位进行选择预定；如此，用户可根据实际需要和实际情况选择合适的停车位，使车位预定过程和结果充分满足用户的需求，提高车位预定的合理性和用户满意度；当用户完成停车位的选择预定后，控制单元将用户选择的停车位的车位状态更新为占用状态，以使上述停车位为上述用户单独使用，保证使用的唯一性，避免出现多个用户同时预定同一个停车位的情况发生；本发明通过车费计算单元统计车辆的停车费用，车费计算单元通过设置于停车场入口的第一检测设备以及设置于停车场出口的第二检测设备采集车辆的车牌信息，并记录该车辆的进入停车场的第一时间和离开停车场的第二时间，再根据第一时间和第二时间计算出该车辆的停车费用，如此，根据车辆的车牌信息对车辆的进入和离开时间进行采集和记录，不仅保证了时间采集的准确性，而且保证了车牌信息采集的正确性，实现了通过采集车辆车牌信息对车辆的进入时间和离开时间的智能控制；进一步地，本发明通过NFC支付单元对用户收取停车费用，在车辆驶入停车场出口时，车费计算单元即对该车辆的停车费用进行计算，且将上述停车费用发送至控制单元，控制单元则将停车费用发送至NFC支付单元，以提醒用户使用NFC手持支付客户端支付停车费用；如此，不仅省去了人工收取停车费用造成的人力浪费问题，而且保证了费用收取的准确性和快捷性；且用户通过NFC手持支付客户端支付停车费用时，省去了翻找零钱的步骤，不仅节约了支付时间，而且使用户在支付停车费用时更加方便快捷，进一步为用户出行创造便利。
附图说明
图1为一种基于NFC支付技术的车位预定***的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种基于NFC支付技术的车位预定***。
参照图1，本发明提出的基于NFC支付技术的车位预定***，包括：用户操作单元、车位检测单元、车费计算单元、NFC支付单元、控制单元；
用户操作单元，用于接收用户发出的车位预定请求，并将上述车位预定请求发送至控制单元；用户操作单元还用于接收控制单元发送的停车位的车位标识；用户操作单元还用于将用户选择预定的停车位的车位标识发送至控制单元；所述的停车位的车位标识包括该停车位的楼层号、区域号、车位号；上述车位标识可对停车位进行唯一标识，使用户在到达停车场后，根据上述车位标识即可快速寻找到预定的停车位，节约用户寻找车位的时间；
车位检测单元，用于检测停车场内停车位的车位状态，并将停车位的车位状态发送至控制单元；上述车位状态包括占用状态和空闲状态；当停车场为室内停车场或地下停车场时，车位检测单元通过采用超声波车位探测器检测停车场内停车位的车位状态；当停车场为室外停车场或路边停车场时，车位检测单元通过采用地磁探测器检测停车场内停车位的车位状态；如此，针对停车场的不同地域和情况采用不同的检测设备来检测停车位是否被占用，可提高车位状态检测的精度，为控制单元分析停车场内停车位的车位状态提供有力的依据；
车费计算单元，用于根据车辆进入停车场的时间和该车辆离开停车场的时间计算出上述车辆的停车费用，并将上述停车费用发送至控制单元；所述的车费计算单元包括车牌检测模块、计时模块、计算模块；车牌检测模块包括第一检测设备和第二检测设备，第一检测设备设于停车场入口处，用于检测进入停车场的车辆的车牌信息，第二检测设备设于停车场出口处，用于检测离开停车场的车辆的车牌信息；计时模块用于在车辆进入停车场时根据上述车辆的车牌信息记录该车辆进入停车场的第一时间，且用于在车辆离开停车场时根据该车辆的车牌信息记录该车辆离开停车场的第二时间；当第一检测设备采集到目标车辆的车牌信息时，则表明该时刻为目标车辆进入到停车场的第一时间，当第二检测设备采集到上述目标车辆的车牌信息时，表明目标车辆欲离开停车场，则该时刻为目标车辆离开停车的第二时间；计算模块用于根据车辆进入停车场的第一时间和离开停车场的第二时间计算出该车辆的停车费用，并将该车辆的停车费用发送至控制单元；
NFC支付单元，根据控制单元发送的车辆的停车费用，且通过读取上述车辆内用户的NFC手持支付客户端完成车费支付；所述NFC支付单元还包括检测唤醒模块，检测唤醒模块用于检测停车场的出口处是否有车辆驶入，当检测到有车辆驶入时，激活NFC支付单元；当没有检测到有车辆驶入时，维持NFC支付单元的低功耗状态，充分实现能源的节约，避免资源浪费；
控制单元，与用户操作单元、车位检测单元、车费计算单元、NFC支付单元通信连接；控制单元接收到用户操作单元发出的车位预定请求后，获取车位检测单元的检测结果，并对上述检测结果进行分析，将停车场内车位状态为空闲状态的停车位挑选出来，并将车位状态为空闲状态的停车位对应的车位标识发送至用户操作单元；用户通过用户操作单元观看到所有车位状态为空闲状态的停车位，进而用户可根据实际情况和需要进行停车位的选择预定，当用户完成停车位的选择预定后，用户操作单元将用户选择预定的停车位的车位标识发送至控制单元，控制单元则根据上述车位标识将该停车位的车位状体更新为占用状态，防止其他用户选择预定该停车位，保证停车位使用的单一性；用户达到停车场后，可根据预定停车位的车位标识快速寻找到预定的停车位，且设置于停车场入口的第一检测设备采集到车辆的车牌信息时，计时模块将第一检测设备采集到该车辆的车牌信息的时刻记录为该车辆进入停车场的第一时间，当用户驾车离开停车场时，设置在停车场出口的第二检测设备采集到车辆的车牌信息后，计时模块将第二检测设备采集到上述车辆车牌信息的时刻记录为该车辆离开停车场的第二时间，计算模块则根据上述第一时间和第二时间计算出该车辆的停车费用，且将停车费用发送至控制单元；控制单元接收到车费计算单元发送的车辆的停车费用后，将该车辆的停车费用发送至NFC支付单元，用户在停车场出口处使用NFC手持支付客户端配合NFC支付单元完成车费支付，如此便完成停车费用支付的过程；不仅节约了用户支付停车费用的时间，而且使支付过程更加方便快捷，使用户的车位预定过程和停车费用支付过程更加智能化、快捷化。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于NFC支付技术的车位预定***，其特征在于，包括：用户操作单元、车位检测单元、车费计算单元、NFC支付单元、控制单元；
用户操作单元，用于接收用户发出的车位预定请求，并将上述车位预定请求发送至控制单元；用户操作单元还用于接收控制单元发送的停车位的车位标识；用户操作单元还用于将用户选择预定的停车位的车位标识发送至控制单元；
车位检测单元，用于检测停车场内停车位的车位状态，并将停车位的车位状态发送至控制单元；上述车位状态包括占用状态和空闲状态；
车费计算单元，用于根据车辆进入停车场的时间和该车辆离开停车场的时间计算出上述车辆的停车费用，并将上述停车费用发送至控制单元；
NFC支付单元，根据控制单元发送的车辆的停车费用，且通过读取上述车辆内用户的NFC手持支付客户端完成车费支付；
控制单元，与用户操作单元、车位检测单元、车费计算单元、NFC支付单元通信连接；控制单元接收到用户操作单元发出的车位预定请求后，获取车位检测单元的检测结果，并将停车场内车位状态为空闲状态的停车位的车位标识发送至用户操作单元；控制单元接收到车费计算单元发送的车辆的停车费用后，将该车辆的停车费用发送至NFC支付单元，NFC支付单元根据上述停车费用通过上述车辆内用户的NFC手持支付客户端完成车费支付确认。
2.根据权利要求1所述的基于NFC支付技术的车位预定***，其特征在于，所述的车费计算单元包括车牌检测模块、计时模块、计算模块；车牌检测模块包括第一检测设备和第二检测设备，第一检测设备设于停车场入口处，用于检测进入停车场的车辆的车牌信息，第二检测设备设于停车场出口处，用于检测离开停车场的车辆的车牌信息；计时模块用于在车辆进入停车场时根据上述车辆的车牌信息记录该车辆进入停车场的第一时间，且用于在车辆离开停车场时根据该车辆的车牌信息记录该车辆离开停车场的第二时间；计算模块用于根据车辆进入停车场的第一时间和离开停车场的第二时间计算出该车辆的停车费用。
3.根据权利要求1所述的基于NFC支付技术的车位预定***，其特征在于，所述NFC支付单元还包括检测唤醒模块，检测唤醒模块用于检测停车场的出口处是否有车辆驶入，当检测到有车辆驶入时，激活NFC支付单元；当没有检测到有车辆驶入时，维持NFC支付单元的低功耗状态。
4.根据权利要求1所述的基于NFC支付技术的车位预定***，其特征在于，当控制单元接收到用户操作单元发送的用户选择预定的停车位的车位标识后，控制单元将上述停车位的车位状态更新为占用状态。
5.根据权利要求1所述的基于NFC支付技术的车位预定***，其特征在于，所述的停车位的车位标识包括该停车位的楼层号、区域号、车位号。
6.根据权利要求1所述的基于NFC支付技术的车位预定***，其特征在于，车位检测单元通过采用超声波车位探测器检测停车场内停车位的车位状态。
7.根据权利要求1所述的基于NFC支付技术的车位预定***，其特征在于，车位检测单元通过采用地磁探测器检测停车场内停车位的车位状态。
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