CN106426070A - 超大型起重机桥架整体加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明超大型起重机桥架整体加工方法涉及机械加工领域,具体涉及超大型起重机桥架整体加工方法,包括以下步骤:选一根小车运行轨道,轨道两端在宽度方向取中心点,拉线划出轨道中心线,此线做测量基准线,用等距测量法在另一根小车轨道上划出轨距5000mm中心线,且只在轨道两端各划出约1000mm长线段;分别按两端梁的实际宽度取中点,测量出两中点的实际距离,并与桥架跨距比较,对称修正两点至跨距尺寸,并平移至第一步所划出的基准线上,复查两点尺寸应为跨距尺寸,打样冲,此点作为轨道1基准点1;划另一轨道上跨距点,用测量对角线的方法,本发明操作简单,方便加工,且能保证工件的加工质量和加工精度,降低成产成本,提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工领域,具体涉及超大型起重机桥架整体加工方法。
背景技术
随着冶金、矿山及重型机械行业的高速发展,对超大吨位起重机的需求量也越来越多,这类起重机一般用于吊运质量较重且较为危险的物料,所以起重机的稳定性、安全性及运行可靠性就显得尤为重要。由于设计的可行性往往受到工艺的制约,对于超大型起重机制造而言,桥架台车支座焊后整体加工工艺一直是此类起重机的制造难题。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种操作简单,方便加工,且能保证工件的加工质量和加工精度,降低成产成本,提高生产效率的超大型起重机桥架整体加工方法。
本发明超大型起重机桥架整体加工方法,包括以下步骤:
第一步,选一根小车运行轨道,轨道两端在宽度方向取中心点,拉线划出轨道中心线,此线做测量基准线,用等距测量法在另一根小车轨道上划出轨距5 000mm中心线,且只在轨道两端各划出约1 000mm长线段;
第二步,分别按两端梁的实际宽度取中点,测量出两中点的实际距离,并与桥架跨距比较,对称修正两点至跨距尺寸,并平移至第一步所划出的基准线上,复查两点尺寸应为跨距尺寸,打样冲,此点作为轨道1基准点1;
第三步,划另一轨道上跨距点,用测量对角线的方法,以轨道1上基准点分别测出轨道2中心线上相等对角线的两点,其几何意义为在两平行线上作出等腰梯形,两对角线相等,测量轨道2上两点的距离与跨距比较,分别修正两点至跨距尺寸,并复查两对角线尺寸,相差绝对值不能大于2mm,打样冲,以此点作为轨道2上基准点2;
第四步,架设经纬仪,分别在桥架两端按轨道1和轨道2基准点校准视轴,用等距法在主梁外侧划出两测量点作为辅助基准,划跨距中心线于主、端梁下盖板上,同时检查加工孔的端面加工余量,做记录,焊基准块,并测量辅助基准块的跨距,应符合工艺要求,否则重新修正;
第五步,使用水准仪作为测量工具,分别在桥架两端以轨道1轨顶平面为基准,分别划出支撑孔水平中心线,保证各孔高度尺寸达图样要求;
第六步,划各台车支座孔的垂直中心线,在主、端梁上平面,以轨道1中心线为基准,划出基距方向各孔的孔距尺寸线,用吊线法分别引划出各孔垂直中心线,保证各孔水平距离达图样要求。
本发明操作简单,方便加工,且能保证工件的加工质量和加工精度,降低成产成本,提高生产效。
具体实施方式
本发明超大型起重机桥架整体加工方法,包括以下步骤:
第一步,选一根小车运行轨道,轨道两端在宽度方向取中心点,拉线划出轨道中心线,此线做测量基准线,用等距测量法在另一根小车轨道上划出轨距5 000mm中心线,且只在轨道两端各划出约1 000mm长线段;
第二步,分别按两端梁的实际宽度取中点,测量出两中点的实际距离,并与桥架跨距比较,对称修正两点至跨距尺寸,并平移至第一步所划出的基准线上,复查两点尺寸应为跨距尺寸,打样冲,此点作为轨道1基准点1;
第三步,划另一轨道上跨距点,用测量对角线的方法,以轨道1上基准点分别测出轨道2中心线上相等对角线的两点,其几何意义为在两平行线上作出等腰梯形,两对角线相等,测量轨道2上两点的距离与跨距比较,分别修正两点至跨距尺寸,并复查两对角线尺寸,相差绝对值不能大于2mm,打样冲,以此点作为轨道2上基准点2;
第四步,架设经纬仪,分别在桥架两端按轨道1和轨道2基准点校准视轴,用等距法在主梁外侧划出两测量点作为辅助基准,划跨距中心线于主、端梁下盖板上,同时检查加工孔的端面加工余量,做记录,焊基准块,并测量辅助基准块的跨距,应符合工艺要求,否则重新修正;
第五步,使用水准仪作为测量工具,分别在桥架两端以轨道1轨顶平面为基准,分别划出支撑孔水平中心线,保证各孔高度尺寸达图样要求;
第六步,划各台车支座孔的垂直中心线,在主、端梁上平面,以轨道1中心线为基准,划出基距方向各孔的孔距尺寸线,用吊线法分别引划出各孔垂直中心线,保证各孔水平距离达图样要求。
本发明操作简单,方便加工,且能保证工件的加工质量和加工精度,降低成产成本,提高生产效率。
Claims (1)
1.一种超大型起重机桥架整体加工方法,其特征在于,包括以下步骤:
第一步,选一根小车运行轨道,轨道两端在宽度方向取中心点,拉线划出轨道中心线,此线做测量基准线,用等距测量法在另一根小车轨道上划出轨距5 000mm中心线,且只在轨道两端各划出约1 000mm长线段;
第二步,分别按两端梁的实际宽度取中点,测量出两中点的实际距离,并与桥架跨距比较,对称修正两点至跨距尺寸,并平移至第一步所划出的基准线上,复查两点尺寸应为跨距尺寸,打样冲,此点作为轨道1基准点1;
第三步,划另一轨道上跨距点,用测量对角线的方法,以轨道1上基准点分别测出轨道2中心线上相等对角线的两点,其几何意义为在两平行线上作出等腰梯形,两对角线相等,测量轨道2上两点的距离与跨距比较,分别修正两点至跨距尺寸,并复查两对角线尺寸,相差绝对值不能大于2mm,打样冲,以此点作为轨道2上基准点2;
第四步,架设经纬仪,分别在桥架两端按轨道1和轨道2基准点校准视轴,用等距法在主梁外侧划出两测量点作为辅助基准,划跨距中心线于主、端梁下盖板上,同时检查加工孔的端面加工余量,做记录,焊基准块,并测量辅助基准块的跨距,应符合工艺要求,否则重新修正;
第五步,使用水准仪作为测量工具,分别在桥架两端以轨道1轨顶平面为基准,分别划出支撑孔水平中心线,保证各孔高度尺寸达图样要求;
第六步,划各台车支座孔的垂直中心线,在主、端梁上平面,以轨道1中心线为基准,划出基距方向各孔的孔距尺寸线,用吊线法分别引划出各孔垂直中心线,保证各孔水平距离达图样要求。
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CN201611012797.2A CN106426070A (zh) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | 超大型起重机桥架整体加工方法 |
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Publications (1)
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CN106426070A true CN106426070A (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=58221835
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CN201611012797.2A Pending CN106426070A (zh) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | 超大型起重机桥架整体加工方法 |
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CN (1) | CN106426070A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107538085A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-05 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 大型非金属复合材料锥形舱体的加工方法 |
CN109352019A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-02-19 | 青岛海西重机有限责任公司 | 一种起重机行走平衡梁轴孔加工方法 |
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2016
- 2016-11-17 CN CN201611012797.2A patent/CN106426070A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107538085A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-05 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 大型非金属复合材料锥形舱体的加工方法 |
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CN109352019B (zh) * | 2018-11-19 | 2019-09-24 | 青岛海西重机有限责任公司 | 一种起重机行走平衡梁轴孔加工方法 |
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170222 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |