CN106195694B - 车灯的制造方法以及相关的车灯 - Google Patents

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Abstract

车灯包括：由第一周边轮廓界定的容纳体；由第二周边轮廓界定的透镜体；其中容纳体的第一周边轮廓和透镜体的第二周边轮廓相对于彼此至少部分地是相反形状的；所述容纳体用作相对于由激光源所发射的光束的吸收元件，透镜体用作光束的透射元件；容纳体界定容纳至少一个光源的容纳座，透镜体应用到容纳体上以便封闭所述容纳座。透镜体在对接边缘处包括重定向部。所述激光束照射到透镜体的相反于容纳座的外侧壁上，并且在直接地或经至少一次反射通过透镜体之后，照射到所述重定向部上，其中所述重定向部布置在对接边缘的内表面上，所述内表面面对所述容纳座并与焊接界面相关联。

Description

车灯的制造方法以及相关的车灯
技术领域
本发明涉及车灯的制造方法以及通过所述方法获得的相关车灯。
背景技术
术语“车灯”是指后部车辆尾灯或前部车辆前灯两者，后者即前部车辆前灯也被称为探照灯或前照灯。
如已知的那样，车灯是车辆的照明和/或发信号装置，其包括具有朝向车辆外部的照明和/或发信号功能的至少一个外部车灯，诸如位置灯、转向信号灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯、近光灯、远光灯等。
车灯以其最简单的形式包括容纳体、透镜体和至少一个光源。
透镜体放置成封闭容纳体的口部以便形成壳体腔室。光源布置在壳体腔室内部，所述光源可被定向以便当被供电时朝向透镜体发射光。
一旦各个组件被组装好，则车灯的制造方法必须设置成用于将透镜体固定和密封到容纳体上。
该固定和密封可通过激光焊接进行。
然而，现有解决方案的组装技术并不是没有缺陷，因为将透镜体激光焊接到容纳体上的过程相当复杂、缓慢，且因此是昂贵的。
事实上，车灯的透镜体和容纳体由聚合物材料制成并且包括非常复杂的几何形状，所述几何形状具有弯曲的或直线的联接表面，而所述联接表面还具有沿着整个相互联接周边变化非常大的倾斜度。
特别是，由于将被焊接的车灯的几何形状，下面的壁或焊接界面会相对于透镜体的上部外表面具有突然变化的倾斜度，其中激光束入射其上。
因此，为了使得激光束到达焊接壁，可能需要将入射激光束相对于透镜体的上部外表面或前部明显地倾斜。然而这具有两个问题：
-倾斜度非常大的光纤(朝向透镜体的表面擦过)往往阻碍其它光纤的定位，限制可放置纤维的线性密度，特别是如果焊接壁相对于透镜体的上部外表面的倾斜度具有明显和突然的变化则尤其如此；
-其将具有低的能量效率(为了在焊接壁上获得相同的功率密度需要更多的纤维)，因为来自光源的光的显著部分在与外部透镜的界面处被部分地反射。
针对该问题的一种可能的解决方案将是使辐射照射透镜体的外侧表面，并将光纤定位在透镜体的外侧表面上。
鉴于上述，激光焊接技术目前很少用在汽车车灯上，因为它不能提供令人满意的结果，并且在任何情况下相对于其它替代性焊接技术的成本/时间不具有竞争力。
发明内容
因此本发明的目的是通过克服与车灯的特异性相关的技术缺陷使用激光焊接技术来焊接车灯，而车灯的特异性目前使得这样的焊接技术不方便且昂贵。
该目的通过根据权利要求1所述的车灯制造方法以及通过根据权利要求6所述的车灯来实现。
本发明的其它实施例在从属权利要求中描述。
附图说明
从本发明的优选和非限制性实施例的以下说明将更清楚地理解本发明的进一步的特征和优点，其中：
-图1是根据本发明的车灯在焊接步骤中的透视图；
-图2是图1所示车灯的不同角度的透视图；
-图3是图2中细节III的放大透视图；
-图4a至图4b是根据本发明各种实施例的车灯和焊接工具的单独部件的透视图；
-图5是根据本发明另一实施例的车灯和焊接工具的单独部件的透视图；
-图6至图8是根据本发明的在焊接步骤期间的根据各种实施例的车灯细节的剖视图。
在下文描述的实施例之间的相同元件或元件的部分将用相同的附图标记来指示。
具体实施方式
参照前述附图，附图标记4指示整个车灯，出于该原因下面的描述将指以不丧失其一般性的方式来进行描述。
如上所述，术语“车灯”是指后部车辆尾灯或前部车辆前灯两者，后者即前部车辆前灯也被称为探照灯或前照灯。
如已知的那样，车灯包括具有照明和/或发信号功能的至少一个外部车灯，诸如位置灯(其可以是前侧、后侧或侧面位置灯)、转向信号灯、刹车灯、后雾灯、近光灯、远光灯等。
车灯4包括通常由聚合物材料制成的容纳体8，其通常允许将车灯4固定到相关车辆上。
对于本发明的目的而言，容纳体8可以具有任何形状和尺寸以及定位：例如容纳体可不直接与相关联车辆的车身或其它硬件相关联。
根据一个实施例，容纳体8界定容纳座12，其容纳至少一个光源(未示出)，所述光源电连接到以便对其供电的电连接器件，并适于发射光束以便传播到车灯的外部。对于本发明的目的而言，与所使用的光源类型是无关的；优选地，光源14是发光二极管(LED)光源。
容纳体8由第一周边轮廓20界定。
透镜体24相关联到容纳体8，所述透镜体24进而由第二周边轮廓28界定。
透镜体24施加到容纳体8以便封闭所述容纳座12，所述容纳座12容纳至少一个光源。
对于本发明的目的，透镜体24可在车灯4的外部，从而限定直接暴露于大气的车灯的至少一个外壁。
透镜体24封闭容纳座12，并适于将由光源14所产生的光束朝向车灯4的外部透射。
在这方面，透镜体24由至少部分透明的、半透明的或透明的材料制成，并且还可包括一个或多个不透明的部分，以便允许在任何情况下由光源所产生的光束至少部分地通过。
根据可能的实施例，透镜体24的材料是树脂，诸如PMMA、PC等。
容纳体8的第一周边轮廓20和透镜体24的第二周边轮廓28相对于彼此至少部分地是相反形状的，以便在透镜体24的对接边缘36的焊接界面32处在车灯4的组装配置中对接。
如以下更好地解释说明的那样，在激光焊接之后，在焊接界面32处形成焊缝，并且存在对接边缘36和/或相应的第一周边轮廓16的部分相互渗透(interpenetration)。
车灯4的组装包括将相应的第一周边轮廓20和第二周边轮廓28至少部分地关联到彼此的步骤。例如，存在将透镜体24布置成封闭容纳体8的容纳座12的步骤，以便将相应的第一周边轮廓20和第二周边轮廓28相关联到一起。
有利地，根据本发明的车灯制造方法设置成通过激光焊接相应于所述周边轮廓20、28将所述透镜体和容纳体相关联到一起。
激光焊接过程可通过不同的技术执行，例如，通过同时激光焊接、几乎同时的焊接、轮廓激光焊接、掩模激光焊接、径向激光焊接、整体激光焊接(globe laser welding)等。
特别是，需要至少一个激光源(未示出)，其发射激光射线、光束或电磁辐射。
根据可能的实施例，激光源包括CO2激光器或YAG激光器或激光二极管(LD，LaserDiode)，在CO2激光器中激光束由包含CO2的气体混合物产生，而在YAG激光器中激光束由固态晶体产生。
特别是，将透镜体24焊接到容纳体8的焊接是激光类型的焊接，其中由所述激光源发射的光束被朝向周边轮廓20、28定向，以便在通过透镜体24之后达到容纳体8的第一周边轮廓20。
在激光焊接步骤中，容纳体8用作相对于由激光源所发射的光束的吸收元件，而透镜体24用作同一光束的透射元件。
例如，所述透镜体24是由具有透射率值的聚合物材料制成的主体，在激光源的发射光谱中该透射率值大于90％。
有利地，透镜体24在所述对接边缘36处包括重定向部40，其适于接收由灯4和容纳座12外部的激光源所发射的激光束，并满足全内反射(TIR，Total Internal Reflection)的条件将所述激光束反射并且将它们朝向所述焊接界面32定向。
特别是，重定向部40面对容纳座12以免从车灯4的外侧可见；激光束由车灯4外部的光源发射，以便通过透镜体24并到达在车灯4即其容纳座12内部布置的重定向部40。
所述激光束照射到透镜体24的相反于容纳座12的外侧壁44上，并且在直接或经至少一次反射通过透镜体24之后，照射到所述重定向部40上。
根据一个实施例，重定向部40进而布置在对接边缘36的内表面48上，所述内表面48面对容纳座12并与焊接界面32相关联。
在变型实施例中，重定向部40位于透镜体24的内侧壁56内。
换言之，重定向部40有利地布置在透镜体24的内侧壁56上；所述内侧壁56延伸到对接边缘36的内表面48，其与焊接界面32相关联。
因此重定向部40可大致定位在透镜体24的内侧壁56上并且也位于对接边缘36的内表面48上。
重定向部40是指透镜体24的一部分，其成形为以便接收由外部激光源所发射的激光束，满足全内反射(TIR)的条件将它们进行反射并将它们朝向所述焊接界面32定向。
根据一个实施例，重定向部40以连续的方式沿着透镜体24的整个对接边缘36在所述对接边缘36的内表面48上在周边延伸。
根据一个实施例，所述重定向部40包括平面壁52，其相对于横截面平面S-S具有至少一个直线轮廓，所述横截面平面S-S垂直于焊接界面32并垂直于平面R-R，所述平面R-R相切于透镜体24的相对于所述外侧壁44的内侧壁56。
例如，所述平面壁52是倾斜的，以便在相反于容纳座12的一侧上与焊接界面32成锐角。
根据一个实施例，重定向部40具有由折线限定的部段，其包括设有直线轮廓的多个直线壁，在相反于容纳座12的一侧上每个直线轮廓与焊接界面32成锐角。
根据一个可能的实施例，重定向部40包括曲线壁60，其相对于横截面平面S-S具有至少一个双曲线轮廓64，所述横截面平面S-S垂直于焊接界面32并垂直于与透镜体24的相反于所述外侧壁44的内侧壁56相切的平面，其中所述双曲线轮廓64的焦点F定位在所述焊接界面32的附近。
根据另一实施例，重定向部40包括相对于横截面平面S-S具有至少一个抛物线轮廓68的曲线壁60，所述横截面平面S-S垂直于焊接界面32并垂直于平面R-R，所述平面R-R相切于透镜体24的相反于所述外侧壁44的内侧壁56，其中所述抛物线轮廓68的焦点F定位在所述焊接界面32的附近。
根据本发明的一个实施例，重定向部40包括相对于横截面平面S-S具有至少一个曲线轮廓72的曲线壁60，所述横截面平面S-S垂直于焊接界面32并垂直于与透镜体24的相反于所述外侧壁44的内侧壁56相切的平面，所述曲线轮廓72以如此的方式成形以便在容纳座12的相反侧上确定面对入射激光光线的双曲线轮廓76。
对接边缘36定位在相对于透镜体24的外侧壁44凹入的位置处，即定位在容纳座12的一侧上，其中所述外侧壁44相反于透镜体24的内侧壁，其至少部分地限定所述容纳座12。以这种方式，对接边缘36具有相对于透镜体24的厚度80减小的宽度或厚度，其中透镜体24的厚度80由外侧壁44和内侧壁56之间的距离56给定。该距离是垂直于相应的壁44、56测量得到的。
所述对接边缘36的减小的厚度T促进激光束的集中，因此将热能集中在焊接界面32上，以便得到焊接界面的有效局部熔化并形成焊缝。
优选地，所述对接边缘36的重定向部40通过形成在透镜体24的所述内侧壁56上的凹部84获得。换言之，形成在透镜体24内侧壁56上的凹部84结合到对接边缘36的内表面48上，从而生成重定向部40的平面壁52或曲线壁60。
现在，将描述根据本发明的车灯制造方法。
特别是，根据本发明的车灯制造方法包括以下步骤：
-提供由第一周边轮廓20界定的容纳体8；
-提供由第二周边轮廓28界定的透镜体24；
-其中容纳体8的第一周边轮廓20和透镜体24的第二周边轮廓28相对于彼此至少部分地相反成形以便在透镜体24的对接边缘36的焊接界面32处对接；
-将容纳体8的第一周边轮廓20和透镜体24的第二周边轮廓28与彼此至少部分地相关联，以便使得焊接界面与所述第一周边轮廓16接触；
-通过使用发射至少一个激光束或光辐射的至少一个激光源并通过光纤88将所述至少一个激光束朝向焊接界面32定向，在透镜体24和容纳体8之间相应于所述周边轮廓20、28执行至少部分的焊接，其中所述容纳体8用作朝向光束的吸收元件，以及透镜体24用作光束的透射元件。
在附图中，由光纤所发射的光束用箭头B示出，以便也示意性地表示这些光束在照射到对接边缘36和焊接界面32上之前在透镜体24内部经受的反射。
有利地，该方法包括以下步骤：
-设置成使得透镜体24在所述对接边缘36处包括重定向部40，其适于接收由灯4和容纳座12外部的激光源所发射的激光束，并满足全内反射(TIR)的条件将所述激光束反射并且将它们朝向所述焊接界面32定向，其中所述重定向部40布置在对接边缘36的内表面48上，所述内表面48面对容纳座12并与焊接界面32相关联；
-将所述激光束定向到透镜体24的相反于容纳座12的外侧壁44上，从而在直接或经至少一次反射通过透镜体24之后，所述激光束照射到所述重定向部40上并被重定向部反射到焊接界面32上。
换言之，重定向部40面对容纳座12以免从车灯4的外侧可见；激光束由车灯4外部的光源发射，以便通过透镜体24并到达在车灯4即其容纳座12内部布置的重定向部40。
根据一个实施例，将激光束定向到透镜体24的外侧壁44上的步骤包括从所述透镜体24外侧壁44的一侧定位光纤88，使得激光束直接或经至少一次反射照射到透镜体24的重定向部40上并经由后者即重定向部40照射到焊接界面32的步骤。
以此方式，光纤88可以还根据彼此不同的取向，以适当的方式放置在空间内，而在物理上不互相干扰，因为透镜体24的重定向部40允许将来自所述光纤的光线适当地定向到焊接界面32上。不同的取向意味着光纤88可以是平行的和/或偏斜的。
应当指出的是，所发射的激光光线可相对于彼此是会聚的、平行的或偏斜的。
根据一个可能的实施例，根据本发明的车灯制造方法包括下述步骤：在光纤88和透镜体24之间提供至少一个准直器装置92，以便沿着预定的光轴X-X准直来自光纤88的光束并将来自光纤88的光束适当地定向到透镜体24上，使得所述光束直接地或经至少一次反射照射到在透镜体24的内侧壁56一侧上的面对容纳体8的重定向部40。
根据一个实施例，准直器装置92包括负光导96，即形成相对于光纤88的光轴X-X倾斜的反射壁100的光导，并且其中所述光纤88定位在负光导96的上部开口104的附近并沿着所述光轴X-X。
根据进一步的可能的实施例，准直器装置92包括正光导108，即对于入射激光束的至少一部分满足全内反射条件的实心主体，其中所述实心主体从入口112延伸到出口114，其中入口112面对所述光纤88以及出口114面对所述透镜体24，其中所述实心主体由相对于激光束发射波长透明的材料制成。
如上所述，适于根据本发明的实施方法的激光焊接技术可以是各种类型的；例如，激光焊接步骤通过一根或多根光纤88进行，根据“同时”焊接技术，所述光纤88相对于彼此同时将相应的光辐射发射到所述周边轮廓20、28的不同的预定部分上。
例如也可以通过至少一个激光源、通过相关的移动光纤光学器件32来执行激光焊接步骤，根据“轮廓”焊接技术，所述移动光纤光学器件被引导以便沿着所述周边轮廓20、28定向光辐射。
如可从说明理解的那样，本发明允许克服现有技术中存在的缺陷。
特别是，也可以将激光焊接技术应用到具有任何类型的复杂几何形状以及具有沿着灯的周边急剧变化的曲率和厚度的车灯上。
特别是，由于重定向部存在于透镜体的内侧上，也能够以如此的方式适当地定向由光纤所发射的光束，以至于获得形成机械上坚固和耐用的焊接接头所需的热功率。
由于在所述透镜体的内侧上存在重定向部，因此不可见，最终用户从外部看不到这些重定向部，因此车灯的美学外观不会以任何方式进行改变。
此外，照射到界面的光束因此足以获得具有优良机械性能的焊接接头而不会浪费光功率。
此外，用任何技术例如“轮廓”或“同时”进行的激光焊接步骤是快速和可靠的，允许相对于现有技术的组装成本的进一步降低并具有相同的接头质量。
此外，由于光纤相对于透镜体横向定位，可以减小激光束必须遵循以达到待被焊接的两周边轮廓之间的界面的路径长度，从而提高效率。
需要指出的是，沿着该路径，光束至少部分地由透镜体吸收，因此，为了相应于界面表面局部熔化容纳体(吸收元件)，有必要发射高功率的光束。以这种方式，一方面消耗将增加，另一方面在透镜体的不同部分中存在不希望的熔化或软化的风险。
由于本发明和光纤的横向定位，可减短光束在照射到界面之前必须遵循的路径：因此，要被发射的能量功率被减小，因而降低焊接成本；此外，上述由于激光束的过量功率而产生软化的风险得以避免。
此外，还可以减小尺寸，即减小对接壁的厚度因此减小焊接界面的尺寸，因为透镜体的内部重定向部还能够将光束集中在窄的区域内。以这种方式，发射的激光功率可以减小并集中，但仍然实现机械上坚固的焊接接头。
此外，光纤可以在物理上不相互干扰的方式定位在空间中。
本领域内的技术人员为了满足偶然和特殊的需要可对上述的车灯和车灯的制造方法做出许多修改和变化，然而所有的修改和变化包含在如由以下的权利要求限定的本发明的范围之内。

Claims (22)

1.车灯(4)，其包括：
-由第一周边轮廓(20)界定的容纳体(8)；
-由第二周边轮廓(28)界定的透镜体(24)；
-其中容纳体(8)的第一周边轮廓(20)和透镜体(24)的第二周边轮廓(28)相对于彼此至少部分地是相反形状的，以便在透镜体(24)的对接边缘(36)的焊接界面(32)处对接；
-所述焊接是激光类型的焊接；
-其中所述容纳体(8)界定容纳至少一个光源的容纳座(12)，以及所述透镜体(24)应用到容纳体(8)上以便封闭所述容纳座(12)；
其特征在于：
-透镜体(24)在所述对接边缘(36)处包括重定向部(40)，该重定向部适于接收由灯(4)和容纳座(12)外部的激光源所发射的激光束，并满足全内反射的条件将所述激光束反射并且将所述激光束朝向所述焊接界面(32)定向；
-所述激光束照射到透镜体(24)的相反于容纳座(12)的外侧壁(44)上，并且在直接地或经至少一次反射通过透镜体(24)之后，照射到所述重定向部(40)上；
-其中所述重定向部(40)布置在透镜体(24)的内表面(48)上，所述内表面(48)面对所述容纳座(12)；
所述对接边缘(36)的重定向部(40)通过形成在透镜体(24)的所述内侧壁(56)上的凹部(84)而获得。
2.根据权利要求1所述的车灯(4)，其中所述重定向部(40)布置在对接边缘(36)的内表面(48)上，所述内表面(48)面对容纳座(12)并与焊接界面(32)相关联。
3.根据权利要求1或2所述的车灯(4)，其中所述重定向部(40)面对容纳座(12)，以便从车灯(4)的外部不可见。
4.根据权利要求1或2所述的车灯(4)，其中所述重定向部(40)以连续的方式沿着透镜体(24)的整个对接边缘(36)在所述对接边缘(36)的内表面(48)上在周边延伸。
5.根据权利要求1或2所述的车灯(4)，其中所述重定向部(40)包括平面壁(52)，该平面壁相对于横截面平面(S-S)具有至少一个直线轮廓，所述横截面平面(S-S)垂直于焊接界面(32)并垂直于与透镜体(24)的相反于所述外侧壁(44)的内侧壁(56)相切的平面。
6.根据权利要求5所述的车灯(4)，其中所述平面壁(52)是倾斜的，以便在相反于容纳座(12)的一侧上与焊接界面(32)成锐角，适于满足全内反射的条件。
7.根据权利要求5所述的车灯(4)，其中所述重定向部(40)具有由折线限定的部段，该部段包括设有直线轮廓的多个平面壁(52)，在相反于容纳座(12)的一侧上每个直线轮廓与焊接界面(32)成锐角。
8.根据权利要求6所述的车灯(4)，其中所述重定向部(40)具有由折线限定的部段，该部段包括设有直线轮廓的多个平面壁(52)，在相反于容纳座(12)的一侧上每个直线轮廓与焊接界面(32)成锐角。
9.根据权利要求1或2所述的车灯(4)，其中所述重定向部(40)包括曲线壁(60)，该曲线壁相对于横截面平面(S-S)具有至少一个双曲线轮廓(64)，所述横截面平面(S-S)垂直于焊接界面(32)并垂直于与透镜体(24)的相反于所述外侧壁(44)的内侧壁(56)相切的平面，其中所述双曲线轮廓(64)的焦点(F)定位在所述焊接界面(32)的附近。
10.根据权利要求1或2所述的车灯(4)，其中所述重定向部(40)包括相对于横截面平面(S-S)具有至少一个抛物线轮廓(68)的曲线壁(60)，所述横截面平面(S-S)垂直于焊接界面(32)并垂直于与透镜体(24)的相反于所述外侧壁(44)的内侧壁(56)相切的平面，其中所述抛物线轮廓(68)的焦点(F)定位在所述焊接界面(32)的附近。
11.根据权利要求1或2所述的车灯(4)，其中所述重定向部(40)包括相对于横截面平面(S-S)具有至少一个曲线轮廓(72)的曲线壁(60)，所述横截面平面(S-S)垂直于焊接界面(32)并垂直于与透镜体(24)的相反于所述外侧壁(44)的内侧壁(56)相切的平面，其中所述双曲线轮廓(76)的焦点(F)定位在所述焊接界面(32)的附近。
12.根据权利要求1或2所述的车灯(4)，其中所述对接边缘(36)定位在相对于透镜体(24)的外侧壁(44)凹入的位置处，即定位在容纳座(12)的一侧上，所述外侧壁(44)相反于透镜体(24)的内侧壁(56)，该内侧壁至少部分地限定所述容纳座(12)。
13.车灯的制造方法，包括以下步骤：
-提供由第一周边轮廓(20)界定的容纳体(8)；
-提供由第二周边轮廓(28)界定的透镜体(24)；
-其中容纳体(8)的第一周边轮廓(20)和透镜体(24)的第二周边轮廓(28)相对于彼此至少部分地相反成形以便在透镜体(24)的对接边缘的焊接界面处对接；
-将容纳体(8)的第一周边轮廓(20)和透镜体(24)的第二周边轮廓(28)与彼此至少部分地相关联，以便使得焊接界面与所述第一周边轮廓接触；
-通过使用发射至少一个激光束或光辐射的至少一个激光源并通过光纤(88)将所述至少一个激光束朝向焊接界面(32)定向，在透镜体(24)和容纳体(8)之间相应于所述周边轮廓(20，28)执行至少部分的焊接，其中所述容纳体(8)用作朝向光束的吸收元件，以及透镜体(24)用作光束的透射元件；
其特征在于：
-设置成使得透镜体(24)在所述对接边缘(36)处包括重定向部(40)，该重定向部适于接收由灯(4)和容纳座(12)外部的激光源所发射的激光束，并满足全内反射的条件将所述激光束反射并且将所述激光束朝向所述焊接界面(32)定向，其中所述重定向部(40)布置在透镜体(24)的内表面(48)上，所述内表面(48)面对容纳座(12)；其中所述对接边缘(36)的重定向部(40)通过形成在透镜体(24)的内侧壁(56)上的凹部(84)而获得；
-将所述激光束定向到透镜体(24)的相反于容纳座(12)的外侧壁(44)上，从而在直接或经至少一次反射通过透镜体(24)之后，所述激光束照射到所述重定向部(40)上并被该重定向部反射到焊接界面(32)上。
14.根据权利要求13所述的车灯的制造方法，其中所述重定向部(40)布置在对接边缘(36)的内表面(48)上，所述内表面(48)面对容纳座(12)并与焊接界面(32)相关联。
15.根据权利要求13或14所述的车灯的制造方法，其中所述重定向部(40)面对容纳座(12)，以便从车灯(4)的外部不可见，并且其中激光束由车灯(4)外部的光源发射，以便通过透镜体(24)并到达在车灯(4)内部即其容纳座(12)内部布置的重定向部(40)。
16.根据权利要求13或14所述的车灯的制造方法，其中将激光束定向到透镜体(24)的外侧壁(44)上的步骤包括从所述透镜体(24)的外侧壁(44)的一侧定位光纤(88)，使得激光束直接或经至少一次反射照射到透镜体(24)的重定向部(40)上并经由后者即重定向部(40)照射到焊接界面(32)的步骤。
17.根据权利要求13或14所述的车灯的制造方法，其中所述方法包括提供根据权利要求1至12中的任一项所述的车灯(4)的步骤。
18.根据权利要求13或14所述的车灯的制造方法，包括以下步骤：
-在光纤(88)和透镜体(24)之间提供至少一个准直器装置(92)，以便沿着预定的光轴(X-X)准直来自光纤(88)的光束(B)并将来自光纤(88)的光束(B)适当地定向到透镜体(24)上，使得所述光束(B)直接地或经至少一次反射照射到在内侧壁(56)一侧上的面对容纳体(8)的重定向部(40)。
19.根据权利要求18所述的车灯的制造方法，其中所述准直器装置(92)包括负光导(96)，即形成相对于光纤(88)的光轴倾斜的反射壁(100)的光导，并且其中所述光纤(88)定位在负光导(96)的上部开口(104)的附近并沿着所述光轴(X-X)。
20.根据权利要求18所述的车灯的制造方法，其中所述准直器装置(92)包括正光导(108)，即对于激光束的至少一部分满足全内反射条件的实心主体，所述实心主体从入口(112)延伸到出口(114)，其中入口(112)面对所述光纤(88)以及出口(114)面对所述透镜体(24)，其中所述实心主体由相对于激光束的发射波长透明的材料制成。
21.根据权利要求13或14所述的车灯的制造方法，其中激光焊接步骤通过一根或多根光纤(88)进行，根据“同时”焊接技术，所述光纤(88)相对于彼此同时将相应的光辐射发射到所述周边轮廓(20，28)的不同的预定部分上。
22.根据权利要求13或14所述的车灯的制造方法，其中激光焊接步骤通过至少一个移动的激光二极管进行，根据“轮廓”焊接技术，激光二极管受到引导以便沿着所述周边轮廓(20，28)定向光辐射。
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