CN106183812B - 信息显示方法、控制设备和车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供了一种信息显示方法、控制设备和车辆。该方法包括：获取车辆显示信息；根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域。本发明实施例可以集中显示车辆显示信息，并且避免资源浪费。
Description
技术领域
本发明涉及车辆领域，并且更具体地，涉及一种信息显示方法、控制设备和车辆。
背景技术
车辆显示信息可以包括车辆仪表信息、指示灯或报警灯以及车辆影音娱乐信息等。其中，车辆仪表盘是反映车辆各***工作状况的装置。不同车辆的仪表不尽相同。但是一般车辆的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代车辆仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯和警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死***指示灯、驱动力控制指示灯和安全气囊警报灯等。车辆影音娱乐***是一种满足人们视听需求的娱乐产物，是集音视频播放、全球卫星导频、北斗导航、倒车摄像头等为一体的多媒体娱乐机。
目前，在将车辆仪表信息、指示灯或报警灯以及车辆影音娱乐信息进行显示的时候，将车辆仪表盘、指示灯和警报灯显示在一个显示屏中，车辆影音娱乐影音***的信息显示在另一个显示屏中。在两个显示屏中显示不同的信息，造成了信息显示的不够集中化，使得对相关信息的查看不方便，另外，这样的显示方式需要制造两个显示屏，以及需要为两个显示屏供电，造成了资源的浪费。
发明内容
本发明实施例提供了一种信息显示方法、设备和车辆，可以集中显示车辆显示信息，使得信息集中查看，避免资源浪费。
第一方面，提供了一种信息显示方法，包括：
获取车辆显示信息；
根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域；
将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述获取车辆显示信息，包括：通过相同的总线接口接收不同类型的车辆显示信息。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述车辆显示信息按类型分为包括车辆状态信息和非车辆状态信息。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述车辆状态信息包括车速信息、里程信息、档位信息、电量信息、车辆气候控制信息、指示灯信息和报警灯信息中的至少一种；和/或，
所述非车辆状态信息包括地图信息、车辆外天气信息、娱乐影音信息、时间信息和通讯信息中的至少一种。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述车辆显示屏划分为第一显示区域和第二显示区域，其中，所述第一显示区域用于显示所述车辆状态信息，所述第二显示区域用于显示所述非车辆状态信息；
所述第一显示区域包括位于所述显示屏的中间区域的第一显示子区域、位于所述显示屏的上边缘区域的第二显示子区域、位于所述第一显示子区域左右一侧的第三显示子区域以及位于所述显示屏的右下边缘的第四显示子区域；
所述第二显示区域包括位于所述第一显示子区域左右另一侧的第五显示子区域、位于所述显示屏的左右边缘的第六显示子区域、位于中下边缘的第七显示子区域、位于左下边缘的第八显示子区域。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域，包括：
在所述第一显示子区域显示车速信息、里程信息和档位信息；
在所述第二显示子区域显示指示灯信息和报警灯信息；
在所述第三显示子区域显示电量信息；
在所述第四显示子区域显示车辆气候控制信息；
在所述第五显示子区域显示导航信息；
在所述第六显示子区域显示娱乐影音信息和通讯信息；
在所述第七显示子区域显示时间信息；
在所述第八显示子区域显示车辆外天气信息。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域，包括：
根据所述车辆的运行状态，确定所述车辆显示信息的显示形态；
根据确定的所述车辆显示信息的显示形态，显示所述车辆显示信息。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
获取指示信息，所述指示信息用于指示核心板故障；
根据所述指示信息，删除已显示的所述车辆显示信息；
显示驾驶相关信息中的最小信息集。
第二方面，提供了一种控制设备，包括：
获取单元，用于获取车辆显示信息；
确定单元，用于根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域；
显示单元，用于将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域。
在第二方面的一种可能的实现方式中，所述获取单元具体用于：通过相同的总线接口接收不同类型的车辆显示信息。
在第二方面的一种可能的实现方式中，所述车辆显示信息按类型分为包括车辆状态信息和非车辆状态信息。
在第二方面的一种可能的实现方式中，所述车辆显示屏划分为第一显示区域和第二显示区域，其中，所述第一显示区域用于显示所述车辆状态信息，所述第二显示区域用于显示所述非车辆状态信息；
所述第一显示区域包括位于所述显示屏的中间区域的第一显示子区域、位于所述显示屏的上边缘区域的第二显示子区域、位于所述第一显示子区域左右一侧的第三显示子区域以及位于所述显示屏的右下边缘的第四显示子区域；
所述第二显示区域包括位于所述第一显示子区域左右另一侧的第五显示子区域、位于所述显示屏的左右边缘的第六显示子区域、位于中下边缘的第七显示子区域、位于左下边缘的第八显示子区域；
在第二方面的一种可能的实现方式中，所述显示单元具体用于：
根据所述车辆的运行状态，确定所述车辆显示信息的显示形态；
根据确定的所述车辆显示信息的显示形态，显示所述车辆显示信息。
在第二方面的一种可能的实现方式中，所述获取单元，还用于：获取指示信息，所述指示信息用于指示核心板故障；
所述显示单元还用于：根据所述指示信息，删除已显示的所述车辆显示信息；显示驾驶相关信息中的最小信息集。
第三方面，提供了一种控制设备。该控制设备包括存储器和处理器，该存储器用于存储指令，该处理器用于执行该存储器存储的指令，并且当该处理器执行该存储器存储的指令时，该执行使得该处理器执行第一方面或第一方面的任意可选的实现方式中的方法。
第四方面，提供了一种计算机存储介质，该计算机存储介质中存储有程序代码，该程序代码用于指示执行上述第一方面或第一方面的任意可选的实现方式中的方法。
第五方面，提供了一种车辆。该汽车包括显示屏和上述第二方面或第三方面的控制设备，或第四方面的计算机存储介质。
因此，在本发明实施例中，获取车辆显示信息，根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域，可以实现将不同类型的车辆显示信息显示在同一车辆显示屏中，从而可以实现车辆显示信息的集中化显示，使得信息集中查看，并且由于只需要一个显示屏，且只需对一个显示屏进行供电，避免了资源浪费。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例应用***的框架图。
图2是本发明实施例的信息显示方法的示意性流程图。
图3是本发明实施例的显示界面图。
图4是本发明实施例的显示界面图。
图5是本发明实施例的显示界面图。
图6是本发明实施例的控制设备的示意性框图。
图7是本发明实施例的控制设备的示意性框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应当理解，这里使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其它类似术语包括通常的机动车辆，比如包括运动型多用途车(SUV)的客车，公共汽车，卡车，各种商用车辆等，并且包括混合动力汽车，纯电动汽车，插电式混合动力汽车，氢动力汽车和其它替代燃料(例如，从除石油以外的资源得到的燃料)汽车。
图1是根据本发明实施例的应用***的示意性结构框图。在该***中，所有控制器可以连接在同一控制器局域网(Controller Area Network，CAN)网络。其中，CAN网络是一种能有效地进行分布式控制和实时控制的串行通讯网络。它具有通信效率高、实时性好、可靠性高、连接组网方便、便于扩展、性价比高等诸多优点，不仅广泛应用于汽车工业，在工业控制、机器人、医疗器械、传感器等领域中也得到广泛的应用。
如图1所示，通过CAN网络相互连接的控制器可以包括车身控制器、整车控制器、信息显示控制器、电池控制器、导航控制器、通讯娱乐影音控制器和空调控制器等。
其中，信息显示控制器可以接收其他控制器发送的车辆显示信息，该车辆显示信息包括车辆状态信息和非车辆状态信息。
例如，信息显示控制器可以接收电池控制器发送的电量信息并通过显示屏显示；信息显示控制器可以接收通讯、娱乐影音控制器发送的通信或娱乐影音信息并通过显示屏显示；信息显示控制器可以接收整车控制器发送的车速信息或档位信息等并通过显示屏显示；信息显示控制器可以接收空调控制器发送的车辆气候控制信息并通过显示屏显示；信息显示控制器可以接收车身控制器发送的车灯信息或门锁信息等并通过显示屏显示；信息显示控制器可以接收导航控制器发送的导航信息并通过显示屏显示。
该信息显示控制设备可以是具有人机界面(Human Machine Interface，HMI)的通信设备。人机界面也可以称为人机接口、用户界面或使用者界面，是***和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。该信息显示设备可以通过HMI获取用户的输入信息，并按照该输入信息执行相应操作，例如，输入信息为对于空调的控制信息，则信息显示设备可以将该控制信息发送给空调控制器。
可选地，信息显示控制器可以通过一个总线接口接收不同的控制器发送的车辆显示信息。
应理解，图1所示的***仅仅是便于读者理解本发明，而不应对本发明的范围构成限定，例如，本发明的应用***可以只包括图1所示的部分控制器或还进一步包括其他控制器。
图2是根据本发明实施例的信息显示方法100的示意性流程图。可选地，该方法可以由图1所示的信息显示控制器所实现。
在110中，获取车辆显示信息。
可选地，信息显示控制器可以通过总线接口获取车辆显示信息。
在120中，根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域。
可选地，信息显示控制器在获取到车辆显示信息之后，可以确定车辆显示信息的类型；例如，可以根据车辆显示信息的发送方或者车辆显示信息中的具体内容确定车辆显示信息的类型；并根据车辆显示信息的类型，确定显示区域。
在130中，将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域。
可选地，可以按照预设的车辆显示信息在显示区域的划分位置，显示车辆显示信息。
因此，在本发明实施例中，获取车辆显示信息，根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域，可以实现将不同类型的车辆显示信息显示在同一车辆显示屏中，从而可以实现车辆显示信息的集中化显示，使得信息集中查看，并且由于只需要一个显示屏，且只需对一个显示屏进行供电，避免了资源浪费。
可选地，在本发明实施例中，可以通过相同的总线接口获取不同的车辆显示信息类型，从而可以实现车辆显示信息的集中传输和控制。
可选地，在本发明实施例中，所述车辆显示信息按类型可以分为车辆状态信息和非车辆状态信息。
可选地，车辆状态信息包括车速信息、里程信息、档位信息、电量信息、指示灯信息和警报灯信息中的至少一种。
可选地，指示灯包括：前后雾灯指示灯、转向指示灯、远光指示灯、安全带指示灯、正时齿形带指示灯、驱动防滑控制指示灯、安全气囊指示灯、电瓶指示灯、清洗液指示灯、内循环指示灯、示宽指示灯等。
可选地，警报灯包括：排气温度警报灯、制动器警报灯、制动防抱死警报灯、危险警报灯等。
可选地，在本发明实施例中，非车辆状态信息可以包括地图信息、车辆外天气信息、娱乐影音信息、时间信息和通讯信息中的至少一种。
应理解，在本发明实施例中，车辆显示信息的类型的划分方式除了按照车辆状态信息和非车辆状态进行划分，还具有其他的划分方式，本发明实施例并不对此进行特别限定。
为了便于更加清楚地理解本发明，以下将以车辆显示信息划分为车辆状态信息和非车辆状态信息为例，说明如何进行显示区域的划分，以及在显示区域显示车辆显示信息。
可选地，车辆显示屏可以划分为第一显示区域和第二显示区域，其中，第一显示区域用于显示车辆状态信息，第二显示区域用于显示非车辆状态信息。
可选地，在本发明实施例中，第一显示区域和第二显示可以是非连续的区域，只要用来显示车辆状态信息的区域即可以属于第一显示区域，以及只要用来显示非车辆状态信息的区域即可以属于第二显示区域。
例如，如图3所示的显示屏的划分方式中，显示屏的中间区域201用于显示电量信息和车速信息，上边缘区域202和203可以用于显示指示灯信息和故障灯信息、中下边缘区域204可以用于显示档位信息，左下边缘区域205显示里程信息和蓝牙信息；右下边缘区域206显示天气信息；中间区域的左侧区域207显示地图信息，中间区域的右侧区域208显示车辆气候控制信息等。左边缘区域209和右边缘区域210显示影音娱乐和通讯信息等；左上角区域211和右上角区域212显示信号信息和时间信息等。
应理解，图3所示的显示屏的划分方式只是本发明的一种具体实现方式，本发明实施例的显示屏还有其他划分方式。
例如，如图4所示，在该实现方式中，第一显示区域包括位于显示屏的中间区域的第一显示子区域301、位于显示屏的上边缘区域的第二显示子区域302、位于第一显示子区域301左右一侧的第三显示子区域303以及位于显示屏的右下边缘的第四显示子区域304。
可选地，在第一显示子区域301显示车速里程信息和档位信息；在第二显示子区域302显示指示灯信息和报警灯信息；在第三显示子区域303显示电量信息；在第四显示子区域304显示车辆气候控制信息。
在一种实现方式中，第二显示区域包括位于第一显示子区域左右另一侧的第五显示子区域305、位于显示屏的左右边缘的第六显示子区域306、位于显示屏的中下边缘的第七显示子区域307、位于显示屏的左下边缘的第八显示子区域308。
可选地，在第五显示子区域305显示导航信息；在第六显示子区域306显示娱乐影音信息和通讯信息；在第七显示子区域307显示时间信息；在第八显示子区域308显示天气信息。
例如，如图4所示，在第一显示子区域301显示车速为24km/h，档位为D档，里程为999km；在第二显示子区域302显示各个指示灯或故障灯信息；在第三显示子区域303显示电量信息为电量为10％，可行驶20km；在第四显示子区域304车辆气候控制信息，包括风量、模式、循环；在第五显示子区域305显示地图信息；在第六显示子区域306为影音娱乐和通信信息，例如播放按钮、话筒按钮、麦克风按钮等；在第七显示区域307显示时间信息，例如，时间为2016年5月10日，星期三，10：47；在第八显示子区域308显示天气信息，温度为20°，PM2.5为50等。
可选地，在本发明实施例中，可以通过指示符、弹框、文字、或语音播放符的方式显示车辆状态信息或非车辆状态信息。
其中，如果车辆状态信息或非车辆状态信息是语言播放符的方式显示，则驾驶员可以点击该播放符进行信息的播放。
应理解，图3和图4中的虚线仅用于示意性说明某个或某些车辆显示信息所占的位置，或者用于说明第一显示区域或者第二显示区域所划分的显示子区域所占的位置，在实际显示中，不会显示在显示屏中。
应理解，本发明实施例中第一显示区域和第二显示区域在显示屏所占的大小和位置可以是固定的，也可以是根据实际情况进行改变的，例如，可以根据车辆的运行状态而改变。
在本发明实施例中，各种车辆显示信息的显示形态也可以根据实际情况进行改变的，例如，可以根据车辆的运行状态而改变。
可选地，在本发明各种实施例中，车辆的运行状态可以指车辆的行驶或停止状态、加油状态、充电状态等。
可选地，车辆的行驶状态也可以通过车速来区分成不同的运行状态，例如，0-40km/h可以为一种运行状态，40km/h-60km/h为一种运行状态，60km/h-90km/h为一种运行状态，90km/h-120km/h为一种运行状态。120km/h以上为一种运行状态。
可选地，车辆的停车状态也可以分为变速器处于空档(N档)下的停车，以及变速器处于驻车档(P档)下的停车两种运行状态。
以下将以举例的方式描述如何根据车辆的运行状态确定车辆状态信息和非车辆状态信息的显示区域。
例如，假设车辆处于行驶状态，则用于显示车辆状态信息的显示区域可以是显示屏中较易观看的位置，且显示区域的面积可以较大，这样保证驾驶员在驾驶时，能够快速获取到车辆状态信息。
相应地，用于显示非车辆状态信息的显示区域可以是显示屏中较为边缘的位置，或者显示区域的面积可以较小，这样可以保证驾驶员不易被非车辆状态信息分散精力。
例如，假设车辆处于停止状态，则用于显示车辆状态信息的显示区域可以处于车辆较为边缘的状态，或者显示区域的面积可以较小，非车辆状态信息可以占据显示屏中较为中间的位置或者用于显示非车辆状态信息的显示区域的面积可以较大，这样驾驶员在车辆的停车阶段，能够快速获取到非车辆状态信息，例如，娱乐影音信息或通讯信息等。
可选地，在本发明实施例中，在车辆的运行状态改变时，车辆状态信息或非车辆状态信息的显示区域也可以随之改变。
例如，车辆从停止状态变为运行状态时，车辆状态信息和非车辆状态信息的显示区域随之改变，例如，车辆状态信息的显示区域所占的面积变大，非车辆状态信息的显示区域所占的面积变小。
因此，在本发明实施例中，可以实现根据车辆的运行状态来确定车辆状态信息或非车辆状态信息的显示区域，从而可以实现更符合实际用车需求的显示区域划分。
以下将介绍在确定了车辆显示信息的显示区域之后，如何根据车辆的运行状态，来进行车辆显示信息的具体显示。
可选地，在本发明实施例中，根据车辆的运行状态，确定车辆状态信息的显示形态；按照确定的车辆状态信息的显示形态，在第一显示区域显示车辆状态信息。和/或，根据车辆的运行状态，确定非车辆状态信息的显示形态；按照确定的非车辆状态信息的显示形态，在第二显示区域显示非车辆状态信息。
例如，车辆处于加油状态时，显示的燃油表的形状可以更大。
例如，在车辆处于充电状态时，显示的充电表的形状可以更大，或者，充电表可以闪烁，或者可以具有更为鲜亮的显示颜色。
例如，车辆处于停止状态，通讯信息的颜色可以更为鲜亮，以及通讯信息可以处于闪烁状态。
例如，车辆处于停止状态时，可以显示占据面积更大以及信息更多的地图，这样可以使得驾驶员在停止状态时，可以规划好行驶路线。
可选地，在本发明实施例中，在车辆的运行状态改变时，车辆状态信息或非车辆状态信息的显示形态也可以随之改变。
例如，在车辆的速度为90km/h时，突然加速至120km/h，则车辆的转速表的显示形态也可以随之改变，例如，显示的车速形态变大，或者，颜色更为鲜亮，或者，闪烁显示，以便提醒驾驶员安全驾驶。
因此，在本发明实施例中，可以实现根据车辆的运行状态来确定车辆显示信息的显示形态，从而可以实现更符合实际需求的车辆显示信息的显示。
可选地，在本发明实施例中，由于核心板存在死机的可能性。当核心板死机的情况下，基板可以快速驱动显示屏并显示与驾驶强相关的信息最小集，从而可以保证在核心板死机的情况时，仍然可以保证车辆驾驶员得到必要的信息。
具体地，可以获取指示信息，指示信息用于指示核心板故障；根据指示信息，删除已显示的车辆显示信息；显示驾驶相关信息中的最小信息集。
可选地，例如，如图5所示，最小信息集可以包括车速信息、里程信息、档位信息、电量信息、指示灯信息、故障灯信息、车辆气候控制信息和时间信息。
应理解，图5所示的最小信息集只是本发明实施例的一种可选实现方式，本发明实施例还有其他实现方式，例如，最小信息集不包括时间信息。
图6是根据本发明实施例的控制设备400的示意性框图。图6所示的控制设备400可以实现上述方法实施例中所述的方法，可以对应于上文提到的信息显示控制器。
如图6所示，该控制设备400可以包括获取单元410、确定单元420和显示单元430。
其中，获取单元410用于：获取车辆显示信息。
确定单元420用于：根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域。
显示单元430用于：将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域。
其中，对于如何进行车辆显示信息的类型的划分可以参考上文方法实施例的描述，在此不再赘述。
以及，对于获取单元410如何获取车辆显示信息可以参考上述方法实施例中的描述，不再赘述。
以及，对于确定单元420如何根据车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，可以参考上文方法实施例的描述，为了简洁，在此不再赘述。
以及，对于显示单元430如何将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域，可以参考上文方法实施例的描述为了简洁，在此不再赘述。
可选地，所述获取单元，还用于：获取指示信息，所述指示信息用于指示核心板故障；所述显示单元还用于：根据所述指示信息，删除已显示的所述车辆显示信息；显示驾驶相关信息中的最小信息集。
图7是根据本发明实施例的控制设备500的示意性框图。图7所示的控制设备500可以实现上述方法实施例中所述的方法，可以对应于上文提到的信息显示控制器。
该设备500包括处理器510和存储器520。存储器520，用于存放程序指令。处理器510可以调用存储器520中存放的程序指令。可选地，设备500还包括将处理器510和存储器520互连的总线***530。
其中，处理器510可以调用存储器520的程序指令，执行上文方法实施例中所述的方法。为了简洁，在此不再赘述。
本发明实施例还提供一种车辆，该车辆可以包括显示屏和控制设备400或500，其中，该控制设备400或500用于控制显示屏中信息的显示。
应当理解，这里使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其它类似术语包括通常的机动车辆，比如包括运动型多用途车(SUV)的客车，公共汽车，卡车，各种商用车辆等，并且包括混合动力汽车，纯电动汽车，插电式混合动力汽车，氢动力汽车和其它替代燃料(例如，从除石油以外的资源得到的燃料)汽车。
因此，在本发明实施例中，获取车辆显示信息，根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域，可以实现将不同类型的车辆显示信息显示在同一车辆显示屏中，从而可以实现车辆显示信息的集中化显示，使得信息集中查看，并且由于只需要一个显示屏，且只需对一个显示屏进行供电，避免了资源浪费。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (14)
1.一种信息显示方法，其特征在于，包括：
获取车辆显示信息；
根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域；
将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域，
其中，所述方法还包括：
获取指示信息，所述指示信息用于指示核心板故障；
根据所述指示信息，删除已显示的所述车辆显示信息；
显示驾驶相关信息中的最小信息集。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆显示信息，包括：通过相同的总线接口接收不同类型的车辆显示信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆显示信息按类型分为包括车辆状态信息和非车辆状态信息。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆状态信息包括车速信息、里程信息、档位信息、电量信息、车辆气候控制信息、指示灯信息和报警灯信息中的至少一种；和/或，
所述非车辆状态信息包括地图信息、车辆外天气信息、娱乐影音信息、时间信息和通讯信息中的至少一种。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述车辆显示屏划分为第一显示区域和第二显示区域，其中，所述第一显示区域用于显示所述车辆状态信息，所述第二显示区域用于显示所述非车辆状态信息；
所述第一显示区域包括位于所述显示屏的中间区域的第一显示子区域、位于所述显示屏的上边缘区域的第二显示子区域、位于所述第一显示子区域左右一侧的第三显示子区域以及位于所述显示屏的右下边缘的第四显示子区域；
所述第二显示区域包括位于所述第一显示子区域左右另一侧的第五显示子区域、位于所述显示屏的左右边缘的第六显示子区域、位于中下边缘的第七显示子区域、位于左下边缘的第八显示子区域。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域，包括：
在所述第一显示子区域显示车速信息、里程信息和档位信息；
在所述第二显示子区域显示指示灯信息和报警灯信息；
在所述第三显示子区域显示电量信息；
在所述第四显示子区域显示车辆气候控制信息；
在所述第五显示子区域显示导航信息；
在所述第六显示子区域显示娱乐影音信息和通讯信息；
在所述第七显示子区域显示时间信息；
在所述第八显示子区域显示车辆外天气信息。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域，包括：
根据所述车辆的运行状态，确定所述车辆显示信息的显示形态；
根据确定的所述车辆显示信息的显示形态，显示所述车辆显示信息。
8.一种控制设备，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取车辆显示信息；
确定单元，用于根据所述车辆显示信息的类型，确定所述车辆显示信息在车辆显示屏中的显示区域，所述车辆显示屏根据车辆显示信息类型的不同划分为至少两个显示区域，不同类型的车辆显示信息显示在不同的显示区域；
显示单元，用于将所述车辆显示信息显示在确定的所述显示区域，
其中，所述获取单元，还用于：获取指示信息，所述指示信息用于指示核心板故障；
所述显示单元还用于：根据所述指示信息，删除已显示的所述车辆显示信息；显示驾驶相关信息中的最小信息集。
9.根据权利要求8所述的控制设备，其特征在于，所述获取单元具体用于：通过相同的总线接口接收不同类型的车辆显示信息。
10.根据权利要求8所述的控制设备，其特征在于，所述车辆显示信息按类型分为包括车辆状态信息和非车辆状态信息。
11.根据权利要求10所述的控制设备，其特征在于，所述车辆显示屏划分为第一显示区域和第二显示区域，其中，所述第一显示区域用于显示所述车辆状态信息，所述第二显示区域用于显示所述非车辆状态信息；
所述第一显示区域包括位于所述显示屏的中间区域的第一显示子区域、位于所述显示屏的上边缘区域的第二显示子区域、位于所述第一显示子区域左右一侧的第三显示子区域以及位于所述显示屏的右下边缘的第四显示子区域；
所述第二显示区域包括位于所述第一显示子区域左右另一侧的第五显示子区域、位于所述显示屏的左右边缘的第六显示子区域、位于中下边缘的第七显示子区域、位于左下边缘的第八显示子区域。
12.根据权利要求8至11中任一项所述的控制设备，其特征在于，所述显示单元具体用于：
根据所述车辆的运行状态，确定所述车辆显示信息的显示形态；
根据确定的所述车辆显示信息的显示形态，显示所述车辆显示信息。
13.一种控制设备，包括处理器、存储器和总线；
所述总线用于将所述处理器和所述存储器相连；
所述存储器用于存储程序代码；
所述处理器用于调用所述存储器中存储的程序代码，执行根据权利要求1至6中任一项所述的方法。
14.一种车辆，包括：车辆显示屏；和，
如权利要求8至13中任一项所述的控制设备。
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