CN106004803A - 车轮清洗设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车轮清洗装置用于解决现有的车轮清洗装置难以适应施工和清洗需求的问题。本发明涉及车辆清洗技术领域，尤其是涉及一种车轮清洗装置。车轮清洗设备，包括至少一个洗车单元，洗车单元上的承重架的上表面为承重平面，洗车单元的承重平面的宽度可容纳车辆通过，承重平面下方设置有喷嘴，喷嘴上方开放；喷嘴连接供水管道，用于向承重平面上方喷水；多个洗车单元可串行拼装为一个车轮清洗设备，拼装后各洗车单元的承重平面连接为一个可供车辆通过的连续平面；车辆的车轮位于车轮清洗设备上时，控制喷嘴向承重平面上方的车辆的车轮喷水，从而清洗车辆的车轮其具有较便于搬运。

Description

车轮清洗设备

技术领域

本发明涉及车辆清洗技术领域，尤其是涉及一种车轮清洗装置。

背景技术

随着城市规模的不断扩大,各类建设项目的逐步增多,建筑业对城市环境的不良影响日渐严重。特别是施工车辆遗留下来的泥土印记,，对路面的整洁影响严重，另外还会产生扬尘，严重污染城市空气。

为进一步改善城市生活环境,各市区组织各职能部门,依据相关法律、法规,加大对可能造成扬尘污染的拆迁项目、施工开挖现场进行监管,强制要求施工单位采取防尘、降尘措施。同时,加大对违规施工企业的处罚力度,最大限度地减少施工污染,努力营造整洁优美的城市环境,确保人民群众的身体健康。

因此对于工地工程车的清洗的需求加大，而现有的工程车清洗设备无法很好的适应工地地形以及由于设备巨大，给运输和转手带来很大的麻烦。

发明内容

以下给出对一个或更多个方面的简化概述以力图提供对此类方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或更多个方面的一些概念以作为稍后给出的更加具体的说明之序。

本发明提供一种车轮清洗装置用于解决现有的车轮清洗装置难以适应施工和清洗需求的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种车轮清洗设备，其包括至少一个洗车单元，还包括电机、高压水泵、高压储水罐；电机驱动高压水泵，高压水泵用于向高压储水罐送水，高压储水罐的出水口连接洗车单元的供水管道。洗车单元具有承重架的上表面为承重平面，洗车单元的承重平面的宽度可容纳车辆通过，承重平面下方设置有喷嘴，喷嘴上方开放；喷嘴连接供水管道，用于向承重平面上方喷水；

多个洗车单元可串行拼装为一个车轮清洗设备，拼装后各洗车单元的承重平面连接为一个可供车辆通过的连续平面；

车辆的车轮位于车轮清洗设备上时，控制喷嘴向承重平面上方的车辆的车轮喷水，从而清洗车辆的车轮。

进一步，包括至少2个洗车单元，相邻洗车单元之间通过连接件固定，相邻洗车单元之间的供水管道通过自锁式管道件连接。

进一步，所述连接件为U型套管，该U型套管的两头分别为中空管状，相邻洗车单元的承重架的相邻的支脚放于U型管套的中空部。

进一步，接近开关、固定的凸起部和洗车单元的承重架组成自动复位开关；承重架与接近开关连动，承重架的支脚处垫有弹簧；

当车辆驶入车轮清洗设备时，车轮压上洗车单元的承重架，承重架挤压弹簧，使得承重架的承重平下沉，带动接近开关与凸起部接触，触发打开接近开关，接近开关触发供水阀门打开，从而触发供水管道供水，从而车轮清洗设备上的喷嘴向车轮喷水。

进一步，洗车单元具有至少一排喷嘴，每排具有至少2个喷嘴，每排喷嘴分为2组，这两组喷嘴中心之间的距离为车辆的轮距；喷嘴的喷射方向固定，喷射方向指向经过该组喷嘴中心处的车轮。

进一步，洗车单元的的与车辆平行的两侧还设置有喷嘴，喷嘴的喷射方向固定，喷射方向指向经过该处的车轮。

进一步，洗车单元的宽度大于车身宽度，洗车单元的长度与车轮直径的差值在30cm之内。

进一步，根据权利要求1所述的车轮清洗设备，其特征在于，包括至少2个洗车单元，相邻洗车单元之间通过扣件连接固定，相邻洗车单元之间的供水管道通过自锁式管道件连接；

每组洗车单元具有至少3排喷嘴，每排具有至少2个喷嘴，每排喷嘴分为2组，这两组喷嘴中心之间的距离为车辆的轮距；喷嘴的喷射方向固定，喷射方向指向经过该组喷嘴中心处的车轮；

接近开关、固定的凸起部和洗车单元的承重架组成自动复位开关；承重架与接近开关连动，承重架的支脚处垫有弹簧；

当车辆驶入车轮清洗设备时，车轮压上洗车单元的承重架，承重架挤压弹簧，使得承重架的承重平下沉，带动接近开关与凸起部接触，触发打开接近开关，接近开关触发供水阀门打开，从而触发供水管道供水，从而车轮清洗设备上的喷嘴向车轮喷水。

区别于现有技术，上述技术方案针对不同的清洗场景，可以通过组装不同个数的洗车单元，以获得最优的清洗效果；例如在某一时段的施工工地上，进出车辆较多，则在工地内车辆不宜停留，则优选的组装较多的洗车单元，可达到预期的快速清洗车辆轮胎的效果，从而避免由于轮胎清洗缓慢而导致大量的车辆排队等候；而在另一时段该，该工地进出车辆较少，则可以组装较少的洗车单元，车辆进出的慢速通过车轮清洗设备。

上述车轮清洗设备由数个洗车单元组成，从而在售卖时，客户可以根据其需求选择购买几个洗车单元，以满足其经济情况、场地情况和目标车辆的情况等；同时上述洗车单元相比一体化的车轮清洗设备，其搬运和运输更为方便。

为能达成前述及相关目的，这一个或更多个方面包括在下文中充分描述并在所附权利要求中特别指出的特征。以下描述和附图详细阐述了这一个或更多个方面的某些说明性特征。但是，这些特征仅仅是指示了可采用各种方面的原理的各种方式中的若干种，并且本描述旨在涵盖所有此类方面及其等效方面。

附图说明

以下将结合附图来描述所公开的方面，提供附图是为了说明而非限定所公开的方面，附图中相似的标号标示相似要素，并且在其中：

图1为具体实施方式所述的洗车单元的俯视图；

图2为具体实施方式所述的洗车单元的正视图；

图3为具体实施方式所述的洗车单元的侧视图；

图4为2个洗车单元拼接为一个洗车设备的俯视示意图。

图5为具体实施方式所述的车辆清洗设备示意图；

图6为自动恢复开关示意图；

图7为具体实施方式所述的车辆清洗设备的俯视图；

图8为具体实施方式所述的车辆清洗设备的侧视图。

附图标记说明：

10、电机；

20、高压水泵；

30、水压控制器；

40、压储水罐；

41、充气嘴；

42、高压气囊；

50、电磁阀；

60、洗车单元；

61、接近开关；

6111、喷水方向；

63、承重架；

64、喷嘴；

65、供水管道；

66、自动恢复开关；

662、承重架；

663、弹簧；

667、固定件；

70、水流方向；

80、斜坡架；

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图1-图8详予说明。在以下描述中，出于解释目的阐述了众多的具体细节以提供对一个或更多个方面的透彻理解。但是显而易见的是，没有这些具体细节也可实践此类方面。

本文中电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制***中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。

本文提供车轮清洗设备的技术方案，其中车轮清洗设备包括至少一个洗车单元60，还包括电机10、高压水泵20、高压储水罐40；高压储水罐40和高压水泵20之间还设置水压控制器30。高压储水罐具有高压气嘴41，用于向高压气囊42充气。电机驱动高压水泵，高压水泵用于向高压储水罐送水，高压储水罐的出水口连接洗车单元的供水管道。

高压储水罐能有效的储存高压气体和水，用于在清洗车辆的时为喷头高压供水。现有技术中只用高压水泵，而不用高压储水罐，其在一定程度上限制了喷头的出水水压。特别是在现有技术中通常整个车轮清洗设备的所有喷头同时工作，而高压水泵的功率范围固定，因此每个喷头的水压小于只有部分喷头工作时的水压，削弱了每个喷头的高压清洁能力。为了给解决现有技术中喷头水压不足的问题，其常用的办法是提高高压水泵的功率，而购买高压水泵的成本较高，以及在一些使用场景中无法承载该高功率的高压水泵所需的电压和电流。而且洗车的过程通常是短暂的，频繁的启动和关闭高功率的水泵，其对电机的损害是很大的。而本文的技术方案中，通过一个功率较小的高压水泵即可向高压储水罐中灌注洗车所需的水，在打开高压储水罐与洗车单元之间的电磁阀时，该高压水向洗车单元供水，从而解决了上述现有技术中存在的缺点。

洗车单元60具有承重架13形成的承重平面，承重架13可以是如图所示的栅条状承重架，其也可以是具有网眼的支撑平板，支撑平板搭设于支撑平台上，其还可以是栅格状承重架；洗车单元的承重平面的宽度可容纳车辆通过，优选的承重平面的宽度为与目标清洁车型对应停车位的横向宽度匹配；承重平面下方设置有喷嘴64，喷嘴64上方开放，即喷嘴64可以将水或清洁液喷射到承重平面上方，如图2所示，喷嘴的喷射示意6111；喷嘴64连接供水管道15，用于向承重平面上方喷水；供水管道位于承重平面下方，如图1-4所示。

上述本文中提供的洗车单元得大小可以是满足只洗一个车轮的，这样两个这样的洗车单元并行拼接为一个可同时洗车两个车轮的洗车机构，一个或多个这样的洗车机构形成一个车轮清洗设备。洗车单元也可以是洗两个车轮的，如图1-4所示。

如图4所示，多个洗车单元可串行拼装为一个车轮清洗设备，拼装后各洗车单元的承重平面连接为一个可供车辆通过的连续平面；车辆可以从该连续平面的一侧驶入车轮清洗设备，从相对的另一侧驶出车轮清洗设备。拼接后的车轮清洗设备中各洗车单元的喷嘴如图1-4所示有规则的排列与车辆行驶路径上，从而在车辆经过车轮清洗设备时，清洗车轮和车底盘。

在车辆的车轮位于车轮清洗设备上时，控制喷嘴64向承重平面上方的车辆的车轮喷水，从而清洗车辆的车轮。其可以是车轮全部位于车轮清洗设备上时，控制喷嘴向承重平面上方的车辆喷水，其也可以是在前轮驶入车轮清洗设备而后轮还未驶入车轮清洗设备时，控制喷嘴向承重平面上方的车辆喷水。上述控制喷嘴可以是通过人工控制供水开关打开，也可以是通过传感设备在感应到车辆进入车轮清洗设备时，触发供水。传感设备可以是：光电传感器、感应式接近传感器、超声波传感器、电容式接近传感器。

在车辆离开车轮清洗设备时，可以是通过人工控制供水关闭，也可以是也可以是通过对应的传感设备在感应到车辆驶离车轮清洗设备时，触发停止供水。

针对不同的清洗场景，可以通过组装不同个数的洗车单元，以获得最优的清洗效果；例如在某一时段的施工工地上，进出车辆较多，则在工地内车辆不宜停留，则优选的组装较多的洗车单元，可达到预期的快速清洗车辆轮胎的效果，从而避免由于轮胎清洗缓慢而导致大量的车辆排队等候；而在另一时段该，该工地进出车辆较少，则可以组装较少的洗车单元，车辆进出的慢速通过车轮清洗设备。

上述车轮清洗设备由数个洗车单元组成，从而在售卖时，客户可以根据其需求选择购买几个洗车单元，以满足其经济情况、场地情况和目标车辆的情况等；同时上述洗车单元相比一体化的车轮清洗设备，其搬运和运输更为方便。

在上述技术方案中，相邻洗车单元之间通过连接件固定(图中未画出)，相邻洗车单元之间的供水管道通过自锁式管道件17连接。连接件可以是扣件，扣件可以是直插式扣件、扣件螺栓，也可以是钢管扣件。连接件也可以是U型套管，该U型套管的两头分别为中空管状，相邻洗车单元的承重架的相邻的支脚放于U型管套的中空部。自锁式管道也叫自锁式快速接头，本文中的快速接头指流体输送中所使用的快速接头。

参见图2还包括自动复位开关66，自动复位开关66设置于车轮清洗设备的车辆入口、车轮通过处的地板上；其可以是在承重平面(即地板)上，也可以是在承重平面外、车辆进入车轮清洗设备的通道的地面上。

当车辆驶入车轮清洗设备时，车轮压过自动复位开关，触发供水管道供水，从而车轮清洗设备上的喷嘴向车轮喷水。在车辆离开车轮清洗设备时，可以是通过人工控制供水关闭，也可以是也可以是通过对应的传感设备在感应到车辆驶离车轮清洗设备时，触发停止供水；传感设备可以是：光电传感器、感应式接近传感器、超声波传感器、电容式接近传感器。

并且上述车轮清洗设备在车辆进入车轮清洗设备时触发供水清洗，从而节约了人力成本和从一定程度上能节约用水消耗。

优选的，由主要由接近开关、固定的凸起部和洗车单元的承重架组成自动复位开关；承重架与接近开关连动，承重架的支脚处垫有弹簧；

当车辆驶入车轮清洗设备时，车轮压上洗车单元的承重架，承重架挤压弹簧，使得承重架的承重平下沉，带动接近开关与凸起部接触，触发打开接近开关，接近开关触发供水阀门打开，从而触发供水管道供水，从而车轮清洗设备上的喷嘴向车轮喷水。

优选的每个洗车单元上都设置有上述自动回复开关，在车辆的车轮经过该洗车单元时，通过该洗车单元对应的自动复位开关触发喷嘴向车辆喷水，而没有触发自动复位开关的洗车单元不喷水，即该车辆的车轮离开或未进入该洗车单元不喷水，从而避免了现有技术中车轮清洗设备持续喷水，而大部分喷射的水未接触车轮而造成浪费。

洗车单元的大于车身宽度，优选的洗车单元的长度与车轮直径的差值在30cm之内，差值也可以是20cm，15cm，10cm或0。在车轮全部进入洗车单元时，过长的洗车单元容易导致车轮前后两侧的喷头无法喷到车轮上，吃从而造成了水的浪费。因此上述宽度在一定层度上提高了洗车单元有效喷水时间，节约了用水。

在另一些实施例中，还包括自动复位的延时开关，自动复位的延时开关是可以自动复位的延时开关；自动复位的延时开关设置于车轮清洗设备的车辆入口、车轮通过处的地板上；自动复位的延时开关的延时时长为设定值；

车轮压过自动复位的延时开关时，触发供水管道供水，并在设定的延时之后触发关闭供水管道的供水；

当车辆驶入车轮清洗设备时，车辆前轮压过自动复位的延时开关，触发供水管道供水，从而车轮清洗设备上的喷嘴向车轮喷水。

当车辆驶离车轮清洗设备时，车辆后轮压过自动复位的延时开关后，在设定的延时之后触发关闭供水管道的供水。

在另一些实施例中车轮清洗设备还包括第一自动复位开关和第二自动复位开关；第一自动复位开关设置于车轮清洗设备的车辆入口、车轮通过处的地板上；第二自动复位开关设置于车轮清洗设备的车辆出口、车轮通过处的地板上；第一自动复位开关可以是在承重平面(即地板)上，也可以是在承重平面外、车辆进入车轮清洗设备的通道的地面上。第二自动复位开关可以是在承重平面(即地板)上，也可以是在承重平面外、车辆驶出车轮清洗设备的通道的地面上。

通过上述自动复位开关，使车辆在驶入车轮清洗装置时，开始清洁车量，而在驶出车轮清洗装置时停止清洗车辆，其不需要人力操控，并且节约用水，特别适用于工地，工地用水用电均采用商用价格标准，其价格较高。而工地进出车辆较多，采用此种方式相比人工控制清洗，可以节约更多的使用设备所消耗的成本。

当车辆驶入车轮清洗设备时，车辆前轮压过第一自动复位开关，触发供水管道供水，从而车轮清洗设备上的喷嘴向车轮喷水。

当车辆驶离车轮清洗设备时，车辆后轮压过第二自动复位开关，触发供水管道停止供水。

在另一些实施例中，洗车单元具有自动复位的延时开关，自动复位的延时开关设置于洗车单元的车辆进入的一侧；

车轮压过延时开关时，触发该洗车单元的供水管道供水，从而洗车单元上的喷嘴向车轮喷水；在设定的延时后，触发该洗车单元的供水管道停止供水。

优选的，参见图1-图4，洗车单元具有至少一排喷嘴，每排具有至少2个喷嘴，每排喷嘴分为2组，这两组喷嘴中心之间的距离为车辆的轮距；喷嘴的喷射方向固定，喷射方向指向经过该组喷嘴中心处的车轮的轮胎或轮毂上，或喷射方向还指向承重平面上方的车辆底盘。

在本文的一些实施例中，车轮清洗设备包括至少2个洗车单元，相邻洗车单元之间通过扣件连接固定，相邻洗车单元之间的供水管道通过自锁式管道件连接；

每组洗车单元具有至少3排喷嘴，每排具有至少2个喷嘴，每排喷嘴分为2组，这两组喷嘴中心之间的距离为车辆的轮距；喷嘴的喷射方向固定，喷射方向指向经过该组喷嘴中心处的车轮的轮胎或轮毂上，或喷射方向还指向承重平面上方的车辆底盘。

接近开关、固定的凸起部和洗车单元的承重架组成自动复位开关；承重架与接近开关连动，承重架的支脚处垫有弹簧；

当车辆驶入车轮清洗设备时，车轮压上洗车单元的承重架，承重架挤压弹簧，使得承重架的承重平下沉，带动接近开关与凸起部接触，触发打开接近开关，接近开关触发供水阀门打开，从而触发供水管道供水，从而车轮清洗设备上的喷嘴向车轮喷水。

在本文的另一些实施例中，车辆离开车轮清洗设备时，可以是通过人工控制供水关闭，也可以是也可以是通过对应的传感设备在感应到车辆驶离车轮清洗设备时，触发停止供水；传感设备可以是：光电传感器、感应式接近传感器、超声波传感器、电容式接近传感器。

并且上述车轮清洗设备在车辆进入车轮清洗设备时触发供水清洗，从而节约了人力成本和从一定程度上能节约用水消耗。

上述车轮清洗设备由2洗车单元组成，从而在售卖时，客户可以根据其需求选择购买几个洗车单元，以满足其经济情况、场地情况和目标车辆的情况等；同时上述洗车单元相比一体化的车轮清洗设备，其搬运和运输更为方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (9)

1.车轮清洗设备，其特征在于，包括至少一个洗车单元，洗车单元上的承重架的上表面为承重平面，洗车单元的承重平面的宽度可容纳车辆通过，承重平面下方设置有喷嘴，喷嘴上方开放；喷嘴连接供水管道，用于向承重平面上方喷水；

多个洗车单元可串行拼装为一个车轮清洗设备，拼装后各洗车单元的承重平面连接为一个可供车辆通过的连续平面；

车辆的车轮位于车轮清洗设备上时，控制喷嘴向承重平面上方的车辆的车轮喷水，从而清洗车辆的车轮。

2.根据权利要求1所述的车轮清洗设备，其特征在于，还包括电机、高压水泵、高压储水罐；电机驱动高压水泵，高压水泵用于向高压储水罐送水，高压储水罐的出水口连接洗车单元的供水管道。

3.根据权利要求1所述的车轮清洗设备，其特征在于，包括至少2个洗车单元，相邻洗车单元之间通过连接件固定，相邻洗车单元之间的供水管道通过自锁式管道件连接。

4.根据权利要求3所述的车轮清洗设备，其特征在于，所述连接件为U型套管，该U型套管的两头分别为中空管状，相邻洗车单元的承重架的相邻的支脚放于U型管套的中空部。

5.根据权利要求1所述的车轮清洗设备，其特征在于，主要由接近开关、固定的凸起部和洗车单元的承重架组成自动复位开关；承重架与接近开关连动，承重架的支脚处垫有弹簧；

当车辆驶入车轮清洗设备时，车轮压上洗车单元的承重架，承重架挤压弹簧，使得承重架的承重平下沉，带动接近开关与凸起部接触，触发打开接近开关，接近开关触发供水阀门打开，从而触发供水管道供水，从而车轮清洗设备上的喷嘴向车轮喷水。

6.根据权利要求1所述的车轮清洗设备，其特征在于，洗车单元具有至少一排喷嘴，每排具有至少2个喷嘴，每排喷嘴分为2组，这两组喷嘴中部之间的距离为车辆的轮距；喷嘴的喷射方向固定，喷射方向指向经过该组喷嘴的车轮。

7.根据权利要求1所述的车轮清洗设备，其特征在于，洗车单元的的与车辆平行的两侧还设置有喷嘴，喷嘴的喷射方向固定，喷射方向指向经过该处的车轮。

8.根据权利要求1所述的车轮清洗设备，其特征在于，洗车单元的宽度大于车身宽度，洗车单元的长度与车轮直径的差值在30cm之内。

9.根据权利要求1所述的车轮清洗设备，其特征在于，包括至少2个洗车单元，相邻洗车单元之间通过扣件连接固定，相邻洗车单元之间的供水管道通过自锁式管道件连接；

每组洗车单元具有至少3排喷嘴，每排具有至少2个喷嘴，每排喷嘴分为2组，这两组喷嘴中部之间的距离为车辆的轮距；喷嘴的喷射方向固定，喷射方向指向经过该组喷嘴的车轮；

接近开关、固定的凸起部和洗车单元的承重架组成自动复位开关；承重架与接近开关连动，承重架的支脚处垫有弹簧；

当车辆驶入车轮清洗设备时，车轮压上洗车单元的承重架，承重架挤压弹簧，使得承重架的承重平下沉，带动接近开关与凸起部接触，触发打开接近开关，接近开关触发供水阀门打开，从而触发供水管道供水，从而车轮清洗设备上的喷嘴向车轮喷水。