CN105947058A - 一种多功能组合式结构平衡车 - Google Patents

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Abstract

本发明属于交通出行领域，涉及一种多功能组合式结构平衡车。包括手把、智能信息显示屏、可伸缩驾驶杆、折叠关节、挡泥板、充电和平衡指示灯面板、脚踏垫、可拆卸坐垫、后轮胎、减震器、后车架、快接插口、前底盘、前轮胎、照明灯、变速箱、无刷伺服电机、集成电路板、锂电池组。由于本发明增加后车架结构模块，用户可以根据使用场景任意切换2轮或4轮模式，驾车者可根据环境和使用习惯选择坐姿或站姿驾乘。由于车架配备了减震器以及安装了越野轮胎，车辆可以有效的过滤路面的颠簸感，使车辆通过性也大大增强。

Description

一种多功能组合式结构平衡车
技术领域
本发明属于交通出行领域，涉及一种多功能组合式结构平衡车。
背景技术
随着人类生活节奏不断加快，生活半径加大的背景下，交通出行方式也在发生变化。搭乘公交车、地铁、出租车、私家车成为人们出门的首选，但是人们在出门去搭乘站点这段路程也是人们在技术改变生活方式下的诉求。平衡车的出现满足了人们对于最后一公里的需求，但是现有平衡车结构受设计缺陷，驾乘方式或站立式、或坐式；使用场景也局限平坦的公路。
分析上述提及的现有技术存在以下不足，即本发明所要解决的技术问题：
（1）现有平衡车形式单一，无法满足用户使用场景变换的更多诉求；
（2）平衡车没有减震***，对于路面通过性较差。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种多功能组合式平衡车。该装置主要应用于短途交通出行领域。解决了现有平衡车使用环境单一，无法灵活组装模块化设计不足。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种多功能组合式结构平衡车，机构包括把手（1）、智能信息显示屏（2）、可伸缩驾驶杆（3）、折叠关节（4）、挡泥板（5）、充电和平衡指示灯面板（6）、脚踏垫（7）、可拆卸坐垫（8）、后轮胎（9）、减震器（10）、后车架（11）、快接插口（12）、前底盘（13）、前轮胎（14）、照明灯（15）、变速箱(16)、无刷伺服电机（17）、集成电路板（18）、锂电池组（19）。
其中，所述前底盘（13）采用铝镁合金锻造材质；集成电路板（18）带有固定孔；前轮胎（14）采用9寸多功能越野充气胎，共2件；变速箱（16）有连接杆，共2件；无刷伺服电机（17）为标准件，共2件；智能信息显示屏（2）内置蓝牙模块可与手机连接，带有固定孔；把手（1）采用硅胶材质；可伸缩驾驶杆（3）采用铝合金型材，有快插口；折叠关节（4）有燕尾槽；挡泥板（5）带有固定孔，共2件；充电和平衡指示灯面板（6）有固定卡槽；脚踏垫（7）选用防滑脚垫，四角有固定孔；可拆卸坐垫（8）有快接口；后轮胎（9）采用9寸越野真空胎，中间有固定孔共2件；减震器（10）上下端有固定孔，共4件；后车架（11）采用优质碳素管焊接；快接插口（12）有连接口；前轮胎（14）采用14寸真空越野胎，共2件；照明灯（15）有连接孔；变数箱（16）有三固定轴，共2件；无刷伺服电机（17）有固定孔，共2件；锂电池组（19）有固定孔。
其连接关系在于：由所述变速箱（16）前端通过固定轴与前轮胎（14）连接，变速箱（16）后端与无刷伺服电机（17）螺钉紧固后整体与前底盘（13）通过螺钉紧固，挡泥板（5）通过固定孔用螺钉与前底盘（13）固定，脚踏垫（7）通过固定孔用螺钉与前底盘（13）固定，可拆卸坐垫（8）通过快接口与后车架（11）连接，后轮胎（9）通过中间固定孔与后车架（11）连接，减震器（10）通过上下端固定孔与后车架连接，后车架（11）通过前前底盘 (13) 上的快接插口（12）快速连接，可伸缩驾驶杆（3）通过快接口与前底盘（13）固定，智能信息显示屏（2）和照明灯（15）通过固定孔与可伸缩驾驶杆（3）连接，充电和平衡指示灯面板（6）通过固定卡槽与前底盘（13）固定，把手（1）与可伸缩驾驶杆（3）固定，锂电池组（19）通过固定孔在前底盘（13）下部固定。
本发明的优点和有益效果在于：由于本发明增加后车架结构模块，用户可以根据使用场景任意切换2轮或4轮模式，驾车者可根据环境和使用习惯选择坐姿或站姿驾乘。由于车架配备了减震器以及安装了越野轮胎，车辆可以有效的过滤路面的颠簸感，使车辆通过性也大大增强。
附图说明
图1为本发明正视图；
图2为本发明后视图；
图3为本发明右视图；
图4为本发明左视图；
图5为本发明俯视图；
图6为本发明仰视图；
图7为本发明轴侧示意图1；
图8为本发明轴侧示意图2；
图9为本发明轴侧示意图3；
其中，1-把手、2-智能信息显示屏、3-可伸缩驾驶杆、4-折叠关节、5-挡泥板、6-充电和平衡指示灯面板、7-脚踏垫、8-可拆卸坐垫、9-后轮胎、10-减震器、11-后车架、12-快接插口、13-前底盘、14-前轮胎、15-照明灯、16-变速箱、17-无刷伺服电机、18-集成电路板、19-锂电池组。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的具体实施方式作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图7、图8、图9所示，本发明的技术方案涉及一种多功能组合式结构平衡车，包括把手(1)、智能信息显示屏(2)、可伸缩驾驶杆(3)、折叠关节(4)、挡泥板(5)、充电和平衡指示灯面板(6)、脚踏垫(7)、可拆卸坐垫(8)、后轮胎(9)、减震器(10)、后车架(11)、快接插口(12)、前底盘(13)、前轮胎(14)、照明灯(15)、变速箱(16)、无刷伺服电机(17)、集成电路板(18)、锂电池组(19)
其中，所述前底盘（13）采用铝镁合金锻造材质；集成电路板（18）带有固定孔；前轮胎（14）采用9寸多功能越野充气胎，共2件；变速箱（16）有连接杆，共2件；无刷伺服电机（17）为标准件，共2件；智能信息显示屏（2）内置蓝牙模块可与手机连接，带有固定孔；把手（1）采用硅胶材质；可伸缩驾驶杆（3）采用铝合金型材，有快插口；折叠关节（4）有燕尾槽；挡泥板（5）带有固定孔，共2件；充电和平衡指示灯面板（6）有固定卡槽；脚踏垫（7）选用防滑脚垫，四角有固定孔；可拆卸坐垫（8）有快接口；后轮胎（9）采用9寸越野真空胎，中间有固定孔共2件；减震器（10）上下端有固定孔，共4件；后车架（11）采用优质碳素管焊接；快接插口（12）有连接口；前轮胎（14）采用14寸真空越野胎，共2件；照明灯（15）有连接孔；变数箱（16）有三固定轴，共2件；无刷伺服电机（17）有固定孔，共2件；锂电池组（19）有固定孔。
其连接关系在于：由所述变速箱（16）前端通过固定轴与前轮胎（14）连接，变速箱（16）后端与无刷伺服电机（17）螺钉紧固后整体与前底盘（13）通过螺钉紧固，挡泥板（5）通过固定孔用螺钉与前底盘（13）固定，脚踏垫（7）通过固定孔用螺钉与前底盘（13）固定，可拆卸坐垫（8）通过快接口与后车架（11）连接，后轮胎（9）通过中间固定孔与后车架（11）连接，减震器（10）通过上下端固定孔与后车架连接，后车架（11）通过前前底盘 (13) 上的快接插口（12）快速连接，可伸缩驾驶杆（3）通过快接口与前底盘（13）固定，智能信息显示屏（2）和照明灯（15）通过固定孔与可伸缩驾驶杆（3）连接，充电和平衡指示灯面板（6）通过固定卡槽与前底盘（13）固定，把手（1）与可伸缩驾驶杆（3）固定，锂电池组（19）通过固定孔在前底盘（13）下部固定。
以上所述仅是本发明的优先实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种多功能组合式结构平衡车，其特征在于：把手（1）、智能信息显示屏（2）、可伸缩驾驶杆（3）、折叠关节（4）、挡泥板（5）、充电和平衡指示灯面板（6）、脚踏垫（7）、可拆卸坐垫（8）、后轮胎（9）、减震器（10）、后车架（11）、快接插口（12）、前底盘（13）、前轮胎（14）、照明灯（15）、变速箱(16)、无刷伺服电机（17）、集成电路板（18）、锂电池组（19）；
其中，所述前底盘（13）采用铝镁合金锻造材质；集成电路板（18）带有固定孔；前轮胎（14）采用9寸多功能越野充气胎，共2件；变速箱（16）有连接杆，共2件；无刷伺服电机（17）为标准件，共2件；智能信息显示屏（2）内置蓝牙模块可与手机连接，带有固定孔；把手（1）采用硅胶材质；可伸缩驾驶杆（3）采用铝合金型材，有快插口；折叠关节（4）有燕尾槽；挡泥板（5）带有固定孔，共2件；充电和平衡指示灯面板（6）有固定卡槽；脚踏垫（7）选用防滑脚垫，四角有固定孔；可拆卸坐垫（8）有快接口；后轮胎（9）采用9寸越野真空胎，中间有固定孔共2件；减震器（10）上下端有固定孔，共4件；后车架（11）采用优质碳素管焊接；快接插口（12）有连接口；前轮胎（14）采用14寸真空越野胎，共2件；照明灯（15）有连接孔；变数箱（16）有三固定轴，共2件；无刷伺服电机（17）有固定孔，共2件；锂电池组（19）有固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种多功能组合式结构平衡车，其特征在于：由所述变速箱（16）前端通过固定轴与前轮胎（14）连接，变速箱（16）后端与无刷伺服电机（17）螺钉紧固后整体与前底盘（13）通过螺钉紧固，挡泥板（5）通过固定孔用螺钉与前底盘（13）固定，脚踏垫（7）通过固定孔用螺钉与前底盘（13）固定，可拆卸坐垫（8）通过快接口与后车架（11）连接，后轮胎（9）通过中间固定孔与后车架（11）连接，减震器（10）通过上下端固定孔与后车架连接，后车架（11）通过前前底盘 (13) 上的快接插口（12）快速连接，可伸缩驾驶杆（3）通过快接口与前底盘（13）固定，智能信息显示屏（2）和照明灯（15）通过固定孔与可伸缩驾驶杆（3）连接，充电和平衡指示灯面板（6）通过固定卡槽与前底盘（13）固定，把手（1）与可伸缩驾驶杆（3）固定，锂电池组（19）通过固定孔在前底盘（13）下部固定。
3.根据权利要求1所述的一种多功能组合式结构平衡车，其特征在于：本发明增加后车架结构模块，用户可以根据使用场景任意切换2轮或4轮模式，驾车者可根据环境和使用习惯选择坐姿或站姿驾乘。
4.根据权利要求1或2所述的一种多功能组合式结构平衡车，其特征在于：车架配备了减震器以及安装了越野轮胎，车辆可以有效的过滤路面的颠簸感，使车辆通过性也大大增强。
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