CN201023543Y - 一种新型电动三轮车 - Google Patents

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刘晓龙
何亮
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Abstract

一种新型电动三轮车，该电动三轮前部有两个转向轮；后部有一个驱动轮，三个车轮在不平的路面上行驶时能够独立的上下跳动，使车辆最大程度上保持水平，为骑乘人员提供一个舒适的骑乘环境。车辆外部包覆有壳体，可以为骑乘人员提供一个封闭的与外界相对独立的骑乘空间，当外界天气环境发生变化使车内不受其影响或影响很小。车的前部有一个行李仓，可以装载一些小的行李物品，使用非常方便。该电动三轮车具有底盘底，外形新颖美观，行车稳定，乘坐舒服，能遮挡风雨，隔热阻寒等优点。

Description

一种新型电动三轮车
所属技术领域：
本实用新型专利涉及到一种电动三轮车，特别是一种带有封闭驾驶仓的电动三轮车。
背景技术：
目前，国内的电动车主要可以分为电动两轮车和电动三轮车两大类。但是，不管是电动两轮车还是电动三轮车大都没有驾驶仓，骑乘人员在骑乘时身体暴露在外面，当出现下雨、刮风、沙尘、寒冷、酷热等气候或天气时，不能给骑乘者提供一个良好的、舒适的骑乘空间。而且，骑乘人员身体暴露在外面，在行驶的过程中如果发生碰撞事故，容易对骑乘人员造成伤害。另外，现有的电动两轮车和电动三轮车的结构设计大都有重心高、风阻大等缺点，这造成了能源浪费，降低了电动车的续行里程，由于重心高，车辆在高速行驶或拐弯时容易翻车，存在不安全因素。
发明内容：
为了克服现有电动车的不足，本实用新型提供一种新型电动三轮车，该电动三轮车重心低，行驶稳定，车体外部包覆有壳体，可以为骑乘人员提供与外界相对独立的骑乘空间。车的前部有独立的行李仓，装载行李物品方便，外形新颖美观。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案：一种电动三轮车，前轮组件与转向羊角连接，转向羊角通过上摆臂和下摆臂与底盘架相连，下摆臂与前减震器连接，前减震器又与底盘架连接；后车轮组件通过后插、后减震器与底盘架连接，电动机安装在后插上；车壳顶板、车壳侧板、行李仓盖、车门组件、视窗玻璃分别安装在框架外侧；车灯组件安装在车体前部外侧。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图(1)本实用新型电动车的前视外形图；
图(2)本实用新型电动车的侧视外形图；
图(3)本实用新型电动车的框架结构侧视图；
图(4)本实用新型电动车的框架结构俯视图；
图中1、前车轮组件，2、下摆臂，3、销轴，4、上摆臂，5、前减震器，6、前车轮挡泥瓦，7、车门组件，8、车灯组件，9、行李仓盖，10、车门玻璃，11、前挡风玻璃，12、车壳顶板，13、后车轮组件，14、螺母，15、后插，16、销轴，17、后减震器，18、车壳侧板，19、链条，20、电动机，21、销轴，22、后支柱，23、电池组，24、车架，25、底盘架，26、前支柱，27、转向羊角，28、稳定杆。
具体实施方式：
在图(1)、图(3)、图(4)中，下摆臂2和上摆臂4的一端分别与底盘架25铰接，另一端通过球铰链与转向羊角27连接，转向羊角27与前车轮组件1连接。下摆臂2的中间通过销轴3与前减震器5的一端铰接，前减震器5的另一端与底盘架25铰接，下摆臂2通过稳定杆28与底盘架25铰接，前车轮挡泥瓦6通过连接件与转向羊角27连接。车辆的转向***与一般汽车的转向***相似，这里不再赘述。
车壳顶板12、车壳侧板18、行李仓盖9分别安装在后支柱22、车架24、底盘架25、前支柱26形成的空间外侧，在车架24上安装车门组件7，车门组件上安装车门玻璃10，车门组件7的前侧框架上安装有车灯组件8。
在图(2)中，后插15与底盘架25的尾部铰接，后车轮组件13通过螺母14与后插15连接；后减震器17的一端通过销轴16与后插15铰接，另一端与底盘架25铰接。
在图(3)、图(4)中，电动机20安装在后插15上，电动机20与后车轮组件13通过链条19传动。电池组23安装在底盘架25的后部，在后支柱22后面。底盘架25上分别焊接有两个前支柱26、两个后支柱22来支撑车架24。

Claims (4)

1.一种电动三轮车，其特征是：前轮组件与转向羊角连接，转向羊角通过上摆臂和下摆臂与底盘架相连，下摆臂与前减震器连接，前减震器又与底盘架连接；后车轮组件通过后插、后减震器与底盘架连接，电动机安装在后插上；车壳顶板、车壳侧板、行李仓盖、车门组件、视窗玻璃分别安装在车体框架外侧；车灯组件安装在车体前端外侧。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征是：上摆臂和下摆臂通过球铰链、转向羊角与前轮组件连接。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征是：下摆臂通过销轴与前减震器的一端铰接，前减震器的另一端与底盘架铰接。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征是：前轮组件、转向羊角、上摆臂、下摆臂、前减震器、车门组件、车灯组件在车体两侧对称设置。
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