CN105788357A - 一种停车问题解决***与方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车问题解决***与方法，包括云端服务器和感应单元，所述感应单元的两个输入端通过信号分别连接第一感应模块的输出端和第二感应模块的输出端，S1：将小区车位的一览图配备到用户版APP的地图上，S2：车位主通过车位主版APP操作模块，设定所拥有车位的空闲停车时间，S3：在车位上设置编号，通过车位上设置的第一感应器和第二感应器同时工作，并且实时数据传输到云端服务器，本发明对于社会：有效提高车位使用率，充分利用资源，缓解停车难问题，对于个人：解决因地方不熟悉而导致的无法停车，和停车难问题，省去油耗，和时间浪费，对于车位主或单位：能有效利用自己的闲置资源，转化为直接利益。

Description

一种停车问题解决***与方法

技术领域

本发明涉及社会资源利用技术领域，具体为一种停车问题解决***与方法。

背景技术

停车难有两种原因，一种是没有车位，这个问题需要政府、社会解决。第二种是有公共车位但自己找不到，闲置的私人车位自己无法停，面对第二个问题，目前，车位资源利用率较低。

于是我的办法便是解决第二个问题，1、由于私有车辆的增多而车位数量不足且不能充分利用，导致供需矛盾加剧。在这个大数据、云计算、物联网时代，“互联网+”便能很好的与停车位结合，缓和这种供需矛盾。2、随着国家推行开放式小区，小区内部的开放是必然的，而小区的私人车位由于车主上班将车子开走，而闲置的车位便可以以租赁的方式租给其他需要的车主，而单位的车位在夜间也会空闲，这也可以进行出租，这样能充分利用车位资源。3、由于司机对当地情况不熟悉，找不到停车位，于是盲目乱转，既阻碍了交通，浪费了资源，还耽误了自己宝贵的时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车问题解决***与方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种停车问题解决***，包括云端服务器和感应单元，所述感应单元的两个输入端通过信号分别连接第一感应模块的输出端和第二感应模块的输出端，所述第一感应模块的输入端电性连接有路灯电源，所述第二感应模块的输入端电性连接蓄电池的输出端，且蓄电池的输入端电性连接有太阳能电池板；

所述感应单元的输出端通过信号连接信号传输模块的输入端，且信号传输模块的输出端通过信号连接云端服务器的输入端，所述云端服务器的两个输出端通过信号分别连接用户版APP操作模块的输入端和车位主版APP操作模块的输入端；

所述用户版APP操作模块的输出端通过信号分别连接有支付模块、信息显示模块、地图更新模块、定位***和提示模块，所述车位主版APP操作模块的输出端通过信号分别连接有报警模块和定时模块。

优选的，所述第一感应模块包括信号收集模块、第一感应器和第一引导灯，且第一红外感应器通过信号连接信号收集模块，所述信号收集模块和第一引导灯均通过信号连接感应单元。

优选的，所述第二感应模块包括次级控制器、信号发射模块、第二感应器和第二引导灯，所述次级控制器通过信号分别连接信号发射模块、第二感应器和第二引导灯，且信号发射模块通过信号连接感应单元。

优选的，所述信息显示模块包括文字显示模块和图像显示模块，所述文字显示模块和图像显示模块均通过信号连接用户版APP操作模块。

优选的，所述第一感应器和第二感应器总体均呈扁平状。

一种停车问题解决方法，包括以下步骤：

S1：将小区车位的一览图配备到用户版APP的地图上；

S2：车位主通过车位主版APP操作模块，设定所拥有车位的空闲停车时间，并且数据同步到云端服务器；

S3：在车位上设置编号，通过车位上设置的第一感应器和第二感应器同时工作，并且实时数据传输到云端服务器，二个感应器同时感应到车辆并超过一定时间才确定有车，第一感应器和第二感应器工作时优先使用第一感应器；

S4：云端服务器接收到感应单元的信息，并且将实时更新的数据通过大数据传输到用户版的APP上，并且在用户版APP的地图上及时更新，同时云端服务器还接收用户版APP的定位***发出的位置信息，云端服务器通过云计算，给用户安排最近的停车路线；

S5：用户将车辆停放完成后，云端服务器计算停车时长，车位主在对车位设置停车价格时，可以参考云端服务器提供的参考价格，对停在私人车位上的车辆进行价格计算，用户可以通过第三方支付软件进行费用的支付；

S6：当用户停车时，超过车位主所设置的时间段，超过时常进行分段计算超时价格，用户可以通过用户版APP设定停车时间的警戒值，当到了警戒值后，通过提示模块提示车主及时开走车辆，提示模块可以用户APP推送和短信发送的方式提示车主；

S7：在云端服务器中设有停车信誉功能，监督车辆是否经常超时，进行处理方案，并且云端服务器与停车场***联网，根据车辆信息推送到用户版APP上，根据时常进行计费功能与支付功能；

S8：车位主可以通过车位主版APP来获取车位的实时信息，当车位上停有不是通过该方法停放的车辆时，车位主可以通过报警模块的作用及时得知消息，并呼叫车位管理处，进行处理；

S9：车位主可以通过车位主版APP来进行费用结算。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明对于社会：有效提高车位使用率，充分利用资源，缓解停车难问题，减少车子因找车位而乱跑，造成的排放及其拥挤程度，并且能部分解决乱停，占用消防车道等现象，政府也可通过我们发现长期占用公共车位的僵尸车，并进行处理。对于个人：解决因地方不熟悉而导致的无法停车，和停车难问题，省去油耗，和时间浪费，减少因焦急而被迫乱停的可能。对于车位主或单位：能有效利用自己的闲置资源，转化为直接利益，总的来说，本发明能够缓解找不到车位现象，充分利用社会资源。

附图说明

图1为本发明的结构示意原理图；

图2为本发明的第一感应模块原理图；

图3为本发明的第二感应模块原理图；

图4为本发明的信息显示模块原理图；

图5为本发明的结构示意流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种停车问题解决***，包括云端服务器和感应单元，感应单元的两个输入端通过信号分别连接第一感应模块的输出端和第二感应模块的输出端，第一感应模块包括信号收集模块、第一感应器和第一引导灯，且第一红外感应器通过信号连接信号收集模块，信号收集模块和第一引导灯均通过信号连接感应单元，第一感应模块的输入端电性连接有路灯电源，第二感应模块的输入端电性连接蓄电池的输出端，且蓄电池的输入端电性连接有太阳能电池板，第二感应模块包括次级控制器、信号发射模块、第二感应器和第二引导灯，次级控制器通过信号分别连接信号发射模块、第二感应器和第二引导灯，且信号发射模块通过信号连接感应单元，第一感应器和第二感应器总体均呈扁平状，通过扁平状设置的第一感应器和第二感应器具有防碾压功能，提高第一感应器和第二感应器的使用质量和使用寿命。

感应单元的输出端通过信号连接信号传输模块的输入端，且信号传输模块的输出端通过信号连接云端服务器的输入端，云端服务器的两个输出端通过信号分别连接用户版APP操作模块的输入端和车位主版APP操作模块的输入端。

用户版APP操作模块的输出端通过信号分别连接有支付模块、信息显示模块、地图更新模块、定位***和提示模块，车位主版APP操作模块的输出端通过信号分别连接有报警模块和定时模块，信息显示模块包括文字显示模块和图像显示模块，文字显示模块和图像显示模块均通过信号连接用户版APP操作模块。

一种停车问题解决方法，包括以下步骤：

S1：将小区车位的一览图配备到用户版APP的地图上；

S2：车位主通过车位主版APP操作模块，设定所拥有车位的空闲停车时间，并且数据同步到云端服务器；

S3：在车位上设置编号，通过车位上设置的第一感应器和第二感应器同时工作，并且实时数据传输到云端服务器，二个感应器同时感应到车辆并超过一定时间才确定有车，第一感应器和第二感应器工作时优先使用第一感应器；

S4：云端服务器接收到感应单元的信息，并且将实时更新的数据通过大数据传输到用户版的APP上，并且在用户版APP的地图上及时更新，同时云端服务器还接收用户版APP的定位***发出的位置信息，云端服务器通过云计算，给用户安排最近的停车路线；

S5：用户将车辆停放完成后，云端服务器计算停车时长，车位主在对车位设置停车价格时，可以参考云端服务器提供的参考价格，对停在私人车位上的车辆进行价格计算，用户可以通过第三方支付软件进行费用的支付；

S6：当用户停车时，超过车位主所设置的时间段，超过时常进行分段计算超时价格，用户可以通过用户版APP设定停车时间的警戒值，当到了警戒值后，通过提示模块提示车主及时开走车辆，提示模块可以用户APP推送和短信发送的方式提示车主；

S7：在云端服务器中设有停车信誉功能，监督车辆是否经常超时，进行处理方案，并且云端服务器与停车场***联网，根据车辆信息推送到用户版APP上，根据时常进行计费功能与支付功能；

S8：车位主可以通过车位主版APP来获取车位的实时信息，当车位上停有不是通过该方法停放的车辆时，车位主可以通过报警模块的作用及时得知消息，并呼叫车位管理处，进行处理；

S9：车位主可以通过车位主版APP来进行费用结算。

用户使用流程：用户可以打开用户版APP查看周边所有停车位信息，根据信息自行选择是公用停车位还是私人停车位。如果用户选择是公用停车位，用户版APP会安排线路推荐合适路线，用户将车子停到相应的车位上。如果途中有其他车辆先行停靠，则用户版APP会推送信息，重新根据车主的选择安排路径。如果车主选择停车场，则根据用户版APP与停车场联网获得的空位信息选择安排线路。如果车主的选择是私人车位或单位车位，则根据车位主设置的时间段进行选择，根据用户版APP推送至小区或单位，用户版APP中附带小区或单位车位一览图，车主根据车位编号进行停车，夜间有引导灯指引。确认停车后，进行计时，到了警戒线，用户版APP会进行提醒通知和短信通知，超过时长，根据超额进行计算价格。如果车位在预定时间内未开至车位，则车位自动显示开放，车主需重新预定，车位主可以通过车位主版APP来进行费用结算，本发明可以缓解用户找不到车位的现象，能够充分利用社会资源，有效利用闲置资源，提高实际经济利益。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种停车问题解决***，包括云端服务器和感应单元，其特征在于：所述感应单元的两个输入端通过信号分别连接第一感应模块的输出端和第二感应模块的输出端，所述第一感应模块的输入端电性连接有路灯电源，所述第二感应模块的输入端电性连接蓄电池的输出端，且蓄电池的输入端电性连接有太阳能电池板；

所述感应单元的输出端通过信号连接信号传输模块的输入端，且信号传输模块的输出端通过信号连接云端服务器的输入端，所述云端服务器的两个输出端通过信号分别连接用户版APP操作模块的输入端和车位主版APP操作模块的输入端；

所述用户版APP操作模块的输出端通过信号分别连接有支付模块、信息显示模块、地图更新模块、定位***和提示模块，所述车位主版APP操作模块的输出端通过信号分别连接有报警模块和定时模块。

2.根据权利要求1所述的一种停车问题解决***，其特征在于：所述第一感应模块包括信号收集模块、第一感应器和第一引导灯，且第一红外感应器通过信号连接信号收集模块，所述信号收集模块和第一引导灯均通过信号连接感应单元。

3.根据权利要求1所述的一种停车问题解决***，其特征在于：所述第二感应模块包括次级控制器、信号发射模块、第二感应器和第二引导灯，所述次级控制器通过信号分别连接信号发射模块、第二感应器和第二引导灯，且信号发射模块通过信号连接感应单元。

4.根据权利要求1所述的一种停车问题解决***，其特征在于：所述信息显示模块包括文字显示模块和图像显示模块，所述文字显示模块和图像显示模块均通过信号连接用户版APP操作模块。

5.根据权利要求1所述的一种停车问题解决***，其特征在于：所述第一感应器和第二感应器均为红外感应器或是雷达感应器，所述第一感应器和第二感应器总体均呈扁平状。

6.一种权利要求1所述的停车问题解决方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：将小区车位的一览图配备到用户版APP的地图上；

S2：车位主通过车位主版APP操作模块，设定所拥有车位的空闲停车时间，并且数据同步到云端服务器；

S3：在车位上设置编号，通过车位上设置的第一感应器和第二感应器同时工作，并且实时数据传输到云端服务器，二个感应器同时感应到车辆并超过一定时间才确定有车，第一感应器和第二感应器工作时优先使用第一感应器；

S4：云端服务器接收到感应单元的信息，并且将实时更新的数据通过大数据传输到用户版的APP上，并且在用户版APP的地图上及时更新，同时云端服务器还接收用户版APP的定位***发出的位置信息，云端服务器通过云计算，给用户安排最近的停车路线；

S5：用户将车辆停放完成后，云端服务器计算停车时长，车位主在对车位设置停车价格时，可以参考云端服务器提供的参考价格，对停在私人车位上的车辆进行价格计算，用户可以通过第三方支付软件进行费用的支付；

S6：当用户停车时，超过车位主所设置的时间段，超过时常进行分段计算超时价格，用户可以通过用户版APP设定停车时间的警戒值，当到了警戒值后，通过提示模块提示车主及时开走车辆，提示模块可以用户APP推送和短信发送的方式提示车主；

S7：在云端服务器中设有停车信誉功能，监督车辆是否经常超时，进行处理方案，并且云端服务器与停车场***联网，根据车辆信息推送到用户版APP上，根据时常进行计费功能与支付功能；

S8：车位主可以通过车位主版APP来获取车位的实时信息，当车位上停有不是通过该方法停放的车辆时，车位主可以通过报警模块的作用及时得知消息，并呼叫车位管理处，进行处理；

S9：车位主可以通过车位主版APP来进行费用结算。