CN105683475A - 车门的弹出机构 - Google Patents

车门的弹出机构 Download PDF

Info

Publication number
CN105683475A
CN105683475A CN201480059413.5A CN201480059413A CN105683475A CN 105683475 A CN105683475 A CN 105683475A CN 201480059413 A CN201480059413 A CN 201480059413A CN 105683475 A CN105683475 A CN 105683475A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mentioned
car door
component
ejecting mechanism
action
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201480059413.5A
Other languages
English (en)
Inventor
铃木信太郎
关诚雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Publication of CN105683475A publication Critical patent/CN105683475A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0025—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing
    • E05B17/0029—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing motor-operated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0025—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing
    • E05B17/0033—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing for opening only
    • E05B17/0037—Spring-operated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/003—Power-actuated devices for limiting the opening of vehicle doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/1041—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring perpendicular to the pivot axis
    • E05F1/1066—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring perpendicular to the pivot axis with a traction spring
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/14—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with double-acting springs, e.g. for closing and opening or checking and closing no material
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/47—Springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

一种车门的弹出机构，具备：构成为支承于车体并且向车门传递力的第一部件、构成为积蓄被施加的外力并将该积蓄的力传递至第一部件的第二部件、以及将第二部件积蓄的力释放的触发部件，若触发部件将第二部件积蓄的力释放，则第一部件根据积蓄的力使车门进行开动作。

Description

车门的弹出机构
技术领域
本发明涉及使车门进行开动作的弹出机构。
背景技术
一般的车辆具备将车门卡止于全闭位置的门锁装置。用户在开门时操作车门把手将门锁装置对门的卡止解除，再拉动车门把手等而将门打开。
然而，在用户把持货物等而使双手被塞满的情况下，用户难以操作车门。因此，在专利文献1中为了在双手被塞满时也能顺利地打开车门而提出了根据用户从车门把手放开手等动作使车门进行开动作的汽车车门控制装置。
专利文献1：日本特开第2008-2085号公报
发明内容
本发明提供一种车门的弹出机构，如上述那样在用户处于难以打开车门的状况时也能使车门进行开动作从而用户能够容易操作车门，提高车门的操作性。
即，本发明提供一种车门的弹出机构，其中，具备：构成为支承于车体并且向车门传递力的第一部件、构成为积蓄被施加的外力并将该积蓄的力传递至第一部件的第二部件、以及将第二部件积蓄的力释放的触发部件，若触发部件将第二部件积蓄的力释放，则第一部件根据积蓄的力使车门进行开动作。
具有上述构成，由此提供的弹出机构利用触发部件将第二部件积蓄的力释放，则该积蓄的力传递至第一部件，第一部件能够根据该积蓄的力使车门进行开动作。因此，在用户难以操作车门的情况下，通过用于操作触发部件的简单操作使车门进行开动作，也能够容易打开车门，提高车门的操作性。
根据参照附图而例示性示出的以下实施方式的说明，本发明的进一步特征变得清楚。
附图说明
图1是具备本发明的第一实施方式的弹出机构的车辆的简图。
图2是本发明的第一实施方式的弹出机构的简图。
图3A示出了车门的第一开动作位置。
图3B示出了车门的第二开动作位置。
图3C示出了车门的第三开动作位置。
图4A示出了本发明的第一实施方式的弹出机构的动作。
图4B示出了本发明的第一实施方式的弹出机构的动作。
图4C示出了本发明的第一实施方式的弹出机构的动作。
图5示出了具备气压缸的本发明的第一实施方式的弹出机构的变形例。
图6示出了本发明的第一实施方式的弹出机构的撑杆的结构的变形例。
图7是本发明的第一实施方式的弹出机构的变形例的控制部等框图。
图8A示出了本发明的第二实施方式的弹出机构的动作。
图8B示出了本发明的第二实施方式的弹出机构的动作。
图9A示出了本发明的第三实施方式的弹出机构的动作。
图9B示出了本发明的第三实施方式的弹出机构的动作。
具体实施方式
以下参照附图详细说明用于实施本发明的例示的实施方式。其中，在以下的实施方式中说明的尺寸、材料、形状、构成要素的相对位置等是任意的，本发明可以根据所应用的装置的结构或者各种条件而改变。另外，附图中，为了表示同一或者功能类似的要素，附图间使用相同的参照附图标记。此外，本说明书中，上下分别对应于重力方向的上方和下方。
[第一实施方式]
图1是具备本发明的第一实施方式的弹出机构100的车辆V的简图。如图1所示，用于使车门D进行开动作的弹出机构100在车辆V的车体B与车门D的连接部附近设置于车门D内。图2是弹出机构的简图。为了简化说明，图2中省略了车门内部的弹出机构100以外的结构。图2中示出了车体B、车门铰接轴H、经由车门铰接(未图示)连接于车体B的车门D(图1)的车门面板DP、车门把手5、车门D的内部。设置于车门D的内部的弹出机构100具备检查连杆11、弹簧1、撑杆2、第一以及第二杠杆3、4、以及第一以及第二齿轮31、41。另外，撑杆2经由电缆23连接于车门把手5，能够以旋转轴22为中心转动。并且，第一以及第二齿轮31、41能够分别以旋转轴32、42为中心旋转。
检查连杆11(第一部件)是在现有的车门检查机构中使用的检查连杆，经由托架12在车体B上被支承为能够转动，并且从与车门面板DP结合的车门检查器14通过并向车门D内延伸。另外，在位于车门D内的检查连杆11的端部设置有限位器部13。在车门D打开到全开位置时，限位器部13与车门检查器14抵接，防止车门D打开更大。另外，在检查连杆11上设置有槽15、16，车门检查器14的按压件(未图示)与槽15、16卡合由此能够在设置有槽15、16的位置保持车门D的开动作位置。
弹簧1(第二部件)与车门面板DP以及第一杠杆3连接。若第一杠杆3向远离检查连杆11的方向动作，则弹簧1延伸并蓄力。此外，在本实施方式中，弹簧1是与车门面板DP以及第一杠杆3直接连接的结构，但例如也可以经由圆形、多边形的部件等其它部件连接于车门面板DP以及第一杠杆。
在撑杆2(触发部件)上设置有突出片21，突出片21以能够在第一杠杆3使弹簧1蓄力的规定的位置支承第一杠杆的方式，与第一杠杆3嵌合。另外，撑杆2经由电缆23、线等连接于车门把手5，构成为能够伴随着使门锁(未图示)的嵌合解除的车门把手5的动作，以旋转轴22为中心转动。此外，撑杆2构成为：在伴随着车门把手5的动作而转动后，若用户对车门把手5的操作结束，则使用未图示的弹簧等自动地返回到转动前的位置。另外，本实施方式中，撑杆2以转动的方式构成，但触发部件的结构并不局限于此，例如也可以以滑动的方式构成。
第一杠杆3(第一移动部件)的一方的端部与弹簧1连接。另外，第一杠杆3的另一方的端部与以旋转轴32为中心旋转的第一齿轮31(传递部件)结合，第一齿轮31配置为与以旋转轴42为中心旋转的第二齿轮41(传递部件)啮合。在第二齿轮41上结合有第二杠杆4(第二移动部件)。因此，第一杠杆3以及第二杠杆4根据相互的动作而转动(移动)。第二杠杆4构成为：在车门D的弹出动作后直到检查连杆11移动到规定的位置，不与第二齿轮41结合的端部抵接于检查连杆11的限位器部13。这里，弹出动作是指由弹出机构进行的车门的开动作，也就是说车门进行打开动作，而从全闭位置向车辆的外侧弹起例如到用户将手***车门与车体之间的空间的位置为止的规定的距离。此外，车门D以弹起的方式打开的方向是基于车门D的转动方向的方向。另外，构成为能够使第一以及第二杠杆3、4根据相互的动作而移动的传递部件不限定于第一以及第二齿轮31、41。传递部件可以是向第一以及第二杠杆3、4传递相互的动作的其它部件，例如可以是与各杠杆的旋转轴32、42连接的带等。
接下来，参照图3A～图3C，说明车门D以及车门检查机构的动作。图3A～图3C是从车辆上方观察车体B以及车门D的连接部的图。图3A示出了位于全闭位置即第一开动作位置P1的车门D。图3B示出了位于弹出动作后的开动作位置即第二开动作位置P2的车门D。图3C示出了在使弹出机构100的弹簧1蓄力的动作(以下，施力。)结束时的位于开动作位置即第三开动作位置P3的车门D。此外，在图3B以及图3C中，为了便于理解车门D的开动作，用双点划线示出了第一开动作位置P1的车门D。车门D在从全闭位置即第一开动作位置P1进行弹出动作时，开动作进行到第二开动作位置P2为止。然后，被用户打开，车门D的开动作进行到第三开动作位置P3为止。
如图3A所示，检查连杆11在一方的端部经由托架12在车体B上被支承为能够转动，另一方的端部从车门检查器14通过并延伸至车门D的内部。这里，车门D经由未图示的车门铰接被支承于车体B，车门D能够以铰接轴H作为旋转轴进行开动作。在车门D位于全闭位置的图3A中，可知车门检查器14位于车体B的附近，检查连杆11的大部分延伸到车门内部。
接下来，若车门D进行弹出动作，则如图3B所示，车门D从双点划线表示的第一开动作位置P1沿箭头A1，朝远离车体B的方向进行开动作，打开到第二开动作位置P2为止。此时，根据车门D的动作，检查连杆11从车门内部被拉出。此外，随着检查连杆11被拉出，车门检查器14的按压件(未图示)与检查连杆11的槽15、16卡合。由此，能够根据检查连杆11的配置有槽的位置将车门D保持于规定的开动作位置。
图3C示出了车门D被用户进一步打开的状态。在图3C中，车门D从双点划线表示的第一开动作位置P1沿箭头A2开动作到第三开动作位置即P3。由图3C可知，随着车门D的动作，检查连杆11进一步从车门D被拉出。此外，若车门D打开到第三开动作位置，则本实施方式的弹出机构100能够如后述那样结束弹簧1的施力。这样，参照图3A～图3C，可以理解随着车门D的开动作，向车门D内延伸的检查连杆11从车门D被拉出。
接着，参照图4A～图4C进一步说明本实施方式的弹出机构100的动作。图4A～图4C示出了本实施方式的弹出机构100的动作。图4A示出了在位于第一开动作位置P1的车门D中撑杆2正在转动的弹出机构100。图4B示出了随着撑杆2的转动的弹出机构100的动作，通过该弹出机构100的动作，车门D开动作到第二开动作位置P2为止。图4C示出了车门D从第二开动作位置P2进一步被打开的情况下的弹出机构100的动作，结束弹簧1的施力的开动作位置变为第三开动作位置P3。
图4A中，在位于全闭位置即第一开动作位置P1的车门D中，伴随着车门把手5的动作，撑杆2以旋转轴22为中心沿箭头A3转动。随着该撑杆2的转动，弹出机构100内撑杆2的突出片21与第一杠杆3的嵌合被解除。
若撑杆2的突出片21与第一杠杆3的嵌合解除，则如图4B所示，弹簧1积蓄的力释放，弹簧1收缩，随着弹簧1的收缩，与弹簧1连接的第一杠杆3沿箭头A4移动。第一杠杆3通过该移动与检查连杆11的限位器部13的前端抵接并按压检查连杆11。施加于检查连杆11的压力向支承检查连杆11的车体B传递，此时的反作用力施加于检查连杆11。该反作用力从检查连杆11所通过的车门检查器14传递至车门D，使车门D进行开动作。另外，在第一杠杆3随着弹簧1的收缩而移动时，第一杠杆3的动作经由第一以及第二齿轮31、41传递，由此第二杠杆4沿箭头A5移动。在这样的情况下，由于弹出机构100的动作，车门D打开到规定的位置，所以用户能够容易打开车门D。此外，撑杆2在转动后，随着用户对车门把手5的操作结束，沿箭头A6自动地返回到转动前的位置为止。
若用户进一步打开车门D，则如图4C所示，检查连杆11的限位器部13与第二杠杆4抵接，随着检查连杆11被拉出的动作，第二杠杆4沿箭头A7移动。若第二杠杆4移动，则伴随着该移动，与第二杠杆4结合的第二齿轮41旋转，使与第二齿轮41啮合的第一齿轮31旋转。若第一齿轮31旋转，则与第一齿轮31结合的第一杠杆3动作，使与第一杠杆3连接的弹簧1延伸，并且沿箭头A8移动到被撑杆2保持的位置为止。图4C示出了此时的情形。弹出机构100通过这样动作，能够不使用户意识到而进行用于车门D下次进行弹出动作的弹簧1的施力。
本实施方式的弹出机构100具备构成为支承于车体B并且向车门D传递力的检查连杆11(第一部件)、构成为积蓄施加的外力的弹簧1(第二部件)、用于将弹簧1积蓄的力解放的撑杆2(触发部件)。并且，本实施方式的弹出机构100具备构成为相互啮合的第一以及第二齿轮31、41(传递部件)以及与每个齿轮结合的第一杠杆3(第一移动部件)和第二杠杆4(第二移动部件)。这里，第一杠杆3与弹簧1连接，在撑杆2将弹簧1积蓄的力释放，第一杠杆3根据该力移动并按压检查连杆11。因此，弹簧1能够将积蓄的力经由第一杠杆3传递至检查连杆11，根据从弹簧1传来的该力，检查连杆11能够使车门D进行开动作。因此，本实施方式的弹出机构100能够通过简易的结构使车门D进行开动作，用户在双手被塞满的等状况下也能够使车门D进行弹出动作，所以容易打开车门D。因此，第一实施方式的弹出机构100能够提高车门的操作性。并且，第一实施方式的弹出机构100具有简易的结构，所以能够减少弹出机构的成本。另外，第二杠杆4在车门D进行了弹出动作后在规定的位置与检查连杆11抵接。这里，若随着车门D进一步的开动作，检查连杆11从车门D被拉出，则第二杠杆4随着该检查连杆11的动作移动，使第二齿轮41旋转。若第二齿轮41随着该第二杠杆4的移动而旋转，则与第二齿轮41啮合的第一齿轮31旋转，使第一杠杆3移动并使弹簧1延伸，从而能够使弹簧1蓄力。因此，用户从弹出动作后的开动作位置进一步打开车门D，由此对弹簧1施加外力，车门D为了下次进行弹出动作而能够使弹簧1蓄力。即，能够不使用户意识到而进行用于车门D下次通过弹出机构100进行开动作的弹簧1的施力。
此外，也可以构成为在关闭车门D时，检查连杆11的限位器部13的前端按压第一杠杆3，从而一边使弹簧1延伸一边使第一杠杆3移动至被撑杆2保持的位置。该结构中，用户关闭车门D，由此对弹簧1施加外力，为了使车门D下次进行弹出动作而能够使弹簧1蓄力。因此，与本实施方式相同，能够不使用户意识到而进行用于车门D下次通过弹出机构100进行开动作的弹簧1的施力。
并且，将弹簧1积蓄的力传递至车门D并使车门D进行开动作的第一部件不限于检查连杆11，例如，也可以是构成为相对于车门检查机构另外被支承于车体B并且向车门D传递力的其它部件。例如，也可以是构成为与车门检查机构分体而支承于车体B并且经由与车门D结合的任意部件向车门D传递力的棒状部件。
另外，本实施方式中使用了弹簧，但第二部件也可以使用橡胶等弹性体、气压缸等积蓄施加的力的其它部件。这里，作为弹出机构100的变形例，图5示出了使用气压缸17的情况下的弹出机构110。此外，弹出机构110中，对于与弹出机构100的结构相同的结构，使用相同的参照附图标记。气压缸17具备与在气压缸17内滑动的活塞(未图示)连接的活塞杆18。在图5所示的弹出机构110中，代替弹簧1而使气压缸17与车门面板DP连接，活塞杆18与第一杠杆3连接，其它方面与图2所示的使用弹簧1的弹出机构100相同。在该情况下，若第一杠杆3被撑杆2保持在规定的位置，在活塞杆18从气压缸17被拉出。此时，随着活塞杆18的动作，气缸内的气压降低，所以气压缸17积蓄将活塞杆18拉回气缸内的力。因此，若第一杠杆3的保持被解除，则气压缸17结构积蓄的力将活塞杆18向气缸内拉回。根据被拉回的活塞杆18的动作，第一杠杆3移动并与检查连杆11抵接，按压检查连杆11。其它的动作与使用弹簧1的弹出机构100的情况相同。因此，在使用气压缸17的情况下，也能够利用弹出机构110使车门进行开动作，用户能够容易操作车门。
并且，本实施方式中，构成为撑杆2经由电缆23连接于车门把手5，撑杆2根据车门把手5的动作而转动，但使撑杆2转动的结构不限于此。例如，可以是撑杆2经由电缆23连接于门锁机构的撑杆51的结构。图6示出了此时的弹出机构120的结构。此外，在弹出机构120中，对于与弹出机构100的结构相同的结构使用相同的参照附图标记。图6中，门锁机构的撑杆51构成为伴随着车门把手的动作，以旋转轴52为中心沿箭头A9转动。另外，撑杆51与嵌合于撞击器S的门锁53卡合，在撑杆51沿箭头A9转动时，门锁53以旋转轴54为中心沿箭头A10转动，将与撞击器S的嵌合解除。这里，撑杆2经由电缆23连接于门锁机构的撑杆51，所以能够伴随着门锁机构的撑杆51根据用户对车门把手的操作沿箭头A9转动的情况而转动。由此，弹簧1积蓄的力被释放，弹出机构120能够使车门D进行开动作。
另外，能够通过促动器的控制等进行弹出机构100的动作的一部分。图7的框图示出了此时的结构。ECU6是包含车辆所具备的ECU(EngineControlUnit)、CPU(CentralProcessingUnit)等在内的控制部，传感器7是检测门锁53的嵌合及其解除的传感器，弹出控制按钮8是在使撑杆2转动时由用户操作的按钮。另外，撑杆驱动电路91包含用于驱动撑杆2的促动器，杠杆驱动电路92包含用于驱动第一以及第二杠杆3、4的促动器。该结构中，传感器7若检测到门锁53的嵌合的解除，则向ECU6发送解除检测信号。ECU6根据来自传感器7的解除检测信号，控制撑杆驱动电路91使撑杆2转动，从而弹出机构100使车门D进行开动作。因此，撑杆2根据门锁53的嵌合的解除，能够将弹簧1积蓄的力释放。因此，该结构中，用户将门锁53的嵌合解除，从而弹出机构100能够使车门D进行开动作，能够容易操作车门D。另外，在根据用户的操作进行撑杆2的转动的情况下，若用户操作车门D、设置于车辆、携带装置的弹出控制按钮8，则从弹出控制按钮8向ECU6发送开动作指示信号。ECU6根据该开动作指示信号，控制撑杆驱动电路91使撑杆2转动，从而弹出机构100能够使车门D进行开动作。即，用户通过操作弹出控制按钮8，弹出机构100能够使车门D进行开动作，容易操作车门D。此外，弹出控制按钮8除了开关等机械按钮之外，也可以是例如在触摸面板显示器上等显示的按钮。另外，弹出控制按钮8还可以具有使门锁53的嵌合解除的功能。
并且，第一实施方式中构成为第二杠杆4通过检查连杆11的限位器部13而移动，但也可以构成为利用促动器等使第二杠杆4移动，使弹簧1蓄力。例如，可以构成为在传感器7检测出门锁53的嵌合后，向ECU6发送嵌合检测信号，ECU6根据该嵌合检测信号控制杠杆驱动电路92，使第二杠杆4移动。另外，此时也可以构成为利用杠杆驱动电路92使第一杠杆3直接移动而不是第二杠杆4。在该情况下，可以理解能够省略第一实施方式的弹出机构100的第二杠杆4以及第一以及第二齿轮31、41。此外，第一或者第二杠杆3、4的驱动也可以根据用户对弹出控制按钮8的操作、车门D的移动的检测等来进行而不是根据门锁53的嵌合的检测。
并且，也可以构成为将弹簧1直接连接于检查连杆11，伴随着车门D的闭动作，检查连杆11移动从而使弹簧1蓄力。此时，撑杆2构成为在规定的位置保持检查连杆11，若撑杆2根据车门把手5的动作等而动作，则检查连杆11根据弹簧1积蓄的力使车门D进行开动作。然后，若用户关闭车门D，则弹簧1根据检查连杆11的动作而延伸，在弹簧1延伸的位置，撑杆2保持检查连杆11，所以能够使弹簧1蓄力。
[第二实施方式]
参照图8A以及图8B，说明第二实施方式的弹出机构200。图8A示出了车门D位于全闭位置时的第二实施方式的弹出机构200，图8B示出了使车门D进行开动作后的第二实施方式的弹出机构200。此外，弹出机构200中，对于与弹出机构100的结构相同的结构使用相同的参照附图标记。这里，弹簧1等动作与第一实施方式大致相同，所以以不同点为中心进行说明。图8A中，检查连杆19以具有规定的厚度的方式构成，与第一实施方式不同，不具有槽15、16。因此，本实施方式的检查连杆19与第一实施方式不同，不能通过车门检查器14的按压件与检查连杆上的槽的卡合进行车门D的开动作位置的保持。
为了处理这种情况，如图8B所示，构成为：在基于弹出机构200的车门D的开动作后，第二杠杆4与第一杠杆3一起夹住检查连杆19的限位器部13。检查连杆19的限位器部13被第一杠杆3以及第二杠杆4夹住，由此保持检查连杆19的动作位置，车门D的开动作位置保持在弹出动作后的位置。即，即使检查连杆不具有槽，通过第一以及第二杠杆3、4，也能够利用弹出机构200保持车门D的开动作位置。此外，在车门D的弹出动作后，用户使车门D进行开动作或者闭动作时，根据检查连杆19的动作，第一以及第二杠杆3、4朝与夹住限位器部13的方向相反的方向移动，所以不会妨碍车门D的动作。此外，当然，与使用具有槽的检查连杆的情况相同，利用第一以及第二杠杆3、4夹住检查连杆的限位器部，从而能够利用弹出机构保持车门D的开动作位置。
[第三实施方式]
参照图9A以及图9B，说明第三实施方式的弹出机构300。图9A示出了车门D位于全闭位置时的第三实施方式的弹出机构300，图9B示出了第三实施方式的弹出机构300的动作。此外，弹出机构300中，对于与弹出机构100的结构相同的结构使用相同的参照附图标记。这里，检查连杆11等动作与第一实施方式大致相同，所以以不同点为中心进行说明。在第一实施方式的弹出机构100中，构成为使弹簧1延伸来蓄力，但在本实施方式的弹出机构300中，构成为将弹簧10压缩来蓄力。这里，弹出机构300具备检查连杆11、弹簧10、撑杆24、第三以及第四杠杆33、43、以及第三以及第四齿轮34、44。另外，撑杆24经由电缆27连接于车门把手5，能够以旋转轴26为中心转动。并且，第三以及第四齿轮34、44分别能够以旋转轴35、45为中心旋转。
在图9A中，构成为：连接于弹簧10的第三杠杆33与第三齿轮34结合，以第三齿轮34的旋转轴35为中心转动。撑杆24具备突出片25，突出片25以在能够压缩弹簧10而蓄力的规定的位置保持第三杠杆33的方式，与第三杠杆33嵌合。另外，为了与第三齿轮34啮合而配置有第四齿轮44，在第四齿轮44上结合有第四杠杆43。
如图9B所示，第三实施方式的弹出机构300中，若撑杆24随着车门把手5的动作，以旋转轴26为中心沿箭头A11转动，则解除撑杆24的突出片25与第三杠杆33的嵌合。若突出片25与第三杠杆33的嵌合被解除，则弹簧10借助积蓄的力而延伸，使第三杠杆33沿箭头A12移动。第三杠杆33借助弹簧10积蓄的力移动，与限位器部13抵接，按压检查连杆11。被第三杠杆33按压的检查连杆11与第一实施方式的弹出机构100的动作相同而动作，使车门D进行开动作。因此，根据本实施方式的结构，用户也能够利用弹出机构300使车门D进行开动作，容易操作车门。另外，随着第三杠杆33的移动，第三齿轮34旋转，使与第三齿轮34啮合的第四齿轮44旋转。若第四齿轮44旋转，则与第四齿轮44结合的第四杠杆43沿箭头A13移动。之后，若用户进一步打开车门D，则限位器部13与第四杠杆43抵接，第四杠杆43随着检查连杆11的移动而移动。若第四杠杆43移动，则第四杠杆43的动作经由第三以及第四齿轮34、44向第三杠杆33传递，第三杠杆33以压缩弹簧10的方式移动，使弹簧10蓄力。由此，与第一实施方式的弹出机构100相同，用户打开车门D，由此为了车门D下次进行弹出动作而能够使弹簧10蓄力。即，能够不使用户无意识到而进行用于车门D下次通过弹出机构300进行开动作的弹簧10的施力。
以上参照实施方式说明了本发明，但本发明不限定于上述实施方式。在不违背本发明的宗旨的范围内被改变的发明以及与本发明均等的发明也包含于本发明。另外，上述各实施方式以及变形方式在不违背本发明的宗旨的范围内可以适当地组合。
本申请主张于2013年10月29日提出的日本专利申请第2013-224058的优先权，并引用其内容作为本申请的一部分。
附图标记的说明
1、10：弹簧(第二部件)，2、24：撑杆(触发部件)，3：第一杠杆(第一移动部件)，4：第二杠杆(第二移动部件)，5：车门把手，6：ECU，7：传感器，8：弹出控制按钮，11、19：检查连杆(第一部件)，12：托架，13：限位器部，14：车门检查器，15、16：槽，17：气压缸，18：活塞杆，21、25：突出片，22、26：撑杆的旋转轴，23，27：电缆，31：第一齿轮(传递部件)，32：第一齿轮的旋转轴，33：第三杠杆(第一移动部件)，34：第三齿轮(传递部件)，35：第三齿轮的旋转轴，41：第二齿轮(传递部件)，42：第二齿轮的旋转轴，43：第四杠杆(第二移动部件)，44：第四齿轮(传递部件)，45：第四齿轮的旋转轴，51：撑杆，52：撑杆的旋转轴，53：门锁，54：门锁的旋转轴，91、92：驱动电路(促动器)，100、110、120、200、300：弹出机构，B：车体，D：车门，DP：车门面板，H：铰接轴，V：车辆。

Claims (13)

1.一种车门的弹出机构，其中，具备：
构成为支承于车体并且向车门传递力的第一部件；
构成为积蓄被施加的外力并将该积蓄的力传递至上述第一部件的第二部件；以及
将上述第二部件积蓄的力释放的触发部件，
若上述触发部件将上述第二部件积蓄的力释放，则上述第一部件根据上述积蓄的力使上述车门进行开动作。
2.根据权利要求1所述的车门的弹出机构，其中，
还具备与上述第二部件连接的第一移动部件，
若上述第二部件积蓄的力被释放，则上述第一移动部件根据上述积蓄的力而移动并与上述第一部件抵接，由此将上述积蓄的力传递至上述第一部件。
3.根据权利要求1或2所述的车门的弹出机构，其中，
以上述车门进行开动作为基础，上述第二部件被施加外力。
4.根据权利要求1或2所述的车门的弹出机构，其中，
以上述车门进行闭动作为基础，上述第二部件被施加外力。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的车门的弹出机构，其中，
还具备第二移动部件，该第二移动部件在规定的位置与上述第一部件抵接，并且随着上述第一部件的动作而移动，
根据上述第二移动部件的移动，在上述第二部件施加外力。
6.根据权利要求5所述的车门的弹出机构，其中，
还具备向上述第一移动部件以及上述第二移动部件传递相互的动作的传递部件，
通过经由上述传递部件传递至上述第一移动部件的上述第二移动部件的动作，上述第一移动部件移动，根据上述第一移动部件的移动而在上述第二部件施加外力。
7.根据权利要求5或6所述的车门的弹出机构，其中，
在上述第一部件使车门进行开动作后，利用上述第一移动部件以及第二移动部件夹住向上述车门内延伸的上述第一部件的端部，由此保持上述车门的开动作位置。
8.根据权利要求2所述的车门的弹出机构，其中，
上述第一部件按压上述第一移动部件，由此对与上述第一部件连接的上述第二部件施加外力。
9.根据权利要求2所述的车门的弹出机构，其中，
还具备使上述第一移动部件移动的促动器，
上述促动器使上述第一移动部件移动，从而对与上述第一部件连接的上述第二部件施加外力。
10.根据权利要求1～9中任一项所述的车门的弹出机构，其中，
上述触发部件根据车门把手或者门锁机构的撑杆的动作，将上述第二部件积蓄的力释放。
11.根据权利要求1～9中任一项所述的车门的弹出机构，其中，
上述触发部件根据上述车门的门锁的嵌合的解除，将上述第二部件积蓄的力释放。
12.根据权利要求1～9中任一项所述的车门的弹出机构，其中，
上述触发部件根据弹出动作按钮的动作，将上述第二部件积蓄的力释放。
13.根据权利要求1～12中任一项所述的车门的弹出机构，其中，
上述第一部件是检查连杆。
CN201480059413.5A 2013-10-29 2014-09-17 车门的弹出机构 Pending CN105683475A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013-224058 2013-10-29
JP2013224058A JP2015086529A (ja) 2013-10-29 2013-10-29 車両用ドアのポップアップ機構
PCT/JP2014/004766 WO2015064001A1 (ja) 2013-10-29 2014-09-17 車両用ドアのポップアップ機構

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105683475A true CN105683475A (zh) 2016-06-15

Family

ID=53003637

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480059413.5A Pending CN105683475A (zh) 2013-10-29 2014-09-17 车门的弹出机构

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20160273255A1 (zh)
JP (1) JP2015086529A (zh)
CN (1) CN105683475A (zh)
DE (1) DE112014004941T5 (zh)
WO (1) WO2015064001A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108301727A (zh) * 2017-01-13 2018-07-20 恩坦华产品有限责任公司 车门打开机构

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9260882B2 (en) 2009-03-12 2016-02-16 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
US10119308B2 (en) 2014-05-13 2018-11-06 Ford Global Technologies, Llc Powered latch system for vehicle doors and control system therefor
US9909344B2 (en) 2014-08-26 2018-03-06 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle door latch system with powered backup unlock feature
CN109121425B (zh) * 2016-03-15 2021-03-02 多媒体股份有限公司 门呈现***和操作所述门呈现***的方法
US10227810B2 (en) 2016-08-03 2019-03-12 Ford Global Technologies, Llc Priority driven power side door open/close operations
US10087671B2 (en) 2016-08-04 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc Powered driven door presenter for vehicle doors
US10329823B2 (en) 2016-08-24 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch control system for powered vehicle doors
US10458171B2 (en) 2016-09-19 2019-10-29 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch logic for door opening actuator
US10604970B2 (en) 2017-05-04 2020-03-31 Ford Global Technologies, Llc Method to detect end-of-life in latches
US10907386B2 (en) 2018-06-07 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Side door pushbutton releases
DE102018132665A1 (de) * 2018-12-18 2020-06-18 Kiekert Aktiengesellschaft Aufstellvorrichtung für ein kraftfahrzeugtürelement
US20220186012A1 (en) * 2019-04-24 2022-06-16 Sumitomo Chemical Company, Limited Propylene resin composition and molded body

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4561690A (en) * 1982-08-23 1985-12-31 Nissan Motor Company, Limited Body structure of automotive vehicle having front swinging door and rear sliding door and having no pillar between front and rear doors
JP2005256313A (ja) * 2004-03-09 2005-09-22 Oi Seisakusho Co Ltd 車両用ドア開扉装置
JP2007100342A (ja) * 2005-10-03 2007-04-19 Honda Motor Co Ltd ドアの開閉部構造
CN101092863A (zh) * 2006-06-20 2007-12-26 株式会社电装 车辆门控制装置
CN101990591A (zh) * 2008-04-07 2011-03-23 穆尔蒂马蒂奇公司 具有能量储存体的汽车门阻止装置

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2219822A (en) * 1940-02-05 1940-10-29 Rudolph I Schonitzer Door opening, door checking, and door holding device
US2715746A (en) * 1950-03-13 1955-08-23 Paul H Travis Door check structure
US2769197A (en) * 1950-11-06 1956-11-06 Travis Door check structure
US2724143A (en) * 1951-04-18 1955-11-22 Ford Motor Co Door checking and holding device
US2787019A (en) * 1953-04-21 1957-04-02 Ford Motor Co Door checking and holding device
US2767422A (en) * 1953-07-13 1956-10-23 American Motors Corp Door check
US3202414A (en) * 1962-01-15 1965-08-24 Gen Motors Corp Vehicle door actuator
US3398484A (en) * 1965-06-04 1968-08-27 Katsumura Toru Car door actuator
US4858952A (en) * 1984-08-23 1989-08-22 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Door checker for seat belt reacher system
JPH0411861Y2 (zh) * 1985-01-21 1992-03-24
JPH0428575U (zh) * 1990-07-04 1992-03-06
US6105208A (en) * 1999-04-27 2000-08-22 Midway Products Group, Inc. Vehicle door check
JP4006174B2 (ja) * 2000-09-20 2007-11-14 株式会社大井製作所 車両における開閉体の開閉装置
US20040060150A1 (en) * 2002-09-30 2004-04-01 Krozek Jeffrey C. Door jig assembly for use during manufacture of a vehicle
US7257860B2 (en) * 2003-10-13 2007-08-21 Reell Precision Manufacturing Corporation Brake mechanism
JP4616053B2 (ja) * 2005-04-11 2011-01-19 理研化機工業株式会社 自動車用ドアチェッカ
JP4751160B2 (ja) * 2005-09-20 2011-08-17 三井金属アクト株式会社 車両用開閉体の開閉装置
US7971393B2 (en) * 2006-10-30 2011-07-05 GM Global Technology Operations LLC Door actuation systems
US7500711B1 (en) * 2007-08-24 2009-03-10 Ford Global Technologies, Llc Power door for a passenger vehicle
US20090106934A1 (en) * 2007-10-31 2009-04-30 Gm Global Technology Operations, Inc. Vehicle Closure Check Link
US20090260188A1 (en) * 2008-04-17 2009-10-22 Gm Global Technology Operations, Inc. Wide Opening Vehicle Door with Easy-Reach Feature
US8366175B2 (en) * 2010-04-29 2013-02-05 Honda Motor Co., Ltd. Door checker drive mechanism
CN102561870A (zh) * 2010-12-08 2012-07-11 曾文昌 门安全制动装置
US8414062B2 (en) * 2011-08-04 2013-04-09 GM Global Technology Operations LLC Multi-phase closure check link mechanism
US8857889B2 (en) * 2011-09-25 2014-10-14 GM Global Technology Operations LLC Variable door check system for a vehicle
US8733818B2 (en) * 2012-06-14 2014-05-27 GM Global Technology Operations LLC Two-stage hybrid check link assembly
JP6007745B2 (ja) * 2012-11-20 2016-10-12 アイシン精機株式会社 ドア駆動装置
WO2015001749A1 (ja) * 2013-07-04 2015-01-08 アイシン精機株式会社 車両ドア駆動装置
WO2015048876A1 (en) * 2013-10-01 2015-04-09 Warren Industries Ltd. Vehicle door control system
WO2015072137A1 (ja) * 2013-11-13 2015-05-21 アイシン精機株式会社 車両用ドアの開度調整ブロック、開度調整装置及びドアチェック機構
US10138661B2 (en) * 2014-03-20 2018-11-27 Fca Us Llc Ingress and egress aid through check strap latch
JP6264995B2 (ja) * 2014-03-27 2018-01-24 アイシン精機株式会社 ドアポップアップ装置
US9382741B2 (en) * 2014-05-19 2016-07-05 GM Global Technology Operations LLC Vehicle including an assembly for opening a vehicle door
US9458653B2 (en) * 2014-11-21 2016-10-04 Nissan North America, Inc. Check link structure

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4561690A (en) * 1982-08-23 1985-12-31 Nissan Motor Company, Limited Body structure of automotive vehicle having front swinging door and rear sliding door and having no pillar between front and rear doors
JP2005256313A (ja) * 2004-03-09 2005-09-22 Oi Seisakusho Co Ltd 車両用ドア開扉装置
JP2007100342A (ja) * 2005-10-03 2007-04-19 Honda Motor Co Ltd ドアの開閉部構造
CN101092863A (zh) * 2006-06-20 2007-12-26 株式会社电装 车辆门控制装置
CN101990591A (zh) * 2008-04-07 2011-03-23 穆尔蒂马蒂奇公司 具有能量储存体的汽车门阻止装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108301727A (zh) * 2017-01-13 2018-07-20 恩坦华产品有限责任公司 车门打开机构

Also Published As

Publication number Publication date
JP2015086529A (ja) 2015-05-07
US20160273255A1 (en) 2016-09-22
WO2015064001A1 (ja) 2015-05-07
DE112014004941T5 (de) 2016-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105683475A (zh) 车门的弹出机构
CN109484144B (zh) 不管顺序如何都能打开和能关闭的车辆的对开门
EP2820211B1 (en) Actuation device
US9322204B2 (en) Door actuating apparatus
CN102046419B (zh) 自致动装置
EP2904180B1 (en) Retractable handle arrangement
CN101680252B (zh) 用于相对于固定部分锁定喷气发动机机舱的可打开部分的设备以及装备有这种设备的机舱
CN102767317B (zh) 用于车辆碰栓的致动器装置
US8556327B1 (en) Fuel housing assemblies with integrated sealing retainer assemblies
CN105960497A (zh) 具有提高的运行安全性的电动的机动车门闭锁***
US11821254B2 (en) Door presenting device for a motor vehicle door element
US20050151635A1 (en) External opening control for doors and the like
CN101519037B (zh) 一种加油口盖与滑门之间的锁止机构
CN1690343A (zh) 滑动门及带有滑动门的车辆
CN112302437B (zh) 用于车辆的电动门锁
CN113544353B (zh) 用于车辆锁的致动装置、车门、以及具有所述车门的车辆
KR20180040663A (ko) 가구 부품용 액추에이터
CN108930463B (zh) 用于可调节的门外部把手的致动器
EP3613928B1 (en) Inside release spring for vehicle door
JP6880407B2 (ja) リモートコントロールユニット
US20230228130A1 (en) Opening and Closing Device for a Motor Vehicle
CN101809243B (zh) 车门锁止***
JP2022524549A (ja) 自動車用ドアパネルのハンドル
KR20210125076A (ko) 차량의 개방 리프부의 움직임을 보조하기 위한 보조 장치
CN114013516A (zh) 汽车口盖机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
AD01 Patent right deemed abandoned

Effective date of abandoning: 20180302

AD01 Patent right deemed abandoned