CN105682996A - 车门防撞装置 - Google Patents
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Abstract
车门防撞装置,包括有汽车的车身(1)以及车门(2),车门(2)设有控制器(3)、接近开关(4)、红外传感器(5)、报警装置(6)以及自动关门装置(7);自动关门装置(7)包括有电动拉杆(12)以及弹簧(13),电动拉杆(12)的外壳(31)与车身(1)连接;控制器(3)设有控制线与接近开关(4)、红外传感器(5)以及报警装置(6)连接,控制器(3)设有电源线与汽车的电源连接。打开车门(2)时,如果有机动车进入车门(2)的红外传感器(5)的检测范围时,红外传感器(5)将其信号传输给控制器(3),控制器(3)控制报警装置(6)报警,提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车;同时,控制器(3)控制自动关门装置(7)的电动拉杆(12)牵引车门(2)关门,减少交通事故的发生。
Description
本发明涉及一种汽车安全装置,特别是一种车门防撞装置。
现有的汽车在较窄路边或者住宅区停车时,经常有机动车由车门边经过,如果此时打开车门,容易造成机动车碰撞汽车车门的交通事故,一种车门防撞装置已成为减少交通事故的需要。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种车门防撞装置,用于减少交通事故的发生。
本发明所采用的技术方案是:车门防撞装置,包括有汽车的车身以及车门,车门的前端与车身铰接,车门设有控制器、接近开关、红外传感器、报警装置以及自动关门装置;控制器以及报警装置安装于车门上,接近开关安装于车门前端的里面,接近开关位于车身的对面;红外传感器包括有第一红外传感器以及第二红外传感器,第一红外传感器安装于车门的前外侧面,第二红外传感器安装于车门的后外侧面;自动关门装置包括有电动拉杆以及弹簧,电动拉杆的外壳与车身1连接;电动拉杆未工作时,电动拉杆处于非通电自由状态,电动拉杆的动力杆能随车门的打开而伸出,车门关闭时,电动拉杆的动力杆能随车门的关闭而缩回复位;电动拉杆的拉杆头与弹簧连接,弹簧与车门连接,利用弹簧控制电动拉杆牵引关车门的夹紧力,以免电动拉杆牵引车门关闭夹伤车内人员;控制器设有控制线与接近开关、红外传感器以及报警装置连接,控制器设有电源线与汽车的电源连接。
车门防撞装置的工作原理是:车门关闭时,接近开关接近车身,接近开关闭合,接近开关将其闭合的信号传输给控制器,控制器处于非报警状态,控制器控制切断报警装置的电源;车门打开时,接近开关离开车身,接近开关分断,接近开关将其分断的信号传输给控制器,控制器处于报警
状态;车门打开时,电动拉杆的动力杆能随车门的打开而伸出;控制器处于报警状态时,当红外传感器检测到有机动车进入其检测范围时,红外传感器将其检测信号传输给控制器,控制器控制报警装置报警,提醒开车门的人关门,以及警示接近车门的机动车及时避开或者刹车;同时,控制器控制电动拉杆进入工作状态,控制器控制电动拉杆牵引车门关门;以免造成交通事故。
本发明的有益效果是:车门防撞装置设有报警装置以及自动关门装置,打开车门时,如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时,红外传感器将其信号传输给控制器,控制器控制报警装置报警,提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车;同时,控制器控制自动关门装置的电动拉杆牵引车门关门,减少交通事故的发生。
图1是车门防撞装置的结构示意图。
下面结合附图对本发明进行进一步的说明:
图1所示的车门防撞装置的结构示意图,车门防撞装置,包括有汽车的车身1以及车门2,车门2的前端与车身1铰接,车门2设有控制器3、接近开关4、红外传感器5、报警装置6以及自动关门装置7;控制器3以及报警装置6安装于车门2上,接近开关4安装于车门2前端的里面,接近开关4位于车身1的对面;红外传感器5包括有第一红外传感器8以及第二红外传感器9,第一红外传感器8安装于车门2的前外侧面10,第二红外传感器9安装于车门2的后外侧面11;自动关门装置7包括有电动拉杆12以及弹簧13,电动拉杆12的外壳31与车身1连接,弹簧13为拉伸弹簧;电动拉杆12未工作时,电动拉杆12处于非通电自由状态,电动拉杆12的动力杆32能随车门2的打开而伸出,车门2关闭时,电动拉杆12的动力杆32能随车门2的关闭而缩回复位;电动拉杆12的拉杆头14与弹簧13连接,弹簧13与车门2连接,电动拉杆12的外壳14与车身1铰接,电动拉杆12的拉杆头14与弹簧13的一端固定连接,弹簧13的另一端与车门2铰接;利用弹簧13控制电动拉杆12牵引关车门2的夹紧力,以免电动拉杆12牵引车门2关闭夹伤车内人员;控制器3设有控制线与接近开关4、红外传感器5以及报警装置6连接,控制器3设有电源线与
汽车的电源连接。
为了提高接近开关4工作的可靠性,以及减少接近开关4的误判,接近开关4的工作状态为:车门2关闭或者车门2与车身1中线的夹角小于5°角时,接近开关4闭合;车门2打开,车门2与车身1中线的夹角等于或者大于5°角时,接近开关4分断。
为了防止汽车的全部车门2开门时与其他的机动车碰撞,使汽车的全部车门2都处于控制器3的控制范围内,车门2包括汽车的左前车门15、左后车门16、右前车门17以及右后车门18;接近开关4包括有左前接近开关19、左后接近开关20、右前接近开关21以及右后接近开关22;左前接近开关19安装于左前车门15,左后接近开关20安装于左后车门16,右前接近开关21安装于右前车门17,右后接近开关22安装于右后车门18。
为了提醒车上人员注意来往的机动车以及开车门2警示来往机动车,报警装置6包括有报警灯23、扬声器24以及报警解除开关33,报警时,报警灯23闪光以及扬声器24发出报警声;报警解除开关33安装于车门2里面;报警灯23包括左前报警灯25、左后报警灯26、右前报警灯27以及右后报警灯28;左前报警灯25安装于左前车门15,左后报警灯26安装于左后车门16,右前报警灯27安装于右前车门17,右后报警灯28安装于右后车门18。
为了检测汽车各个方向来往的机动车,第一红外传感器8包括有左前第一红外传感器34、左后第一红外传感器35、右前第一红外传感器36以及右后第一红外传感器37;左前第一红外传感器34安装于左前车门15,左后第一红外传感器35安装于左后车门16,右前第一红外传感器36安装于右前车门17,右后第一红外传感器37安装于右后车门18。第二红外传感器9包括有左前第二红外传感器38、左后第二红外传感器39、右前第二红外传感器40以及右后第二红外传感器41;左前第二红外传感器38安装于左前车门15,左后第二红外传感器39安装于左后车门16,右前第二红外传感器40安装于右前车门17,右后第二红外传感器40安装于右后车门18。
为了使车门2打开后能检测后面来的机动车,红外传感器5设有第三红外传感器29,第三红外传感器29安装于车门2的后端面30,用于车
门2打开,车门2与车身1的中线的夹角大于5°角时,检测汽车的后面是否有机动车接近第三红外传感器29的检测范围;第三红外传感器29包括有左前第三红外传感器42、左后第三红外传感器43、右前第三红外传感器44与右后第三红外传感器45;左前第三红外传感器42安装于左前车门15,左后第三红外传感器43安装于左后车门16,右前第三红外传感器44安装于右前车门17,右后第三红外传感器45安装于右后车门18。
车门防撞装置的工作原理是:车门2关闭时,接近开关4接近车身1,接近开关4闭合,接近开关4将其闭合的信号传输给控制器3,控制器4处于非报警状态,控制器3控制切断报警装置6的电源;车门2打开时,接近开关4离开车身1,接近开关4分断,接近开关4将其分断的信号传输给控制器3,控制器4处于报警状态;车门打开时,电动拉杆12的动力杆32随车门2的打开而伸出;控制器4处于报警状态时,当红外传感器5检测到有机动车进入其检测范围时,红外传感器5将其检测信号传输给控制器3,控制器3控制报警装置6报警,提醒开车门2的人关门,以及警示接近车门的机动车及时避开或者刹车;同时,控制器3控制电动拉杆12进入工作状态,控制器3控制电动拉杆12牵引车门2关门,以免造成交通事故。
为了检测汽车前面以及侧面过来的机动车,车门2打开时,第一红外传感器8将汽车前面以及侧面检测的信号传输给控制器3,当有机动车于汽车的前面以及侧面进入到第一红外传感器8的检测范围时,第一红外传感器8将其检测信号传输给控制器3,控制器3,控制器3控制报警装置6报警;同时,控制器3控制电动拉杆12牵引车门2关门。
为了检测汽车后面以及侧面过来的机动车,车门2打开时,第二红外传感器9将汽车后面以及侧面检测的信号传输给控制器3,当有机动车于汽车的后面以及侧面进入到第二红外传感器9的检测范围时,第二红外传感器9将其检测信号传输给控制器3,控制器3,控制器3控制报警装置6报警;同时,控制器3控制电动拉杆12牵引车门2关门。
为了提醒车上人员注意来往的机动车,以及开车门2时警示来往机动车,报警装置6包括有报警灯23、扬声器24以及报警解除开关33,报警时,报警灯23闪光以及扬声器24发出报警声;报警解除开关33安装于车门2里面,用于检测报警;报警解除开关33安装于左前车门15的里面,
以方便驾驶员控制;报警装置6报警时,按下报警解除开关33,报警解除开关33将解除报警的信号传输给控制器3,控制器3控制解除报警,报警灯23停止闪光以及扬声器24停止发出报警声。报警装置6报警时,按下报警解除开关33,报警解除开关33将解除报警的信号传输给控制器3,控制器3控制切断电动拉杆12的电源,电动拉杆12停止牵引车门2关闭。
为了增加红外传感器5的检测范围以及减少误检测,车门2关闭或者车门2打开与车身1中线的夹角小于5°角时,接近开关4闭合,接近开关4将其信号传输给控制器3,控制器3切断第三红外传感器29的电源,第三红外传感器29停止工作;车门2打开与车身1中线的夹角大于5°角时,接近开关4分断,接近开关4将其信号传输给控制器3,控制器3接通第三红外传感器29的电源,控制器3控制第三红外传感器29工作;当汽车的后面有机动车进入第三红外传感器29的检测范围时,第三红外传感器29将其信号传输给控制器3,控制器3控制报警装置6报警;同时,控制器3控制电动拉杆12牵引车门2关门。
Claims (9)
- 车门防撞装置,包括有汽车的车身(1)以及车门(2),车门(2)的前端与车身(1)铰接,其特征在于:所述的车门(2)设有控制器(3)、接近开关(4)、红外传感器(5)、报警装置(6)以及自动关门装置(7);控制器(3)以及报警装置(6)安装于车门(2)上,接近开关(4)安装于车门(2)前端的里面,接近开关(4)位于车身(1)的对面;红外传感器(5)包括有第一红外传感器(8)以及第二红外传感器(9),第一红外传感器(8)安装于车门(2)的前外侧面(10),第二红外传感器(9)安装于车门(2)的后外侧面(11);自动关门装置(7)包括有电动拉杆(12)以及弹簧(13),电动拉杆(12)的外壳(31)与车身(1)连接;电动拉杆(12)的拉杆头(14)与弹簧(13)连接,弹簧(13)与车门(2)连接;控制器(3)设有控制线与接近开关(4)、红外传感器(5)以及报警装置(6)连接,控制器(3)设有电源线与汽车的电源连接;其特征在于:所述的车门防撞装置的工作原理是:车门(2)关闭时,接近开关(4)接近车身(1),接近开关(4)闭合,接近开关(4)将其闭合的信号传输给控制器(3),控制器(4)处于非报警状态,控制器(3)控制切断报警装置(6)的电源;车门(2)打开时,接近开关(4)离开车身(1),接近开关(4)分断,接近开关(4)将其分断的信号传输给控制器(3),控制器(4)处于报警状态;车门打开时,电动拉杆(12)的动力杆(32)随车门(2)的打开而伸出;控制器(4)处于报警状态时,当红外传感器(5)检测到有机动车进入其检测范围时,红外传感器(5)将其检测信号传输给控制器(3),控制器(3)控制报警装置(6)报警,提醒开车门(2)的人关门,以及警示接近车门的机动车及时避开或者刹车;同时,控制器(3)控制电动拉杆(12)进入工作状态,控制器(3)控制电动拉杆(12)牵引车门(2)关门,以免造成交通事故。
- 根据权利要求1所述的车门防撞装置,其特征在于:所述的车门(2)打开时,第一红外传感器(8)将汽车前面以及侧面检测的信号传输给控制器(3),当有机动车于汽车的前面以及侧面进入到第一红外传感器(8)的检测范围时,第一红外传感器(8)将其检测信号传输给控制器(3),控制器(3)),控制器(3)控制报警装置(6)报警;同时,控制器(3) 控制电动拉杆(12)牵引车门(2)关门。
- 根据权利要求1所述的车门防撞装置,其特征在于:所述的车门(2)打开时,第二红外传感器(9)将汽车后面以及侧面检测的信号传输给控制器(3),当有机动车于汽车的后面以及侧面进入到第二红外传感器(9)的检测范围时,第二红外传感器(9)将其检测信号传输给控制器(3),控制器(3)),控制器(3)控制报警装置(6)报警;同时,控制器(3)控制电动拉杆(12)牵引车门(2)关门。
- 根据权利要求1所述的车门防撞装置,其特征在于:所述的报警装置(6)报警时,按下报警解除开关(33),报警解除开关(33)将解除报警的信号传输给控制器(3),控制器(3)控制解除报警,报警灯(23)停止闪光以及扬声器(24)停止发出报警声。
- 根据权利要求1所述的车门防撞装置,其特征在于:所述的报警装置(6)报警时,按下报警解除开关(33),报警解除开关(33)将解除报警的信号传输给控制器(3),控制器(3)控制切断电动拉杆(12)的电源,电动拉杆(12)停止牵引车门(2)关闭。
- 根据权利要求1所述的车门防撞装置,其特征在于:所述的车门(2)关闭或者车门(2)打开与车身(1)中线的夹角小于5°角时,接近开关(4)闭合,接近开关(4)将其信号传输给控制器(3),控制器(3)切断第三红外传感器(29)的电源,第三红外传感器(29)停止工作;车门(2)打开与车身(1)中线的夹角大于5°角时,接近开关(4)分断,接近开关(4)将其信号传输给控制器(3),控制器(3)接通第三红外传感器(29)的电源,控制器(3)控制第三红外传感器(29)工作;当汽车的后面有机动车进入第三红外传感器(29)的检测范围时,第三红外传感器(29)将其信号传输给控制器(3),控制器(3)控制报警装置(6)报警;同时,控制器(3)控制电动拉杆(12)牵引车门(2)关门。
- 根据权利要求1所述的车门防撞装置,其特征在于:所述的弹簧(13)为拉伸弹簧。
- 根据权利要求1所述的车门防撞装置,其特征在于:所述的报警解除开关(33)安装于左前车门(15)的里面,以方便驾驶员控制。
- 根据权利要求1所述的车门防撞装置,其特征在于:所述的电动拉杆(12)未工作时,电动拉杆(12)处于非通电自由状态,电动拉杆(12) 的动力杆(32)能随车门(2)的打开而伸出,车门(2)关闭时,电动拉杆(12)的动力杆(32)能随车门(2)的关闭而缩回复位。
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
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