CN105652763B - 防止车辆放电的远程信息处理终端和远程信息处理中心及其控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及防止车辆放电的远程信息处理终端和远程信息处理中心及其控制方法。一种远程信息处理终端包括：调制解调单元，其与远程信息处理中心通信；以及控制器，(i)在远程信息处理终端以低功率操作的睡眠模式中，控制器监测调制解调单元的电流消耗量；(ii)当所监测的电流消耗量超过规定的电流消耗量且调制解调单元处于放电危险中时，控制器将指示远程信息处理终端的当前位置的车辆放电危险消息发送到远程信息处理中心；以及(iii)当从远程信息处理中心接收到与车辆放电危险消息对应的车辆控制命令时，控制器执行与车辆控制命令对应的操作。

Description

防止车辆放电的远程信息处理终端和远程信息处理中心及其 控制方法
技术领域
本公开总体涉及一种用于防止车辆放电的远程信息处理终端(telematicsterminal)和远程信息处理中心(telematics center)及其控制方法，并且更具体地，涉及如下一种用于防止车辆放电的远程信息处理终端和远程信息处理中心及其控制方法，在其中对设置在远程信息处理终端中的调制解调单元的电流消耗量进行监测以防止车辆放电。
背景技术
由于电子控制技术的发展，车辆***正逐渐变得越来越复杂。特别是，以往通过机械方法操作的多种车载设备现在通过电子方法操作，以提高驾驶者的便利性和安全性等。例如，远程信息处理是电信和信息学的复合词，其指代一种通过安装在车辆中通信终端进行操作的、用于分析车辆中发生的各种现象并且收集驾驶所需的各种信息的***。远程信息处理信息是指在运输单元移动期间用于提供信息的无线数据服务，其可以使用安装在运输设备(例如，车辆、飞机、船舶)中的计算机以及无线通信技术、GPS和通过互联网交换文本和语音信号的技术来进行发送和接收。
为了利用远程信息处理服务，必须在车辆中安装能够与全球定位***(GPS)进行移动通信的远程信息处理终端。远程信息处理服务将移动通信技术和定位技术应用于车辆，由此可以向驾驶者提供关于车辆事故、盗窃感测、驾驶路径引导、交通和生活信息、游戏等的信息。
作为一个示例，如果车辆发生故障，安装在车辆中的远程信息处理终端进入以低功率驱动车辆的睡眠模式。在睡眠模式中，远程信息处理终端周期性地仅接收一接收信号(Rx信号)。然而，当远程信息处理终端位于弱电场或无线通信比较困难的盲区时，远程信息处理终端不仅接收Rx信号，而且还向外部设备发送一发送信号(Tx信号)。然而通常，如果车辆长时间工作在睡眠模式中，则远程信息处理调制解调器的电流连续消耗并且车辆可能最终被放电。
发明内容
因此，本公开涉及一种用于防止车辆放电的远程信息处理终端和远程信息处理中心及其控制方法，其基本上消除了由于现有技术的局限和缺点导致的一个或多个问题。
本公开的一个目的是提供一种防止车辆放电的远程信息处理终端和远程信息处理中心及其控制方法，在其中车辆调制解调器的电流消耗得到有效的管理。本公开的另一目的是提供一种远程信息处理中心，其从多个车辆收集关于放电可能性高的区域的信息，并且如果车辆停放在对应的区域中，则使用收集到的信息将车辆控制命令发送到车辆。本公开的其他优点、目的和特征的一部分将在后面的描述中进行阐述，并且一部分对于本领域技术人员来说在阅读说明书之后将是显而易见的，或者可以从本公开的实施中学到。本公开的目的和其他优点可以通过说明书、权利要求以及附图中具体指出的结构实现和获得。
根据本公开的实施例，一种远程信息处理终端包括：调制解调单元，其与远程信息处理中心通信；以及控制器，(i)在远程信息处理终端以低功率操作的睡眠模式中，控制器监测调制解调单元的电流消耗量；(ii)当所监测的电流消耗量超过规定的电流消耗量且调制解调单元处于放电危险中时，控制器将指示远程信息处理终端的当前位置的车辆放电危险消息发送到远程信息处理中心；以及(iii)当从远程信息处理中心接收到与车辆放电危险消息对应的车辆控制命令时，控制器执行与车辆控制命令对应的操作。
所述控制器还可以执行以下步骤：计算直到调制解调单元放电时的允许的电流消耗量；实时地监测调制解调单元的电流消耗量；以及当所监测的调制解调单元的电流消耗量接近允许的电流消耗量时，自动关闭调制解调单元的电源。
所述控制器还执行以下步骤：监测至少一个电子控制单元(ECU)的电流消耗量；生成至少一个ECU中的所监测的电流消耗量超过规定的电流消耗量的每个ECU的列表；以及将该列表发送到远程信息处理中心。
可以由以下公式1来确定直到调制解调单元放电时的平均电流消耗量A：A＝C/T，其中C表示直到调制解调单元放电时的允许的电流消耗量，T表示预定时间；并且所述控制器还执行以下步骤：将预定时间T划分成多个时间段；以及当在多个时间段中的每个时间段的电流消耗量至少一次超过平均电流消耗量A时，将指示远程信息处理终端的当前位置的车辆放电危险消息发送到远程信息处理中心。
预定时间T可以是根据用户输入来设定的。
车辆控制命令可以是关闭调制解调单元的电源的控制命令；并且当接收到上述控制命令时，控制器还关闭调制解调单元的电源。
此外，根据本公开的实施例，一种远程信息处理中心包括：通信单元，其从注册的远程信息处理终端接收指示远程信息处理终端的当前位置的车辆放电危险消息；以及控制器，(i)控制器通过通信单元将与车辆放电危险消息对应的警告消息发送到外部移动终端；以及(ii)当从外部移动终端接收到与警告消息对应的命令时，控制器将命令发送到远程信息处理终端。
车辆放电危险消息可以包括远程信息处理终端的调制解调单元的放电危险信息。
车辆放电危险消息可以包括与远程信息处理终端通信的至少一个电子控制单元(ECU)的放电危险信息。
发送到远程信息处理终端的命令可以是关闭远程信息处理终端的电源的命令。
发送到远程信息处理终端的命令可以是关闭具有放电可能性的至少一个ECU的电源的命令。
此外，根据本公开的实施例，一种远程信息处理中心包括：通信单元，其从至少一个注册的远程信息处理终端接收指示至少一个远程信息处理终端的当前位置的至少一个车辆放电危险消息；以及控制器，(i)控制器基于至少一个远程信息处理终端的当前位置来收集至少一个接收到的车辆放电危险消息；以及(ii)当特定的车辆停放在具有放电可能性的区域时，控制器通过通信单元将警告指示消息发送到外部移动终端。
至少一个车辆放电危险消息可以包括装载于至少一个远程信息处理终端中的每个终端的调制解调单元的放电危险信息。
至少一个车辆放电危险消息可以包括装载于至少一个远程信息处理终端中的每个终端的至少一个ECU的放电危险信息。
警告指示消息可以是车辆移动建议消息。
应当理解，本公开的上面的一般描述和下面的详细描述都是示例性和解释性的，并且旨在提供对所要求保护的实施例的进一步解释。
附图说明
包括附图是为了提供对本公开的进一步理解，并且附图被合并到本申请中，构成本申请的一部分，这些附图示出本公开的实施例，并且与具体实施方式一起用作解释本公开的原理。在这些附图中：
图1是示意性地示出根据本公开的实施例的包括防止车辆放电的远程信息处理终端的放电防止***的图示；
图2是根据本公开的实施例的远程信息处理终端的方框图；
图3是示出根据本公开的实施例的远程信息处理终端的控制方法的流程图；
图4是示出根据本公开的实施例的从至少一个远程信息处理终端收集车辆放电危险消息的远程信息处理中心的图示；以及
图5是示出图4的远程信息处理中心的控制方法的流程图。
具体实施方式
现在将详细参考本公开的实施例，在附图中示出了实施例的示例。在附图中，相同或相似的元件用相同的附图标记指示，即使它们出现在不同的附图中，并且将省略对它们的详细描述。在下面的描述中使用的元件的后缀“模块”和“单元”被一起给出或使用仅是考虑便于撰写说明书，并且没有不同的含义或功能。在下面对本公开的实施例的描述中，当本文中所包括的已知功能和配置可能使本公开的主题不清楚时，将省略对它们的详细描述。
此外，在描述本公开的元件时，可能使用了术语“第一”、“第二”等。这些术语仅用于区分一个元件与其它元件，并且对应元件的本质、顺序或序列并不受这些术语限制。如果叙述一个元件“连接到”另一元件、“与(另一元件)组合”或“与(另一元件)耦合”时，应当理解，前者可以直接连接到后者或与后者直接组合，或者其它元件可以被***在这两个元件之间。另一方面，如果叙述一个元件“直接连接到”另一元件、“与(另一元件)直接组合”或“与(另一元件)直接耦合”时，应当理解，没有其它元件***在这两个元件之间。
单数表达可以包含复数表达，除非它们在上下文中有不同的含义。即，如本文使用的，单数形式“一个”、“一种”和“该/所述”也意在包括复数形式，除非上下文另外明确指明。
在下面对本公开的描述中，应当理解，术语“包括/包含”和“具有”是指在说明书中存在所叙述的特征、数字、阶段、操作、元素、零件或其组合，而不排除存在一个或多个其它特征、数字、阶段、操作、元素、零件或其组合。
应当理解，在此使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其他类似的术语包括一般机动车辆，例如客运汽车(包括运动型多功能车辆(SUV))、公共汽车、卡车、各种商用车辆、水运工具(包括各种艇和船)、飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，从石油以外的资源得到的燃料)。如在此提到的，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如，既有汽油动力又有电动力的车辆。
此外，应当理解，以下方法或其方面中的一个或多个可以由至少一个控制器来执行。术语“控制器”可以指代包含存储器和处理器的硬件设备。存储器被配置为存储程序指令，而处理器被特定配置为执行这些程序指令以执行在以下进一步描述的一个或更多过程。而且，应当理解，以下方法可以由包含控制器的装置结合一个或多个其他部件来执行，如本领域技术人员将理解的。
现在参照公开的实施例，图1是示意性地示出根据本公开的实施例的包括防止车辆放电的远程信息处理终端的放电防止***的图示。
如图1所示，放电防止***可以包括远程信息处理终端100、远程信息处理中心500和移动终端600。
如果车辆发生故障，则远程信息处理终端100进入睡眠模式。在睡眠模式中，远程信息处理终端100以低功率进行操作。更详细地，在睡眠模式中，远程信息处理终端100周期性地仅接收一接收信号(Rx信号)。然而，当远程信息处理终端100位于弱电场或无线通信比较困难的盲区(shadow zone)时，远程信息处理终端100不仅接收Rx信号，而且还向外部发送一发送信号(Tx信号)，并且因此通信调制解调器的电流消耗量增加。由此，通信调制解调器处于放电危险中。这是一般的调制解调器的特征。随着通信调制解调器的电源被放电，车辆远程控制可能是困难的，此外，如果车辆电池被放电，则车辆行驶可能是困难的。提出本公开以防止这种危险。
远程信息处理终端100还可以监测调制解调器的电流消耗量。如果所监测的调制解调器的电流消耗量超过规定的电流消耗量并且调制解调器处于放电危险中，则远程信息处理终端100可以将车辆放电危险消息发送到远程信息处理中心500。特别地，远程信息处理终端100可以从全球定位***(GPS)接收位置信息，并且将接收到的位置信息发送到远程信息处理中心500。远程信息处理终端100可以将包含对应的位置信息的车辆放电危险消息发送到远程信息处理中心500。
远程信息处理中心500是可以与远程信息处理终端100进行通信并执行车辆远程控制(例如，远程启动、远程车辆空调等)的中心。远程信息处理中心500可以在向远程信息处理终端100提供远程信息处理服务之前，注册/登记(register)远程信息处理终端100。远程信息处理中心500可以从远程信息处理终端100接收车辆放电危险消息，并且将车辆放电危险消息发送到预先注册的移动终端600。
移动终端600可以将从远程信息处理中心500接收到的警告消息的反馈发送到远程信息处理中心500。更详细地，移动终端600可以请求远程信息处理中心500生成车辆控制命令，并且将生成的车辆控制命令发送到远程信息处理终端100。特别地，该反馈可以由用户输入来触发。例如，可以通过移动终端600的触摸屏来感测用户输入。
作为一个示例，该反馈可以包括关闭远程信息处理终端100的命令、关闭ECU的命令等。此外，该反馈可以包括简单地发送确认(ACK)信号的确认菜单。如果远程信息处理中心500将指示放电危险区域的消息发送到移动终端600，则移动终端600可以通过与ACK信号对应的用户输入(例如，点击确认按钮)来将ACK信号发送到远程信息处理中心500。
移动终端600可以提供远程控制车辆的各种菜单。即，移动终端600可以提供菜单以向用户提供车门打开功能、空调触发功能、车辆启动触发功能等。远程信息处理中心500可以生成与从移动终端600接收到的反馈对应的车辆控制命令，并且将所生成的车辆控制命令发送到远程信息处理终端100。车辆控制命令可以包括关闭调制解调单元的电源的命令或降低调制解调单元的功率的命令。
此外，除了调制解调单元之外，车辆控制命令还可以是控制其它ECU的命令。例如，其它ECU可以是智能钥匙、车内灯、空调设备等。如果远程信息处理终端100接收到控制ECU的命令，则远程信息处理终端100可以通过CAN通信来控制对应的ECU。远程信息处理终端100可以从远程信息处理中心500接收车辆控制命令，并且执行与接收到的车辆控制命令对应的操作。
虽然本公开将移动终端600描述为使用远程信息处理中心500来控制远程信息处理终端100，但是移动终端600可以被实现为直接控制远程信息处理终端100。
图2是根据本公开的实施例的远程信息处理终端的方框图。
如图2所示，远程信息处理终端100可以包括调制解调单元110、位置信息接收单元120、存储单元130和控制器140。
下文中，参照图2，将描述远程信息处理终端的详细配置。图2是根据本公开的实施例的远程信息处理终端的方框图。图2所示的元件在实现远程信息处理终端时不是必要的，因此在本公开中描述的远程信息处理终端100实际上可以包括数量比所示的元件更多或更少的元件。
调制解调单元110可以包括使得在远程信息处理终端100和无线通信***之间、在远程信息处理终端100和另一远程信息处理终端100之间或者在远程信息处理终端100和外部中心之间能够进行无线通信的一个或多个模块。此外，调制解调单元110可以包括将远程信息处理终端100连接到一个或多个网络的一个或多个模块。虽然本公开将调制解调单元110和位置信息接收单元120描述为是彼此分开的，但是调制解调单元110和位置信息接收单元120在实施中可以集成在一个远程信息处理单元(未示出)中。
调制解调单元110可以与远程信息处理中心500进行通信。通常，调制解调单元110可以使用无线通信与远程信息处理中心500进行通信。调制解调单元110可以通过移动通信网络向基站、外部终端和中心中的至少一个发送无线电信号并且从它们中的至少一个接收无线电信号，其中上述移动通信网络是根据用于移动通信的技术标准或通信方法(例如，全球移动通信***(GSM)、码分多址(CDMA)、码分多址2000(CDMA2000)、增强语音数据优化或仅增强语音数据(EV-DO：enhanced voice-data optimized or enhanced voice-dataonly)、宽带CDMA(WCDMA)、高速下行链路分组接入(HSDPA)、高速上行链路分组接入(HSUPA)、长期演进(LTE)、高级长期演进(LTE-A)等)构建的。无线电信号可以包括语音呼叫信号、视频呼叫信号或者根据文本/多媒体消息的发送/接收的多种类型的数据。此外，调制解调单元110可以包括用于无线互联网连接的模块，但是将省略它的详细描述。
位置信息接收单元120用于获取远程信息处理终端100的位置(即，当前位置)。例如，可以通过位置信息接收单元120使用从GPS卫星发送的信号来获取远程信息处理终端100的位置。此外，远程信息处理终端100可以支持Wi-Fi、蓝牙和Wi-Fi直连(Wi-Fi direct)等，并且将省略它们的详细描述。
存储单元130可以存储支持远程信息处理终端100的各种功能的数据。存储单元130可以存储在远程信息处理终端100中执行的多个应用程序或应用、以及用于操作远程信息处理终端100的数据和命令。可以通过无线通信从外部中心下载至少一些应用程序。此外，在远程信息处理终端100上可以预先安装用于远程信息处理终端100的基本功能的至少一些应用程序(例如，呼叫接收和发送功能、以及消息接收和发送功能)。应用程序可以被存储在存储单元130中并安装在远程信息处理终端100上，并且由控制器180驱动以执行远程信息处理终端100的操作(即，功能)。
存储单元130可以存储操作控制器180的程序，并且临时存储输入/输出数据(例如，电话簿、消息、静态图像、运动图片等)。存储单元130可以存储与当输入对触摸屏的触摸时所输出的各种模式的振动和声音有关的数据。
存储单元130可以包括下述存储介质中的至少一种：闪存型存储单元、硬盘型存储单元、固态硬盘(SSD)型存储单元、硅硬盘驱动(SDD)型存储单元、多媒体卡微型存储单元、卡型存储单元(例如，SD或XD存储单元)、随机存取存储器(RAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PROM)、磁存储单元、磁盘、光盘等。远程信息处理终端100可以与在因特网上执行存储单元130的存储功能的网络存储(web storage)一起进行操作。
控制器140除了控制与应用程序有关的操作以外，还控制远程信息处理终端100的整体操作。控制器140可以处理通过上述元件输入或输出的信号、数据或信息，或者驱动存储在存储单元130中的应用程序，由此向用户提供或处理合适的信息或功能。
控制器140可以通过位置信息接收单元120接收远程信息处理终端100的当前位置信息。可以通过GPS接收来接收当前位置信息。控制器140可以监测处于睡眠模式的调制解调单元110的电流消耗量，在睡眠模式中，以低功率驱动远程信息处理终端100。例如，控制器140可以计算直到远程信息处理终端100的调制解调单元110放电时的允许的电流消耗量C。即，控制器140可以测量直到调制解调单元110放电时的由调制解调单元110消耗的电流的量。
之后，可以设定执行睡眠模式的时间T。时间T可以由控制器140预先设定或者通过用户输入来设定。否则，控制器140可以向远程信息处理中心500询问关于调制解调单元110放电所用的时间T。在远程信息处理终端100当前所位于的地点，远程信息处理中心500可以使用从其他远程信息处理终端收集到的信息来判断与直到调制解调单元110放电时的阈值电流消耗量对应的时间，并且向远程信息处理终端100提供该时间。
如果控制器140计算出直到调制解调单元110放电时的允许的电流消耗量C和预定时间T，则平均电流消耗量A可以被确定为C/T。控制器140可以将预定时间T划分成多个时间段，并且如果在各个划分的时间段中电流消耗量超过平均电流消耗量A至少一次，则判断调制解调单元110处于放电危险中。这些时间段可以是通过将预定时间T划分成N个段来获得的时间段。此外，如果在所有划分的时间段中的电流消耗量均超过平均电流消耗量A，则控制器140可以判断调制解调单元110处于放电危险中。
除了调制解调单元110之外，控制器140还可以确定各种ECU是否处于放电危险中。例如，控制器140可以确定智能钥匙、车内灯、空调设备等是否处于放电危险中。控制器140可以监测ECU的电流消耗量，并且如果所监测的电流消耗量超过规定的电流消耗量且ECU处于放电危险中，则将包含远程信息处理终端100的当前位置信息的车辆放电危险消息发送到远程信息处理中心500。
控制器140可以生成处于放电危险的ECU的列表和/或将该列表发送到远程信息处理中心500。在这种情况下，远程信息处理中心500可以将处于放电危险的ECU的列表发送到移动终端600，并且移动终端600可以将处于放电危险的ECU的列表中的所有ECU或一些ECU的电源关闭。
虽然本公开示例性地将控制器140描述为生成处于放电危险的ECU的列表，但是这仅是一种实施例，并且远程信息处理中心500可以生成处于放电危险的ECU的列表，并且将处于放电危险的ECU的列表提供给移动终端600。
如果所监测的电流消耗量超过规定的电流消耗量且调制解调单元110处于放电危险中，则控制器140可以将包含远程信息处理终端100的当前位置信息的车辆放电危险消息发送到远程信息处理中心500。此外，如果控制器140从远程信息处理中心500接收车辆控制命令，则控制器140可以执行与车辆控制命令对应的操作。例如，远程信息处理中心500可以将调制解调单元关机命令发送到远程信息处理终端100，并且控制器140执行与该命令对应的调制解调单元110的操作。
控制器140也可以计算直到调制解调单元110放电时的允许的电流消耗量，实时地监测调制解调单元110的电流消耗量，并且如果调制解调单元110的电流消耗量接近该允许的电流消耗量，则自动关闭调制解调单元110的电源。这种情况对应于远程信息处理终端100自发地防止放电的情况。
远程信息处理终端100可以与音频视频导航***(AVN)协同工作(interwork)。远程信息处理终端100可以通过设置在AVN中的显示单元(未示出)来显示远程信息处理单元的信息。
图3是示出根据本公开的实施例的远程信息处理终端的控制方法的流程图。
如图3所示，远程信息处理终端100监测处于睡眠模式的调制解调单元110的电流消耗量(操作S310)。
之后，如果所监测的电流消耗量超过规定的电流消耗量且调制解调单元110处于放电危险中，则远程信息处理终端100将包含远程信息处理终端100的位置信息的车辆放电危险消息发送到远程信息处理中心500(操作S320和S330)。
远程信息处理终端100可以计算直到调制解调单元110放电时的允许的电流消耗量，实时地监测调制解调单元110的电流消耗量，并且如果调制解调单元110的电流消耗量接近该允许的电流消耗量，则自动关闭调制解调器单元110的电源。即，远程信息处理终端100可以自发地防止放电。
之后，如果远程信息处理终端100从远程信息处理中心500接收到车辆控制命令，则远程信息处理终端100执行与该车辆控制命令对应的操作(操作S340)。另外，远程信息处理终端100还可以包括至少一个ECU，并且使用与调制解调单元110的监测方法类似的方法来监测ECU的电流消耗量。
已经在上面描述了用于测量电流消耗量的方法，因此将省略对它的详细描述。
远程信息处理终端100可以在远程信息处理中心500进行注册。
图4是示出根据本公开的实施例的从至少一个远程信息处理终端收集车辆放电危险消息的远程信息处理中心的图示。
如上所述，远程信息处理中心500可以包括通信单元和控制器。参考图4，远程信息处理中心500可以另外地或替换地从处于睡眠模式中的多个远程信息处理终端100接收包含位置信息的车辆放电危险消息。远程信息处理中心500可以收集在接收到的车辆放电危险消息中所包括的远程信息处理终端100的位置信息，并且因此形成数据库。远程信息处理中心500的控制器可以根据位置收集接收到的车辆放电危险消息。
特别地，如果特定的远程信息处理终端100位于放电高危区域，则远程信息处理中心500可以将警告消息发送到远程信息处理终端100。在这种情况下，可以提高该特定的远程信息处理终端100的用户便利性。此外，可以防止车辆的放电并且可以提高装置的效率。
远程信息处理中心500的控制器不仅可以收集装载于至少一个远程信息处理终端100中的每个终端(即，远程信息处理终端100-1～100-n)中的调制解调器的放电危险信息，而且还可以收集装载于远程信息处理终端100-1～100-n中的每个终端中的ECU的放电危险信息。如果特定的车辆停放在放电高危区域中，则远程信息处理中心500可以将警告消息发送到对应的车辆。特别地，远程信息处理中心500可以发送移动建议消息。
图5是示出图4的远程信息处理中心的控制方法的流程图。
如图5所示，远程信息处理中心500从至少一个注册的远程信息处理终端接收车辆放电危险消息(操作S510)。
之后，如果接收到的车辆放电危险消息与注册的车辆放电危险消息在位置上有关，则远程信息处理中心500将警告消息发送到外部电子装置。外部电子装置可以是各种装置中的一种，但是为了便于描述，将其简单地限制为移动终端。
远程信息处理中心500可以从多个注册的远程信息处理终端接收放电危险消息。由于各远程信息处理终端的位置信息被存储在远程信息处理中心500中，因此远程信息处理中心500可以分析放电高危区域。由此，如果随机的远程信息处理终端发送车辆放电危险消息到远程信息处理中心500，则远程信息处理中心500可以简单地将接收到的放电危险消息传递到外部电子装置(例如，车辆所有者的移动终端)，或者基于分析后的放电危险消息，将警告消息发送到外部电子装置。
之后，如果远程信息处理中心500从外部电子装置接收到与警告消息对应的反馈，则远程信息处理中心500将与该反馈对应的车辆控制命令发送到远程信息处理终端。本公开将远程信息处理中心500描述为从远程信息处理终端100接收车辆放电危险消息。然而，在实施中，远程信息处理中心500可以不接收车辆放电危险信息，而只接收远程信息处理终端100的位置信息，如果远程信息处理中心500具有与远程信息处理终端100的位置有关的信息并且远程信息处理终端100的调制解调单元、ECU或电池在对应区域处于放电危险中，则远程信息处理中心500可以将警告消息发送到远程信息处理终端100。
此外，远程信息处理中心500可以在远程信息处理中心500中注册至少一个远程信息处理终端。更进一步地，远程信息处理中心500可以从至少一个远程信息处理终端接收车辆放电危险消息，并且接着在远程信息处理中心500中注册接收到的车辆放电危险消息。再进一步地，如果处于睡眠模式的远程信息处理终端的位置位于放电危险区域中，则远程信息处理中心500可以将建议车辆移动的消息发送到外部电子装置或远程信息处理终端。
远程信息处理中心500可以包括从注册的远程信息处理终端接收车辆放电危险消息的通信单元(未示出)。如果通过通信单元(未示出)接收到的车辆放电危险信息与注册的车辆放电危险消息在位置上有关，则远程信息处理中心500的控制器(未示出)可以将警告消息发送到外部电子装置，并且如果从外部电子装置接收到与该警告消息对应的反馈，则将与该反馈对应的车辆控制命令发送到远程信息处理终端。
此外，远程信息处理中心500的控制器(未示出)可以注册从至少一个远程信息处理终端接收到的车辆放电危险消息。该反馈可以通过用户输入来选择。例如，电子装置可以包括具有触摸功能的显示器，并且可以通过用户触摸来选择在显示器上设置的用于车辆控制的项目。电子装置可以将执行与车辆控制的项目对应的操作的反馈发送到远程信息处理中心500。由此，远程信息处理中心500可以将与该反馈对应的车辆控制命令发送到远程信息处理终端。
如上所述的本公开可以通过在记录程序的介质中所存储的计算机可读代码来实现。计算机可读介质包括存储计算机***可读的数据的所有类型的记录设备。例如，计算机可读介质包括硬盘驱动器(HDD)、固态硬盘(SSD)、硅硬盘驱动器(SDD)、ROM、RAM、CD-ROM、磁带、软盘和光学数据存储设备。计算机可读介质可以以载波方式(例如，通过因特网传输)来实现。此外，计算机可以包括终端的控制器。
从上面的描述中可以明显看出，在根据本公开的实施例的用于防止车辆放电的远程信息处理终端和远程信息处理中心及其控制方法中，通过监测远程信息处理终端的调制解调单元来防止车辆放电，因此可以提高用户便利性、装置可用性和效率。此外，收集与放电频繁发生的区域有关的信息，并且如果车辆停放在这样的区域，则使用对应的信息来控制车辆，因此可以提高用户便利性。
对本领域技术人员显而易见的是，在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可以在本公开中进行各种修改和变化。因此，只要本公开的修改和变化落在所附权利要求及其等同形式的范围之内，本公开意在涵盖这些修改和变化。

Claims (4)

1.一种远程信息处理终端，其包括：
调制解调单元，其与远程信息处理中心通信；以及
控制器，(i)在所述远程信息处理终端以低功率操作的睡眠模式中，所述控制器监测所述调制解调单元的电流消耗量；(ii)当所监测的电流消耗量超过规定的电流消耗量且所述调制解调单元处于放电危险中时，所述控制器将指示所述远程信息处理终端的当前位置的车辆放电危险消息发送到所述远程信息处理中心；以及(iii)当从所述远程信息处理中心接收到与所述车辆放电危险消息对应的车辆控制命令时，所述控制器执行与所述车辆控制命令对应的操作，其中，
通过以下公式来确定直到所述调制解调单元放电时的平均电流消耗量A：
A＝C/T，
其中C表示直到所述调制解调单元放电时的允许的电流消耗量，T表示预定时间；并且
所述控制器还执行以下步骤：
将所述预定时间T划分成多个时间段；以及
当在所述多个时间段中的每个时间段的电流消耗量至少一次超过所述平均电流消耗量A时，将指示所述远程信息处理终端的当前位置的车辆放电危险消息发送到所述远程信息处理中心。
2.根据权利要求1所述的远程信息处理终端，其中所述控制器还执行以下步骤：
监测至少一个电子控制单元ECU的电流消耗量；
生成所述至少一个ECU中的、相应监测的电流消耗量超过所述规定的电流消耗量的每个ECU的列表；以及
将所述列表发送到所述远程信息处理中心。
3.根据权利要求1所述的远程信息处理终端，其中所述预定时间T是根据用户输入来设定的。
4.根据权利要求1所述的远程信息处理终端，其中：
所述车辆控制命令是关闭所述调制解调单元的电源的控制命令；并且
当接收到上述控制命令时，所述控制器还关闭所述调制解调单元的电源。
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