CN105599593A - 机动车辆的车身布置结构 - Google Patents

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Abstract

一种机动车辆(2)的车身布置结构，具有带车轮罩布置结构(8)的侧面组件(6)，设置连接有空气通道(14)的进气孔(12)，以确保从侧面组件的外侧至后置发动机的空气导引，设置具有帽形型材(20)的车轮箱元件(18)，其与轮罩壳元件(30)一起构成空气通道。一种制造具有进气孔和相连的空气通道的车身布置结构侧面组件的方法，在第一步骤中借助至少一种接合法将帽形型材设置在车轮箱元件上，入流管元件(22)密封地与帽形型材相连，在第二步骤中制成白车身布置结构(26)并涂装，在第三步骤中将具有帽形型材和入流管元件的车轮箱元件(18)装在白车身布置结构(26)中，然后在第五步骤中通过安装轮罩壳(28)制成空气通道(14)。

Description

机动车辆的车身布置结构
技术领域
本发明涉及一种机动车辆的车身布置结构，该车身布置结构具有带车轮罩布置结构的侧面组件，其中设置有进气孔，在该进气孔处连接有空气通道，以确保从该侧面组件的外侧至后置发动机的空气导引。此外，本发明涉及一种用来制造车身布置结构的侧面组件的方法，该侧面组件具有进气孔和相连的空气通道。
背景技术
这种车身布置结构已由现有技术久为人知。在此示例性地提及DE102011000210A1，该案公开了同类型的车身布置结构。该车身布置结构的缺点是，难以将油气通道安装在侧面组件中，因而成本很高。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是，提供一种克服上述缺点的车身布置结构。
这个目的通过以下方式来实现：设置有具有帽形型材的车轮箱元件(Radkastenelement)，该车轮箱元件与轮罩壳(Radhausschale)一起构成空气通道。以这种方式形成一种车身布置结构，该车身布置结构具有可以特别容易且低成本制造的空气通道。
在此，具有帽形型材的车轮箱元件以有利的方式构成为预安装的零件。在此，车轮箱元件与帽形型材可以通过材料结合、形状锁合和/或力锁合的接合法相互连接。
在此，车轮箱元件以有利的方式构成为片材或板件、尤其是金属板件。帽形型材能够设计成铸件、纤维增强的塑料件或者片材或金属板件。为了制造介质密封的空气通道，轮罩壳能够具有密封元件。此外能够设置入流管元件，该入流管元件在尤其有利的实施例中构成为隔板架。
此目的同样通过用来制造车身布置结构的侧面组件的方法来实现，在第一步骤中借助至少一种接合法将帽形型材设置在车轮箱元件上，从而形成下置组装件(Unterzusammenbau)，在第二步骤中，使用该下置组装件来制成白车身布置结构，在第三步骤中对白车身布置结构进行涂装，在第四步骤中首先将入流管元件安装在白车身布置结构中，然后通过安装轮罩壳来制成空气通道。
附图说明
下面参考附图对本发明进行详细说明，图中示出：
图1示出了机动车辆的侧视图；
图2示出了具有帽形型材的车轮箱元件的分解图；以及
图3示出了图1的侧面组件的侧视图，该侧面组件具有还未安装的轮罩壳和入流管元件。
具体实施方式
图1在侧视图中示出了具有车身布置结构4的机动车辆2。车身布置结构4具有侧面组件6，该侧面组件具有车轮罩布置结构8。后轮10以已知的方式设置在车轮罩布置结构8中。此外在侧面组件6中设置有进气孔12，虚线示出的进气通道14连接到该进气孔，该进气通道设计为用来将空气从外侧组件6导引到未进一步示出的后置发动机，并且从该处再次导引至外侧。为了完整起见，在此应注意，进气孔12在所示的实施方式中通过隔板16包围。
图2在分解图中示出了车轮箱元件18，该车轮箱元件设计成片材并且具有凹口19。帽形型材20设置在该车轮箱元件18上，其中该帽形型材能够设计成铸件、纤维增强的塑料件或者片材。该帽形型材例如通过混合接合的方案，即例如通过咬合连接以及通过与片材18的粘合来相连。以这种方式创造了下置组装件24，它构成了空气通道14的上方边界。
图3在侧视图中示出了白车身布置结构26。在还未安装的位置中示出了在本实施例中设计成两件式的轮罩壳28和入流管元件22。第一轮罩壳元件在此构成空气通道14的下侧，其中第一轮罩壳元件30具有密封元件32，该密封元件对介质密封地将空气通道14朝外侧密封。第二轮罩壳元件34在这种情况下将车轮罩布置结构8补充完整。
如下地完成车身布置结构4的侧面组件6的制造：在第一步骤中借助混合接合法将帽形型材20设置在车轮箱元件18上。以这种方式创造了下置组装件24。在第二步骤中，使用下置组装件24来制成白车身布置结构26。在第三步骤中，对白车身布置结构26进行涂装。在第四步骤中，通过安装入流管元件22和轮罩壳28(在此呈第一轮罩壳元件30和第二轮罩壳元件34的形式)来制成空气通道14。

Claims (9)

1.一种机动车辆(2)的车身布置结构，该车身布置结构具有带车轮罩结构(8)的侧面组件(6)，其中设置有进气孔(12)，在该进气孔处连接有空气通道(14)，以确保从该侧面组件(6)的外侧至后置发动机的空气导引，其特征在于，设置有具有帽形型材(20)的车轮箱元件(18)，该车轮箱元件与轮罩壳元件(30)一起构成该空气通道(14)。
2.根据权利要求1所述的车身布置结构，其特征在于，该具有帽形型材(20)的车轮箱元件(18)构成为预接合零件(24)。
3.根据权利要求1或2所述的车身布置结构，其特征在于，该车轮箱元件(18)与该帽形型材(20)通过材料结合、形锁合和/或力锁合的接合法相互连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车身布置结构，其特征在于，该车轮箱元件(18)构成为片材。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的车身布置结构，其特征在于，该帽形型材(20)设计成铸件、纤维增强的塑料件或者片材。
6.根据上述权利要求中任一项所述的车身布置结构，其特征在于，该轮罩壳元件(30)具有密封元件(32)。
7.根据上述权利要求中任一项所述的车身布置结构，其特征在于，设置有入流管元件(22)。
8.根据权利要求7所述的车身布置结构，其特征在于，该入流管元件(22)构成为隔板架。
9.一种用来制造车身布置结构的侧面组件的方法，该侧面组件具有进气孔和相连的空气通道，其特征在于，在第一步骤中借助至少一种接合法将帽形型材(20)设置在车轮箱元件(18)上，从而形成下置组装件(24)，在第二步骤中使用该下置组装件(24)来制成白车身布置结构(26)，在第三步骤中对该白车身布置结构(26)进行涂装，在第四步骤中首先将入流管元件(22)安装在该白车身布置结构(26)中，然后通过安装轮罩壳(28)制成空气通道(14)。
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