CN105365310A - 车用pe胶粉复合无纺布材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用PE胶粉复合无纺布材料及其制备方法，属于无纺布加工技术领域。所述无纺布包括底层和面层，所述底层的无纺布包括以下按重量份计的原料：涤纶短纤维60～65份，低熔点纤维28～32份，丙纶纤维8～15份；所述面层的无纺布由涤纶纤维制成；每㎡所述底层无纺布使用的PE胶粉的量为30～80g。本发明还公开了该车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，包括无纺布预热处理、上粉、热烘、复合、冷却和裁剪步骤。本发明的PE胶粉复合无纺布材料具有防止纤维的蜂窝结构和外观被破坏，提高生产效率、增强材料的吸音效果以及环保的优点。

Description

车用PE胶粉复合无纺布材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及无纺布加工技术领域，尤其涉及一种车用PE胶粉复合无纺布材料及其制备方法。
背景技术
PE胶粉复合无纺材料主要用于车的侧饰件、后备箱、车内地毯等场合，现有技术的工艺是用无纺针刺生产工艺将底布和面布复合，具有以下不足：1）无纺针刺复合会造成产品外观针孔增加，对外观和结构有破坏；2）针刺的断针在厚度为2mm以上产品中难以彻底发现、清除；3）针刺孔会造成材料吸音能力降低；4）生产效率低，大约5m/min。
另外，国家知识产权局于2012年12月19日公开了一件公告号为CN102825895A，名称为“一种汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺”的发明专利，该专利公开的工艺通过采用无纺布PET、玻纤GF、PE胶粉或PP胶膜以及PU板材形成三明治结构的复合材料，叠加成的复合材料送入加热炉加热至270～350℃，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的温度为15～25℃的模具中，使用7～12MPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时将面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起，产品成型。该专利虽然采用的是无纺布复合技术，但其成分中的额玻纤GF在制备过程中，对操作人员的身体有害，且制的的产品，仍存在一定的安全隐患，另外，该专利的应用范围不够广，不能满足更多消费者的不同需求。
发明内容
本发明的旨在解决现有技术中汽车内装饰材料吸音效果不好、外观不够美观以及现有的工艺造成的断针以及效率低下的问题，提出一种车用PE胶粉复合无纺布材料，具有保护外观美观性，吸音性能强，生产效率高，产品等级高，环保的优点。
为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：
车用PE胶粉复合无纺布材料，其特征在于：所述无纺布包括底层和面层，所述底层的无纺布包括以下按重量份计的原料：涤纶短纤维60～65份，低熔点纤维28～32份，丙纶纤维8～15份；所述面层的无纺布由涤纶纤维制成；每㎡所述底层无纺布使用的PE胶粉的量为30～80g。
为了更好地实现本发明，所述涤纶短纤维的规格为12d*64mm～4d*38mm。
所述低熔点纤维的熔点为140～150℃。
所述丙纶纤维的规格为7d*51mm～7d*75mm。
所述面层的涤纶纤维的规格为4d*51mm～13d*65mm。
本发明还提供了所述PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
A.无纺布预热处理
将放卷的底层无纺布置于烘房中进行热烘，热烘温度为100～110℃，烘房温度设为150～175℃；
B.上粉
向步骤A预热处理好的底层无纺布洒上PE胶粉，洒粉量为30～80g/㎡；
C.热烘
将洒有PE胶粉的底层无纺布送至烘房进行热烘，热烘温度为150～160℃，热烘时间为30～50s，使PE胶粉充分融化并保持不流动的状态；
D.复合
将面层无纺布与紧靠烘房出口热烘后的底层无纺布进行复合，复合方式为压辊紧压，压辊的压力为0.5～1.5MPa；
E.冷却、裁剪
将复合后的无纺布材料进行冷却至常温，进行裁剪即可。
为了更好地实现本发明，所述PE胶粉的细度为40～200目。
步骤A中，热烘后的水分含量控制在0.03%内。
步骤A中，所述热烘的时间为8～12s。
步骤E中，所述复合后的无纺布材料的厚度为1～10mm。
步骤E中，冷却的方式为风冷，进风量为2100～4500m3/h，成本低，冷却效率高。
本发明的有益效果：
（1）本发明通过选用PE胶粉将无纺布材料进行复合，与现有技术中的材料相比，可防止纤维的蜂窝结构和外观被破坏，通过特定的无纺布原料配比设计，以及制备方法的配合改进，整体上将生产效率提高至8m/min，提高企业经济效益；本发明的制备方法与覆膜工艺相比，PE材料用量降低50～100g/㎡，同时可避免针刺复合工艺断针的问题。
另外，由于PE胶粉具有良好的热熔粘合、延展、柔软和无挥发物等特性，有效保持了无纺布材料自有的柔软、牵伸、耐折叠性能；与PE颗粒覆膜技术相比，PE胶粉的重量更轻，PE胶粉能更充分地填充在纤维间隙内，粘合效果更好同时增强复合材料的吸音效果，原料本身无毒，生产过程以及制得的产品安全、环保。
（2）本发明通过对制备无纺布的纤维规格的进行进一步优选，提高产品的可纺性，并优化底层无纺布纤维组成结构，提高产品的综合性能。
（3）本发明PE胶粉的细度为40～200目，该细度范围内的PE胶粉既可满足一定的细度，从而缩短融化时间，又不会导致制备PE胶粉的成本过高。
（4）本发明的步骤A热烘的作用是使无纺布材料收缩整形，并有效去除水分，热烘后的水分含量控制为0.03%以内，可进一步保证洒粉粘合效果和无纺布材料的收缩值的稳定。
说明书附图
图1为本发明实施例6的吸音检测结果图。
具体实施方式
实施例1
车用PE胶粉复合无纺布材料，所述无纺布包括底层和面层，所述底层的无纺布包括以下按重量份计的原料：涤纶短纤维60份，低熔点纤维30份，丙纶纤维10份；所述面层的无纺布由涤纶纤维制成；每㎡所述底层无纺布使用的PE胶粉的量为30。
实施例2
车用PE胶粉复合无纺布材料，所述无纺布包括底层和面层，所述底层的无纺布包括以下按重量份计的原料：涤纶短纤维65份，低熔点纤维28份，丙纶纤维12份；所述面层的无纺布由涤纶纤维制成；每㎡所述底层无纺布使用的PE胶粉的量为30g。
本实施例的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，包括以下步骤：
A.无纺布预热处理
将放卷的底层无纺布置于烘房中进行热烘，热烘温度为100℃；
B.上粉
向步骤A预热处理好的底层无纺布洒上PE胶粉，洒粉量为30g/m2；
C.热烘
将洒有PE胶粉的底层无纺布送至烘房进行热烘，热烘温度为150℃，热烘时间为50s；
D.复合
将面层无纺布与紧靠烘房出口热烘后的底层无纺布进行复合，复合方式为压辊紧压，压辊的压力为0.5MPa；
E.冷却、裁剪
将复合后的无纺布材料进行冷却至常温，进行裁剪即可。
实施例3
车用PE胶粉复合无纺布材料，所述无纺布包括底层和面层，所述底层的无纺布包括以下按重量份计的原料：涤纶短纤维62份，低熔点纤维32份，丙纶纤维8份；所述面层的无纺布由100%涤纶纤维制成；每㎡所述底层无纺布使用的PE胶粉的量为80g。
本实施例的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，包括以下步骤：
A.无纺布预热处理
将放卷的底层无纺布置于烘房中进行热烘，热烘温度为110℃；
B.上粉
向步骤A预热处理好的底层无纺布洒上PE胶粉，洒粉量80g/m2；
C.热烘
将洒有PE胶粉的底层无纺布送至烘房进行热烘，热烘温度为160℃，热烘时间为30s；
D.复合
将面层无纺布与紧靠烘房出口热烘后的底层无纺布进行复合，复合方式为压辊紧压，压辊的压力为1MPa；
E.冷却、裁剪
将复合后的无纺布材料进行冷却至常温，进行裁剪即可。
本实施例中，PE胶粉的细度为200目。
本实施例的涤纶短纤维的规格为12d*64mm～4d*38mm；所述低熔点纤维的熔点为150℃；所述丙纶纤维的规格为7d*51mm～7d*75mm；所述面层的涤纶纤维的规格为4d*51mm～13d*65mm。
实施例4
车用PE胶粉复合无纺布材料，所述无纺布包括底层和面层，所述底层的无纺布包括以下按重量份计的原料：涤纶短纤维60份，低熔点纤维28份，丙纶纤维15份；所述面层的无纺布由涤纶纤维制成；每㎡所述底层无纺布使用的PE胶粉的量为50g。
本实施例的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，包括以下步骤：
A.无纺布预热处理
将放卷的底层无纺布置于烘房中进行热烘，热烘温度为108℃；
B.上粉
向步骤A预热处理好的底层无纺布洒上PE胶粉，洒粉量50g/m2；
C.热烘
将洒有PE胶粉的底层无纺布送至烘房进行热烘，热烘温度为156℃，热烘时间为40s；
D.复合
将面层无纺布与紧靠烘房出口热烘后的底层无纺布进行复合，复合方式为压辊紧压，压辊的压力为1.5MPa；
E.冷却、裁剪
将复合后的无纺布材料进行冷却至常温，进行裁剪即可。
本实施例中，PE胶粉的细度为100目；步骤A中，热烘在天然气烘房中进行，热烘的时间为50s，热烘后的水分含量控制在0.03%内。
本实施例的涤纶短纤维的规格为12d*64mm；所述低熔点纤维的熔点为140℃；所述丙纶纤维的规格为7d*75mm；所述面层的涤纶纤维的规格为13d*65mm。
实施例5
车用PE胶粉复合无纺布材料，所述无纺布包括底层和面层，所述底层的无纺布包括以下按重量份计的原料：涤纶短纤维63份，低熔点纤维29份，丙纶纤维8份；所述面层的无纺布由涤纶纤维制成；每㎡所述底层无纺布使用的PE胶粉的量为60g。
本实施例的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，包括以下步骤：
A.无纺布预热处理
将放卷的底层无纺布置于烘房中进行热烘，热烘温度为105℃；
B.上粉
向步骤A预热处理好的底层无纺布洒上PE胶粉，洒粉量60g/m2；
C.热烘
将洒有PE胶粉的底层无纺布送至烘房进行热烘，热烘温度为156℃，热烘时间为45s；
D.复合
将面层无纺布与紧靠烘房出口热烘后的底层无纺布进行复合，复合方式为压辊紧压，压辊的压力为0.8MPa；
E.冷却、裁剪
将复合后的无纺布材料进行冷却至常温，进行裁剪即可。
本实施例的涤纶短纤维的规格为10d*50mm；所述低熔点纤维的熔点为145℃；所述丙纶纤维的规格为7d*54mm；所述面层的涤纶纤维的规格为8d*55mm。
本实施例中，PE胶粉的细度为40目；步骤A中，热烘在烘房中进行，热烘的时间为12s，热烘后的水分含量控制在0.03%内；步骤E中，冷却的方式为风冷，进风量为2100m3/h。
实施例6
车用PE胶粉复合无纺布材料，所述无纺布包括底层和面层，所述底层的无纺布包括以下按重量份计的原料：涤纶短纤维63份，低熔点纤维30份，丙纶纤维12份；所述面层的无纺布由涤纶纤维制成；每㎡所述底层无纺布使用的PE胶粉的量为70g。
本实施例的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，包括以下步骤：
A.无纺布预热处理
将放卷的底层无纺布置于烘房中进行热烘，热烘温度为110℃；
B.上粉
向步骤A预热处理好的底层无纺布洒上PE胶粉，洒粉量70g/m2；
C.热烘
将洒有PE胶粉的底层无纺布送至烘房进行热烘，热烘温度为155℃，热烘时间为45s；
D.复合
将面层无纺布与紧靠烘房出口热烘后的底层无纺布进行复合，复合方式为压辊紧压，压辊的压力为1.2MPa；
E.冷却、裁剪
将复合后的无纺布材料进行冷却至常温，进行裁剪即可。
本实施例的涤纶短纤维的规格为4d*38mm；所述低熔点纤维的熔点为148℃；所述丙纶纤维的规格为7d*51mm；所述面层的涤纶纤维的规格为4d*51mm。
本实施例中，PE胶粉的细度为80目；步骤A中，热烘在烘房中进行，热烘的时间为10s，热烘后的水分含量控制在0.03%内；步骤E中，冷却的方式为风冷，进风量为2100～4500m3/h。
本实施例制得的无纺布用于车内地毯，厚度为5mm，对其吸音性能进行了检测，其中横坐标为频率，纵坐标为吸声系数，测试值和标准值的线型图如图1所示。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.车用PE胶粉复合无纺布材料，其特征在于：所述无纺布包括底层和面层，所述底层的无纺布包括以下按重量份计的原料：涤纶短纤维60～65份，低熔点纤维28～32份，丙纶纤维8～15份；所述面层的无纺布由涤纶纤维制成；每㎡所述底层无纺布使用的PE胶粉的量为30～80g。
2.如权利要求1所述的车用PE胶粉复合无纺布材料，其特征在于：所述涤纶短纤维的规格为12d*64mm～4d*38mm；所述面层的涤纶纤维的规格为4d*51mm～13d*65mm。
3.如权利要求1所述的车用PE胶粉复合无纺布材料，其特征在于：所述低熔点纤维的熔点为140～150℃。
4.如权利要求1所述的车用PE胶粉复合无纺布材料，其特征在于：所述丙纶纤维的规格为7d*51mm～7d*75mm。
5.如权利要求1～4任一项所述的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
A.无纺布预热处理
将放卷的底层无纺布置于烘房中进行热烘，热烘温度为100～110℃；
B.上粉
向步骤A预热处理好的底层无纺布洒上PE胶粉，洒粉量为30～80g/m2；
C.热烘
将洒有PE胶粉的底层无纺布送至烘房进行热烘，热烘温度为150～160℃，热烘时间为30～50s；
D.复合
将面层无纺布与紧靠烘房出口热烘后的底层无纺布进行复合，复合方式为压辊紧压，压辊的压力为0.5～1.5MPa；
E.冷却、裁剪
将复合后的无纺布材料进行冷却至常温，进行裁剪即可。
6.如权利要求5所述的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，其特征在于：所述PE胶粉的细度为40～200目。
7.如权利要求5所述的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，其特征在于：步骤A中，热烘后的水分含量控制在0.03%内。
8.如权利要求5或7所述的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，其特征在于：步骤A中，所述热烘的时间为8～12s。
9.如权利要求5所述的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，其特征在于：步骤E中，所述复合后的无纺布材料的厚度为1～10mm。
10.如权利要求5所述的车用PE胶粉复合无纺布材料的制备方法，其特征在于：步骤E中，冷却的方式为风冷，进风量为2100～4500m3/h。
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