CN105358464A - 电梯*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及电梯***，其包括第一电梯轿厢(1)、第二电轿厢(2)、安装在固定位置上的可旋转绳轮(3)、以及将第一和第二电梯轿厢(1，2)悬置在绳轮(3)的相对侧的绳索(R)，绳索(R)包括越过绳轮的至少一个绳(4)，至少一个绳(4)在绳轮的第一侧连接到第一电梯轿厢(1)并且在第二侧连接到第二电梯轿厢(2)。上述绳(4)包括至少一个负载承载元件(1)，至少一个负载承载元件(1)被取向为平行于绳的纵向方向并且由包括嵌入在聚合物基体中的加强纤维的复合材料制成，加强纤维是被取向为平行于绳(4)的纵向方向的碳纤维。

Description

电梯***

技术领域

本发明涉及包括用于运送乘客和/或货物的多个电梯轿厢的电梯***。

背景技术

电梯通常具有在井道中竖直行进的一个轿厢和一个配重。这些电梯具有用于将电梯轿厢和配重悬置在可旋转绳轮的相对侧的悬置绳索。悬置绳索绕过安装在固定位置的绳轮，从而绳能够从绳轮获得支承以悬置电梯轿厢和配重。这种电梯的缺点在于，在一些情况下，其不能在传送能力方面最优地利用井道空间。例如，当轿厢在井道的顶端时，井道的下部部分不可用于人员流动。通常，井道越高，设置有仅一个电梯轿厢的电梯能够利用其整个高度的效率越低。这一缺点在现有技术中已经通过在同一(即公共)井道中将两个独立的电梯放置在彼此之上而被解决。因此，其中一个可以服务底部楼层并且另一个可以服务顶部楼层。这种电梯***的缺点在于，其需要两个曳引机以及两个绳索，这使得电梯***很昂贵并且很难在以后修改。另外，常常需要在电梯之间竖直地形成用于容纳电梯中的较低的一个电梯的曳引机的空间，这使得很难服务电梯之间的楼层。如果在没有用于移动两个电梯轿厢的多个曳引装置的情况下可以形成电梯***将会是有利的，诸如仅具有一个曳引机和/或仅具有一个曳引绳索。然而，这在实践中对于大的升高高度而言是不可行的，因为轿厢倾向于相对于它们停止的层站不规则地被定位。特别地，很难将由公共绳索悬置的两个轿厢定位成使得它们与其层站同时相齐。上述不规则需要具有大的调节范围的复杂的调节设备以执行电梯轿厢的位置的调节使得它们与层站同时相齐。

发明内容

本发明的目的是引入一种改进的电梯***，其具有与公共悬置绳索连接的多个电梯轿厢。本发明的目的尤其在于解决已知的解决方案的先前描述的缺点以及稍后在发明的描述中讨论的问题。本发明的目的特别在于在电梯轿厢的定位方面引入改进的电梯***。呈现尤其促进要与其层站同时相齐的多个轿厢的定位的实施例。

提出了一种新的电梯***，包括：在井道中竖直行进的第一电梯轿厢、在井道中竖直行进的第二电梯轿厢、以及安装在固定位置的可旋转绳轮。电梯***还包括将第一和第二电梯轿厢悬置在绳轮的相对侧的绳索，绳索包括越过绳轮的至少一个绳，并且其在绳轮的第一侧连接到第一电梯轿厢并且再第二(相对)侧连接到第二电梯轿厢。上述至少一个绳中的每个包括被取向为平行于绳的纵向方向的至少一个负载承载元件，负载承载元件由包括嵌入在聚合物基体中的加强纤维的复合材料制成，加强纤维是被取向为平行于所讨论的绳的纵向方向的碳纤维。加强纤维相对于彼此基本上未被绞合。通过定义的配置，实现以上给出的目的或优点中的一个或多个。已经认识到，使轿厢与大的升高高度的电梯相齐的困难之处是由于大的绳伸长，这是由于轿厢负载和轿厢位置的变化而导致的。轿厢位置变化之前已经由于张力下的悬置绳索的部分上的力而引发调平问题。绳本身的大的重量或者从由悬置绳索悬置的轿厢悬挂的补偿绳索的重量已经引起了轿厢位置的依赖性。复杂化的因素在于，处于张力下的悬置绳索的部分的长度(即其伸长对于调平而言很重要的绳索的部分)取决于轿厢位置。由此，电梯定位的问题通过减小绳伸长来解决。特别地，现在通过使得悬置绳索在其轴向方向上非常刚性来减小对绳伸长问题的敏感性。同时，通过形成轻质材料的绳以极大地减小轿厢位置的依赖性来降低绳伸长的原由。这减小了改变的轿厢位置对悬置绳索的长度上的影响。因此，减小了悬置绳索的绳的长度上的不规则性并且从而也可以减小轿厢相对于彼此的位置的不规则性，这使得能够更容易在层站上调平它们。

在优选实施例中，电梯***包括用于第一电梯轿厢的至少两个层站以及用于第二电梯轿厢的至少两个层站(即所讨论的轿厢能够停止在该处以加载或卸载乘客的层站)，层站被定位成使得当第一电梯轿厢与其层站之一相齐时，第二电梯轿厢与其层站之一相齐。由此，可以同时对第一和第二轿厢进行卸载或加载。电梯的操作由此很高效，因为能够以这一方式来减小电梯的停止频率。

在优选实施例中，电梯***包括用于第一电梯轿厢的至少两个层站以及用于第二电梯轿厢的至少两个层站，即轿厢能够在该处加载或卸载乘客，层站被定位成使得当第一电梯轿厢在其井道中向下并且与层站相齐时，第二电梯轿厢在其井道中向上并且与层站相齐，并且当第一电梯轿厢在其井道中向上并且与层站相齐时，第二电梯轿厢在其井道中向下并且与层站相齐。由此，可以在第一和第二轿厢在井道的相对端时同时卸载或加载第一和第二轿厢。

在优选实施例中，电梯***包括用于移动电梯轿厢的曳引机。优选地，曳引机被布置成通过移动绳索来移动电梯轿厢。这例如在曳引机包括用于旋转上述可旋转绳轮的情况下被实现。

在优选实施例中，电梯***包括用于移动电梯轿厢的曳引机，曳引机包括用于旋转上述可旋转绳轮的电机。

在优选实施例中，上述可旋转绳轮以及用于旋转上述可旋转绳轮的电机都在井道内，第一和/或第二电梯轿厢被布置成在井道中行进。

在优选实施例中，上述至少一个负载承载元件中的每个在绳的宽度方向上具有大于其厚度的宽度。特别地，优选的是，上述至少一个绳中的每个是带子的形式。大的宽度使得其十分适合电梯使用，因为绳的弯曲在多数电梯中是必须的。绳、特别是它的负载承载元件能够以这一方式被给予大的横截面积，这促进了绳索的刚性的可行的维度，使得其足够用于轿厢的所寻求的同时的调平。

在优选实施例中，上述至少一个绳包括具有定义的结构的多个绳。

在优选实施例中，上述至少一个绳中的每个是带子的形式并且包括在带子的宽度方向上并且在相同的平面上被放置成彼此相邻的多个负载承载元件。

在优选实施例中，电梯具有由绳索悬置在绳轮的相对侧的相同数目的第一轿厢和第二轿厢。

在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢被布置成以一个在另一个上方的方式在相同的井道中竖直行进。以这一方式，电梯***高效地使用一个长的电梯井道。

在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢以相同的悬挂比被悬置。因此，可以使得他们的运动速度以及长度相等，这促进了***的效率和简化。

在优选实施例中，第一和第二轿厢都可以通过绳索以1:1的悬挂比来被悬置。因此，绳的第一端固定到第一轿厢，并且绳的第二端固定到第二轿厢。在替选的优选实施例中，第一和第二轿厢都通过绳索以悬挂比2:1被悬置。因此，在绳轮的第一侧，绳经由安装在第一轿厢上的第一绳轮装置连接到第一轿厢，并且在绳轮的第二侧，绳经由安装在第二轿厢上的第二绳轮装置连接到第二轿厢。

在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢被布置成以一个在另一个上方的方式在相同的井道中竖直地行进，并且在绳轮的第一侧，绳下降到第一电梯轿厢以在其侧面经过第二轿厢。因此，可以将绳索路由到轿厢中的下部轿厢而不接触轿厢中的上部轿厢。在一个优选实施例中，绳进一步下降到绳轮装置，绳轮装置被布置成侧向引导绳以在其竖直投影内下降到第一轿厢。因此，也可以提供用于下部(第一)电梯轿厢的中央悬置。因此，在第一轿厢的竖直投影内的下降到第一轿厢的绳的端部优选地固定到第一轿厢的顶部上的固定点，特别地固定到第一轿厢的顶部的中央处的固定点。在替选的优选实施例中，绳通过安装在第一轿厢上的第一绳轮装置来引导以在下面环绕(underloop)第一轿厢，第一轿厢是在公共井道中行进的第一和第二轿厢中的下部轿厢。因此，没有在轿厢中的下部轿厢上方消耗另外的空间，并且可以将轿厢布置成行进成彼此靠近。更具体地，优选的是，第二绳轮装置安装在第二轿厢的顶部，第二轿厢在这种情况下为在公共井道中行进的第一和第二轿厢中的上部轿厢，并且第一绳轮装置安装在第一轿厢下面，第一轿厢在这种情况下是在公共井道中行进的第一和第二轿厢中的下部轿厢。以这一方式，两个轿厢都被悬置而没有在其之间消耗空间。

在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢被布置成在相邻的井道中竖直行进。因此，它们可以简单地共享要被服务的楼层和/或可以相对自由地选择它们的行进区域。

在优选实施例中，第一电梯轿厢由公共绳索以悬挂比1:1来悬置，并且第二电梯轿厢由公共绳索以悬挂比2:1来悬置。

在优选实施例中，第一轿厢的行进区域是第二电梯轿厢的行进区域的长度的两倍。

在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢由绳索以不同的悬挂比来悬置。

在优选实施例中，在绳轮的第一侧，绳的端部固定到第一轿厢，并且在第二侧，绳经由安装在第二轿厢上的绳轮装置连接到第二轿厢。因此，第一轿厢可以被装配成具有比第二轿厢更长的运动范围。

在优选实施例中，绳索将不同数目的轿厢悬置在绳轮的相对侧。

在优选实施例中，在绳轮的第一侧，绳连接到第一轿厢，并且在第二侧，这些绳的一部分连接到第一第二轿厢并且绳索的这些绳的一部分连接到第二第二轿厢。因此，通过一个绳索移动大量的电梯轿厢。第二轿厢可以根据需要被设定尺寸为轻于第二轿厢，以便将相等的重物装配在绳轮的相对侧。

在优选实施例中，在绳轮的第一侧，绳的端部连接到第一轿厢，并且在第二侧，这些绳的一部分经由安装在第一第二轿厢上的绳轮装置连接到第一第二轿厢，并且绳索的绳的一部分经由安装在第二第二轿厢上的绳轮装置连接到第二第二轿厢。因此，使用更大的悬挂比来补偿悬置每个第二轿厢的更少数目的悬置绳。由此，可以使得绳轮的相对侧上悬置的不同数目的轿厢成为可能。

在优选实施例中，第一轿厢被布置成在不同于第一第二轿厢和第二第二轿厢的井道中行进。这使得它们能够简单地具有交叠的竖直运动范围。

在优选实施例中，第一轿厢、第一第二轿厢和第二第二轿厢能够被布置成全部在不同的相邻井道中行进。这使得它们能够简单地具有交叠的竖直运动范围。

在优选实施例中，第一电梯轿厢的最顶部层站以及第二电梯轿厢的最底部层站是具有上述电梯***的建筑物的连续的层站。因此，第一和第二轿厢可以简单地用作能够由穿梭式电梯来服务的局部电梯。因此，第一轿厢能够向下移动乘客，然后第一轿厢向上。结合本实施例，优选的是，第一轿厢和第二轿厢被布置成以一个在另一个上方的方式在相同的井道中竖直地行进。以这一方式，电梯***非常高效地使用一个长的电梯井道。以这一方式，电梯***也非常高效地使用建筑物的横截面。另外，可以简单地由穿梭式电梯来服务连续的层站。

在优选实施例中，电梯***包括穿梭式电梯轿厢，其被布置成在不同于第一和第二电梯轿厢的井道中行进并且在建筑物的厅廊与上述连续层站中的一个或两个之间运送乘客。因此，穿梭式电梯可以向上述连续层站运送客流，第一轿厢能够从其向下移动乘客然后第一轿厢向上。上述建筑物厅廊优选地是建筑物的出口厅廊，诸如基本上在建筑物的作为的地平面的厅廊，或者是建筑物的空中厅廊。因此，以简单且紧凑的方式来提供有效的电梯***。在其中第一轿厢和第二轿厢被布置成以一个在另一个上方的方式在相同的井道中竖直行进的实施例中，上述建筑物厅廊优选地基本上被定位成基本上低于作为在公共井道中行进的第一和第二轿厢中的下部轿厢的第一轿厢的最底部层站。因此，从被定位在建筑物内的下部的上述建筑物厅廊到建筑物上部的高效乘客运送通过给穿梭式电梯配备作为局部电梯的第一和第二轿厢来提供。

在优选实施例中，电梯***包括用于在第一电梯轿厢的最顶部层站与第二电梯轿厢的最底部层站之间运送乘客的自动扶梯。以这一方式，促进在这些连续的层站之间的乘客流动，虽然穿梭式电梯没有在这些层站中的每个层站处停止。

在优选实施例中，绳的负载承载元件覆盖绳宽度的大部分，优选地覆盖其70％或更多，更优选地覆盖其75％或更多，最优选地覆盖其80％或更多。因此，绳的宽度有效地被用于负载承载功能。

在优选实施例中，上述负载承载元件的宽度/厚度比至少为2，优选地至少为3。如果绳仅包括一个负载承载元件，则优选的是，上述负载承载元件的宽度/厚度比至少为5或更大。因此，实现非常适用于电梯使用的弯曲半径。

在优选实施例中，聚合物基体优选为很硬的，以使得其弹性模量超过2GPa，最优选地超过2.5GPa。在这种情况下，弹性模量优选地在2.5-10GPa的范围内，最优选地在2.5-3.5GPa的范围内。硬的基体有助于支承加强纤维，尤其是在绳弯曲时，以防止弯曲的绳的加强纤维的屈曲。

在优选实施例中，负载承载元件的截面正方形面积的超过50％由上述加强纤维组成。

电梯***优选地安装在建筑物内部，诸如塔式建筑物。每个轿厢优选地被布置成服务两个或更多层站。轿厢优选地响应于来自层站的呼叫和/或来自轿厢内部的目的地命令以便服务层站上和/或电梯轿厢内的人员。优选地，每个轿厢具有适合用于容纳乘客的内部空间。

附图说明

下面，将通过示例并且参考附图来更详细地描述本发明，在附图中：

图1图示电梯***的第一优选实施例。

图2图示电梯***的第二优选实施例。

图3图示电梯***的第三优选实施例。

图4图示电梯***的第四优选实施例。

图5在三维地图示用于负载承载元件的优选结构。

图6图示用于图5的负载承载元件的优选内部结构。

图7图示用于设置有图5-6的负载承载元件的绳的优选替选横截面。

图8图示当绳索经由绳轮装置连接到轿厢时绳索的绳的悬置端部的可选装置。

图9图示在塔式建筑物中实现的图1或2的电梯***。

具体实施方式

在图1-图4中的每个图中图示了电梯，其包括在井道H，H'，H1”，H1”'中竖直行进的第一电梯轿厢1，1'，1”，1”'以及在井道H，H'，H2”，H2a”'，H2b”'中竖直行进的第二电梯轿厢2，2'，2”，2a”'，2ab”。这些电梯中的每个包括安装在固定位置的可旋转绳轮3，3'，3”，3”'，绳索R，R'，R”，R”'将第一和第二电梯轿厢1，1'，1”，1”'；2，2'，2”，2a”'，2ab”悬置在绳轮3，3'，3”，3”'的相对侧。绳索R，R'，R”，R”'包括一个或多个绳4，4'，4”，4a”'，4b”，其越过绳轮3，3'，3”，3”'并且在绳轮3，3'，3”，3”'的第一侧连接到第一电梯轿厢1，1'，1”，1”'并且在第二(相对)侧连接到第二电梯轿厢2，2'，2”，2a”'，2ab”。第一和第二电梯轿厢由此通过公共绳索R，R'，R”，R”'被悬置在绳轮3，3'，3”，3”'的相对侧，第一和第二电梯轿厢用作彼此的配重。由此，当第一电梯轿厢向上移动时，第二电梯轿厢向下移动，反之亦然。以这一方式，形成经济的电梯***，其中可移动电梯单元在绳轮3，3'，3”，3”'的两侧移动，可移动电梯单元可以容纳乘客并且运送他们。这种电梯***可以针对其井道的大小来提供良好的传送能力，因为不需要为这样的可移动电梯单元保留不适于容纳和运送乘客的任何井道空间。绳索R，R'，R”，R”'可以具有上述绳4，4'，4”，4a”'，4b”中的一个或多个绳，但是优选地，其具有上述绳4，4'，4”，4a”'，4b”中的至少两个绳，优选地为了安全起见具有甚至更多绳。使得上述绳4，4'，4”，4a”'，4b”中的每个在其纵向方向上具有刚性。为此，上述4，4'，4”，4a”'，4b”包括被取向为平行于绳4，4'，4”，4a”'，4b”的纵向方向并且由复合材料制成的一个或多个负载承载元件1，1'，复合材料包括嵌入在聚合物基体m中的加强纤维f，加强纤维f是被取向为平行于绳4，4'，4”，4a”'，4b”的纵向方向的碳纤维。碳纤维具有非常高的抗拉刚度。由于笔直的结构以及材料选择，绳4，4'，4”，4a”'，4b”的负载承载元件在绳4，4'，4”，4a”'，4b”的纵向方向上具有刚度，也使得绳4，4'，4”，4a”'，4b”在其纵向方向上非常坚硬。通过这一绳结构，可以将绳索R，R'，R”，R”'形成为在其纵向方向上足够坚硬以使得被悬置在安装在固定位置的绳轮3，3'，3”，3”'的相对侧的第一轿厢和第二轿厢能够被同时驱动到其层站，而无需用于调节调平的复杂的装置或者甚至完全没有这样的装置。加强纤维f特别地是碳纤维，因为碳纤维是轻质的并且在其纵向方向上坚硬。伴随这一材料选择以及负载承载元件的结构，绳的质量被形成为相对于其刚度如此低，以使得绳由于其自身的质量而在绳伸长方面基本上对电梯位置的变化不敏感。甚至在最大抬升高度的情况下也是这样，诸如几百米的抬升高度。因此，当轿厢行进到其极限位置时，可以至少部分避免由于平衡情况的变化而产生的绳索R，R'，R”，R”'的伸长，该伸长在其他绳的情况下有问题地强。

电梯优选地而非必须安装在建筑物内部。每个轿厢优选地布置成服务两个或更多层站(未示出)。

电梯响应于来自乘客的呼叫，特别地响应于来自层站的呼叫和/或来自轿厢内部的目的地命令以便服务层站上和/或轿厢内部的人员。每个轿厢具有适于容纳乘客的内部空间。

在每个优选实施例中，电梯包括用于移动上述电梯轿厢的曳引机。在优选实施例中，曳引机被布置成通过移动绳索R，R'，R”，R”'来移动电梯轿厢。优选地，曳引机包括用于旋转上述可旋转绳轮3，3'，3”，3”'的电机M，诸如例如电动机。

图1-图4在其悬置和轿厢的定位方面图示了电梯的不同布置，这稍后将更详细地描述。如所图示的，可以通过公共或不同井道中的公共绳索R，R'，R”，R”'以相同或不同的悬挂比来悬置轿厢，并且可以存在由绳轮3，3'，3”，3”'的相对侧上的绳索悬置的相同或不同数目的轿厢。

图5三维地图示负载承载元件1，1'的结构。图6图示负载承载元件1，1'的内部结构，特别是在负载承载元件1，1'的纵向方向l上查看的负载承载元件1，1'的横截面。负载承载元件1，1'由包括嵌入在聚合物基体m中的加强纤维f的复合材料制成。负载承载元件1，1'是具有长度l、宽度w和厚度t的长条形的杆。纤维f平行于负载承载元件1，1'的纵向方向，并且负载承载元件1，1'被取向为平行于绳的长度方向。由此，纤维与绳被拉紧时的力对准，这确保结构提供高的抗拉刚度。优选实施例中所使用的绳4，4'，4”，4a”'，4b”的纤维f相对于彼此基本上没有绞合，这向它们提供平行于绳的纵向方向的上述定向。这与传统上绞合的电梯绳相反，其中线或纤维被强力绞合并且通常具有从15度到30度的绞合角度，这些传统上绞合的电梯绳的纤维/线捆由此具有在张力下朝着更笔直的配置形变的潜力，这在张力下向这些绳提供很高的伸长。

负载承载元件1，1'的优选内部结构如下更具体地规定。负载承载元件1，1'以及其纤维f平行于绳的纵向方向，并且尽可能地是非绞合的。各个加强纤维f通过聚合物基体m结合到均匀的负载承载元件中。因此，每个负载承载元件1，1'是一个实心长条的杆状件。加强纤维f优选地是在绳4'，4”，4a”'，4b”的纵向方向上的长的连续的纤维，纤维f优选地连续在负载承载元件1，1'以及绳4'，4”，4a”'，4b”的整个长度上。优选地，尽可能多的纤维f，最优选地，基本上负载承载元件1，1'的全部纤维f以相对于彼此非绞合的方式被取向为尽可能平行于绳。因此，可以使得负载承载元件1，1'的结构在绳的整个长度上针对其横截面上保持尽可能相同。加强纤维f优选地尽可能均匀地分布在上述负载承载元件1，1'中，使得负载承载元件1，1'在绳的横向上尽可能均匀。所呈现的结构的优点在于，环绕加强纤维f的基体m使得加强纤维f的插置基本上保持不变。这使其轻微弹性与施加在纤维上的力的分布相等，减小了纤维-纤维接触以及绳内部磨损，从而提高绳的使用寿命。各个纤维f在其中尽可能均匀地分布的复合基体m最优选地是环氧树脂，其具有对加强纤维f的良好的粘附性并且被认为在碳纤维的情况下有利地起作用。

替选地，可以使用例如聚酯或者乙烯酯，但是替选地，可以使用任何其他合适的替选材料。图6呈现在附图中的圆内部呈现的在绳的纵向方向上查看的靠近其表面的负载承载元件1，1'的部分横截面，根据该横截面，负载承载元件1，1'的加强纤维f优选地被安排在聚合物基体m中。负载承载元件1，1'的其余部分(未示出部分)具有类似的结构。图6也呈现了各个加强纤维f是如何基本上均匀地分布在聚合物基体m中的，聚合物基体m环绕纤维并且固定到纤维f。聚合物基体m填充各个加强纤维f之间的区域并且将在基体m内部的基本上所有加强纤维f绑定到彼此作为均匀的实心衬底。各个加强纤维f与基体m之间、优选地在其全部之间存在化学键，其一个优点是结构的均匀性。为了强化化学键，在加强纤维与聚合物基体m之间可以而非必须存在实际纤维的涂层(例如所谓的涂料或底漆，未呈现)。聚合物基体m是在本申请的其他地方描述的类型并且因此除了基底聚合物还可以包括用于细调基体的属性的添加物。加强纤维f在聚合物基体中此处表示各个加强纤维通过聚合物基体m结合至彼此，例如在制造阶段通过将它们一起浸入在聚合物基体的流体材料中。在这种情况下，通过聚合物基体结合至彼此的各个加强纤维的间隙包括基体的聚合物。以这一方式，在绳的纵向方向上结合到彼此的大量的加强纤维分布在聚合物基体中。加强纤维优选地基本上均匀地分布在聚合物基体中，使得负载承载元件在从绳的横截面方向查看时尽可能均匀。换言之，负载承载元件的横截面中的纤维密度因此基本上没有变化。加强纤维f连同基体m形成均匀的负载承载元件，在其内部在绳弯曲时没有出现磨损性的相对运动。负载承载元件1，1'的各个加强纤维主要被聚合物基体m环绕，但是可能出现随机的纤维-纤维接触，因为很难在其同时侵入聚合物时控制纤维的彼此位置，并且另一方面，从本发明的功能的角度来看，随机的纤维-纤维接触的完美的消除是没有必要的。然而，如果期望减小它们的随机出现，则可以预先涂覆各个加强纤维f，使得聚合物涂层在各个加强纤维结合到彼此之前已经在它们周围。在本发明中，负载承载元件的各个加强纤维可以包括在其周围的聚合物基体的材料，使得聚合物基体立刻阻挡加强纤维，但是替选地，在制造阶段中布置在加强纤维的表面上以改进到基体材料的化学粘附的薄的涂层(例如所谓的涂料或底漆)可以在其之间。各个加强纤维均匀地分布在负载承载元件1，1'中使得各个加强纤维f的间隙填充有基体m的聚合物。最优选地，负载承载元件1，1'中的各个加强纤维f的间隙中的主要间隙、优选地基本上全部间隙填充有基体m的聚合物。如以上所提及的，负载承载元件1，1'的基体m最优选地在其材料属性方面是硬的。硬的基体m有助于支承加强纤维f，尤其是在绳弯曲时，以防止弯曲的绳的加强纤维f的屈曲，因为硬的材料支承纤维f。为了减小屈曲并且促进绳的小的弯曲半径，因此优选的是，聚合物基体是硬的，并且特别地是非弹性的。最优选的材料是环氧树脂、聚酯、酚醛塑料或乙烯酯。聚合物基体优选地是这样硬的，以使得其弹性模量(E)超过2GPa，最优选地超过2.5GPa，最优选地在2.5-3.5GPa的范围内。存在针对基体m的市面上可获得的可以提供这些材料属性的各种材料替选。优选地，负载承载元件的横截面的超过50％的表面区域是上述加强纤维，优选地使得50％-80％为上述加强纤维，更优选地使得55％-70％是上述加强纤维，并且基本上全部其余表面区域是聚合物基体。最优选地，这被执行使得接近60％的表面区域是加强纤维，并且接近40％是基体材料(优选地是环氧材料)。以这一方式，实现了用于负载承载元件1，1'的良好的纵向刚度。

图7图示用于绳4，4'，4”，4a”'，4b”以及用于负载承载元件1，1'的替选的优选横截面。图1-4所呈现的绳4，4'，4”，4a”'可以具有图7a-7c中的任何图的横截面。

如图7a-7c中所呈现的，绳4，4'，4”，4a”'，4b”是带子的形式，并且从而具有基本上大于其厚度的宽度。这使得其很好地适合电梯使用，因为绳的显著弯曲在多数电梯中是必须的。为了实现适合电梯使用的弯曲半径，优选的是，绳的宽度/厚度比至少为2或更大，优选地至少为4，甚至更优选地至少为5或更大。为了实现适合用于电梯使用的弯曲半径，优选的是，上述力传输元件的宽度/厚度比至少为2，优选地至少为3或更大。当绳4，4'，4”，4a”'，4b”要包含仅一个负载承载元件1'时，优选的是，比率为5或更大。优选的是，绳的全部负载承载元件1，1'()一起覆盖绳的宽度的主要部分，优选地覆盖其70％或更多，更优选地覆盖其75％或更多，最优选地覆盖其80％或更多。因此，绳的宽度有效地用于负载承载功能。

在如图7a图示的实施例中，绳4，4'，4”，4a”'，4b”包括多个负载承载元件1。这些多个负载承载元件1在带子的宽度方向上并且在相同的平面上放置成彼此相邻。在如图7b图示的实施例中，绳4，4'，4”，4a”'，4b”仅包括一个负载承载元件1'。在这两个实施例中，负载承载元件1，1'被层e环绕，层e形成保护负载承载元件1，1'的绳的表面。层e优选地是聚合物，最优选地是弹性聚合物，诸如聚氨酯，因为其提供良好的耐磨性、保护和良好的摩擦属性，比如对于与绳轮3，3'，3”，3”'接触的摩擦牵引。在这两个实施例中，如在绳4，4'，4”，4a”'，4b”的宽度方向上测量的，负载承载元件1，1'具有大于其厚度的宽度。在图7b图示的实施例中，绳4，4'，4”，4a”'，4b”仅包括一个负载承载元件1'而没有聚合物层p。

在本申请中，术语“绳的负载承载元件”指代在绳的纵向方向上伸长的部分，该部分能够在没有中断的情况下承载在绳的纵向方向上在所讨论的绳上施加的负载的大部分。在绳上施加的上述负载在负载承载元件的纵向方向上在负载承载元件上引起张力，张力可以在所讨论的负载承载元件内部在负载承载元件的整个长度上传输，例如从负载承载元件的一端到其另一端。

在图1图示的实施例中，第一电梯轿厢1和第二电梯轿厢2被布置成以一个在另一个上方的方式在公共井道H中竖直地行进。第一和第二轿厢1，2都被公共绳索R以悬挂比1:1悬置。绳索R的绳的第一端固定到第一轿厢1，并且绳索R的绳的第二端固定到第二轿厢2。在绳轮3的第一侧，绳4下降到第一电梯轿厢1以在其侧面通过第二轿厢2。绳4进一步下降到绳轮装置5，绳轮装置5安装在固定位置并且被布置成引导绳在其竖直投影内侧向地下降到第一轿厢1。在第一轿厢1的竖直投影内下降到第一轿厢1的绳4的端部固定到第一轿厢1的顶部上的固定点，特别地固定到第一轿厢1的顶板的中央的固定点。在绳轮3的第二侧，绳4下降到第二轿厢2。下降到第二轿厢1的绳4的端部固定到第二轿厢2的顶部上的固定点，特别地固定到第二轿厢2的顶板的中央的固定点。通过这种绳索装置，轿厢1和2可以被布置成在相同的井道H中行进。绳轮装置5优选地竖直地定位在连续的层站L2，L3之间，特别地部分地或在可能的情况下整个在连续的层站L2，L3之间的楼层的水平投影内。轿厢1和2以比率1:1被悬置，因此其行进区域Z₁和Z₂具有相等的长度。电梯***包括用于两个电梯轿厢1，2中的每个电梯轿厢的至少两个层站L1，L2；L3，L4，即所讨论的电梯轿厢能够停止在其中并且进行加载或卸载，层站被定位成使得当第一电梯轿厢1与其层站L1，L2之一相齐时，第二电梯轿厢2与其层站L3，L4之一相齐。特别地，电梯***包括用于两个电梯轿厢1，2中的每个电梯轿厢的至少两个层站L1，L2；L3，L4，其层站被定位成使得当第一电梯轿厢1在井道H中下降并且与第一层站L1相齐时，第二电梯轿厢2在井道H中向上并且与第四层站L4相齐，并且当第一电梯轿厢1在井道H中向上并且与第二层站L2相齐时，第二电梯轿厢2在井道H中下降并且与第三层站L3相齐。优选地，第二层站L2和第三层站L3是具有上述电梯***的建筑物的连续的层站。优选的是，上述第二层站L2是第一电梯轿厢1的最顶部层站L2，并且第三层站L3是第二电梯轿厢2的最底部层站。由硬绳结构实现的精确且容易的调平实现了定义的配置，其中以一个在另一个上方的方式行进的轿厢之间距离变化的裕度非常短，这是由于第一电梯轿厢的最顶部层站和第二电梯轿厢的最底部层站是建筑物的连续的层站的这一特征。

在图2图示的实施例中，第一电梯轿厢1'和第二电梯轿厢2'也布置成以一个在另一个上方的方式在公共井道H'中竖直行进。在这种情况下，电梯具有由绳索悬置在绳轮3'的相对侧的相同数目的轿厢1'，2'。第一和第二轿厢1'，2'都通过公共绳轮R'以悬挂比2:1被悬置。在绳轮3'的第一侧，绳R'经由第一绳轮装置5a'连接到第一轿厢1'，并且在绳轮3'的第二侧，绳R'经由第二绳轮装置5b'连接到第二轿厢2'。绳索R'的绳的第一端以及绳索R'的绳的第二端通过固定位置的固定而被悬置。在绳轮3'的第一侧，绳4'下降到第一电梯轿厢1'以在其侧面经过第二电梯轿厢2'，并且进一步下降到安装在第一电梯轿厢1'上的第一绳轮装置5a'。绳4'向下被引导到第一轿厢1'，第一轿厢1'在这种情况下是第一和第二轿厢1'，2'中的下部轿厢。为此，绳轮装置5a”安装在第一轿厢1'下面。

在绳轮3'的第二侧，绳4'下降到第二电梯轿厢2'，特别是到安装在第二电梯轿厢2'上的绳轮装置5b'。第二电梯轿厢2'的绳轮装置5b'安装在第二电梯轿厢2'的顶部，第二电梯轿厢2'在这种情况下是在公共井道H'中行进的第一和第二轿厢1'，2'中的上部轿厢。通过这种绳索2:1布置，轿厢1和2可以被布置成以空间高效的方式在相同的井道H中行进。特别地，其间没有支承点的轿厢1'，2'使得能够将它们驱使成非常靠近彼此。轿厢1和2以相同的悬挂比2:1被悬置，因此其行进区域Z₁和Z₂具有相等的长度。电梯***包括用于两个电梯轿厢1'，2'中的每个电梯轿厢的至少两个层站L1'，L2'；L3'，L4'，即所讨论的电梯轿厢能够在其中停止并且进行加载或卸载，层站被定位成使得当第一电梯轿厢1'与其层站L1'，L2'之一相齐时，第二电梯轿厢2'与其层站L3'，L4'之一相齐。特别地，电梯***包括用于两个电梯轿厢1'，2'中的每个电梯轿厢的至少两个层站L1'，L2'；L3'，L4'，层站被布置成使得当第一电梯轿厢1'在其井道H'中向下并且与第一层站L1'相齐时，第二电梯轿厢2'在其井道H'中向上并且与第四层站L4'相齐，并且当第一电梯轿厢1在其井道H'中向上并且与第二层站L2'相齐时，第二电梯轿厢2'在其井道H'中向下并且与第三层站L3'相齐。优选地，第二层站L2'和第三层站L3'是具有上述电梯***的建筑物的连续的层站。优选的是，上述第二层站L2'是第一电梯轿厢1的最顶部层站L2'，并且第三层站L3'是第二电梯轿厢2'的最底部层站。

在图3图示的实施例中，第一电梯轿厢1”和第二电梯轿厢2”被布置成在相邻的井道H₁”，H₂”中竖直行进。因此，它们可以简单地共享要服务的楼层。第一轿厢1”和第二轿厢2”由绳索R”以不同的悬挂比被悬置。因此，它们具有不同的行进长度。在这种情况下，第一电梯轿厢1”由公共绳索R”以悬挂比1:1被悬置，并且第二电梯轿厢2”由公共绳索R”以悬挂比2:1被悬置。由此，第一轿厢1”的行进区域Z₁”的长度是第二轿厢2”的行进区域Z₂”的长度的两倍。在绳轮3”的第一侧，绳4”的端部固定到第一轿厢1”，并且在绳轮3”的第二侧，绳4”的端部经由绳轮装置5”连接到第二轿厢2”。电梯***包括用于第一和第二电梯轿厢1”，2”中的每个电梯轿厢的至少两个层站L1”，L2”；L3”，L4”，即所讨论的电梯轿厢能够在其中停止并且进行加载或卸载，层站被定位成使得当第一电梯轿厢1”与其层站L1”，L2”之一相齐时，第二电梯轿厢2”与其层站L3”，L4”之一相齐。特别地，电梯***包括用于两个电梯轿厢1”，2”中的每个电梯轿厢的至少两个层站L1”，L2”；L3”，L4”，层站被定位成使得当第一电梯轿厢1”在其井道H”中向下并且与第一层站L1”相齐时，第二电梯轿厢2”在其井道H”中向上并且与第四层站L4”相齐，并且当第一电梯轿厢1”在其井道H”中向上并且与第二层站L2”相齐时，第二电梯轿厢2”在其井道H”中向下并且与第三层站L3”相齐。优选地，第一和第二轿厢1”，2”在建筑物的相同的竖直水平上具有层站。在图示的优选实施例中，第二层站L2”和第三层站L3”在建筑物的相同的竖直水平上，并且优选地可从相同的厅廊访问。因此，第一电梯轿厢1”可以用作穿梭式电梯并且第二电梯轿厢2”可以用作局部电梯。

在图4中图示的实施例中，绳索R”'将不同数目的轿厢悬置在绳轮3”'的相对侧。特别地，一个第一电梯轿厢1”'和两个第二电梯轿厢2a”'，2b”'被公共绳索R”'悬置。第一电梯轿厢1”'和第二电梯轿厢2a”'，2b”'被布置成在相邻的井道H₁”，H₂”；H₁”'，H_2a”'，H_2b”'中竖直地行进。因此，它们可以简单地共享要服务的楼层并且可以相对自由地选择其行进区域。绳索R”'包括多个绳4”'。在绳轮3”'的第一侧，绳索R”'的绳4”'连接到一个第一轿厢1”'，并且在第二侧，绳4”'的一部分4a”'连接到第一第二轿厢2a”'并且绳4”'的一部分4b”'连接到第二第二轿厢2b””。优选地，绳索R”'包括多个绳4”'，诸如例如六个绳，并且在绳轮3”'的第一侧，绳索R”的全部绳4”'连接到一个第一轿厢1”'，并且在第二侧，绳4”'的第一半部分4a”'(在本优选示例中为三个绳4”')连接到第一第二轿厢2a”'，并且绳索R”'的绳4”'的第二半部分4b”'(在本优选示例中为三个绳4”')连接到第二第二轿厢2b””。因此，相同的绳索R”'可以在绳轮3”'的相对侧悬置不同数目的轿厢。第一轿厢1”'和第二轿厢2a”'，2b”'由绳索R”'以不同的悬挂比被悬置。特别地，第一轿厢的悬挂比是1:1，第二轿厢的悬挂比是2:1。由于比率的这一差异，可以补偿用于第二轿厢2a”'，2b”'的少量的绳4”'。为了提供不同的比率，在绳轮3”'的第一侧，全部绳4”'的端部固定到一个第一轿厢1”'，并且在第二侧，绳4”'的一部分4a”'经由绳轮装置5a”'连接到第一第二轿厢2a”'，并且绳4”'的一部分4b”'经由绳轮装置5b”'连接到第二第二轿厢2b”'。由于不同的悬挂比，第一轿厢1”'和第二轿厢2a”'，2b”'具有不同的行进长度。在这种情况下，第一轿厢1”'的行进区域Z₁”'的长度是第一轿厢2a”'，2b”'的行进区域Z_2a”'，Z_2b”'的长度的两倍。由于绳4”'的刚性，可以竖直地移位第二电梯轿厢2a”'，2b”'的行进区域Z_2a”'，Z_2b”'，因为在这种情况下，在绳伸长方面不存在构成问题的差异或变化。

电梯***包括用于第一和第二电梯轿厢1”'，2a”'，2b”'中的每个电梯轿厢的至少两个层站L1”'，L2”'；L3”'，L4”'；L5”'，L6”'，即所讨论的电梯轿厢能够在其中停止并且进行加载或卸载，层站被定位成使得当第一电梯轿厢1”'与其层站L1”'，L2”'之一相齐时，第二电梯轿厢2a”'与其层站L3”'，L4”'之一相齐，和/或第二电梯轿厢2b”'与其层站L5”'，L6”'之一相齐。特别地，电梯***包括用于电梯轿厢1”'，2a”'中的每个电梯轿厢的至少两个层站L1”'，L2”'；L3”'，L4”'；L5”'，L6”'，层站被定位成使得当第一电梯轿厢1”'在其井道H1”'中向下并且与第一层站L1”'相齐时，第二电梯轿厢2a”'在其井道H2a”'中向上并且与第四层站L4”'相齐，并且当第一电梯轿厢1”'在其井道H1”'中向上并且与第二层站L2”'相齐时，第二电梯轿厢2a”'在其井道H2a”'中向下并且与第三层站L3”'相齐。优选地，第二层站L2”'和第四层站L4”'在建筑物的相同的竖直水平上，并且优选地可从相同的厅廊访问。因此，第一电梯轿厢1”'可以用作穿梭式电梯并且第二电梯轿厢2a”'可以用作局部电梯。另外，优选的是，电梯轿厢1”'，2a”'，2b”'中的每个电梯轿厢的至少两个层站L1”'，L2”'；L3”'，L4”'；L5”'，L6”'被定位成使得当第一电梯轿厢1”'在其井道H1”'中向下并且与第一层站L1”'相齐时，第二电梯轿厢2b”'在其井道H2b”'中向上并且与第六层站L6”'相齐，并且当第一电梯轿厢1”'在其井道H1”'中向上并且与第二层站L2”'相齐时，第二电梯轿厢2b”'在其井道H2b”'中向下并且与第五层站L5”'相齐。优选地，第一轿厢1”'以及第二轿厢2a”'，2b”'中的一个或两个具有在建筑物的相同的竖直水平上的层站。这一层站可以是图示的一个层站，但是电梯***还可以包括针对任何轿厢的其他层站，使得在建筑物的相同竖直水平上的这一层站不必被示出为一个。比如，第一电梯轿厢1”'可以在层站L6”'和/或L3”'的水平上停止。在图示的优选实施例中，第二层站L2”和第四层站L4”在建筑物的相同的竖直水平上，并且优选地从相同的厅廊可访问。因此，第一电梯轿厢1”'可以用作穿梭式电梯并且第二电梯轿厢2a”'可以用作局部电梯。

图8图示可以代替图2-图4所示的任何实施例的绳端部附件使用的悬置装置6。在这种情况下，从绳轮装置5a'和/或5b'；5”；5b”'和/或5b”'向上到达的绳端部可以用图7图示的悬置装置6来被悬置而非通过固定位置处的附件来被悬置。悬置装置7包括通过电机M2可旋转的轮子8，悬置装置由此能够缩短在绕过所讨论的绳轮装置的绳轮的绳的回路。在这种情况下，轮子8是滚筒的形式，其被布置成将绳4'，4”，4a”'，4b”缠绕在其周围。作为缠绕滚筒解决方案的替选，绳轮可以是牵引轮的形式，绳4'，4”，4a”'，4b”围绕其通过，并且在一侧具有配重，并且在另一侧具有轿厢。通过定义的悬置装置，可以控制回路长度，并且增加所讨论的轿厢的行进区域的长度。为了增加行进区域的长度，绳轮8被布置成在电机M移动电梯轿厢的同时通过电机M2旋转。另外地或者替选地，轮子8被布置成通过电机M2旋转以在轿厢到达层站时调节悬挂在绳轮3和8之间的轿厢的调平。然而，悬置装置6不是必须的，因为行进区域的增加是可选特征并且调节轿厢的调平在本电梯***中由于绳索R，R'，R”，R”'的绳的特殊结构和属性而不是必须的。由此，在图1-图4图示的优选实施例中，将电梯***设计成仅具有一个电机M以通过旋转绳轮来驱动绳索R，R'，R”，R”'，这使得电梯***简单并且空间高效。

在以上实施例中的任何实施例中，安装在轿厢2'，2”，2a”'，2b”'上的绳轮装置5a'，5b'，5”，5a”'，5b”'可以包括被其引导的绳在其周围经过其的一个或多个绳轮。

在说明的实施例中，上述可旋转绳轮(3，3'，3”，3”')以及用于旋转上述可旋转绳轮(3，3'，3”，3”')的电机M都在第一和/或第二电梯轿厢被布置成在其中行进的井道中。因此，可以提高电梯***的空间效率。然而，安装位置不需要在井道中，因为***可以替选地设置有用于上述部件的机器室。可旋转绳轮3，3'，3”，3”'在任何情况下最优选地安装在图示的电梯轿厢的上方的固定位置处。

图9图示在塔式建筑物中实现图1或图2的电梯***。第一电梯轿厢1，1'的最顶部层站L2，L2'以及第二电梯轿厢2，2'的最底部层站L3，L3'是建筑物的连续的层站。电梯***包括穿梭式电梯轿厢9，其被布置成在不同井道H9中行进并且在建筑物厅廊L与上述层站L2，L2'以及L3，L3'中的一个或两个层站之间运送乘客。穿梭式电梯9可以是具有两个平台的双层车，其被布置成停止以使得两个平台与连续的层站L2，L2'以及L3，L3'同时相齐。替选地，可以将任何其他类型的穿梭式电梯9布置成在层站L2，L2'以及L3，L3'之一处停止并且乘客可以乘坐自动扶梯10，其在层站L2，L2'以及L3，L3'之间提供交通。上述建筑物厅廊L优选地是建筑物的出口厅廊，诸如基本上在建筑物周围的地平面的厅廊，或者是建筑物的空中厅廊。上述建筑物厅廊L优选地基本上被定位成基本上低于第一轿厢1，1'的最下部层站L1，L1'，第一轿厢1，1'是在公共井道H，H'中行进的第一和第二轿厢1，2；1'，2'中的下部轿厢。穿梭式电梯轿厢9被布置成运送乘客而在建筑物的上述厅廊L与上述连续的层站L2，L3；L2'，L3'中的一个或多个之间没有中间停止。

应当理解，以上描述和附图仅意在说明本发明。本领域技术人员应当清楚，能够以各种方式来实现发明概念。本发明及其实施例不限于以上描述的示例，而是可以在权利要求的范围内变化。

Claims (21)

1.一种电梯***，包括：

第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')；

第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2ab”)；

安装在固定位置上的可旋转绳轮(3，3'，3”，3”')；以及

将所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')和所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2ab”)悬置在所述绳轮(3，3'，3”，3”')的相对侧的绳索(R，R'，R”，R”')，所述绳索(R，R'，R”，R”')包括至少一个绳(4，4'，4”，4a”'，4b”)，所述至少一个绳(4，4'，4”，4a”'，4b”)越过所述绳轮(3，3'，3”，3”')并且在所述绳轮(3，3'，3”，3”')的第一侧连接到所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')并且在第二侧连接到所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2ab”)，

其特征在于，所述绳(4，4'，4”，4a”'，4b”)包括被取向为平行于所述绳(4，4'，4”，4a”'，4b”)的纵向方向的至少一个负载承载元件(1，1')，并且所述负载承载元件(1，1')由包括嵌入在聚合物基体(m)中的加强纤维(f)的复合材料制成，所述加强纤维(f)是被取向为平行于所述绳(4，4'，4”，4a”'，4b”)的纵向方向的碳纤维。

2.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述电梯***包括用于所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')的至少两个层站(L1，L2；L1'，L2'；L1”，L2”；L1”'，L2”')以及用于所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2b”')的至少两个层站(L3，L4；L3'，L4'；L3”，L4”；L3”'，L4”'；L5”'，L6”')，被定位成使得当所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')与所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')的层站(L1，L2；L1'，L2'；L1”，L2”；L1”'，L2”')之一相齐时，所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2b”')与所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2b”')的层站(L3，L4；L3'，L4'；L3”，L4”；L5”'，L6”')之一相齐。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述电梯***包括用于所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')的至少两个层站(L1，L2；L1'，L2'；L1”，L2”；L1”'，L2”')以及用于所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2b”')的至少两个层站(L3，L4；L3'，L4'；L3”，L4”；L3”'，L4”'；L5”'，L6”')，被定位成使得当所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')在所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')的井道(H，H'，H1”，H1”')中向下并且与层站(L1，L1'，L1”，L1”')相齐时，所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2b”')在所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2b”')的井道(H，H'，H2”，H2a”'，H2b”')中向上并且与层站(L4，L4'，L4”，L4”'，L6)相齐，并且当所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')在所述第一电梯轿厢(1，1'，1”，1”')的井道(H，H'，H1”，H1”')中向上并且与层站(L2，L2'，L2”，L2”')相齐时，所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2b”')在所述第二电梯轿厢(2，2'，2”，2a”'，2b”')的井道(H，H'，H2”，H2a”'，H2b”')中向下并且与层站(L3，L3'，L3”，L3”'，L5)相齐。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述电梯***包括用于移动所述电梯轿厢(1，1'，1”，1”'；2，2'，2”，2a”'，2b”')的曳引机，所述曳引机包括用于旋转所述可旋转绳轮(3，3'，3”，3”')的电机(M)。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述至少一个绳(4，4'，4”，4a”'，4b”)中的每个是带子的形式。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述第一轿厢(1，1')和所述第二轿厢(2，2')被布置成在相同的井道(H，H')中以一个在另一个上方的方式竖直行进。

7.根据权利要求6所述的电梯***，其特征在于，在所述绳轮(3，3')的第一侧，所述绳(4，4')下降到所述第一电梯轿厢(1，1')以在所述第二电梯轿厢(2，2')的侧面经过所述第二轿厢(2，2')。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述绳(4)的第一端固定到所述第一轿厢(1)并且所述绳(4)的第二端固定到所述第二轿厢(2)。

9.根据前述权利要求1-7中的任一项所述的电梯***，其特征在于，在所述绳轮(3')的第一侧，所述绳(4')经由安装在所述第一轿厢(1')上的第一绳轮装置(5a')连接到所述第一轿厢(1')，并且在所述绳轮(3')的第二侧，所述绳(4')经由安装在所述第二轿厢(2')上的第二绳轮装置(5b')连接到所述第二轿厢(2')。

10.根据权利要求9所述的电梯***，其特征在于，所述第一绳轮装置(5a')安装在所述第一轿厢(1')下面，所述第一轿厢(1')是在公共井道(H')中行进的所述第一轿厢(1')和所述第二轿厢(2')中的下部轿厢，并且所述第二绳轮装置(5b')安装在所述第二轿厢(2')的顶部，所述第二轿厢(2')是在公共井道(H')中行进的所述第一轿厢(1')和所述第二轿厢(2')中的上部轿厢。

11.根据前述权利要求1-5、8或9中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述第一轿厢(1”，1”')和所述第二轿厢(2”，2a”'，2b”')被布置成在相邻的井道(H1”，H2”；H1”'，H2a”'，H2b”')中竖直行进。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，在所述绳轮(3”，3”')的第一侧，所述绳(4”，4”')的端部固定到所述第一轿厢(1”，1”')，并且在第二侧，所述绳经由安装在所述第二轿厢(2”，2a”'，2b”')上的绳轮装置(5”，5a”'，5b”')连接到所述第二轿厢(2”，2a”'，2b”')。

13.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述绳索(R”')在所述绳轮(3”')的相对侧上悬置不同数目的轿厢。

14.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，在所述绳轮(3”')的第一侧，所述绳(4”')连接到一个第一轿厢，并且在第二侧，所述绳索(R”')的所述绳(4”')的一部分(4a”')连接到第一第二轿厢(2a”')并且所述绳索(R”')的所述绳(4”')的一部分(4b”')连接到第二第二轿厢(2b””)。

15.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，在所述绳轮(3”')的第一侧，所述绳(4”')的端部连接到一个第一轿厢，并且在第二侧，所述绳(4”')的一部分(4a”')经由安装在第一第二轿厢(2a”')上的绳轮装置(5a”')连接到所述第一第二轿厢(2a”')，并且所述绳索(R”')的所述绳(4”')的一部分(4b”')经由安装在第二第二轿厢(2b”')上的绳轮装置(5b”')连接到所述第二第二轿厢(2b””)。

16.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述第一电梯轿厢(1，1')的最顶部层站(L2，L2')以及所述第二电梯轿厢(2，2')的最底部层站(L3，L3')是具有所述电梯***的建筑物的连续的层站。

17.根据权利要求16所述的电梯***，其特征在于，所述电梯***还包括穿梭式电梯轿厢(9)，所述穿梭式电梯轿厢(9)被布置成在不同于所述第一电梯轿厢和所述第二电梯轿厢(1，1')的井道(H9)中行进并且在建筑物的厅廊(L)与所述连续的层站(L2，L2'；L3，L3')中的一者或两者之间运送乘客。

18.根据权利要求6和17所述的电梯***，其特征在于，所述建筑物的所述厅廊(L)被定位成基本上低于作为在所述公共井道(H，H')中行进的所述第一轿厢(1，1')和所述第二轿厢(2，2')中的下部轿厢的所述第一轿厢(1，1')的最底部层站(L1，L1')。

19.根据权利要求17或18所述的电梯***，其特征在于，所述建筑物的所述厅廊(L)是所述建筑物的出口厅廊，诸如基本上在建筑物的周围环境的地平面处的厅廊，或者所述建筑物的所述厅廊(L)是所述建筑物的空中厅廊。

20.根据前述权利要求17到19中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述穿梭式电梯轿厢(9)被布置成在建筑物的厅廊(L)与所述连续的层站(L2，L2'；L3，L3')中的一者或两者之间运送乘客而没有中间停止。

21.根据前述权利要求16到20中的任一项所述的电梯***，其特征在于，所述电梯***包括用于在所述第一电梯轿厢(1，1')的最顶部层站(L2，L2')与所述第二电梯轿厢(2，2')的最底部层站(L3，L3')之间运送乘客的自动扶梯(10)。