CN105155387A - 一种园林道路结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种园林道路结构，园林道路结构包括路基、垫层、基层、面层和道牙，所述路基位于园路的最底层，采用三合土基夯实，并在路基上设有2%～3%的横坡度，在所述路基的两侧设置有道牙基础，所述垫层为设置在路基和基层之间的一道结构层，所述基层位于垫层之上，基层采用透水性粒料进行填充至6～15厘米的厚度，所述面层设置在园路的最上层，面层是直接与车轮或人脚以及大气相接触的结构层，其表面设有横向排水坡，且其横断面上设置有路拱，面层的表面应具有良好的平整度、粗糙度和透水性，所述道牙设置在道牙基础上。该结构的园路具有较高的强度和刚度，透水性好，施工成本低，减少用户的投诉。

Description

一种园林道路结构

技术领域

本发明涉及园林建筑施工技术领域，尤其涉及一种园林的道路结构。

背景技术

园林铺装工程主要是园林道路铺装，园林铺装工程的好坏直接关系到整个园林建筑施工工程的效果。园林道路（简称“园路”）是构成园林的基本要素之一，主要用于组织空间、划分景区引导游览、衬托景色以及交通联系。现有园林道路的结构多为在素土基层上浇筑混凝土层，然后直接在混凝土层上直接铺设面层，该种园林道路结构不仅较容易出现裂缝或凹陷，并且由于其透水性差，长期经雨水的侵蚀而使之损坏，进而造成美观性差和交通事故。此外，现有园路铺设施工工艺操作繁琐，工程量大，耗时长且铺设质量不尽人意，因此，迫切的需要一种新的园林道路结构及施工方式解决上述技术问题。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种园林道路结构，在兼顾园内路面使用强度的基础上，增强园路的透水性、质感及空间景观效果，延长其使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为，一种园林道路结构，包括路基、垫层、基层、面层和道牙，所述路基位于园路的最底层，采用三合土基夯实，并在路基上设有2%～3%的横坡度，在所述路基的两侧设置有道牙基础，所述垫层为设置在路基和基层之间的一道结构层，所述基层位于垫层之上，基层采用透水性粒料进行填充至6～15厘米的厚度，所述面层设置在园路的最上层，面层是直接与车轮或人脚以及大气相接触的结构层，其表面设有横向排水坡，且其横断面上设置有路拱，面层的表面应具有良好的平整度、粗糙度和透水性，所述道牙设置在道牙基础上。

作为本发明的一种改进，由于混凝土具有良好的可塑性和经济实用性，因此，所述面层采用运用于装饰路面的彩色压印混凝土或混凝土路面砖或彩色混凝土连锁砖铺设而成。

作为本发明的一种改进，在所述的基层和面层之间还设有结合层，所述结合层为厚度为3～5厘米的粗砂或水泥砂浆或白灰砂浆，主要是用于所述面层采用块料铺装的情况，为了便于面层和基层的结合与找平而设置的结构层。

作为本发明的一种改进，所述垫层采用水稳定性和隔温性能好的松散粒料修筑而成，所述松散粒料包括砂、砾石、炉渣等组成的透水性粒料。垫层在路基排水不畅、易受潮受冻的情况下，为便于排水，稳定路面而设置的一道结构层，其功能是改善路基（土基）的温湿度状况，以保证基层和面层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响，此外，其能够阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。

作为本发明的一种改进，所述垫层采用粒径在3～5厘米的碎石填充，碎石间隙用粗砂灌缝，层厚为10～16厘米。

作为本发明的一种改进，所述基层采用含水泥混凝土、砾石、片石、块石、圆石或工业废渣（如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等）修筑而成。基层是园林道路结构的承重层，它应具有足够的强度和刚度，良好的扩散应力的能力，以及足够的水稳定性。

作为本发明的一种改进，所述道牙为平道牙或立道牙，道牙能够辅助引导路面排水，在一定程度上增强了园路的排水能力，从而进一步延长了园路的使用寿命。

相对于现有技术，本发明所提出的园林道路结构具有较高的强度和刚度，由于在垫层、基层、结合层以及面层均使用了水稳定性好的材料，使得整个园路具有良好的透水性，在雨雪天气排水迅速不积水，大大延长了园路的使用寿命，且也大大降低了其维护成本，减少用户的投诉。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解和认识，下面对本发明作进一步描述和介绍。

一种园林道路结构，包括路基、垫层、基层、结合层、面层和道牙，所述路基位于园路的最底层，采用三合土基夯实，并在路基上设有2%的横坡度。在所述路基的两侧设置有道牙基础，所述垫层为设置在路基和基层之间的一道结构层，其采用粒径在3～5厘米的碎石填充，碎石间隙用粗砂灌缝，层厚为10～16厘米。所述基层位于垫层之上，基层采用含水泥混凝土进行填充，其层厚为6～15厘米。所述面层是直接与车轮或人脚以及大气相接触的结构层，位于园路的最上层，采用彩色混凝土连锁砖铺设而成，并在面层的表面设有与路基上横坡度保持一致的2%的横向排水坡，此外，在面层的横断面上设置有路拱，以利于路面排水。在基层和面层之间设置有便于面层和基层的结合与找平的结合层，结合层采用1:3的白灰沙浆铺设，其层厚为3～5厘米，所述道牙为立道牙，立道牙固定在道牙基础上，采用100号水泥砂浆勾缝，并在立道牙的背后采用白灰土夯实，立道牙的宽度为50厘米，厚度为15厘米，高出园路面层的高度为6～10厘米，密实度在90%以上。

铺设上述结构的园林道路所采用的铺设施工工艺包括以下步骤：

（1）按照设计图纸所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点，然后以坐标桩点为准，根据图纸放出场地的边线、主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。在地面上每20～50厘米放一中心桩，在弯道的曲线上应在曲头、曲中和曲尾各放一中心桩，并在各中心桩上写明桩号，再以中心桩为准，根据路面宽度定边桩。

（2）进行挖方施工、回填路基，土方开挖完成后，进行基底清理，然后进行路基的回填三合土，填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层就夯实一层，直到设计的标高处。

（3）对路基进行粗略整平后进行浮渣、垃圾清理，在路基的两侧进行道牙基础的填挖碾压，然后检查路基的厚度、横坡度以及地面平整度，横坡度为2%，地面平整度变化限制在5厘米以内。

（4）在整平后的路基上摊铺6～8厘米厚的碎石（碎石强度不低于8级，软硬不同的石料不能掺用）作为垫层，采用压路机碾压整平后，将粗砂均匀撒在碎石上，用扫帚扫入碎石缝里，洒水湿润后采用压路机碾压至表面平整稳定且无明显轮迹为止。然后对垫层进行检查和处理：全面检查基层的标高、厚度、表面平整度，对于不合格部位进行修正处理。

（5）在完成的垫层上定点放线，根据设计标高，边线放中间桩和边桩，在复核边线及设计标高无误后将垫层洒水湿润后再在上面浇筑10厘米的C15～20的含水泥混凝土基层，基层的表面设有横向排水坡，坡度按1%设置。全面检查基层混凝土的标高、厚度、混凝土强度、横向排水坡度及表面平整度，对不合格部位进行修整处理。

（6）基层施工完成后，采用塑料膜覆盖在基层上进行为期7～10天的养护。

（7）基层养护结束后，采用1:3的白灰砂浆铺设结合层，也可采用25号水泥、白灰和砂混合的混合砂浆铺设，砂浆摊铺宽度不小于铺装面的5～10厘米左右，已拌好的砂浆应当日用完。

（8）待结合层的初凝水分收干时，按设计图纸进行面层图形的现场放样、平面划线、铺设摆放和压平，铺装彩色混凝土连锁砖时应轻拿轻放，用橡胶锤敲打稳定，并不得损伤砖的边角，铺好砖后沿线检查平整度，发现砖有移动现象时，应立即修整，最后用干砂掺入1:10的水泥，拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面洒水，使砂灰混合料下沉填实。

（9）将面层表面清洁干净后，铺装两侧道牙，最后盖养护膜进行保养7天即可。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。

Claims (7)

1.一种园林道路结构，其特征在于：包括路基、垫层、基层、面层和道牙，所述路基位于园路的最底层，采用三合土基夯实，并在路基上设有2%～3%的横坡度，在所述路基的两侧设置有道牙基础，所述垫层为设置在路基和基层之间的一道结构层，所述基层位于垫层之上，基层采用透水性粒料进行填充至6～15厘米的厚度，所述面层设置在园路的最上层，面层是直接与车轮或人脚以及大气相接触的结构层，其表面设有横向排水坡，且其横断面上设置有路拱，所述道牙设置在道牙基础上。

2.如权利要求1所述的一种园林道路结构，其特征在于，在所述的基层和面层之间还设有结合层，所述结合层为厚度为30～50厘米的粗砂或水泥砂浆或白灰砂浆。

3.如权利要求1或2所述的一种园林道路结构，其特征在于，所述面层采用彩色压印混凝土或混凝土路面砖或彩色混凝土连锁砖铺设而成。

4.如权利要求1所述的一种园林道路结构，其特征在于，所述垫层采用水稳定性和隔温性能好的松散粒料修筑而成，所述松散粒料包括砂、砾石、炉渣组成的透水性粒料。

5.如权利要求4所述的一种园林道路结构，其特征在于，所述垫层采用粒径在3～5厘米的碎石填充，碎石间隙用粗砂灌缝，层厚为10～16厘米。

6.如权利要求1或2所述的一种园林道路结构，其特征在于，所述基层采用含水泥混凝土、砾石、片石、块石、圆石或工业废渣修筑而成。

7.如权利要求1所述的一种园林道路结构，其特征在于，所述道牙为平道牙或立道牙。