CN105035185B - 一种汽车翼子板与保险杠的装配结构及其装配方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车翼子板与保险杠的装配结构及其装配方法，本装配结构包括翼子板、与翼子板连接的翼子板支架、保险杠、与保险杠连接的保险杠侧支架，所述翼子板的翻边面两端对称设有第一翼子板固定孔、第二翼子板固定孔，所述翼子板支架上设有与第一翼子板固定孔对应的第一翼子板支架固定孔、与第二翼子板固定孔对应的第二翼子板支架固定孔。该装配结构采用铆钉实现保险杠、保险杠支架、翼子板、翼子板支架之间的固定，减小了零件数量，降低了生产成本，且提高了装配效率；保险杠和保险杠侧支架之间预装采用滑动连接，设计合理、操作简单，既节省了人力，又方便了售后维修。

Description

一种汽车翼子板与保险杠的装配结构及其装配方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体指一种汽车保险杠与翼子板的装配结构及其装配方法。
背景技术
汽车保险杠是汽车的外观件、安全件和易损件，汽车保险杠和车身装配后的面差、强度和拆卸便利性日益受到人们的重视。大量交通事故统计数据表明，交通事故中汽车保险杠受侧面呈角度的撞击和侧碰的比例最高。在这种呈角度的撞击，十分考验汽车保险杠和车身的前后翼子板之间连接的强度。目前，保险杠和车身前后翼子板之间的定位点和固定点普遍使用了特殊设计，既要保证翼子板与保险杠装配的强度，又要有效地控制装配面差，同时还需要考虑售后保险杠拆卸的便利性。
汽车保险杠和车身，特别是和车身前后翼子板之间的连接，目前普遍采用图1所示的装配结构，翼子板1和翼子板支架2采用螺栓7连接，保险杠3和保险杠侧支架4采用铆钉6或者卡扣8等方式连接，翼子板1和保险杠3之间的连接也采用螺栓7连接，保险杠定位销304定位在翼子板1上的第一保险杠定位销定位孔104和第二保险杠定位销定位孔105中。
上述装配方式，通过保险杠上自带的定位销和翼子板上的定位销定位孔进行定位，可以保证保险杠装配后的面差。根据保险杠和翼子板的分缝长度、保险杠的重量，通过增加翼子板和翼子板之间连接螺栓的数量，以及翼子板和保险杠之间连接螺栓的数量，可以保证保险杠在翼子板上的连接强度。
然而，现有的技术主要存在如下缺陷：(1)保险杠安装时使用的连接螺栓数量多，而保险杠和翼子板的分缝长度有限，其空间面积有限，为了布置四个螺栓，翼子板和翼子板支架的连接螺栓安装方向与保险杠和保险杠侧支架连接螺栓的安装方向相反，且保险杠和保险杠侧支架需要对翼子板和翼子板之间的连接螺栓进行避让，提高了保险杠和保险杠侧支架的设计难度；(2)保险杠和保险杠侧支架之间尽管采用了铆钉进行了连接，这项工作可以由供应商完成，可以提高主机厂总装车间的装配效率，但保险杠尺寸大，重量重，仅靠保险杠定位销、第一保险杠定位销定位孔和第二保险杠定位销定位孔之间的配合无法实现预装，操作工在打紧螺栓之前，必须用手向上托着保险杠，否则保险杠定位销会在保险杠重力作用下松脱，导致保险杠装配时需要多个操作工同时操作，造成工时和工人数量的增加；(3)保险杠上两个固定螺栓中有一个靠近汽车前车灯，安装空间很小，在主机厂总装车间，安装这个位置的螺栓时，前车灯尚未安装，操作空间可能有改善，但是售后拆卸这个位置的螺栓时，需要先拆除大灯才能进行，给售后维修带了不便。
发明内容
本发明就是针对上述技术问题，提供一种汽车保险杠与翼子板的装配结构及其装配方法。该装配结构采用铆钉实现保险杠、保险杠支架、翼子板、翼子板支架之间的固定，减小了零件数量，降低了生产成本，且提高了装配效率；保险杠和保险杠侧支架之间预装采用滑动连接，设计合理、操作简单，既节省了人力，又方便了售后维修。
为实现上述目的，本发明所设计的一种汽车翼子板与保险杠的装配结构，包括翼子板、与翼子板连接的翼子板支架、保险杠、与保险杠连接的保险杠侧支架，所述翼子板的翻边面两端对称设有第一翼子板固定孔、第二翼子板固定孔，所述翼子板支架上设有与第一翼子板固定孔对应的第一翼子板支架固定孔、与第二翼子板固定孔对应的第二翼子板支架固定孔，所述第一翼子板固定孔与第一翼子板支架固定孔通过第一铆钉固定连接，所述第二翼子板固定孔与第二翼子板支架固定孔通过第二铆钉固定连接；
所述保险杠的翻边面中部设有保险杠侧支架限位卡通过槽，所述保险杠侧支架限位卡通过槽的两侧分别设有至少1个保险杠侧支架导向槽，所述保险杠侧支架上设有与保险杠侧支架限位卡通过槽对应的保险杠侧支架限位卡、与保险杠侧支架导向槽配合的保险杠侧支架导向柱，所述保险杠侧支架限位卡可在保险杠侧支架限位卡通过槽内自由活动，所述保险杠侧支架导向柱可***保险杠侧支架导向槽内与之滑动配合。
进一步地，所述翼子板的第一翼子板固定孔与第二翼子板固定孔之间设有保险杠侧支架限位卡限位孔，所述第一翼子板固定孔与保险杠侧支架限位卡限位孔之间设有第一保险杠定位销定位孔，所述第二翼子板固定孔与保险杠侧支架限位卡限位孔之间设有第二保险杠定位销定位孔；
所述翼子板支架上设有与保险杠侧支架限位卡限位孔对应的保险杠侧支架限位卡通过孔、与第一保险杠定位销定位孔对应的第一保险杠定位销通过孔、与第二保险杠定位销定位孔对应的第二保险杠定位销通过孔。
进一步地，所述保险杠的翻边面两端对称设有1个保险杠固定通过孔，每个所述保险杠固定通过孔与保险杠侧支架限位卡通过槽之间设有1个保险杠定位销。
进一步地，所述保险杠侧支架的两端对称设有与保险杠固定通过孔对应的保险杠侧支架安装孔，所述保险杠侧支架安装孔为保险杠侧支架安装孔大头孔和保险杠侧支架安装孔小头孔连通形成的异形孔；
所述保险杠侧支架安装孔大头孔的半径大于保险杠侧支架安装孔小头孔的半径，所述保险杠侧支架安装孔大头孔的深度小于保险杠侧支架安装孔小头孔的深度，所述保险杠侧支架安装孔大头孔与保险杠侧支架安装孔小头孔连接处采用弧面过渡连接。
进一步地，所述保险杠侧支架导向槽的内壁上设有两根平行的导轨，所述导轨的上表面低于保险杠侧支架导向槽的上表面，所述保险杠侧支架导向槽的内壁与导轨的内壁形成T字形镂空通孔。
进一步地，所述保险杠侧支架限位卡为悬臂结构，其可***保险杠侧支架限位卡限位孔内与之卡合。
进一步地，所述保险杠侧支架导向柱包括导向轴和一体连接在导向轴一端的滑块，所述保险杠侧支架导向柱可***保险杠侧支架导向槽内沿导轨滑动。
再进一步地，所述翼子板支架上还设有第一保险杠侧支架固定通过孔，所述保险杠翻边面上设有与第一保险杠侧支架固定通过孔对应的第二保险杠侧支架固定通过孔，所述保险杠侧支架上设有与第二保险杠侧支架固定通过孔对应的第三保险杠侧支架固定通过孔。
更进一步地，所述第一铆钉和第二铆钉包括钉芯、钉体本体、套设在钉体本体上的套件、以及一体连接在钉体本体一端的钉体帽，所述第一铆钉和第二铆钉的直径均小于保险杠固定通过孔和保险杠侧支架安装孔大头孔的直径。
一种利用上述汽车翼子板与保险杠的装配结构进行装配的方法，包括如下步骤：
步骤1：将翼子板上表面和翼子板支架下表面贴合，使第一翼子板固定孔和第一翼子板支架固定孔对中、第二翼子板固定孔和第二翼子板支架固定孔对中，用第一铆钉沿着钉体帽指向钉芯的方向穿过第一翼子板固定孔和第一翼子板支架固定孔，用第二铆钉沿着钉体帽指向钉芯的方向穿过第二翼子板固定孔和第二翼子板支架固定孔，通过第一铆钉和第二铆钉铆接，实现保险杠侧支架限位卡限位孔和保险杠侧支架限位卡通过孔对中、第一保险杠定位销定位孔和第一保险杠定位销通过孔对中、第二保险杠定位销定位孔和第二保险杠定位销通过孔对中，完成翼子板和翼子板支架的预装；
步骤2：将保险杠下表面和保险杠侧支架上表面贴合，使保险杠侧支架导向柱沿着保险杠定位销的轴向穿过保险杠侧支架导向槽，维持保险杠的位置不变，使保险杠侧支架沿着保险杠侧支架安装孔大头孔指向保险杠侧支架安装孔小头孔的方向沿导轨发生滑动，使得保险杠侧支架导向柱和保险杠侧支架导向槽卡合，完成保险杠和保险杠侧支架的预装；
步骤3：步骤2中保险杠和保险杠侧支架预装后，保险杠固定通过孔和保险杠侧支架安装孔大头孔为同心状态，将保险杠固定通过孔和保险杠侧支架安装孔大头孔沿着保险杠定位销的轴向依次穿过钉体帽、套件，直到保险杠上表面和翼子板下表面贴合，钉体帽的下表面和保险杠侧支架安装孔大头孔的下表面留有间隙，保险杠上的两个保险杠定位销分别穿过第一保险杠定位销通过孔、第二保险杠定位通过孔与第一保险杠定位销定位孔、第二保险杠定位销定位孔形成定位；
步骤4：维持保险杠的位置不变，使保险杠侧支架沿着保险杠侧支架安装孔小头孔指向保险杠侧支架安装孔大头孔的方向沿导轨发生滑动，保险杠侧支架导向柱和保险杠侧支架导向槽解除，同时保险杠侧支架限位卡与保险杠侧支架限位卡限位孔卡合，钉体帽和保险杠侧支架安装孔小头孔的下表面贴合，并对保险杠侧支架安装孔小头孔的下表面进行压紧，完成翼子板、翼子板支架、保险杠以及保险杠侧支架之间的固定；
步骤5：翼子板、翼子板支架、保险杠以及保险杠侧支架在第一铆钉和第二铆钉的作用下固定后，第一保险杠侧支架固定通过孔、第二保险杠侧支架固定通过孔和第三保险杠侧支架固定通过孔为同心状态，用螺钉依次穿过第一保险杠侧支架固定通过孔、第二保险杠侧支架固定通过孔和第三保险杠侧支架固定通过孔进行加强固定。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
其一，本发明的翼子板和翼子板支架采用铆钉连接，在连接的同时实现了翼子板和翼子板支架的定位和限位，保证了两者相对位置精度，同时提高了装配效率；
其二，本发明的保险杠和保险杠侧支架通过滑动连接实现预装，可以保证保险杠和保险杠侧支架在运输和装配过程中不分离，实现两个零件的总成供货，减少了主机厂单独装配保险杠和保险杠侧支架的工时；
其三，本发明通过保险杠上自带的定位销和翼子板定位销定位孔定位，实现了保险杠和翼子板两者外观面的直接定位，消除了定位变化带来的误差，为保证保险杠装配后的面差提供了基础；
其四，本发明的保险杠和翼子板之间的固定，通过保险杠侧支架沿铆钉的轴向拉紧实现，而铆钉是借用翼子板和翼子板支架在上一道工序连接所用的铆钉，省去了背景技术中采用的连接螺栓，减小了零件数量，在降低生产成本的同时提高了装配效率；
其五，本发明保险杠和保险杠侧支架预装及固定时，只需使保险杠侧支架沿着保险杠和保险杠侧支架之间预定的滑槽滑动即可，不再需要使用螺栓、螺母、铆钉等固定件和工具，操作工只需要单手徒手操作即可完成，操作简单、安装便利；
其六，本发明的保险杠和翼子板连接后增加了一个螺钉固定点，保证了保险杠在翼子板上的可靠连接，螺钉固定点距离挡泥板距离近，操作方便，便于售后拆卸。
附图说明
图1为本背景技术中翼子板与保险杠的装配分解结构示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明中翼子板的结构示意图；
图4为本发明中翼子板支架的结构示意图；
图5为本发明中翼子板和翼子板支架的装配仰视结构示意图；
图6为本发明中翼子板和翼子板支架的装配俯视结构示意图；
图7为本发明中保险杠的结构示意图；
图8为本发明中保险杠侧支架的结构示意图；
图9为本发明中保险杠和保险杠侧支架来件状态的装配结构示意图；
图10为本发明中保险杠和保险杠侧支架来件状态的装配俯视结构示意图；
图11为本发明中保险杠和保险杠侧支架来件状态的装配仰视结构示意图；
图12为本发明中保险杠和保险杠侧支架固定状态的装配结构示意图；
图13为本发明中保险杠和保险杠侧支架固定状态的装配结构示意图；
图14为本发明中保险杠和保险杠侧支架固定状态的装配俯视结构示意图；
图15为本发明中保险杠和保险杠侧支架固定状态的装配仰视结构示意图；
图16为图14的A-A截面图；
图17为图15的B-B截面图；
图18为图15的C-C截面图；
图中：1—翼子板、101—翼子板下表面、102—翼子板上表面、103—保险杠侧支架限位卡限位孔、104—第一保险杠定位销定位孔、105—第二保险杠定位销定位孔、106—第一翼子板固定孔、107—第二翼子板固定孔、2—翼子板支架、201—翼子板支架下表面、202—翼子板支架上表面、203—保险杠侧支架限位卡通过孔、204—第一保险杠定位销通过孔、205—第二保险杠定位销通过孔、206—第一翼子板支架固定孔、207—第二翼子板支架固定孔、208—第一保险杠侧支架固定通过孔、3—保险杠、301—保险杠侧支架限位卡通过槽、302—保险杠侧支架导向槽、303—保险杠固定通过孔、304—保险杠定位销、305—导轨、306—保险杠上表面、307—保险杠下表面、308—第二保险杠侧支架固定通过孔、4—保险杠侧支架、401—保险杠侧支架限位卡、402—保险杠侧支架导向柱、403—保险杠侧支架安装孔、404—导向轴、405—滑块、406—保险杠侧支架上表面、407—保险杠侧支架下表面、408—第三保险杠侧支架固定通过孔、409—保险杠侧支架安装孔大头孔、410—保险杠侧支架安装孔小头孔、5—螺钉、6—铆钉、601—第一铆钉、602—第二铆钉、603—钉芯、604—钉体本体、605—套件、606—钉体帽、7—螺栓、8—卡扣。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图2～4所示为一种汽车翼子板与保险杠的装配结构，它包括翼子板1、与翼子板1连接的翼子板支架2、保险杠3、与保险杠3连接的保险杠侧支架4。翼子板1的翻边面两端对称设有第一翼子板固定孔106、第二翼子板固定孔107，翼子板支架2上设有与第一翼子板固定孔106对应的第一翼子板支架固定孔206、与第二翼子板固定孔107对应的第二翼子板支架固定孔207，第一翼子板固定孔106与第一翼子板支架固定孔206通过第一铆钉601固定连接，第二翼子板固定孔107与第二翼子板支架固定孔207通过第二铆钉602固定连接；
保险杠3的翻边面中部设有保险杠侧支架限位卡通过槽301，保险杠侧支架限位卡通过槽301的两侧分别设有至少1个保险杠侧支架导向槽302，保险杠侧支架4上设有与保险杠侧支架限位卡通过槽301对应的保险杠侧支架限位卡401、与保险杠侧支架导向槽302配合的保险杠侧支架导向柱402，保险杠侧支架限位卡401可在保险杠侧支架限位卡通过槽301内自由活动，所述保险杠侧支架导向柱402可***保险杠侧支架导向槽302内与之滑动配合。
上述技术方案中，如图3～6所示，翼子板1的第一翼子板固定孔106与第二翼子板固定孔107之间设有保险杠侧支架限位卡限位孔103，第一翼子板固定孔106与保险杠侧支架限位卡限位孔103之间设有第一保险杠定位销定位孔104，第二翼子板固定孔107与保险杠侧支架限位卡限位孔103之间设有第二保险杠定位销定位孔105；
翼子板支架2上设有与保险杠侧支架限位卡限位孔103对应的保险杠侧支架限位卡通过孔203、与第一保险杠定位销定位孔104对应的第一保险杠定位销通过孔204、与第二保险杠定位销定位孔105对应的第二保险杠定位销通过孔205。
上述技术方案中，如图7～12所示，保险杠3的翻边面两端对称设有1个保险杠固定通过孔303，每个保险杠固定通过孔303与保险杠侧支架限位卡通过槽301之间设有1个保险杠定位销304。
上述技术方案中，如图8～15所示，保险杠侧支架4的两端对称设有与保险杠固定通过孔303对应的保险杠侧支架安装孔403，保险杠侧支架安装孔403为保险杠侧支架安装孔大头孔409和保险杠侧支架安装孔小头孔410连通形成的异形孔；
保险杠侧支架安装孔大头孔409的半径大于保险杠侧支架安装孔小头孔410的半径，保险杠侧支架安装孔大头孔409的深度小于保险杠侧支架安装孔小头孔410的深度，保险杠侧支架安装孔大头孔409的深度为3.2～3.8mm，保险杠侧支架安装孔小头孔410的深度为5.1～5.5mm，保险杠侧支架安装孔大头孔409与保险杠侧支架安装孔小头孔410连接处采用弧面过渡连接。根据保险杠侧支架4的装配精度需要，设定铆钉套件605的直径和保险杠侧支架安装孔小头孔410的间隙大小，可以实现第一铆钉601和第二铆钉602对翼子板支架4的径向限位功能。
上述技术方案中，如图7～15所示，保险杠侧支架导向槽302的内壁上设有两根平行的导轨305，导轨305的上表面低于保险杠侧支架导向槽302的上表面，保险杠侧支架导向槽302的内壁与导轨305的内壁形成T字形镂空通孔。
上述技术方案中，如图8～16所示，保险杠侧支架限位卡401为悬臂结构，其可***保险杠侧支架限位卡限位孔103内与之卡合，从而保证保险杠侧支架4和翼子板1的相对位置。保险杠侧支架导向柱402包括导向轴404和一体连接在导向轴404一端的滑块405，保险杠侧支架导向柱402可***保险杠侧支架导向槽302内沿导轨305滑动。
上述技术方案中，如图4～9所示，翼子板支架2上还设有第一保险杠侧支架固定通过孔208，保险杠3翻边面上设有与第一保险杠侧支架固定通过孔208对应的第二保险杠侧支架固定通过孔308，保险杠侧支架4上设有与第二保险杠侧支架固定通过孔308对应的第三保险杠侧支架固定通过孔408，保证了保险杠在翼子板上的可靠连接，螺钉固定点距离挡泥板距离近，操作方便，便于售后拆卸。
上述技术方案中，如图17和图18所示，第一铆钉601和第二铆钉602包括钉芯603、钉体本体604、套设在钉体本体604上的套件605、以及一体连接在钉体本体604一端的钉体帽606，所述第一铆钉601和第二铆钉602的直径均小于保险杠固定通过孔303和保险杠侧支架安装孔大头孔409的直径。
一种利用上述的汽车翼子板与保险杠的装配结构进行装配的方法，包括如下步骤：
步骤1：将翼子板上表面102和翼子板支架下表面201贴合，使第一翼子板固定孔106和第一翼子板支架固定孔206对中、第二翼子板固定孔107和第二翼子板支架固定孔207对中，用第一铆钉601沿着钉体帽606指向钉芯603的方向穿过第一翼子板固定孔106和第一翼子板支架固定孔206，用第二铆钉602沿着钉体帽606指向钉芯603的方向穿过第二翼子板固定孔107和第二翼子板支架固定孔207，通过第一铆钉601和第二铆钉602铆接，实现保险杠侧支架限位卡限位孔103和保险杠侧支架限位卡通过孔203对中、第一保险杠定位销定位孔104和第一保险杠定位销通过孔204对中、第二保险杠定位销定位孔105和第二保险杠定位销通过孔205对中，完成翼子板1和翼子板支架2的预装；
步骤2：将保险杠下表面307和保险杠侧支架上表面406贴合，使保险杠侧支架导向柱402沿着保险杠定位销304的轴向穿过保险杠侧支架导向槽302，维持保险杠3的位置不变，使保险杠侧支架4沿着保险杠侧支架安装孔大头孔409指向保险杠侧支架安装孔小头孔410的方向沿导轨305发生滑动，使得保险杠侧支架导向柱402和保险杠侧支架导向槽302卡合，完成保险杠3和保险杠侧支架4的预装，此时保险杠3和保险杠侧支架4有9组面有贴合关系，这种贴合之间形成的摩擦力，可以保证保险杠侧支架4不会从保险杠3上松脱。
步骤3：步骤2中保险杠3和保险杠侧支架4预装后，保险杠固定通过孔303和保险杠侧支架安装孔大头孔409为同心状态，将保险杠固定通过孔303和保险杠侧支架安装孔大头孔409沿着保险杠定位销304的轴向依次穿过钉体帽606、套件605，直到保险杠上表面306和翼子板下表面101贴合，钉体帽606的下表面和保险杠侧支架安装孔大头孔409的下表面留有间隙，保险杠3上的两个保险杠定位销304分别穿过第一保险杠定位销通过孔204、第二保险杠定位通过孔与第一保险杠定位销定位孔104、第二保险杠定位销定位孔105形成定位；
步骤4：维持保险杠3的位置不变，使保险杠侧支架4沿着保险杠侧支架安装孔小头孔410指向保险杠侧支架安装孔大头孔409的方向沿导轨305发生滑动，保险杠侧支架导向柱402和保险杠侧支架导向槽302解除，同时保险杠侧支架限位卡401与保险杠侧支架限位卡限位孔103卡合，钉体帽606和保险杠侧支架安装孔小头孔410的下表面贴合，并对保险杠侧支架安装孔小头孔410的下表面进行压紧，完成翼子板1、翼子板支架2、保险杠3以及保险杠侧支架4之间的固定；
步骤5：翼子板1、翼子板支架2、保险杠3以及保险杠侧支架4在第一铆钉601和第二铆钉602的作用下固定后，第一保险杠侧支架固定通过孔208、第二保险杠侧支架固定通过孔308和第三保险杠侧支架固定通过孔408为同心状态，用螺钉5依次穿过第一保险杠侧支架固定通过孔208、第二保险杠侧支架固定通过孔308和第三保险杠侧支架固定通过孔408进行加强固定。
如图2～11所示，从翼子板1上拆除保险杠3时，先拆除保险杠3和保险杠侧支架4的固定螺钉5，然后沿着保险杠定位销304轴向方向向下按压保险杠侧支架限位卡401，使之脱离保险杠侧支架限位卡限位孔103。在进行上述按压操作的同时，使保险杠侧支架4沿着保险杠侧支架安装孔大头孔409指向保险杠侧支架安装孔小头孔410的方向沿导轨305发生滑动，当钉体帽606和保险杠侧支架安装孔大头孔409处在同心位置时，保险杠侧支架4将从翼子板1上脱出，与此同时，保险杠3和保险杠侧支架4又恢复预装状态。此时保险杠3在重力作用下将沿着保险杠定位销304轴向方向向下松脱，完成保险杠3的拆除。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车翼子板与保险杠的装配结构，包括翼子板(1)、与翼子板(1)连接的翼子板支架(2)、保险杠(3)、与保险杠(3)连接的保险杠侧支架(4)，所述翼子板(1)的翻边面两端对称设有第一翼子板固定孔(106)、第二翼子板固定孔(107)，所述翼子板支架(2)上设有与第一翼子板固定孔(106)对应的第一翼子板支架固定孔(206)、与第二翼子板固定孔(107)对应的第二翼子板支架固定孔(207)，所述保险杠(3)的翻边面中部设有保险杠侧支架限位卡通过槽(301)，其特征在于：所述第一翼子板固定孔(106)与第一翼子板支架固定孔(206)通过第一铆钉(601)固定连接，所述第二翼子板固定孔(107)与第二翼子板支架固定孔(207)通过第二铆钉(602)固定连接；
所述保险杠侧支架限位卡通过槽(301)的两侧分别设有至少1个保险杠侧支架导向槽(302)，所述保险杠侧支架(4)上设有与保险杠侧支架限位卡通过槽(301)对应的保险杠侧支架限位卡(401)、与保险杠侧支架导向槽(302)配合的保险杠侧支架导向柱(402)，所述保险杠侧支架限位卡(401)可在保险杠侧支架限位卡通过槽(301)内自由活动，所述保险杠侧支架导向柱(402)可***保险杠侧支架导向槽(302)内与之滑动配合。
2.根据权利要求1所述的汽车翼子板与保险杠的装配结构，其特征在于，所述翼子板(1)的第一翼子板固定孔(106)与第二翼子板固定孔(107)之间设有保险杠侧支架限位卡限位孔(103)，所述第一翼子板固定孔(106)与保险杠侧支架限位卡限位孔(103)之间设有第一保险杠定位销定位孔(104)，所述第二翼子板固定孔(107)与保险杠侧支架限位卡限位孔(103)之间设有第二保险杠定位销定位孔(105)；
所述翼子板支架(2)上设有与保险杠侧支架限位卡限位孔(103)对应的保险杠侧支架限位卡通过孔(203)、与第一保险杠定位销定位孔(104)对应的第一保险杠定位销通过孔(204)、与第二保险杠定位销定位孔(105)对应的第二保险杠定位销通过孔(205)。
3.根据权利要求1所述的汽车翼子板与保险杠的装配结构，其特征在于，所述保险杠(3)的翻边面两端对称设有1个保险杠固定通过孔(303)，每个所述保险杠固定通过孔(303)与保险杠侧支架限位卡通过槽(301)之间设有1个保险杠定位销(304)。
4.根据权利要求1所述的汽车翼子板与保险杠的装配结构，其特征在于，所述保险杠侧支架(4)的两端对称设有与保险杠固定通过孔(303)对应的保险杠侧支架安装孔(403)，所述保险杠侧支架安装孔(403)为保险杠侧支架安装孔大头孔(409)和保险杠侧支架安装孔小头孔(410)连通形成的异形孔；
所述保险杠侧支架安装孔大头孔(409)的半径大于保险杠侧支架安装孔小头孔(410)的半径，所述保险杠侧支架安装孔大头孔(409)的深度小于保险杠侧支架安装孔小头孔(410)的深度，所述保险杠侧支架安装孔大头孔(409)与保险杠侧支架安装孔小头孔(410)连接处采用弧面过渡连接。
5.根据权利要求1所述的汽车翼子板与保险杠的装配结构，其特征在于，所述保险杠侧支架导向槽(302)的内壁上设有两根平行的导轨(305)，所述导轨(305)的上表面低于保险杠侧支架导向槽(302)的上表面，所述保险杠侧支架导向槽(302)的内壁与导轨(305)的内壁形成T字形镂空通孔。
6.根据权利要求1所述的汽车翼子板与保险杠的装配结构，其特征在于，所述保险杠侧支架限位卡(401)为悬臂结构，其可***保险杠侧支架限位卡限位孔(103)内与之卡合。
7.根据权利要求1所述的汽车翼子板与保险杠的装配结构，其特征在于，所述保险杠侧支架导向柱(402)包括导向轴(404)和一体连接在导向轴(404)一端的滑块(405)，所述保险杠侧支架导向柱(402)可***保险杠侧支架导向槽(302)内沿导轨(305)滑动。
8.根据权利要求1所述的汽车翼子板与保险杠的装配结构，其特征在于，所述翼子板支架(2)上还设有第一保险杠侧支架固定通过孔(208)，所述保险杠(3)翻边面上设有与第一保险杠侧支架固定通过孔(208)对应的第二保险杠侧支架固定通过孔(308)，所述保险杠侧支架(4)上设有与第二保险杠侧支架固定通过孔(308)对应的第三保险杠侧支架固定通过孔(408)。
9.根据权利要求1所述的汽车翼子板与保险杠的装配结构，其特征在于，所述第一铆钉(601)和第二铆钉(602)包括钉芯(603)、钉体本体(604)、套设在钉体本体(604)上的套件(605)、以及一体连接在钉体本体(604)一端的钉体帽(606)，所述第一铆钉(601)和第二铆钉(602)的直径均小于保险杠固定通过孔(303)和保险杠侧支架安装孔大头孔(409)的直径。
10.一种利用权利要求1～9任意一项所述的汽车翼子板与保险杠的装配结构进行装配的方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：将翼子板上表面(102)和翼子板支架下表面(201)贴合，使第一翼子板固定孔(106)和第一翼子板支架固定孔(206)对中、第二翼子板固定孔(107)和第二翼子板支架固定孔(207)对中，用第一铆钉(601)沿着钉体帽(606)指向钉芯(603)的方向穿过第一翼子板固定孔(106)和第一翼子板支架固定孔(206)，用第二铆钉(602)沿着钉体帽(606)指向钉芯(603)的方向穿过第二翼子板固定孔(107)和第二翼子板支架固定孔(207)，通过第一铆钉(601)和第二铆钉(602)铆接，实现保险杠侧支架限位卡限位孔(103)和保险杠侧支架限位卡通过孔(203)对中、第一保险杠定位销定位孔(104)和第一保险杠定位销通过孔(204)对中、第二保险杠定位销定位孔(105)和第二保险杠定位销通过孔(205)对中，完成翼子板(1)和翼子板支架(2)的预装；
步骤2：将保险杠下表面(307)和保险杠侧支架上表面(406)贴合，使保险杠侧支架导向柱(402)沿着保险杠定位销(304)的轴向穿过保险杠侧支架导向槽(302)，维持保险杠(3)的位置不变，使保险杠侧支架(4)沿着保险杠侧支架安装孔大头孔(409)指向保险杠侧支架安装孔小头孔(410)的方向沿导轨(305)发生滑动，使得保险杠侧支架导向柱(402)和保险杠侧支架导向槽(302)卡合，完成保险杠(3)和保险杠侧支架(4)的预装；
步骤3：步骤2中保险杠(3)和保险杠侧支架(4)预装后，保险杠固定通过孔(303)和保险杠侧支架安装孔大头孔(409)为同心状态，将保险杠固定通过孔(303)和保险杠侧支架安装孔大头孔(409)沿着保险杠定位销(304)的轴向依次穿过钉体帽(606)、套件(605)，直到保险杠上表面(306)和翼子板下表面(101)贴合，钉体帽(606)的下表面和保险杠侧支架安装孔大头孔(409)的下表面留有间隙，保险杠(3)上的两个保险杠定位销(304)分别穿过第一保险杠定位销通过孔(204)、第二保险杠定位通过孔与第一保险杠定位销定位孔(104)、第二保险杠定位销定位孔(105)形成定位；
步骤4：维持保险杠(3)的位置不变，使保险杠侧支架(4)沿着保险杠侧支架安装孔小头孔(410)指向保险杠侧支架安装孔大头孔(409)的方向沿导轨(305)发生滑动，保险杠侧支架导向柱(402)和保险杠侧支架导向槽(302)解除，同时保险杠侧支架限位卡(401)与保险杠侧支架限位卡限位孔(103)卡合，钉体帽(606)和保险杠侧支架安装孔小头孔(410)的下表面贴合，并对保险杠侧支架安装孔小头孔(410)的下表面进行压紧，完成翼子板(1)、翼子板支架(2)、保险杠(3)以及保险杠侧支架(4)之间的固定；
步骤5：翼子板(1)、翼子板支架(2)、保险杠(3)以及保险杠侧支架(4)在第一铆钉(601)和第二铆钉(602)的作用下固定后，第一保险杠侧支架固定通过孔(208)、第二保险杠侧支架固定通过孔(308)和第三保险杠侧支架固定通过孔(408)为同心状态，用螺钉(5)依次穿过第一保险杠侧支架固定通过孔(208)、第二保险杠侧支架固定通过孔(308)和第三保险杠侧支架固定通过孔(408)进行加强固定。
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