CN110194051B - 一种车衣安装装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车衣安装装置，包括支架、弹射机构和离合器，弹射机构的顶部连接支架，弹射机构的底侧间隔设定的距离安装离合器，弹射机构包括储能子机构和击发子机构，储能子机构和击发子机构连接，储能子机构存储的能量能够作用于击发子机构；离合器用于收揽车衣以及绳索，击发子机构能够将储能子机构存储的弹力作用于绳索，使得绳索脱离离合器，进而带动车衣展开。本发明能够实现相对自动化地对于车衣的铺设，提高车衣的使用率。
Description
技术领域
本发明涉及车辆保养防护领域，具体的，涉及一种车衣安装装置及方法。
背景技术
汽车停放在相对暴露的车位，不得不面临沙尘、冰霜、辐射、紫外线、污物、刮蹭等潜在威胁，甚至会因为夏季车温过高或烟花爆竹燃放不当引发火灾。车衣的使用可以解决上述绝大部分问题，却因操作费时费力而难以普及。
目前，不少车衣存在品牌混杂、材料低档、制作粗糙甚至伤害车辆的现象，而且多数车衣一般需要手工铺设和收回，浪费车主的大量时间，主要存在以下缺点，第一，多数车衣存在材料低档、制作粗糙的现象，这种车松垮，非常容易造成车漆划伤；第二，市场上的大多数车衣需要手工展开铺设及折叠收起。使用不方便，费时费力；第三，质量高的车衣往往制造成本高昂，相应的售价也高，不便于普及。
目前，市场上没有针对于车衣的辅助铺设装置。
发明内容
针对现有的车衣产品使用不方便的不足，本发明旨在提供一种车衣安装装置及方法，能够实现相对自动化地对于车衣的铺设，提高车衣的使用率。
本发明的第一目的，是提供一种车衣安装装置。
本发明的第二目的，是提供一种安装有车衣安装装置的汽车。
本发明的第三目的，是提供一种车衣安装方法。
为实现上述发明目的，本发明公开了下述技术方案：
首先，本发明公开了一种车衣安装装置，包括支架、弹射机构和离合器，弹射机构的顶部连接支架，弹射机构的底侧间隔设定的距离安装离合器，弹射机构包括储能子机构和击发子机构，储能子机构和击发子机构连接，储能子机构存储的能量能够作用于击发子机构；离合器用于收揽车衣以及绳索，击发子机构能够将储能子机构存储的弹力作用于绳索，使得绳索脱离离合器，进而带动车衣展开。
进一步，所述弹射机构包括多个，多个弹射机构均固定于支架。
进一步，所述击发子机构的旁侧的支架安装用于固定车衣套环的子支架。
进一步，所述储能子机构包括齿轮组、齿轮箱和弹性件，所述齿轮组安装于齿轮箱中，齿轮组的末端齿轮为不完全齿轮，不完全齿轮用于与齿条配合，弹性件连接齿条的末端。
进一步，所述击发子机构包括齿条和块状体，块状体连接与齿条的末端，齿条固定连接于支架。
进一步，所述支架开设开口，开口中安装锁止块，锁止块能够与块状体相抵。
进一步，所述离合器为牙嵌离合器，所述牙嵌离合器连接动力源。
进一步，所述支架包括多个悬臂，支架的每个悬臂均安装弹射机构。
其次，本发明还公开了一种汽车，所述汽车的车顶安装所述的车衣安装装置，所述离合器能够连接于车顶。
再次，本发明还公开了一种车衣安装方法，包括如下步骤：
当需要打开车衣时，弹射机构将安装于子支架的车衣套向外弹射出，带动尼龙绳被弹出，进而打开车衣；
当需要收纳车衣时，所述牙嵌离合器通过转动带动尼龙绳，尼龙绳带动车衣套环，尼龙绳依次卷在离合器的凹槽内，车衣套环依次安装于子支架，同时，储能装置内的弹性件压缩。
与现有技术相比，本发明取得了以下有益效果：
(1)本发明中，针对车衣的形状和结构锦蛇了车衣安装装置的设计，利用了车衣的柔性特点，使得车衣可以被收纳至离合器***，这意味着离合器具有至少两个功能，离合器既可以作为传动装置，又可以作为执行收卷动作的装置。
(2)本发明中采用牙嵌离合器，既可以实现在收卷车衣的过程中离合器处于完全吻合状态，又可以保证在完全释放完车衣后离合器处于完全分离的状态，有利于车衣固定的稳定性。
(3)本发明中，所述支架采用具有多个悬臂的支架以安装多个弹射装置，这也是针对于车衣的形状和结构进行的设计，可以保证车衣在多个方向内均能够舒展、铺开。
(4)本发明中，储能子机构采用多组齿轮组进行传动，而不是让击发子机构直接与弹性件相抵，齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，确保了弹射位置准确。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1为实施例1的等轴测方向结构示意图，
图2为实施例1的前视方向结构示意图，
图3为实施例1的上视方向结构示意图，
图4为实施例1的右视方向结构示意图，
图5为实施例1的弹射机构右视方向***结构示意图，
图6为实施例1的减速齿轮装置结构示意图。
图中，1、弹射机构；2、牙嵌离合器；3、弹簧固定架；4、锁止块；5、子支架；6、弹簧；7、X形支架；8、齿条；9、轨道；10、齿轮组；11、不完全齿轮；12、齿轮箱；13、轴架；14、凹槽。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
正如背景技术所述，现有的车衣产品存在使用不方便的不足，本发明旨在提供一种车衣安装装置及方法，能够实现相对自动化地对于车衣的铺设，提高车衣的使用率，现结合附图和具体实施方式对本发明进一步进行说明。
实施例1
首先需要说明的是，本实施例中所针对的车衣，包括衣身、绳索、车衣套环，衣身由若干布料拼接，衣身在拼接处连接绳索，本实施例中的车衣连接四根绳索，四根绳索的位置分别对应汽车的A柱、B柱、C柱和D柱，绳索连接车衣套环。
本实施例公开了一种车衣安装装置，包括支架、弹射机构1和离合器，弹射机构1的顶部连接支架，弹射机构1的底侧间隔设定的距离安装离合器，弹射机构1包括储能子机构和击发子机构，储能子机构和击发子机构连接，储能子机构存储的能量能够作用于击发子机构；离合器用于收揽车衣以及绳索，击发子机构能够将储能子机构存储的弹力作用于绳索，使得绳索脱离离合器，进而带动车衣展开。本实施例中的方案针对车衣的形状和结构锦蛇了车衣安装装置的设计，利用了车衣的柔性特点，使得车衣可以被收纳至离合器***，这意味着离合器具有至少两个功能，离合器既可以作为传动装置，又可以作为执行收卷动作的装置。
进一步，所述弹射机构1包括多个，多个弹射机构1均固定于支架。
进一步，所述击发子机构的旁侧的支架安装用于固定车衣套环的子支架5。
进一步，所述储能子机构包括齿轮组10、齿轮箱12和弹性件，所述齿轮组10安装于齿轮箱12中，齿轮组10的末端齿轮为不完全齿轮11，不完全齿轮11用于与齿条8配合，弹性件连接齿条8的末端。
进一步，所述击发子机构包括齿条8和块状体，块状体连接与齿条8的末端，齿条8固定连接于支架。
进一步，所述支架开设开口，开口中安装锁止块4，锁止块4能够与块状体相抵。
进一步，所述离合器为牙嵌离合器2，所述牙嵌离合器2连接动力源。本实施例中采用牙嵌离合器，既可以实现在收卷车衣的过程中离合器处于完全吻合状态，又可以保证在完全释放完车衣后离合器处于完全分离的状态，有利于车衣固定的稳定性。
进一步，所述支架包括多个悬臂，支架的每个悬臂均安装弹射机构1。
在本实施例中，结合所述车衣来说，所述车衣的绳索的始端仍然连接于衣身，所述车衣的绳索在始端之后，绕过所述牙嵌离合器2的凹槽。
在本实施例中，所述支架为X形支架7，所述弹射机构1包括4个，4个弹射机构1分别安装于X形支架7的4个臂，这是针对与车衣具有的4个边进行的设置。
在本实施例中，所述齿轮组10为传动齿轮组，其主要作用是辅助不完全齿轮11的动作，此为本领域技术人员常用的技术，在此不再赘述齿轮组10的具体结构。
在本实施例中，为了固定弹簧6，所述X形支架7的中部具有用于固定弹簧6的弹簧6固定架3，弹簧6固定架3为固定于X形支架7中部的凸快。
在本实施例中，所述齿条8与X形支架7滑动连接，具体的，所述齿条8的平直的顶面嵌合于轨道9中，轨道9固定安装于X形支架7。
本实施例中，为了配合与齿条8，所述齿轮箱12的顶部具有与齿条形状相匹配的凹槽14，关于凹槽14，本领域技术人员可以根据齿条8的形状做出，在此不再赘述其具体结构。
实施例2
一种汽车，所述汽车的车顶安装所述的车衣安装装置，所述离合器能够连接于车顶。
具体的，所述离合器的轴向与车顶平行，所述离合器与所述车顶通过离合器轴架13连接，离合器连接电机，电机连接控制器，控制器连接通信装置，通信装置可以与遥控器通信，遥控器可以通过通信装置控制电机的运转。此为本领域常用技术手段，在此不再赘述。
实施例3
一种车衣安装方法，包括如下步骤：
当需要打开车衣时，弹射机构1将安装于子支架5的车衣套向外弹射出，带动尼龙绳被弹出，进而打开车衣；
当需要收纳车衣时，所述牙嵌离合器通过转动带动尼龙绳，尼龙绳带动车衣套环，尼龙绳依次卷在离合器的凹槽内，车衣套环依次安装于子支架5，同时，储能装置内的弹性件压缩。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车衣安装装置，其特征在于，包括支架、弹射机构和离合器，弹射机构的顶部连接支架，所述支架包括多个悬臂，所述支架的每个悬臂均安装弹射机构，弹射机构的底侧间隔设定的距离安装离合器，弹射机构包括储能子机构和击发子机构，储能子机构和击发子机构连接，储能子机构存储的能量能够作用于击发子机构；所述储能子机构包括齿轮组、齿轮箱和弹性件，所述齿轮组安装于齿轮箱中，齿轮组的末端齿轮为不完全齿轮；离合器用于收揽车衣以及绳索，击发子机构能够将储能子机构存储的弹力作用于绳索，使得绳索脱离离合器，进而带动车衣展开，所述击发子机构包括齿条和块状体，块状体连接于 齿条的末端，齿条固定连接于支架，所述支架开设开口，开口中安装锁止块，锁止块能够与块状体相抵。
2.如权利要求1所述的车衣安装装置，其特征在于，所述弹射机构包括多个，多个弹射机构均固定于支架。
3.如权利要求1所述的车衣安装装置，其特征在于，所述击发子机构的旁侧的支架安装用于固定车衣套环的子支架。
4.如权利要求3所述的车衣安装装置，其特征在于，所述不完全齿轮用于与齿条配合，弹性件连接齿条的末端。
5.如权利要求3所述的车衣安装装置，其特征在于，所述离合器为牙嵌离合器，所述牙嵌离合器连接动力源。
6.一种汽车，其特征在于，所述汽车的车顶安装如权利要求1~5任意一项所述的车衣安装装置，所述离合器能够连接于车顶。
7.如权利要求3~5任意一项所述的车衣安装装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
当需要打开车衣时，弹射机构将安装于子支架的车衣套向外弹射出，带动尼龙绳被弹出，进而打开车衣；
当需要收纳车衣时，所述离合器通过转动带动尼龙绳，尼龙绳带动车衣套环，尼龙绳依次卷在离合器的凹槽内，车衣套环依次安装于子支架，同时，储能装置内的弹性件压缩。
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