CN105035092A - 车辆事故防止***及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆事故防止***及方法，该***包括检测单元、控制单元、避险单元、抢救单元和预警单元。本发明结构简单、实现成本低、能实现自动防撞功能，降低事故发生率；能实现车辆运行轨迹跟踪，及时纠正车辆驾驶者的违章驾驶行为，进一步降低事故发生率；能实现及时抢救功能，在不幸发生事故的情况下，尽快尽早的完成对人身安全的保证，及时抢救能挽回的生命。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆事故防止***及方法。
背景技术
近十年是中国机动车保有量的井喷期，而汽车又是机动车增长的生力军，2013年中国道路上的汽车已经比10年前多了1亿多辆，是十年前的5倍多。有媒体描述道：中国的道路上遍布着由新手驾驶的崭新车辆。然而，飞速发展的汽车业带来的并非都是好效果。激增的汽车数目也导致的城市交通问题益发突出，交通事故量也直线上升。
在中国，每年都有大量交通事故在发生，也有不少人在其中丧命。5月6日，世界卫生组织表示，中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万人。在中国，每年有超过1万名15岁以下的青少年因为道路事故受伤而死，受重伤的人数更多。世卫组织2013年的全球道路安全状况报告表示，中国2010年道路事故的死亡人数近27.6万人。
如此多的事故量，其最主要原因有以下几点：
一、疏忽大意
当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未判断清楚就盲目通行。
二、操作失误
驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。
三、违反规定
当事人由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路，致使交通事故发生。如酒后开车、非驾驶人员开车、超速行驶、争道抢行、违章装载、超员、疲劳驾驶、行人不走人行横道等原因造成交通违法的交通事故。
四、睡眠障碍导致
在每年200多万起的交通事故中，约有4～5万人丧生。疲劳驾驶是引发事故的重要原因，而造成驾驶人员疲劳的首要原因就是睡眠障碍。据世界卫生组织调查，在世界范围内约1/3的人有睡眠障碍。中国有各类睡眠障碍的人高达38.2%，高于世界27%的比例。专家指出，患有睡眠呼吸暂停综合征的汽车司机发生交通事故的几率是正常人的7倍。
如今，对于车辆事故的防止问题并没有行之有效的办法，一般来讲，媒体除了提出加强执法力度，降低交通事故发生率，暂时没有看到其他方案或建议，然而，加强执法并无法大幅度改善交通问题，车辆量的庞大和驾驶员素质参差不齐，造成即使增加再多交警也无法做到全控。
发明内容
本发明要解决的技术问题是由于城市车辆数量庞大，激增速度太快，因此导致事故率高发，对人身安全造成巨大的隐患，且目前没有很好的预防方法。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：车辆事故防止***，包括以下单元：检测单元：包括距离传感器和gps***；所述距离传感器用于检测车间距离；所述gps***用于检测车辆行驶的轨迹；控制单元：包括运算电路、信号发射电路、信号接收电路和控制电路；控制电路连接并控制信号接收电路、信号发射电路、运算电路的启闭；运算电路的输入端电连接距离传感器的输出信号端，运算电路的输出端连接控制电路的输入端；信号发射电路的输入端连接gps***的输出端，信号发射电路的输出端通过无线连接远程交通管理部门和救援部门，信号接收电路的输入端通过无线连接远程交通管理部门和救援部门；避险单元：包括自动刹车装置和自动离合装置，该自动刹车装置的输入端与控制单元输出端电连接，该自动刹车装置的输出端与原车制动***连接，该自动离合装置的输入端与控制单元输出端电连接，该自动离合装置的输出端与原车离合器连接；抢救单元：包括气囊感应传感器，所述气囊感应传感器用于检测气囊打开信号，其信号输出端连接信号发射电路的输入端；预警单元：包括音频通讯装置，所述音频通讯装置的信号输入端连接信号接收电路的信号输出端，音频通讯装置的信号输出端连接信号发射电路的输入端。
该装置能解决多个问题：首先，通过通管理部门的实时监控，预防和规范车主驾驶，预防针对的是违章变道，并在违章情况出现时向车主提出警告，警告后还有违章变道出现的，记过扣分，从而避免一些车辆为顺利通行，不顾交规，违章变道挤压其他车辆正常行驶；由此避免了争道抢行引起的事故；其次，通过距离传感器和运算电路的配合，实现防撞功能，所述防撞是指根据相对车距变换计算出安全制动距离，并判断该制动距离与前方物体实际距离的大小，当汽车与前方障碍物实际距离小于安全制动距离时，表示两者过近，通过控制电路剥夺驾驶者的加速权限，通过自动刹车装置使汽车强行减速，降低汽车相撞事故的发生，制动后，当汽车与前方障碍物实际距离大于安全制动距离时，又能通过自动离合装置自动解除刹车；最后，当事故不幸发生时，及时将事故信息发送远程的救援部门，由救援部门及时联系车主，确认事故严重程度，以此判断出车救援顺序，同时，通过GPS***快速定位，准确及时到达救援地开始救援工作，尽可能的挽救车中人员的生命。
车辆事故防止方法，包括以下步骤：1）车辆启动，控制电路得电工作，并开启各个单元同时工作，通过距离传感器检测前车和本车之间的相对距离，并将该变化的距离传递给运算电路；通过GPS***将车辆的实时驾驶路线信息传递给远程的交通管理部门和救援部门；当检测到路线违规时，交通管理部门通过无线连接信号接收电路发送违规警告，通过音频通讯装置将违规警告实时告知驾驶员；2）运算电路通过距离传感器输出的信号判断两车之间距离的变换，计算出两车的相对速度，并根据相对速度计算出相对安全制动距离；再将该安全制动距离与当前的距离传感器输出的信号的实时距离进行比较，当安全制动距离值小于实时距离时，运算电路给控制电路发出制动的信号；当安全制动距离值大于实时距离时，运算电路给控制电路发出解除制动的信号；3）控制电路得到制动信号后，启动自动刹车装置，使汽车减速或制动，控制电路得到解除制动信号后，启动自动离合装置解除自动刹车；4）当气囊感应传感器检测到气囊打开信号时，表示发生事故，信号发射电路通过无线传输将该信号发送至远程交救援部门；5）救援部门通过音频通讯装置与事故车主实时联系，并通过GPS***快速定位，实现抢救。
本发明的优点是：结构简单、实现成本低、能实现自动防撞功能，降低事故发生率；能实现车辆运行轨迹跟踪，及时纠正车辆驾驶者的违章驾驶行为，进一步降低事故发生率；能实现及时抢救功能，在不幸发生事故的情况下，尽快尽早的完成对人身安全的保证，及时抢救能挽回的生命。
具体实施方式
本发明装置包括以下单元：
检测单元：包括距离传感器和gps***；所述距离传感器用于检测车间距离；所述gps***用于检测车辆行驶的轨迹；
控制单元：包括运算电路、信号发射电路、信号接收电路和控制电路；控制电路连接并控制信号接收电路、信号发射电路、运算电路的启闭；运算电路的输入端电连接距离传感器的输出信号端，运算电路的输出端连接控制电路的输入端；信号发射电路的输入端连接gps***的输出端，信号发射电路的输出端通过无线连接远程交通管理部门和救援部门，信号接收电路的输入端通过无线连接远程交通管理部门和救援部门；
避险单元：包括自动刹车装置和自动离合装置，该自动刹车装置的输入端与控制单元输出端电连接，该自动刹车装置的输出端与原车制动***连接，该自动离合装置的输入端与控制单元输出端电连接，该自动离合装置的输出端与原车离合器连接；
抢救单元：包括气囊感应传感器，所述气囊感应传感器用于检测气囊打开信号，其信号输出端连接信号发射电路的输入端；
预警单元：包括音频通讯装置，所述音频通讯装置的信号输入端连接信号接收电路的信号输出端，音频通讯装置的信号输出端连接信号发射电路的输入端。
本发明装置工作过程如下：
1）车辆启动，控制电路得电工作，并开启各个单元同时工作，通过距离传感器检测前车和本车之间的相对距离，并将该变化的距离传递给运算电路；通过GPS***将车辆的实时驾驶路线信息传递给远程的交通管理部门和救援部门；当检测到路线违规时，交通管理部门通过无线连接信号接收电路发送违规警告，通过音频通讯装置将违规警告实时告知驾驶员；
2）运算电路通过距离传感器输出的信号判断两车之间距离的变换，计算出两车的相对速度，并根据相对速度计算出相对安全制动距离；再将该安全制动距离与当前的距离传感器输出的信号的实时距离进行比较，当安全制动距离值小于实时距离时，运算电路给控制电路发出制动的信号；当安全制动距离值大于实时距离时，运算电路给控制电路发出解除制动的信号；
3）控制电路得到制动信号后，启动自动刹车装置，使汽车减速或制动，控制电路得到解除制动信号后，启动自动离合装置解除自动刹车；
4）当气囊感应传感器检测到气囊打开信号时，表示发生事故，信号发射电路通过无线传输将该信号发送至远程交救援部门；
5）救援部门通过音频通讯装置与事故车主实时联系，并通过GPS***快速定位，实现抢救。
本发明能解决多个问题：首先，通过通管理部门的实时监控，预防和规范车主驾驶，预防针对的是违章变道，并在违章情况出现时向车主提出警告，警告后还有违章变道出现的，记过扣分，从而避免一些车辆为顺利通行，不顾交规，违章变道挤压其他车辆正常行驶；由此避免了争道抢行引起的事故；其次，通过距离传感器和运算电路的配合，实现防撞功能，所述防撞是指根据相对车距变换计算出安全制动距离，并判断该制动距离与前方物体实际距离的大小，当汽车与前方障碍物实际距离小于安全制动距离时，表示两者过近，通过控制电路剥夺驾驶者的加速权限，通过自动刹车装置使汽车强行减速，降低汽车相撞事故的发生，制动后，当汽车与前方障碍物实际距离大于安全制动距离时，又能通过自动离合装置自动解除刹车；最后，当事故不幸发生时，及时将事故信息发送远程的救援部门，由救援部门及时联系车主，确认事故严重程度，以此判断出车救援顺序，同时，通过GPS***快速定位，准确及时到达救援地开始救援工作，尽可能的挽救车中人员的生命。
Claims (2)
1.车辆事故防止***，其特征是：包括以下单元：
检测单元：包括距离传感器和gps***；所述距离传感器用于检测车间距离；所述gps***用于检测车辆行驶的轨迹；
控制单元：包括运算电路、信号发射电路、信号接收电路和控制电路；控制电路连接并控制信号接收电路、信号发射电路、运算电路的启闭；运算电路的输入端电连接距离传感器的输出信号端，运算电路的输出端连接控制电路的输入端；信号发射电路的输入端连接gps***的输出端，信号发射电路的输出端通过无线连接远程交通管理部门和救援部门，信号接收电路的输入端通过无线连接远程交通管理部门和救援部门；
避险单元：包括自动刹车装置和自动离合装置，该自动刹车装置的输入端与控制单元输出端电连接，该自动刹车装置的输出端与原车制动***连接，该自动离合装置的输入端与控制单元输出端电连接，该自动离合装置的输出端与原车离合器连接；
抢救单元：包括气囊感应传感器，所述气囊感应传感器用于检测气囊打开信号，其信号输出端连接信号发射电路的输入端；
预警单元：包括音频通讯装置，所述音频通讯装置的信号输入端连接信号接收电路的信号输出端，音频通讯装置的信号输出端连接信号发射电路的输入端。
2.采用权利要求1所述的车辆事故防止***实现的事故防止方法，其特征是：包括以下步骤：
车辆启动，控制电路得电工作，并开启各个单元同时工作，通过距离传感器检测前车和本车之间的相对距离，并将该变化的距离传递给运算电路；通过GPS***将车辆的实时驾驶路线信息传递给远程的交通管理部门和救援部门；当检测到路线违规时，交通管理部门通过无线连接信号接收电路发送违规警告，通过音频通讯装置将违规警告实时告知驾驶员；
运算电路通过距离传感器输出的信号判断两车之间距离的变换，计算出两车的相对速度，并根据相对速度计算出相对安全制动距离；再将该安全制动距离与当前的距离传感器输出的信号的实时距离进行比较，当安全制动距离值小于实时距离时，运算电路给控制电路发出制动的信号；当安全制动距离值大于实时距离时，运算电路给控制电路发出解除制动的信号；
控制电路得到制动信号后，启动自动刹车装置，使汽车减速或制动，控制电路得到解除制动信号后，启动自动离合装置解除自动刹车；
当气囊感应传感器检测到气囊打开信号时，表示发生事故，信号发射电路通过无线传输将该信号发送至远程交救援部门；
救援部门通过音频通讯装置与事故车主实时联系，并通过GPS***快速定位，实现抢救。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20151111 |