CN108922197A - 一种防逆向移动管理方法及*** - Google Patents

一种防逆向移动管理方法及*** Download PDF

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Abstract

本发明实施例公开了一种防逆向移动管理方法及***，涉及道路交通安全管理领域。其中，通过获取非机动车的第一位置信息、获取所述非机动车的第二位置信息；根据第一位置信息及第二位置信息，判断所述非机动车是否逆行；及时对逆行的非机动车采取管控措施。本发明实施例具有能识别逆向移动机动车身份，通过上报违章信息，便于有效地对违章行为进行处罚，能有效地管理非机动车逆行的行为。***获取非机动车逆行信息后，通过提示装置，提示右转机动车驾驶员注意右侧逆行的非机动车辆，能降低故事发生机率。

Description

一种防逆向移动管理方法及***
技术领域
本发明涉及道路交通安全管理领域。
背景技术
车辆靠右侧通行是最基本的交通常识，然而，个别非机动车驾驶员偏偏“反其道而行”，将交通法规抛之脑后，不仅扰乱了道路交通秩序，还给正常行驶的车辆带来安全隐患，更是拿自己的生命开玩笑。非机动车体积小，机动灵活，这让非机动车驾驶者误认为自己逆行不会对他人造成多大影响。其实不然，正因为非机动车更灵活，一旦逆行，行人及车辆难以及时躲避，极易引发交通事故，甚至造成车毁人亡。
机动车驾驶员在右转的时候，由于直行车道车辆速度较快，为了让行直行车辆，一般需要仔细观察直行车道左侧驶来的车辆。而对于从直行车道右侧逆行而来的非机动车，往往会忽略观察。如果观察不充分，极容易与逆向驶来的非机动车发生相撞，造成严重的交通事故。
现有的防止非机动车逆行的方式是在非机动车道上设置单向的减速带或是扎胎装置。这些装置虽然能从物理上阻拦非机动车，但会造成非机动车驾驶员摔倒、受伤，危害人身安全。容易发生二次事故。同时，这种装置容易毁损，难于实用，也不能有效地防止非机动与机动车相撞的交通事故。
发明内容
为解决非机动车逆向行驶管理的问题。为此，本发明提供一种防逆向移动管理方法及***，它具有能识别逆向移动机动车身份，采取有效管理措施的优点。
为了实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案。
本发明实施例一方面提供了一种防逆向移动管理方法，包括步骤：
获取一非机动车的第一位置信息；
获取所述非机动车的第二位置信息；
根据第一位置信息及第二位置信息，判断所述非机动车是否逆行；
对逆行的非机动车采取管控措施。
优选的，所述非机动车安装有电子身份标签，通过读取非机动车电子身份标签信息，获取所述非机动车的位置信息。
优选的，所述管控措施包括提示路口即将右转的车辆、上报违章信息、获取非机动车影像资料、公示违章行为等的一种或几种措施。
本发明实施例另一方面提供了一种防逆向移动管理***，包括：第一通信单元、第二通信单元、处理单元、管控单元，所述第一通信单元、第二通信单元、管控单元均与处理单元连接，所述第一通信单元、第二通信单元设置于通过路口的道路一侧，第一通信单元设置于所述第二通信单元的正方向行驶前方。所述第一通信单元用于获取非机动车的第一位置信息，所述第二通信单元用于获取非机动车的第二位置信息。所述管控单元，用于采取提示路口即将右转的车辆、上报违章信息、获取非机动车影像资料、公示违章行为等的一种或几种措施。所述处理单元，用于根据获取的非机动车信息判断所述非机动车行驶方向、指令管控单元采取相应措施。
优选的，管控单元包括提示装置，所述提示装置设置于叉路口中，用于提示即将右转机动车。
优选的，所述提示装置可以是声、光提示装置中的一种或几种。
本发明实施例的有益效果：
本发明实施例具有能识别逆向移动机动车身份，通过上报违章信息，便于有效地对违章行为进行处罚，能有效地管理非机动车逆行的行为。
***获取非机动车逆行信息后，通过提示装置，提示右转机动车驾驶员注意右侧逆行的非机动车辆，能降低故事发生机率。
附图说明
图1是实施例1的原理示意图。
图中，1.右转车道、11.右转机动车、2.左侧直行车道、21.左侧直行车辆、3.右侧直行非机动车道、31.逆行非机动车。
41.第一通信单元、42.第二通信单元、43.提示装置。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
如图1所示，右转机动车11行驶在右转车道1中，左侧直行车辆21行驶在左侧直行车道2中，逆行非机动车31行驶在右侧直行非机动车道3中。右转机动车11驾驶员如果只观察左侧直行车辆21，不注意观察逆行而来的逆行非机动车31或是视线被遮挡，极易引起右转机动车11与逆行非机动车31的交通事故。
本实施例另一方面提供的防逆向移动管理***，包括：第一通信单元41、第二通信单元42、处理单元、管控单元。第一通信单元41、第二通信单元42、管控单元均与处理单元连接，第一通信单元41、第二通信单元42设置于通过路口的右侧直行非机动车道3一侧，第一通信单元41设置于第二通信单元42的正方向行驶前方。
第一通信单元41用于获取非机动车31的第一位置信息，第二通信单元42用于获取非机动车31的第二位置信息。
管控单元，用于采取提示路口即将右转的车辆、上报违章信息、获取非机动车影像资料、公示违章行为措施。所述处理单元，用于根据获取的非机动车信息判断所述非机动车行驶方向、指令管控单元采取相应措施。管控单元包括提示装置，所述提示装置43设置于叉路口中，用于提示即将右转的机动车11。
本实施例提示装置43包括警示灯及警示声音提示装置。
本实施例提供的一种防逆向移动管理方法，包括步骤：
获取一非机动车的第一位置信息；
获取所述非机动车的第二位置信息；
根据第一位置信息及第二位置信息，判断所述非机动车是否逆行；
对逆行的非机动车采取管控措施。
本实施例中，非机动车上安装有电子身份标签，第一通信单元、第二通信单元为设于路侧的射频天线，通过射频天线与电子身份标签通信，获取非机动车的位置信息。
处理单元，根据第一位置信息、第二位置信息判断非机动车是否逆行。当第二通信单元先于第一通信单元获取到非机动车位置信息时，处理单元不对该所述机动车进行位置判断。
例如，在本实施例中，第一通信单元41首先获得了逆行非机动车31的第一位置信息，发送给处理单元，第二通信单元42获得逆行非机动车31的第二位置信息，并发送给处理单元。处理单元经判断确认逆行非机动车31的逆行行为。处理单元指令管控单元将逆行非机动车31的电子身份信息上报网络管理后台，并通过提示装置43提示右转机动车11注意避让逆行非机动车。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种防逆向移动管理方法，其特征在于，包括步骤：
获取一非机动车的第一位置信息；
获取所述非机动车的第二位置信息；
根据第一位置信息及第二位置信息，判断所述非机动车是否逆行；
对逆行的非机动车采取管控措施。
2.如权利要求1所述的防逆向移动管理方法，其特征在于，所述非机动车安装有电子身份标签，通过读取非机动车电子身份标签信息，获取所述非机动车的位置信息。
3.如权利要求1所述的防逆向移动管理方法，其特征在于，所述管控措施包括提示路口即将右转的车辆、上报违章信息、获取非机动车影像资料、公示违章行为等的一种或几种措施。
4.如权利要求1所述的防逆向移动管理方法，其特征在于，当所述第二通信单元先于第一通信单元获取到非机动车位置信息时，处理单元不对该所述机动车进行位置判断。
5.一种防逆向移动管理***，其特征在于，包括：第一通信单元、第二通信单元、处理单元、管控单元，所述第一通信单元、第二通信单元、管控单元均与处理单元连接，所述第一通信单元、第二通信单元设置于通过路口的道路一侧，第一通信单元设置于所述第二通信单元的正方向行驶前方。
所述第一通信单元用于获取非机动车的第一位置信息，所述第二通信单元用于获取非机动车的第二位置信息；
所述管控单元，用于采取提示路口即将右转的车辆、上报违章信息、获取非机动车影像资料、公示违章行为等的一种或几种措施；
所述处理单元，用于根据获取的非机动车信息判断所述非机动车行驶方向、指令管控单元采取相应措施。
6.如权利要求5所述的防逆向移动管理***，其特征在于，管控单元包括提示装置，所述提示装置设置于叉路口中，用于提示即将右转机动车。
7.如权利要求6所述的防逆向移动管理***，其特征在于，所述提示装置可以是声、光提示装置中的一种或几种。
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