CN104884277A - 轮胎防滑纹增强层 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种具有圆周方向、轴向方向和径向方向的轮胎，该轮胎包括：胎面表面，其包括限定胎块的凹槽；形成于胎块中的轮胎防滑纹，该轮胎防滑纹由深度、宽度和长度限定，所述深度、宽度和长度中的每一者均由细长表面限定，这类细长表面包括第一细长表面，以及面向第一细长表面并从第一细长表面偏离轮胎防滑纹宽度的第二细长表面。该轮胎可包括具有多种特性中的任一种的突出或突出的阵列。

Description

轮胎防滑纹增强层

技术领域

本主题整体涉及一种轮胎面花纹。更具体地讲，本主题涉及一种包括适于增加胎面花纹刚度的轮胎防滑纹增强层的轮胎面花纹。

背景技术

有时需要制造在轮胎工作时影响其性能的轮胎面部件。

仍需要开发轮胎面特征物，以及用于制造在轮胎工作时影响其性能的轮胎面特征物的方法和装置。

发明内容

本发明提供了一种具有圆周方向、轴向方向和径向方向的轮胎，该轮胎包括：胎面表面，其包括限定胎块的凹槽；形成于胎块中的轮胎防滑纹，该轮胎防滑纹由深度、宽度和长度限定，所述深度、宽度和长度中的每一者均由细长表面限定，这类细长表面包括第一细长表面，以及面向第一细长表面并从第一细长表面偏离轮胎防滑纹宽度的第二细长表面。该轮胎可包括具有多种特性中的任一种的突出或突出的阵列。

附图说明

图1是轮胎的视图。

图2是轮胎面的近距离视图。

图3是轮胎断面的透视图。

图4a是轮胎防滑纹的第一实施例的前视图。

图4b是轮胎防滑纹的第一实施例的侧视图。

图5是轮胎防滑纹的第二实施例的前视图。

图6是轮胎防滑纹的第三实施例的前视图。

图7是轮胎防滑纹的第四实施例的前视图。

图8是轮胎防滑纹的第五实施例的前视图。

图9是轮胎防滑纹的第六实施例的前视图。

图10是轮胎防滑纹的第七实施例的前视图。

图11是轮胎防滑纹的第八实施例的前视图。

图12是轮胎防滑纹的第九实施例的前视图。

具体实施方式

参考图1至图12，其中所示内容仅仅是为了举例说明用于通过轮胎内部的部件来制备样品的装置和方法的某些实施例。

现在参见图1，示出了轮胎110的非限制性具体实施方式。轮胎110基本上是圆柱形的，其限定了圆周方向114、轴向方向116和径向方向(未示出)。轮胎110包括围绕该轮胎110延伸并沿圆周方向114和轴向方向116延伸的轮胎面120。轮胎110可以是任意种类的轮胎。轮胎110可以是充气轮胎、非充气轮胎、失压续跑轮胎、子午线轮胎或斜交轮胎。轮胎110可以是轿车轮胎、轻型卡车轮胎、卡车或公共汽车轮胎、农用轮胎、或其他种类的轮胎。轮胎110可以是硫化轮胎，或未硫化轮胎。在图1示出的非限制性具体实施方式中，轮胎110是充气轮胎。

现在参见图2，示出了沿圆周方向214和轴向方向216延伸的轮胎面220的非限制性具体实施方式的近距离视图。轮胎面220可包括第一棱纹221、第二棱纹223、第三棱纹225、第四棱纹227和第五棱纹229。棱纹221、223、225、227、229是在轮胎面220上基本上周向延伸的细长胎面特征物。轮胎面220可包括第一凹槽222、第二凹槽224、第三凹槽226和第四凹槽228。凹槽222、224、226、228是在轮胎面220上基本上周向延伸的细长间隙。在一些实施例中，轮胎可能具有非常复杂的花纹，其中棱纹或凹槽不会被明确地限定为不同的实体。轮胎面220可包括一条或多条轮胎防滑纹230。

现在参见图3，示出了轮胎断面300的非限制性具体实施的透视图。轮胎断面300沿圆周方向314、轴向方向316和径向方向312部分地延伸。该轮胎断面300可包括轮胎面320、第一组帘布层340、第一组带束层350、第二组帘布层360、胎圈包布370和胎圈380。轮胎面320可包括棱纹322、胎块323、凹槽324、胎肩325和轮胎防滑纹326。

轮胎防滑纹230、326是位于轮胎面220、320上的很窄的间隙或薄切口。轮胎防滑纹230、326的宽度通常介于0毫米宽和5毫米宽之间，包括0毫米和5毫米。如将在下文进一步公开的那样，轮胎防滑纹230、326的宽度可随着其深度或沿着其长度而变化。具有0mm宽度的轮胎防滑纹230、326仍包括轮胎防滑纹的边缘、长度、深度和形状。另外，具有0mm宽度的轮胎防滑纹230、326在它们所处的轮胎工作期间可能张开、或可能在该轮胎防滑纹的侧面之间发生滑动或相对运动。轮胎防滑纹230、326可能具有相当的深度，还可能是基本上细长的。利用轮胎防滑纹230、326描述的细长路径可采用多种形式中的任一种。轮胎防滑纹230、326可具有直线形状、弯曲形状、弓形形状、波形形状、分叉形状，或它们的组合。如上所述，轮胎防滑纹230、236将具有一定的深度。

轮胎防滑纹230、326可通过多种装置形成。通过包括薄刀片的装置、激光器或利用良好的工程判断选择的其他装置，生成轮胎防滑纹230、326，这些轮胎防滑纹在轮胎面上形成非常薄的切口。可通过在形成轮胎110期间将轮胎防滑纹形成元件置于轮胎模具(未示出)中模制出轮胎防滑纹230、326，来形成轮胎防滑纹230、326。轮胎防滑纹形成元件可以是轮胎防滑纹刀片或其他部件，这些元件适宜产生与所需的轮胎防滑纹230、326的容积和形状相匹配的正位移，使得通过轮胎防滑纹刀片在模制期间发生位移而在轮胎材料中留下的孔具有与所需的轮胎防滑纹230、326的容积和形状相匹配的容积和形状。

现在参见图4a至图12，示出了轮胎防滑纹的若干不同具体实施方式的多种横截面视图。

图4a和图4b示出了轮胎防滑纹410的第一非限制性具体实施方式的视图。图4a通过平行于轮胎防滑纹的宽度-深度平面的平面示出了一视图。图4b通过平行于轮胎防滑纹的宽度-深度平面的平面示出了轮胎防滑纹的第一非限制性具体实施方式的视图。轮胎防滑纹410形成于包括胎面表面422的胎面元件420中，使得轮胎防滑纹410的深度延伸到胎面元件420中。轮胎防滑纹410部分地由第一细长表面432限定且部分地由第二细长表面434限定。第一细长表面432和第二细长表面434是基本上平坦的，面向彼此，并彼此偏离轮胎防滑纹410的宽度480。轮胎防滑纹410包括多个突出450，其中每个突出452从第一细长表面432朝着第二细长表面434延伸。多个突出450排列成规则的阵列454，该阵列由处于不同深度的五排455限定，每一排455包括多个突出450，其中突出450的数量在各排455间存在差异。在顶部第一排455中，有七个突出450。在第二排455中，有六个突出450。在第三排455中，有七个突出450。在第四排455中，有六个突出450。在最深的第五排455中，有五个突出450。

阵列454的规则性是非限制性的，对于图4a和图4b中示出的规则阵列454有可接受的替代形式。在某些非限制性的具体实施方式中，阵列454可以是不规则阵列454，其中突出450排列成任何规则的或重复的花纹。

细长表面432、434的平坦特征是非限制性的，对于图4b中示出的第一细长表面432、434的平坦特征有可接受的替代形式。在某些非限制性具体实施方式中，细长表面432、434中的一者或两者可包括曲线、起伏或波浪形状，或可以其他形式呈基本上非平坦的形状。

突出450朝其延伸的第二细长表面434的平坦特征是非限制性的，对于图4b中示出的第二细长表面434的平坦特征有可接受的替代形式。在某些非限制性具体实施方式中，该第二细长表面434可包括朝一个或多个突出450延伸的一个或多个相反突出。在某些非限制性具体实施方式中，该第二细长表面434可包括一个或多个凹陷或腔体，所述一个或多个突出450可延伸至其中。

轮胎防滑纹410的基本上恒定的深度是非限制性的，对于图4a中示出的轮胎防滑纹410的基本上恒定的深度有可接受的替代形式。在某些非限制性具体实施方式中，轮胎防滑纹410的深度460可沿着轮胎防滑纹410的长度470发生变化。

突出450的基本上恒定的突出长度451是非限制性的，对于图4b中示出的突出450的基本上恒定的突出长度451有可接受的替代形式。在某些非限制性具体实施方式中，突出450的突出长度451可在突出450间变化。在某些非限制性具体实施方式中，突出450的突出长度451取决于该突出在轮胎防滑纹410内的位置；诸如但不限于，位于第一深度处的突出450的长度可能与位于第二深度处的另一个突出450的长度不同。

突出450的圆形横截面区域453是非限制性的，对于图4a中示出的突出450的圆形横截面区域453有可接受的替代形式。在某些非限制性具体实施方式中，突出450的横截面区域453可以是非圆形的，或在突出450间变化。

突出450沿着其长度451的基本上恒定的横截面区域453是非限制性的，对于图4b中示出的突出450沿着其长度451的基本上恒定的横截面区域453有可接受的替代形式。在某些非限制性具体实施方式中，突出450的横截面区域453可沿着突出450的长度451发生变化。在某些非限制性具体实施方式中，突出450的横截面区域453可沿着突出450的长度451逐渐缩小。

图5通过平行于轮胎防滑纹510的长度-深度平面的平面示出了轮胎防滑纹510的第二非限制性具体实施方式的视图。轮胎防滑纹510包括多个突出550。多个突出550排列在处于不同深度的两排555中，每一排555包括多个突出550，其中突出550的数量在各排555间存在差异。在顶部第一排555中，有四个突出550。在底部第二排555中，有三个突出550。

排555中突出550的数量是非限制性的，对于图5中示出的排555中突出550的数量有可接受的替代形式。在某些非限制性具体实施方式中，一排中突出的数量可为一个、两个、三个或更多个突出。

图6通过平行于轮胎防滑纹610的长度-深度平面的平面示出了轮胎防滑纹610的第三非限制性具体实施方式的视图。轮胎防滑纹610包括多个突出650。每个突出650具有由细长矩形限定的横截面区域，在该情况下，细长轴相对于轮胎防滑纹610的宽度-长度平面成一角度延伸。突出650的横截面的矩形特征是非限制性的，其他细长形状同样是可接受的。

图7通过平行于轮胎防滑纹710的长度-深度平面的平面示出了轮胎防滑纹710的第四非限制性具体实施方式的视图。轮胎防滑纹710包括突出750。突出750具有由细长矩形限定的横截面区域，其中，细长轴基本上平行于轮胎防滑纹710的宽度-长度平面延伸。突出750的横截面的矩形特征是非限制性的，其他细长形状同样是可接受的。

图8通过平行于轮胎防滑纹810的长度-深度平面的平面示出了轮胎防滑纹810的第五非限制性具体实施方式的视图。轮胎防滑纹810包括多个突出850。每个突出850具有由细长菱形限定的横截面区域，其中，细长轴平行于轮胎防滑纹810的宽度-深度平面延伸。突出850的横截面形状是非限制性的，其他细长形状同样是可接受的。

图9通过平行于轮胎防滑纹910的长度-深度平面的平面示出了轮胎防滑纹910的第六非限制性具体实施方式的视图。轮胎防滑纹910包括多个突出950。每个突出950具有由细长矩形限定的横截面区域，其中，细长轴平行于轮胎防滑纹910的宽度-深度平面延伸。突出950的横截面形状是非限制性的，其他细长形状同样是可接受的。

图10通过平行于轮胎防滑纹1010的长度-深度平面的平面示出了轮胎防滑纹1010的第七非限制性具体实施方式的视图。轮胎防滑纹1010包括多个突出1050。每个突出1050具有由正方形限定的横截面区域。多个突出1050排列在处于不同深度的三排1055中，每一排1055包括多个突出1050，其中突出1050的数量在各排1055间存在差异。在顶部第一排1055中，有四个突出1050。在第二排1055中，有三个突出1050。在底部第三排1055中，有四个突出1050。排1055中突出1050的数量是非限制性的，对于图10中示出的排1055中突出1050的数量有可接受的替代形式。在某些非限制性具体实施方式中，一排中突出的数量可为一个、两个、三个或更多个突出。突出1050的横截面的正方形特征是非限制性的，其他形状同样是可接受的。

图11通过平行于轮胎防滑纹1110的长度-深度平面的平面示出了轮胎防滑纹1110的第八非限制性具体实施方式的视图。轮胎防滑纹1110包括多个突出1150。每个突出1150具有由细长矩形限定的横截面区域，其中，细长轴平行于轮胎防滑纹1110的宽度-深度平面延伸。多个突出1150排列在处于不同深度的两排1155中，每一排1155包括多个突出1150，其中突出1150的数量在各排1155间存在差异。在顶部第一排1155中，有三个突出11050。在底部第二排1155中，有两个突出1150。排1155中突出1150的数量是非限制性的，对于图11中示出的排1155中突出1150的数量有可接受的替代形式。在某些非限制性具体实施方式中，一排中突出的数量可为一个、两个、三个或更多个突出。突出1150的横截面的矩形特征是非限制性的，其他形状同样是可接受的。

图12通过平行于轮胎防滑纹1210的长度-深度平面的平面示出了轮胎防滑纹1210的第九非限制性具体实施方式的视图。轮胎防滑纹1210包括一个突出1250。突出1250具有十字形的横截面区域。突出1250的横截面的十字形特征是非限制性的，其他形状同样是可接受的。轮胎防滑纹1250的深度可沿着轮胎防滑纹1250的长度而变化。

现在参见图4a至图12，突出450、550、650、750、850、950、1050、1150、1250可起到在轮胎工作期间增强轮胎防滑纹的作用。在不希望受限于任何特定的过程或理论的情况下，当轮胎110滚动时，胎面120的一部分经过轮胎110的压痕。当轮胎面120上的轮胎防滑纹410、510、610、710、810、910、1010、1110、1210经过轮胎110的压痕时，它们可至少部分地和/或暂时地变形，使得突出450、550、650、750、850、950、1050、1150、1250可与轮胎防滑纹的另一组成部分接合或从其脱离，从而影响该轮胎防滑纹的机械性能。随着轮胎110逐渐磨损，轮胎防滑纹410、510、610、710、810、910、1010、1110、1210的上部区域可在磨损过程中移除，使得轮胎防滑纹410、510、610、710、810、910、1010、1110、1210的性能也可能改变。

尽管上文已结合某些实施例描述了轮胎防滑纹增强层，但应当理解，在不脱离轮胎防滑纹增强层功能的情况下，可使用其他实施例或对所述实施例进行修改和补充，以执行与该轮胎防滑纹增强层相同的功能。另外，该轮胎防滑纹增强层可包括被公开、但未严格详细描述的实施例。此外，本发明公开的所有实施例不必是替代形式的，原因是各种实施例可以组合以提供所期望的特征。在不脱离轮胎防滑纹增强层的精神和范围的情况下，可由本领域的普通技术人员作出各种变更。因此，该轮胎防滑纹增强层不应当被限于任何单个实施例，而是应在广度和范围上根据附带权利要求的叙述来理解。

Claims (15)

1.一种轮胎，包括：

圆周方向，轴向方向，和径向方向；

具有胎面表面的胎面，所述胎面表面包括：(1)限定胎块的凹槽；以及(2)形成于所述胎块中的轮胎防滑纹，所述轮胎防滑纹具有深度、宽度和长度；

其中所述轮胎防滑纹由第一细长表面和第二细长表面限定，所述第二细长表面面向所述第一细长表面并从所述第一细长表面偏离所述轮胎防滑纹宽度；并且

其中所述轮胎的特征在于至少一个突出从所述第一细长表面延伸。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述第一细长表面和所述第二细长表面中的一者是基本上平坦的，而所述第一细长表面和所述第二细长表面中的另一者是基本上不平坦的。

3.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述至少一个突出沿其长度逐渐缩小。

4.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述至少一个突出具有非圆形的横截面。

5.根据权利要求1所述的轮胎，其中：

所述至少一个突出包括在所述轮胎防滑纹内具有第一长度和第一深度的第一突出；

所述至少一个突出包括在所述轮胎防滑纹内具有第二长度和第二深度的第二突出；

所述第一长度和所述第二长度基本上不同；并且

所述第一深度和所述第二深度基本上不同。

6.根据权利要求1所述的轮胎，其中：

所述至少一个突出是多个突出；并且

所述轮胎防滑纹的所述深度沿着所述轮胎防滑纹的所述长度而变化。

7.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述至少一个突出是排列成规则阵列的多个突出。

8.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述至少一个突出是排列成不规则阵列的多个突出。

9.根据权利要求1所述的轮胎，其中：

所述至少一个突出是多个突出；并且

所述突出的数量随所述轮胎防滑纹的所述深度增加而增加。

10.根据权利要求1所述的轮胎，其中：

所述至少一个突出是多个突出；并且

所述突出的数量随所述轮胎防滑纹的所述深度增加而减少。

11.一种轮胎，包括：

圆周方向，轴向方向，和径向方向；

具有胎面表面的胎面，所述胎面表面包括：(1)限定胎块的凹槽；以及(2)形成于所述胎块中的轮胎防滑纹，所述轮胎防滑纹具有深度、宽度和长度；

其中所述轮胎防滑纹由第一细长表面和第二细长表面限定，所述第二细长表面面向所述第一细长表面并从所述第一细长表面偏离所述轮胎防滑纹宽度；并且

其中所述轮胎的特征在于多个突出从所述第一细长表面延伸。

12.根据权利要求11所述的轮胎，其中以下至少一者成立：(1)所述突出的数量随所述轮胎防滑纹的所述深度增加而增加；以及(2)所述突出的数量随所述轮胎防滑纹的所述深度增加而减少。

13.根据权利要求11所述的轮胎，其中所述第一细长表面和所述第二细长表面中的一者是基本上平坦的，而所述第一细长表面和所述第二细长表面中的另一者是基本上不平坦的。

14.根据权利要求11所述的轮胎，其中所述多个突出排列成规则的阵列。

15.根据权利要求11所述的轮胎，其中所述多个突出排列成不规则的阵列。