CN104794893A - 一种重车过桥的监测装置 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种无人值守的全天候重车过桥监管装置，包括车重监测单元、车速监测单元、摄像单元、LED警示单元和通讯单元，在一台中心计算机统一控制下，实时接收各桥梁监测装置发回的抓拍图像，分析出号牌，用于前端LED报警显示，然后将该车打入违法预处理库等待进一步处理。

Description

一种重车过桥的监测装置

 

技术领域

 本发明属于智能交通领域重车过桥的监测技术，是一种桥梁专用的自动化全天候的监测器。

背景技术

随着我国现代化工业建设的发展，由公路运输特大、特重型工业设备已日趋频繁。这些特大、特重型设备，如发电机定子、大型变压器、化工厂和炼油厂的反应器等。车辆载重往往超出桥梁的实际承载能力，为保护桥梁免受损坏，防止发生安全事故，必须加强超重车辆过桥的管理，在各地常有因超重造成桥梁垮塌的事件报道。为了解决超重车辆的过桥问题，人们想了各种各样的办法，但是效果都不太明显。目前的方法有：

1、建立治超检查站加大警力巡逻，禁止大型货车驶入城区桥梁道路，加大城市郊区的桥梁上车辆的查处力度。这种方式在城区的繁华路段民警上班时间段内能起到作用，一旦到下班时间甚至夜里就不能监管了。在城市郊区的桥梁更是缺乏足够的警力了。同时绝对禁止未超载的重车过桥有时也缺乏必要的依据，给大型设备的运输设置了人为的障碍，也不是可取的。

2、建立重车过桥申报制度。超重车辆通过桥梁时，货主单位应事先将运送货物的品名、重量、外形尺寸及装载车辆型号、轴数、轴距、轴重、轮数、轮距及荷载的分布情况、发送地点、途经线路等向桥梁主管部门提交超重车辆运行申请表并落实安全措施，然后由其再根据货运单位提出的荷载参数，进行必要的检测和验算，确定其是否可以过桥；

这些方法都需要大量人力物力，执行成本很高，往往因执行难度大而流于形式。超载的大货车在夜间肆无忌惮地从大桥上通过，速度也远远超过了过桥的限制速度。大货车的超重超速行驶造成桥梁挠度增大、砼结构裂缝、钢筋锈蚀，缩短桥梁使用寿命，极易造成安全事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种无人值守的全天候重车过桥监管装置，包括车重监测单元、车速监测单元、摄像单元、LED警示单元和通讯单元，在一台中心计算机统一控制下，实时接收各桥梁监测装置发回的抓拍图像，分析出号牌，用于前端LED报警显示，然后将该车打入违法预处理库等待进一步处理。

本发明的硬件***构成如下：

一种无人值守的全天候重车过桥监控装置，包括载重监测单元、速度监测单元、摄像单元、LED警示单元和通讯单元，其特征在于：在监控中心计算机的统一控制下，各前端监测设备分析桥梁入口处和弯曲段车辆的总重量和车速，对超过最大限值的车辆进行拍摄，并把拍摄的车牌图片发送到监控中心，监控中心通过号牌识别功能取出号牌号码进行进一步处理。

所述超载监测单元集成自应力称重板和感应线圈预先埋放在车道上，当车辆经过时，首先通过感应线圈判断是否同一辆车，然后记录称得每个轮子的的重量，累计得到整车的重量。当整车重量超过桥梁载重的限值的时候，向拍摄单元发送拍摄指令，对车辆号牌惊喜拍摄，并向LED显示单元发送报警显示语句“大型货车已超载，请卸载！”。

所述的速度监测单元包括置于车道两侧的雷达测速装置，该装置和称重单元相连，一般放置于桥梁的中间段特别是弯曲段，车辆达到桥梁设定的监测起始载重量时，速度监测单元开始监测该车的速度。当车辆超过桥梁的速度限值时，向拍摄单元发送拍摄指令，对车辆号牌进行拍摄，并向LED显示单元发送报警显示语句“大型货车已超速，请减速！”。

所述的摄像单元是放置在桥梁入口处、桥梁的中间段或弯曲段车道两侧的全天候高清摄像机。用于在发现超载或超速的车辆时，对车辆的号牌进行拍摄，并通过通讯单元传回监控中心。

所述LED警示单元是放置在桥梁入口处、中间段或弯曲段的LED指示牌，通过无线网络和前端设备主体相连。用于在发现超载或超速的车辆时播放警示信息，提醒车辆终止违法行为。

所述通讯单元负责前端装置和监控中心之间的报文传输，为数据采集和指令下达提供通道。

本发明的集成分析软件的构成如下：

本发明的软件在监控中心计算机上，是一个管理重车过桥的监管平台，主要功能如下：

（1）数据采集与分析模板：可从前端设备采集上报的数据，并解析；

（2）前端设备配置管理，配置前端设备所在桥梁，桥梁的荷载以及超速限值等；

（3）建立桥梁的超载超速统计报表，用于对违法数据进行统计分析；

（4）提供数据导出接口，供第三方软件使用。

本发明相对于现有技术的创新点是：

其一，首次利用动态称重和超速结合监管来对桥梁实施全天候保护；

其二，首次利用监控中心计算机对桥梁的超限值进行动态配置并实时进行车辆监管。

附图说明

图1 是本发明***结构图；

图2 是本发明前端设备组成结构图；

图3 是本发明计算机中集成分析软件结构图。

具体实施方式

结合附图给出本发明的一个具体实施例。

本发明在桥梁的入口处和桥梁中间段或弯曲段安装前端监测装置，对过往的重型车辆的载重量和速度进行动态监测。每座桥梁允许的载重量不同，对重车通过时的最高限速也不一样。本装置安装好后，通过无线网络跟监控中心计算机建立通讯连接。监控中心计算机根据每座桥梁的允许最大限值对监测装置进行配置。本装置只对重型车辆进行总重量和速度监测，其他车辆一律放行。当有车辆进入装置后，首先触发感应线圈，由称重装置对其每个轮子的重量进行监测，车辆通过后累计所有轮子所得到的重量就是整车的重量，当整车重量达到监测的下限时，即视为重型车辆，随机触发雷达测速装置进行速度监测。桥梁上重车最大允许速度一般不超过30Km/h，有的甚至不炒股5Km/h。由于重车高速通过桥梁时会造成很大的破坏力，特别是弯曲段，容易造成桥梁裂缝，降低桥梁的使用寿命，所以重车的超速限值跟其他车辆完全不同，需要单独监测。发现重车总重超过桥梁限值时发出报警提示，并在前端LED牌上显示禁止其通行的信息“您的车辆载重超限，请卸载！”。违法通过的车辆将被摄像单元拍摄并发送到监控中心进行处理。对于桥梁弯曲段超过限速的重车，通过LED牌显示超速信息“您的车辆已超速，请减速！”，并把超速车辆的车牌拍摄下来发往监控中心作进一步处理。

Claims (9)

1.一种无人值守的全天候重车过桥监控装置，包括载重监测单元、速度监测单元、摄像单元、LED警示单元和通讯单元，其特征在于：在监控中心计算机的统一控制下，各前端监测设备分析桥梁入口处和弯曲段车辆的总重量和车速，对超过最大限值的车辆进行拍摄，并把拍摄的车牌图片发送到监控中心，监控中心通过号牌识别功能取出号牌号码进行进一步处理。

2.所述超载监测单元集成自应力称重板和感应线圈预先埋放在车道上，当车辆经过时，首先通过感应线圈判断是否同一辆车，然后记录称得每个轮子的的重量，累计得到整车的重量。

3.当整车重量超过桥梁载重的限值的时候，向拍摄单元发送拍摄指令，对车辆号牌惊喜拍摄，并向LED显示单元发送报警显示语句“大型货车已超载，请卸载！”。

4.所述的速度监测单元包括置于车道两侧的雷达测速装置，该装置和称重单元相连，一般放置于桥梁的中间段特别是弯曲段，车辆达到桥梁设定的监测起始载重量时，速度监测单元开始监测该车的速度。

5.当车辆超过桥梁的速度限值时，向拍摄单元发送拍摄指令，对车辆号牌进行拍摄，并向LED显示单元发送报警显示语句“大型货车已超速，请减速！”。

6.所述的摄像单元是放置在桥梁入口处、桥梁的中间段或弯曲段车道两侧的全天候高清摄像机。

7.用于在发现超载或超速的车辆时，对车辆的号牌进行拍摄，并通过通讯单元传回监控中心，

所述LED警示单元是放置在桥梁入口处、中间段或弯曲段的LED指示牌，通过无线网络和前端设备主体相连。

8.用于在发现超载或超速的车辆时播放警示信息，提醒车辆终止违法行为。

9.所述通讯单元负责前端装置和监控中心之间的报文传输，为数据采集和指令下达提供通道。