CN104240510B - 一种城市交通电子卡口***及其检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种城市交通电子卡口***及其检测方法，包括直接检测设备、间接检测设备、监控主机和通信***，所述的间接检测设备包括车辆检测器，所述的直接检测设备包括智能闪光灯、高清摄像机和视频检测器，直接检测设备和间接检测设备与监控主机连接，监控主机通过通信***与监控中心和交警指挥中心连接。本发明能迅速、准确、自动地反映交通事件，及时检测到事件信息，做好判断和处理事件的准备，为交警公安执法提供依据，也可以作为其它监控***的一个子***为交通管理部门提供数据信息服务。
Description
技术领域
本发明涉及智能交通应用领域，尤其涉及一种城市交通电子卡口***及其检测方法。
背景技术
随着经济的不断发展，城市人口和机动车数量迅猛增长，交通事故的发生率和交通事故伤亡人数数量惊人，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，利用先进技术建设城市交通卡口***对交通控制显得尤为必要。城市交通卡口***，完成车牌识别、区间测速、超速报警、图像记录等功能，对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种城市交通电子卡口***及其检测方法，通过直接检测和间接检测两种方法同时进行检测。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种城市交通电子卡口***，包括直接检测设备、间接检测设备、监控主机和通信***，所述的间接检测设备包括车辆检测器，所述的直接检测设备包括智能闪光灯、高清摄像机和视频检测器，直接检测设备和间接检测设备与监控主机连接，监控主机通过通信***与监控中心和交警指挥中心连接。
所述的车辆检测器包括环形线圈、超声检测器、红外检测器、微波交通检测器、车辆磁映像检测器和车重检测器。
所述的视频检测器包括一体化交通视频检测器、模块式视频检测器和标准机架式视频检测器。
一种城市交通电子卡口***检测方法，包括间接检测步骤和直接检测步骤，所述的直接检测步骤的包括以下子步骤：
S11：在视频检测器的屏幕上，设定和叠加检测区，检测区的尺寸和数量随时可调校；
S12：摄像机拍摄交通图像，实时输入视频检测器；
S13：车辆经过检测区产生检测信号，送入监控主机；
S14：监控主机进行分析与处理，得到交通量、平均车速、占有率、车头间距、排队长度、停车报警和逆行报警的参数；
S15：监控主机将参数通过通信***上传至监控中心和交通指挥中心。
所述的间接检测步骤包括以下子步骤：
S21：车辆通过车辆检测器产生检测信号，送入监控主机；
S22：监控主机进行分析与处理，得到交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、长车比、车重和排队长度的参数；
S23：监控主机将参数通过通信***上传至监控中心和交通指挥中心。
本发明的有益效果是：本发明通过直接检测和间接检测两种方法同时进行检测，能迅速、准确、自动地反映交通事件，及时检测到事件信息，为判断和处理事件做好准备。本发明完成车牌识别、区间测速、超速报警、图像记录等功能，主要为交警公安执法提供依据（电子警察），也可以作为其它监控***的一个子***为交通管理部门提供数据信息服务。
附图说明
图1为本发明结构框图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案：如图1所示，一种城市交通电子卡口***，包括直接检测设备、间接检测设备、监控主机和通信***，所述的间接检测设备包括车辆检测器，所述的直接检测设备包括智能闪光灯、高清摄像机和视频检测器，直接检测设备和间接检测设备与监控主机连接，监控主机通过通信***与监控中心和交警指挥中心连接。
所述的车辆检测器包括环形线圈、超声检测器、红外检测器、微波交通检测器、车辆磁映像检测器和车重检测器。
（1）环形线圈：应用最多，可以用来检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、长车比；
（2）超声检测器：可检测车速、时间占有率和车长；
（3）红外检测器：有主动和被动两种形式。
1）主动式：可检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、长车比；
2）被动式：可检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在；
（4）微波交通检测器：可以检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、长车比和排队长度等；
（5）车辆磁映像检测器：可以检测交通量、车速、车头时距、长车比和路面状况等；
（6）车重检测器：分为应变型、压电型和电容型，主要用来检测车辆的最大轮载、轴载和总重。
所述的视频检测器包括一体化交通视频检测器、模块式视频检测器和标准机架式视频检测器。
一种城市交通电子卡口***检测方法，包括间接检测步骤和直接检测步骤，所述的直接检测步骤的包括以下子步骤：
S11：在视频检测器的屏幕上，设定和叠加检测区，检测区的尺寸和数量随时可调校；
S12：摄像机拍摄交通图像，实时输入视频检测器；
S13：车辆经过检测区产生检测信号，送入监控主机；
S14：监控主机进行分析与处理，得到交通量、平均车速、占有率、车头间距、排队长度、停车报警和逆行报警的参数；
S15：监控主机将参数通过通信***上传至监控中心和交通指挥中心。
所述的间接检测步骤包括以下子步骤：
S21：车辆通过车辆检测器产生检测信号，送入监控主机；
S22：监控主机进行分析与处理，得到交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、长车比、车重和排队长度的参数；
S23：监控主机将参数通过通信***上传至监控中心和交通指挥中心。
Claims (1)
1.一种城市交通电子卡口***，其特征在于：它包括直接检测设备、间接检测设备、监控主机和通信***，所述的间接检测设备包括车辆检测器，所述的直接检测设备包括智能闪光灯、高清摄像机和视频检测器，直接检测设备和间接检测设备与监控主机连接，监控主机通过通信***与监控中心和交警指挥中心连接；所述的车辆检测器包括环形线圈、超声检测器、红外检测器、微波交通检测器、车辆磁映像检测器和车重检测器；
其中：（1）环形线圈：应用最多，用来检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、长车比；
（2）超声检测器：检测车速、占有率和车长；
（3）红外检测器：有主动和被动两种形式；1）主动式：检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、长车比；
2）被动式：检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在；
（4）微波交通检测器：检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、长车比和排队长度；
（5）车辆磁映像检测器：检测交通量、车速、车头时距、长车比和路面状况；
（6）车重检测器：分为应变型、压电型和电容型，用来检测车辆的最大轮载、轴载和总重；
所述的视频检测器包括一体化交通视频检测器、模块式视频检测器和标准机架式视频检测器；所述的一种城市交通电子卡口***的检测方法，包括间接检测步骤和直接检测步骤，所述的直接检测步骤的包括以下子步骤：
S11：在视频检测器的屏幕上，设定和叠加检测区，检测区的尺寸和数量随时可调校；
S12：摄像机拍摄交通图像，实时输入视频检测器；
S13：车辆经过检测区产生检测信号，送入监控主机；
S14：监控主机进行分析与处理，得到交通量、平均车速、占有率、车头间距、排队长度、停车报警和逆行报警的参数；
S15：监控主机将参数通过通信***上传至监控中心和交通指挥中心；
所述的间接检测步骤包括以下子步骤：
S21：车辆通过车辆检测器产生检测信号，送入监控主机；
S22：监控主机进行分析与处理，得到交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、长车比、车重和排队长度的参数；
S23：监控主机将参数通过通信***上传至监控中心和交通指挥中心；
通过直接检测和间接检测两种方法同时进行检测，能迅速、准确、自动地反映交通事件，及时检测到事件信息，为判断和处理事件做好准备。
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