CN104608739A - 一种汽车防盗***及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车防盗***及方法，振动传感模块实时监测汽车状态，如汽车移动，启动摄像模块和行车记录仪。摄像模块获取驾驶人员人脸图像信息；将人脸图像信息与数据库中的预设驾驶人员人脸图像信息进行对比匹配；根据匹配结果判断驾驶人员是否为预设可驾驶人员；若是，则记录汽车行驶轨迹；若不是，则告知车主有非预设人员驾驶汽车，并询问车主是否为可信人员；若是，询问车主是否将其设置为预设驾驶人员；若不是，启动语音提示模块，告知驾驶人员汽车将在1分钟之内被切断油路，发动机被锁死，同时记录汽车行驶轨迹并通过视频传输模块发送至车主手机，方便车主及时找回汽车，实现了车主对汽车的移动视频跟踪监控功能。

Description

一种汽车防盗***及方法
技术领域
本发明属于防盗技术领域，具体是指一种汽车防盗***及方法。
背景技术
随着经济的发展和社会的进步，汽车数量与日剧增。随着汽车数量的增加，汽车被盗数量也越来越多，汽车防盗问题逐渐突显，成为一个重要的社会问题。防盗技术已经与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大课题。
现有汽车防盗***主要为电子防盗***和网络防盗***。电子防盗***能发出声光来震慑入侵者，发现入侵可锁定点火货启动来达到防盗目的。网络防盗***采用GPS卫星定位***和移动通讯***相结合，除了锁定点火或启动达到防盗的目的，同时将报警信息和车辆所在位置传送到报警中心或车主手机。然而，电子防盗***往往用来锁住汽车控制***电源回路，容易受到干扰，容易被破解；网络式防盗***需要GPS网络，费用成本高，一旦切断GPS控制电源，将失去防盗作用。
发明内容
本发明针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车防盗***，包括主控制器模块1、振动传感模块2、定位模块3、车主手机4、摄像模块5、行车记录仪6、人脸识别模块7、视频传输模块8、语音提示模块9和数据库10，其中，
所述振动传感模块2用于监测汽车状态；
所述摄像模块5，用于获取驾驶人员人脸图像信息，并发送至人脸识别模块7；
所述行车记录仪6，用于记录汽车行驶轨迹；
所述数据库10，用于存储预设驾驶人员人脸图像信息；
所述人脸识别模块7将人脸图像信息进行处理，并与数据库10中人脸图像信息进行对比匹配，并将对比匹配结果发送给主控制器模块1；
所述主控制器模块1向车主手机4发送短信，用于提示驾驶人员有非预设驾驶人员驾驶汽车，并询问是否为可信人员，是否需要设置为预驾驶人员；
所述语音提示模块9，用于提示驾驶人员汽车将在1分钟之内被切断油路，发动机被锁死；
所述定位模块3用于记录汽车位置；
所述视频传输模块8用于向车主手机4发送汽车行驶轨迹视频。
进一步地，汽车防盗***还包括通信模块11，所述通信模块为4G网络，代替GSM/GPRS网络。
进一步地，所述车主手机4为4G手机可接收视频传输模块8发送的汽车行驶轨迹视频，可自主监控汽车状态。
进一步地，所述摄像模块5安装在驾驶座前方，用于获取驾驶人员人脸图像信息。进一步地，汽车防盗***还包括设置模块12，用于设置预设驾驶人员人脸图像信息。
本发明的目的在于还提供一种汽车防盗方法，所述方法包括以下步骤：
振动传感模块2检测汽车是否移动；
是，启动摄像模块5，获取驾驶人员人脸图像信息，并发送至人脸识别模块7；
否，记录汽车位置；
人脸识别模块7对驾驶人员人脸图像信息进行处理，并将所述人脸图像信息与数据库10中人脸图像信息进行对比匹配；
根据所述匹配结果判断驾驶人员是否为车主预设可驾驶人员；
是，记录汽车行驶轨迹和位置；
否，向车主手机4发送短信有非预设人员驾驶汽车，并询问车主驾驶人员是否为可信人员；
是，询问车主是否将驾驶人员设置为预设驾驶人员；
否，启动语音提示模块9，告知驾驶人员汽车将在1分钟之内被切断油路，发动机被锁死，同时记录汽车行驶轨迹并通过视频传输模块8发送至车主手机4。
进一步地，将所述驾驶汽车人员设置为预设可驾驶人员的具体步骤为，再一次扫描所述驾驶人员的人脸图像信息；判断再一次扫描的人脸图像信息是否与初次扫描的人脸图像信息一致；
是，则存储所述人脸图像信息至所述数据库；
否，则终止设置进程并并记录汽车的行驶轨迹及位置。
进一步地，所述主控制器模块1向车主手机（4）发送短信有非预设人员驾驶汽车，并询问车主驾驶人员是否为可信人员的步骤还包括，如果车主在10分钟之内没有作出回复，主控制器模块1按照不可信驾驶人员命令执行下一步，并再次向车主手机4发送短信，询问车主驾驶人员是否为可信人员。
进一步地，所述主控制器模块1询问车主是否将驾驶人员设置为预设驾驶人员步骤还包括，如果车主在10分钟之内没有作出回复，主控制器模块1按照不设置预设驾驶人员命令执行下一步，并再次向车主手机4发送短信，询问车主驾驶人员是否为可信人员。
本发明取得的有益效果是：采用4G网络向车主的4G手机发送视频及定位等信息，从而实现了车主对汽车的移动视频跟踪监控功能；通过对驾驶人员进行人脸识别，判断其是否为车主预设的驾驶人员，当不是车主预设驾驶人员时，可及时通知车主，即便有汽车钥匙也无法将汽车盗走，从而有效防范盗取汽车钥匙后进行偷盗车辆的偷盗行为，避免由此带来的物力、财力损失；语音提示模块的设计，可以避免汽车突然停车给驾驶人员和汽车带来的伤害，有效地保障汽车和驾驶人员的安全。
附图说明
图1为本发明实施例提供的汽车防盗***框图。
图2为本发明实施例提供的汽车防盗方法流程图。
附图标记。
具体实施方式
参见附图1，一种汽车防盗***，包括主控制器模块1、振动传感模块2、定位模块3、车主手机4、摄像模块5、行车记录仪6、人脸识别模块7、视频传输模块8、语音提示模块9和数据库10，其中，
所述振动传感模块2用于监测汽车状态；
所述摄像模块5，用于获取驾驶人员人脸图像信息，并发送至人脸识别模块7；
所述行车记录仪6，用于记录汽车行驶轨迹；
所述数据库10，用于存储预设驾驶人员人脸图像信息；
所述人脸识别模块7将人脸图像信息进行处理，并与数据库10中人脸图像信息进行对比匹配，并将对比匹配结果发送给主控制器模块1；当不是车主预设驾驶人员时，可及时通知车主，即便有汽车钥匙也无法将汽车盗走，从而有效防范盗取汽车钥匙后进行偷盗车辆的偷盗行为；
所述主控制器模块1向车主手机4发送短信，用于提示驾驶人员有非预设驾驶人员驾驶汽车，并询问是否为可信人员，是否需要设置为预驾驶人员；
所述语音提示模块9，用于提示驾驶人员汽车将在1分钟之内被切断油路，发动机被锁死，可以避免汽车突然停车给驾驶人员和汽车带来的伤害，有效地保障汽车和驾驶人员的安全；
所述定位模块3用于记录汽车位置；
所述视频传输模块8用于向车主手机4发送汽车行驶轨迹视频，实现车主对汽车的移动视频跟踪监控功能。
进一步地，汽车防盗***还包括通信模块11，所述通信模块11为4G网络，代替GSM/GPRS网络。
进一步地，所述车主手机4为4G手机可接收视频传输模块8发送的汽车行驶轨迹视频，可自主监控汽车状态。
进一步地，所述摄像模块5安装在驾驶座前方，用于获取驾驶人员人脸图像信息。进一步地，汽车防盗***还包括设置模块12，用于设置预设驾驶人员人脸图像信息。
本发明的汽车防盗***的工作原理为：主控制器模块1对振动传感模块2进行实时监测，当监测到汽车有移动时，主控制器模块1启动摄像模块5和行车记录仪6；行车记录仪6开始记录汽车行驶轨迹，摄像模块5获取驾驶人员人脸图像信息并发送至人脸识别模块7；人脸识别模块7处理接收到的人脸图像信息，并与数据库10中的预设驾驶人员人脸图像信息进行对比匹配；根据所述匹配结果判断驾驶人员是否为车主预设可驾驶人员；若为预设驾驶人员，则记录汽车行驶轨迹；若不是预设驾驶人员，主控制器模块1向车主手机4发送短信有非预设人员驾驶汽车，并询问车主驾驶人员是否为可信人员；若是，询问车主是否将驾驶人员设置为预设驾驶人员；若不是可信人员，启动语音提示模块9，告知驾驶人员汽车在1分钟之内将被切断油路，汽车发动机将被锁死，同时记录汽车行驶轨迹并通过视频传输模块8发送至车主4G手机，方便车主及时找回汽车，实现了车主对汽车的移动视频跟踪监控功能。
如图2所示，本发明的目的在于还提供一种汽车防盗方法，所述方法包括以下步骤：
振动传感模块2检测汽车是否移动；
是，启动摄像模块5，获取驾驶人员人脸图像信息，并发送至人脸识别模块7；
否，记录汽车位置；
人脸识别模块7对驾驶人员人脸图像信息进行处理，并将所述人脸图像信息与数据库10中人脸图像信息进行对比匹配；
根据所述匹配结果判断驾驶人员是否为车主预设可驾驶人员；
是，记录汽车行驶轨迹和位置；
否，向车主手机4发送短信有非预设人员驾驶汽车，并询问车主驾驶人员是否为可信人员；
是，询问车主是否将驾驶人员设置为预设驾驶人员；
否，启动语音提示模块9，告知驾驶人员汽车将在1分钟之内被切断油路，发动机被锁死，同时记录汽车行驶轨迹并通过视频传输模块8发送至车主手机4。
进一步地，将所述驾驶汽车人员设置为预设可驾驶人员的具体步骤为，再一次扫描所述驾驶人员的人脸图像信息；判断再一次扫描的人脸图像信息是否与初次扫描的人脸图像信息一致；
是，则存储所述人脸图像信息至所述数据库10；
否，则终止设置进程并并记录汽车的行驶轨迹及位置。
进一步地，所述主控制器模块1向车主手机（4）发送短信有非预设人员驾驶汽车，并询问车主驾驶人员是否为可信人员的步骤还包括，如果车主在10分钟之内没有作出回复，主控制器模块1按照不可信驾驶人员命令执行下一步，并再次向车主手机4发送短信，询问车主驾驶人员是否为可信人员。
进一步地，所述主控制器模块1询问车主是否将驾驶人员设置为预设驾驶人员步骤还包括，如果车主在10分钟之内没有作出回复，主控制器模块1按照不设置预设驾驶人员命令执行下一步，并再次向车主手机4发送短信，询问车主驾驶人员是否为可信人员。
以上列举的仅是本发明的具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明所要保护的范围。

Claims (7)

1.一种汽车防盗***，包括主控制器模块（1）、振动传感模块（2）、定位模块（3）和车主手机（4），其特征在于：还包括摄像模块（5）、行车记录仪（6）、人脸识别模块（7）、视频传输模块（8）、语音提示模块（9）和数据库（10）；其中，
所述振动传感模块（2）用于监测汽车状态；
所述摄像模块（5），用于获取驾驶人员人脸图像信息，并发送至人脸识别模块（7）；
所述行车记录仪（6），用于记录汽车行驶轨迹；
所述数据库（10），用于存储预设驾驶人员人脸图像信息；
所述人脸识别模块（7）将人脸图像信息进行处理，并与数据库（10）中人脸图像信息进行对比匹配，并将对比匹配结果发送给主控制器模块（1）；
所述主控制器模块（1）向车主手机（4）发送短信，用于提示驾驶人员有非预设驾驶人员驾驶汽车，并询问是否为可信人员，是否需要设置为预驾驶人员；
所述语音提示模块（9），用于提示驾驶人员汽车将在1分钟之内被切断油路，发动机被锁死；
所述定位模块（3）用于记录汽车位置；
所述视频传输模块（8）用于向车主手机（4）发送汽车行驶轨迹视频。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防盗***，其特征在于：还包括通信模块（11），所述通信模块为4G网络。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防盗***，其特征在于：所述车主手机（4）为4G手机。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防盗***，其特征在于：所述摄像模块（5）安装在驾驶座前方。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防盗***，其特征在于：还包括设置模块（12），用于设置预设驾驶人员人脸图像信息。
6.一种汽车防盗方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：
振动传感模块（2）检测汽车是否移动；
是，启动摄像模块（5），获取驾驶人员人脸图像信息，并发送至人脸识别模块（7）；
否，记录汽车位置；
人脸识别模块（7）对驾驶人员人脸图像信息进行处理，并将所述人脸图像信息与数据库（10）中人脸图像信息进行对比匹配；
根据所述匹配结果判断驾驶人员是否为车主预设可驾驶人员；
是，记录汽车行驶轨迹和位置；
否，向车主手机（4）发送短信有非预设人员驾驶汽车，并询问车主驾驶人员是否为可信人员；
是，询问车主是否将驾驶人员设置为预设驾驶人员；
否，启动语音提示模块（9），告知驾驶人员汽车将在1分钟之内被切断油路，发动机被锁死，同时记录汽车行驶轨迹并通过视频传输模块（8）发送至车主手机（4）
根据权利要求7所述的一种汽车防盗方法，其特征在于：将所述驾驶汽车人员设置为预设可驾驶人员的具体步骤为，再一次扫描所述驾驶人员的人脸图像信息；判断再一次扫描的人脸图像信息是否与初次扫描的人脸图像信息一致；
是，则存储所述人脸图像信息至所述数据库；
否，则终止设置进程并并记录汽车的行驶轨迹及位置。
7.根据权利要求6所述的一种汽车防盗方法，其特征在于：所述主控制器模块（1）向车主手机（4）发送短信有非预设人员驾驶汽车，并询问车主驾驶人员是否为可信人员的步骤还包括，如果车主在10分钟之内没有作出回复，主控制器模块（1）按照不可信驾驶人员命令执行下一步，并再次向车主手机（4）发送短信，询问车主驾驶人员是否为可信人员
根据权利要求7所述的一种汽车防盗方法，其特征在于：所述主控制器模块（1）询问车主是否将驾驶人员设置为预设驾驶人员步骤还包括，如果车主在10分钟之内没有作出回复，主控制器模块（1）按照不设置预设驾驶人员命令执行下一步，并再次向车主手机（4）发送短信，询问车主驾驶人员是否为可信人员。
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