CN104598269A - 车辆的个性化设置方法、设置***以及处理芯片 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆的个性化设置方法、设置***以及处理芯片。车辆的个性化设置方法包括：响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息；根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数；根据获取的车辆个性化设置参数设置车辆。采用本发明的车辆的个性化设置方法、设置***以及处理芯片，能够自动设定车辆的个性化服务，改善用户的使用体验。

Description

车辆的个性化设置方法、设置***以及处理芯片

技术领域

本发明涉及人机交互技术领域，具体而言涉及一种车辆的个性化设置方法、设置***以及处理芯片。

背景技术

一部车辆可能有多个驾驶员，每个驾驶员对车辆的设定都不一样，例如，座椅的倾斜度、后视镜的角度、喜欢收听的广播电台等。当前，如果驾驶车辆的驾驶员发生变化，则需要手动更改设定车辆的个性化服务，用户的使用体验较差。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆的个性化设置方法、设置***以及处理芯片。

本发明一实施例提供一种车辆的个性化设置方法，包括：响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息；根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数；根据获取的车辆个性化设置参数设置车辆。

本发明另一实施例提供一种车辆的个性化设置***，包括主控制器以及与主控制器连接的通讯模块和车辆控制器，主控制器用于响应用户对车辆的预定操作，并通过通讯模块获取用户识别信息，主控制器还用于根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数，车辆控制器用于根据主控制器获取的车辆个性化设置参数设置车辆。

本发明又一实施例提供一种处理芯片，该处理芯片设置于车辆内，且分别与同样设置于车辆内的通讯装置和车辆控制器连接，处理芯片用于响应用户对车辆的预定操作，并通过通讯装置获取用户识别信息，处理芯片还用于根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数，车辆控制器用于根据处理芯片获取的车辆个性化设置参数设置车辆。

采用本发明的车辆的个性化设置方法、设置***以及处理芯片，能够根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数，进而自动对车辆进行设置，无需手动操作，可大大改善用户体验。

附图说明

图1是本发明第一实施例的车辆的个性化设置方法的流程图；

图2是本发明实施例的保存用户识别信息的界面示意图；

图3是本发明第二实施例的车辆的个性化设置方法的流程图；

图4是本发明实施例的获取至少两个用户识别信息的界面示意图；

图5是本发明第三实施例的车辆的个性化设置方法的流程图；

图6是本发明第四实施例的车辆的个性化设置方法的流程图；

图7是本发明优选实施例的个性化设置***的原理框图；

图8是本发明优选实施例的处理芯片的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本发明以下所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本发明第一实施例的车辆的个性化设置方法的流程图。如图1所示，本实施例的个性化设置方法包括：

步骤S11：响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息。

在本发明实施例中，用户对车辆的预定操作包括但不限于车门解锁、打开车载触控平台的无线网络、对车载触控平台操作界面的输入、车辆起步等，或者前述预定操作的任意组合，用户识别信息包括但不限于当前乘客(包括驾驶员)设置于手机等手持终端上的用户账号、无线网络的MAC地址以及手机号码中的至少一个，其中无线网络包括但不限于Wi-Fi网络和蓝牙(Bluetooth)网络，无线网络的MAC地址例如为标识Wi-Fi设备和蓝牙设备的专一识别号。

在此基础上，本实施例获取用户识别信息的方式可以有多种，例如自动或手动获取用户识别信息。在自动获取用户识别信息的方式中，举例来说，一旦车门解锁车辆即按照预先设定程序自动打开车载触控平台的Wi-Fi网络，通过无线扫描方式，即可自动得到当前乘客所用手机的用户名和/或Wi-Fi网络的MAC地址。其中，车载触控平台与当前乘客所用手机之间无需建立无线连接。

在手动获取用户识别信息的方式中，举例来说，本实施例通过用户手动操作的方式来获取用户识别信息，例如车载触控平台提供有操作界面，当前乘客通过对操作界面的操作使其获取用户识别信息，例如控制车载触控平台打开无线网络扫描当前乘客的信息。当扫描结果只有一个候选用户识别信息时，可手动或自动选择该候选用户识别信息作为当前的用户识别信息；当扫描结果有多个候选用户识别信息时，可手动选择其中的一个或多个作为当前的用户识别信息，或者根据预先设置的优先级自动选择其中的一个或多个作为当前的用户识别信息。当然，在另一实施例中，当前乘客也可以通过操作界面手动输入其用户识别信息。本发明并不以上述多个实施例为限。在手动获取用户识别信息的方式的实施例中，用户对车辆的预定操作即为对操作界面的触摸输入或按键输入。

步骤S12：根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

车载触控平台预先存储有用户识别信息与车辆个性化设置参数的映射关系，具体可通过响应用户的设置指令，将车辆的当前设置参数保存成与用户识别信息对应的车辆个性化设置参数，例如当前乘客设置座椅向后倾斜30度，首先通过车载触控平台提供的如图2所示界面，点击“保存”按键保存用户识别信息，其中用户名为John’s Phone，无线网络的MAC地址为12-34-56-78-9A-BC。

其中，车辆个性化设置参数对应于车辆的驾驶物理设定和软件平台设定。驾驶物理设定可以为，例如，前后座椅和后视镜的角度调整等设置以及车内照明设备、车载音响等车载设备的开关。软件平台设定可以为车载触控***的背景、主题、常用应用程序的设置等。

步骤S13：根据获取的车辆个性化设置参数设置车辆。

根据获取的车辆个性化设置参数设置车辆的驾驶物理设定和/或软件平台设定，例如进行座椅设置和/或后视镜设置。

承上所述，可知本实施例通过响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息，并据此获取对应的车辆个性化设置参数，进而根据车辆个性化设置参数自动设置车辆，无需手动操作，可改善用户体验。

图3是本发明第二实施例的车辆的个性化设置方法的流程图。在图1所示实施例的描述基础上，本实施例适用于获取到至少两个用户识别信息的情况。

如图3所示，本实施例的个性化设置方法包括：

步骤S31：响应用户对车辆的预定操作获取至少两个用户识别信息。

步骤S32：根据用户的选择指令选择其中的一个用户识别信息。

例如，结合图4所示，通过无线网络扫描得到两个用户识别信息，其中用户名分别为John’s Phone和Mary’s Phone，无线网络的MAC地址对应为12-34-56-78-9A-BC和22-66-54-23-AA-8E。

用户通过图4所示界面点击Mary’s Phone和22-66-54-23-AA-8E对应的区域，下达选择指令以选择其中的一个用户识别信息。

步骤S33：根据用户选择的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

步骤S34：根据获取的车辆个性化设置参数设置车辆。

图5是本发明第三实施例的车辆的个性化设置方法的流程图。在图1所示实施例的描述基础上，与图3所示实施例的不同之处在于，本实施例通过用户识别信息的优先级获取对应的车辆个性化设置参数。

如图5所示，本实施例的个性化设置方法包括：

步骤S51：对用户识别信息预先设置优先级。

步骤S52：响应用户对车辆的预定操作获取至少两个用户识别信息。

步骤S53：选取优先级最高的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

例如再次结合图4所示，通过无线网络扫描得到两个用户识别信息，其中用户名分别为John’s Phone和Mary’s Phone，无线网络的MAC地址对应为12-34-56-78-9A-BC和22-66-54-23-AA-8E。

若预先设置John’s Phone的优选级高于Mary’s Phone的优选级，则自动选取的用户识别信息为John’s Phone、12-34-56-78-9A-BC。

步骤S54：根据获取的车辆个性化设置参数设置车辆。

图6是本发明第四实施例的车辆的个性化设置方法的流程图。在图1所示实施例的描述基础上，本实施例结合用户识别信息和用户的乘坐位置获取对应的车辆个性化设置参数。

如图6所示，本实施例的个性化设置方法包括：

步骤S61：响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息。

步骤S62：获取用户和车辆的相对位置关系。

可以通过红外测距等技术获取用户和车辆的相对位置关系。

步骤S63：根据相对位置关系判断用户在车辆上的乘坐位置。

乘坐位置包括用户前排座椅和后排座椅。

步骤S64：根据用户识别信息和乘坐位置获取对应的车辆个性化设置参数。

步骤S65：根据获取的车辆个性化设置参数设置车辆。

本实施例能够对同一用户识别信息的不同乘坐位置获取不同的车辆个性化设置参数，例如对于图2所示的用户识别信息，其用户名为John’s Phone，无线网络的MAC地址为12-34-56-78-9A-BC，用户坐在前排座椅时对应的车辆个性化设置参数为向后倾斜30度，用户坐在后排座椅时对应的车辆个性化设置参数为向后倾斜20度。

图7是本发明优选实施例的个性化设置***的原理框图。如图7所示，个性化设置***70包括主控制器71以及与主控制器71连接的通讯模块72和车辆控制器73。

主控制器71用于响应用户对车辆的预定操作，并通过通讯模块72获取用户识别信息。其中，用户对车辆的预定操作包括车门解锁、打开车载触控平台的无线网络、对车载触控平台操作界面的输入、车辆起步等中的至少一个，通讯模块72可以通过无线扫描从用户的手持终端自动获取用户识别信息，用户识别信息包括设置于手持终端上的用户账号、MAC地址以及手机号码等中的至少一个。

主控制器71还用于根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数，其中主控制器71响应用户的设置指令将车辆的当前设置参数保存成与用户识别信息对应的车辆个性化设置参数。

车辆控制器73用于根据主控制器71获取的车辆个性化设置参数设置车辆，具体地，车辆控制器73根据获取的车辆个性化设置参数设置车辆的驾驶物理设定和/或软件平台的设定，驾驶物理设定包括座椅设置和/或后视镜设置，软件平台的设定包括车载触控***的背景、主题、常用应用程序的设置。

主控制器71根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数时，对于获取到至少两个用户识别信息的情况，个性化设置***70还提供显示模块74，显示模块74用于为车辆提供操作界面，用户通过车辆提供的操作界面手动输入用户识别信息或者从操作界面显示的多个候选信息中选择用户识别信息，以使主控制器71根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

个性化设置***70还提供输入模块75，主控制器71根据用户通过输入模块75输入的选择指令选择其中的一个用户识别信息，并根据用户选择的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

当然，本发明实施例还可以通过用户识别信息的优先级获取对应的车辆个性化设置参数。具体地，用户识别信息预先设置有优先级，若通讯模块72获取到至少两个用户识别信息，则主控制器71选取优先级最高的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

在上述基础上，主控制器71可结合用户识别信息和用户的乘坐位置获取对应的车辆个性化设置参数。具体地，个性化设置***70还提供GPS模块76，GPS模块76用于获取用户和车辆的相对位置关系，主控制器71用于根据相对位置关系判断用户在车辆上的乘坐位置，并进一步根据用户识别信息和乘坐位置获取对应的车辆个性化设置参数。

进一步，本实施例的个性化设置***70还设置有存储模块77，存储模块77用于存储车辆个性化设置参数以及其他参数，例如控制各个结构元件执行相应动作的应用程序。

图8是本发明优选实施例的处理芯片的结构示意图。如图8所示，处理芯片80设置于车辆内，且分别与同样设置于车辆内的通讯装置81和车辆控制器82连接，可以为电连接。

处理芯片80用于响应用户对车辆的预定操作，并通过通讯装置81获取用户识别信息。其中，用户对车辆的预定操作包括车门解锁、打开车载触控平台的无线网络、对车载触控平台操作界面的输入、车辆起步等中的至少一个，通讯装置81可以通过无线扫描从用户的手持终端获取用户识别信息，用户识别信息包括设置于手持终端上的用户账号、MAC地址以及手机号码中的至少一个。

处理芯片80还用于根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数，其中处理芯片80响应用户的设置指令将车辆的当前设置参数保存成与用户识别信息对应的车辆个性化设置参数。

车辆控制器82用于根据处理芯片80获取的车辆个性化设置参数设置车辆，具体地，车辆控制器82根据获取的车辆个性化设置参数设置车辆的驾驶物理设定和/或软件平台的设定，驾驶物理设定包括座椅设置和/或后视镜设置，软件平台的设定包括车载触控***的背景、主题、常用应用程序的设置。

处理芯片80根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数时，对于获取到至少两个用户识别信息的情况，处理芯片80还与设置于车辆内的显示装置83连接，显示装置83用于为车辆提供操作界面，用户通过车辆提供的操作界面手动输入用户识别信息或者从操作界面显示的多个候选信息中选择用户识别信息，处理芯片80根据用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

处理芯片80还与设置于车辆内的输入装置84连接，处理芯片80根据用户通过输入装置84输入的选择指令选择其中的一个用户识别信息，并根据用户选择的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

当然，本发明实施例还可以通过用户识别信息的优先级获取对应的车辆个性化设置参数。具体地，用户识别信息预先设置有优先级，若通讯装置81获取到至少两个用户识别信息，则处理芯片80选取优先级最高的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

在上述基础上，处理芯片80可结合用户识别信息和用户的乘坐位置获取对应的车辆个性化设置参数。具体地，处理芯片80还与设置于车辆内的GPS装置85连接，GPS装置85用于获取用户和车辆的相对位置关系，处理芯片80用于根据相对位置关系判断用户在车辆上的乘坐位置，并进一步根据用户识别信息和乘坐位置获取对应的车辆个性化设置参数。

在本实施例中，车辆个性化设置参数以及其他参数，例如控制各个结构元件执行相应动作的应用程序，可存储于处理芯片80中。

图2～图6所示实施例的个性化设置方法可以由图7和图8所示的个性化设置***70和处理芯片80以及其他各个元件相互配合对应执行。因此应该理解到，上述各实施例的个性化设置方法中的技术特征相互结合构成的实施例也属于本发明的保护范围。

应该理解到，以上所描述的个性化设置***70以及与处理芯片80连接的车辆内各个元器件的实施方式仅仅是示意性的，所描述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块可以结合或者可以集成到另一个***中，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，模块相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，也可以是电性或其它的形式。

上述各个功能模块作为个性化设置***70以及车辆的组成部分，可以是或者也可以不是物理框，既可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上，既可以采用软件功能框的形式实现，也可以采用硬件的形式实现。本领域技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明方案的目的。

再次说明，以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，例如各实施例之间技术特征的相互结合，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (26)

1.一种车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述方法包括：

响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息；

根据所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数；

根据获取的所述车辆个性化设置参数设置所述车辆。

2.根据权利要求1所述的车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息的步骤包括：

响应用户对车辆的预定操作，并通过无线扫描从所述用户的手持终端获取所述用户识别信息。

3.根据权利要求2所述的车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述用户识别信息包括设置于所述手持终端上的用户账号、MAC地址以及手机号码中的至少一个。

4.根据权利要求1所述的车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息的步骤包括：

通过所述车辆提供的操作界面手动输入所述用户识别信息或者从所述操作界面显示的多个候选信息中选择所述用户识别信息。

5.根据权利要求1所述的车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述根据所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数的步骤包括：

若所述响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息的步骤中获取到至少两个所述用户识别信息，则进一步根据用户的选择指令选择其中的一个所述用户识别信息，并根据所述用户选择的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

6.根据权利要求1所述的车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述用户识别信息预先设置有优先级，所述根据所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数的步骤包括：

若所述响应用户对车辆的预定操作获取用户识别信息的步骤中获取到至少两个所述用户识别信息，则选取优先级最高的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

7.根据权利要求1所述的车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

响应用户的设置指令将车辆的当前设置参数保存成与所述用户识别信息对应的车辆个性化设置参数。

8.根据权利要求1所述的车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

获取所述用户和所述车辆的相对位置关系；

根据所述相对位置关系判断所述用户在所述车辆上的乘坐位置；

所述根据所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数的步骤进一步包括：

根据所述用户识别信息和所述乘坐位置获取对应的车辆个性化设置参数。

9.根据权利要求1所述的车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述根据获取的所述车辆个性化设置参数设置所述车辆的步骤包括：

根据获取的所述车辆个性化设置参数设置所述车辆的驾驶物理设定和/或软件平台设定。

10.根据权利要求9所述的车辆的个性化设置方法，其特征在于，所述驾驶物理设定包括座椅设置和/或后视镜设置。

11.一种车辆的个性化设置***，其特征在于，所述***包括主控制器以及与所述主控制器连接的通讯模块和车辆控制器，其中，所述主控制器用于响应用户对车辆的预定操作，并通过所述通讯模块获取用户识别信息，所述主控制器还用于根据所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数，所述车辆控制器用于根据所述主控制器获取的所述车辆个性化设置参数设置所述车辆。

12.根据权利要求11所述的车辆的个性化设置***，其特征在于，所述通讯模块通过无线扫描从所述用户的手持终端获取所述用户识别信息。

13.根据权利要求12所述的车辆的个性化设置***，其特征在于，所述用户识别信息包括设置于所述手持终端上的用户账号、MAC地址以及手机号码中的至少一个。

14.根据权利要求11所述的车辆的个性化设置***，其特征在于，所述个性化设置***还包括显示模块和输入模块，所述显示模块用于为所述车辆提供操作界面，所述用户通过所述车辆提供的所述操作界面手动输入所述用户识别信息或者从所述操作界面显示的多个候选信息中选择所述用户识别信息，以使所述主控制器根据所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

15.根据权利要求14所述的车辆的个性化设置***，其特征在于，若所述通讯模块获取到至少两个所述用户识别信息，则所述主控制器进一步根据用户通过所述输入模块输入的选择指令选择其中的一个所述用户识别信息，并根据所述用户选择的所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

16.根据权利要求11所述的车辆的个性化设置***，其特征在于，所述用户识别信息预先设置有优先级，若所述通讯模块获取到至少两个所述用户识别信息，则所述主控制器选取优先级最高的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

17.根据权利要求11所述的车辆的个性化设置***，其特征在于，所述主控制器进一步用于响应所述用户的设置指令将所述车辆的当前设置参数保存成与所述用户识别信息对应的车辆个性化设置参数。

18.根据权利要求11所述的车辆的个性化设置***，其特征在于，所述个性化设置***还包括GPS模块，所述GPS模块用于获取所述用户和所述车辆的相对位置关系，所述主控制器用于根据所述相对位置关系判断所述用户在所述车辆上的乘坐位置，并进一步根据所述用户识别信息和所述乘坐位置获取对应的车辆个性化设置参数。

19.根据权利要求11所述的车辆的个性化设置***，其特征在于，所述车辆控制器根据获取的所述车辆个性化设置参数设置所述车辆的驾驶物理设定和/或软件平台的设定。

20.根据权利要求19所述的车辆的个性化设置***，其特征在于，所述驾驶物理设定包括座椅设置和/或后视镜设置。

21.一种处理芯片，其特征在于，所述处理芯片设置于车辆内，且分别与同样设置于所述车辆内的通讯装置和车辆控制器连接，其中，所述处理芯片用于响应用户对所述车辆的预定操作，并通过所述通讯装置获取用户识别信息，所述处理芯片还用于根据所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数，所述车辆控制器用于根据所述处理芯片获取的所述车辆个性化设置参数设置所述车辆。

22.根据权利要求21所述处理芯片，其特征在于，所述处理芯片还与设置于所述车辆内的显示装置和输入装置连接，所述显示装置用于为所述车辆提供操作界面，所述用户通过所述车辆提供的所述操作界面手动输入所述用户识别信息或者从所述操作界面显示的多个候选信息中选择所述用户识别信息，所述处理芯片根据所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

23.根据权利要求22所述处理芯片，其特征在于，若所述通讯装置获取到至少两个所述用户识别信息，则所述处理芯片进一步根据用户通过所述输入模块输入的选择指令选择其中的一个所述用户识别信息，并根据所述用户选择的所述用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

24.根据权利要求21所述处理芯片，其特征在于，所述用户识别信息预先设置有优先级，若所述通讯装置获取到至少两个所述用户识别信息，则所述处理芯片选取优先级最高的用户识别信息获取对应的车辆个性化设置参数。

25.根据权利要求21所述处理芯片，其特征在于，所述处理芯片进一步用于响应所述用户的设置指令将所述车辆的当前设置参数保存成与所述用户识别信息对应的车辆个性化设置参数。

26.根据权利要求21所述处理芯片，其特征在于，所述处理芯片还与设置于所述车辆内的GPS装置连接，所述GPS装置用于获取所述用户和所述车辆的相对位置关系，所述处理芯片用于根据所述相对位置关系判断所述用户在所述车辆上的乘坐位置，并进一步根据所述用户识别信息和所述乘坐位置获取对应的车辆个性化设置参数。