CN104709203A - 车辆操控方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种车辆操控方法及装置，用于实现用户通过携带可移动终端设备即可引导车辆完成对驾驶室各部件的位置调整。所述方法包括：通过检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。上述技术方案，使车辆***获取驾驶者驾驶信息的过程更加简捷智能，不仅方便了驾驶者驾驶车辆前的准备工作，也降低了车辆具备根据不同驾驶者设置不同驾驶参数功能的成本，更加大众化。

Description

车辆操控方法及装置

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及车辆操控方法及装置。

背景技术

目前，由于不同汽车驾驶人的体态特征存在差异，使驾驶人对汽车的座椅位置、方向盘高度以及后视镜角度等驾驶参数的需求也存在差异，导致车辆在更换驾驶人时，驾驶人都需重新手动调整座椅位置、方向盘位置、观后镜位置和后视镜位置等，既耗时又费力。

虽然一般的高端车型具备钥匙记忆功能，根据***不同的钥匙设置并调整其中储存的相关驾驶参数，但是当驾驶人人数更迭较多时，就无法满足客户的需求。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开实施例提供车辆操控方法及装置，用以通过检测可移动设备获取驾驶参考信息，从而设置调整所需的驾驶参数。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆操控方法，包括：

检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；

当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；

根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，所述监测车辆的车厢内是否存在可移动设备，可包括：

判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络；当有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络时，确定所述车厢内存在可移动设备；

如果未检测到可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络，则判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的电源；当有可移动设备连接至所述车厢内的电源时，确定所述车厢内存在可移动设备。

在一个实施例中，

所述当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，可包括：

当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置；根据所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，确定属于当前驾驶者的可移动设备；获取所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息；

所述根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值，可包括：

根据所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，

所述当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，可包括：

当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

所述根据所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘的距离，确定属于当前驾驶者的可移动设备，可包括：

确定所述多个可移动设备中，与车厢内方向盘之间的距离最小的可移动设备；将所述与车厢内方向盘之间距离最小的可移动设备确定为属于当前驾驶者的可移动设备。

在一个实施例中，所述确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离，可包括：

通过红外线探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

通过所述多个可移动设备与车厢内蓝牙模块之间的蓝牙连接强弱，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

通过射频探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离。

在一个实施例中，所述预设部件的工作参数参考值可包括以下任一参考值或者多个参考值：

驾驶座椅的位置参考值、后视镜的位置参考值、观后镜的位置参考值、方向盘的位置参考值。

在一个实施例中，

所述当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，可包括：

当所述车厢内存在可移动设备时，获取所述可移动设备的标识；

向服务器发送获取用户驾驶参考信息的请求，所述请求中包括所述可移动设备的标识；

接收所述服务器根据所述标识返回的用户驾驶参考信息，并将该用户驾驶参考信息与所述可移动设备的标识对应存储于本地。

在一个实施例中，

所述根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值，可包括：

显示所述用户驾驶参考信息，并输出选择提示，所述选择提示用于提示用户输入是否使用所述用户驾驶参考信息设置车辆的指令；

当接收到确认指令时，根据所述用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；

当接收到否认指令时，接收当前输入的用户驾驶参考信息；根据当前输入的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；并将所述当前输入的用户驾驶参考信息发送至服务器，所述服务器用于将所述可移动设备的标识对应的用户驾驶参考信息更新为所述当前输入的用户驾驶参考信息。

在一个实施例中，所述方法可包括：

所述可移动设备包括移动终端或者可穿戴设备。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆操控装置，包括：

检测模块，用于检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；

获取模块，用于当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；

设置模块，用于根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，所述检测模块可包括：

第一判断子模块，用于判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络；当有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络时，确定所述车厢内存在可移动设备；或者

第二判断子模块，用于判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的电源；当有可移动设备连接至所述车厢内的电源时，确定所述车厢内存在可移动设备。

在一个实施例中，所述获取模块可包括：

第一获取子模块，用于当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置；根据所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，确定属于当前驾驶者的可移动设备；获取所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息；

所述设置模块，还用于根据所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，所述第一获取子模块还可用于：

当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

确定与车厢内方向盘之间的距离最小的可移动设备；将所述与车厢内方向盘之间距离最小的可移动设备确定为属于当前驾驶者的可移动设备。

在一个实施例中，所述第一获取子模块可用于：

通过红外线探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者

通过所述多个可移动设备与车厢内蓝牙模块之间的蓝牙连接强弱，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者

通过射频探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离。

在一个实施例中，所述预设部件的工作参数参考值可包括以下任一参考值或者多个参考值：

驾驶座椅的位置参考值、后视镜的位置参考值、观后镜的位置参考值、方向盘的位置参考值。

在一个实施例中，所述获取模块还可包括：

第二获取子模块，用于当所述车厢内存在可移动设备时，获取所述可移动设备的标识；

发送子模块，用于向服务器发送获取用户驾驶参考信息的请求，所述请求中包括所述可移动设备的标识；

接收子模块，用于接收所述服务器根据所述标识返回的用户驾驶参考信息，并将该用户驾驶参考信息与所述可移动设备的标识对应存储于本地。

在一个实施例中，所述设置模块可包括：

显示子模块，用于显示所述用户驾驶参考信息，并输出选择提示，所述选择提示用于提示用户输入是否使用所述用户驾驶参考信息设置车辆的指令；

第一设置子模块，用于当接收到确认指令时，根据所述用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；

第二设置子模块，用于当接收到否认指令时，接收当前输入的用户驾驶参考信息；根据当前输入的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；并将所述当前输入的用户驾驶参考信息发送至服务器，所述服务器用于将所述可移动设备的标识对应的用户驾驶参考信息更新为所述当前输入的用户驾驶参考信息。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆操控装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；

当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；

根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

上述技术方案，通过检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。从而使车辆***获取驾驶者驾驶信息的过程更加简捷智能，不仅方便了驾驶者驾驶车辆前的准备工作，也降低了车辆具备根据不同驾驶者设置不同驾驶参数功能的成本，更加大众化。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的车辆操控方法的流程图；

图2是根据一示例性实施例示出的另一车辆操控方法的流程图；

图3是根据一示例性实施例示出的另一车辆操控方法的流程图；

图4是根据一示例性实施例示出的另一车辆操控方法的流程图；

图5是根据一示例性实施例示出的另一车辆操控方法的流程图；

图6是根据一示例性实施例示出的车辆操控装置的框图；

图7是根据一示例性实施例示出的另一车辆操控装置的框图；

图8是根据一示例性实施例示出的另一车辆操控装置的框图；

图9是根据一示例性实施例示出的另一车辆操控装置的框图；

图10是根据一示例性实施例示出的车辆操控装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本公开实施例提供了一种车辆操控方法，该方法可用于车辆、车辆操控***、或者操控车辆的终端设备中，如图1所示，该方法可包括步骤S101-S103：

在步骤S101中，检测车辆的车厢内是否存在可移动设备。

在一个实施例中，步骤S101可实施为以下方式一或方式二：

方式一：判断是否有可移动设备连接至车厢内的短距无线网络；当有可移动设备连接至车厢内的短距无线网络时，确定车厢内存在可移动设备。

方式二：判断是否有可移动设备连接至车厢内的电源；当有可移动设备连接至车厢内的电源时，确定车厢内存在可移动设备。

另外，上述方式一和方式二也可以结合实施，例如：当按照方式一判定出车厢内不存在可移动设备的时候，为了进一步保证判定结果的准确性，可以继续使用方式二来判断车厢内是否存在可移动设备。同理，当按照方式二判定出车厢内不存在可移动设备的时候，为了进一步保证判定结果的准确性，可以继续使用方式一来判断车厢内是否存在可移动设备。两种方式结合实施，可以进一步保证判定结果的准确性。

在步骤S102中，当车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，用户驾驶参考信息包括用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值。

预设部件的工作参数参考值包括以下任一参考值或者多个参考值：驾驶座椅的位置参考值，例如高度和与油门之间的距离；后视镜的位置参考值，例如角度；观后镜的位置参考值，例如角度；方向盘的位置参考值，例如高度和角度。

在一个实施例中，可移动设备对应的用户驾驶参考信息可以预先存储于网络侧的服务器中、移动设备中、车辆的存储设备中，存储方式可以是移动设备的标识与用户驾驶参考信息对应存储。根据存储地址的不同，上述步骤S102中获取用户驾驶参考信息的过程可实施为不同的形式。例如，当存储于网络侧的服务器时，如图2所示，上述步骤S102可实施为步骤S1021-S1023：

在步骤S1021中，当车厢内存在可移动设备时，获取可移动设备的标识；在步骤S1022中，向服务器发送获取用户驾驶参考信息的请求，请求中包括可移动设备的标识；在步骤S1023中，接收服务器根据标识返回的用户驾驶参考信息，并将该用户驾驶参考信息与可移动设备的标识对应存储于本地。这样通过为用户群建立服务器，对用户驾驶参考信息进行统一管理，实现了用户驾驶参考信息在服务器、车辆、可移动设备之间进行三位一体式的同步共享，以应对不同用户在驾驶不同车辆时仍然能够有效进行驾驶参数的自动设置。又例如，当存储于车辆的存储设备中时，可先获取移动设备的标识，再从其存储设备中获取到对应的用户驾驶参考信息。当存储于移动设备中时，可直接从移动设备中获取到用户驾驶参考信息。

在步骤S103中，根据可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置车辆上预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，当可移动设备的数目为一个时，步骤S102可实施为：直接获取检测到的可移动设备中的驾驶参考信息。

当可移动设备的数目为多个时，如图3所示，步骤S102可实施为：

在步骤S301中，确定多个可移动设备各自在车厢内的位置；在步骤S302中，根据多个可移动设备各自在车厢内的位置，确定属于当前驾驶者的可移动设备；在步骤S303中，获取属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息。这样的话，步骤S103可实施为：步骤S1031、根据属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置车辆上所述预设部件的工作参数值。上述方法中，充分考虑到车厢内有多名用户的情况，可保证最终所依据的用户驾驶参考信息是属于当前驾驶人的，从而保证了对车辆调整的正确性。

在一个实施例中，当可移动设备的数目为多个时，如图4所示，上述步骤S301“确定多个可移动设备各自在车厢内的位置”可实施为：在步骤S3011中，当可移动设备的数目为多个时，确定多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离。例如，可采用如下方法确定上述距离：通过红外线探测确定多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者，通过蓝牙连接确定多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者，通过短距射频探测确定多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离。此时，如图4所示，步骤S302可实施为：在步骤S3021中，确定与车厢内方向盘之间的距离最小的可移动设备；在步骤S3022中，将与车厢内方向盘之间距离最小的可移动设备确定为属于当前驾驶者的可移动设备。上述方法，对各移动设备进行定位，将距方向盘最近的设备确定为属于当前驾驶者的移动设备。用此方法确定属于当前驾驶人的移动设备，不仅简单快捷，而且准确率较高。

在一个实施例中，如图5所示，上述步骤S103可实施为步骤S501-S503：

在步骤S501中，显示用户驾驶参考信息，并输出选择提示，选择提示用于提示用户输入是否使用用户驾驶参考信息设置车辆的指令；

在步骤S502中，当接收到确认指令时，根据用户驾驶参考信息，设置车辆上预设部件的工作参数值；

在步骤S503中，接收到否认指令时，接收当前输入的用户驾驶参考信息；根据当前输入的用户驾驶参考信息，设置车辆上预设部件的工作参数值；并将当前输入的用户驾驶参考信息发送至服务器，服务器用于将可移动设备的标识对应的用户驾驶参考信息更新为当前输入的用户驾驶参考信息。

这样，在前期提供的用户驾驶参考信息的基础上，用户可以根据自己的实际情况和需要来决定最终依据的用户驾驶参考信息，更加人性化，用户体验更好。例如随着用户年龄增长，身体形态会发生变化，或者随着季节不同穿衣厚度也会有所差异。

在一个实施例中，上述可移动设备为移动终端，如手机、平板电脑等，或者，还可以是可穿戴设备，如智能手环、智能眼镜等。

本公开实施例提供的上述方法，通过检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；当车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，用户驾驶参考信息包括用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；根据可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置车辆上预设部件的工作参数值。从而实现了智能自动地调整车辆上部件的工作状态，不需要驾驶者手动调整，省去了驾驶者在驾车前手动调整车辆部件工作状态的步骤，简化了用户的操作，方便快捷。

对应本公开实施例提供的车辆操控方法，本公开实施例还提供车辆操控装置，如图6所示，该装置包括：

检测模块61，被配置为检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；

获取模块62，被配置为当车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，用户驾驶参考信息包括用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；

设置模块63，被配置为根据可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置车辆上预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，如图7所示，检测模块61可包括：

第一判断子模块611，被配置为判断是否有可移动设备连接至车厢内的短距无线网络；当有可移动设备连接至车厢内的短距无线网络时，确定车厢内存在可移动设备；

第二判断子模块612，被配置为如果未检测到可移动设备连接至车厢内的短距无线网络，则判断是否有可移动设备连接至车厢内的电源；当有可移动设备连接至车厢内的电源时，确定车厢内存在可移动设备。

在一个实施例中，如图8所示，获取模块62可包括：

第一获取子模块621，被配置为当可移动设备的数目为多个时，确定多个可移动设备各自在车厢内的位置；根据多个可移动设备各自在车厢内的位置，确定属于当前驾驶者的可移动设备；获取属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息。

在一个实施例中，第一获取子模块621还可用于：

当可移动设备的数目为多个时，确定多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；将与车厢内方向盘之间距离最小的可移动设备确定为属于当前驾驶者的可移动设备。

在一个实施例中，第一获取子模块621可具体被配置为：

通过红外线探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者

通过多个可移动设备与车厢内蓝牙模块之间的蓝牙连接强弱，确定多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者

通过短距射频探测多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离。

在一个实施例中，上述预设部件的工作参数参考值可包括以下任一参考值或者多个参考值：

驾驶座椅的位置参考值、后视镜的位置参考值、观后镜的位置参考值、方向盘的位置参考值。

在一个实施例中，如图8所示，获取模块62还可包括：

第二获取子模块622，被配置为当车厢内存在可移动设备时，获取可移动设备的标识；

发送子模块623，被配置为向服务器发送获取用户驾驶参考信息的请求，请求中包括可移动设备的标识；

接收子模块624，被配置为接收服务器根据标识返回的用户驾驶参考信息，并将该用户驾驶参考信息与可移动设备的标识对应存储于本地。

在一个实施例中，如图9所示，设置模块63可包括：

显示子模块631，被配置为显示用户驾驶参考信息，并输出选择提示，选择提示用于提示用户输入是否使用用户驾驶参考信息设置车辆的指令；

第一设置子模块632，被配置为当接收到确认指令时，根据用户驾驶参考信息，设置车辆上预设部件的工作参数值；

第二设置子模块633，被配置为当接收到否认指令时，接收当前输入的用户驾驶参考信息；根据当前输入的用户驾驶参考信息，设置车辆上预设部件的工作参数值；并将当前输入的用户驾驶参考信息发送至服务器，服务器用于将可移动设备的标识对应的用户驾驶参考信息更新为当前输入的用户驾驶参考信息。

在一个实施例中，上述可移动设备为移动终端，如手机、平板电脑等，或者，还可以是可穿戴设备，如智能手环、智能眼镜等。

本公开实施例提供的上述车辆操控装置，通过检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；当车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，用户驾驶参考信息包括用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；根据可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置车辆上预设部件的工作参数值。从而使车辆***获取驾驶者驾驶信息的过程更加简捷智能，不仅方便了驾驶者驾驶车辆前的准备工作，也降低了车辆具备根据不同驾驶者设置不同驾驶参数功能的成本，更加大众化。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆操控装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；

当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；

根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，所述监测车辆的车厢内是否存在可移动设备，可包括：

判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络；当有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络时，确定所述车厢内存在可移动设备；

如果未检测到可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络，则判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的电源；当有可移动设备连接至所述车厢内的电源时，确定所述车厢内存在可移动设备。

在一个实施例中，

所述当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，可包括：

当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置；根据所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，确定属于当前驾驶者的可移动设备；获取所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息；

所述根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值，可包括：

根据所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，

所述当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，可包括：

当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

所述根据所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘的距离，确定属于当前驾驶者的可移动设备，可包括：

确定所述多个可移动设备中，与车厢内方向盘之间的距离最小的可移动设备；将所述与车厢内方向盘之间距离最小的可移动设备确定为属于当前驾驶者的可移动设备。

在一个实施例中，所述确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离，可包括：

通过红外线探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

通过所述多个可移动设备与车厢内蓝牙模块之间的蓝牙连接强弱，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

通过射频探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离。

在一个实施例中，所述预设部件的工作参数参考值可包括以下任一参考值或者多个参考值：

驾驶座椅的位置参考值、后视镜的位置参考值、观后镜的位置参考值、方向盘的位置参考值。

在一个实施例中，

所述当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，可包括：

当所述车厢内存在可移动设备时，获取所述可移动设备的标识；

向服务器发送获取用户驾驶参考信息的请求，所述请求中包括所述可移动设备的标识；

接收所述服务器根据所述标识返回的用户驾驶参考信息，并将该用户驾驶参考信息与所述可移动设备的标识对应存储于本地。

在一个实施例中，

所述根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值，可包括：

显示所述用户驾驶参考信息，并输出选择提示，所述选择提示用于提示用户输入是否使用所述用户驾驶参考信息设置车辆的指令；

当接收到确认指令时，根据所述用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；

当接收到否认指令时，接收当前输入的用户驾驶参考信息；根据当前输入的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；并将所述当前输入的用户驾驶参考信息发送至服务器，所述服务器用于将所述可移动设备的标识对应的用户驾驶参考信息更新为所述当前输入的用户驾驶参考信息。

在一个实施例中，所述方法可包括：

所述可移动设备包括移动终端或者可穿戴设备。

图10是根据一示例性实施例示出的一种车辆操控装置的结构示意图。

如图10所示，根据一示例性实施例示出的一种设备绑定装置1000，该装置1000可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理，车载智能终端等。

参照图10，装置1000可以包括以下一个或多个组件：处理组件1001，存储器1002，电源组件1003，多媒体组件1004，音频组件1005，输入/输出(I/O)的接口1006，传感器组件1007，以及通信组件1008。

处理组件1001通常控制装置1000的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件1001可以包括一个或多个处理器1009来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件1001可以包括一个或多个模块，便于处理组件1001和其他组件之间的交互。例如，处理部件1001可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1004和处理组件1001之间的交互。

存储器1002被配置为存储各种类型的数据以支持在装置1000的操作。这些数据的示例包括用于在装置1000上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器1002可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件1003为装置1000的各种组件提供电力。电源组件1003可以包括电源管理***，一个或多个电源，及其他与为装置1000生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件1004包括在所述装置1000和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1004包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置1000处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜***或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件1005被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1005包括一个麦克风(MIC)，当装置1000处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1002或经由通信组件1008发送。在一些实施例中，音频组件1005还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口1002为处理组件1001和***接口模块之间提供接口，上述***接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件1007包括一个或多个传感器，用于为装置1000提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1007可以检测到装置1000的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置1000的显示器和小键盘，传感器组件1007还可以检测装置1000或装置1000一个组件的位置改变，用户与装置1000接触的存在或不存在，装置1000方位或加速/减速和装置1000的温度变化。传感器组件1007可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1007还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1007还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件1008被配置为便于装置1000和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置1000可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件1008经由广播信道接收来自外部广播管理***的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件1008还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置1000可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1002，上述指令可由装置1000的处理器1009执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

其中，当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得移动终端能够执行一种车辆操控方法，包括：

检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；

当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；

根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，所述监测车辆的车厢内是否存在可移动设备，可包括：

判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络；当有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络时，确定所述车厢内存在可移动设备；

如果未检测到可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络，则判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的电源；当有可移动设备连接至所述车厢内的电源时，确定所述车厢内存在可移动设备。

在一个实施例中，

所述当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，可包括：

当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置；根据所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，确定属于当前驾驶者的可移动设备；获取所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息；

所述根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值，可包括：

根据所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

在一个实施例中，

所述当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，可包括：

当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

所述根据所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘的距离，确定属于当前驾驶者的可移动设备，可包括：

确定所述多个可移动设备中，与车厢内方向盘之间的距离最小的可移动设备；将所述与车厢内方向盘之间距离最小的可移动设备确定为属于当前驾驶者的可移动设备。

在一个实施例中，所述确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离，可包括：

通过红外线探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

通过所述多个可移动设备与车厢内蓝牙模块之间的蓝牙连接强弱，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

通过射频探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离。

在一个实施例中，所述预设部件的工作参数参考值可包括以下任一参考值或者多个参考值：

驾驶座椅的位置参考值、后视镜的位置参考值、观后镜的位置参考值、方向盘的位置参考值。

在一个实施例中，

所述当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，可包括：

当所述车厢内存在可移动设备时，获取所述可移动设备的标识；

向服务器发送获取用户驾驶参考信息的请求，所述请求中包括所述可移动设备的标识；

接收所述服务器根据所述标识返回的用户驾驶参考信息，并将该用户驾驶参考信息与所述可移动设备的标识对应存储于本地。

在一个实施例中，

所述根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值，可包括：

显示所述用户驾驶参考信息，并输出选择提示，所述选择提示用于提示用户输入是否使用所述用户驾驶参考信息设置车辆的指令；

当接收到确认指令时，根据所述用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；

当接收到否认指令时，接收当前输入的用户驾驶参考信息；根据当前输入的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；并将所述当前输入的用户驾驶参考信息发送至服务器，所述服务器用于将所述可移动设备的标识对应的用户驾驶参考信息更新为所述当前输入的用户驾驶参考信息。

在一个实施例中，所述方法可包括：

所述可移动设备包括移动终端或者可穿戴设备。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (18)

1.一种车辆操控方法，其特征在于，包括：

检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；

当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；

根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测车辆的车厢内是否存在可移动设备，包括：

判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络；当有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络时，确定所述车厢内存在可移动设备；或者，

判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的电源；当有可移动设备连接至所述车厢内的电源时，确定所述车厢内存在可移动设备。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，包括：

当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置；根据所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，确定属于当前驾驶者的可移动设备；获取所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息；

所述根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值，包括：

根据所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，

所述当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，包括：当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；

所述根据所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘的位置，确定属于当前驾驶者的可移动设备，包括：确定所述多个可移动设备中，与车厢内方向盘之间的距离最小的可移动设备；将所述与车厢内方向盘之间距离最小的可移动设备确定为属于当前驾驶者的可移动设备。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离，包括：

通过红外线探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者

通过所述多个可移动设备与车厢内蓝牙模块之间的蓝牙连接强弱，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者

通过射频探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述预设部件的工作参数参考值包括以下任一参考值或者多个参考值：

驾驶座椅的位置参考值、后视镜的位置参考值、观后镜的位置参考值、方向盘的位置参考值。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，包括：

当所述车厢内存在可移动设备时，获取所述可移动设备的标识；

向服务器发送获取用户驾驶参考信息的请求，所述请求中包括所述可移动设备的标识；

接收所述服务器根据所述标识返回的用户驾驶参考信息，并将该用户驾驶参考信息与所述可移动设备的标识对应存储于本地。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值，包括：

显示所述用户驾驶参考信息，并输出选择提示，所述选择提示用于提示用户输入是否使用所述用户驾驶参考信息设置车辆的指令；

当接收到确认指令时，根据所述用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；

当接收到否认指令时，接收当前输入的用户驾驶参考信息；根据当前输入的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；并将所述当前输入的用户驾驶参考信息发送至服务器，所述服务器用于将所述可移动设备的标识对应的用户驾驶参考信息更新为所述当前输入的用户驾驶参考信息。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述可移动设备包括移动终端或者可穿戴设备。

10.一种车辆操控装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；

获取模块，用于当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；

设置模块，根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

11.如权利要求10所述的装置，其特征在于，所述检测模块包括：

第一判断子模块，用于判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络；当有可移动设备连接至所述车厢内的短距无线网络时，确定所述车厢内存在可移动设备；或者

第二判断子模块，用于判断是否有可移动设备连接至所述车厢内的电源；当有可移动设备连接至所述车厢内的电源时，确定所述车厢内存在可移动设备。

12.如权利要求10或11所述的装置，其特征在于，

所述获取模块包括：

第一获取子模块，用于当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自在车厢内的位置；根据所述多个可移动设备各自在车厢内的位置，确定属于当前驾驶者的可移动设备；获取所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息；

所述设置模块，还用于根据所述属于当前驾驶者的可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。

13.如权利要求12所述的装置，其特征在于，

所述第一获取子模块，还用于当所述可移动设备的数目为多个时，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；确定与车厢内方向盘之间的距离最小的可移动设备；将所述与车厢内方向盘之间距离最小的可移动设备确定为属于当前驾驶者的可移动设备。

14.如权利要求13所述的装置，其特征在于，

所述第一获取子模块，还用于通过红外线探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者，通过所述多个可移动设备与车厢内蓝牙模块之间的蓝牙连接强弱，确定所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离；或者，

通过射频探测所述多个可移动设备各自与车厢内方向盘之间的距离。

15.如权利要求10所述的装置，其特征在于，

所述预设部件的工作参数参考值包括以下任一参考值或者多个参考值：

驾驶座椅的位置参考值、后视镜的位置参考值、观后镜的位置参考值、方向盘的位置参考值。

16.如权利要求10所述的装置，其特征在于，所述获取模块还包括：

第二获取子模块，用于当所述车厢内存在可移动设备时，获取所述可移动设备的标识；

发送子模块，用于向服务器发送获取用户驾驶参考信息的请求，所述请求中包括所述可移动设备的标识；

接收子模块，用于接收所述服务器根据所述标识返回的用户驾驶参考信息，并将该用户驾驶参考信息与所述可移动设备的标识对应存储于本地。

17.如权利要求16所述的装置，其特征在于，所述设置模块包括：

显示子模块，用于显示所述用户驾驶参考信息，并输出选择提示，所述选择提示用于提示用户输入是否使用所述用户驾驶参考信息设置车辆的指令；

第一设置子模块，用于当接收到确认指令时，根据所述用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；

第二设置子模块，用于当接收到否认指令时，接收当前输入的用户驾驶参考信息；根据当前输入的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值；并将所述当前输入的用户驾驶参考信息发送至服务器，所述服务器用于将所述可移动设备的标识对应的用户驾驶参考信息更新为所述当前输入的用户驾驶参考信息。

18.一种车辆操控装置，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

检测车辆的车厢内是否存在可移动设备；

当所述车辆的车厢内存在可移动设备时，获取预设的所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，所述用户驾驶参考信息包括所述用户在驾车时车体上预设部件的工作参数参考值；

根据所述可移动设备对应的用户驾驶参考信息，设置所述车辆上所述预设部件的工作参数值。