CN104265334A - 盾构机管片快速卸载装置 - Google Patents
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Abstract
盾构机管片快速卸载装置涉及利用盾构机进行隧道施工时,能够快速将服务车上的管片卸下的装置。主要是为解决目前用管片吊机卸载管片速度慢的问题而设计的。它包括框架,框架底部的行走轮置于轨道上,液压缸设在框架顶部,框架上的左滑轮装在固定在框架和左滑轮框架上的左滑轮轴上,左滑轮框架和框架连接,框架上的右上滑轮和右下滑轮装在各自的滑轮轴上,两个滑轮轴固定在框架和右滑轮框架上,右滑轮框架和框架连接,两根钢绳的一端都固定在液压缸的缸杆上,一根钢绳另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板连接,另一根钢绳另一端在绕经右下滑轮后与右提升板连接,左、右提升板两端的环链底部都有管片护板。优点是卸载管片速度快。
Description
技术领域:
本发明涉及利用盾构机进行隧道施工时,能够快速将服务车上的管片卸下的装置。
背景技术:
大多数隧道施工时都使用盾构机施工法进行,采用管片进行衬砌。施工时所需的管片由服务车运送,服务车运送管片及卸载管片时间的长短直接决定了施工的速度。目前都是利用管片吊机进行卸载,卸载时管片吊机将一片管片从服务车上吊起,送至管片存储区域,再回来吊起下一片管片,这个过程需要五分钟。以国内地铁隧道为例,服务车一次运送六片管片,管片吊机卸载管片需三十分钟。卸载速度慢,功效低,影响整体隧道施工速度。
发明内容:
本发明所要解决的技术问题是提供一种卸载管片速度快,功效高,从而保证隧道施工速度的盾构机管片快速卸载装置。
本发明的目的是这样实现的:它包括框架,框架底部有行走轮,框架底部的行走轮置于地面的轨道上,液压缸固定在框架的顶部,液压缸左侧的框架顶部设有一个左滑轮,所述左滑轮装在左滑轮轴上,左滑轮轴的一端固定在框架上,左滑轮轴的另一端固定在左滑轮框架上,左滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定,液压缸右侧的框架上设有上下布置的右上滑轮和右下滑轮,右上滑轮和右下滑轮分别装在各自的滑轮轴上,这两个滑轮轴的一端都固定在框架上,这两个滑轮轴的另一端都固定在右滑轮框架上,右滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定,还包括两根钢绳,其中一根钢绳的一端固定在液压缸的缸杆上,另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板连接,另一根钢绳的一端也固定在液压缸的缸杆上,另一根钢绳的另一端在绕经右下滑轮后与右提升板连接,左提升板和右提升板的两端都固定有环链,左提升板两端的环链底部分别固定有管片护板,右提升板两端的环链底部也分别固定有管片护板。
本发明的优点是:卸载管片时,液压缸的缸杆伸出,左提升板和右提升板位于最低处,人工将管片护板置于最下层的管片底部,将管片托住,液压缸工作,缸杆回缩,在滑轮组的作用下,将水平运动转为垂直运动,管片在提升板及钢绳的作用下被快速提升,将管片从服务小车上卸下。本装置结构简单,安装空间小,安装方便。由于提升装置是柔性结构,在卸载过程中产生的振动小,卸载速度快,功效高,可大大缩短隧道施工时间。
附图说明:
图1是本发明的主视结构示意图,图中15是管片,16是管片运输车;
图2是本发明的左视结构示意图,图中15是管片,16是管片运输车。
具体实施方式:
参照图1、2,它包括框架1,框架底部有行走轮2,框架底部的行走轮置于地面的轨道3上,液压缸4固定在框架的顶部,液压缸左侧的框架顶部设有一个左滑轮5,所述左滑轮装在左滑轮轴上,左滑轮轴的一端固定在框架上,左滑轮轴的另一端固定在左滑轮框架6上,左滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定,液压缸右侧的框架上设有上下布置的右上滑轮7和右下滑轮8,右上滑轮和右下滑轮分别装在各自的滑轮轴上,这两个滑轮轴的一端都固定在框架上,这两个滑轮轴的另一端都固定在右滑轮框架9上,右滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定,还包括两根钢绳10,其中一根钢绳的一端固定在液压缸的缸杆上,另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板11连接,另一根钢绳的一端也固定在液压缸的缸杆上,另一根钢绳的另一端在绕经右下滑轮后与右提升板12连接,左提升板和右提升板的两端都固定有环链13,左提升板两端的环链底部分别固定有管片护板14,右提升板两端的环链底部也分别固定有管片护板。
Claims (1)
1.盾构机管片快速卸载装置,包括框架(1),其特征是框架底部有行走轮(2),框架底部的行走轮置于地面的轨道(3)上,液压缸(4)固定在框架的顶部,液压缸左侧的框架顶部设有一个左滑轮(5),所述左滑轮装在左滑轮轴上,左滑轮轴的一端固定在框架上,左滑轮轴的另一端固定在左滑轮框架(6)上,左滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定,液压缸右侧的框架上设有上下布置的右上滑轮(7)和右下滑轮(8),右上滑轮和右下滑轮分别装在各自的滑轮轴上,这两个滑轮轴的一端都固定在框架上,这两个滑轮轴的另一端都固定在右滑轮框架(9)上,右滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定,还包括两根钢绳(10),其中一根钢绳的一端固定在液压缸的缸杆上,另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板(11)连接,另一根钢绳的一端也固定在液压缸的缸杆上,另一根钢绳的另一端在绕经右下滑轮后与右提升板(12)连接,左提升板和右提升板的两端都固定有环链(13),左提升板两端的环链底部分别固定有管片护板(14),右提升板两端的环链底部也分别固定有管片护板。
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