CN104265334A - 盾构机管片快速卸载装置 - Google Patents
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Abstract
盾构机管片快速卸载装置涉及利用盾构机进行隧道施工时，能够快速将服务车上的管片卸下的装置。主要是为解决目前用管片吊机卸载管片速度慢的问题而设计的。它包括框架，框架底部的行走轮置于轨道上，液压缸设在框架顶部，框架上的左滑轮装在固定在框架和左滑轮框架上的左滑轮轴上，左滑轮框架和框架连接，框架上的右上滑轮和右下滑轮装在各自的滑轮轴上，两个滑轮轴固定在框架和右滑轮框架上，右滑轮框架和框架连接，两根钢绳的一端都固定在液压缸的缸杆上，一根钢绳另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板连接，另一根钢绳另一端在绕经右下滑轮后与右提升板连接，左、右提升板两端的环链底部都有管片护板。优点是卸载管片速度快。
Description
技术领域：
本发明涉及利用盾构机进行隧道施工时，能够快速将服务车上的管片卸下的装置。
背景技术：
大多数隧道施工时都使用盾构机施工法进行，采用管片进行衬砌。施工时所需的管片由服务车运送，服务车运送管片及卸载管片时间的长短直接决定了施工的速度。目前都是利用管片吊机进行卸载，卸载时管片吊机将一片管片从服务车上吊起，送至管片存储区域，再回来吊起下一片管片，这个过程需要五分钟。以国内地铁隧道为例，服务车一次运送六片管片，管片吊机卸载管片需三十分钟。卸载速度慢，功效低，影响整体隧道施工速度。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题是提供一种卸载管片速度快，功效高，从而保证隧道施工速度的盾构机管片快速卸载装置。
本发明的目的是这样实现的：它包括框架，框架底部有行走轮，框架底部的行走轮置于地面的轨道上，液压缸固定在框架的顶部，液压缸左侧的框架顶部设有一个左滑轮，所述左滑轮装在左滑轮轴上，左滑轮轴的一端固定在框架上，左滑轮轴的另一端固定在左滑轮框架上，左滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，液压缸右侧的框架上设有上下布置的右上滑轮和右下滑轮，右上滑轮和右下滑轮分别装在各自的滑轮轴上，这两个滑轮轴的一端都固定在框架上，这两个滑轮轴的另一端都固定在右滑轮框架上，右滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，还包括两根钢绳，其中一根钢绳的一端固定在液压缸的缸杆上，另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板连接，另一根钢绳的一端也固定在液压缸的缸杆上，另一根钢绳的另一端在绕经右下滑轮后与右提升板连接，左提升板和右提升板的两端都固定有环链，左提升板两端的环链底部分别固定有管片护板，右提升板两端的环链底部也分别固定有管片护板。
本发明的优点是：卸载管片时，液压缸的缸杆伸出，左提升板和右提升板位于最低处，人工将管片护板置于最下层的管片底部，将管片托住，液压缸工作，缸杆回缩，在滑轮组的作用下，将水平运动转为垂直运动，管片在提升板及钢绳的作用下被快速提升，将管片从服务小车上卸下。本装置结构简单，安装空间小，安装方便。由于提升装置是柔性结构，在卸载过程中产生的振动小，卸载速度快，功效高，可大大缩短隧道施工时间。
附图说明：
图1是本发明的主视结构示意图，图中15是管片，16是管片运输车；
图2是本发明的左视结构示意图，图中15是管片，16是管片运输车。
具体实施方式：
参照图1、2，它包括框架1，框架底部有行走轮2，框架底部的行走轮置于地面的轨道3上，液压缸4固定在框架的顶部，液压缸左侧的框架顶部设有一个左滑轮5，所述左滑轮装在左滑轮轴上，左滑轮轴的一端固定在框架上，左滑轮轴的另一端固定在左滑轮框架6上，左滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，液压缸右侧的框架上设有上下布置的右上滑轮7和右下滑轮8，右上滑轮和右下滑轮分别装在各自的滑轮轴上，这两个滑轮轴的一端都固定在框架上，这两个滑轮轴的另一端都固定在右滑轮框架9上，右滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，还包括两根钢绳10，其中一根钢绳的一端固定在液压缸的缸杆上，另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板11连接，另一根钢绳的一端也固定在液压缸的缸杆上，另一根钢绳的另一端在绕经右下滑轮后与右提升板12连接，左提升板和右提升板的两端都固定有环链13，左提升板两端的环链底部分别固定有管片护板14，右提升板两端的环链底部也分别固定有管片护板。
Claims (1)
1.盾构机管片快速卸载装置，包括框架（1），其特征是框架底部有行走轮（2），框架底部的行走轮置于地面的轨道（3）上，液压缸（4）固定在框架的顶部，液压缸左侧的框架顶部设有一个左滑轮（5），所述左滑轮装在左滑轮轴上，左滑轮轴的一端固定在框架上，左滑轮轴的另一端固定在左滑轮框架（6）上，左滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，液压缸右侧的框架上设有上下布置的右上滑轮（7）和右下滑轮（8），右上滑轮和右下滑轮分别装在各自的滑轮轴上，这两个滑轮轴的一端都固定在框架上，这两个滑轮轴的另一端都固定在右滑轮框架（9）上，右滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，还包括两根钢绳（10），其中一根钢绳的一端固定在液压缸的缸杆上，另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板（11）连接，另一根钢绳的一端也固定在液压缸的缸杆上，另一根钢绳的另一端在绕经右下滑轮后与右提升板（12）连接，左提升板和右提升板的两端都固定有环链（13），左提升板两端的环链底部分别固定有管片护板（14），右提升板两端的环链底部也分别固定有管片护板。
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