CN104044566A - 汽车正面撞击自动刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车正面撞击自动刹车装置,涉及汽车制造技术领域;包括制动踏板、与所述制动踏板的下端铰接的制动总泵的活塞杆、通过管路与所述制动总泵连接的前轮制动分泵和后轮制动分泵:所述制动踏板的下端还铰接一个连接杆,所述连接杆的另一端连接有滑动杆,所述滑动杆的另一端连接有碰撞板,所述滑动杆套装在导套中,所述导套通过安装架固定在汽车底盘;本发明可以解决汽车在发生正面撞车事故后,驾驶员不踩刹车无法使车辆制动的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域,尤其是一种汽车正面撞击后自动刹车装置。
背景技术
近年来,随着汽车行业的迅速发展,越来越多的汽车进入了寻常百姓家,我国人均汽车占有量大大提高;现在道路上行驶的汽车,很大部分是刚刚得到驾驶证的新手,这些新的驾驶员往往在发生意外事故时,手忙脚乱,尤其是己经发生撞车事故了,还不知道踩刹车,这样就会造成更大的事故;更有甚者,还有一些人酒后驾车,发生事故后汽车完全不受控制,汽车象飞奔的野马一样,给人民的生命和财产带来重大威胁,汽车最后完全撞坏不能动了才停住;目前汽车还没有装备在发生交通安全事故后使车辆立即停止的装置 。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车正面撞击自动刹车装置,它可以解决汽车在发生撞车事故后,驾驶员不踩刹车无法使车辆制动的问题。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:
这种汽车正面撞击自动刹车装置,包括制动踏板、与所述制动踏板的下端铰接的制动总泵的活塞杆、通过管路与所述制动总泵连接的前轮制动分泵和后轮制动分泵:所述制动踏板的下端还铰接一个连接杆,所述连接杆的另一端连接有滑动杆,所述滑动杆的另一端连接有碰撞板,所述滑动杆套装在导套中,所述导套通过安装架固定在汽车底盘。
进一步的:所述碰撞板安装在汽车前保险杠后面。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、安装有本发明的汽车,可在汽车发生正面撞击事故时立即停车,不管驾驶员踩不踩制动踏板;
2、本发明结构简单、安全可靠、制造成本低。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述: 如图1所示,
一种汽车正面撞击自动刹车装置,包括制动踏板7、活塞杆与制动踏板7的下端铰接的制动总泵9、通过管路与制动总泵9连接的前轮制动分泵6和后轮制动分泵11,前轮制动分泵6与汽车前轮5连接,后轮制动分泵11与汽车后轮10连接;制动踏板7的下端还铰接一个连接杆12,连接杆12的另一端连接有横截面为方管状的滑动杆2,滑动杆2的另一端连接有碰撞板1,碰撞板1安装在汽车前保险杠后面,滑动杆2套装在导套3中,滑动杆2可在导套3中前后自由滑动,导套3通过安装架4固定在汽车底盘。
制动原理:当汽车正面撞击前方障碍物时,汽车的前保险杠被撞后向汽车后方变形,碰撞板1受到前保险杠的力量后向后移动,并带动滑动杆2沿导套3向后移动,连接杆12也同时向后移动,由于连接杆12与刹车踏板7的下端和制动总泵9的活塞杆8铰接在一起,连接杆12向后移动,就使制动总泵9的活塞杆8推动活塞推动泵内的制动液向前轮制动分泵6和后轮制动分泵11传递,从而使前轮制动分泵6和后轮制动分泵11的活塞推动卡钳摩擦制动盘产生制动,最后使汽车停止。
Claims (2)
1.一种汽车正面撞击自动刹车装置,包括制动踏板(7)、与所述制动踏板(7)的下端铰接的制动总泵(9)的活塞杆(8)、通过管路与所述制动总泵(9)连接的前轮制动分泵(6)和后轮制动分泵(11),其特征在于:所述制动踏板(7)的下端还铰接一个连接杆(12),所述连接杆(12)的另一端连接有滑动杆(2),所述滑动杆(2)的另一端连接有碰撞板(1),所述滑动杆(2)套装在导套(3)中,所述导套(3)通过安装架(4)固定在汽车底盘。
2.根据权利要求1所述的汽车正面撞击自动刹车装置,其特征在于:所述碰撞板(1)安装在汽车前保险杠后面。
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2014
- 2014-06-28 CN CN201410297123.6A patent/CN104044566A/zh active Pending
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